Huawei đang đối mặt với thất bại ở châu Âu
TheđangđốimặtvớithấtbạiởchâuÂgiải bóng đá đứco nguồn tin từ Euronewscho biết, ngày 20/10 vừa qua Thụy Điển là quốc gia tiếp theo ở châu Âu tuyên bố cấm các thiết bị viễn thông của các công ty viễn thông Trung Quốc như Huaweivà ZTE tham gia vào mạng 5G. Cơ quan quản lý viễn thông Thụy Điển (PTS) cho biết lệnh cấm được đưa ra nhằm mục đích để “đảm bảo rằng việc sử dụng tần số không gây nguy hiểm cho vấn đề an ninh quốc gia của Thụy Điển”.
![]() |
Huawei đang đối mặt với thất bại ở châu Âu |
PTS cho biết thêm, bất kỳ thiết bị nào của Huawei hoặc ZTE đã được lắp đặt trong mạng lưới viễn thông của quốc gia này sẽ cần phải được gỡ bỏ trước ngày 1 tháng 1 năm 2025. Quyết định này được đưa ra sau khi có ý kiến đánh giá từ lực lượng quân đội và cơ quan an ninh của Thụy Điển.
Liên quan đến việc chính phủ Ý có các động thái chống lại việc triển khai 5G của các nhà cung cấp thiết bị viễn thông Trung Quốc, nguồn tin từ Reuters cho biết, ngày 22/10, chính phủ Ý đã ngăn cản Tập đoàn viễn thông Fastweb ký thỏa thuận với Huawei để cung cấp thiết bị cho mạng lõi 5G của họ. Quyết định được đưa ra sau cuộc họp nội các diễn ra vào ngày 22/10, báo hiệu lần đầu tiên Ý phủ quyết thỏa thuận cung cấp thiết bị với Huawei về mạng lõi 5G của họ.
Chính phủ Ý đã sử dụng quyền kiểm duyệt đặc biệt của mình để ngăn cản Fastweb – một chi nhánh của công ty viễn thông Swisscom ở Ý thực hiện thương vụ này. “Chính phủ đã phủ quyết hoạt động này, yêu cầu Fastweb đa dạng hóa các nhà cung cấp của mình”, một nguồn tin cấp cao của chính phủ nói với Reuters.
Nguồn tin từ Euronewscũng cho biết, một số quốc gia châu Âu đã phản đối Huawei hoặc đang xem xét chống lại Huawei sau áp lực từ Mỹ, vì chính phủ Mỹ cho rằng Huawei có mối quan hệ chặt chẽ với chính phủ Trung Quốc, mà điều này sẽ gây ảnh hưởng đến vấn đề an ninh quốc gia của Mỹ cũng như các nước đồng minh. Vào tháng 7 vừa qua, Vương quốc Anh đã đưa ra quyết định cấm Huawei khỏi mạng 5G của họ.
Không giống như Anh và Thụy Điển, chính phủ Pháp không ủng hộ lệnh cấm hoàn toàn thiết bị của Huawei trong mạng 5G của họ mà đang thúc đẩy các công ty Pháp loại bỏ dần các thiết bị của các công ty Trung Quốc. Các nhà mạng Pháp đã sử dụng thiết bị 5G của Huawei sẽ có giấy phép hoạt động bị giới hạn trong 8 năm, Euronews cho biết.
Mặc dù Ý đang có các động thái chống lại Huawei nhưng họ cũng đang theo chân Pháp, khi từ chối thực hiện lệnh cấm hoàn toàn đối với Huawei. Một nguồn tin từ văn phòng Thủ tướng Ý nói với Reuters rằng, chính phủ muốn đánh giá xem liệu thiết bị của Huawei có thể đóng một vai trò nào đó trong mạng lõi 5G hay không.
Trong khi đó, các quan chức của Ủy ban châu Âu cho rằng, các nhà cung cấp thiết bị viễn thông như Ericsson của Thụy Điển hoặc Nokia của Phần Lan có thể cung cấp cơ sở hạ tầng 5G cho các quốc gia của Liên minh châu Âu.
Phan Văn Hòa(theo Taiwannews)

Châu Á đưa Google vào tầm ngắm, Thụy Điển cấm thiết bị 5G Huawei và ZTE
Châu Á đưa Google vào tầm ngắm; Thụy Điển cấm thiết bị 5G của Huawei và ZTE; Nhật Bản dự chi gần 19 triệu USD chống tin tặc,... là những thông tin nổi bật trong bản tin công nghệ thứ 7 tuần này.
(责任编辑:Nhận định)
Lada nắm hơn 20% thị phần thị trường ô tô Nga
Thị trường ô tô Nga sụt giảm 9,5% trong năm 2020 vừa qua do dịch bệnh và các đợt cách ly, giãn cách xã hội đã ảnh hưởng tới doanh số. Sức tiêu thụ của toàn thị trường chỉ đạt 1,6 triệu xe, với Skoda là thương hiệu có sự tăng trưởng tốt nhất (6,8%), còn Lada vẫn là thương hiệu có thị phần lớn nhất.
Ngành công nghiệp ô tô Nga đã đạt đỉnh doanh số 2,92 triệu xe vào năm 2013, lọt top 10 thị trường ô tô lớn nhất thế giới. Tuy nhiên, thị trường này đã bị ảnh hưởng nặng nề bởi các lệnh trừng phạt của Mỹ và EU liên quan tới Crimea. Chỉ trong vòng 3 năm, từ 2014 đến 2016, tiêu thụ ô tô tại Nga đã giảm hơn một nửa xuống chỉ còn 1,42 triệu xe. Sau đó, thị trường bắt đầu hồi phục.
Năm 2018, thị trường đạt doanh số 1,8 triệu xe, rồi giảm một chút (2,4%) vào năm 2019, với 1,76 triệu xe. Năm 2020, thị trường có sự khởi đầu thuận lợi với doanh số tăng 3,1% vào tháng 2 và 3,8% vào tháng 3, nhưng sau đó lập tức lao dốc vào tháng 4, khi đại dịch Covid-19 bùng phát; doanh số giảm 71,5%, cũng là tháng tồi tệ nhất trong năm. Thị trường hồi phục và bắt đầu tăng trưởng trở lại vào tháng 7 (+2,1%). Thực tế là 6 tháng cuối năm gần như tháng nào doanh số cũng tăng, chỉ có tháng 10 giảm 13,4%.
Tính theo thương hiệu, trong năm 2020 vừa qua, Lada có doanh số giảm 5,2%, nhưng thị phần tăng 0,9%, vẫn dẫn đầu thị trường; kế đến là Kia (doanh số giảm 10,7%, thị phần giảm 0,2%. Trong khi đó, Hyundai không bị giảm thị phần, nhưng doanh số giảm 8,8%, đứng thứ 3. Renault, với doanh số giảm 11,4%, vẫn giữ vị trí thứ 4 tại thị trường Nga; rồi tới Volkswagen (giảm 5,5%).
Skoda đứng thứ 6, là thương hiệu có kết quả kinh doanh xuất sắc nhất, với doanh số tăng 6,8%. Tiếp đến là Toyota (-11.6%) bị giảm một bậc, rồi tới Nissan, với doanh số giảm 13,3%. Tệ nhất trong top 10 là Gaz, với doanh số giảm tới 19.9% trong năm 2020 vừa qua, trong khi BMW tiến lên một bậc nên lọt vào top 10, có doanh số tăng 2,9%.
Vị trí số 1 của Lada trên thị trường ô tô Nga vẫn được dùy trì từ nhiều năm nay.
Trong năm 2020, mẫu xe bán chạy nhất tại Nga vẫn là Lada Granta, dù doanh số giảm 7,2% xuống còn 126.112 xe. Kế đến lần lượt là Lada Vesta - giảm 3,7% xuống còn 107.281 xe, và Kia Rio - giảm 4,8% xuống còn 88.064 xe bán ra.
Theo Dân trí
Mời bạn đọc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Tết đến rồi, đời có bao lâu mà không sắm ô tô
Theo tôi, mua ô tô không phải là một phương án tối ưu về mặt kinh tế nhưng việc sở hữu xe lại đem đến nhiều giá trị trải nghiệm không thể đong đếm được bằng tiền.
" alt="Xe Lada vẫn là 'chiến binh bất bại' ở Nga" />Xe Lada vẫn là 'chiến binh bất bại' ở NgaHãy nói lời yêu tập 21 đẩy lên đỉnh điểm bi kịch khiến khán giả bị sốc
Lời tiên tri của bầu Đức và đường đến cái kết 'trong mơ' V.League 2019
Thanh Hóa vs SLNA (17h 12/7): Xứ Thanh trả nợ
Súng đạn của các đối tượng bị công an thu giữ - Ảnh: CACC Các đối tượng bị bắt gồm Hoàng Ngọc Mẫn (SN 1986), Nguyễn Văn Trọng (SN 1999, cùng quê Thái Nguyên) và Phạm Văn Đồng (SN 1988, quê Nghệ An)
Trong số này, Hoàng Ngọc Mẫn là đối tượng bị Cơ quan CSĐT Bộ Công an truy nã đặc biệt về tội buôn bán trái phép chất ma túy vào cuối năm 2021. Tuy nhiên, đối tượng này đã bỏ trốn rồi cùng Trọng và Đồng dùng súng giết người tại tỉnh Yên Bái vào ngày 14/4 vừa qua, sau đó bỏ trốn vào Đồng Nai.
Đối tượng Đồng tại cơ quan điều tra. Ảnh: CACC Đối tượng Trọng Bằng các biện pháp nghiệp vụ, sáng 3/5 lực lượng công an đã ập vào một tiệm rửa xe ở phường Quang Vinh (TP Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai) bắt khẩn cấp Hoàng Ngọc Mẫn khi y đang lẩn trốn tại đây.
Phát hiện công an, Mẫn định rút súng để chống trả nhưng bị khống chế bắt giữ cùng tang vật là một khẩu súng đã lên đạn, hàng chục viên đạn khác chứa trong túi xách.
Cùng thời điểm này, công an cũng bắt khẩn cấp Nguyễn Văn Trọng và Phạm Văn Đồng khi các đối tượng đang lẩn trốn tại một căn nhà trên đường ở phường Thống Nhất, TP Biên Hòa.
Xuân An
" alt="Bắt khẩn cấp nhóm đối tượng giết người, thủ súng chống trả công an ở Đồng Nai" />Bắt khẩn cấp nhóm đối tượng giết người, thủ súng chống trả công an ở Đồng Nai
- Số ca Covid
- Hà Nội vs Sanna Khánh Hòa (19h 13/7): Giữ chắc ngôi đầu
- Nhận định, soi kèo Kapaz PFK vs Qarabag, 21h00 ngày 18/10: Niềm vui ngắn chẳng tày gang
- Soi kèo phạt góc Indonesia vs Argentina, 19h30 ngày 19/6
- Xe độ hàng khủng, phong cách kỳ quặc nhất hành tinh
- Park Seo Joon bị chỉ trích vì phát ngôn coi thường phụ nữ
- Hậu trường Hương vị tình thân, những hình ảnh không được lên phim
- SHB Đà Nẵng vs Hải Phòng (17h 13/7): Đội khách lâm nguy
-
Mô hình 5 sao ở bệnh viện An Việt
Cơ sở hạ tầng theo phong cách quốc tế
Bệnh viện đa khoa An Việt có diện tích 450m2 với 8 tầng nổi và 1 tầng hầm. Cơ sở hạ tầng tại bệnh viện được thiết kế, bày trí và thi công theo tiêu chuẩn của bệnh viện quốc tế. Hệ thống các khoa phòng, các khu vực chờ đợi, khu vực khám chữa bệnh, khu phẫu thuật, khu phòng nội trú,… được phân chia theo quy chuẩn nhất định nhằm đảm bảo sự thuận tiện cho tất cả bệnh nhân trong việc đến thăm khám và lưu trú điều trị bệnh.
An Việt sở hữu hệ thống phòng khám và giường bệnh theo chuyên khoa được bố trí theo mô hình bệnh viện khách sạn gồm 40 giường bệnh được thiết kế hiện đại, sang trọng với không gian trong lành. Mỗi phòng cũng đều được thiết kế riêng để đảm bảo đúng chức năng nhiệm vụ của phòng đó. Ví dụ: phòng nội trú được bố trí giường y tế hiện đại có thể nâng hạ dễ dàng, đèn có ánh sáng dịu nhẹ thích hợp cho bệnh nhân nghỉ ngơi, điều hòa đảm bảo nhiệt độ lý tưởng, ti vi để giải trí, bàn ghế để người nhà sử dụng, tủ đựng đồ,…
Sảnh bệnh viện đa khoa An Việt Những chi tiết tưởng chừng nhỏ nhất như gạch lát sàn cho đến tranh treo tường, đều được lựa chọn kỹ lưỡng, ví dụ như phải có tính năng chống trơn trượt và dễ lau chùi, phải mang lại hiệu ứng thị giác giúp người bệnh nhìn thấy an tâm hơn,…
Anh Tuấn (nhân viên văn phòng, 41 tuổi) cho biết: “Mình bị viêm amidan, được người quen giới thiệu đến khám PGS.TS Nguyễn Thị Hoài An tại An Việt. Lúc đến bệnh viện cứ tưởng đang đi tham quan khách sạn nào vì to, đẹp, rộng rãi lắm! Công nhận đến viện tư khám bệnh thích thật!”
Trang thiết bị, máy móc hiện đại
Không chỉ đầu tư vào cơ sở hạ tầng, bệnh viện đa khoa An Việt còn chú trọng đến việc đầu tư các trang thiết bị, máy móc khám chữa bệnh.
Hệ thống phòng mổ được trang bị máy móc tối tân theo công nghệ y khoa hiện nay như: Bàn mổ đa năng thủy lực 3008B; Máy cắt nạo xoang XPS Micro - SN2704 của Mỹ; Moniter theo dõi bệnh nhân 5, 7 thông số, BPM-1010, B20i của Mỹ, Nhật; Máy gây mê kèm thở của Mỹ… Ngoài ra, các quy trình xây dựng và sử dụng phòng mổ được áp dụng theo tiêu chuẩn chặt chẽ của Bộ Y tế.
Trang thiết bị phòng mổ tại bệnh viện đa khoa An Việt Dịch vụ khám chữa bệnh đẳng cấp
Với vị thế là bệnh viện top đầu, An Việt chú trọng xây dựng chuyên môn và công nghệ đạt tiêu chuẩn cao nhất về quản lý chất lượng và an toàn cho bệnh nhân.
Về đội ngũ y bác sĩ, bệnh viện đa khoa An Việt quy tụ đội ngũ giáo sư, y bác sĩ giỏi đến từ các bệnh viện chuyên ngành hàng đầu cả nước như: GS. TS Lê Đức Hinh- Chủ tịch Hội thần kinh Việt Nam, Nguyên Trưởng khoa Thần kinh Bệnh viện Bạch Mai; PGS.TS Nguyễn Thị Hoài An - Nguyên Trưởng khoa Tai mũi họng trẻ em, Bệnh viện Tai mũi họng Trung ương; GS.TS Nguyễn Khánh Trạch- Chủ tịch Hội Nội khoa Việt Nam, Nguyên Trưởng khoa Tiêu hóa Bệnh viện Bạch Mai; PGS.TS Nguyễn Trung Chính- Nguyên Trưởng khoa Ung bướu, Bệnh viện Trung ương Quân đội 108;… và nhiều giáo sư, bác sĩ nổi tiếng khác.
Bệnh viện đa khoa An Việt ứng dụng mô hình quản lý, chia sẻ và kết nối dữ liệu thông tin trực tuyến hiện đại, tối ưu. Đồng thời, cải tiến quy trình khám chữa bệnh, tạo sự minh bạch, công khai giúp người bệnh không phải chờ lâu, được lựa chọn bác sỹ điều trị, đặt lợi ích bệnh nhân lên hàng đầu.
Với những thế mạnh của mình, bệnh viện đa khoa An Việt - bệnh viện “5 sao” tại Thủ đô ngày càng nhận được nhiều sự quan tâm của đông đảo bệnh nhân.
(Nguồn: Bệnh viện An Việt)
" alt="Mô hình 5 sao ở bệnh viện An Việt" /> ...[详细] -
Phim 15 tỷ 'Đại thi hào Nguyễn Du' hoàn thành sau 3 năm
Trích phim 'Đại thi hào Nguyễn Du'Sau thời gian dài thực hiện, 3 phần trọn vẹn của phim Đại thi hào ...[详细]
-
Soái ca ‘Vì yêu mà đến’ tiếp tục bị đá ở ‘Lựa chọn của trái tim’ tập 17
- Dù có nhiều tài lẻ và sở hữu lối ăn nói khéo léo, song anh chàng 26 tuổi đến từ Bạc Liêu vẫn thất ...[详细]
-
Cao thủ đấu nhạc tập 7: Giọng hát 'khó đỡ' của 'Hoàng tử xiếc' Quốc Cơ
- Quốc Cơ đã có màn khoe giọng cực kỳ thú vị khiến cho khán giả cười bò khi xuất hiện trong tập 7 "C ...[详细]
-
Người phụ nữ bị cây đè trọng thương được chuyển xuống TP.HCM điều trị
Chiếc xe đưa chị N. xuống TP.HCM điều trị. Ảnh: CTV "Ban giám đốc Bệnh viện Đa khoa Thiện Hạnh đã quyết định miễn toàn bộ viện phí cho bệnh nhân này trong thời gian điều trị tại bệnh viện", bác sĩ Trung cho biết.
Như VietNamNet đã thông tin, vào khoảng 15h ngày 22/4, tại góc đường Y Jut - Nơ Trang Lơng (TP Buôn Ma Thuột), chị T.T.K.N (26 tuổi, trú xã Hòa Phú, TP Buôn Ma Thuột) đang chạy xe máy trên đường thì bị cây sao đen bật gốc, đổ ngang, đè trúng người và xe máy.
Ngay sau đó, hàng chục người đi đường phối hợp với người dân xung quanh cùng nhau nhấc cây để đưa chị N. đến bệnh viện cấp cứu.
Cây cổ thụ bật gốc làm một phụ nữ ở Đắk Lắk bị thương nặngMột cây sao đen cổ thụ ở trung tâm TP Buôn Ma Thuột (Đắk Lắk) bị bật gốc đè trúng người phụ nữ đi trên xe máy khiến người này bị thương nặng." alt="Người phụ nữ bị cây đè trọng thương được chuyển xuống TP.HCM điều trị" /> ...[详细]
-
Hậu trường Hương vị tình thân, những hình ảnh không được lên phim
Trích phim Hương vị tình thân ...[详细]
-
Nhận định Quảng Nam vs Sài Gòn FC 17h00, 12/07 (V.League 2019)
NGỌC ANH - 11/07/2019 13:46 Việt Nam ...[详细]
-
Người bí ẩn: Hoài Linh, Việt Hương khóc trên ghế giám khảo
Trước tình cảm của vợ chồng người khiếm thị, 2 giám khảo Hoài Linh và Việt Hương đã không kìm được x ...[详细]
-
AP News: VinFast cho thấy cam kết mạnh mẽ dù đối mặt nhiều thách thức
CEO VinFast Lê Thị Thu Thủy (Ảnh: AP) Về cách thức thâm nhập thị trường Mỹ, CEO VinFast chia sẻ: “Chúng tôi nhận ra rằng xu hướng chuyển đổi sang xe điện đang diễn ra nhanh hơn so với dự kiến, chính vì vậy, chúng tôi cần phải hợp lực với các đối tác. VinFast hiện đang tập trung làm việc với các nhà phân phối tại Mỹ và Canada nhằm tận dụng hiểu biết và kinh nghiệm về thị trường địa phương của họ”.
AP dẫn lời ông Sam Abuelsamid, chuyên gia phân tích về lĩnh vực di chuyển tại Guidehouse Insights cho biết, một số hãng xe đã thâm nhập thị trường Mỹ trước đây như Hyundai hay Kia đã bán xe với giá rẻ hơn hoặc xây dựng danh tiếng dựa trên hiệu suất hoạt động hoặc thiết kế của xe. “Bạn phải có điều gì đó làm bạn nổi bật so với đối thủ” - ông Abuelsamid nói.
Theo ông Abuelsamid, VinFast có thể giảm chi phí sản xuất để giá xe có thể cạnh tranh hơn nhưng điều này sẽ ảnh hưởng đến lợi nhuận của công ty. “Việc thành lập một công ty sản xuất ô tô đòi hỏi vốn đầu tư rất lớn”, ông cho biết thêm.
VinFast bắt đầu sản xuất chiếc ô tô đầu tiên vào năm 2019 tại nhà máy ở Hải Phòng. Hầu hết các công đoạn sản xuất xe như dập khung, cửa, hàn, sơn… đều được thực hiện bởi robot và giám sát bởi các kỹ sư qua màn hình trước khi xe bước vào công đoạn kiểm thử.
AP cũng nhắc lại sự kiện VinFast niêm yết cổ phiếu trên sàn giao dịch Nasdaq hồi giữa tháng 8 và ghi nhận có nhiều thời điểm, giá trị cổ phiếu tăng hơn gấp đôi lên mức cao nhất 82,35 USD/cổ phiếu, giúp vốn hóa của VinFast vượt qua cả General Motors Corp. và Ford Motor Co tại thời điểm đó. Hiện tại chúng đang giao dịch ở mức khoảng 5,70 USD.
Hãng thông tấn lớn nhất nước Mỹ cho biết, VinFast khẳng định cam kết mạnh mẽ với thị trường Mỹ khi hãng đang xây dựng nhà máy sản xuất xe điện trị giá hàng tỷ USD tại Tây Nam Raleigh, bang Bắc Carolina và dự kiến đi vào sản xuất trong năm tới.
Về kế hoạch sắp tới, thông tin từ AP cho hay, VinFast bắt đầu bàn giao xe tại châu Âu trong năm nay và đang nhắm đến các thị trường mới tại Đông Nam Á, Ấn Độ và Trung Đông, đồng thời công bố khoản đầu tư 400 triệu USD cho nhà máy ở Indonesia và Ấn Độ. Hãng cũng đặt mục tiêu mở rộng đến 50 thị trường trên toàn cầu trong năm 2024.
“Vingroup là hậu phương vững chắc cho VinFast”
AP nhận định, mục tiêu phát triển mạnh mẽ của VinFast được cho là phù hợp với kế hoạch phát triển kinh tế của Việt Nam khi biến ngành công nghiệp ô tô trở thành trụ cột của nền kinh tế. Nhà máy sản xuất của hãng tại Hải Phòng có diện tích 335ha được hoàn thiện trong vòng chưa đầy 2 năm, công suất hiện tại là 250.000 xe điện mỗi năm.
VinFast là công ty thành viên thuộc Vingroup, tập đoàn hàng đầu tại Việt Nam do tỷ phú Phạm Nhật Vượng thành lập có mức tăng trưởng doanh thu hơn gấp 50 lần trong giai đoạn 2011-2022 lên 5,5 tỷ USD.
Thân vỏ xe được hàn bằng robot tại nhà máy VinFast ở Hải Phòng (Ảnh: AP) Bình luận về nguồn lực của VinFast, ông Matthew Degen, biên tập viên cấp cao tại công ty nghiên cứu xe hơi Kelley Blue Book (Mỹ) cho rằng, Vingroup là hậu phương vững chắc cho VinFast cho các kế hoạch sắp tới.
Hiện nay, một số nhà sản xuất xe điện không có sự hậu thuẫn đang gặp khó khăn trong việc đạt được quy mô cần thiết để có lợi nhuận. Thậm chí, một số hãng như Lordstown Motors (Mỹ) đã tuyên bố phá sản vào tháng 6 năm nay. Trong tháng này, hãng xe điện WM Motor của Trung Quốc cũng đã nộp đơn xin phá sản.
Về phía VinFast, trong một thông báo gần đây, hãng cho biết dự kiến sẽ nhận được khoản đầu tư trị giá 1,2 tỷ USD từ Chủ tịch Tập đoàn Vingroup và các cổ đông khác trong 6 tháng tới. VinFast hy vọng đạt được quy mô cần thiết để đảm bảo lợi nhuận thông qua việc bán xe tại thị trường châu Á. Hãng xe Việt cũng sẽ xây dựng hai nhà máy tại Indonesia và Ấn Độ, dự kiến đi vào sản xuất vào năm 2026 với công suất 50.000 xe điện mỗi năm.
Về một số ý kiến cho rằng, VinFast đã bán hơn 7.000 xe điện cho công ty taxi GSM cho thấy nhu cầu xe điện cá nhân tại Việt Nam chưa cao, AP dẫn phản hồi của bà Lê Thị Thu Thủy, nhấn mạnh chiến lược của hãng là phổ cập xe điện tới người dân Việt Nam, giúp họ dễ dàng tiếp cận xe điện. “Điều này giống như bạn chuyển từ dùng điện thoại bàn sang smartphone vậy”, bà Thủy nói thêm.
Thị trường ô tô Việt Nam có dư địa tăng trưởng lớn. Doanh số bán xe hơi tại Việt Nam đang tăng đều cùng với sự phát triển của nền kinh tế. Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam, có đến hơn 500.000 xe đã được bán tại Việt Nam trong năm 2022, giúp Việt Nam xếp thứ 24 trên thế giới về doanh số.
Trong năm 2023, VinFast đã bắt đầu bàn giao mẫu xe VF5 Plus tại thị trường Việt Nam hồi tháng 4 với giá bán khoảng 22.000 USD. Hãng cũng có kế hoạch ra mắt một mẫu xe điện mini trong năm tới. Mới đây nhất, ngày 11/10, VinFast thông báo sáp nhập VinES, công ty sản xuất pin thuộc tập đoàn Vingroup. VinFast kỳ vọng, việc tự chủ sản xuất pin sẽ tối ưu chi phí sản xuất từ 5% đến 7% và làm chủ được chuỗi sản xuất, gia tăng lợi thế cạnh tranh trên thị trường.
(Theo AP News)
" alt="AP News: VinFast cho thấy cam kết mạnh mẽ dù đối mặt nhiều thách thức" /> ...[详细] -
Thu Quỳnh lên tiếng về tình tiết khó hiểu trong Hương vị tình thân
Thu Quỳnh trong hậu trường trích đoạn phim Hương vị tình thân Hương vị tình thân trong những tập phá ...[详细]
Nh峄痭g m岷玼 么t么 膽i峄噉 t峄玭g xu岷 hi峄噉 t岷 Vi峄噒 Nam
Tesla Model S. 岷h: Caranddriver.
C峄 th峄? th谩ng 8/2014, phi锚n b岷 Tesla Model S P85+ t峄玭g xu岷 hi峄噉 t岷 m峄檛 膽岷 l媒 t瓢 nh芒n 峄 TP.HCM. G岷 膽芒y nh岷, bi岷縩 th峄 Tesla Model S 100D 膽瓢峄 膽瓢a v峄 Vi峄噒 Nam 膽岷 n膬m 2019, c农ng d瓢峄沬 h矛nh th峄ヽ nh岷璸 kh岷﹗ t瓢 nh芒n.
Tesla Model S 100D hi峄噉 c农ng l脿 phi锚n b岷 Model S m岷h nh岷 t岷 Vi峄噒 Nam. Xe s峄 d峄g g贸i pin 100 kWh, 膽i 膽瓢峄 kho岷g 529 km v峄沬 m峄梚 l岷 s岷 膽岷, t膬ng t峄慶 0-100 km/h trong 3,8 gi芒y, 膽i k猫m nhi峄乽 trang b峄 ti峄噉 nghi v脿 t铆nh n膬ng h峄 tr峄 ng瓢峄漣 l谩i th么ng minh.
T岷 Vi峄噒 Nam, Tesla Model S 100D c贸 gi谩 kho岷g 10 t峄 膽峄搉g t岷 膽岷 l媒 t瓢 nh芒n.
Tesla Model X
So v峄沬 Model S, d貌ng crossover 膽i峄噉 Tesla Model X l脿 m岷玼 xe EV 膽瓢峄 nhi峄乽 膽岷 gia Vi峄噒 l峄盿 ch峄峮 h啤n.
Tesla Model X 膽岷 ti锚n t岷 TP.HCM. 岷h: Th岷 Anh.
Nh峄痭g chi岷縞 Tesla Model X 膽岷 ti锚n 膽瓢峄 nh岷璸 kh岷﹗ t瓢 nh芒n v峄 Vi峄噒 Nam v脿o n膬m 2017, 膽峄乽 thu峄檆 phi锚n b岷 P100D. T峄 膽贸 膽岷縩 nay, kho岷g g岷 10 chi岷縞 Model X 膽茫 xu岷 hi峄噉 峄 Vi峄噒 Nam.
T霉y th峄漣 膽i峄僲 v脿 phi锚n b岷 膽瓢峄 nh岷璸 v峄 m脿 Tesla Model X c贸 gi谩 v脿 c岷 h矛nh kh谩c nhau. C峄 th峄? phi锚n b岷 Tesla Model X P100D 膽岷 ti锚n t岷 Vi峄噒 Nam s峄 d峄g 2 m么-t啤 膽i峄噉 cho c么ng su岷 761 m茫 l峄眂, t膬ng t峄慶 0-100 km/h trong 2,9 gi芒y, 膽i 膽瓢峄 465 km m峄梚 l岷 s岷 v脿 c贸 h峄 th峄憂g t峄 h脿nh Autopilot.
岷h: Th岷 Anh.
Gi谩 b谩n c峄 Tesla Model X t岷 Vi峄噒 Nam kho岷g 8 t峄 膽峄搉g, t霉y phi锚n b岷 v脿 danh s谩ch trang b峄 膽i k猫m.
Tesla Model 3
Sau Model S v脿 Model X, Model 3 l脿 m岷玼 xe ti岷縫 theo c峄 Tesla xu岷 hi峄噉 t岷 Vi峄噒 Nam, c农ng d瓢峄沬 d岷g nh岷璸 kh岷﹗ t瓢 nh芒n. 膼芒y hi峄噉 c农ng l脿 d貌ng 么t么 con c贸 gi谩 b谩n "d峄 ch峄媢" nh岷 c峄 Tesla.
Chi岷縞 Tesla Model 3 膽岷 ti锚n 膽瓢峄 膽瓢a v峄 Vi峄噒 Nam. 岷h: M岷h Qu芒n.
Chi岷縞 Tesla Model 3 膽岷 ti锚n 膽瓢峄 膽瓢a v峄 Vi峄噒 Nam cu峄慽 n膬m 2019, thu峄檆 phi锚n b岷 Long Range v峄沬 c峄 ly ho岷 膽峄檔g trong m峄檛 l岷 s岷 膽岷 g岷 500 km. Xe t膬ng t峄慶 0-100 km/h trong 5,1 gi芒y tr瓢峄沜 khi 膽岷 t峄慶 膽峄 t峄慽 膽a 225 km/h v脿 膽i k猫m nhi峄乽 c么ng ngh峄 h峄 tr峄 ng瓢峄漣 l谩i hi峄噉 膽岷.
T岷 M峄? Tesla Model 3 Long Range c贸 gi谩 kh峄焛 膽i峄僲 g岷 40.000 USD. Khi 膽瓢峄 nh岷璸 kh岷﹗ v峄 Vi峄噒 Nam, t霉y phi锚n b岷 v脿 danh s谩ch trang b峄 m脿 gi谩 b谩n c峄 xe c贸 th峄 l锚n 膽岷縩 h啤n 3 t峄 膽峄搉g.
Nissan Leaf
Nissan Leaf l脿 m峄檛 trong nh峄痭g m岷玼 么t么 thu岷 膽i峄噉 s峄沵 膽瓢峄 膽瓢a v峄 th峄 tr瓢峄漬g n峄檌 膽峄媋. Chi岷縞 Nissan Leaf 膽岷 ti锚n xu岷 hi峄噉 t岷 Vi峄噒 Nam n膬m 2014 d瓢峄沬 d岷g nh岷璸 kh岷﹗ t瓢 nh芒n.
Nissan Leaf 2014. 岷h: Motor1.
N膬m 2014, gi谩 b谩n c峄 Nissan Leaf t岷 Vi峄噒 Nam v脿o kho岷g tr锚n 1,5 t峄 膽峄搉g. Kh谩c v峄沬 Tesla Model 3, Model S hay Model X, Nissan Leaf c贸 thi岷縯 k岷? l瓢峄g trang b峄 膽啤n gi岷 v脿 gi谩 r岷 h啤n.
Song song 膽贸, t岷 th峄漣 膽i峄僲 m峄沬 xu岷 hi峄噉, kh岷 n膬ng v岷璶 h脿nh c峄 Nissan Leaf kh么ng c贸 g矛 n峄昳 tr峄檌. Xe 膽瓢峄 trang b峄 g贸i pin 24 kWh, m峄檛 m么-t啤 膽i峄噉, c么ng su岷 107 m茫 l峄眂, m么-men xo岷痭 253 Nm v脿 膽i 膽瓢峄 kho岷g h啤n 150 km m峄梚 l岷 s岷 膽岷.
Th岷 h峄 th峄 hai c峄 Nissan Leaf 膽瓢峄 ra m岷痶 n膬m 2017 v峄沬 kh岷 n膬ng v岷璶 h脿nh v脿 trang b峄 膽瓢峄 n芒ng c岷. Tuy nhi锚n, m岷玼 xe n脿y hi峄噉 kh么ng c貌n xu岷 hi峄噉 nhi峄乽 t岷 Vi峄噒 Nam.
Porsche Taycan
Porsche Taycan l脿 m岷玼 么t么 膽i峄噉 b谩n ch铆nh h茫ng 膽岷 ti锚n t岷 Vi峄噒 Nam. 膼i k猫m v峄沬 膽贸 l脿 膽峄檌 ng农 chuy锚n vi锚n, tr岷 s岷 c么ng su岷 cao v脿 c谩c ch瓢啤ng tr矛nh h峄 tr峄 k峄 thu岷璽 v脿 s岷 nhanh mi峄卬 ph铆 cho kh谩ch mua xe.
Porsche Taycan l脿 m岷玼 么t么 膽i峄噉 膽岷 ti锚n 膽瓢峄 ph芒n ph峄慽 ch铆nh h茫ng t岷 Vi峄噒 Nam. 岷h: Porsche.
Taycan c农ng l脿 m岷玼 xe th峄 thao thu岷 膽i峄噉 膽岷 ti锚n c峄 Porsche, 膽瓢峄 trang b峄 g贸i pin 79,2 kWh, c峄 ly v岷璶 h脿nh 460 km m峄梚 l岷 s岷, c么ng su岷 429 m茫 l峄眂, m么-men xo岷痭 640 Nm (phi锚n b岷 4S) ho岷穋 g贸i pin 93,4 kWh, c峄 ly v岷璶 h脿nh 412-450 km m峄梚 l岷 s岷, c么ng su岷 616-751 m茫 l峄眂, m么-men xo岷痭 850-1.050 Nm (phi锚n b岷 Turbo v脿 Turbo S).
T岷 Vi峄噒 Nam, Porsche Taycan c贸 m峄ヽ gi谩 kh峄焛 膽i峄僲 5,72 t峄? 7,96 t峄 v脿 9,55 t峄 膽峄搉g t瓢啤ng 峄﹏g c谩c phi锚n b岷 4S, Turbo v脿 Turbo S.
Audi e-tron
Audi e-tron l脿 d貌ng 么t么 EV s岷 xu岷 s峄 l瓢峄g l峄沶 膽岷 ti锚n c峄 th瓢啤ng hi峄噓 4 v貌ng tr貌n. M岷玼 SUV c峄 trung n脿y t峄玭g c贸 th峄漣 gian 膽瓢峄 tr瓢ng b脿y t岷 showroom Audi Vi峄噒 Nam.
Model Audi e-tron t峄玭g xu岷 hi峄噉 t岷 Vi峄噒 Nam thu峄檆 phi锚n b岷 55 Quattro, 膽瓢峄 trang b峄 2 m么-t啤 膽i峄噉, cho t峄昻g c么ng su岷 402 m茫 l峄眂, m么-men xo岷痭 664 Nm. Xe t膬ng t峄慶 0-100 km/h trong 5,7 gi芒y tr瓢峄沜 khi 膽岷 t峄慶 膽峄 t峄慽 膽a 200 km/h.
V峄沬 g贸i pin 95 kWh, xe 膽i 膽瓢峄 400 km m峄梚 l岷 s岷 膽岷. Song song 膽贸, Audi e-tron c农ng c贸 nhi峄乽 trang b峄? ti峄噉 nghi nh瓢 massage, s瓢峄焛/th么ng gi贸 h脿ng gh岷 tr瓢峄沜, h峄 th峄憂g treo kh铆 n茅n, bu峄搉g l谩i 岷 Virtual Cockpit v脿 7 ch岷 膽峄 l谩i.
Tuy nhi锚n, e-tron ch" alt="Nh峄痭g m岷玼 么t么 膽i峄噉 t峄玭g xu岷 hi峄噉 t岷 Vi峄噒 Nam" />
Phim 15 tỷ 'Đại thi hào Nguyễn Du' hoàn thành sau 3 năm
- Nhận định, soi kèo Gulf Heroes vs Dabba Al
- 'Fast & Furious 9' kiếm đậm giữa bối cảnh dịch bệnh
- Hương vị tình thân tập 52: Long đã biết thêm sự thật về Nam
- HLV Hà Nội: “Văn Quyết phù hợp hay không phụ thuộc vào thầy Park”
- Kết quả bóng đá hôm nay 25
- Nhận định dự đoán vòng 15 V
- Lời tiên tri của bầu Đức và đường đến cái kết 'trong mơ' V.League 2019