- Axit (thành phần quan trọng) ăn mòn các bộ phận cấu tạo nên ắc quy

 - Máy phát điện, cầu chì, hệ thống dây điện…hoạt động không ổn định

 - Cách sử dụng trang thiết bị dùng điện trên xe

 - Hoạt động trong điều kiện khí hậu lạnh giá hoặc nắng nóng kéo dài

 - Xe bị ngập nước

 - Lâu ngày không khởi động xe

 - Bảo trì, bảo dưỡng ắc quy không đúng cách

Hệ thống phanh

Với chức năng “giữ nhịp và điều tiết" cho cả một cỗ máy vận hành nhịp nhàng an toàn, hệ thống phanh là bộ phận có cấu tạo phức tạp và cường độ hoạt động rất cao trên ô tô. Chính vì tần suất sử dụng dày đặc này cho nên đây là bộ phận có nhiều khả năng gặp trục trặc trong quá trình sử dụng.

Theo thời gian, hệ thống phanh thường gặp sự cố bởi một số nguyên nhân như: thói quen sử dụng của người dùng, điều kiện địa hình, tình trạng giao thông cùng các yếu tố liên quan đến kỹ thuật.

Lốp xe và la-zăng (mâm xe)

Lốp xe được ví như “đôi chân" của ô tô bởi bộ phận này là trụ đỡ cho toàn bộ tải trọng xe và đón nhận tất cả lực truyền từ động cơ khi di chuyển.

Lốp xe cũng chính là “đối tượng tương tác" trực tiếp nhiều nhất với hệ thống phanh, do đó tốc độ mài mòn hay nói cách khác độ sâu gai lốp giảm dần có liên hệ mật thiết với mức độ sử dụng phanh của tài xế. Các thao tác như tăng tốc đột ngột, liên tục phanh gấp, nhấn - nhả bàn đạp phanh không nhất quán hay dứt khoát là một trong những tác nhân chủ yếu dẫn đến độ hao mòn lốp xe qua thời gian.

Ngoài các nguyên nhân trên, lốp xe và la-zăng còn có thể bị hư hỏng hay móp méo bởi các yếu tố như xe hoạt động quá tải, tai nạn giao thông, thường xuyên chở quá trọng tải, địa hình gồ ghề, xe cán phải đinh hoặc vật nhọn, sự cố nổ lốp….

Hệ thống đèn xe

Bộ phận này đóng vai trò như “đôi mắt" với tác dụng tăng cường khả năng quan sát từ xa cho tài xế và có thể làm giảm nguy cơ xảy ra những tai nạn đáng tiếc. Hiện nay, 4 kiểu đèn halogen, xenon, HID và LED đang được các hãng trang bị phổ biến trên đa dạng dòng xe từ phổ thông đến cao cấp.

Tuổi thọ của đèn halogen khoảng 450 - 1.000 giờ chiếu sáng ở điều kiện di chuyển bình thường (như vậy giả sử mỗi ngày sử dụng 30 phút, bóng đèn có thể duy trì được trong khoảng 5 năm).

Các đèn khác như xenon, HID tuổi thọ có thể gấp đôi so với đèn halogen và đèn LED sở hữu vòng đời cao nhất.

 
Hệ thống đèn xe nằm trong danh sách thường xuyên phát sinh sự cố bởi 2 nhóm lý do:

 - Trục trặc về kỹ thuật: chất lượng bóng đèn, rơ le, máy phát điện, cầu chì, dây điện...

 - Tác động từ ngoại cảnh: va chạm, điều kiện khí hậu, sử dụng sai cách...

Dây curoa 

Dây curoa ô tô (còn được gọi là dây đai) là bộ phận giúp kết nối và dẫn động các bộ phận. Trục cam, lốc điều hòa, hệ thống bơm trợ lực tay lái, máy bơm nước…được dẫn động liên tục và hoạt động đồng thời nhờ dây curoa.

Dây curoa cam chủ yếu được sản xuất từ cao su chất lượng cao có bố nylon bên trong giúp gia tăng tuổi thọ của dây đai, tuy nhiên không phải tất cả các động cơ đều sử dụng loại dây đai này. Ở một số mẫu động cơ có dung tích lớn, nhà sản xuất thường dùng dây curoa cam bằng xích thay cho vật liệu cao su thông thường.

Vòi phun nhiên liệu

Bộ phận này cũng dễ bị hỏng nhất do hoạt động liên tục. Vòi phun được chế tạo và hoạt động với độ chính xác rất cao. Các lỗ nhỏ li ti giúp nhiên liệu được phun ra dạng sương mù, giúp tiết kiệm nhiên liệu tối đa. Lâu ngày không tránh khỏi cặn bẩn bám ở vòi phun làm giảm tiết diện. Lâu ngày gây tình trạng xăng được phun không đều (nghèo xăng), khiến máy rung, giật.

Bugi 

Bugi là bộ phận thuộc hệ thống đánh lửa, rất quan trọng với vận hành của động cơ. Bugi ô tô có truyền năng lượng từ ắc quy sang nhiên liệu trong xi lanh động cơ, giúp phát sinh ra tia lửa điện để đốt cháy nhiên liệu.

Tuổi thọ thực tế của bugi phụ thuộc vào chất lượng sản phẩm và thói quen lái xe. Nhưng theo khuyến cáo, xe sau khi chạy khoảng 50.000km cần phải thay bugi.

Giảm xóc ô tô

Giảm xóc (phuộc) là một bộ phận quan trọng trong hệ thống treo ô tô. Nó giúp hấp thụ và giảm các xung lực khi ô tô gặp phải ổ gà hoặc các vật cản trên đường.

Hệ thống cần gạt nước

Là  “dụng cụ vệ sinh tự thân" duy nhất trên ô tô, hệ thống này đảm đương vai trò gạt nước mưa, bụi bẩn, lá khô, xác côn trùng…bám trên kính lái.

Từ thực tế sử dụng cho thấy, hệ thống cần gạt thường bị rút ngắn tuổi thọ bởi các hiện tượng như bình nước rửa kính rạn nứt, vòi phun nước bị tắc nghẽn, thanh gạt bị cong, mòn lưỡi cao su, cháy motor (xảy ra khi quá lạm dụng cần gạt).

Các gioăng kính cửa 2 bên

Theo lý thuyết, nếu việc sử dụng xe ô tô hội tụ đầy đủ các yếu tố như gara có mái che, thời tiết luôn ôn hoà mát mẻ, môi trường trong lành... thì độ bền của các gioăng kính lái và cửa hai bên có thể lên đến 7 - 10 năm. Tuy nhiên những điều kiện lý tưởng trên thường rất khó đạt được với tình trạng thực tế tại Việt Nam.

Khí hậu nhiệt đới nóng ẩm như miền Bắc nước ta là “kẻ thù” số một khiến các chi tiết cao su bị thoái hóa rất nhanh, chai cứng, nứt gãy dẫn đến việc xuất hiện tiếng rít to hay cửa bị kẹt khi người dùng thực hiện thao tác đóng mở.

Bề mặt sơn bên ngoài

Thời điểm mới xuất xưởng, mẫu xe nào cũng sở hữu lớp nước sơn ngoại thất bóng bẩy, mịn màng và tông màu sắc nét. Tuy nhiên sau khoảng một năm sử dụng, sơn xe đã dần mất đi vẻ sáng sủa và tươi mới ban đầu. Nguyên nhân của hiện tượng này đôi khi đến từ ảnh hưởng thời tiết, điều kiện đường sá, sự cố va quệt hay thời gian sử dụng.

Bên cạnh đó, bề mặt lớp sơn có thể xuất hiện hàng triệu các vết xước li ti bắt nguồn từ một số hành động vô tình của người dùng. Ví dụ như công đoạn rửa xe không tuân theo khuyến cáo từ nhà sản xuất hay việc sử dụng khăn lau thô ráp để làm sạch bụi bẩn, khi đó đất cát sẽ bám vào khăn và chà xát vỏ xe gây xước lớp sơn bóng.

Qua một thời gian sử dụng, việc phát sinh vấn đề hỏng hóc đối với một số bộ phận ô tô thường sẽ không tránh khỏi. Chủ sở hữu nên đưa phương tiện đến các trung tâm dịch vụ để được kiểm tra/thay thế những phụ tùng bị trục trặc hay gặp sự cố nhằm duy trì hiệu suất hoạt động của xe một cách bền bỉ.

Theo VTC

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Bình ắc quy
Ắc quy là nguồn điện ban đầu cung cấp năng lượng khởi động cho xe bắt đầu di chuyển, đồng thời phân phối điện năng cho các thiết bị khác như điều hòa, hệ thống đèn, màn hình giải trí...

Bình ắc quy ô tô có tuổi thọ trung bình từ 2 đến 4 năm phụ thuộc vào yếu tố chủ quan cũng như khách quan. Các chuyên gia trong ngành đã thống kê có những nguyên nhân chính sau dẫn tới sự suy giảm vòng đời của ắc quy:

 - Ắc quy bị “chai" theo thời gian

 - Axit (thành phần quan trọng) ăn mòn các bộ phận cấu tạo nên ắc quy

 - Máy phát điện, cầu chì, hệ thống dây điện…hoạt động không ổn định

 - Cách sử dụng trang thiết bị dùng điện trên xe

 - Hoạt động trong điều kiện khí hậu lạnh giá hoặc nắng nóng kéo dài

 - Xe bị ngập nước

 - Lâu ngày không khởi động xe

 - Bảo trì, bảo dưỡng ắc quy không đúng cách

Hệ thống phanh

Với chức năng “giữ nhịp và điều tiết" cho cả một cỗ máy vận hành nhịp nhàng an toàn, hệ thống phanh là bộ phận có cấu tạo phức tạp và cường độ hoạt động rất cao trên ô tô. Chính vì tần suất sử dụng dày đặc này cho nên đây là bộ phận có nhiều khả năng gặp trục trặc trong quá trình sử dụng.

Theo thời gian, hệ thống phanh thường gặp sự cố bởi một số nguyên nhân như: thói quen sử dụng của người dùng, điều kiện địa hình, tình trạng giao thông cùng các yếu tố liên quan đến kỹ thuật.

Lốp xe và la-zăng (mâm xe)

Lốp xe được ví như “đôi chân" của ô tô bởi bộ phận này là trụ đỡ cho toàn bộ tải trọng xe và đón nhận tất cả lực truyền từ động cơ khi di chuyển.

Lốp xe cũng chính là “đối tượng tương tác" trực tiếp nhiều nhất với hệ thống phanh, do đó tốc độ mài mòn hay nói cách khác độ sâu gai lốp giảm dần có liên hệ mật thiết với mức độ sử dụng phanh của tài xế. Các thao tác như tăng tốc đột ngột, liên tục phanh gấp, nhấn - nhả bàn đạp phanh không nhất quán hay dứt khoát là một trong những tác nhân chủ yếu dẫn đến độ hao mòn lốp xe qua thời gian.

Ngoài các nguyên nhân trên, lốp xe và la-zăng còn có thể bị hư hỏng hay móp méo bởi các yếu tố như xe hoạt động quá tải, tai nạn giao thông, thường xuyên chở quá trọng tải, địa hình gồ ghề, xe cán phải đinh hoặc vật nhọn, sự cố nổ lốp….

Hệ thống đèn xe

Bộ phận này đóng vai trò như “đôi mắt" với tác dụng tăng cường khả năng quan sát từ xa cho tài xế và có thể làm giảm nguy cơ xảy ra những tai nạn đáng tiếc. Hiện nay, 4 kiểu đèn halogen, xenon, HID và LED đang được các hãng trang bị phổ biến trên đa dạng dòng xe từ phổ thông đến cao cấp.

Tuổi thọ của đèn halogen khoảng 450 - 1.000 giờ chiếu sáng ở điều kiện di chuyển bình thường (như vậy giả sử mỗi ngày sử dụng 30 phút, bóng đèn có thể duy trì được trong khoảng 5 năm).

Các đèn khác như xenon, HID tuổi thọ có thể gấp đôi so với đèn halogen và đèn LED sở hữu vòng đời cao nhất.

 
Hệ thống đèn xe nằm trong danh sách thường xuyên phát sinh sự cố bởi 2 nhóm lý do:

 - Trục trặc về kỹ thuật: chất lượng bóng đèn, rơ le, máy phát điện, cầu chì, dây điện...

 - Tác động từ ngoại cảnh: va chạm, điều kiện khí hậu, sử dụng sai cách...

Dây curoa 

Dây curoa ô tô (còn được gọi là dây đai) là bộ phận giúp kết nối và dẫn động các bộ phận. Trục cam, lốc điều hòa, hệ thống bơm trợ lực tay lái, máy bơm nước…được dẫn động liên tục và hoạt động đồng thời nhờ dây curoa.

Dây curoa cam chủ yếu được sản xuất từ cao su chất lượng cao có bố nylon bên trong giúp gia tăng tuổi thọ của dây đai, tuy nhiên không phải tất cả các động cơ đều sử dụng loại dây đai này. Ở một số mẫu động cơ có dung tích lớn, nhà sản xuất thường dùng dây curoa cam bằng xích thay cho vật liệu cao su thông thường.

Vòi phun nhiên liệu

Bộ phận này cũng dễ bị hỏng nhất do hoạt động liên tục. Vòi phun được chế tạo và hoạt động với độ chính xác rất cao. Các lỗ nhỏ li ti giúp nhiên liệu được phun ra dạng sương mù, giúp tiết kiệm nhiên liệu tối đa. Lâu ngày không tránh khỏi cặn bẩn bám ở vòi phun làm giảm tiết diện. Lâu ngày gây tình trạng xăng được phun không đều (nghèo xăng), khiến máy rung, giật.

Bugi 

Bugi là bộ phận thuộc hệ thống đánh lửa, rất quan trọng với vận hành của động cơ. Bugi ô tô có truyền năng lượng từ ắc quy sang nhiên liệu trong xi lanh động cơ, giúp phát sinh ra tia lửa điện để đốt cháy nhiên liệu.

Tuổi thọ thực tế của bugi phụ thuộc vào chất lượng sản phẩm và thói quen lái xe. Nhưng theo khuyến cáo, xe sau khi chạy khoảng 50.000km cần phải thay bugi.

Giảm xóc ô tô

Giảm xóc (phuộc) là một bộ phận quan trọng trong hệ thống treo ô tô. Nó giúp hấp thụ và giảm các xung lực khi ô tô gặp phải ổ gà hoặc các vật cản trên đường.

Hệ thống cần gạt nước

Là  “dụng cụ vệ sinh tự thân" duy nhất trên ô tô, hệ thống này đảm đương vai trò gạt nước mưa, bụi bẩn, lá khô, xác côn trùng…bám trên kính lái.

Từ thực tế sử dụng cho thấy, hệ thống cần gạt thường bị rút ngắn tuổi thọ bởi các hiện tượng như bình nước rửa kính rạn nứt, vòi phun nước bị tắc nghẽn, thanh gạt bị cong, mòn lưỡi cao su, cháy motor (xảy ra khi quá lạm dụng cần gạt).

Các gioăng kính cửa 2 bên

Theo lý thuyết, nếu việc sử dụng xe ô tô hội tụ đầy đủ các yếu tố như gara có mái che, thời tiết luôn ôn hoà mát mẻ, môi trường trong lành... thì độ bền của các gioăng kính lái và cửa hai bên có thể lên đến 7 - 10 năm. Tuy nhiên những điều kiện lý tưởng trên thường rất khó đạt được với tình trạng thực tế tại Việt Nam.

Khí hậu nhiệt đới nóng ẩm như miền Bắc nước ta là “kẻ thù” số một khiến các chi tiết cao su bị thoái hóa rất nhanh, chai cứng, nứt gãy dẫn đến việc xuất hiện tiếng rít to hay cửa bị kẹt khi người dùng thực hiện thao tác đóng mở.

Bề mặt sơn bên ngoài

Thời điểm mới xuất xưởng, mẫu xe nào cũng sở hữu lớp nước sơn ngoại thất bóng bẩy, mịn màng và tông màu sắc nét. Tuy nhiên sau khoảng một năm sử dụng, sơn xe đã dần mất đi vẻ sáng sủa và tươi mới ban đầu. Nguyên nhân của hiện tượng này đôi khi đến từ ảnh hưởng thời tiết, điều kiện đường sá, sự cố va quệt hay thời gian sử dụng.

Bên cạnh đó, bề mặt lớp sơn có thể xuất hiện hàng triệu các vết xước li ti bắt nguồn từ một số hành động vô tình của người dùng. Ví dụ như công đoạn rửa xe không tuân theo khuyến cáo từ nhà sản xuất hay việc sử dụng khăn lau thô ráp để làm sạch bụi bẩn, khi đó đất cát sẽ bám vào khăn và chà xát vỏ xe gây xước lớp sơn bóng.

Qua một thời gian sử dụng, việc phát sinh vấn đề hỏng hóc đối với một số bộ phận ô tô thường sẽ không tránh khỏi. Chủ sở hữu nên đưa phương tiện đến các trung tâm dịch vụ để được kiểm tra/thay thế những phụ tùng bị trục trặc hay gặp sự cố nhằm duy trì hiệu suất hoạt động của xe một cách bền bỉ.

Theo VTC

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Theo CNN và ABC News, đây là lần thứ 4 trong vòng chưa đầy một tuần Mỹ tấn công nhóm quân này. Các quan chức Mỹ cho hay, tên lửa được phóng từ Biển Đỏ và đánh trúng hàng chục địa điểm. 

Đợt tấn công mới này diễn ra sau khi Mỹ thông báo chính thức về việc đưa lực lượng Houthi trở lại danh sách những kẻ khủng bố toàn cầu. Các biện pháp trừng phạt đi kèm với việc chỉ định là khủng bố nhằm cắt đứt khả năng tiếp cận nguồn tài chính của nhóm Houthi, một quan chức Mỹ giấu tên tiết lộ. 

Đài truyền hình Al Masirah do nhóm Houthi vận hành đưa tin, đợt tấn công mới của Mỹ nhằm vào các khu vực Dhamar, Hodieda, Taiz, al-Bayda và Saada.

Bất chấp lệnh trừng phạt và các cuộc tấn công quân sự, gồm cả chiến dịch quy mô lớn do tàu chiến, máy bay chiến đấu của Mỹ và Anh tiến hành, nhóm vũ trang Houthi vẫn tiếp tục quấy rối các tàu thương mại và quân sự. 

Vụ việc mới nhất xảy ra hôm qua (17/1) khi một máy bay không người lái được phóng đi từ khu vực do nhóm này kiểm soát ở Yemen đã tấn công tàu MV Genco Picardy do Mỹ sở hữu và vận hành ở Vịnh Aden. Đây là lần thứ 2 trong vòng một tuần lực lượng Houthi thành công trong việc nhắm vào một tàu của Mỹ. Trước đó, hôm 16/1, Houthi nhận trách nhiệm về vụ tấn công một tàu của Hy Lạp đang trên đường tới Israel. 

Houthi bắt đầu tấn công các tuyến đường vận chuyển quốc tế kể từ giữa tháng 11 năm ngoái. 

Các cuộc tấn công của Mỹ diễn ra trong bối cảnh căng thẳng gia tăng ở Trung Đông và có nhiều lo ngại rằng cuộc xung đột giữa Israel và Hamas ở Gaza có thể lan rộng ra cả khu vực. 

Theo CNN và ABC News, đây là lần thứ 4 trong vòng chưa đầy một tuần Mỹ tấn công nhóm quân này. Các quan chức Mỹ cho hay, tên lửa được phóng từ Biển Đỏ và đánh trúng hàng chục địa điểm. 

Đợt tấn công mới này diễn ra sau khi Mỹ thông báo chính thức về việc đưa lực lượng Houthi trở lại danh sách những kẻ khủng bố toàn cầu. Các biện pháp trừng phạt đi kèm với việc chỉ định là khủng bố nhằm cắt đứt khả năng tiếp cận nguồn tài chính của nhóm Houthi, một quan chức Mỹ giấu tên tiết lộ. 

Đài truyền hình Al Masirah do nhóm Houthi vận hành đưa tin, đợt tấn công mới của Mỹ nhằm vào các khu vực Dhamar, Hodieda, Taiz, al-Bayda và Saada.

Bất chấp lệnh trừng phạt và các cuộc tấn công quân sự, gồm cả chiến dịch quy mô lớn do tàu chiến, máy bay chiến đấu của Mỹ và Anh tiến hành, nhóm vũ trang Houthi vẫn tiếp tục quấy rối các tàu thương mại và quân sự. 

Vụ việc mới nhất xảy ra hôm qua (17/1) khi một máy bay không người lái được phóng đi từ khu vực do nhóm này kiểm soát ở Yemen đã tấn công tàu MV Genco Picardy do Mỹ sở hữu và vận hành ở Vịnh Aden. Đây là lần thứ 2 trong vòng một tuần lực lượng Houthi thành công trong việc nhắm vào một tàu của Mỹ. Trước đó, hôm 16/1, Houthi nhận trách nhiệm về vụ tấn công một tàu của Hy Lạp đang trên đường tới Israel. 

Houthi bắt đầu tấn công các tuyến đường vận chuyển quốc tế kể từ giữa tháng 11 năm ngoái. 

Các cuộc tấn công của Mỹ diễn ra trong bối cảnh căng thẳng gia tăng ở Trung Đông và có nhiều lo ngại rằng cuộc xung đột giữa Israel và Hamas ở Gaza có thể lan rộng ra cả khu vực. 

Hiệp 2 hoàn toàn thuộc về đoàn quân của Pep Guardiola, với De Bruyne, Gundongan và Jack Gealish lần lượt lập công mang về chiến thắng tưng bừng 4-1 cho các nhà đương kim giữ cúp trước kình địch Liverpool.

Jack Grealish với 1 kiến tạo, 1 bàn thắng cùng phong độ nổi bật trên sân chính là Cầu thủ hay nhất trận. Tính đến nay, bản hợp đồng 100 triệu bảng của Man Citycó 4 bàn cùng 5 pha kiến tạo sau 22 lần ra sân ở Premier League mùa này.

Sau năm đầu tiên có phần chưa hòa vào được đội bóng của Pep Guardiola, Jack Grealish cho thấy ngày một thoải mái và tận hưởng hơn trong màu áo Man xanh, từng bước cho thấy xứng đáng với giá trị chuyển nhượng.

Sau trận đấu, Haaland chụp hình cùng đồng đội, đăng tải trên trang cá nhân kèm lời khen cho Jack Grealish: “Màn trình diễn tuyệt vời của cả đội và chàng trai này”.

Cựu tuyển thủ Anh, Gabby Agbonlahor hết sức ấn tượng với màn trình diễn của tiền vệ tuyển Anh, cho rằng nhiều người nợ Jack Grealish một lời xin lỗi vì đã chê bai, chỉ trích anh quá nhiều trước đó.

“Jack Grealish rất xuất sắc. Tôi nghĩ đó là trận đấu hay nhất của cậu ấy cho Man City. Rất nhiều người nợ Grealish một lời xin lỗi, những người đã chê bai cậu ấy không đáng giá 100 triệu bảng, chỉ trích thế này, thế nọ.

Sau thời gian làm việc cùng Pep Guardiola thì giờ Jack Grealish đã quen với chiến thuật và phong cách chơi ở Man xanh nên đã và đang có những màn trình diễn xuất sắc”.

Man City để Salah ghi bàn đưa Liverpool vượt lên dẫn trước tại vòng 29 Premier League. Tuy nhiên, Julian Alvarez thay thế Haaland chấn thương không thể ra sân, đã hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ sau kiến tạo của Jack Grealish để đưa cuộc chơi trở lại vạch xuất phát chỉ 10 phút sau đó (27’).

Hiệp 2 hoàn toàn thuộc về đoàn quân của Pep Guardiola, với De Bruyne, Gundongan và Jack Gealish lần lượt lập công mang về chiến thắng tưng bừng 4-1 cho các nhà đương kim giữ cúp trước kình địch Liverpool.

Jack Grealish với 1 kiến tạo, 1 bàn thắng cùng phong độ nổi bật trên sân chính là Cầu thủ hay nhất trận. Tính đến nay, bản hợp đồng 100 triệu bảng của Man Citycó 4 bàn cùng 5 pha kiến tạo sau 22 lần ra sân ở Premier League mùa này.

Sau năm đầu tiên có phần chưa hòa vào được đội bóng của Pep Guardiola, Jack Grealish cho thấy ngày một thoải mái và tận hưởng hơn trong màu áo Man xanh, từng bước cho thấy xứng đáng với giá trị chuyển nhượng.

Sau trận đấu, Haaland chụp hình cùng đồng đội, đăng tải trên trang cá nhân kèm lời khen cho Jack Grealish: “Màn trình diễn tuyệt vời của cả đội và chàng trai này”.

Cựu tuyển thủ Anh, Gabby Agbonlahor hết sức ấn tượng với màn trình diễn của tiền vệ tuyển Anh, cho rằng nhiều người nợ Jack Grealish một lời xin lỗi vì đã chê bai, chỉ trích anh quá nhiều trước đó.

“Jack Grealish rất xuất sắc. Tôi nghĩ đó là trận đấu hay nhất của cậu ấy cho Man City. Rất nhiều người nợ Grealish một lời xin lỗi, những người đã chê bai cậu ấy không đáng giá 100 triệu bảng, chỉ trích thế này, thế nọ.

Sau thời gian làm việc cùng Pep Guardiola thì giờ Jack Grealish đã quen với chiến thuật và phong cách chơi ở Man xanh nên đã và đang có những màn trình diễn xuất sắc”.

Không gian bên trong biệt thự của vợ chồng ca sĩ Tuấn Hưng

Trên mạng xã hội đang xuất hiện một số hình ảnh được cho là trong bữa tiệc tân gia của vợ chồng ca sĩ Tuấn Hưng - Hương Baby. Theo tiết lộ của mẹ nam ca sĩ, căn biệt thự này được lắp đặt hệ thống thang máy để thuận tiện di chuyển.

Trước đó không lâu, vợ chồng Tuấn Hưng cũng từng hé lộ một số góc chụp trong căn biệt thự này. Được biết, căn biệt thự tọa lạc tại khu đô thị sang trọng bậc nhất Hà thành tại thời điểm hiện tại. Tổng giá trị của khối tài sản này lên tới cả triệu USD.

Hai vợ chồng anh mua nhà từ giữa năm 2019 nhưng đến đầu năm 2020, sân vườn mới hoàn thành. Đây là biệt thự đầu tiên của cặp sao sau khi đã sở hữu 3 căn hộ cao cấp.

Ngắm một số hình ảnh trong căn biệt thự của Tuấn Hưng:

Theo Báo Giao thông

Nhà vườn 10.000m2 của nghệ sĩ Giang còi ngập hoa và trái cây

Sinh ra và lớn lên ở nội thành nhưng nghệ sĩ Giang 'còi' lại lựa chọn cuộc sống thôn quê khi về già. Chính không khí trong lành, rộng rãi để anh thoả thích trồng hoa và vườn trái cây là lý do anh quyết không về thành phố.

Không gian bên trong biệt thự của vợ chồng ca sĩ Tuấn Hưng

Trên mạng xã hội đang xuất hiện một số hình ảnh được cho là trong bữa tiệc tân gia của vợ chồng ca sĩ Tuấn Hưng - Hương Baby. Theo tiết lộ của mẹ nam ca sĩ, căn biệt thự này được lắp đặt hệ thống thang máy để thuận tiện di chuyển.

Trước đó không lâu, vợ chồng Tuấn Hưng cũng từng hé lộ một số góc chụp trong căn biệt thự này. Được biết, căn biệt thự tọa lạc tại khu đô thị sang trọng bậc nhất Hà thành tại thời điểm hiện tại. Tổng giá trị của khối tài sản này lên tới cả triệu USD.

Hai vợ chồng anh mua nhà từ giữa năm 2019 nhưng đến đầu năm 2020, sân vườn mới hoàn thành. Đây là biệt thự đầu tiên của cặp sao sau khi đã sở hữu 3 căn hộ cao cấp.

Ngắm một số hình ảnh trong căn biệt thự của Tuấn Hưng:

Theo Báo Giao thông

Nhà vườn 10.000m2 của nghệ sĩ Giang còi ngập hoa và trái cây

Sinh ra và lớn lên ở nội thành nhưng nghệ sĩ Giang 'còi' lại lựa chọn cuộc sống thôn quê khi về già. Chính không khí trong lành, rộng rãi để anh thoả thích trồng hoa và vườn trái cây là lý do anh quyết không về thành phố.

Theo đại diện Trung tâm Truyền dẫn Phát sóng của VTV, tại các tỉnh VTV chỉ quản lý các trạm phát sóng chính, còn các trạm phát lại do các huyện quản lý. Hiện tại có khoảng 700 trạm phát lại tại các tỉnh sẽ số hóa truyền hình thuộc giai đoạn 2.  VTV chỉ có thể đảm bảo phát sóng truyền hình số mặt đất tại các trạm phát chính, còn trạm phụ, trạm phát lại thì không thể đảm bảo. Đại diện VTV đề nghị, Ban chỉ đạo Đề án Số hóa truyền hình xem xét dùng ngân sách nhà nước hỗ trợ các trạm phát lại tại các địa phương.

Tại phiên họp lần thứ 12, Ban chỉ đạo Đề án số hóa truyền hình đã quyết định các tỉnh thuộc nhóm 2 đã được phủ sóng truyền hình số mặt đất, đã được hỗ trợ đầu thu cho một phần địa bàn theo chuẩn cũ, hoặc đã phủ sóng một phần địa bàn gồm: Thái Bình, Nam Định, Ninh Bình, Bắc Giang, Phú Thọ, Quảng Ninh, Thái Nguyên, Đồng Nai, Long An, Bà Rịa – Vũng Tàu, Bình Thuận, Tiền Giang, Bến Tre, Đồng Tháp, An Giang sẽ ngừng phát sóng truyền hình analog (các trạm phát sóng chính) trước ngày 1/7/2017.

Đối với các tỉnh Ninh Thuận, Khánh Hòa và các địa bàn được phủ sóng bằng các trạm phát lại truyền hình tương tự mặt đất tại các tỉnh Quảng Ninh, Thái Nguyên, Ninh Bình, Bắc Giang, Phú Thọ, Đồng Nai, Bình Thuận, Bà Rịa – Vũng Tàu sẽ ngừng phát sóng truyền hình mặt đất ở những giai đoạn sau.

Trong số các tỉnh sẽ số hóa truyền hình trước ngày 1/7/2017, chỉ có 7 tỉnh đồng bằng có địa bàn thuận lợi đã được phủ sóng truyền hình analog toàn bộ địa bàn tỉnh bao gồm: Thái Bình, Nam Định, Long An, Tiền Giang, Bến Tre, Đồng Tháp, An Giang, riêng tỉnh Ninh Bình sóng truyền hình analog chỉ phủ sóng phần lớn diện tích.

7 tỉnh có địa hình phức tạp bao gồm cả đồng bằng, đồi núi, truyền hình analog không phủ sóng toàn bộ địa bàn tỉnh là: Quảng Ninh, Thái Nguyên, Bắc Giang, Phú Thọ, Đồng Nai, Bà Rịa – Vũng Tàu, Bình Thuận. Các tỉnh này sử dụng nhiều trạm phát lại có công suất nhỏ phủ sóng truyền hình tương tự mặt đất, do đó khi triển khai truyền hình số ở những địa bàn miền núi có dân cư ít sẽ gặp nhiều khó khăn và hiệu quả thấp.

Do đó hiện có nhiều ý kiến cho rằng, cần thiết phải xem xét, đánh giá lại hiệu quả sử dụng truyền hình mặt đất, đặc biệt là tại các địa bàn miền núi có các trạm phát lại truyền hình analog có công suất thấp. Để từ đó điều chỉnh chính sách phát triển truyền hình số mặt đất, truyền dẫn phát sóng truyền hình số mặt đất kết hợp với truyền hình qua vệ tinh, hỗ trợ đầu thu cho các hộ nghèo, cận nghèo trong các khu vực không thể phủ sóng truyền hình số mặt đất bằng đầu thu truyền hình vệ tinh.

Theo đại diện Trung tâm Truyền dẫn Phát sóng của VTV, tại các tỉnh VTV chỉ quản lý các trạm phát sóng chính, còn các trạm phát lại do các huyện quản lý. Hiện tại có khoảng 700 trạm phát lại tại các tỉnh sẽ số hóa truyền hình thuộc giai đoạn 2.  VTV chỉ có thể đảm bảo phát sóng truyền hình số mặt đất tại các trạm phát chính, còn trạm phụ, trạm phát lại thì không thể đảm bảo. Đại diện VTV đề nghị, Ban chỉ đạo Đề án Số hóa truyền hình xem xét dùng ngân sách nhà nước hỗ trợ các trạm phát lại tại các địa phương.