Kinh doanh

Vì sao 6 nữ MC đột nhiên 'biến mất' trên VTV?

字号+ 作者:NEWS 来源:Thời sự 2025-02-25 18:04:44 我要评论(0)

– Ngọc Linh, Thu Thủy, Lưu Hà... là những gương mặt MC không thể nào quên đối với khán giả cả nước.T kim tankim tan、、

 – Ngọc Linh,ìsaonữMCđộtnhiênbiếnmấttrêkim tan Thu Thủy, Lưu Hà... là những gương mặt MC không thể nào quên đối với khán giả cả nước.

Tại sao phải xét lại danh hiệu NSND cho Tự Long?

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
网友点评
精彩导读
 

{keywords}
Mới đây, hình ảnh về một "nghĩa địa ô tô" ở Sharjah, gần Dubai (UAE) thu hút sự chú ý của nhiều tín đồ xe sang. Tại đây có những chiếc Rolls Royces, Ferraris, Bentley nằm  suốt nhiều năm trời. Ảnh: Caters News.

 

{keywords}
 Một chiếc Ferrari màu vàng từng là niềm tự hào và thú vui của ai đó nay bám đầy bụi và rác thải. Ảnh: Caters News.

 

{keywords}
Siêu xe Lamborghini phủ đầy bụi trong bãi xe. Ảnh: Caters News. 

 

{keywords}
Theo tờ Daily Mail, nhiều khả năng chủ nhân của những xe hạng sang này là người nước ngoài bị vỡ nợ đã trốn khỏi UAE. Ảnh: Caters News. 

 

{keywords}
Chiếc Rolls Royce của vị đại gia nào đó cũng vứt như đồ bỏ đi. Ảnh: Caters News. 

 

{keywords}
Mohsin Latif, một Youtuber 25 tuổi, người ghi lại những bức ảnh này tin rằng đây chính là nhà máy phế liệu lớn nhất ở UAE. Ảnh: Caters News

 

{keywords}
 Mohsin cho biết, bạn có thể tìm thấy bất cứ xe hơi sang trọng hay xe cổ nào ở đây. Ảnh: Caters News.

 

{keywords}
Anh chàng Mohsin không biết rõ tuổi của những chiếc xe này nhưng một trong số đó là siêu xe đắt bậc nhất thế giới. Ảnh: Caters News. 

 

{keywords}
 Nội thất sang trọng của một chiếc Audi bị bụi sa mạc phủ kín. Ảnh: Caters News.

 

{keywords}
Xế hộp cổ Volkswagen Beetle cũng không khá khẩm hơn khi đầy bụi và hư hỏng nhiều. Ảnh: Caters News.

(Theo Daily Mail/ VTC News)

Cường Đô la: Lái siêu xe khó nhất là kiềm hãm bản thân

Cường Đô la: Lái siêu xe khó nhất là kiềm hãm bản thân

 Tay chơi xe nổi tiếng nhất Việt Nam, doanh nhân Nguyễn Quốc Cường (biệt danh Cường Đô-la) bày tỏ rằng, lái siêu xe, một cỗ máy cực mạnh- thường rất khó cưỡng lại bản thân để có thể đi chậm lại.

" alt="Hàng nghìn siêu xe bạc tỷ chất đống như 'rác' ở Dubai" width="90" height="59"/>

Hàng nghìn siêu xe bạc tỷ chất đống như 'rác' ở Dubai

Trước thông tin gia hạn thêm hạn sử dụng 3 tháng cho 2 lô vắc xin Covid-19 Pfizer 124001 và 123002, nhiều người dân lo ngại về việc vắc xin Covid-19 đang sử dụng tiêm cho trẻ em từ 12-17 tuổi tại Hà Nội đã hết hạn sử dụng.

Về vấn đề này, GS.TS Phan Trọng Lân- Cục trưởng Cục Y tế dự phòng, Bộ Y tế, cho biết, với vắc xin Pfizer từ ngày 22/8 đã được Cơ quan quản lý dược và thực phẩm Hoa Kỳ (FDA) và Cơ quan quản lý dược Châu Âu (EMA) ngày 10/9 thông qua hạn sử dụng từ 6 tháng lên 9 tháng.

Như vậy, 2 lô vắc xin Pfizer 124001 và 123002 nhập về Việt Nam còn hạn sử dụng 3 tháng.

{keywords}
Tiêm vắc xin cho trẻ ở Hà Nội. Ảnh: Phạm Hải

GS.TS Phan Trọng Lân cũng cho biết thêm, việc tăng hạn sử dụng của vắc xin được dựa trên kết quả nghiên cứu độ ổn định theo Hướng dẫn đối với thuốc mới cũng như sản phẩm sinh học. Nghiên cứu được tiến hành trên các dải nhiệt độ bảo quản khác nhau, kết quả cho thấy vắc xin đã có độ ổn định, đảm bảo chất lượng, hạn dùng đến 9 tháng kể từ ngày sản xuất.

Việc gia hạn sử dụng này được áp dụng chung trên toàn cầu và được sử dụng cho tất cả các đối tượng, bao gồm trẻ từ 12 tuổi trở lên. Việc gia hạn cũng đã được kiểm định khắt khe và đảm bảo chất lượng an toàn, hiệu quả. Các lô vắc xin Pfizer có hạn sử dụng 6 tháng thì tự động tăng hạn dùng lên 9 tháng sau thời gian FDA và EMA phê duyệt trên.

Trên cơ sở kết luận của FDA và EMA, ngày 30/9, Hội đồng tư vấn cấp số đăng ký lưu hành thuốc của Việt Nam đã chính thức thông qua kéo dài hạn sử dụng đối với vắc xin của Pfizer từ 6 tháng lên 9 tháng. Tiếp đó, ngày 22/10, Cục Quản lý Dược, Bộ Y tế đã có văn bản đồng ý về việc tăng hạn dùng của vắc xin phòng Covid-19 Pfizer.

Theo đó, các lô vắc xin Pfizer được nhập về Việt Nam sau ngày 22/10 với hạn dùng 6 tháng in trên nhãn thì tự động tăng thêm 3 tháng. Như vậy, đối với 2 lô vắc xin 124001 và 123002 sẽ có hạn dùng đến ngày 28/2/2022.

Sở Y tế Hà Nội, tối 30/11 thông tin, về công tác triển khai tiêm vắc xin Covid-19 cho trẻ 12-14 tuổi, trong ngày 30/11, ngành y tế thực hiện được 31.884 mũi tiêm. Toàn thành phố đã thực hiện được 143.103 mũi tiêm/394.045 trẻ, đạt tỷ lệ 36,3%, sử dụng 141.469 liều vắc xin. Về tiêm vắc xin phòng Covid-19 cho trẻ 15-17 tuổi, trong ngày thực hiện được 2.225 mũi tiêm. Đến nay, toàn TP đã tiêm được 283.250 mũi tiêm/307.799 trẻ, đạt 92%, sử dụng 281.814 liều vắc xin.

Ngọc Trang

Vắc xin Pfizer được tăng hạn dùng từ 6 tháng lên 9 tháng

Vắc xin Pfizer được tăng hạn dùng từ 6 tháng lên 9 tháng

Bộ Y tế vừa đồng ý về việc tăng hạn dùng ở điều kiện bảo quản -90 độ C đến -60 độ C của vắc xin Pfizer từ 6 tháng lên 9 tháng.

" alt="Bộ Y tế: 'Hai lô vắc xin Pfizer được gia hạn thêm 3 tháng đảm bảo an toàn'" width="90" height="59"/>

Bộ Y tế: 'Hai lô vắc xin Pfizer được gia hạn thêm 3 tháng đảm bảo an toàn'

{keywords}Các doanh nghiệp taxi kiến nghị kéo dài chu kỳ đăng kiểm (Ảnh: Internet)

Hiệp hội Taxi Hà Nội vừa có văn bản kiến nghị gửi Bộ GTVT đề nghị sửa đổi Thông tư 70/2015/TT-BGTVT (Thông tư 70) quy định về kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phương tiện cơ giới đường bộ. Hiệp hội Taxi Hà Nội cho rằng, qua quá trình thực hiện, Thông tư 70 bộc lộ một số bất cập.

Về chu kỳ đăng kiểm của loại xe ô tô chở người các loại đến 9 chỗ có đăng ký kinh doanh vận tải tại Thông tư này bị rút ngắn 6 tháng so với quy định trước đó. Cụ thể là ở Thông tư 56 năm 2012 quy định chu kỳ đăng kiểm lần đầu đối với với xe không cải tạo là 24 tháng và 12 tháng với lần tiếp theo. Còn năm 2015 thì nâng lên 18 tháng với chu kỳ đầu và 6 tháng với chu kỳ tiếp theo.

Hiệp hội Taxi Hà Nội cho rằng: “Quy định này bất hợp lý và gây ra sự lãng phí cũng như khó khăn cho các doanh nghiệp kinh doanh vận tải”. Theo lý giải, do trình độ khoa học công nghệ ngày càng được nâng cao. Hiện nay các nhà sản xuất ô tô tại Việt Nam (cả lắp ráp và nhập khẩu) đều quy định chính sách bảo hành đối với xe ô tô mới là 3 năm hoặc 100.000 km (tùy điều kiện nào đến trước), chính sách này tăng lên nhiều so với trước đây. Như vậy, khi chất lượng phương tiện tăng lên mà chu kỳ đăng kiểm vẫn giảm xuống là không hợp lý và đi ngược lại với xu thế phát triển thế giới.

Ngoài ra, tại Nghị định 10 và Thông tư 12 về điều kiện kinh doanh vận tải cũng quy định, doanh nghiệp vận tải và người lái xe bắt buộc phải xây dựng và thực hiện quy trình đảm bảo an toàn giao thông. Quy trình được xây dựng cụ thể, chi tiết bao gồm nhiều khâu từ kiểm tra theo dõi về mặt kỹ thuật cho đến lập kế hoạch để sửa chữa, bảo dưỡng phương tiện. Đảm bảo giám sát chặt chẽ tình trạng của phương tiện từ trước – trong – sau khi đăng ký kinh doanh.

“Như vậy, trong khi các doanh nghiệp phải thực hiện các điều kiện an toàn ngày càng tăng lên nhưng chu kỳ đăng kiểm phương tiện lại rút ngắn xuống là điều hết sức vô lý, chính những việc này sẽ tạo ra sự lãng phí lớn, đồng thời gây khó khăn, giảm sức cạnh tranh của các doanh nghiệp”, Hiệp hội Taxi Hà Nội nhấn mạnh.

Ngoài ra, về hồ sơ đăng kiểm thì theo quy định, hồ sơ đăng kiểm chủ phương tiện phải xuất trình bao gồm bản chính giấy đăng ký xe do cơ quan có thẩm quyền cấp hoặc bản sao đăng ký xe có xác nhận của ngân hàng đang cầm giữ…Tuy nhiên, Hiệp hội Taxi Hà Nội cho rằng, thực tế hiện nay khi doanh nghiệp xuất trình bản sao đăng ký xe có xác nhận của ngân hàng đang cầm giữ thì các Trung tâm đăng kiểm đều yêu cầu phải xuất trình thêm bản sao đăng ký xe có xác nhận của công chứng, điều này cũng gây khó khăn cho doanh nghiệp.

Do những sự bất hợp lý trên, phía Hiệp hội Taxi Hà Nội đã nhiều lần kiến nghị lên Bộ GTVT.

Bộ cũng đã tổ chức nhiều cuộc họp với sự góp mặt của Cục Đăng kiểm Việt Nam, Bộ Tài chính, Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam để bàn về các nội dung này, các cuộc họp cũng đã thống nhất được nội dung điều chỉnh nhưng cho đến nay vẫn chưa có kết quả. Trong bối cảnh dịch Covid-19 đang ảnh hưởng đến nhiều doanh nghiệp vận tải, Hiệp hội Taxi Hà Nội kiến nghị Bộ GTVT điều chỉnh chu kỳ đăng kiểm đối với xe ô tô chở người đến 9 chỗ có kinh doanh vận tải lên 24 tháng với chu kỳ đầu và 12 tháng với các chu kỳ tiếp theo (tức là về đúng theo Thông tư 56 năm 2012).

Hiệp hội cũng đồng thời kiến nghị giảm bớt các hồ sơ giấy tờ không cần thiết khi đăng kiểm phương tiện để giảm bớt khó khăn cho doanh nghiệp và theo đúng chủ trương cắt giảm thủ tục hành chính.

Duy Vũ

Công nghệ trên xe hơi sẽ là mảnh đất mới để các hãng kiếm tiền

Công nghệ trên xe hơi sẽ là mảnh đất mới để các hãng kiếm tiền

Công nghệ sẽ là phần không thể thiếu của ngành công nghiệp ô tô, khi các hãng xe không chỉ kiếm tiền từ việc bán xe mới mà còn từ hệ thống giải trí hay cập nhật phần mềm trên xe mới là mảng miếng khổng lồ.

" alt="Doanh nghiệp kiến nghị kéo dài thời gian đăng kiểm cho xe taxi" width="90" height="59"/>

Doanh nghiệp kiến nghị kéo dài thời gian đăng kiểm cho xe taxi

{keywords}VinCity Sportia nằm trên đại lộ Thăng Long, cách Trung tâm Hội nghị Quốc gia chỉ 7 phút di chuyển.

Theo nhận xét của nhiều chuyên gia bất động sản, khu vực phía Tây Hà Nội được dự đoán sẽ phát triển mạnh mẽ trong nhiều năm tới, đặc biệt là khi quỹ đất để phát triển hành chính trong nội đô đang ngày càng trở nên hạn hẹp. Chính vì vậy, hành lang phía Tây đang vươn mình trở thành một trung tâm hành chính, khoa học mới trong tương lai không xa của Hà Nội.

VinCity Sportia được phát triển theo mô hình "Đại đô thị đẳng cấp Singapore" tại trung tâm phía Tây Thủ Đô. Toàn bộ dự án trải dài trên cả hai bên đại lộ, tạo điều kiện giao thông thuận lợi đến các trung tâm hành chính, giải trí lớn. Đặc biệt, VinCity Sportia chỉ cách bộ Ngoại giao 3 phút di chuyển, trung tâm Hội nghị Quốc gia, sân vận Động Mỹ Đình khoảng 7 phút di chuyển.

Từ VinCity Sportia vào trung tâm thành phố Hà Nội chỉ mất 15-20 phút, dễ dàng di chuyển tới các trường đại học lớn như: ĐH Thương Mại, ĐH Quốc Gia, ĐH Ngoại Ngữ…

VinCity Sportia đã trở thành đại dự án điểm nhấn nằm trong lòng trung tâm phía Tây thủ đô. Nhờ kết nối trực tiếp với tuyến giao thông huyết mạch, những cư dân tương lai của khu đại đô thị sẽ được tận hưởng hàng loạt tiện ích đi kèm, giúp nâng tầm chất lượng cuộc sống.

Nằm tại nút giao cắt giữa đường 70 và đại lộ Thăng Long, VinCity Sportia dễ dàng thu hút thương mại từ các khu vực lân cận, phát triển các dịch vụ sinh hoạt đa dạng như cửa hàng, siêu thị, nhà hàng… Thêm vào đó, hạ tầng và các dịch vụ đi kèm tại khu đại đô thị sẽ được đồng bộ với hàng loạt các dự án bất động sản Vinhomes cũng nằm tại khu vực phía Tây như Vinhomes Green Bay (Mễ Trì), Vinhomes Thăng Long, Vinhomes Skylake,  Vinhomes West Point. Từ đó cung cấp đến các cư dân một cuộc sống tiện ích, tiệm cận với nhiều dịch vụ thuận lợi cho cuộc sống.

{keywords}
VinCity Sportia với hệ thống tiện ích độc đáo đáp ứng nhu cầu chăm sóc sức khỏe, vui chơi giải trí, cho cư dân.

Chị Nguyễn Kiều Ánh - chuyên viên tư vấn BĐS cho biết: “Khi ra mắt VinCity Sportia thì dự án còn hơn cả những gì khách hàng mong đợi, vì vị trí quá tốt. Còn gần hơn cả một số dự án Vinhomes ở cùng khu vực phía Tây”

Bên cạnh hệ thống giáo dục đẳng cấp nằm trong lòng khu đại đô thị, VinCity Sportia còn tiệm cận với trung tâm công nghệ cao Hoà Lạc, nơi sở hữu hệ thống trường học, bệnh viện và các công ty phần mềm đứng đầu cả nước.

Theo quy hoạch thủ đô 2030 - 2050, Hoà Lạc sẽ là nơi tập trung của hàng loạt các trường đại học trọng điểm, nhiều công ty công nghệ cũng đã đầu tư và xây dựng hạ tầng tại đây. Chỉ cách khu công nghệ cao Hoà Lạc khoảng 20 phút đi ô tô, các cư dân của VinCity Sportia dễ dàng được tìm hiểu về khoa học, trải nghiệm các tiện ích đặc biệt như tham quan phòng thí nghiệm, đài thiên văn…

Với việc tiệm cận ngay sát Đại Lộ Thăng Long, VinCity Sportia sẽ hưởng lợi tuyệt đối từ hệ thống giao thông công cộng, đặc biệt là tuyến metro 5,6,7 theo quy hoạch tầm nhìn giao thông thủ đô, kết nối khu vực phía Tây với trung tâm thủ đô cũng như các khu vui chơi, khu công nghệ lân cận.

Lệ Thanh

" alt="VinCity Sportia" width="90" height="59"/>

VinCity Sportia