Đội cổ vũ U90 Nhật Bản: Năng động, trẻ trung không thua kém nữ sinh

Dầu là chất bôi trơn quan trọng giữ cho tất cả các bộ phận cơ khí của xe hoạt động trơn tru, nhưng mục đích chính của nó là làm mát. Mức khuyến nghị kiểm tra mức dầu ô tô là mỗi tháng một lần nhằm nạp thêm khi cần thiết và theo dõi lượng dầu để xác định rò rỉ hoặc các vấn đề nghiêm trọng khác. Để kiểm tra chất làm mát động cơ, quá trình này rất đơn giản.

Xác định vị trí bình chứa chất làm mát trong khoang động cơ và so sánh mức chất lỏng với các dấu ở bên cạnh.

Đổ thêm hỗn hợp nước và chất chống đông, hoặc chỉ chất làm mát nếu nó được trộn trước. Đồng thời kiểm tra dung dịch làm mát còn lại trong bình - nếu nó trông bị gỉ hoặc có các mảnh vụn nổi trên bề mặt, chủ xe cần phải xả sạch hệ thống.

Nếu có một lớp dầu trên cùng, hãy tìm đến sự trợ giúp của chuyên gia ngay lập tức. Những kiểm tra này nên được thực hiện ít nhất hai lần một tháng, đặc biệt là trước mùa hè và mùa đông.

Áp suất lốp, độ mòn lốp

Việc bơm lốp xe đúng cách sẽ ảnh hưởng đến khả năng xử lý của ô tô, cũng như ảnh hưởng đến mức tiêu thụ nhiên liệu. Lốp bơm căng không đúng cách cũng nhanh mòn hơn, vì vậy người lái cần đảm bảo kiểm tra điều này ít nhất mỗi tháng một lần. Để kiểm tra, chủ nhân của xe sẽ cần một máy đo áp suất không khí.

Trước tiên, hãy xem trong sổ tay hướng dẫn sử dụng của chiếc xe (hoặc trên nhãn dán thường thấy ở cửa phía người lái xe) để tìm con số khuyến nghị tính bằng psi.

Sau đó, vặn nắp van trên lốp xe, đặt đồng hồ đo lên trên van một cách chắc chắn và ấn xuống rồi đọc áp suất hiện tại trên máy đo.

Bơm để lốp đạt áp suất cần thiết hoặc để thoát khí ra ngoài nếu lốp quá căng. Lặp lại trên tất cả bốn lốp và cả lốp dự phòng và nên thực hiện khi lốp xe nguội.

Ngoài ra, cách lốp xe bị mòn có thể chỉ ra một vấn đề - nếu lốp một bên mòn nhanh hơn, người lái có thể cần phải kiểm tra độ thẳng hàng của bánh xe. Nguyên tắc chung là kiểm tra độ cân bằng và căn chỉnh khi mua lốp mới, hoặc ít nhất vài tháng một lần.

Má phanh

Má phanh cần được kiểm tra mỗi lần thay lốp, hoặc ít nhất sau mỗi 16.000 km. Má phanh bị mòn là một nguyên nhân dẫn đến tai nạn. Nếu chủ xe nghe thấy tiếng kim loại va chạm khi phanh thì có thể là má phanh đã quá hạn.

Việc kiểm tra các má phanh có thể được thực hiện mà không cần tháo bánh xe ra, mặc dù đôi khi người lái có thể khó nhìn thấy chúng vì khuất trong vành xe. Trong trường hợp đó, người lái cần phải tháo toàn bộ bánh xe. Để kiểm tra độ mòn của má phanh, sử dụng đèn pin soi qua các nan của bánh xe để xem độ dày của miếng đệm. Nói chung, nếu má phanh dày dưới 6mm, nó cần được thay thế.

Dây curoa (dây đai)

Những điều cần lưu ý: Những tiếng ồn như tiếng kêu, tiếng gõ và tiếng mài có thể là dấu hiệu của độ căng hoặc lệch đai không chính xác. Để ngăn chặn điều này, hãy nhờ chuyên gia kiểm tra dây đai, các ròng rọc và bộ căng đai khác nhau sau mỗi ít nhất 80.000 km. Các dấu hiệu cảnh báo khác bao gồm tiếng kêu từ dưới mui xe, các dấu hiệu quá nhiệt của động cơ và các rãnh, vết nứt, bong tróc của dây đai khi kiểm tra.

Dầu trợ lực lái

Dầu trợ lực lái rất quan trọng để duy trì dòng năng lượng trong hệ thống lái. Nó cũng bảo vệ các chi tiết nhỏ trong xe. Vấn đề về chất lỏng trợ lực lái biểu hiện ở việc gặp khó khăn, cứng khi xoay vô lăng hoặc nghe thấy tiếng rít chiếc xe khi xoay vô lăng.

Mặc dù đây là điều người lái không phải kiểm tra thường xuyên, nhưng chủ xe nên tham khảo sách hướng dẫn sử dụng để đảm bảo biết khi nào nên kiểm tra mức dầu trợ lực lái. Kiểm tra điều này ít nhất mỗi năm một lần, đặc biệt nếu xe là xe đã qua sử dụng.

Bộ lọc không khí

Cả bộ lọc không khí cabin và bộ lọc không khí động cơ đều cần được kiểm tra theo thời gian, mặc dù bộ lọc sau quan trọng hơn nhiều - mục đích của cả hai là ngăn bụi, phấn hoa và các chất ô nhiễm khác xâm nhập vào và bị tắc nghẽn theo thời gian.

Các nhà sản xuất ô tô khác nhau về mức độ thường xuyên nên thay thế những bộ lọc này, vì vậy tốt nhất chủ xe nên tham khảo hướng dẫn sử dụng và kiểm tra trực quan bộ lọc không khí một hoặc hai lần một năm.

Dầu hộp số

Cả xe hộp số sàn và xe số tự động đều sử dụng thành phần này, được tạo thành từ dầu và các chất phụ gia để cung cấp khả năng bôi trơn và làm mát thích hợp. Mặc dù đây không phải là thứ cần thay thường xuyên, nhưng tốt nhất người lái nên tham khảo hướng dẫn sử dụng để được hướng dẫn.

Các chuyên gia khuyên nên thay chất lỏng này sau mỗi 70.000-100.000 km. Hộp số tự động có thể được hưởng lợi từ việc thay thế dầu hộp số: kéo dài tuổi thọ, chuyển số mượt mà hơn và cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu, vì vậy hãy nhớ kiểm tra dầu hộp số nếu nhận thấy bất kỳ vấn đề nào khi chuyển số.

Đèn

Đèn pha và đèn hậu hoạt động đúng chức năng không chỉ giúp người lái xe có thể nhìn thấy chính xác mà còn quan trọng đối với những người tham gia giao thông khác, đặc biệt là trong điều kiện tầm nhìn thấp và thời tiết bất lợi. Kiểm tra để đảm bảo rằng tất cả các đèn bên ngoài đang hoạt động là điều quan trọng đối với sự an toàn, hãy đảm bảo kiểm tra bằng mắt ít nhất mỗi tuần một lần hoặc sử dụng đèn báo lỗi (với các xe đời mới).

Theo Tiền phong

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Đừng tiếc thời gian 'liếc mắt' qua 5 vị trí này trước mỗi chuyến đi dài

Trước mỗi chuyến đi xa bằng ô tô như về quê ăn Tết hay du xuân, bạn chỉ cần bỏ ra 1-2 phút quan sát, kiểm tra xe nhưng sẽ giúp cả gia đình có một hành trình an tâm và an toàn hơn.

Biệt thự phố vườn khu Nam hút khách đầu 2017

Không phải ngẫu nhiên mà từ đầu 2017, phân khúc biệt thự - nhà liền kề lại vươn lên dẫn đầu thị trường sau nhiều năm âm thầm giữ nhiệt. Sự bão hòa của thị trường căn hộ cùng mật độ xây dựng dày đặc của các dự án cao tầng đã không còn là lựa chọn tối ưu của người mua nhà. Phần lớn họ chuyển sang tìm kiếm những không gian sống thông thoáng, nhiều cây xanh, gần tự nhiên nhưng vẫn không tách rời các tiện ích hiện đại và chỉ cách trung tâm tầm 20 phút đi xe. Theo đó, BĐS khu Nam hiện được đánh giá là nơi đáp ứng đầy đủ nhu cầu hiện nay của khách hàng.

LAVILA giúp cư dân xóa bỏ mọi lo lắng, yên tâm tận hưởng cuộc sống thanh bình khi đảm bảo an ninh khép kín 24/24.

Thực tế ghi nhận, Nhà Bè, đặc biệt là trục đường Nguyễn Hữu Thọ là 1 trong 3 khu vực (Quận 2, Quận 9, Nhà Bè) có tốc độ giao dịch cao năm 2016, với 72% số sản phẩm chào bán trên thị trường được người mua đón nhận, trong đó tỉ lệ hấp thụ ấn tượng nhất thuộc về các dự án biệt thự phố vườn có vị trí kết nối thuận lợi và chú trọng đầu tư mảng xanh. Biệt thự phố vườn LAVILA do Kiến Á Group phát triển là một ví dụ.

Chính thức giới thiệu vào cuối 2016, LAVILA - dự án biệt thự phố vườn được phát triển bởi Kiến Á Group - nhanh chóng nổi lên như một điểm sáng trong phân khúc nhà thấp tầng Nam Sài Gòn với tốc độ giao dịch 150 căn/ tháng. Tiếp theo đó, LAVILA 2 cũng thành công không kém với 100% căn được đón nhận ngay trong ngày giới thiệu đầu tiên vào đầu 2017. Nhằm phục vụ nhu cầu quá cao của thị trường, 100 căn biệt thự phố vườn cuối cùng sắp được chính thức giới thiệu vào ngày 21.10 tới đây.

Sống an nhiên & đầu tư sinh lời với biệt thự phố vườn LAVILA

Có thể thấy, sở dĩ dự án LAVILA có được tốc độ giao dịch ấn tượng như vậy là bởi người mua phân khúc cao cấp đang có xu hướng tìm kiếm một không gian sống vừa thanh bình, không tách rời tiện nghi hiện đại, chỉ cách trung tâm thành phố tầm 20 phút đi xe, lại vừa đem đến cơ hội đầu tư vững chắc, tiềm năng sinh lời cao. LAVILA đáp ứng đầy đủ cả hai tiêu chí này nhờ không gian sống xanh mát, tinh tế và khác biệt được tạo nên từ kiến trúc Pháp lãng mạn và cảnh quan độc đáo, đồng thời lại sở hữu lợi thế về mặt vị trí khó có thể tìm thấy ở bất kỳ dự án biệt thự nào khác trên thị trường hiện nay.

1ha công viên bờ sông, 4,6ha công viên hồ cảnh quan trải toàn khu - không gian sống chất lượng, tiện nghi, hiện đại được thiết kế và chăm chút đến từng chi tiết.

Đầu tiên, không thể không kể tới kiến trúc Pháp lãng mạn, hiện đại khó tìm thấy ở phân khúc nhà khoảng 5,3 tỷ. Những khung cửa sổ rộng được chia ô mang đậm chất châu Âu, kết hợp với cột, console, mái dốc đua vươn ra khỏi tường nhà, tạo cảm giác sang trọng, yên bình và gần gũi. Thiết kế độc đáo của LAVILA không chỉ giúp không gian sống thông thoáng tự nhiên, mở rộng góc nhìn ra cảnh quan xung quanh mà còn mang đến giải pháp cách nhiệt hoàn hảo cho ngôi nhà, giúp hạn chế tia bức xạ mặt trời.

Ngoài kiến trúc ấn tượng thì không gian thanh bình, xanh mát và cảnh quan tự nhiên tuyệt đẹp cũng là một yếu tố hút người mua. “Điều kiện tự nhiên khu Nam Sài Gòn rất tốt, có mảng xanh và hệ thống kênh rạch tạo nên lá phổi xanh cho đô thị, cũng là một giá trị mềm cộng thêm cho dự án LAVILA. Trên nền công viên và hồ cảnh quan đến 4,6ha, công viên bờ sông 1ha, LAVILA dành nhiều diện tích cho cây xanh, cảnh quan, các lối dạo bộ, cùng hệ thống tiện ích chia thành ba khu chức năng: Vận động, Tĩnh tâm, Thiên nhiên tích hợp hồ bơi, khu thể thao, yoga/dưỡng sinh... phục vụ tối đa nhu cầu giải trí, thư giãn và tận hưởng cuộc sống của cư dân”, Chị Huỳnh Thùy Linh - Giám đốc Marketing Kiến Á Group chia sẻ.

Không dừng ở đó, LAVILA còn đảm bảo cho người mua lợi thế về mặt vị trí khi tọa lạc ngay trên trục đường Nguyễn Hữu Thọ - tuyến đường sầm uất và tiềm năng phát triển nhất khu Nam hiện nay. Đây được xem là cửa ngõ phía Nam thành phố, đồng thời đang được chú trọng đầu tư phát triển. Rất nhiều nhà đầu tư lớn đã tập trung về đây phát triển dự án như Lotte, Phú Mỹ Hưng, Phú Long, Kiến Á… biến nơi đây trở thành một trong ba trục đường có mật độ xây dựng cao nhất thành phố hiện nay.

Cuối cùng, không thể không kể đến những lợi thế mà cư dân LAVILA sẽ được thừa hưởng từ Nam Sài Gòn - nơi đáng sống nhất TP.HCM với hệ thống tiện ích và dịch vụ cao cấp đã đi vào hoạt động ổn định cùng hệ thống hạ tầng không ngừng được đầu tư hoàn thiện. Chỉ cách ngã tư Nguyễn Hữu Thọ - Nguyễn Văn Linh tầm 5km, từ LAVILA, cư dân chỉ mất từ 5 phút để đến Phú Mỹ Hưng và các tiện ích như bệnh viện (FV, Tâm Đức…), trường học (RMIT, Đinh Thiện Lý…), TTTM (Crescent Mall, Vivo City…) hay 20 phút để về trung tâm thành phố.

Doãn Phong

Theo anh C, cách đây 4 - 5 tháng, tiền đặt cọc để mua một chiếc Santa Fe 2019 chỉ khoảng 20 triệu đồng, cao nhất là 50 triệu đồng. Nhưng các tháng gần đây, đại lý cháy hàng, số tiền đặt cọc tăng vọt kỷ lục đến mức "hét" 1 tỷ vẫn có khách chịu chi.

Tuy nhiên, chiêu trò ép khách cũng tùy thuộc vào cung cầu của từng đại lý. Anh Trần Quang Chiến ở Hải Phòng cho biết, anh "may mắn" hơn vì đại lý chỉ đòi cọc… 700 triệu đồng để lấy xe đúng ngày ra mắt xe tới đây.

Theo nhiều đại lý, giá mẫu Hyundai Santa Fe 2019 sẽ dao động từ 1,1-1,3 tỷ đồng/xe. Khi đó, những vị khách hàng chịu bỏ 1 tỷ đồng có thể được nhận ngay xe trong ngày ra mắt tới đây nhưng cũng có thể phải dự phòng rủi ro giá cao hơn dự kiến nhiều lần. 

Trên thực tế, giá xe Santa Fe hiện cũng bị nhiễu loạn thông tin. Theo khách hàng Dương Thanh ở Đông Anh (Hà Nội), đại lý báo giá bản máy dầu 2.2L đặc biệt 1,295 tỷ đồng, nhưng cùng bản này, anh Phạm Dũng ở Tp.HCM cho biết giá đại lý mời ký là 1,45 tỷ đồng.

Cơn sốt sắm xe chơi Tết cũng đang diễn ra sôi động không kém đối với các mẫu xe nhập khẩu như Ford Everest, Toyota Rush, Fortuner hay Honda CR-V. Tình trạng đại lý ép khách hàng kiểu “bán bia kèm lạc” vẫn rất phổ biến, nghĩa là, muốn mua được xe, nhận đúng màu, đúng thời gian thì phải chịu bỏ thêm trên dưới 100 triệu để mua phụ kiện.

Honda CR-V

Đơn cử như mẫu Toyota Fortuner hiện là chiếc SUV nhập khẩu khá đắt hàng, khiến cho các đại lý tha hồ đòi khách phải bỏ thêm tiền mua phụ kiện. Mức giá "bia kèm lạc" này lên tới 100 triệu đồng với bản 2.8L 2 cầu máy dầu (giá niêm yết 1,354 tỷ đồng).

Ở mẫu xe Toyota Fortuner là Rush, tình trạng bị ép "mua bia kèm lạc” cũng phổ biến với giá phụ kiện kèm theo là 40 triệu đồng. Mẫu Toyota Yaris nhập khẩu Thái Lan cũng có "cơ chế" tương tự nếu muốn có xe giao ngay cho khách kịp đăng ký trước Tết.

Đối với mẫu Ford Everest, giá trị bộ phụ kiện yêu cầu mua thêm trên chiếc SUV này đắt không thua kém đối thủ Toyota Fortuner. Phiên bản Titanium 2.0 AT một cầu có giá niêm yết 1,177 tỷ đồng, khách phải mua thêm phụ kiện 70 triệu đồng. Phiên bản Bi-Turbo 4x4 có giá niêm yết 1,399 tỷ, khách bị buộc thêm 90 triệu đồng phụ kiện đã gồm bảo hiểm thân vỏ.

Tuy nhiên, không phải mẫu xe mới nào cũng rơi vào tình trạng sốt giá như trên. Đơn cử như mẫu xe Mitsubishi Triton 2019 dự kiến sẽ ra mắt thị trường Việt Nam ngày 18/1 tới, không ồn ào trong các giao dịch. "Mức giá tạm tính cho mẫu xe này từ 786 - 877 triệu đồng và khách hàng chỉ cần đặt cọc 10 triệu đồng là có thể được nhận xe từ 25/1 trở ra", Khánh Linh, nhân viên bán hàng của đại lý Mitsubishi Trung Thượng (Hà Nội) cho biết.

Bắt thóp thị hiếu sắm xe chơi Tết, khách Việt dễ bị bắt nạt

Việc khách muốn mua xe trước Tết phải trả thêm chi phí phụ kiện hay thêm tiền không còn là điều quá mới ở thị trường Việt Nam. Cách đây cả chục năm, tình trạng này diễn ra ở xe Toyota lắp rap trong nước và giờ đây năm nào cũng xuất hiện với các hãng xe có sản phẩm đắt hàng.

Mua xe chơi Tết cần có kế hoạch chủ động từ sớm để tránh bị ép giá

Anh Đinh Văn Tiến, một nhân viên bán hàng tại đại lý Toyota khu vực Hoàn Kiếm, Hà Nội cho biết: “Chuyện giá xe tăng hoặc mua kèm phụ kiện có thể gây khó chịu với người lần đầu mua xe, nhưng ở người đã tìm hiểu kỹ, họ dễ chấp nhận hơn”.

Bản thân anh Tiến trước khi bán xe Toyota cũng có thời gian dài kinh doanh xe cũ nên cho rằng thị trường vận hành theo đúng quy luật cung cầu. “Cách đây 2 năm vào thời điểm này, tôi bán Kia Morning Van nhập lướt giá cao hơn thị trường 10 triệu đồng nhưng khách vẫn mua vì loại xe này không còn nhiều”.

Đang ở tình trạng đắn đo không biết có nên lấy chiếc Hyundai Kona sau Tết hay không, anh Hồng Hải (Hà Nội) cho biết đã hỏi nhiều đại lý mà không chỗ nào còn xe lấy ngay.  Nếu đặt cọc tiền đăng ký mua bây giờ thì phải ra Tết mới được nhận xe. “Tôi có nhu cầu mua xe lâu rồi, nhưng nay mới gom đủ tiền, định ra đại lý chọn xe mà tới nơi chủ yếu toàn hàng trưng bày, đã có khách đặt trước”, anh Hải kể lại.

Theo kinh nghiệm của anh Nguyễn Anh Bắc, người đã mua chiếc Toyota Fortuner 2018 cho biết: “Mua xe "hot" vào dịp giáp Tết thường sẽ rất khó và tốn kém. Biết rõ điều đó nên tôi đặt kế hoạch mua xe từ đầu năm, lúc xe chưa ra mắt nên không bị chèn ép gì. Và nhờ chủ động từ trước, xe vẫn được giao sớm vào tháng 11 vừa qua".

Theo các nhân viên bán hàng, ô tô là thứ hàng hóa đặc biệt chịu chi phối quy luật cung- cầu rất mạnh. Vì vậy, để tránh những phiền toái bực mình vì bị chèn ép, khách hàng muốn mua xe, nên cố gắng có bài toàn chủ động dài hơn, đặt hàng từ sớm để được đáp ứng nhu cầu tốt hơn.

Minh Quân

Trân trọng mời bạn đọc gửi bài, ảnh, video cộng tác tới chuyên trang qua email: otoxemay@vietnamnet.vn hoặc gửi bình luận dưới bài viết này.

Có 12 mẫu xe giá rẻ 400 triệu đồng: Dân vẫn liều chơi xe Trung Quốc

Lượng xe con bán ra tăng mạnh, lượng xe dưới 400 triệu đồng đã nhiều hơn và đáng chú ý một bộ phận người Việt đã liều chơi xế hộp Trung Quốc.

 Dell EMC PowerStore được tạp chí CRN đánh giá có thể giải quyết các thách thức mở rộng ứng dụng liên tục nhờ vào kiến trúc độc đáo cho phép nâng cấp hệ thống và mở rộng quy mô bất cứ khi nào.

Ngoài ra, các tính năng tự động hóa và máy học tích hợp sẵn cũng biến tủ đĩa thành một hệ thống có thể lập trình và cải thiện hiệu suất một cách đáng kinh ngạc, từ phát triển tới triển khai ứng dụng với đơn vị thời gian tính bằng giờ thay vì ngày như trước đây.

Tạp chí CRN cũng đánh giá cao công nghệ máy tự học của Dell EMC PowerStore trong phần giới thiệu về giải pháp này bởi khả năng tối ưu hiệu suất và giảm chi phí thông qua tự động hóa các quy trình. Cùng lúc, việc triển khai giải pháp cũng linh hoạt hơn rất nhiều nhờ kiến trúc “container” PowerStoreOS mới.

Lựa chọn cho doanh nghiệp hiện đại hóa hạ tầng CNTT

Dell EMC PowerStore là giải pháp lưu trữ hiện đại, tích hợp nhiều công nghệ tiên tiến lấy dữ liệu làm trung tâm, khả năng tự động hóa được thực hiện một cách thông minh, và một kiến trúc mềm dẻo cho phép tổ chức doanh nghiệp mở rộng và nâng cấp khi cần.

Với Dell EMC PowerStore, khách hàng không cần phải đau đầu cân nhắc giữa 3 tiêu chí: hiệu năng, độ khả mở, và tính hiệu dụng. Giải pháp lưu trữ này là sự tổng hòa của 4 yếu tố vô cùng quan trọng với tổ chức doanh nghiệp: công nghệ lưu trữ tương lai, khả mở theo chiều dọc và chiều ngang linh hoạt, công nghệ tiết kiệm dung lượng tiên tiến, và tính năng AppsOn vô cùng độc đáo.

Ấn tượng hơn khi Dell EMC PowerStore sở hữu tốc độ nhanh hơn 7 lần và độ trễ thấp hơn 3 lần so với thế hệ lưu trữ tầm trung trước đây nhờ sử dụng thiết kế NVMe, hỗ trợ bộ nhớ lớp lưu trữ (SCM) dựa trên nền tảng Intel® Optane™ SSD.

Vì lẽ đó, Dell EMC PowerStore được nhiều khách hàng lớn và chuyên gia trong ngành đánh giá cao.

“Chúng tôi sử dụng PowerStore để tinh giản hóa hệ thống lưu trữ. Tôi cho rằng Powerstore là một giải pháp đã được kiểm nghiệm và xác thực kĩ càng. Điều này rất cần thiết khi bạn lựa chọn sử dụng với các ứng dụng lõi quan trọng”, kiến trúc sư trưởng của Arrow Technologies nhận xét.

Cùng chung nhận xét này, Phó chủ tịch nghiên cứu Eric Burgener của Nhóm Công nghệ, Nền tảng và Hệ thống Hạ tầng của IDC, cho rằng khi các tổ chức hiện đại hóa hạ tầng CNTT của họ, công nghệ lựa chọn cần phải đáp ứng nhu cầu đơn giản hóa hoạt động, loại bỏ sự phức tạp, có thể mở rộng khi tăng trưởng dữ liệu.

Cũng theo ông Eric Burgener, nhờ triển khai giải pháp Dell EMC PowerStore qua lăng kính lấy hạ tầng làm trung tâm, IDC đã tạo ra nền tảng có thể giải quyết các thách thức CNTT hiện tại, đồng thời đảm bảo yếu tố linh hoạt, độ khả mở cho nhu cầu CNTT trong tương lai.

Giải pháp Dell EMC PowerStore giúp hiện đại hóa hạ tầng CNTT của tổ chức doanh nghiệp

“Khách hàng chia sẻ với chúng tôi rào cản lớn nhất của họ là chậm triển khai chuyển đổi số. Đó là cuộc giằng co liên tục giữa hỗ trợ các ứng dụng vốn gia tăng không ngừng, từ ứng dụng CNTT truyền thống tới phân tích dữ liệu, cùng cắt giảm chi phí và hạn chế của hệ thống CNTT phức tạp hiện có. Dell EMC PowerStore kết hợp công nghệ tương lai, tính tự động hóa, với kiến trúc phần mềm mới tạo nên hệ thống đột phá giúp doanh nghiệp giải quyết các thách thức trên”, ông Dan Inbar, Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc mảng lưu trữ của Dell Technologies, chia sẻ.

Không chỉ sở hữu các tính năng ưu việt, giải pháp Dell EMC PowerStore còn giúp tổ chức doanh nghiệp giảm tổng chi phí sở hữu nhờ cắt giảm hiệu quả nguồn đầu tư cho lưu trữ dữ liệu. Nhờ đó, khách hàng có thể tiết kiệm đáng kể chi phí triển khai ứng dụng và chi cho dung lượng với tính năng nén và chống trùng lặp luôn hoạt động.

Tại Việt Nam, giải pháp tủ đĩa lưu trữ Dell EMC PowerStore được cung cấp bởi NT&T Co., Ltd (http://nttsolution.com/).

G.Minh