Camera giám sát Make in Viet Nam có tỷ lệ nội địa hóa lên tới 40%

Sống ở Buenos Aires, Argentina, mỗi tháng bà Valeria (47 tuổi), kiếm được 300 USD nhờ bán đồ ăn tại nhà. Tuy nhiên, người phụ nữ này cho rằng giữ tiền mặt trong người không an toàn vì lạm phát tại Argentina đang có xu hướng tăng mạnh.

Vì thế, Valeria quyết định dùng toàn bộ 1.000 USD tiền tiết kiệm, cùng 500 USD tiền vay sắm tủ lạnh để mua đồng TerraUSD (UST), vì nghe theo lời quảng cáo rằng đồng tiền này được neo với USD theo tỷ giá 1:1.

Bà đã dành hàng tháng trời để tìm hiểu về UST trước khi đầu tư. Nhưng đến tháng 5, “thảm họa” LUNA đã diễn ra, khiến giá trị của stablecoin này giảm mạnh, mất mốc 1 USD trong một thời gian dài. Giờ đây, giá UST chỉ còn khoảng 3% so với trước khi mất mốc neo.

Nhìn số tiền tiết kiệm của mình không cánh mà bay, Valeria dường như bất lực khi không thể rút tiền ra ngoài, vì toàn bộ giao dịch LUNA và UST đều bị tạm ngừng. “Tôi cảm thấy thất vọng và cùng đường vì đã đầu tư vào một đồng stablecoin rớt giá”, bà nói.

Mộng tưởng tan vỡ

Tiền mã hóa vốn nổi tiếng vì tiềm ẩn nhiều rủi ro và có tính bất ổn định. Trong khi đó, stablecoin lại là loại token đặc biệt có cơ chế để đảm bảo giá trị luôn trong trạng thái ổn định. Nó được xem là nơi trú ẩn của các nhà đầu tư trong những thời điểm thị trường biến động mạnh.

UST đã không duy trì được sự ổn định vốn có mà lao dốc xuống dưới mức 1 USD trong vòng nhiều ngày. Ảnh: Bloomberg.

Những đồng tiền này thường được đảm bảo bằng cách neo giá trị vào một tài sản ổn định khác như vàng hoặc tiền pháp định (fiat), nhưng hầu hết là neo theo USD.

UST thì khác, bởi nó được neo giá trị dựa trên thuật toán. Stablecoin này không có tiền pháp định đảm bảo, mà duy trì giá trị bằng một cơ chế phức tạp liên quan đến việc hoán đổi UST với token LUNA, một dự án khác của Terraform Labs để kiểm soát nguồn cung.

Đã có thời điểm tổng giá trị UST được phát hành lên tới hàng chục tỷ USD, trở thành loại stablecoin lớn thứ ba thế giới. Sức hấp dẫn của UST chủ yếu đến từ việc gửi lấy lãi. Qua giao thức Anchor, người dùng có thể gửi token này để lấy lãi suất lên đến 20%.

Do đó, stablecoin, đặc biệt là UST, trở nên rất hấp dẫn với những người dân sống ở quốc gia có lạm phát cao như Argentina, Iran hay Nigeria. Tuy nhiên, sự kiện UST sụp đổ đã ảnh hưởng tiêu cực đến các đồng tiền mã hóa khác, khiến mộng tưởng của mọi người tan vỡ. Valeria cũng chỉ là một trong số rất nhiều nhà đầu tư mất hàng nghìn USD tiền tiết kiệm vì LUNA.

“Bọn họ là đồ lừa đảo. Giờ tôi đã thành kẻ trắng tay”, Mudasir, một hodler (người nắm giữ token) UST chia sẻ với Rest of World.

Theo Pablo Sabbatella, Giám đốc của công ty giáo dục tiền mã hóa Defy Education, người dân dễ dàng tiếp cận stablecoin hơn Bitcoin hoặc các đồng tiền số khác.

Thuật toán của Terra đã mất tỷ giá neo so với USD. Ảnh: Coingape.

“Nhiều người không hiểu biết về tiền mã hóa thường sẽ chọn stablecoin để gửi tiền tiết kiệm vì họ không thể mua USD hợp pháp ở Argentina”, chuyên gia cho biết.

Nhưng dù đổ xô mua UST, nhiều người không hay biết rằng token này vẫn ẩn chứa rất nhiều rủi ro. Nhiều chuyên gia cho rằng cơ chế thuật toán của token này có thể dẫn đến tình trạng bán tháo, gây dư nguồn cung UST. Biến động giá LUNA cũng ảnh hưởng tới cả giá và nguồn cung UST.

Đó chính là vòng xoáy tử thần đã diễn ra vào tháng 5, khi UST mất mốc 1 USD, sau đó tới lượt giá LUNA giảm sâu. Người dùng hoảng loạn bán LUNA khiến nguồn cung dư thừa, không thể làm tài sản đảm bảo cho UST. LUNA mất giá tới cả triệu lần, trong khi UST cũng không thể trở lại mốc neo. Tới nay, hai token đều không còn giá trị.

Mất niềm tin vào tiền mã hóa

Chia sẻ với Rest of World, một người dân Argentina cho biết anh đã quyết định đầu tư vào UST vì tình trạng lạm phát tăng cao và đồng peso mất giá nhưng sau đó lại mất trắng 17.000 USD. “Tôi cảm thấy mình như bị Binance lừa, khi họ quảng bá hình thức này rất an toàn và đảm bảo”, người này nói.

Một người khác lại cho biết đồng UST rất phổ biến ở quốc gia này vì mọi người cần một loại tài sản đáng tin và ổn định. Nhưng sau sự kiện LUNA sụp đổ, người đàn ông này đã mất 90% số tiền của mình.

Ở Nigeria, bất chấp lệnh cấm giao dịch từ ngân hàng trung ương, Bitcoin và các token khác vẫn là những loại hình tài sản phổ biến. Nhưng sau thảm họa LUNA, nhiều nhà đầu tư đã rơi vào cảnh cùng đường.

Nhiều người mất tiền vì lựa chọn stablecoin của Terra để tránh rủi ro lạm phát tăng cao. Ảnh: Bloomberg.

Theo một nhân viên làm việc tại sàn giao dịch tiền mã hóa giấu tên, tương tự những nhà đầu tư ở các quốc gia khác, người dân ở đây cảm thấy sững sờ, mất lòng tin và thất vọng. Có người thua lỗ gần 1 triệu USD vì LUNA.

Một nhà đầu tư người Nigeria khác cũng cho biết anh đã đoán trước được rằng stablecoin thuật toán UST không ổn định như mọi người tưởng, nhưng không ngờ nó lại sụp đổ ngay lúc này. Anh là một trong những nhà đầu tư “bắt đáy” đồng LUNA khi giá của nó giảm xuống còn 20 USD/đồng.

“Tôi cứ nghĩ UST sẽ có cơ hội trở mình nên quyết định bắt đáy LUNA. Nhưng giờ đây toàn bộ số tiền của tôi không cánh mà bay”, anh nói.

Theo chuyên gia Pablo Sabbatella, “thảm họa” LUNA là sự kiện có ảnh hưởng tiêu cực nhất lên thị trường tiền mã hóa ở các nước châu Mỹ Latinh. Lĩnh vực này sẽ khó lòng lấy lại được danh tiếng và phong độ trước đây.

“Nhiều người đã mất tiền oan vì LUNA. Họ không quan tâm nó là stablecoin thuật toán, stablecoin thế chấp hay stablecoin phi tập trung. Họ đã mất niềm tin và sẽ không bao giờ quay lại thị trường này”, ông nói.

(Theo Zing)

Đồng Luna lại giảm sau khi tăng giá gấp đôi

Đồng tiền số do startup Hàn Quốc phát hành lại tiếp tục đà giảm sau khi bất ngờ tăng giá gấp đôi vào hôm qua.

Cụ thể, kể từ ngày 1/1/2023, dòng Jeep Wrangler sẽ tăng giá từ 200-210 triệu đồng. Sau điều chỉnh, mức giá mới của 4 phiên bản Jeep Wrangler gồm Rubicon 2 cửa, Rubicon 4 cửa, Sahara và Willys/Islander lần lượt sẽ là 4,088 tỷ đồng, 4,088 tỷ đồng, 3,886 tỷ đồng và 3,766 tỷ đồng.

Dòng xe Jeep Grand Cherokee L mới ra mắt cũng sẽ tăng giá từ 108-200 triệu đồng. Kéo giá xe lên 6,38 tỷ đồng và 6,688 tỷ đồng, tương ứng 2 phiên bản Limited và Summit Reserved.

Trong khi đó, giá xe RAM 1500 kể từ 2023 sẽ là 5,788 tỷ đồng, 6,088 tỷ đồng và 8,1 tỷ đồng, tương ứng với 3 phiên bản gồm Laramie Night Edition, Longhorn và TRX, mức tăng 200 triệu đồng so với giá cũ.

RAM 1500 hiện không có đối thủ chính hãng tại Việt Nam, khi các dòng xe bán tải cỡ lớn như Ford F-150 và Toyota Tundra lại chỉ được phân phối thông qua các đại lý tư nhân với giá bán không đồng nhất.

Hiện tại tất cả các mẫu Jeep, RAM phân phối chính hãng tại Việt Nam hiện đều nhập khẩu trực tiếp từ Mỹ. Thuế cao kèm dung tích động cơ lớn khiến các mẫu xe của hai thương hiệu này có giá đắt, khó tiếp cận số đông khách hàng tại Việt Nam. Tuy nhiên, Việt Nam và Campuchia vẫn là hai thị trường tiêu thụ nhiều xe Jeep nhất khu vực Đông Nam Á.

Trước Jeep và RAM, Mercedes-Benz cũng đã thông báo tăng giá bán cho 9 mẫu xe với mức tăng từ 50-380 triệu đồng kể từ đầu năm 2023. Tương tự, Volkswagen tăng giá Touareg Luxury và Teramont lần lượt 100 triệu đồng và 150 triệu đồng.

Thời điểm giữa tháng 11, Lexus cũng tăng giá bán 14 mẫu xe thuộc 6 dòng xe khác nhau với giá cộng thêm từ 10-160 triệu đồng. 

Theo lý giải của các hãng xe, giá bán tăng đều do biến động kinh tế toàn cầu ảnh hưởng tới thị trường nguyên vật liệu, dẫn đến đội giá nguyên liệu đầu vào. Cùng với đó, chi phí vận tải tăng cao khiến sức ép tài chính ngày càng lớn.

Anh Nguyễn Dương Vĩnh Nam, trưởng phòng kinh doanh một đại lý Mercedes-Benz cho biết, định kỳ vào đầu năm mới, một số hãng xe sang đều có động thái điều chỉnh giá tăng, lý do thì hãng đã công khai.

Bên cạnh đó, thường qua hết một năm, cũng có một số hãng sẽ tiến hành nâng cấp sản phẩm hoặc thêm trang bị cho xe để tăng sức hút đối với khách hàng, đây cũng là một trong những lý do khiến xe tăng giá. 

Đánh giá về thị trường xe sang dịp cuối năm, anh Nam cho biết, sức mua xe sang giảm còn khoảng 70-80% so với cùng kỳ năm ngoái. Nguyên nhân chính do tình hình kinh tế chung đang suy thoái không chỉ ở nước ngoài mà kể cả trong nước. 

"Khách hàng tiếp cận nguồn tiền vay từ ngân hàng khó hơn do hết "room" giải ngân, khi có "room" giải ngân thì lãi suất tăng cao. Cộng thêm ngân hàng thu thêm phí bảo hiểm nhân thọ, cũng như phí bảo hiểm khoản vay, dẫn đến khách hàng khó mua được xe vào dịp cuối năm, mặc dù nguồn cung dồi dào. Ngoài ra, nhiều người cũng đã tranh thủ mua xe trước đó do được hưởng chính sách ưu đãi 50% từ chính phủ trong 5 tháng đầu năm 2022, nên không có nhu cầu đổi xe", anh nói thêm. 

Y Nhụy

Bạn có bình luận thế nào về việc các dòng xe sang đồng loạt tăng gía dịp cuối năm cũ, đầu năm mới? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Bà Kathy chia sẻ: "Nếu tôi không trải qua 15 phút nói chuyện trong ngại ngùng với bác sĩ, có lẽ tôi không còn có thể ngồi đây như thế này”.  

“Đây là một dạng ung thư rất hiếm gặp và hầu hết những người tôi từng nói chuyện thậm chí chưa bao giờ nghe về căn bệnh này. Tôi đã cắt bỏ tử cung cách đây 15 năm nên có vẻ như tôi ít có nguy cơ gặp vấn đề gì”. 

"Tôi thực sự chóng mặt khi ngồi xuống. Khi đứng lên, tôi lại cảm thấy hoàn toàn ổn. Tôi đến gặp bác sĩ và huyết áp của tôi bình thường, họ đã loại trừ mọi nguy cơ bằng xét nghiệm máu”.

"Tôi chưa bao giờ cảm thấy bị bệnh nhưng rồi tôi phát hiện có một khối u ở khu vực đó. Nó không gây đau đớn và tôi chỉ nghĩ rằng đây chỉ là một u nang cần loại bỏ nên tôi đã đặt lịch khám bác sĩ".

Ung thư âm đạo là một căn bệnh rất hiếm gặp và nguy hiểm, chỉ ảnh hưởng đến 250 phụ nữ ở Anh mỗi năm. Khoảng 40% bệnh nhân trên 65 tuổi.

Các triệu chứng thường gặp bao gồm chảy máu, nổi cục ở âm đạo, đau khi đi tiểu, đau dai dẳng ở vùng chậu và đau âm đạo khi quan hệ tình dục.

"Tôi rất tức giận khi mọi người phát hiện ra những khối u nhưng không đi kiểm tra. Tôi biết có rất nhiều người không muốn đi xét nghiệm phết tế bào hoặc khám phụ khoa tổng quát”, bà Kathy nói. 

Bà mẹ hai con đang sử dụng câu chuyện của mình để vận động phụ nữ kiểm tra vùng chậu cùng với xét nghiệm phết tế bào.

Ngỡ ngàng nhận kết quả ung thư khi tình cờ đi khám cùng đồng nghiệp

Tuy nhiên, sau hơn 1 năm bán ra thị trường, mẫu xe SUV này của Toyota đã có tới 2 lần điều chỉnh tăng giá, giá xe Toyota Raize hiện tại là 552-563 triệu đồng tùy vào lựa chọn màu sắc.

Mức tăng này của Toyota Raize đã khiến nhiều người dùng quyết định chuyển sang lựa chọn những mẫu xe khác phù hợp hơn trong cùng tầm giá. Dưới đây là những lựa chọn mà người dùng có thể cân nhắc.

KIA Sonet

Nếu không muốn lựa chọn Toyota Raize và vẫn muốn mua một chiếc SUV nhỏ gọn chạy phố thì KIA Sonet là cái tên không thể bỏ qua, bởi đây đang là đối thủ trực tiếp của Toyota Raize ở phân khúc xe SUV cỡ A hiện nay.

So với đối thủ đến từ Nhật Bản, KIA Sonet có tới 3 tùy chọn phiên bản gồm Deluxe, Luxury và Premium với giá bán dao động từ 554-624 triệu nhưng với tầm giá hơn 500 triệu đồng, người dùng chỉ có phiên bản Deluxe.

Dù có giá bán cao hơn Toyota Raize nhưng KIA Sonet được đánh giá cao về thiết kế ngoại hình, động cơ 1.5L mạnh mẽ. Đổi lại, không gian hàng ghế phía sau của mẫu xe Hàn Quốc sẽ chật hơn. Phiên bản KIA Sonet Deluxe cũng sẽ ít trang bị tiện nghi và an toàn hơn.

VinFast VF 5

VinFast VF 5 cũng là một chiếc xe SUV cỡ A khác vừa mới gia nhập thị trường Việt vào tháng 4 vừa qua. Khác với 2 đối thủ Toyota Raize hay KIA Sonet, VinFast VF 5 là một mẫu xe điện.

Giá bán của VinFast VF 5 có thể là một lợi thế khi chỉ có 458 triệu đồng (chưa pin). Thậm chí, khi mua cả pin, mẫu xe này cũng chỉ có giá là 538 triệu đồng. Giá lăn bánh cũng thấp hơn khi VinFast VF 5 được miễn lệ phí trước bạ 0%.

Nhược điểm của VinFast VF 5 là kích thước nhỏ hơn, nội thất đơn điệu, trong khi ưu điểm của mẫu xe này là có nhiều tiện ích thông minh và động cơ mạnh mẽ hơn khi được trang bị động cơ điện 134 mã lực và mô-men xoắn 135 Nm.

Hyundai Stargazer 1.5AT Đặc biệt

Nếu bạn muốn một chiếc xe gầm cao, chạy phố lại chở nhiều người và giá bán như Toyota Raize thì Hyundai Stargazer là một lựa chọn có thể cân nhắc.

Mẫu xe MPV 7 chỗ giá rẻ cỡ nhỏ này của Hyundai được ra mắt vào tháng 10/2022 với 4 tùy chọn cùng mức giá dao động từ 575-685 triệu đồng. Tuy nhiên, do doanh số không bán được như kỳ vọng nên giá bán thực tế mà người dùng có thể mua được thấp hơn khá nhiều.

Với tầm giá hơn 500 triệu đồng một chút, bạn có thể lựa chọn phiên bản Stargazer 1.5AT Đặc biệt. Xe được trang bị động cơ 1.5L công suất 115 mã lực, mô-men xoắn 144 Nm cùng hộp số tự động vô cấp iVT nên sẽ mạnh mẽ hơn các mẫu xe SUV cỡ A.

Nhược điểm của Hyundai Stargazer là dài hơn, ngoại hình chưa hợp mắt với đại đa số người dùng, nội thất thiết kế thiếu tinh tế.

Honda City RS

Nếu bạn chỉ cần một chiếc xe để đi phố, không cần gầm cao mà đầy đủ tiện nghi, Honda City RS là mẫu xe mà bạn có thể mua ở thời điểm này.

Giá bán niêm yết của Honda City RS là 599 triệu đồng nhưng thực tế bạn chỉ cần bỏ ra khoảng 530 triệu, đã có thể sở hữu phiên bản này của mẫu xe sedan cỡ B này thay vì chỉ mua được bản G như trước kia.

Ưu điểm của Honda City RS là kiểu dáng thể thao, không gian ngồi rộng rãi, động cơ 1.5L công suất 115 mã lực/143 Nm mạnh mẽ nhưng đổi lại đây chỉ là một mẫu xe gầm thấp nên khả năng di chuyển linh hoạt sẽ khó bằng các mẫu xe mang kiểu dáng SUV.

Bạn có nhận định hoặc trải nghiệm nào về những mẫu xe trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Uptime Institute công bố Tân Thuận Datacenter sở hữu trọn bộ chứng chỉ cao cấp nhất Tier

Với các bài kiểm tra thực tế và tuyên bố của Uptime Institute, Tân Thuận Data Center của CMC Telecom đang có tiềm năng lớn để trở thành Trung Tâm Dữ liệu đầu tiên tại Việt Nam sẵn sàng cho tiêu chuẩn Tier IV.

Tân Thuận Data Center: Trung tâm dữ liệu an toàn và hiện đại 

Nằm trong tổ hợp CMC Creative Space của Tập đoàn Công nghệ CMC đặt tại khu chế xuất Tân Thuận, Phường Tân Thuận Đông, Quận 7, TP Hồ Chí Minh, Tân Thuận Data Center có diện tích sàn sử dụng 5.000 m² và 3.110 m2 dành cho thiết bị CNTT (white space) với quy mô 1.200 tủ rack, 1.603 m2 dành cho hệ thống điện, ắc quy và 287 m2 dành cho hệ thống UPS. Ngoài ra, tải trọng sàn mỗi tầng lên đến 1.500 kg/m2, đưa Tân Thuận Data Center thành DC tiêu chuẩn quốc tế.

Các tủ rack của DC Tân Thuận có công suất thiết kế 5-20kW/rack, Data Center có 1.200 rack với tổng công suất là 12000kW giúp đưa tính an toàn của thiết bị, hệ thống điện, đảm bảo cao nhất cho các thiết bị CNTT vận hành tại DC.

Ngoài ra DC Tân Thuận còn đang là DC đầu tiên tại Việt Nam sở hữu chứng chỉ TVRA (Threat, Vulnerability And Risk Assessment), bảo đảm được các tiêu chuẩn an toàn và bảo mật cao nhất hiện tại trên thế giới về Trung Tâm Dữ Liệu. Đồng thời, CMC Telecom là đơn vị đầu tiên tại Việt Nam sở hữu chứng chỉ PCI DSS, chứng chỉ bảo mật giao dịch thẻ đặc thù dành cho ngành tài chính ngân hàng. Với số lượng công nghệ và tiêu chuẩn sở hữu, DC Tân Thuận đang tự khẳng định là Trung Tâm Dữ Liệu quốc tế so với mặt bằng chung Việt Nam.

Tân Thuận Data Center là Trung tâm Dữ liệu hiện đại và an toàn nhất Việt Nam

DC Tân Thuận với triết lý Bespoke DC

DC Tân Thuận của CMC Telecom được xây dựng dựa trên triết lý “Bespoke DC”. Ông Đinh Tuấn Trung, DCEO/Giám đốc chi nhánh Miền Nam chia sẻ: “Khi bắt đầu ý tưởng xây dựng Data Center Tân Thuận, bên cạnh tham vọng trở thành DC hiện đại và an toàn nhất Việt Nam, CMC Telecom hướng tới triết lý Bespoke DC, được thiết kế dành riêng cho từng khối khách hàng lớn, nhu cầu cao với những tiêu chuẩn khắt khe nhất về cả Dịch vụ, Vận hành và Bảo mật”.

Các khách hàng mà DC Tân Thuận nhắm tới chính là các Tổ chức Tài chính, Ngân hàng cần những giao dịch bảo mật cao, an toàn và tin cậy. Đó là lý do tại sao DC Tân Thuận có đầy đủ chứng chỉ quan trọng như PCI DSS, TVRA, ISO 27001… DC Tân Thuận cũng được thiết kế để phục vụ các khách hàng OTT lớn trong nước và quốc tế với công suất rack cao lên tới 20kW/rack đồng thời được bảo mật Camera an ninh 24/7/365 không có điểm mù. DC Tân Thuận cũng hướng tới các doanh nghiệp đang trong hành trình chuyển đổi số với nền tảng là Cloud và Multi Cloud. CMC Telecom cũng là đơn vị đầu tiên có chứng chỉ ISO 27017, 27018 là chứng chỉ dành riêng cho hạ tầng Cloud.

Ông Đinh Tuấn Trung, DCEO/ Giám đốc chi nhánh Miền Nam của CMC Telecom

“Được thiết kế với các yêu cầu khắt khe nhất cho một “Bespoke DC for you” Tân Thuận DC sẵn sàng hỗ trợ đa dạng nhu cầu cung cấp dịch vụ, doanh nghiệp có thể kiểm soát chi phí tốt hơn, giảm thiểu rủi ro và an tâm đầu tư hạ tầng”, ông Đinh Tuấn Trung chia sẻ.

Hiện tại, CMC Telecom sở hữu hệ sinh thái gồm 3 Data Center: Data Center CMC Tower (Hà Nội), Data Center SHTP (TP.HCM), Data Center Tân Thuận (TP.HCM). Các Data Center của CMC Telecom đều được chứng nhận theo các tiêu chuẩn quốc tế khắt khe về trung tâm dữ liệu và được vận hành bởi đội ngũ chuyên gia, kỹ thuật được đào tạo bài bản với các chứng chỉ quốc tế như CDCE, CDCS, CDCP, CDFOM...

Phạm Trang

Nguyên nhân là ở mảng xe mới, nhiều hãng đang liên tục tung ra ưu đãi, giảm giá để kích cầu trong giai đoạn cuối năm. Điều đó đã tác động mạnh đến thị trường xe cũ, đặc biệt ở phân khúc xe giá từ 800 triệu đến hơn 1 tỷ đồng hầu như không có khách ngó ngàng.

Anh Tuấn nói thêm: “Phần lớn khách hàng mua xe cũ thông qua hình thức vay trả góp ngân hàng nhưng lãi suất vay trước đây chỉ có 7 - 8%/năm thì hiện tại đã lên tới 13 - 16%/năm. Chưa kể, khách đi vay còn phải mất thêm khoảng phí 30 triệu đồng tiền bảo hiểm thì mới được giải ngân khiến họ từ bỏ ý định mua xe.”

Ở phân khúc xe cũ dưới 600 triệu đồng, những mẫu xe “quốc dân” như Hyundai Grand i10, Toyota Vios, Honda City, Mazda 3, Kia Cerato đời từ 2014-2019 vẫn được nhiều người săn lùng do đây là những mẫu xe dễ mua và dễ bán. 

“Phân khúc xe cũ tiền tỷ thời điểm này cứ xác định là ‘đóng băng’, trong khi phân khúc xe dưới 600 triệu đồng vẫn có thể bán được nhưng sẽ phải chấp nhận cắt lỗ để bán”, anh Nguyễn Tú - một người kinh doanh xe cũ cho hay.

Anh Tú chia sẻ các mẫu xe dạng “siêu lướt” như Hyundai Santa Fe, Toyota Raize hay KIA Seltos từng có giai đoạn giá xe cũ cao hơn cả xe mới giờ cũng đã quay về với đúng giá thực tế của thị trường khi nguồn cung xe mới đã không còn cảnh khan hàng như trước.

Còn anh Đoàn Dũng đến từ một trang chuyên mua bán xe cũ nhận định: “Nhiều lĩnh vực bị ảnh hưởng bởi sự suy thoái kinh tế, nhất là mảng bất động sản. Một dòng tiền lớn bị ứ đọng ở lĩnh vực này đã tác động không nhỏ đến hoạt động giao dịch mua bán xe cả cũ lẫn mới.”

Theo tìm hiểu, thời điểm này khách hàng mua xe cũ chủ yếu là những người sử dụng tiền tích lũy nhưng bộ phận này không nhiều. Tệp khách hàng chính là người kinh doanh lại đang thắt chặt chi tiêu và gặp khó trong việc tiếp cận vốn vay ngân hàng. Giao dịch ảm đạm đã khiến nhiều người kinh doanh xe cũ đứng ngồi không yên khi vốn không được xoay vòng.

“Hiện tại, giá xe mới giảm, cửa hàng thu mua xe cũng không thể mua lại với giá cao nên gần như cá nhân bán xe không có nhiều, chỉ một ít người gặp khó về tài chính mới phải bán xe. Trước đó, nhiều cửa hàng đã mua xe vào ở giá cao nên giờ cũng không có ý định nhập thêm, chưa kể còn đang phải chấp nhận cắt lỗ để thu hồi vốn”, một chủ cửa hàng xe cũ trên đường Thành Thái kể.

Cũng theo anh Dũng, dự báo thị trường xe cũ sẽ có thể khởi sắc vào giai đoạn cuối tháng 12, tuy nhiên sẽ khó có thể bùng nổ như mọi năm. Với những ai có nhu cầu mua xe thực sự thì lúc này sẽ là thời điểm rất tốt để mua vì giá xe cũ đang được chào bán thấp hơn so với cách đây ít tháng từ 20-30 triệu đồng với cùng một mẫu xe. 

Ngô Minh

Bạn có bình luận thế nào về thị trường xe cũ? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Việc ô tô mới giảm 50% phí trước bạ cùng với quy định xử phạt xe cũ nếu không sang tên đã ảnh hưởng trực tiếp đến thị trường ô tô cũ thời điểm cuối năm.

- Thực hiện ăn chín, uống sôi. Ưu tiên ăn các thực phẩm mới chế biến, mới nấu chín.

Không nên tự đóng gói kín các thực phẩm và để kéo dài trong điều kiện không phải đông đá. Với các thực phẩm lên men, đóng gói hoặc che đậy kín theo cách truyền thống (như dưa muối, măng, cà muối...) cần đảm bảo phải chua, mặn. Khi thực phẩm hết chua thì không nên ăn.

Khi xuất hiện các triệu chứng ngộ độc Botulinum, cần đến ngay cơ sở y tế gần nhất để được chẩn đoán và điều trị kịp thời.

Hoàng Linh

Trong các mẫu xe cũ có giá xe khoảng 100 triệu đồng, Suzuki Wagon R 2001-2003 là một trong những sự lựa chọn được nhiều người đánh giá cao. Về cơ bản, Suzuki Wagon R khá bền bỉ theo năm tháng. Xe được trang bị động cơ 1.0L tương đối tiết kiệm nhiên liệu.

Ngoài ra, đây còn là chiếc xe giá rẻ được thiết kế theo phong cách Kei Car của Nhật Bản nên dù kích thước nhỏ những vẫn tối ưu được không gian sử dụng để mang lại sự rộng rãi và thoải mái cho người ngồi trong.

KIA Pride CD5 2001-2004

KIA Pride CD5 cũng sẽ là sự lựa chọn khó có thể bỏ qua nếu bạn đang tìm mua xe cũ dưới 100 triệu đồng. Với kiểu dáng cổ điển và có thời gian sử dụng khoảng gần 20 năm nhưng chiếc xe này hiện tại vẫn đáp ứng được nhu cầu của nhiều người dùng.

Xe được trang bị động cơ 1.1L hầu như không có gì để hỏng, chi phí bảo dưỡng thấp và phù tùng thay thế luôn sẵn có. Nhược điểm là động cơ này sử dụng chế hòa khí chứ không phải là dạng phun xăng điện tử, không có chống bó cứng phanh.

Daewoo Lacetti 2004-2006

So với 2 mẫu xe kể trên, Daewoo Lacetti không chỉ có đời cao hơn mà còn có kích thước lớn hơn hẳn. Mẫu xe đến từ Hàn Quốc được thiết kế bởi Pininfarina nên có thiết kế bền dáng theo năm tháng.

Do là xe ở phân khúc sedan cỡ C nên có không gian ngồi rộng rãi, động cơ 1.6L cho công suất 105 mã lực đủ đáp ứng nhu cầu về đi lại với đủ 5 người ngồi trên xe.

Điểm trừ có thể nhắc đến là nội thất có phần nghèo nàn về thiết bị tiện ích, người mua có thể sẽ phải bổ sung thêm những thiết bị cần thiết vào xe.

Chevrolet Spark Van 2010- 2013

Nếu tiền ít mà vẫn muốn mua xe đời hơi cao một chút để đáp ứng nhu cầu đi lại trong phố với mục đích che nắng mưa thay xe máy thì Chevrolet Spark Van 2010-2013 là một sự lựa chọn không thể tốt hơn trong tầm tiền loanh quanh 100 triệu đồng.

Tuy nhiên, do là dòng xe Van nên xe chỉ có 2 chỗ ngồi thay vì đủ 4 chỗ như các loại xe khác, niên hạn sử dụng 25 năm kể từ ngày đăng ký. Nếu bạn mua ô tô để chở nhiều người cùng đi, với động cơ dung tích nhỏ chỉ 0.8L rõ ràng Chevrolet Spark Van không phải là mẫu xe phù hợp với nhu cầu của bạn.

Bạn có bình luận thế nào về góc nhìn trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!