Sự kiện nằm trong khuôn khổ hoạt động của Nhóm Đối tác Năng lượng Việt Nam (VEPG). Sự kiện nhằm chia sẻ kinh nghiệm phát triển mô hình Công ty Dịch vụ Năng lượng (ESCO) tại Việt Nam và nâng cao nhận thức của các cơ quan quản lý nhà nước trong việc điều chỉnh khung chính sách phù hợp cho mô hình này trong tương lai.

Tại đây, nhiều chủ đề đã được đưa ra thảo luận như khung pháp lý hiện tại cho ESCO tại Việt Nam, đánh giá từ các chuyên gia pháp lý, và cơ chế tài chính trong lĩnh vực hiệu quả năng lượng. Các diễn giả cũng chia sẻ kinh nghiệm về phát triển mô hình ESCO tại Việt Nam và trên thế giới, những bài học đúc rút từ các dự án ESCO thành công, cũng như kinh nghiệm vượt qua rào cản khi triển khai mô hình kinh doanh ESCO.

Tiến sĩ Nguyễn Thanh Quang, Giám đốc Kĩ thuật công ty cổ phần đầu tư công nghiệp xuất nhập khẩu Đông Dương (DDG) cho rằng, hoạt động ESCO có nhiều tiềm năng phát triển tại Việt Nam do kinh tế phát triển có nhu cầu hơi - nhiệt - điện tăng. Các doanh nghiệp nước ngoài đầu tư sản xuất tại Việt Nam đã và đang quen với hoạt động ESCO, đảm bảo an toàn vận hành, không ô nhiễm môi trường.

Những lĩnh vực đầu tư ESCO tiềm năng hiện nay có thể kể đến là cơ sở hạ tầng (chiếu sáng), trung tâm thương mại, khu công nghiệp/nhà máy, dịch vụ mua bán điện, năng lượng tái tạo...

Nhóm Đối tác năng lượng Việt Nam (VEPG) được chính thức thành lập vào tháng 6 năm 2017 bởi Chính phủ Việt Nam cùng các Đối tác phát triển quốc tế, với mục tiêu tăng cường hợp tác, đối thoại và trao đổi kinh nghiệm cũng như kiến thức cho Ngành Năng lượng của đất nước. Mục tiêu chung của VEPG là sử dụng hiệu quả hỗ trợ quốc tế cho phát triển năng lượng bền vững tại Việt Nam, phù hợp với luật pháp quốc gia và các công ước quốc tế mà Việt Nam là thành viên.

“Dự án Hỗ trợ Kỹ thuật Ngành Năng lượng Việt Nam – EU” đồng tài trợ bởi Liên minh châu Âu (EU) và Bộ Phát triển và Hợp tác Kinh tế CHLB Đức (BMZ), do Tổ chức Hợp tác Phát triển Đức (GIZ) triển khai dưới sự phối hợp chặt chẽ với Bộ Công Thương.

Hải Lam

Lâm Đồng thống kê việc phát triển điện mặt trời mái nhà

Sở Công Thương tỉnh Lâm Đồng vừa đề nghị Công ty Điện lực Lâm Đồng thống kê về hệ thống điện mặt trời mái nhà trên địa bàn tỉnh (số lượng, công suất lắp đặt, sản lượng phát lên lưới) theo các nhóm công suất.

CordZero của LG là một máy hút chân không dạng hộp và không sử dụng dây, làm sạch phòng dễ hơn, tiện hơn so với máy hút thông thường phải cắm - rút phích điện nhiều lần, giảm thiểu thời gian dọn dẹp. Máy tích hợp bộ pin lithium ion PowerPack 200W, sử dụng liên tục tới 40 phút trong điều kiện điện năng thông thường. CordZero cũng sử dụng Smart In-verter Motor của LG, đảm bảo hiệu suất sử dụng và độ bền máy ở mức tối đa. Chạy tốc độ 45,000 vòng/phút, Smart Inverter MotorTM của LG ước tính là nhỏ hơn 28%, sáng hơn 22% và hoạt động hiệu quả hơn 13% so với các loại mô-tơ chân không trước đây. LG bảo hành 10 năm đối với loại mô-tơ này, thời gian bảo hành dài nhất từ trước đến nay.

Với công nghệ RoboSense, CordZero là máy hút chân không đầu tiên có thể “theo dõi” người sử dụng và tự động đi theo họ với một khoảng cách nhất định, sử dụng các bánh xe cơ giới. Máy còn được tích hợp công nghệ độc quyền KOM-PRESSOR - hệ thống nén bụi cơ giới hóa đầu tiên trên thế giới – giúp hút bụi và các mảnh vụn, sau đó nén chúng lại trong thùng, đảm bảo sự tiện dụng và sạch sẽ tối ưu.

Thế giới và bối cảnh trong series game Dark Soulluôn tỏ ra xuất sắc trong việc truyền tải những ý nghĩa lịch sử sâu sắc nào đó. Chúng ta ấn tượng với những tòa lâu đài nguy nga, tráng lệ đã bị chiếm hữu bởi nhiều thế lực khác nhau ở từng thời điểm qua những cuộc xâm chiếm và chiến tranh ác liệt. Vương quốc Drangleic, bối cảnh chính trong Dark Soul IIkhông chỉ gợi lại cảm giác cổ xưa mà còn đem tới những sự ám ảnh cần thiết của một tựa game lấy ý tưởng từ thời kỳ trung cổ xa xưa…

Trong khi đó, Ngôi Đền Nam Mỹ (South-American-temple) lấy cảm hứng từ Sunken King giúp cho phiên bảnDLC này ngắt mọi kết nối từ phiên bản gốc một cách hoàn hảo và tinh tế. Nhiều khu vực, khung cảnh, cơ sở hạ tầng,…trong Crown of the Old Iron Kingđều được thay đổi đôi chút và sửa chữa lại những hạn chế từ phiên bản gốc để giúp Dark Soul II trở thành phiên bản DLC hoàn hảo nhất từ trước tới nay. Có thể dễ dàng kể ra một vài cái tên đáng chú ý như: Iron Keep, tháp đồng hồ khổng lồ The Pit. Brume Tower,…

Cách thiết kế trong Dark Soul II hòa chung với ý tưởng của trò chơi khiến cho tất cả đều như trong một bộ phim viễn tưởng và phi thực tế. Bộ quần áo giáp khổng lồ với kích cỡ to gấp 10 lần thông thường được treo lủng lẳng vô lý trong các hệ thống thang máy trong game. Di chuyển trên các cây cầu khổng lồ là không hề dễ dàng chút nào, mặc dù mặt cầu được thiết kế rất lớn. Người chơi sẽ thực sự phải chú tâm khi nhân vật đi trên các cây cầu khổng lồ bởi không hiểu lí do tại sao bạn thường hay bị rơi xuống vực thẳm và mất mạng mặc dù không phải chiến đấu với bất cứ kẻ thù nào ở trên đó?!

Sau khi có một quãng thời gian đủ dài để trải nghiệm với Dark Soul II, bạn sẽ được đến một nơi khá hay ho để khám phá, đó là Iron Passage, đây là một cái hang khổng lồ và chứa đầy quỷ dữ. Iron Passage sẽ được tìm thấy khi bạn vượt qua hai cửa ải vô cùng khó khăn là the Cave of the Dead và Crown of the Sunken King. Sau khi chiến đấu với hàng loạt những con quỷ nhỏ, để ra khỏi hang Iron Passage, bạn phải chiến đấu với Smelter Demon, tên quỷ khổng lồ với thân hình bốc lửa cùng thanh kiếm vĩ đại dùng để đánh cận chiến sẵn sàng nghiền nát bạn bất cứ khi nào.

Nếu bạn muốn tìm cảm giác khác lạ và khó khăn hơn trong những cuộc chiến, hãy đối mặt với những tên thuộc hạ của Old Iron King, đó là những sát thủ nhanh nhẹn sử dụng thuần thục những thanh gươm kích cỡ nhỏ, biết dùng phép thuật từ sét, dịch chuyển tức thời trong khoảng cách ngắn,…do đó việc người chơi tiêu diệt được chúng sẽ làm khiến cho nhịp độ trong Dark Soul II trở nên nhanh và hấp dẫn hơn.

Ở bản đồ cuối game, bạn sẽ phải tiêu diệt tên “trùm cuối” trong Iron Keep và người chơi sẽ phải nắm vững khá nhiều thủ thuật mới tiêu diệt được Old Iron King. Thậm chí có hẳn những video trên trang Youtube để hướng dẫn người chơi cách để tiêu diệt con quái vật khổng lồ sống trong bạt ngàn dung nham đang nóng chảy hàng ngàn độ C này.

Để đánh bại được Old Iron King, điều mấu chốt người chơi phải nắm chắc, đó là đừng hoảng sợ và hãy thật bình tĩnh để xử lý những tình huống sắp diễn ra vì dù gì các hoạt động của hắn cũng chỉ lặp đi lặp lại một kịch bản đã được dựng sẵn. Đầu tiên, hãy chắc chắn rằng bạn phải né được toàn bộ ngọn lửa mà hắn phun ra từ miệng, cánh tay và cũng phải tránh được những cú nện trời giáng của hắn khi bạn tiến tới sát, nên nấp vào căn nhà gạch đổ nát có sẵn.

Tiếp theo, tranh thủ những lúc con quái vật sơ hở, áp sát thật nhanh và ra đòn thật mạnh vào điểm được đánh dấu màu trắng có sẵn (đầu của Old Iron King). Nếu bạn bị tiêu hao máu quá nhiều, đừng tiếc những bình máu còn lại mã hãy nạp liên tục cho nhân vật để đảm bảo mạng sống luôn duy trì ở mức ổn định vì sát thương của Old Iron King gây ra là rất đau. Cứ thế, bảo đảm bạn sẽ tiêu diệt được con quái vật khổng lồ này một cách dễ dàng.

Có vẻ căn nhà gạch cũ đổ nát là nơi nà những người xấu số bị tên ác quỷ Old Iron King sát hại nên những linh hồn đó còn ẩn khuất nơi đây nhằm nương tựa một người anh hùng có thể giải thoát cho họ khỏi hắn, và bạn chính là người đó.. Một bối cảnh được coi là khá phù hợp với chất liệu và ý tưởng xuyên suốt trong Dark Soul II: Crown of the Old Iron King, một tựa game phương Tây thời trung cổ và yếu tố giả tưởng, thần thoại được đặt lên hàng đầu.

Đánh giá chung Dark Soul II: Crown of the Old Iron King:

Điểm cộng:

-Một phiên bản mở rộng đáng kể từ trò chơi gốc.

-Bối cảnh lịch sử trong game sâu sắc và chứa đựng nhiều ngụ ý được kể từ cốt truyện đặc sắc.

-Khung cảnh trong game được lấy ý tưởng từ thực tế nhưng vẫn đảm bảo tính trừu tượng.

-Hệ thống chiến đấu đầy thách thức và đa dạng.

Điểm trừ:

-Giống như hầu hết các phiên bản DLC của các tựa game khác khi hệ thống Boss chưa được thiết kế tốt.

Ti Đi (Theo GS)

Ảnh: Tổng hợp

Kawasaki Ninja 650 nằm ở phân khúc tầm trung - trên chiếc sportbike entry-level Ninja 400 nhưng dưới chiếc supersport ZX-6R. Về cơ bản, Ninja 650 là sự tổng hòa các yếu tố về thiết kế của cả hai mẫu xe trên. Cụm đèn pha LED đôi sắc xảo vuốt về trước tương tự ZX-6R và bộ quây gió hai bên cùng cặp mâm 5 chấu trên Ninja 650 lấy cảm hứng từ “đàn em” Ninja 400.

Trong khi phần đuôi xe vuốt cao đặc trưng của phiên bản cũ vẫn được giữ lại. Kawasaki cũng trang bị bảng đồng hồ màn hình màu TFT 4,3inch kết nối với điện thoại thông minh cho chiếc xe. 

Cung cấp sức mạnh cho Kawasaki Ninja 650 là cỗ máy 2 xi-lanh thẳng hàng EFI dung tích 649cc DOHC 4 van/xi-lanh nạp khí tự nhiên, cho công suất 67 mã lực và mô-men xoắn 65,9Nm. Sức mạnh được truyền tới bánh sau thông qua hộp số 6 cấp li hợp chống trượt và hệ thống truyền động xích tải.

Xe vẫn chỉ được trang bị phuộc trước ống lồng và phuộc sau monoshock điều chỉnh được tải trọng và hệ thống phanh Nissin đi kèm ABS hai kênh.

Honda CBR650R Ninja 650 (Giá bán 253,99 triệu đồng)

Phiên bản gần đây nhất của CBR650R vẫn giữ nguyên những đường nét thiết kế khỏe khoắn và độc đáo trước đây, Honda chỉ cải tiến nhẹ về màu sắc và bổ sung cập nhật thêm những tiện ích. Bảng đồng hồ đã được điều chỉnh lại giúp người dùng dễ quan sát hơn.

Phuộc trước sử dụng loại SFF-BP với pít tông lớn, đem lại khả năng hấp thụ lực cao hơn và mang đến cảm nhận lái tốt hơn cho người điều khiển. Phiên bản mới nhất được trang bị thêm mới cổng sạc USB đặt dưới yên sau, giúp người lái có thể sạc các thiết bị khi cần thiết.

“Trái tim” của Honda CBR650R tiếp tục là cỗ máy 4 xi-lanh thẳng hàng dung tích 649cc, DOHC 16 van. Công suất tối đa 94 mã lực tại 12.000rpm, mô-men xoắn cực đại 63Nm tại vòng tua 9.500rpm - nhưng nay đã đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5. Những công nghệ hỗ trợ người lái vẫn được giữ nguyên với hệ thống kiểm soát lực xoắn HSTC và hệ thống chống bó cứng phanh ABS 2 kênh.

Yamaha YZF-R7 (Giá bán từ 260 triệu đồng)

Yamaha R7 vẫn mang những DNA thiết kế đặc trưng của dòng R-Series. Phần đầu xe có một hốc gió lớn với hai dải LED định vị nằm hai bên giống hệt “đàn anh” R6 đã bị khai tử. Ngoài ra, R7 còn được trang bị một bóng projector đóng vài trò pha/cos nằm chính giữa hốc gió phía trước.

Bộ quây thân xe với nhiều đường nét sắc cạnh và khe thoát gió lớn nhằm tăng tính khí động học và khả năng làm mát. Ra tới phía sau là hình ảnh quen thuộc với hai khe thoát gió và đuôi vuốt nhọn của chiếc R1.

Mặc dù chia sẻ chung khối động cơ hai xi-lanh thẳng hàng CP2, làm mát bằng chất lỏng, dung tích 689cc của MT-07 và cùng cho ra công suất 72,4 mã lực tại 8.750 vòng/phút và mô-men xoắn 67Nm tại 6.500 vòng/phút nhưng Yamaha đã có những điều chỉnh riêng cho khối động cơ CP2 của R7.

Ngoài ra mẫu sportbike tầm trung hoàn toàn mới của hãng xe Nhật Bản còn được trang bị bộ ly hợp chống khóa bánh (A&S) và tùy chọn quickshift.

Aprilia RS 660 (Giá bán từ 260 triệu đồng)

Được ra mắt chính thức từ triển lãm EICMA 2019, Aprilia RS 660 lại thừa hưởng nhiều đường nét thiết kế từ mẫu superbike RSV4. Xe sở hữu bộ quây gió với các đường cắt xẻ táo bạo cùng cánh lướt gió lớn nằm bên dưới đầu xe giúp RS 660 trông thể thao hơn và cải thiện tính khí động học.

Ở phía trước là cụm đèn chiếu sáng chia thành 3 khoang tích hợp dải đèn định vị LED hình boomerang. Khác với RSV4, RS 660 không được trang bị gắp ngược và yên cho người ngồi sau nằm “lọt thỏm” giữa hai cánh gió đuôi.

RS 660 thừa hưởng nhiều công nghệ từ dòng V4 nên chiếc xe này trở thành mẫu sportbike tầm trung hiện đại nhất phân khúc hiện tại. Cụ thể xe có 5 chế độ lái, hỗ trợ ABS trong cua, kiểm soát chống bốc đầu, kiểm soát lực kéo, kiểm soát hành trình, phanh động cơ và sang số nhanh hai chiều. Xe được trang bị khối động cơ 2 xi-lanh 660cc có công suất 100 mã lực, còn mô-men xoắn 67Nm.

Theo Xe Đời sống/Nghe nhìn Việt Nam

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

'Soi' xe phân khối lớn của thanh niên dùng súng cướp ngân hàng ở Hải Phòng

Nam thanh niên dùng súng cướp ngân hàng tại Hải Phòng được cho là người đã "đập hộp" chiếc phân khối lớn đình đám Kawasaki ZX-10R giá gần 1 tỷ đồng cách đây chưa lâu.