Theo Thông tư 199 của Bộ Tài chính, từ ngày 25/1, xe ôtô sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu mới từ 7 chỗ ngồi trở xuống khi có nhu cầu thử nghiệm tiêu hao nhiên liệu theo phương pháp trực tiếp sẽ phải trả phí thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu là 16 triệu đồng - 16,5 triệu đồng/phép thử/lần/mẫu xe, tùy theo xe sử dụng động cơ xăng hay diesel.

Ngoài ra, bổ sung thêm lệ phí cấp giấy chứng nhận Nhãn tiêu thụ năng lượng là 100 nghìn đồng/giấy. Vậy ai phải trả những loại phí này?

Ai phải trả phí?

Theo Thông tư số 199, Bộ Tài chính cũng bổ sung thêm loại lệ phí cấp giấy chứng nhận nhãn tiêu thụ năng lượng của loại xe trên là 100 nghìn đồng/giấy. Cục Đăng kiểm VN là đơn vị được giao trách nhiệm tổ chức thu, nộp, quản lý phí thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu, lệ phí cấp giấy chứng nhận dán nhãn năng lượng. Với loại phí mới này, liệu giá thành xe thuộc diện trên có tăng so với hiện nay, như điều một số diễn đàn lo lắng?

Nhà sản xuất khi thử nghiệm khí thải bắt buộc đối với mẫu xe mới được trích xuất kết quả thử nghiệm nhiên liệu mà không phải trả phí

Trao đổi với PV, ông Võ Thanh Bình, Trưởng phòng Tài chính - Kế toán, Cục Đăng kiểm VN cho biết, người tiêu dùng không nên lo ngại về quy định mới này, bởi đây không phải là mức phí tăng thêm đối với từng chiếc xe. Thậm chí, nếu doanh nghiệp không có nhu cầu thử nghiệm cũng không phải mất thêm chi phí trên.

Theo ông Phạm Quang Thành, Giám đốc Trung tâm thử nghiệm khí thải phương tiện giao thông cơ giới đường bộ (Cục Đăng kiểm VN), từ năm 2012, các xe thuộc diện trên đều bắt buộc phải thử nghiệm khí thải và phải trả phí theo mức quy định tại thông tư số 195 năm 2011 của Bộ Tài chính.

Đến nay, khi có thêm quy định về mức thử nghiệm tiêu hao nhiên liệu, Bộ Tài chính bổ sung mức phí thử nghiệm vào thông tư mới. Khi doanh nghiệp đề nghị thử nghiệm khí thải đối với các mẫu xe sản xuất lắp ráp mới hoặc nhập khẩu (bắt buộc), bên cạnh kết quả thử nghiệm khí thải sẽ có cả kết quả về mức tiêu hao nhiên liệu theo phương pháp cân bằng carbon (phương pháp đo gián tiếp) và chỉ phải trả phí thử nghiệm khí thải.

Doanh nghiệp hoàn toàn có thể sử dụng kết quả về tiêu thụ nhiên liệu này để đề nghị Cục Đăng kiểm Việt Nam cấp giấy chứng nhận dán nhãn năng lượng.

“Chỉ các trường hợp doanh nghiệp đề nghị thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu theo phương pháp đo tiêu hao nhiên liệu trực tiếp (để kiểm chứng hoặc phục vụ mục đích nghiên cứu, phát triển mới phải trả phí thử nghiệm theo quy định mới này. Và mức phí 16-16,5 triệu đồng/lần thử/xe được tính trên mỗi mẫu xe thử nghiệm, không phải áp dụng cho từng chiếc xe được sản xuất mới. Vì vậy, không hề ảnh hưởng đến giá thành xe”, ông Bình phân tích thêm.

Trong khi đó, lệ phí cấp Giấy chứng nhận dán Nhãn năng lượng của xe chỉ là 100 nghìn đồng/mẫu xe (mỗi mẫu có thể được sản xuất hàng nghìn chiếc), chứ không phải là đối với từng xe.

Theo ông Vũ Khắc Liêm, Phó vụ trưởng Vụ Chính sách thuế của Bộ Tài chính, không có quy định bắt buộc doanh nghiệp phải thử nghiệm mức tiêu hao nhiên liệu theo xe mà doanh nghiệp nào có đăng ký thử nghiệm mới phải trả phí, người mua xe không phải trả khoản phí trên. Mức phí cũng áp dụng cho từng mẫu xe chứ không phải đối với từng chiếc.

Lý do phải thử nghiệm

Theo ông Phạm Quang Thành, việc có quy định về mức phí trên sẽ không có tác động đến việc sản xuất, nhập khẩu hay giá thành. “Mức phí trên có ý nghĩa dự liệu có trường hợp đăng ký thử nghiệm tiêu hao nhiên liệu, thực tế đến nay, tất cả các doanh nghiệp đều chọn phép thử “hai trong một”, thử nghiệm khí thải và lấy cả kết quả tiêu thụ nhiên liệu, nhưng chỉ phải trả tiền một lần”, ông Thành nói.

Đề cập lý do loại xe trên phải thử nghiệm mức tiêu hao nhiên liệu, đại diện Cục Đăng kiểm VN cho biết, Luật Sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả năm 2010 và các văn bản hướng dẫn luật quy định, loại xe sản xuất, lắp ráp hay nhập khẩu mới từ 7 chỗ ngồi trở xuống phải công bố mức độ tiêu thụ nhiên liệu (xăng, dầu) trước khi bán ra thị trường. Bộ GTVT và Bộ Công thương đã hướng dẫn thực hiện bằng Thông tư liên tịch số 43 năm 2014 quy định về dán nhãn năng lượng đối với ô tô loại từ 7 chỗ trở xuống, với lộ trình áp dụng dán nhãn từ 1/1/2015.

Theo đó, trên kính của loại xe trên trước khi bán ra thị trường có dán Nhãn năng lượng ghi mức tiêu thụ nhiên liệu tính trên 100 km (chạy trong đô thị, ngoài đô thị và hỗn hợp). Để có chỉ số về tiêu thụ năng lượng, doanh nghiệp có thể tự công bố (kèm tài liệu chứng minh) hoặc đăng ký với Cục Đăng kiểm VN để đề nghị cấp chứng nhận. Trường hợp đăng ký, doanh nghiệp gửi hồ sơ báo cáo kết quả thử nghiệm được thực hiện tại cơ sở do Cục Đăng kiểm VN hoặc Tổng cục Năng lượng (Bộ Công thương) chỉ định.

(Theo báo Giao thông)

Chia sẻ về lý do ra đời của sản phẩm, theo Linh là do, nhóm muốn chinh phục ngành với nhiều ý tưởng sản phẩm khác nữa, tuy nhiên cần một sản phẩm đầu tay không quá phức tạp để làm những nấc thang ban đầu. Ý tưởng này xuất phát từ bạn Hoàng Long - vốn là một doanh nhân máu lửa làm sản phẩm, khi rất ức chế với các sản phẩm sạc nam châm kém chất lượng tại thị trường Trung Quốc.  Long đã đặt ra câu hỏi, tại sao không làm một cái với chất lượng tốt như cách người Đức và người Nhật làm, trên cơ sở đó, nhóm đã chọn làm sản phẩm này đầu tiên.  "MagGo nhắm đến thị trường toàn cầu, do đó nhóm đã chọn gọi vốn trên trang Indiegogo và sẽ sớm chọn một trang web gọi vốn ở Việt Nam để người dùng Việt tiện thanh toán và ủng hộ sản phẩm của nhóm", Linh khẳng định.

Cũng theo Linh, hiện tại nhóm đang cố gẳng đảm bảo yếu tố quan trọng nhất là tốc độ ra sản phẩm để có thể kịp giao những sản phẩm đầu tiên vào tháng 10/2016 nếu sản phẩm được gọi vốn thành công.  "Còn mục tiêu xa hơn thì nhóm chưa tính được nhiều, hy vọng sẽ có nhiều bên đại lý tìm đến hợp tác phân phối", Linh nói.

Khoảng 5 giờ sáng ngày hôm sau, Cook cùng em gái tới bãi đỗ xe này để lấy lại chiếc smartphone bị mất. Họ phải đối mặt với 3 người đàn ông trong chiếc xe hơi đang giữ chiếc điện thoại đó.

Cuộc trao đổi bất thành và căng thẳng nhanh chóng tăng lên. Ba người đàn ông kia quyết định không trả lại điện thoại và phóng xe đi. Nhưng anh chàng Jeremy Cook vẫn cố gắng bấu víu lấy cửa xe để đòi lại bằng được chiếc điện thoại của mình. Hậu quả là anh bị va đập rất nhiều trong quá trình xe chạy trước khi thiệt mạng vì bị bắn.

Cảnh sát Canada đã tìm được chiếc xe và smartphone của Cook trong vụ án này. Nhưng vụ việc này lại thổi bùng lên một mối lo ngại đến từ các phần mềm tìm kiếm điện thoại mất tích. Cả Apple và Google đều có ứng dụng cho phép người dùng xác định vị trí của smartphone bị mất hoặc bị đánh cắp: Find My iPhone trên iOS và Device Manager trên Android. Những ứng dụng này đã giúp nhiều người dùng tìm được smartphone của họ nhưng cũng là nguyên nhân của một số tai nạn đáng tiếc.

- Sau khi liên lạc vớichị Nguyễn Thị Phượng qua điện thoại, phóng viên VietNamNet biết đượchiện tại chị vẫn chưa quyết định chính xác sẽ lên TP.HCM chữa bệnhvào ngày nào.

Ngay bản thân chị Phượng cũng còn đang đắn đo,lựa chọn bệnh viện để được điều trị một cách tốt và hiệu quảnhất.

Chưa đưa ra con số cụ thể về chi phí cho việc điều trị bệnh của chịPhượng, nhưng theo bác sĩ Hoàng Văn Minh, Trưởng khoa Da Liễu - Bệnh việnĐại học Y dược TP.HCM, sẽ phải tốn rất nhiều tiền bạc và bệnh nhâncũng như bác sĩ cần kiên trì trong một thời gian dài.

Bác sỹ Hoàng Văn Minh là người đã trực tiếp xuốngBến Tre khám cho nữ bệnh nhân trên.

Khẳng định với Báo điện tử VietNamNet sáng 6/10,bác sỹ Minh cho hay, cô gái 26 tuổi không phải bị lão hóa douống thuốc dị ứng mà có tiền căn bị bệnh vón tế bào trước đó.

Sau khi liên lạc với chị Nguyễn Thị Phượng qua điện thoại, phóng viên VietNamNet biết được hiện tại chị vẫn chưa quyết định chính xác sẽ lên TP.HCM chữa bệnh vào ngày nào - Ảnh: Tuổi Trẻ

Ngay chính bản thân bác sĩ Minh trong suốt mấychục năm công tác cũng chỉ mới gặp phải một trường hợp như vậy nhưngđã cách đây tới 8 năm.

Bệnh nhân đó cũng bị bệnh vón tế bào nhưng ởthể ác tính và đã tử vong ngay khi ấy.

Theo thông tin mới nhất từ bác sĩ Minh, chị Phượng sẽ chính thức đượcông điều trị trực tiếp tại Bệnh viện Đại học Y dược TP.HCM.

Ngay khi chị nhập viện, bác sĩ Minh dự tính sẽ cho làm các cận lâmsàng, giải phẫu bệnh để tìm rõ nguyên nhân gây bệnh.

Tiên lượng về khả năng phục hồi của bệnh nhân, bác sĩ Minh nói: “Saukhi điều trị nội khoa mặt của bệnh nhân sẽ được cải thiện sưng phù.Những phần cơ, da nhăn nheo trên cơ thể người bệnh sẽ được dùng lasertrị liệu, nhưng hồi phục rất khó. Đối với trường hợp này, phẫuthuật thẩm mỹ không có tác dụng”.

Trả lời câu hỏi của phóng viên VietNamNet về việc dùng thuốc dị ứngcủa chị Phượng trước đó có phải là nhân tố gây bệnh không, bác sĩMinh trả lời: “Thuốc có chứa corticoide có thể gây ra tác dụng phụ nhưrạn da mà thôi, chứ không phải là nguyên nhân khiến chị Phượng trở nênnhư vậy”.

Như báo chí đã thông tin về chị Nguyễn Thị Phượng, 26 tuổi, ngụ tạithị trấn Giồng Trôm, huyện Giồng Trôm (Bến Tre), cách đây 4 năm đang là mộtcô gái trẻ đẹp bỗng dưng mắc bệnh lạ khiến bề ngoài trông như một bàlão.

Theo chị Phượng, chị bắt đầu xuất hiện triệu chứng nói trên kể từ saukhi mua thuốc điều trị bệnh dị ứng về dùng.

Cuối năm nay, Google sẽ mở rộng thêm không gian cho các nhà quảng cáo, cho phép các quảng xuất hiện nhiều hơn ở những công cụ mới, ví dụ như Google Maps có thể chạy quảng cáo khi bạn đang lái xe.

Đứng trước sự thay đổi nhanh chóng trong hành vi người dùng, nhằm tăng thêm lợi nhuận cho nguồn doanh thu hàng đầu, Google cho biết công ty sẽ tăng kích cỡ cho phần quảng cáo trên công cụ tìm kiếm. Năm ngoái, Google đã bổ sung quảng cáo của bên thứ 3 ở vị trí trên đầu trang kết quả tìm kiếm trên di động. Thế nhưng thay đổi mới nhất của Google sẽ còn mạnh mẽ hơn như vậy. Gã khổng lồ tìm kiếm đang cho phép nhà quảng cáo sử dụng tối đa 25 ký tự cho phần tít và 70 ký tự cho phần mô tả. Nhưng trong thời gian tới, phần tít sẽ được tăng lên thành 60 ký tự với 2 dòng tách biệt và phần mô tả tăng lên 80 ký tự.

Trong một bài đăng trên blog chính thức, Sridhar Ramaswamy, Trưởng bộ phận quảng cáo của Google, đã gọi chiến lược mới này là “sự thay đổi lớn nhất đối với quảng cáo dạng ký tự kể từ khi Adwords ra đời 15 năm trước”. Kết quả có vẻ rất hứa hẹn. Tỉ lệ click vào quảng cáo dạng text tăng 20% so với hiện tại, theo Google.

Quảng cáo tìm kiếm không phải là phần duy nhất được thay đổi. Google cũng sẽ đơn giản hóa quy trình tạo quảng cáo dạng hiển thị kèm hình ảnh của doanh nghiệp Công ty cho hay các nhà quảng cáo chỉ cần “cung cấp tít, phần mô tả, ảnh và đường dẫn URL”, và Google sẽ tự động thiết kế quảng cáo cho doanh nghiệp.