Tuy nhiên, trao đổi với Zing.vn, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Hồng Trường khẳng định không có chuyện đó.

“Chúng tôi có nói tới chuyện cấm taxi đâu? Hoạt động của họ vẫn bình thường”, ông Trường nói.

Theo ông Trường, đề án trên liên quan giao dịch điện tử. Cụ thể, trong vận tải hành khách có loại xe hợp đồng. Trước đây các hãng làm hợp đồng cung cấp loại xe trên bằng giấy tờ, văn bản, giờ họ muốn làm hợp đồng điện tử cho nhanh nên làm đề án trên trình Bộ xem xét.

“Thủ tướng đã đồng ý cho Grabcar thí điểm làm hợp đồng điện tử cung cấp xe hợp đồng. Uber không có giấy phép kinh doanh ở lĩnh vực này mà chỉ có giấy phép kinh doanh dịch vụ điện tử cho taxi thôi nên muốn được cấp phép phải hoàn thành thủ tục pháp lý trước đã”, ông Trường nói thêm.

Vị này cho biết sau khi thí điểm Grabcar xong, Bộ sẽ đánh giá kết quả, ưu, nhược điểm của việc này rồi quyết định xem có cho tiếp tục hay không và nếu tiếp tục thì quản lý dưới dạng nào.

“Khi đó, không chỉ Uber, các hãng khác có nhu cầu, đủ điều kiện sẽ được cấp phép”, ông Trường khẳng định.

Trước đó, trong văn bản trả lời Uber, Bộ Giao thông vận tải nêu rõ những lý do bác đề án. Thứ nhất, việc ủy quyền của Công ty Uber BV (Hà Lan) cho Uber Việt Nam tham gia đề án thí điểm và thực hiện các nghĩa vụ trong Quyết định số 24/QĐ-BGTVT là chưa phù hợp, không đảm bảo ràng buộc trách nhiệm của Uber BV trong việc thực hiện đề án.

Thứ hai, ngành nghề kinh doanh đăng ký trong giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp của Uber Việt Nam chỉ bao gồm “hoạt động tư vấn quản lý” và “nghiên cứu thị trường, thăm dò dư luận”, không liên quan đến hoạt động được ủy quyền.

Nếu Công ty TNBH Uber Việt Nam là đơn vị xây dựng, đề xuất Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt và thực hiện đề án thí điểm, công ty này cần thực hiện đăng ký bổ sung ngành nghề kinh doanh theo đúng lĩnh vực hoạt động.

Về nội dung ứng dụng hợp đồng điện tử, Bộ Giao thông Vận tải cho rằng Uber cần bổ sung mô tả và phân tích chi tiết nội dung và quy trình giao kết hợp đồng vận tải qua ứng dụng Uber. Nội dung hợp đồng điện tử phải đáp ứng các yêu cầu theo quy định về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng ôtô và quy định về tổ chức, quản lý hoạt động vận tải bằng ôtô và dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ.

Theo Bộ này, đề án của Uber cũng chưa làm rõ được quyền và trách nhiệm của đơn vị cung cấp dịch vụ ứng dụng khoa học công nghệ và đơn vị kinh doanh vận tải đối với hành khách; chưa có quy chế phối hợp, giải quyết các khiếu nại của hành khách.

keSPA Cup 2015 là giải đấu được tổ chức ở giai đoạn Tiền Mùa Giải dành riêng cho các đội tuyển Hàn Quốc nhằm tìm kiếm ra đại diện tham dự IEM X Cologne cùng số tiền thưởng là 40 triệu Won.

SKT T1 và KT Rolster là 2 đội được đặc cách lọt thẳng vào vòng Tứ kết nhờ có được thành tích tốt nhất ở giải đấu LCK Mùa Hè 2015. Sau một trận khá nhọc nhằn ở vòng 8 đội, cả SKT và KT tự tin tiến vào vóng Bán kết với đối thủ lần lượt là CJ Entus và Ever.

Nếu như thất bại của KT hoàn toàn không đem lại quá nhiều bất ngờ khi CJ là một đội tuyển được đánh giá là “ngang cơ” với họ, thì việc Faker cùng đồng đội phải chia tay keSPA Cup 2015 bởi Ever thực sự là mộ cơn địa chấn. Được biết, Ever là một trong bốn đội được chọn từ những đội không chuyên thi đấu offline theo thể thức của keSPA Cup 2015.

Ở ván đấu đầu tiên, Scout được thi đấu thay cho Faker và Easyhoon. Nhưng trong lần hiếm hoi được ngồi trên sàn đấu chuyên nghiệp của người chơi bậc Thách Đấu số một Hàn Quốc lại vô cùng đáng thất vọng khi Gangplank trong tay anh không thể hiện được bất cứ điều gì khiến SKT nhận kết quả thua. Ván đầu thứ hai quyết định buộc SKT phải đưa Faker vào đội hình thi đấu. Nhưng người đi đường giữa xuất sắc nhất thế giới cũng chẳng khá khẩm gì hơn Scout khi mà Lissandra trong tay Faker không thể giúp nhà vô địch thế giới Mùa 2015 gỡ hòa với Ever.

Chung cuộc, SKT mất suất vào Chung kết keSPA Cup 2015 cho  Ever và qua đó, họ cũng chẳng còn cơ hội có mặt tại IEM X Cologne (18/12), giải đấu mà EDG đã chắc suất.

June_6th 

Dù vẫn đứng ngôi đầu trong số các xe bán chạy nhất Việt Nam, nhưng không ai có thể đoán trước, Vios liệu có thể giữ vững được vị trí này hay không nếu doanh số không được cải thiện trong tháng 11.

Trong tháng 10, doanh số mẫu xe bán chạy nhất toàn thị trường cũng sụt giảm đáng kể so với tháng trước, từ gần 1.500 xe của tháng 9 xuống 1.177 xe của tháng 10. Đây vẫn là mẫu xe được nhiều người Việt Nam yêu thích và vẫn về đầu trong top 10 xe bán chạy nhất trong 10 tháng đầu năm nay. Tuy thế, Vios cũng như các mẫu xe khác của Toyota lại đang "bất lợi" khi giá bán được điều chỉnh tăng từ tháng 10.

Kia Morning: 1.028 xe

Kia Morning thăng hạng từ vị trí thứ 3 (trong tháng 9) lên vị trí thứ 2 khi tiêu thụ được 1.028 xe trong tháng 10. Không chỉ thăng hạng, mẫu xe của Kia còn rút ngắn đáng kể khoảng cách với vị trí đầu bảng của Toyota Vios.

Hiện, ở thị trường Việt Nam, mẫu xe cỡ nhỏ của thương hiệu Kia do Thaco Trường Hải phân phối có nhiều phiên bản tại Việt Nam với mức giá khá hợp lý, từ 330 – 420 triệu đồng. Thêm đó, đối lập với Toyota, Thaco lại có chính sách trợ giá cho người dùng cho tùy từng mẫu xe trong các đợt khuyến mại.

Khi nhắc đến game Pokemon GO, Cook nhấn mạnh Apple đang rót tiền mạnh mẽ vào lĩnh vực này (thực tế ảo) và tin tưởng vào nó trong dài hạn. Thực tế ảo, trong đó các nội dung do máy tính sản xuất đặt trên nền thế giới thực, là một trong những xu hướng mới nhất trong ngành công nghệ và Pokemon GO đã nắm bắt được cơ hội đó để trở thành game ăn khách nhất hiện nay.

Bên cạnh đó, người đứng đầu Apple còn nhắc đến AI, công nghệ mà công ty đang dùng để gợi ý nội dung cho người dùng và thậm chí còn phát hiện các mẫu sử dụng để cải thiện lượng pin trên thiết bị.