Toyota Raize. Ảnh: Toyota

Toyota Raize. Ảnh: Toyota

Nhắm tới các khách hàng trẻ ở khu vực đô thị, Raize sở hữu thiết kế khoẻ khoắn với những đường thẳng, tạo hình khối vuông vức, cá tính. Những đường gân dập nổi xuất phát từ đầu xe, liền mạch quanh thân xe và kết thúc ở cản sau. Cửa xe được thiết kế dày dặn, tạo tiếng đóng cửa chắc chắn.

Raize tại Việt Nam sở hữu đèn chiếu sáng và đèn hậu LED, vành kích thước 17 inch phay xước, gương chiếu hậu chỉnh và gập điện, tích hợp tính năng cảnh báo điểm mù BSM. Ngoài ra, xe có khởi động nút bấm, smartkey và tay nắm cửa tích hợp mở khóa thông minh.

Còn Suzuki XL7 mang vẻ ngoài ngoài nam tính, mạnh mẽ. Xe được trang bị hệ thống đèn LED ấn tượng, vừa mang nét truyền thống, vừa pha chút hiện đại. Suzuki XL7 có thiết kế lưới tản nhiệt mở rộng, sở hữu các đường vân đứt đoạn, làm từ thanh crom - kết hợp logo thương hiệu.

Suzuki XL7. Ảnh: Suzuki

Suzuki XL7. Ảnh: Suzuki

XL7 được trang bị hệ thống cụm đèn hậu mô phòng hình chữ L quay ngược, cùng dải đèn LED chạy dọc mang đến tính thẩm mỹ cao cho sản phẩm. Đa phần, mẫu thiết kế đuôi xe được làm với nhiều điểm chung ở hệ thống đèn và khu vực đuôi.

Về mặt trang bị ngoại thất, Toyota Raize có ưu thế khi sử dụng mâm 17 inch, lớn hơn cỡ 16 inch của XL7 và cụm đèn được tích hợp cảm biến để bật tắt tự động.

Toyota Raize chiếm ưu thế về trang bị nội thất

Bước vào khoang nội thất, mẫu xe của Toyota tiếp tục nhỉnh hơn khi so sánh về tiện nghi và an toàn. Với mức giá tầm 530 triệu đồng, Raize có được nhiều tính năng nổi bật như màn hình tốc độ kỹ thuật số 7 inch, lẫy chuyển số, 6 túi khí (so với 2 túi), cảm biến va chạm trước/sau (XL7 chỉ có cảm biến sau), cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau.

Ảnh: Toyota

Ảnh: Toyota

Điểm trừ là Toyota không có hốc gió phụ cho hàng ghế thứ 2, trong khi XL7 có thêm hốc gió điều hòa trên trần xe cho người ngồi sau.

Ngoài ra, Suzuki cung cấp tùy chọn ghế bọc ghế là nỉ hoặc da, còn Raize sử dụng loại ghế da pha nỉ với chủ đạo là vải.

Ảnh: Suzuki

Ảnh: Suzuki

Còn lại, Raize và XL7 có nhiều điểm tương đồng về mặt tiện ích như màn hình thông tin giải trí cỡ lớn, kết nối Apple CarPlay/Android Auto hỗ trợ sử dụng trợ lý tiếng Việt Kiki, điều hòa tự động, chìa khóa thông minh, nút bấm khởi động, camera lùi...

Toyota Raize kém hơn về sức mạnh vận hành, nhưng nhỉnh hơn về trang bị an toàn so với Suzuki XL7

Toyota Raize bán ra tại Việt Nam được trang bị động cơ tăng áp 1.0, công suất 98 mã lực tại tua máy 6.000 vòng/ phút, mô-men xoắn cực đại 140 Nm tại 4.000 vòng/ phút đi kèm hộp số Direct Shift-CVT.

Với việc sử dụng động cơ tăng áp dung tích nhỏ thì mẫu SUV hạng A thực tế phù hợp nhất cho nhu cầu di chuyển hàng ngày ở đô thị.

Về phía Suzuki XL7, động cơ hút khí tự nhiên I4 1.5L và hộp số tự động 4 cấp đủ đáp ứng sức kéo khi đi đủ 7 người hoặc chở nhiều đồ đạc, đa dạng có thể di chuyển nhiều địa hình với nhiều mục đích sử dụng khác nhau.

Trang bị an toàn của mẫu xe Toyota tỏ ra chiếm ưu thế khi có 6 túi khí, hệ thống phanh ABS, EBD, hỗ trợ khởi hành ngang dốc HAC và cảm biến hỗ trợ đỗ xe trước và sau. Ngoài ra, xe có hệ thống kiểm soát ổn định thân xe VSC, cảnh báo điểm mù trên gương BSM, cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi RCTA, có thể hỗ trợ người dùng trong đa dạng điều kiện đường sá.

Về Suzuki XL7 chỉ được trang bị túi khí đôi phía trước, camera lùi, hệ thống hỗ trợ phanh ABS/EBD/BA, hệ thống cân bằng điện tử và hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc.

Tổng kết

Nếu như, Toyota Raize hướng đến những khách hàng trẻ lần đầu mua ôtô, chủ yếu sử dụng xe trong đô thị, với mức giá bán vừa phải đi kèm những trang bị tiện nghi, an toàn đa dạng.

Thì Suzuki XL7 với tính tiện dụng sẽ phù hợp với các gia đình có đông thành viên, có thể đáp ứng được nhiều mục đích di chuyển và đảm bảo yêu cầu về chi phí sử dụng hợp lý, tiết kiệm.

Theo Lao động

Bạn có góc nhìn nào về hai mẫu xe trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

1 tỷ, mua Land Rover Range Rover Sport 2010 hay Toyota Fortuner?

Sau hơn 10 năm, chiếc SUV hạng sang từng một thời là "danh thiếp" đẳng cấp giới đại gia Việt Nam được chào bán với giá chưa đến 1 tỷ đồng, tương đương với một chiếc Toyota Fortuner 2021 một cầu số sàn.

Nằm tại tâm điểm phía tây Hà Nội, Mipec Rubik360 là một trong số ít dự án bất động sản có sức hấp thụ tốt tại khu vực, kể cả trong giai đoạn bị ảnh hưởng bởi dịch Covid-19. Ngoài vị trí đắc địa, thiết kế kiến trúc độc đáo, dự án nổi bật với 54 tiện ích ngay ngưỡng cửa, được thị trường đánh giá là tổ hợp "all in one" đồng bộ cùng "quy hoạch tương lai" ấn tượng hiếm có.

Chủ đầu tư dự án Mipec Rubik360 cho biết ngay sau khi đủ điều kiện xây dựng đã triển khai các hạng mục theo đúng thiết kế, quy hoạch. Dự án được thi công bởi Công ty cổ phần CDC Hà Nội, một trong những nhà thầu hàng đầu Việt Nam trong lĩnh vực xây dựng đã được kiểm chứng về chất lượng cũng như tiến độ qua nhiều công trình, dự án.

Đến ngày 30/5, 3 tầng hầm để xe và 8/35 tầng khối chung cư gồm hai tòa tháp căn hộ S (Spring) và A (Aqua) đã xây dựng xong phần thô. Ngoài ra, phần mặt bằng để xây dựng các công trình tiện ích cũng đã chuẩn bị xong. Điểm nhấn nổi bật là khu quảng trường trung tâm, chòi vọng cảnh cùng đường dạo bộ đã dần định hình ngày một rõ nét và được đẩy nhanh tiến độ thi công để bàn giao đồng bộ cho khách hàng khi về ở.

Dự án Mipec Rubik360 có quy hoạch ấn tượng với tỉ lệ đất ở chung cư chỉ 24,7%

Theo chủ đầu tư dự án, thấu hiểu được tâm lý muốn nhận nhà sớm của khách hàng, chủ đầu tư phối hợp cùng các đơn vị triển khai, giám sát đang ngày đêm gấp rút thi công, hoàn thiện với tiến độ thần tốc, nhưng vẫn đảm bảo chất lượng xây dựng của công trình.

Anh Trần Quốc Tuấn - khách hàng đã mua căn hộ tại dự án chia sẻ: "Mỗi lần đi qua Xuân Thủy tôi đều rất ấn tượng về tiến độ xây dựng của dự án. Dường như chỉ mới cách một tuần mà khu chung cư đã cao hẳn. Tôi rất háo hức đến thời gian bàn giao nhà và được trải nghiệm cuộc sống tại đây".

3 tầng hầm và 8/35 tầng chung cư Mipec Rubik360 đã được xây dựng xong phần thô

Với sứ mệnh xác lập đẳng cấp sống mới, dự án Mipec Rubik360 được thị trường đánh giá mang lại một diện mạo hoàn toàn mới cho hạ tầng khu vực, đáp ứng tiêu chuẩn sống trung tâm của một bộ phận cư dân tương lai, kiến tạo "đẳng cấp sống lập phương nhân 3 giá trị" với "3 mặt tiền, 6 giải pháp, 0 âu lo" nhằm đáp ứng những tiêu chuẩn khắt khe của mọi gia đình.

Với tiềm lực tài chính vững mạnh từ đơn vị chủ đầu tư uy tín, Mipec Rubik360 dự kiến sẽ được bàn giao theo đúng tiến độ cam kết với khách hàng.

Sở hữu căn hộ trung tâm Cầu Giấy với chỉ từ 600 triệu ban đầu

Tổ hợp dự án Mipec Rubik360 với quy mô lên tới hơn 4,1 ha, cùng mật độ xây dựng rất thấp, được giới đầu tư đánh giá cao với hệ thống tiện ích đồng bộ, tách khỏi khối đế. Trong không gian sống chuẩn tương lai, Mipec Rubik360 được kỳ vọng đáp ứng không gian sống phù hợp cho mỗi thành viên trong gia đình với trung tâm thương mại, trung tâm tổ chức sự kiện, trường học nội khu... Ngoài ra, không gian xanh tại dự án được thiết kế tinh tế cùng điểm nhấn 10 sky garden và hệ thống cây xanh tại quảng trường trung tâm. Hiện tại, mặt bằng các công trình tiện ích trong nội khu dự án đã được chuẩn bị để xây dựng, đảm bảo sẵn sàng đi vào hoạt động cùng thời điểm bàn giao căn hộ.

Mipec Rubik360 sở hữu vị trí tâm điểm phía Tây với 3 mặt tiền ấn tượng

Đáp ứng nhu cầu và quan tâm của thị trường, chủ đầu tư dự án đang đưa ra giải pháp tài chính tối ưu khi khách hàng chỉ cần thanh toán 20% giá trị hợp đồng tương ứng 600 triệu đã có thể ký hợp đồng mua bán và sở hữu căn hộ, phần còn lại sẽ được thanh toán theo tiến độ đến khi bàn giao nhà. Trong trường hợp khách hàng lựa chọn vay ngân hàng, chủ đầu tư sẽ hỗ trợ lãi suất 0% và ân hạn nợ gốc lên tới 24 tháng và miễn phí 2 năm quản lý.

Ngọc Minh