Bốn dự án đã triển khai, gồm: Khu nhà ở cao tầng Khang Phúc (tên thương mại là The Privia Khang Điền), P.An Lạc của Công ty TNHH MTV Đầu tư kinh doanh nhà Khang Phúc; chung cư Natural Poem, P.An Lạc của Công ty TNHH Lee&Co; Nhà ở xã hội Lê Thành An Lạc, P.An Lạc của Công ty TNHH Thương mại – xây dựng Lê Thành; Khu dân cư Khang An, P.Tân Tạo A của Công ty Cổ phần đầu tư địa ốc Khang An. 

Đối với 8 dự án nói trên, Thanh tra TP.HCM xác định, ngoài những thiếu sót của UBND Q.Bình Tân trong việc lưu trữ hồ sơ, phê duyệt nhiệm vụ và đồ án quy hoạch, không công khai thông tin quy hoạch… còn có những tồn tại từ các chủ đầu tư. 

Cụ thể, tại chung cư Natural Poem, Công ty TNHH Lee&Co chưa lấy ý kiến cơ quan chức năng về việc sử dụng phần đất kênh, rạch và chưa cung cấp chứng từ chứng minh việc thực hiện nghĩa vụ tài chính. Chủ đầu tư chưa bàn giao hạ tầng giao thông và chưa có phương án kết nối giao thông tại dự án. 

Chung cư Nhà ở xã hội Lê Thành An Lạc quy mô 4 khối nhà với tổng số 930 căn hộ cho thuê. Theo báo cáo của chủ đầu tư, chung cư này đã đưa vào sử dụng từ năm 2019 nhưng qua thanh tra cho thấy đến nay công trình vẫn chưa được nghiệm thu của cơ quan chuyên môn về xây dựng. 

Ngoài ra, đối chiếu với bản vẽ tổng mặt bằng được duyệt, phần diện tích cây xanh tại Nhà ở xã hội Lê Thành An Lạc chưa đảm bảo diện tích theo quy hoạch tổng mặt bằng tỷ lệ 1/500. Chủ đầu tư không cung cấp được hồ sơ, bản vẽ liên quan đến phần diện tích cây xanh. 

Về Khu tái định cư và hoán đổi đất 17,7ha, đến nay dự án vẫn chưa triển khai, do Công ty Cổ phần Đầu tư và Công nghiệp Tân Tạo không thực hiện thủ tục chấp thuận điều chỉnh chủ trương đầu tư theo quy định. 

Ngoài ra, mục tiêu của dự án này cũng chưa thống nhất. Trong khi Sở Kế hoạch và Đầu tư TP.HCM xác định “Xây dựng khu dân cư phục vụ nhu cầu hoán đổi, tái định cư và xây dựng nhà ở cho người lao động tại khu công nghiệp” thì UBND TP.HCM lại có quyết định rằng “Xây dựng khu nhà ở cho người có nhu cầu về nhà ở”.

Tại dự án 561 Kinh Dương Vương, Công ty Cổ phần Đầu tư phát triển Cửu Long không lập, phê duyệt nhiệm vụ và hồ sơ cắm mốc giới để gửi cơ quan chức năng thẩm định; không phối hợp với UBND P.An Lạc triển khai cắm mốc giới đồ án quy hoạch chi tiết trong khu vực dự án. 

Tranh trưng bày trong triển lãm. 

Hùng Rô sinh ra ở Phú Thọ, chọn Hà Nội làm nơi lập nghiệp. Anh bắt đầu con đường hội họa chuyên nghiệp của mình bằng việc vẽ phố, 4-5 năm sau tìm về với thiên nhiên. Hơn 5 năm qua, Hùng Rô khá thành công với loạt tranh vẽ đại ngàn/núi rừng. Anh vẽ đề tài dựa trên cảm nhận cá nhân và nhìn thấy qua đôi mắt… theo cách thi vị hóa cuộc sống. 

Trong triển lãm, Hùng Rô không chỉ vẽ đại ngàn, núi rừng mà còn hòa trộn cái tôi của mình vào đại dương bao la để hướng đến tình cảm, sự gần gũi và cảm xúc tuổi thơ dâng trào. Qua cảm nhận cá nhân, anh lắng nghe sự đâm hoa kết trái, sự chuyển mình của các màu sắc, mùi hương. Yêu núi rừng cũng chính là yêu ký ức tuổi thơ, còn yêu biển là cảm xúc lúc anh trưởng thành.

"Thông qua các bức tranh của mình, tôi muốn gửi gắm thông điệp rằng chúng ta hãy quý trọng thiên nhiên nhiều hơn, giữ lấy sự tươi đẹp của nó. Mỗi người nên sống hòa vào thiên nhiên, lắng nghe âm thanh, mùi vị và chuyển động của nó", anh chia sẻ. 

Hùng Rô có quãng thời gian khám phá chính mình với hội họa, anh thử nghiệm với ngôn ngữ, bút pháp và chất liệu, đến với acrylic và ấn tượng/trừu tượng, rồi trừu tượng/biểu hiện. 

Hùng Rô cho rằng chính đặc trưng mau khô của vật liệu acrylic và tinh thần tự do, rộng mở của trừu tượng giúp anh khai thác được tối đa tốc độ cuộn chảy của cảm xúc. Bởi có những vệt sóng, những cơn gió, những màu sắc… thoáng qua cùng giai điệu âm nhạc trong tâm tưởng, không nhanh chóng nắm bắt sẽ vụt mất hoặc trơ lỳ cảm xúc.

Nam họa sĩ lột tả con người mình: một sự gai góc bên ngoài của nghệ sĩ núi rừng, bên trong là một sự bay bổng, lãng du. Nhiều bức tranh họa sĩ như đang hiện diện trong ấy, hòa nhập với núi rừng, với biển trời. 

Dù kỹ thuật điêu luyện, Hùng Rô không muốn dùng điều này để “cầm tù” cảm xúc. Anh sẵn sàng bỏ những bức không ưng. Họa sĩ quan niệm: “Hoa nở mà không tươi thắm, chim bay mà không tự do, sóng vỗ mà không rì rào, rừng núi mà không bạt ngàn… thì còn gì là tự nhiên nữa”. 

Triển lãm diễn ra tại J Art Space, kéo dài đến 1/10. 

Một số tranh trưng bày trong triển lãm

Nói về sự phát triển của AI và tình trạng mất việc của nhiều nhân sự IT hiện nay, độc giảHồ Đồcó một cái nhìn khác: "Những công việc nào có tính lặp đi lặp lại sẽ bị máy móc thay thế. Lịch sử đã chứng minh điều này qua những lần cách mạng công nghiệp, từ máy dệt đầu tiên cho đến robot trong dây chuyền sản xuất ôtô. Bản thân ngành IT cũng có rất nhiều công việc lặp đi lặp lại, và những công việc này không sớm thì muộn cũng sẽ bị AI thay thế.

Tuy nhiên, nếu nói về mức độ lặp đi lặp lại, hiện nay nhiều ngành khác còn có mức độ, tỷ lệ cao hơn nhiều lần, như: y tế, giáo dục, ngân hàng, viễn thông, dịch vụ công... cho nên cuộc chiến AI giành việc của con người sẽ lan tràn khắp nơi chứ không riêng gì trong lĩnh vực IT.

Lĩnh vực IT có tính cạnh tranh quốc tế, không biên giới, vì vậy sẽ bị AI 'đánh phá' đầu tiên. Các ngành có tính cạnh tranh cao như ngân hàng, viễn thông cũng sẽ sớm bị AI cạnh tranh việc làm. Các ngành có sức ỳ lớn như y tế và giáo dục sẽ đi sau đó... Đây là quá trình không thể đảo ngược. Nhưng dù là nhân lực làm trong bất cứ ngành nghề nào, nếu công việc của bạn không quá lặp đi lặp lại, nhiều tính sáng tạo - đổi mới, bạn không việc gì phải lo sợ AI cả".

Đồng quan điểm, bạn đọc Toannmnhấn mạnh: "Ngành IT sẽ không bao giờ lỗi thời, nhưng ngày càng kén người. Các em, các cháu giờ đổ hết vào học IT nên các ngành này ở Đại học Bách Khoa Hà Nội, ĐH Công nghệ... điểm đầu vào cũng tăng cao nhất nước. Các bạn trẻ chủ yếu học theo trend mà chưa biết mình nghĩ và cần gì. Nếu ai không có đam mê, tài năng, thì sau này sẽ không thể giỏi hẳn, cũng nhanh chán với nghề và rồi dễ bị đào thải. Tôi biết một số bạn và anh chị (có cả 8X, 7X), học IT của Đại học Bách Khoa Hà Nội (thậm chí có cả kỹ sư tài năng) nhưng giờ vô hướng, không biết làm gì, vì họ quá chán nghề IT".

>> 'Nhiều IT mất việc vì chạy theo ảo vọng blockchain, NFT'

Vậy người làm IT cần gì để giành lấy công việc trước sức ép của AI? Độc giả Christian Nguyenbình luận: "AI rõ ràng là xu thế và ai cũng biết ngành IT đặc trưng là phải luôn học hỏi công nghệ mới. Tình trạng ảm đạm của ngành IT nguyên do là từ tình hình kinh tế toàn cầu năm nay không tốt mà thôi. Lập trình viên là người đi giải quyết vấn đề (problem solving) trên môi trường số, bao gồm nhiều kỹ năng: critical thinking, communication, clarification... chứ không phải chỉ đi viết code là xong.

Trong khi đó, không có công nghệ AI nào có thể giúp bạn đi làm rõ yêu cầu với khách hàng trước khi code cả và cũng không có AI nào có thể giúp bạn debug, tìm ra lỗi nghiệp vụ của một đoạn code. Nên tóm lại, cơ hội vẫn luôn dành cho những người biết tận dụng thời cơ".

Khẳng định người làm IT vẫn còn nhiều cơ hội việc làm, bạn đọc Ndtribkkết lại: "Tôi nghĩ còn rất lâu nữa con người mới bị AI thay thế. AI giờ mới ở mức đang phát triển và công việc của lập trình viên cũng không phải là thiếu. Nói đơn giản như làm sao thiết kế một phần mềm kiểm tra độ chính xác của văn bản hay hệ thống rà soát ngăn chặn hành vi gian lận trong thi cử ở các trường đại học còn chưa được phát triển mạnh, thì vấn đề AI thay thế con người vẫn còn rất lâu nữa.

Đa phần các phần mềm đơn giản cũng cần fix bug vì bị hacker truy cứu hash thường xuyên thì đương nhiên vẫn cần con người - các vị trí như software engineer, cyber security...

Riêng năm nay, ngành CNTT đang có xu hướng bão hòa, nhiều công ty công nghệ lớn phải cắt giảm nhân sự vì nhiều lý do: về kinh tế (chủ yếu), cũng như nhận thức của con người về AI còn hạn chế. Đến khi nào AI có thể giải quyết các vấn đề từ đơn giản đến phức tạp thì khi đấy mới không còn khái niệm CNTT nữa.

CNTT phát triển cũng chỉ để trả lời cho câu hỏi về tính hữu dụng của trí tuệ nhân tạo (bất kỳ xu hướng nào cũng phát triển về cái đích máy móc, AI mà thôi) hay xa hơn nữa là đạo đức triết học (một cỗ máy thực sự có ý thức hay không?). Thế nên, nhanh lắm thì 50 năm nữa cái ngành Khoa học máy tính, công nghệ thông tin mới hết hot. Nên các nhận sự IT hãy cứ bình tĩnh, tập trung học tập và phát triển mà thôi".

Thành Lêtổng hợp

>>Quan điểm của bạn thế nào? Gửi bài tại đây. Bài viết không nhất thiết trùng với quan điểm VnExpress.net.

1. Giá bán

Triệu đồng.

Hiện nay, với mức giá bán niêm yết 499 triệu đồng của Vinfast Fadil Cao Cấp đã ngang ngửa với một số mẫu xe phân khúc hạng B và bỏ xa phân khúc xe đô thị cỡ nhỏ. Tuy nhiên, với nhiều chính sách ưu đãi bán hàng nên giá Fadil giảm chỉ còn 449 triệu đồng, vẫn cao hơn rất nhiều mẫu xe hạng A khác.

Trong khi đó, Honda Brio RS đang có giá bán 452 triệu đồng, cao hơn 3 triệu so với Fadil Cao Cấp nhưng liệu có xứng đáng với câu “tiền nào của nấy”?

2. Thiết kế ngoại thất

VinFast Fadil sở hữu đường nét thiết kế bo cong và mềm mại tương tự như nền tảng mẫu xe Opel Karl Rocks. Mẫu xe này vẫn sở hữu những đường gân mảnh, chạy dọc thân xe để tạo thêm nhiều điểm nhấn cho tổng thể. Một điểm trừ mà rất nhiều người phàn nàn trên Fadil là phần ốp cản sau được làm bằng nhựa đen và có kích thước khá lớn, khiến cho đuôi xe trở nên thiếu tinh tế và thô kệch.

Trái ngược hoàn toàn với Fadil, Honda Brio sở hữu đường nét thiết kế gân guốc và nổi khối ấn tượng. Mặt ca-lăng của Brio RS được sơn đen bóng kết hợp với thanh ngang to bản đi kèm với phần cản trước tạo khối vuông vức giúp cho phần đầu xe trở nên thể thao và mạnh mẽ hơn. Phần đuôi xe của Brio cũng thiết kế ăn nhập và hài hòa hơn so với Fadil.

3. Nội thất trang bị tiện nghi

Xét về thiết kế nội thất, Fadil Cao Cấp có thiết kế gọn gàng, tối giản và trực quan với các phím chức năng dễ sử dụng, hơn thế nữa, mẫu xe này còn được trang bị thêm phần hộc nhỏ để bỏ điện thoại, các đồ vật nhỏ bên ghế phụ. Nhìn chung, các chi tiết thiết kế trên Fadil có một chút thực dụng và đơn giản, chưa thể đánh giá là tinh tế và sang trọng.

Tuy nhiên, Fadil Cao Cấp có thể nói là một mẫu xe hạng A được trang bị tiện nghi nhiều nhất phân khúc, một trong số đó phải kể đến như hệ thống điều hòa không khí tự động 1 vùng và tự động cảm ứng độ ẩm duy nhất trong phân khúc, ghế da, vô lăng bọc da, bảng đồng hồ đa thông tin.

Khác với vẻ ngoài mạnh mẽ và thể thao, khoang nội thất của Brio “kém sang” rõ nét với nét thiết kế lỗi mốt, có phần không cân xứng và bị rối mắt. Không những thế, các trang bị trên xe cũng không được hiện cao cấp khi sử dụng ghế nỉ, hệ thống điều hòa cơ, vô lăng bọc urethane.

4. Động cơ – vận hành

Về khả năng vận hành, Fadil được đánh giá rất cao khi trang bị động cơ 1.4L cho công suất 98 mã lực giúp mẫu xe này có khả năng tăng tốc và di chuyển rất linh hoạt trong thành phố so với động cơ 1.2L công suất 89 mã lực của Brio.

Hơn thế nữa, với mô-men xoắn 128Nm giúp tăng sức kéo cho Fadil và với mức công suất cũng như mô-men xoắn như thế, việc Fadil chở đủ tải và di chuyển cũng sẽ khỏe hơn ít nhiều khi so với Brio. Tuy nhiên, động cơ 1.4L của Fadil cũng rất chịu “uống” xăng và khá hao so với các mẫu xe trong phân khúc.

5. Công nghệ an toàn

Đây có lẽ là một trong những điểm mạnh nữa của Vinfast Fadil Cao Cấp trong phân khúc xe đô thị cỡ nhỏ tại Việt Nam. Những điểm mạnh về tính năng an toàn của Fadil phải kể đến như: Hệ thống cân bằng điện tử, Chức năng kiểm soát lực kéo, Hỗ trợ khởi hành ngang dốc, Chức năng chống lật, 6 túi khí. 

Đây là một trong những tính năng hàng đầu của Fadil mà các mẫu xe trong phân khúc chưa được trang bị, trong khi đó, những tính năng tiêu chuẩn như: hệ thống phanh ABS, phân bố lực phanh điện tử EBD,… Fadil vẫn được trang bị đầy đủ.

6. Đâu là mẫu xe đáng lựa chọn

Có lẽ, đây là một cuộc chiến không ngang tài ngang sức khi xét về khả năng vận hành, trang bị tiện nghi, công nghệ an toàn và giá bán đối với Honda Brio RS khi mà Vinfast Fadil có quá nhiều ưu thế vượt trội.

Không những thế, chính sách ưu đãi của Vinfast góp phần kích cầu người tiêu dùng vô cùng hiệu quả với những đợt giảm giá cực mạnh và những ưu đãi từ hệ sinh thái Vingroup mang lại, điều đó thể hiện qua doanh số bứt phá của Fadil trong năm 2020 với 18.016 xe bán ra so với 2.906 xe của Honda Brio.

Tuy nhiên, VinFast vẫn là một thương hiệu mới tại thị trường Việt Nam và thế giới, khác biệt hoàn toàn so với Honda – một thương hiệu đã tạo dựng tên tuổi bền vững và có lẽ Brio sẽ rất phù hợp cho những ai yêu thích Honda và sự bền bỉ đến từ những mẫu xe của thương hiệu này.

Theo Xe đời sống/Nghe nhìn VN

Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Kia Forte lăn bánh 10 năm còn lại những gì?

Chiếc Kia Forte gắn bó với gia đình anh Thủy đã 10 năm. Dù thừa điều kiện nâng đời xe mới, anh Thủy và gia đình vẫn quyết định chung thủy với chiếc xe cũ này, không ham xe mới bởi nhiều lý do.