Wenger rời Arsenal sau 22 năm: Chỉ có thể là yêu...
发布时间：2025-04-17 19:17:29 作者：玩站小弟 
我要评论
我要评论- Arsene Wenger quyết định chia tay Arsenal khi mùa giải 2017-18 kết thúc,ờiArsenalsaunămChỉcóthểlàylịch thi đấu bóng đá châu âu hôm naylịch thi đấu bóng đá châu âu hôm nay、、。
- Arsene Wenger quyết định chia tay Arsenal khi mùa giải 2017-18 kết thúc,ờiArsenalsaunămChỉcóthểlàyêlịch thi đấu bóng đá châu âu hôm nay sau 22 năm gắn bó, như không thể khác. Chỉ có thể là yêu, dù tình yêu của ông có lúc fan giận dữ...
HLV Wenger tuyên bố rời Arsenal, MU chiêu mộ Jorginho
相关文章
Khi tình dục "ôm rơm nặng bụng"
“Yêu” 6 lần trong một tuần có phải là nghiện tình dục?
'/>2025-04-17
![](<table class="FmsArticleBoxStyle ImageBox ImageCenterBox Border-1 image"><tbody><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Images image "><img src="https://ict-imgs.vgcloud.vn/2021/12/09/10/nen-tang-smarthome-make-in-vietnam-phuc-vu-luong-lon-nguoi-dung-cung-luc.jpg" alt="{keywords}"></td></tr><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Content image_desc">Vconnex dễ dàng tích hợp các nền tảng công nghệ khác. (Ảnh: Vconnex)</td></tr></tbody></table><p>Nền tảng nhà thông minh Vconnex được phát triển dựa trên nền tảng lõi Vconnex IoT Platform, xây dựng theo tiêu chuẩn toàn cầu oneM2M được 8 tổ chức công nghệ thông tin hàng đầu thế giới công nhận. Vconnex IoT Platform đạt giải Hạ tầng số xuất sắc nhất năm 2021 Hiệp hội Phần mềm và Dịch vụ Công nghệ thông tin Việt Nam VINASA.</p><p>Nhờ sử dụng thuật toán, Vconnex có thể đảm bảo số lượng thành phần có thể mở rộng tự động theo chiều ngang mà không làm gián đoạn dịch vụ, không bị giới hạn bởi cấu hình server đồng thời đảm bảo mỗi thành phần không bị quá tải khi xử lý dữ liệu. Từ đó, bảo đảm năng lực cung cấp dịch vụ dành cho số lượng lớn người dùng theo thời gian thực.</p><p>Tính bảo mật và quyền riêng tư, an toàn dữ liệu cũng được chú ý trong Vconnex. Nền tảng sử dụng công nghệ bảo mật TLS, SSL cho các giao thức HTTP và MQTT, xác thực sử dụng dữ liệu bằng token mã hóa và phân quyền dữ liệu cho thiết bị và người dùng. Dữ liệu của khách hàng chỉ có khách hàng có quyền sử dụng. Nền tảng không sử dụng dữ liệu của khách hàng để cung cấp cho bên thứ ba. Không chỉ có vậy, nền tảng thường xuyên trải qua quá trình xác minh độc lập về các biện pháp kiểm soát bảo mật, quyền riêng tư. Dữ liệu của khách hàng được sao lưu, lưu trữ định kỳ và phân tán đảm bảo tính an toàn dữ liệu.</p><p>Do tự chủ hoàn toàn trong quá trình phát triển sản phẩm từ khâu thiết kế phần cứng, phát triển phần mềm nhúng trên thiết bị, sản xuất thiết bị, phát triển và triển khai nền tảng cũng như ứng dụng chạy đa nền tảng theo tiêu chuẩn nhất định, các sản phẩm smarthome của Vconnex có sự đồng nhất.</p><p>Vhomenex ứng dụng các công nghệ như điện toán đám mây, điện toán biên, điện toán sương mù, phần mềm trung gian, message broker, OTA, dữ liệu lớn, trí tuệ nhân tạo. Đặc biệt, Vconnex dễ dàng tích hợp với các nền tảng công nghệ khác nhằm mang lại trải nghiệm tiện nghi hơn cho khách hàng. Chẳng hạn, người dùng tích hợp camera các hãng như Ezvit, Dahua, Imou,… Để điều khiển thiết bị nhà thông minh Vconnex bằng giọng nói, người dùng tích hợp với Amazon Alexa, Google home mini, Olli Maika, Home Assistant, Google Assistant. Vconnex cũng tích hợp Rada để gọi thợ sửa chữa ngay trên ứng dụng.</p><p>Hải Lam</p>)
![](<p>Năm 2018 sắp khép lại, đây là thời điểm để dự đoán những điện thoại quan trọng nhất sắp xuất hiện vào năm sau. Phần lớn các nhà sản xuất đều xếp lịch trình tương tự nhau qua tằng năm, vì vậy, chúng ta có thể phần nào mường tượng được thiết bị nào ra đời bao giờ. Ngoài ra, vẫn còn các “ẩn số” gây bất ngờ chọn năm 2019 để lộ diện.</p><p>Năm 2019, xu hướng điện thoại chắc chắn nằm ở tai thỏ và các biến tấu của nó. Cùng điểm lại một số smartphone được đồn xuất hiện trong 6 tháng đầu năm sau:</p><h2>Samsung Galaxy S10</h2><table><tbody><tr><td><center><img alt="" src="https://vnn-imgs-a1.vgcloud.vn/image1.ictnews.vn/_Files/2018/12/28/samsung-galaxy-s-10-plus-in-display-camera-infinity-o.jpg" class="v-assist-img"></center></td></tr><tr></tr></tbody></table><p>Samsung được mong đợi ra mắt 3 mẫu Galaxy S10 trong năm 2019, tất cả đều trang bị con chip mới, đồng nghĩa tốc độ nhanh hơn hẳn Galaxy S9. Theo tin đồn, bộ ba gồm có: Galaxy S10 tên mã Beyond 0 “giá rẻ” dùng màn hình phẳng 5.8 inch, máy quét vân tay đặt ở cạnh bên, camera đơn trước và sau; Galaxy S10 Beyond 1 dùng màn hình vô cực cong 6.1 inch, cảm biến vân tay nhúng trong màn hình, camera selfie đơn, camera kép phía sau; Galaxy S10+ Beyond 2 dùng màn hình vô cực cong 6.44 inch, cảm biến vân tay nhúng trong màn hình, camera selfie kép, camera 3 ống kính phía sau.</p><h2>Samsung Flex</h2><table><tbody><tr><td><center><img alt="" src="https://vnn-imgs-a1.vgcloud.vn/image1.ictnews.vn/_Files/2018/12/28/samsung-foldable-phone-2.jpg" class="v-assist-img"></center></td></tr><tr></tr></tbody></table><p>Samsung đã tiết lộ vài chi tiết về mẫu smartphone màn hình bẻ cong đầu tiên của hãng mang tên Samsung Flex tại hội nghị dành cho lập trình viên cuối năm 2018. Nếu thành công, đây sẽ là thiết bị mang tính cách mạng, mở ra một danh mục điện thoại mới cho thị trường vốn đã quá nhàm chán.</p><h2>LG G8 ThinQ</h2><table><tbody><tr><td><center><img alt="" src="https://vnn-imgs-a1.vgcloud.vn/image1.ictnews.vn/_Files/2018/12/28/g8.jpg" class="v-assist-img"></center></td></tr><tr></tr></tbody></table><p>Chúng ta chưa biết gì nhiều về LG G8 ThinQ, chỉ biết đây sẽ là điện thoại cao cấp nhất của LG trong nửa đầu năm 2019. Cho đến nay, suy đoán tốt nhất bao quanh G8 là bằng sáng chế liên quan đến mẫu điện thoại không viền đích thực với “tai thỏ” chứa camera kép phía trước. Tất nhiên, bằng sáng chế được cấp phép không đồng nghĩa sẽ trở thành hiện thực trên G8. Chúng ta cũng hi vọng G8 sẽ ứng dụng cụm camera 3 ống kính trên V40 và cải thiện về pin.</p>)
![]( <strong><img alt="" src="http://img.vietnamnet.vn/logo.gif" /></strong><strong>- Bộ trưởng Bộ Y tế vừa ban hành văn bản hướng dẫn công bố dịch. Chiểu theo văn bản này, có thể nhiều địa phương sẽ phải công bố dịch chứ không thể cứ nhắc lại điệp khúc “dịch vẫn trong tầm kiểm soát” như trước đây được nữa.</strong>){kind=logo}
![](<table><tbody><tr><td><center><img alt="" src="https://vnn-imgs-a1.vgcloud.vn/image1.ictnews.vn/_Files/images/59e/cf1/f7c/59ecf1f7cb68913ee7609027c7279f9e.gif" class="v-assist-img"></center></td></tr><tr></tr></tbody></table><p>Theo tin từ VTC Digital, cơn giông lốc ở Hà Nội chiều tối 13/6/2015 đã khiến hơn 400 khách hàng đang sử dụng dịch vụ truyền hình số vệ tinh VTC bị hỏng chảo thu tín hiệu truyền hình, cụ thể là chảo bị lệch, méo, hoặc bay mất chảo khiến khả năng thu tín hiệu truyền hình bị ảnh hưởng.</p><p>Ngay trong ngày 14/6/2015, VTC Digital đã huy động cán bộ công nhân viên ở Hà Nôi đi khắc phục sự cố toàn bộ miễn phí, riêng trong ngày đầu tiên đã khắc phục xong cho 100 trường hợp.</p>)
![](<p style="text-align: justify;"><strong>Với xe số tự động (AT), bạn không cần phải chú ý đến số nào nữa, chỉ việc đạp phanh chân, khởi động động cơ, chuyển cần số đến vị trí D khi muốn tiến, hoặc vị trí R khi muốn lùi, bật xi nhan xin đường, đạp nhẹ chân ga nhả phanh tay là lên đường.</strong></p><p style="text-align: justify;">Với xe AT người lái chỉ dùng một chân phải để điểu khiển ga và phanh, chân trái được nghỉ hưu hoàn toàn trên vị trí bàn nghỉ chân mà hãng xe đã thiết kế sẵn.</p><p style="text-align: justify;">Với xe có số tự động (AT), nếu chỉ đi trên đường tốt, không đèo dốc thì đúng là không có gì để nói nhiều về kỹ thuật lái, vì vậy tôi sẽ nói kỹ hơn về xe AT trong phần kỹ thuật lái xe AT lên xuống đèo dốc.</p><p style="text-align: justify;">Bất cứ xe AT nào dù có bao nhiêu số cũng đều giống nhau về cơ bản khi vận hành. Vị trí của cần số xe AT cũng đều có P, R, N, D và một vài vị trí được đánh đấu bằng con số... 4, 3,2,L,... Chính vì đặc điểm chung đó của hộp số xe AT mà cách vận hành xe AT cũng giống nhau về cơ bản, có chăng chỉ khác nhau ở việc một số loại xe được thiết kế thêm chức năng tinh tế hơn, nâng cao hơn, thí dụ như chức năng lái thể thao, chuyển số bán tự động, như thêm tính năng bổ trợ khi xe lên xuống dốc, chức năng khởi động và vào ngay số 2 khi cần khởi động lại xe trên đường bùn, cát, trơn trượt, chức năng nâng hạ gầm,...</p><p class=" a-c"><img src="https://imgs.vietnamnet.vn/Images/2016/02/26/10/20160226103244-leo-nui.jpg" title="{keywords}" alt="{keywords}" /> </p><p style="text-align: justify;">KỸ THUẬT LÁI XE AT LÊN DỐC</p><p style="text-align: justify;">Khi lái xe AT lên dốc các bạn chỉ cần làm mỗi một việc là để cần số ở vị trí D là xong, cứ thế mà lái, không phải chuyển gì nữa cả. Tùy tốc độ thực tế của xe mà hộp số tự động sẽ chuyển tới số thích hợp. Một số bạn đã hiểu chưa đúng hộp số tự động nên khi lên dốc đã chuyển cần số về vị trí 3, 2, hoặc L là không cần thiết. Nhà sản xuất xe AT đã khuyến cáo người lái xe là không nên và không cần thiết phải chuyển vị trí cần số nhiều – việc này hãy để hộp số tự động làm, bản thân chữ Tự động đã nói lên tất cả. Các vị trí số được đánh dấu bằng số chỉ dùng khi cần phanh động cơ – hãm bớt quán tính của xe bằng lực cản của động cơ khi xe được cài số thấp.</p><p style="text-align: justify;">Nếu xe đang lên dốc mà bạn cần tạm dừng lại: Bật xi nhan xin đường, lái xe vào lề đường, nhả ga, đạp phanh chân, kéo phanh tay ( hoặc phanh chân trái tùy loại xe được thiết kế khác nhau cho phanh bổ trợ). Nếu chỉ tạm dừng xe trong giây lát thì thao tác như thế là đủ. Khi cần đi tiếp thì bạn chỉ nhả phanh chân, nhanh chóng chuyển chân phải sang ga, nhớm ga cho xe chuyển bánh rồi lập tức hạ phanh tay. Tuyệt đối không hạ phanh tay trước khi nhớm ga để xe chuyển bánh. Nếu ta hạ phanh tay xuống trong khi chân phanh đang chuyển sang chân ga thì xe bị mất phanh vì thế mà có thể gây áp lực quá lớn tới hộp số làm giảm tuổi thọ của hộp số.</p><p style="text-align: justify;">Trường hợp bạn muốn đỗ xe lại khi đang lên dốc: Bật xi nhan xin đường, Lái xe về bên vệ đường, nhả ga, chuyển chân phải sang đạp phanh, khi xe dừng hẳn thì kéo phanh tay, chuyển cần số về vị trí P.</p><p class=" a-c"><img src="https://imgs.vietnamnet.vn/Images/2016/02/26/10/20160226103244-leo-nui1.jpg" title="{keywords}" alt="{keywords}" /> </p><p style="text-align: justify;">Nếu dốc cao thì nên chèn bánh xe để giảm bớt áp lực lên hệ thống phanh và hộp số. Khi muốn đi tiếp mà cần phải khởi động lại xe thì: Đạp phanh chân, khởi động động cơ, bấm xi nhan xin đường, chuyển cần số đến vị trí D, nhả chân phanh, chuyển thật nhanh chân phải sang ga, nhớm ga nhẹ để xe chuyển bánh, hạ phanh tay, tiếp tục vi vu.</p><p style="text-align: justify;">Nếu xe đang lên dốc mà bị chết máy: Bạn nhả chân ga, lái xe láng vào bên đường, chuyển chân phải sang đạp phanh, kéo phanh tay, khi xe đã dừng hẳn lại thì tay phải chuyển cần số về vị trí P sau đó mới khởi động lại động cơ. Nhớ là phải kéo phanh tay xong mới khởi động lại động cơ nhé. Tuyệt đối không để cần số ở vị trí N trong tình huống nêu trên, vì nếu bạn để cần số ở vị trí này thì xe không được phanh tốt, rất dễ trôi tụt xuống dốc.</p><p style="text-align: justify;">Khi đang lên dốc mà gặp tình huống đường trơn, dầu là xe hiện đại có số AT, có hệ thống phanh hỗ trợ điện tử bạn cũng không nên tăng, giảm ga đột ngột, đặc biệt là ở những khúc cua. Nếu là xe một cầu sau, tuy có hệ thống ABS hỗ trợ mà bạn đi ga không đều thì xe vẫn bị nguy cơ văng đuôi xe, xe có thể ngoáy đuôi sang hai bên đường. Lên dốc và đường trơn thì ta cũng không thể đi nhanh, khi xe đi chậm thì có thể hệ thống ABS cũng không kích hoạt hoặc không kịp phản ứng giúp bạn vượt khó.</p><p style="text-align: justify;">Kể cả xe 2 cầu, nếu ta tăng giảm ga và phanh đột ngột trên đường trơn thì xe vẫn có thể bị rơi vào nguy hiểm. Tuyệt đối không đánh lái quá lớn, quá nhanh, chỉ nên lựa nhẹ nhàng để hướng xe đi theo ý muốn. Hệ thống phanh điện tử chỉ là hỗ trợ người lái đúng kỹ thuật, dù có ABS hay hệ thống cân bằng điện tử thì xe vẫn cứ bị rơi vào tình trạng mất lái nếu người lái sai kỹ thuật cơ bản. Đi đêm lắm thế nào cũng có ngày gặp ma phải không các bạn?</p><p style="text-align: justify;">Khi xe lên gần tới đỉnh dốc cao, ta nên giảm bớt chân ga để lường tình huống chưa biết rõ phía trước, khi đã thấy rõ phía sau của dốc thì ta lại cho xe lướt tiếp.</p><p style="text-align: justify;"><em>(Theo PLO)</em></p>Xe máy Mobylette cổ duy nhất thế giới ở Việt Nam: 220 triệu)
最新评论