Khi mang biển số Lào, Campuchia, người dùng xe sẽ có lợi bởi chính sách thuế nhập khẩu, phí đăng ký biển số rẻ hơn Việt Nam. Tuy nhiên, cũng có sự bất tiện khi hàng năm phải đăng kiểm và làm lại giấy thông hành 1 lần, và mỗi tháng phải đưa xe lên cửa khẩu làm lại giấy tạm nhập tái xuất để được lưu hành.

Hai siêu xe biển số tên riêng của cặp vợ chồng đại gia

Mới đây, chiếc siêu xe Koenigsegg Regera chỉ sản xuất đúng 80 chiếc trên toàn cầu đã xuất hiện tại Việt Nam khiến cộng đồng mạng xôn xao. Không những vậy, chủ của chiếc xe này không ngần ngại chia sẻ đã bỏ ra khoảng 200 tỷ đồng để mang xe về làm món quà tặng chồng nhân kỷ niệm ngày cưới. Trước đó, năm 2020 người chồng đại gia cũng đã tặng vợ một chiếc McLaren Senna trị giá khoảng 50 tỷ đồng.

Hai chiếc siêu xe trên đều mang biển số Campuchia, với những ký tự cá nhân hóa theo luật đăng ký biển số mới của nước này (áp dụng từ 7/1/2020). Cụ thể, chiếc siêu xe McLaren Senna mang biển số "MAILISA", mang ý nghĩa tên người vợ và tên của chuỗi thẩm mỹ viện sở hữu của hai vợ chồng. Chiếc còn lại là Koenigsegg Regera mang biển số "HK.KHANH" theo tên viết tắt của người chồng - Hoàng Kim Khánh.

Siêu xe McLaren Senna mang biển số "MAILISA", mang ý nghĩa tên người vợ

Siêu xe McLaren Senna sở hữu màu sơn độc đáo Cerberus Pearl, được cá nhân hóa đặc biệt bởi bộ phận chuyên đảm trách việc tạo ra những chiếc đặc biệt – MSO (Mclaren Special Operation) của hãng siêu xe đến từ Anh Quốc. Trên thế giới cũng chỉ có 500 chiếc được sản xuất tạo ra độ độc và hiếm cho chiếc siêu xe này.

McLaren Senna sử dụng khối động cơ xăng V8 - 4.0L tăng áp kép tương tự trên "người anh em" 720S nhưng được tinh chỉnh lại giúp xe có công suất tối đa đến 789 mã lực và 800 Nm mô-men xoắn cực đại. Xe có thiết kế đặc trưng với kiểu mở cửa cánh chim, cánh lướt gió phía trước/sau, nắp ca-pô của xe tạo bởi những sợi vân carbon. Ngoài ra, bên ngoài xe còn được trang bị bộ mâm 5 chấu kép kết hợp cùng cùm phanh màu vàng dạng gốm hoạt động ở hiệu suất cao.

Koenigsegg Regera mang biển số Campuchia lăn bánh tại Đà Nẵng

Với chiếc Koenigsegg Regera, độ độc và khủng đến từ giá trị của chiếc siêu xe. Tại nước ngoài, Koenigsegg Regera chỉ được sản xuất đúng 80 chiếc và có giá bán khoảng 1,9 triệu USD. Đáng chú ý, Koenigsegg Regera hiện đã không còn xe mới và giá trị bán lại đã leo dốc lên tới con số 5,5 triệu USD dành cho giới sưu tầm.

Không chỉ đắt tiền hơn chiếc Pagani Huayra của đại gia Minh nhựa, Koenigsegg Regera còn có sức mạnh vượt trội hơn khi trang bị động cơ V8, dung tích 5.0L, tăng áp kép V8, kết hợp với 3 mô-tơ điện, cùng sản sinh công suất lên đến 1.500 mã lực. Xe có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 2,8 giây. Đồng thời, kiểu mở cửa xe ngược lên phía trên nhưng theo một phong cách hoàn toàn khác, vuông góc với thân xe đã làm nên sự độc đáo hiếm thấy của chiếc siêu xe này.

"Quái vật 6 bánh" Mercedes G 63 AMG 6x6

Chiếc xe địa hình có hệ dẫn động 6x6 duy nhất mang thương hiệu của hãng xe Đức Mercedes-Benz xuất hiện tại Việt Nam vào mùa hè năm 2019. Xe được nhập khẩu về từ Mỹ dưới dạng xe cũ đã lăn bánh 16.000 km với số tiền ước chừng khoảng hơn 2 triệu USD (xấp xỉ 47 tỷ đồng). 

Tuy nhiên, sau đó chiếc siêu SUV khổng lồ này biến mất và bất ngờ hiếm hoi được nhìn thấy lăn bánh tại Hà Nội vào hè năm 2021 với biển số đăng ký của Lào. 

Mercedes G 63 AMG 6x6 mang biển số Lào được cho là sở hữu của một đại gia ở Hà Nội

Được sản xuất giới hạn chỉ 100 chiếc trên toàn cầu, Mercedes G 63 AMG 6x6 ra mắt lần đầu vào năm 2013 và hấp dẫn giới đại gia Trung Đông bởi khả năng địa hình ưu việt khi sở hữu hệ dẫn động 6 x 6. Bên cạnh đó là trục cầu dẫn động gián tiếp (portal axle) để nâng cao tối đa khoảng sáng gầm, các bánh xe với vòng chống tuột lốp (beadlock) và khả năng bơm/hạ hơi để phù hợp với nhiều địa hình...

G 63 AMG 6x6 có sức mạnh từ khối động cơ V8 5.5L tăng áp kép của AMG, phát triển công suất 536 mã lực và mô-men xoắn cực đại 760Nm. Hộp số sử dụng là loại tự động 7 cấp 7G-Tronic của Mercedes-Benz. Điểm thú vị là hệ dẫn động 6 bánh chủ động 6x6 với tỷ lệ phân chia lực kéo 30:40:30.

Siêu xe Lamborghini Aventador biển tứ quý 9

Chiếc siêu xe Lamborghini Aventador mang siêu biển Lào “tứ quý 9” lần đầu xuất hiện tại Việt Nam vào cuối năm 2019 khi chủ chiếc xe là một Việt kiều mang xe về quê ăn Tết.

Không chỉ sở hữu siêu biển đẹp, chiếc Lamborghini Aventador này còn được chăm chút bằng các gói độ cao cấp. Trong đó đáng kể nhất là gói độ Full của Novitec cả bên ngoài lẫn nội thất.

Lamborghini Aventador mang siêu biển Lào “tứ quý 9” kèm gói độ Novitec đẳng cấp.

Gói độ Novitec thấy rõ nhất bên ngoài thông qua cản trước, sau và hốc gió bên hông đều làm bằng sợi car-bon, vừa mang thẩm mỹ thể thao hơn cho chiếc xe đồng thời cũng tăng tính khí động học. Bên cạnh đó, cụm pô xe của Vocano cũng giúp “siêu bò” có tiếng nổ uy lực hơn. Bên trong xe, các chấu của vô-lăng, lẫy chuyển số, bệ cần số đều được ốp sợi carbon nhằm tăng tính thể thao hợp với sức mạnh của một chiếc siêu xe thiên về tốc độ.

Siêu xe Lamborghini Aventador được thiết kế để đạt công suất 700 mã lực và mô-men xoắn 690 Nm nhờ động cơ V12 dung tích 6,5 lít kết hợp với hộp số bán tự động ISR 7 cấp. Chiếc xe này tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 2,9 giây và đạt tốc độ tối đa là 350 km/h.

Tại Mỹ, Lamborghini Aventador có giá từ 403 ngàn USD (khoảng 9,2 tỷ đồng), còn tại Việt Nam giá khoảng 26 tỷ đồng. 

Siêu xe Ferrari 458 Spider biển tứ quý 8

Trước chiếc Lamborghini Aventador biển "tứ quý 9", vào hè năm 2019, người dân thành phố Vinh đã mãn nhãn với chiếc siêu xe Ferrari 458 Spider màu trắng, đi kèm biển số "tứ quý 8" xuất hiện trên phố. 

Tại Việt Nam không có nhiều Ferrari 458 Spider nên việc xuất hiện siêu xe mui trần mang biển độc của Lào ngay lập tức gây nhiều sự chú ý. Ở phía trước, chiếc xe này nổi bật với 2 dải đèn LED định vị khác biệt. Phần đuôi xe sử dụng hệ thống 3 ống xả đặt giữa, đèn hậu dạng tròn đặc trưng của Ferrari, kết hợp cánh gió bên dưới cản sau đậm chất đường đua.

Ferrari 458 Spider biển tứ quý 8 xuất hiện tại thành phố Vinh. Ảnh: Hoàng Đức

Phiên bản mui trần của Ferrari 458 sử dụng động cơ V8, dung tích 4.5 lít, sản sinh công suất tối đa 562 mã lực tại vòng tua 9.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 540 Nm. Động cơ kết hợp với hộp số ly hợp kép 7 cấp, giúp siêu xe tăng tốc lên 100 km/h trong 3,4 giây và có thể đạt tốc độ tối đa 320 km/h.

Đình Quý

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Người dân Đà Nẵng đổ xô đi xem Koenigsegg Regera

Đây được xem là sự kiện về siêu xe đình đám thứ 3 tại Đà Nẵng.

TIN BÀI KHÁC

Kenjebaev Murodjon đang tận hưởng kỳ nghỉ đông tại quê nhà thì nghe tin dịch Covid-19 đang bùng phát tại Trung Quốc. Vì vậy, Kenjebaev Murodjon đã bay trở lại Trung Quốc với những bao khẩu trang được mang từ Uzbekistan.

Kenjebaev Murodjon dự định sẽ tặng chúng cho các bệnh viện địa phương, ngôi trường đại học nơi anh theo học và cả những sinh viên quốc tế.

“Các bạn tôi đang ở Trung Quốc và cả Vũ Hán. Tôi hi vọng mọi người sẽ vượt qua giai đoạn này và mọi thứ sẽ tốt đẹp trở lại. Hãy cố lên!”, Kenjebaev Murodjon nhắn nhủ.

Trường Giang

Chia sẻ chân thực của sinh viên quốc tế tại vùng dịch corona

“Sự bùng phát của virus corona đã làm gián đoạn toàn bộ công việc học tập, giao tiếp và du lịch của các sinh viên quốc tế tại Trung Quốc”, du học sinh Sushant Shrestha cho biết.

Đội hình ra sân

Aston Villa:Martinez; Cash, Konsa, Mings, Targett; Sanson (El Ghazi 76'), Luiz, Ramsey; Buendia (Chukwuemeka 73'), Watkins, Ings (Traore 73').

Chelsea:Mendy; Chalobah (Lukaku 46'), Silva (Christensen 52'), Rudgier; James, Jorginho, Alonso; Kante (Kovacic 64'), Mount; Pulisic, Hudson-Odoi.

Bàn thắng:James 28' (phản lưới) - Jorginho 34' (pen), 90'+3, Lukaku 56'

* An Nhi

Trong suốt 4 năm qua, danh hiệu "Xe MPV bán chạy nhất thị trường" của Mitsubishi Xpander vẫn được duy trì và giữ vững, ít nhất là cho đến khi năm 2022 khép lại.

Thế nhưng vị thế của mẫu xe này được dự báo sẽ khó bảo đảm khi bước sang năm 2023. Bởi trong năm 2022, chưa bao giờ các sự kiện ra mắt sản phẩm mới ở phân khúc xe MPV 7 chỗ giá rẻ lại nhiều đến vậy.

Nhiều sự lựa chọn ở phân khúc MPV 7 chỗ

Mở màn là bộ đôi “Tân binh” Toyota Veloz Cross và Avanza Premio được hãng xe ô tô liên doanh Nhật Bản trình làng vào tháng 3/2022, thay thế cho mẫu Rush và Avanza trước đó được đánh giá là thất bại của Toyota tại thị trường Việt Nam.

Cả hai mẫu xe MPV 7 chỗ mới này của Toyota có giá bán phủ rộng từ 558 - 698 triệu và ngay lập tức được người tiêu dùng đón nhận một cách tích cực nhờ đã thiết kế trẻ trung và tiện nghi, có phần nhỉnh hơn các đối thủ.

Trước sức ép đến từ Toyota Avanza Premio và Veloz Cross, "ông vua doanh số" Mitsubishi Xpander cũng không chịu kém cạnh khi giới thiêu phiên bản nâng cấp vào tháng 6/2022. Phiên bản mới của Xpander được người dùng đánh giá cao sau những thay đổi lớn về thiết kế ngoại nội thất cho tới trang bị tiện ích đi kèm.

Mặc dù giá bán có tăng, nhưng với hàng loạt điểm nâng cấp mới, chiếc MPV 7 chỗ này của Mitsubishi vẫn thu hút được một lượng lớn khách mua xe.

So với các đối thủ đồng hương, màn ra mắt của phiên bản nâng cấp mới Suzuki Ertiga Hybrid vào cuối tháng 9/2022 ít được chú ý bởi giá bán cao ngang ngửa với đối thủ đang bán chạy nhất phân khúc và không có nhiều sự thay đổi do chỉ nhấn mạnh vào công nghệ động cơ hybrid.

Đến giữa tháng 10/2022, thị trường ô tô Việt Nam tiếp tục đón nhận thêm một mẫu xe MPV 7 chỗ mới đến từ Hàn Quốc - Hyundai Stargazer. Đây là mẫu MPV 7 chỗ có kích thước lớn nhất phân khúc, nhiều tiện ích và có giá bán tương đương với các đối thủ.

Cuối cùng là sự hồi sinh của KIA Carens vào đầu tháng 11/2022 trong một diện mạo mới nhằm thay thế cho mẫu KIA Rondo bị ngừng bán từ 8/2021.

Khác với các đối thủ trong cùng phân khúc, ngoại hình của KIA Carens lại hơi thiên về phong cách SUV hơn là MPV. Mẫu xe MPV mới của KIA đa dạng ở lựa chọn phiên bản và động cơ nhưng lại có giá bán cao hơn hẳn so với các đối thủ.

Thế "kiềng 3 chân" có xảy ra?

Với những con số bán hàng được các hãng công bố, có thể dễ dàng nhận thấy Toyota Veloz Cross đang có những bước tăng trưởng khá ấn tượng.

Tính đến hết tháng 11/2022, nghĩa là chỉ mới vỏn vẹn hơn 8 tháng có mặt trên thị trường, Toyota Veloz Cross đã bán tổng cộng 12.876 xe, trong khi Mitsubishi Xpander bán trong 11 tháng đạt 19.127 xe. Như vậy, nếu bán đủ 11 tháng, doanh số của Veloz Cross hoàn toàn có thể ngang ngửa với đối thủ Xpander. 

Nhiều người dự đoán trong năm nay, chắc chỉ có Toyota Veloz Cross mới đủ sức chạy đua với Mitsubishi Xpander về mặt doanh số. Thậm chí, mẫu MPV của Toyota sẽ có lợi thế về nguồn cung dồi dào và ổn định khi chuyển sang lắp ráp trong nước, tiến tới giảm giá trong tương lai gần để chiếm lại thị phần từ tay đối thủ.

Với Hyundai Stargazer, đây có thể coi là một ẩn số khó lường ở phân khúc MPV 7 chỗ trong năm 2023 khi mẫu xe của Hyundai cũng sẽ chuyển sang lắp ráp thay vì nhập khẩu nguyên chiếc. Điều này chắc chắn sẽ giúp giá bán của Hyundai Stargazer giảm xuống, từ đó tạo ra được sự chênh lệch đủ lớn so với các đối thủ đến từ Nhật Bản.

Thế nên, sân chơi MPV 7 chỗ năm nay sẽ không còn là màn độc diễn của Xpander nữa mà sẽ là cuộc đua tranh doanh số đầy khốc liệt giữa bộ 3 xe Mitsubishi Xpander, Toyota Veloz Cross và Hyundai Stargazer. Bởi ngoài Veloz Cross và Stargazer, các đối thủ còn lại nhìn chung khó có thể gây ra được sự bất ngờ.

Dẫu vậy, sự góp mặt của nhiều mẫu xe mới ở phân khúc xe MPV 7 chỗ phổ thông giá rẻ cũng sẽ sẽ góp phần nâng cao tính cạnh tranh trong mỗi sản phẩm, từ đó người tiêu dùng được hưởng lợi từ sự chọn lựa đa dạng cho tới giá bán hợp lý.

Ngô Minh

Bạn có bình luận thế nào về góc nhìn trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nếu không có giấy chứng nhận tiêm phòng Covid-19 đầy đủ, không ai, dù họ tên là gì và giành được chiến thắng nào, được phép nhập cảnh vào Mỹ.

Đối mặt với nhiều giả thuyết khác nhau có thể phát sinh từ nay cho đến khi US Open diễn ra, Liên đoàn Quần vợt Mỹ (USTA) đưa ra một tuyên bố rõ ràng trong đó đề cập trực tiếp đến các hướng dẫn của chính phủ.

USTA cố gắng tránh tình huống xảy ra tại đầu năm ở Melbourne, nơi Djokovic được Australian Open xác nhận miễn trừ y tế, nhưng chính phủ Australia giam giữ rồi trục xuất anh.

"Các quy định của Grand Slams quy định rằng tất cả các tay vợt đủ điều kiện tham gia bốc thăm, gồm đơn nam và đơn nữ, dựa trên bảng xếp hạng được công bố 42 ngày trước ngày thứ Hai đầu tiên của giải đấu", USTA lưu ý, sau khi công bố Djokovic vẫn có tên trong lễ bốc thăm như một thủ tục.

"US Openkhông có quy định cụ thể về tiêm chủng với các vận động viên quần vợt, nhưng chúng tôi tôn trọng quan điểm của chính phủ Mỹ về nhập cảnh vào đất nước của những công dân nước ngoài chưa được tiêm phòng".

Điều này nói rằng bất cứ ai muốn nhập cảnh vào đất nước Bắc Mỹ đều phải tiêm phòng, một lựa chọn mà Djokovic không chấp nhận. Tay vợt 35 tuổi người Serbia nhấn mạnh lựa chọn của mình sau khi giành Grand Slam thứ 21 trong sự nghiệp ở Wimbledon hôm 10/7.

"Tôi chưa được tiêm phòng và tôi không định làm như vậy. Tôi không nghĩ rằng việc được miễn trừ là thực tế", Nole xác nhận.

"Tôi đang đi nghỉ, vâng. Dù có thi đấu sớm hay không, tôi cũng cần nghỉ ngơi ít nhất vài tuần vì đó là giai đoạn khá mệt mỏi. Sau đó, tôi hy vọng sẽ chờ tin tốt từ đó Mỹ. Tôi chi phối bởi việc phải dự các giải đấu và kiếm điểm".

Tuần sau khi giành Wimbledon 2022, trong khuôn khổ một giao lưu ở Bosnia, Djokovic đề cập đến vấn đề của mình: "Tôi là một VĐV quần vợt, tôi không muốn tham gia chính trị. Như tôi đã nói từ đầu, tôi chỉ bảo vệ quyền tự do cá nhân".

"Tôi sẽ không đến Mỹ nếu không được miễn trừ y tế hoàn toàn và rõ ràng", anh tiếp tục. "Những gì xảy ra ở Melbourne không hề dễ chịu chút nào và có những người nghĩ rằng tôi chủ động tạo ra mọi thứ, nhưng tôi không  hề làm như vậy. Tôi chỉ muốn mọi người tôn trọng lựa chọn của tôi. Nếu cuối cùng tôi được miễn trừ thì thật tuyệt vời, nhưng nếu không, nó cũng không phải là ngày tận thế".

Theo quy định này, Nole cũng không thể thi đấu hai giải Masters 1000, gồm Canadian Open (7-14/8) và Cincinnati (15-21/8).

Đầu năm nay, Djokovic trải qua 80 ngày không quần vợt, trước khi Pháp có những sửa đổi về quy định y tế giúp anh được dự Roland Garros. Ở đó, anh vào tứ kết và thua Rafael Nadal. Đến Wimbledon, Nole trình diễn phong độ xuất sắc và có chiến thắng thứ 7 trên sân cỏ London.

Djokovic từng nhiễm Covid-19 ít nhất một lần và khẳng định không bao giờ tiêm vắc xin vì cho rằng cơ thể anh sẽ bị ảnh hưởng. "Không, tôi không cảm thấy cần thiết phải làm điều đó", anh lặp đi lặp lại nhiều lần.