Mercedes-Benz CLA250 2014
Đó chỉ là một trải nghiệm buồn tẻ và điều đó không có các vấn đề như năm lần triệu hồi động cơ bị thổi phồng quá mức, cầu chì bị chết máy, bị nổ, mui xe có khả năng bung ra trong khi lái xe. Tóm lại, CLA250 là một chiếc xe "sang trọng" cung cấp ít sự an toàn thực sự.
Các mô hình ML350 hiện đại có thể khá tốt, nhưng những mô hình trước đó có các góc cạnh thô. Mô hình năm 2006 là tồi tệ nhất.
 |
Mercedes-Benz ML350 2006 |
Động cơ có thể quá nóng và nếu có sự cố, các cảm biến sẽ không ngắt được bơm nhiên liệu, điều này có thể gây ra hỏa hoạn. Trên hết, đèn động cơ có thể vẫn sáng ngay cả sau khi sửa chữa và chi phí sửa chữa cao khiến điều này trở thành một lý do khác để xem xét nên mua ML350 đời mới hơn so với một mô hình cũ trên 10 năm tuổi.
Về mặt kỹ thuật, ML320 2002 có nhiều phàn nàn hơn, nhưng xe đời năm 2001 lại có các vấn đề an toàn nghiêm trọng. Vấn đề lớn nhất là hệ thống phanh bị khóa mà không có cảnh báo cùng với các vấn đề về độ ổn định kém.
 |
Mercedes-Benz ML320 2001 |
Đã có năm vụ thu hồi liên quan đến việc kẹp ống lái trợ lực bị lỏng, hệ thống điều khiển hành trình không hoạt động bình thường và chỉ đơn giản là toàn bộ hệ thống bị lỗi mà không có cảnh báo. Mercedes-Benz ML320 2001được cho là tồi tệ nhất của dòng xe này.
Mercedes-Benz E350 2006-07 là một bước tiến của mô hình với động cơ mạnh hơn và hộp số bảy cấp. Tuy nhiên, điều đó có thể đã góp phần vào nhiều vấn đề của nó. Vấn đề quan trọng là trục cân bằng bị hỏng làm mất hiệu suất và có thể dẫn đến các vấn đề về xử lý và lái.
 |
Mercedes-Benz E350 2006-07 |
Ngoài ra còn có một sự cố hỏng bơm dầu và bị giật đột ngột trên đường. Mô hình 2007 còn có tình trạng chết máy và hỏng động cơ liên tục. Mỗi mô hình đã có ba lần thu hồi, vì vậy Mercedes-Benz E350 2006-07 luôn ế ẩm trên thị trường xe ô tô cũ tại Mỹ.
Giống như những chiếc xe khác trong danh sách này, Mercedes-Benz C250 2012-13 có những phẩm chất tốt của nó, chẳng hạn như động cơ bốn xi-lanh tăng áp 201 mã lực êm ái cho một chuyến đi thoải mái. Tuy nhiên, chính những điều đó làm cho những vấn đề của xe trở nên đáng chú ý hơn.
 |
| Mercedes-Benz C250 2012-13 |
Bên cạnh quãng đường đi kém, việc sửa chữa có thể tốn kém với bảy lần thu hồi, hầu hết đều liên quan đến túi khí bị lỗi. Ngoài ra còn có xu hướng rò rỉ nhiên liệu có thể không bị phát hiện bởi các cảm biến bị lỗi. Điều đó cũng xảy ra với mô hình năm 2013 vì vậy những nhược điểm này làm tổn hại đến một chiếc xe tốt khác.
au một năm 2018 mờ nhạt, GLC 2019 được cho là một cải tiến tốt đẹp. Tuy nhiên, vô lăng tẻ nhạt và giao diện công nghệ không thân thiện với người dùng là điều khiến mẫu xe này mất điểm đáng kể.
 |
Mercedes-Benz GLC 2019 |
Chưa kể, các vấn đề như rò rỉ nhiên liệu, lỗi túi khí, hỏng cáp cấp điện, lốp hỏng và thậm chí cả hệ thống eCall không hoạt động cũng rất đáng nói đến trên mẫu xe này. Đã có gần chục vụ thu hồi về nó và khiến GLC trở thành một trong những mẫu xe tồi tệ nhất mà Mercedes-Benz tung ra trong những năm gần đây.
C230 2007 là một mẫu xe được đánh giá tốt về hiệu suất động cơ và cảm giác lái tốt. Tuy nhiên, nó có khoang hành lý chật chội, các thiết bị điện tử sử dụng, đôi khi gặp vấn đề. Vấn đề quan trọng (dẫn đến một số lần thu hồi) là trục cân bằng động cơ bị lỏng có thể gây ra vết thủng ở khu vực nhiên liệu.
 |
Mercedes-Benz C230 2007 |
Các tấm kính dễ bong ra, gây hại cho tầm nhìn và dẫn đến các vấn đề khác nghiêm trọng hơn. Phụ tùng thay thế đắt đỏ.
Nó có thể được gọi là "the Sprinter", nhưng chiếc xe van này có xu hướng chạy chậm và đôi khi khó xử lý hơn ở một số khu vực. Nhưng điều đưa nó vào danh sách này là 17 lần thu hồi vì các lỗi lớn nhỏ khác nhau. Tay lái có thể mất điện đột ngột mà không có cảnh báo trước, dẫn đến tai nạn.
 |
Mercedes-Benz Sprinter 2016 |
Thành thật mà nói, nên tránh toàn bộ C-Class 2015 , nhưng C300 là mẫu xe có nhiều vấn đề nhất. Đã có 11 lần thu hồi liên quan đến hệ thống lái, có thể gây ra tiếng ồn và phản ứng dữ dội dẫn đến hỏng hóc hoàn toàn. Cũng có một vấn đề với việc mô-đun phân phối nhiên liệu trở nên lỏng lẻo đủ để châm lửa vì quá nhiệt.
 |
Mercedes-Benz C300 2015 |
Sau đó là các túi khí bị lỗi và một vấn đề phần mềm có thể đưa ra vị trí sai trong trường hợp khẩn cấp. Đó là lý do tại sao nó không phải là mẫu xe an toàn cho một chuyến. Xe ồn ào, thiết bị điện tử kém và rất khó đảm bảo an toàn. Tổng hợp tất cả lại với nhau, và cả C-Class 2015 là một trong những điều cần tránh trên thị trường đã qua sử dụng.
Đừng để bị lừa bởi Mercedes-Benz tuyên bố đây là một chiếc SUV "thông minh hơn". GLE 2020 vừa nhẹ cân và xử lý kém khủng khiếp so với các đối thủ cạnh tranh. Đáng chú ý hơn là có đến 28 lần thu hồi cho mô hình Mercedes-Benz GLE.
 |
Mercedes-Benz GLE 2020 |
Các lý do bao gồm các lỗi nhẹ như cần gạt nước và đèn pha không hoạt động, rò rỉ nhiên liệu có thể gây cháy, hệ thống truyền lực bị lỗi dẫn đến chết máy, kết cấu yếu, ăn mòn và thậm chí là dây đai an toàn không tốt. Thật đáng ngạc nhiên khi một mẫu xe có thể mắc phải sai lầm quá nhiều và GLE là một trong những chiếc xe tồi tệ mà Mercedes-Benz đã đưa thị trường.
Hoàng Anh (theo Hotcars)
Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Giá cả, thiết kế nội thất, tính năng, trải nghiệm lái xe… là những tiêu chí hàng đầu để đánh giá một chiếc SUV cỡ nhỏ.
" alt="10 mẫu xe Mercedes" src="Mercedes-Benz là một trong những hãng xe sang nổi tiếng. Họ xuất sắc trong việc tạo ra những chiếc xe sang trọng, hiệu suất tuyệt vời và quan trọng hơn là độ tin cậy. Một chiếc Mercedes-Benz đã qua sử dụng có thể là một món hời cho những người mua đang tìm kiếm xe sang giá rẻ có tuổi thọ vài thập kỷ, với điều kiện họ sẵn sàng trả nhiều hơn một chút để bảo dưỡng. Nhưng trong số các mẫu xe Mercedes-Benz đã qua sử dụng có những chiếc xe sẽ khiến bạn phá sản với chi phí sửa chữa ngay cả khi bạn không bao giờ bỏ lỡ một dịch vụ nào.
Vấn đề chính của chiếc Mercedes-Benz CLA250 2014 là nhàm chán. Đối với mức giá cao, người ta sẽ mong đợi một chiếc xe có thiết kế năng động, hệ thống truyền động tuyệt vời và khả năng vận hành tốt. 2014 CLA250 không có điều đó.
|
Mercedes-Benz CLA250 2014 |
Đó chỉ là một trải nghiệm buồn tẻ và điều đó không có các vấn đề như năm lần triệu hồi động cơ bị thổi phồng quá mức, cầu chì bị chết máy, bị nổ, mui xe có khả năng bung ra trong khi lái xe. Tóm lại, CLA250 là một chiếc xe "sang trọng" cung cấp ít sự an toàn thực sự.
Các mô hình ML350 hiện đại có thể khá tốt, nhưng những mô hình trước đó có các góc cạnh thô. Mô hình năm 2006 là tồi tệ nhất.
|
Mercedes-Benz ML350 2006 |
Động cơ có thể quá nóng và nếu có sự cố, các cảm biến sẽ không ngắt được bơm nhiên liệu, điều này có thể gây ra hỏa hoạn. Trên hết, đèn động cơ có thể vẫn sáng ngay cả sau khi sửa chữa và chi phí sửa chữa cao khiến điều này trở thành một lý do khác để xem xét nên mua ML350 đời mới hơn so với một mô hình cũ trên 10 năm tuổi.
Về mặt kỹ thuật, ML320 2002 có nhiều phàn nàn hơn, nhưng xe đời năm 2001 lại có các vấn đề an toàn nghiêm trọng. Vấn đề lớn nhất là hệ thống phanh bị khóa mà không có cảnh báo cùng với các vấn đề về độ ổn định kém.
|
Mercedes-Benz ML320 2001 |
Đã có năm vụ thu hồi liên quan đến việc kẹp ống lái trợ lực bị lỏng, hệ thống điều khiển hành trình không hoạt động bình thường và chỉ đơn giản là toàn bộ hệ thống bị lỗi mà không có cảnh báo. Mercedes-Benz ML320 2001được cho là tồi tệ nhất của dòng xe này.
Mercedes-Benz E350 2006-07 là một bước tiến của mô hình với động cơ mạnh hơn và hộp số bảy cấp. Tuy nhiên, điều đó có thể đã góp phần vào nhiều vấn đề của nó. Vấn đề quan trọng là trục cân bằng bị hỏng làm mất hiệu suất và có thể dẫn đến các vấn đề về xử lý và lái.
|
Mercedes-Benz E350 2006-07 |
Ngoài ra còn có một sự cố hỏng bơm dầu và bị giật đột ngột trên đường. Mô hình 2007 còn có tình trạng chết máy và hỏng động cơ liên tục. Mỗi mô hình đã có ba lần thu hồi, vì vậy Mercedes-Benz E350 2006-07 luôn ế ẩm trên thị trường xe ô tô cũ tại Mỹ.
Giống như những chiếc xe khác trong danh sách này, Mercedes-Benz C250 2012-13 có những phẩm chất tốt của nó, chẳng hạn như động cơ bốn xi-lanh tăng áp 201 mã lực êm ái cho một chuyến đi thoải mái. Tuy nhiên, chính những điều đó làm cho những vấn đề của xe trở nên đáng chú ý hơn.
|
| Mercedes-Benz C250 2012-13 |
Bên cạnh quãng đường đi kém, việc sửa chữa có thể tốn kém với bảy lần thu hồi, hầu hết đều liên quan đến túi khí bị lỗi. Ngoài ra còn có xu hướng rò rỉ nhiên liệu có thể không bị phát hiện bởi các cảm biến bị lỗi. Điều đó cũng xảy ra với mô hình năm 2013 vì vậy những nhược điểm này làm tổn hại đến một chiếc xe tốt khác.
au một năm 2018 mờ nhạt, GLC 2019 được cho là một cải tiến tốt đẹp. Tuy nhiên, vô lăng tẻ nhạt và giao diện công nghệ không thân thiện với người dùng là điều khiến mẫu xe này mất điểm đáng kể.
|
Mercedes-Benz GLC 2019 |
Chưa kể, các vấn đề như rò rỉ nhiên liệu, lỗi túi khí, hỏng cáp cấp điện, lốp hỏng và thậm chí cả hệ thống eCall không hoạt động cũng rất đáng nói đến trên mẫu xe này. Đã có gần chục vụ thu hồi về nó và khiến GLC trở thành một trong những mẫu xe tồi tệ nhất mà Mercedes-Benz tung ra trong những năm gần đây.
C230 2007 là một mẫu xe được đánh giá tốt về hiệu suất động cơ và cảm giác lái tốt. Tuy nhiên, nó có khoang hành lý chật chội, các thiết bị điện tử sử dụng, đôi khi gặp vấn đề. Vấn đề quan trọng (dẫn đến một số lần thu hồi) là trục cân bằng động cơ bị lỏng có thể gây ra vết thủng ở khu vực nhiên liệu.
|
Mercedes-Benz C230 2007 |
Các tấm kính dễ bong ra, gây hại cho tầm nhìn và dẫn đến các vấn đề khác nghiêm trọng hơn. Phụ tùng thay thế đắt đỏ.
Nó có thể được gọi là "the Sprinter", nhưng chiếc xe van này có xu hướng chạy chậm và đôi khi khó xử lý hơn ở một số khu vực. Nhưng điều đưa nó vào danh sách này là 17 lần thu hồi vì các lỗi lớn nhỏ khác nhau. Tay lái có thể mất điện đột ngột mà không có cảnh báo trước, dẫn đến tai nạn.
|
Mercedes-Benz Sprinter 2016 |
Thành thật mà nói, nên tránh toàn bộ C-Class 2015 , nhưng C300 là mẫu xe có nhiều vấn đề nhất. Đã có 11 lần thu hồi liên quan đến hệ thống lái, có thể gây ra tiếng ồn và phản ứng dữ dội dẫn đến hỏng hóc hoàn toàn. Cũng có một vấn đề với việc mô-đun phân phối nhiên liệu trở nên lỏng lẻo đủ để châm lửa vì quá nhiệt.
|
Mercedes-Benz C300 2015 |
Sau đó là các túi khí bị lỗi và một vấn đề phần mềm có thể đưa ra vị trí sai trong trường hợp khẩn cấp. Đó là lý do tại sao nó không phải là mẫu xe an toàn cho một chuyến. Xe ồn ào, thiết bị điện tử kém và rất khó đảm bảo an toàn. Tổng hợp tất cả lại với nhau, và cả C-Class 2015 là một trong những điều cần tránh trên thị trường đã qua sử dụng.
Đừng để bị lừa bởi Mercedes-Benz tuyên bố đây là một chiếc SUV "thông minh hơn". GLE 2020 vừa nhẹ cân và xử lý kém khủng khiếp so với các đối thủ cạnh tranh. Đáng chú ý hơn là có đến 28 lần thu hồi cho mô hình Mercedes-Benz GLE.
|
Mercedes-Benz GLE 2020 |
Các lý do bao gồm các lỗi nhẹ như cần gạt nước và đèn pha không hoạt động, rò rỉ nhiên liệu có thể gây cháy, hệ thống truyền lực bị lỗi dẫn đến chết máy, kết cấu yếu, ăn mòn và thậm chí là dây đai an toàn không tốt. Thật đáng ngạc nhiên khi một mẫu xe có thể mắc phải sai lầm quá nhiều và GLE là một trong những chiếc xe tồi tệ mà Mercedes-Benz đã đưa thị trường.
Hoàng Anh (theo Hotcars)
Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Giá cả, thiết kế nội thất, tính năng, trải nghiệm lái xe… là những tiêu chí hàng đầu để đánh giá một chiếc SUV cỡ nhỏ.
" class="thumb"> 10 mẫu xe Mercedes2025-03-29 08:44
Rashford gây thất vọng ở mùa giải nàyThế nên, tuyển thủ Anh cũng suy nghĩ nghiêm túc về khả năng rời đội bóng thành Manchester nếu tình hình không được cải thiện.
Trong 11 vòng đấu gần nhất ở Ngoại hạng Anh, Marcus Rashford chỉ hai lần đá chính. Còn lại, phần lớn anh được tung vào sân từ băng ghế dự bị.
Trận derby Manchester, dù cả Cavani lẫn Ronaldo chấn thương, HLV Rangnick vẫn quyết định lựa chọn tiền đạo trẻ Elanga thay vì Rashford.
Không có phong độ tốt và thường xuyên dự bị tác động đến sự tự tin của Rashford. Mỗi khi có bóng, anh thường xử lý rườm rà, thiếu hiệu quả.
Hợp đồng hiện tại của Rashford với MU còn thời hạn đến năm 2023, kèm theo điều khoản tự động gia hạn thêm 12 tháng.
Quỷ đỏ chắc chắn không muốn mất đi nhân tố trưởng thành từ học viện đào tạo trẻ. Mặc dù vậy, tương lai Rashford phụ thuộc khá nhiều vào việc ai sẽ là thuyền trưởng chính thức MU mùa tới.
* An Nhi
" alt="Rashford tính đường tháo chạy khỏi MU" src="Tiền đạo 24 tuổi sa sút phong độ vài tháng trở lại đây. Được tung vào sân từ giữa hiệp hai trận derby Manchester, Rashford cũng không để lại chút dấu ấn nào.
Nguồn tin từ Guardian cho hay, bản thân Rashford đang khá thất vọng vì không được đá chính thường xuyên dưới triều đại HLV Rangnick.
|
| Rashford gây thất vọng ở mùa giải này |
Thế nên, tuyển thủ Anh cũng suy nghĩ nghiêm túc về khả năng rời đội bóng thành Manchester nếu tình hình không được cải thiện.
Trong 11 vòng đấu gần nhất ở Ngoại hạng Anh, Marcus Rashford chỉ hai lần đá chính. Còn lại, phần lớn anh được tung vào sân từ băng ghế dự bị.
Trận derby Manchester, dù cả Cavani lẫn Ronaldo chấn thương, HLV Rangnick vẫn quyết định lựa chọn tiền đạo trẻ Elanga thay vì Rashford.
Không có phong độ tốt và thường xuyên dự bị tác động đến sự tự tin của Rashford. Mỗi khi có bóng, anh thường xử lý rườm rà, thiếu hiệu quả.
Hợp đồng hiện tại của Rashford với MU còn thời hạn đến năm 2023, kèm theo điều khoản tự động gia hạn thêm 12 tháng.
Quỷ đỏ chắc chắn không muốn mất đi nhân tố trưởng thành từ học viện đào tạo trẻ. Mặc dù vậy, tương lai Rashford phụ thuộc khá nhiều vào việc ai sẽ là thuyền trưởng chính thức MU mùa tới.
* An Nhi
" class="thumb"> Rashford tính đường tháo chạy khỏi MU2025-03-29 08:40Romania là quốc gia chịu ảnh hưởng nặng nề nhất, với tỷ lệ sinh giảm 13,9%. Các nước khác cũng ghi nhận mức giảm đáng kể, bao gồm: Ba Lan (10,7%), Czechia (10%), Latvia (9,2%) và Slovakia (7,7%). Các nền kinh tế lớn nhất trong khối, gồm Pháp và Đức gặp tình trạng tương tự. Chỉ 5 quốc gia có tỷ lệ sinh tăng: Malta (3,6%), Bồ Đào Nha (2,4%), Bulgaria (1,1%), Cyprus (1%) và Ireland (0,5%).
Tỷ lệ sinh giảm mạnh khiến các chuyên gia lo ngại tình trạng sụp đổ dân số sẽ làm tê liệt nền kinh tế. Theo các nhà nhân khẩu học, giải pháp cần thiết để tránh hậu quả tàn khốc là chấp nhận người nhập cư. Nếu không, các cường quốc đứng trước tương lai thiếu nguồn lao động, giảm lực lượng đóng thuế và chăm sóc người già.
Các quốc gia EU đều có tỷ lệ sinh (số con trung bình của mỗi phụ nữ trong độ tuổi sinh đẻ) thấp hơn mức thay thế là 2,1 - mức cần thiết để dân số duy trì ổn định. Tỷ lệ sinh ở Anh và Wales trong năm 2023 chỉ là 1,44, mức thấp nhất được ghi nhận.
Các chuyên gia tin rằng xu hướng này một phần là do phụ nữ tập trung vào học hành và sự nghiệp. Tiến sĩ Melinda Mills, một nhà nhân khẩu học tại Đại học Oxford, cho biết ngày càng nhiều người có trình độ học vấn cao, gặp khó khăn hơn trong việc tìm kiếm dịch vụ chăm sóc trẻ em khi phải cân bằng đời sống và công việc. Elina Pradhan, một chuyên gia y tế cao cấp tại Ngân hàng Thế giới, cho rằng những phụ nữ học thức cao chọn có ít con, do lo ngại tình trạng giảm nguồn thu sau khi nghỉ sinh. Họ lập gia đình ở tuổi ngoài 30. Do các yếu tố sinh học, việc mang thai lúc này khó khăn.
Điều kiện tiếp cận với các phương pháp tránh thaicủa phụ nữ cũng tăng cao. Họ dần thay đổ thái độ với việc sinh con. Tỷ lệ trường học dạy giáo dục giới tính đã tăng lên ở Mỹ kể từ những năm 1970 và trở thành bắt buộc ở Anh vào những năm 1990.
"Có một câu ngạn ngữ cổ nói, 'giáo dục là biện pháp tránh thai tốt nhất'. Tôi nghĩ điều đó thể giải thích sự suy giảm tỷ lệ sinh", giáo sư Allan Pacey, một nhà nghiên cứu về nam khoa tại Đại học Sheffield, cựu chủ tịch Hiệp hội Sinh sản Anh, cho biết.
Các cặp vợ chồng cũng chờ đến độ tuổi lớn hơn mới sinh con. Nền kinh tế mong manh của Anh và khủng hoảng chi phí sinh hoạt cũng khiến mọi người không muốn sinh đẻ, bằng chứng là tỷ lệ phá thai tăng đột biến. Họ lựa chọn quy mô gia đình nhỏ hơn, với "hai nguồn thu nhập, không con cái" hoặc "chỉ sinh một con".
Theo thống kê mới của Ủy ban châu Âu công bố hôm 6/12, năm 2023, Liên minh châu Âu (EU) ghi nhận 3,67 triệu trẻ em sinh ra ở 27 quốc gia thành viên, giảm 5,5% so với năm 2022, mức giảm lớn nhất kể từ năm 1961.
Romania là quốc gia chịu ảnh hưởng nặng nề nhất, với tỷ lệ sinh giảm 13,9%. Các nước khác cũng ghi nhận mức giảm đáng kể, bao gồm: Ba Lan (10,7%), Czechia (10%), Latvia (9,2%) và Slovakia (7,7%). Các nền kinh tế lớn nhất trong khối, gồm Pháp và Đức gặp tình trạng tương tự. Chỉ 5 quốc gia có tỷ lệ sinh tăng: Malta (3,6%), Bồ Đào Nha (2,4%), Bulgaria (1,1%), Cyprus (1%) và Ireland (0,5%).
Tỷ lệ sinh giảm mạnh khiến các chuyên gia lo ngại tình trạng sụp đổ dân số sẽ làm tê liệt nền kinh tế. Theo các nhà nhân khẩu học, giải pháp cần thiết để tránh hậu quả tàn khốc là chấp nhận người nhập cư. Nếu không, các cường quốc đứng trước tương lai thiếu nguồn lao động, giảm lực lượng đóng thuế và chăm sóc người già.
Các quốc gia EU đều có tỷ lệ sinh (số con trung bình của mỗi phụ nữ trong độ tuổi sinh đẻ) thấp hơn mức thay thế là 2,1 - mức cần thiết để dân số duy trì ổn định. Tỷ lệ sinh ở Anh và Wales trong năm 2023 chỉ là 1,44, mức thấp nhất được ghi nhận.
Các chuyên gia tin rằng xu hướng này một phần là do phụ nữ tập trung vào học hành và sự nghiệp. Tiến sĩ Melinda Mills, một nhà nhân khẩu học tại Đại học Oxford, cho biết ngày càng nhiều người có trình độ học vấn cao, gặp khó khăn hơn trong việc tìm kiếm dịch vụ chăm sóc trẻ em khi phải cân bằng đời sống và công việc. Elina Pradhan, một chuyên gia y tế cao cấp tại Ngân hàng Thế giới, cho rằng những phụ nữ học thức cao chọn có ít con, do lo ngại tình trạng giảm nguồn thu sau khi nghỉ sinh. Họ lập gia đình ở tuổi ngoài 30. Do các yếu tố sinh học, việc mang thai lúc này khó khăn.
Điều kiện tiếp cận với các phương pháp tránh thaicủa phụ nữ cũng tăng cao. Họ dần thay đổ thái độ với việc sinh con. Tỷ lệ trường học dạy giáo dục giới tính đã tăng lên ở Mỹ kể từ những năm 1970 và trở thành bắt buộc ở Anh vào những năm 1990.
"Có một câu ngạn ngữ cổ nói, 'giáo dục là biện pháp tránh thai tốt nhất'. Tôi nghĩ điều đó thể giải thích sự suy giảm tỷ lệ sinh", giáo sư Allan Pacey, một nhà nghiên cứu về nam khoa tại Đại học Sheffield, cựu chủ tịch Hiệp hội Sinh sản Anh, cho biết.
Các cặp vợ chồng cũng chờ đến độ tuổi lớn hơn mới sinh con. Nền kinh tế mong manh của Anh và khủng hoảng chi phí sinh hoạt cũng khiến mọi người không muốn sinh đẻ, bằng chứng là tỷ lệ phá thai tăng đột biến. Họ lựa chọn quy mô gia đình nhỏ hơn, với "hai nguồn thu nhập, không con cái" hoặc "chỉ sinh một con".
"Căng" nhất trong nhóm cuối bảng là Khánh Hoà. Đội bóng của HLV Võ Đình Tân tưởng như không thể thoát được suất xuống hạng trực tiếp nhưng đã cố níu kéo được hy vọng trụ hạng tới những vòng cuối.
 |
| Khánh Hoà (áo xanh) còn nguyên cơ hội trụ hạng |
Với 24 điểm, nhưng Khánh Hoà chỉ kém đội đứng trên là Thanh Hoá đúng 1 điểm. Điều đó cũng có nghĩa, nếu giải quyết tốt hai trận cuối và đối thủ không có thành tích như mong đợi, thầy trò HLV Đình Tân sẽ làm nên cú "lội ngược dòng" ngoạn mục ở giải đấu năm nay.
Với tính chất mỗi trận đều như chung kết, Khánh Hoà chắc chắn đá trên sân nhà tiếp Sài Gòn với tâm lý không còn gì để mất. Một điều rất thuận lợi với đội bóng phố Biển trận này đó Sài Gòn đã hoàn thành mục tiêu trụ hạng, nên có thể không có nhiều động lực để chơi 100% sức lực.
Trong khi đó, Thanh Hoá từ chỗ chơi thăng hoa giai đoạn đầu mùa giải, đã tụt dốc không phanh và đang đối mặt với nguy cơ rất lớn xuống hạng. Tiếp Viettel trên sân nhà, nếu không thắng, Thanh Hoá có thể sẽ thế chỗ của Khánh Hoà ở dưới đáy BXH.
Ở phía trên, Nam Định với 28 điểm vẫn có khả năng xuống hạng hoặc đi đá play-off, nhưng không bị áp lực quá lớn. Thầy trò HLV Nguyễn Văn Dũng được chơi trên sân nhà, tiếp Hải Phòng đã gần như trụ hạng, nên đây là cơ hội để đội bóng thành Nam có thêm 3 điểm quý giá trước vòng đấu hạ màn.
 |
| HAGL quyết tâm thoát hiểm ở vòng đấu áp chót |
Trên lý thuyết, HAGL với 29 điểm đứng ở vị trí 11 BHX vẫn có khả năng xuống hạng hay đá trận play-off. Tuy nhiên, so với các đối thủ ở phía dưới, Văn Toàn và các đồng đội đang rất tự tin tiếp tục ở lại sân chơi V-League. Đối thủ của đội bóng phố Núi là TPHCM đã hết mục tiêu, và dù kết quả có thế nào ở hai vòng đấu cuối vẫn giữ vững ngôi nhì.
Tất nhiên, nếu TPHCM đá "hết chân", HAGL khó có cửa thắng ở Thống Nhất, đặc biệt là việc đội khách trận này không còn Xuân Trường vì dính chấn thương khi tập trung cùng tuyển Việt Nam. Nhưng dù sao thì với 5 điểm so với đội cuối bảng và vốn có truyền thống vượt khó ở những vòng cuối, HAGL sẽ thoát hiểm.
| Lịch Thi Đấu Wake up 247 V-League 2019 | ||||||||
| Ngày | Giờ | Đội | Tỉ số | Đội | Vòng | Kênh | ||
| 19/10 | ||||||||
| 19/10 | 17:00 | SHB Đà Nẵng FC |  | -:- |  | Bình Dương FC | Vòng 25 | |
| 19/10 | 17:00 | Hà Nội FC |  | -:- |  | Quảng Nam | Vòng 25 | |
| 19/10 | 17:00 | TP Hồ Chí Minh FC |  | -:- |  | Hoàng Anh Gia Lai | Vòng 25 | |
| 19/10 | 17:00 | Sanna Khánh Hoà |  | -:- |  | Sài Gòn FC | Vòng 25 | |
| 19/10 | 17:00 | Nam Định FC |  | -:- |  | Hải Phòng FC | Vòng 25 | |
| 19/10 | 17:00 | Sông Lam Nghệ An |  | -:- |  | Than Quảng Ninh FC | Vòng 25 | |
| 19/10 | 17:00 | Thanh Hóa |  | -:- |  | Viettel | Vòng 25 | |
Hà Nội vô địch sớm trước 2 vòng đấu, tuy nhiên V-League 2019 vẫn rất được quan tâm ở hai vòng đấu hạ màn. Cuộc đua trụ hạng được dự báo sẽ căng thẳng tới những phút cuối cùng, bởi trên lý thuyết có tới 6 đội vẫn có thể về với hạng nhất.
"Căng" nhất trong nhóm cuối bảng là Khánh Hoà. Đội bóng của HLV Võ Đình Tân tưởng như không thể thoát được suất xuống hạng trực tiếp nhưng đã cố níu kéo được hy vọng trụ hạng tới những vòng cuối.
|
| Khánh Hoà (áo xanh) còn nguyên cơ hội trụ hạng |
Với 24 điểm, nhưng Khánh Hoà chỉ kém đội đứng trên là Thanh Hoá đúng 1 điểm. Điều đó cũng có nghĩa, nếu giải quyết tốt hai trận cuối và đối thủ không có thành tích như mong đợi, thầy trò HLV Đình Tân sẽ làm nên cú "lội ngược dòng" ngoạn mục ở giải đấu năm nay.
Với tính chất mỗi trận đều như chung kết, Khánh Hoà chắc chắn đá trên sân nhà tiếp Sài Gòn với tâm lý không còn gì để mất. Một điều rất thuận lợi với đội bóng phố Biển trận này đó Sài Gòn đã hoàn thành mục tiêu trụ hạng, nên có thể không có nhiều động lực để chơi 100% sức lực.
Trong khi đó, Thanh Hoá từ chỗ chơi thăng hoa giai đoạn đầu mùa giải, đã tụt dốc không phanh và đang đối mặt với nguy cơ rất lớn xuống hạng. Tiếp Viettel trên sân nhà, nếu không thắng, Thanh Hoá có thể sẽ thế chỗ của Khánh Hoà ở dưới đáy BXH.
Ở phía trên, Nam Định với 28 điểm vẫn có khả năng xuống hạng hoặc đi đá play-off, nhưng không bị áp lực quá lớn. Thầy trò HLV Nguyễn Văn Dũng được chơi trên sân nhà, tiếp Hải Phòng đã gần như trụ hạng, nên đây là cơ hội để đội bóng thành Nam có thêm 3 điểm quý giá trước vòng đấu hạ màn.
|
| HAGL quyết tâm thoát hiểm ở vòng đấu áp chót |
Trên lý thuyết, HAGL với 29 điểm đứng ở vị trí 11 BHX vẫn có khả năng xuống hạng hay đá trận play-off. Tuy nhiên, so với các đối thủ ở phía dưới, Văn Toàn và các đồng đội đang rất tự tin tiếp tục ở lại sân chơi V-League. Đối thủ của đội bóng phố Núi là TPHCM đã hết mục tiêu, và dù kết quả có thế nào ở hai vòng đấu cuối vẫn giữ vững ngôi nhì.
Tất nhiên, nếu TPHCM đá "hết chân", HAGL khó có cửa thắng ở Thống Nhất, đặc biệt là việc đội khách trận này không còn Xuân Trường vì dính chấn thương khi tập trung cùng tuyển Việt Nam. Nhưng dù sao thì với 5 điểm so với đội cuối bảng và vốn có truyền thống vượt khó ở những vòng cuối, HAGL sẽ thoát hiểm.
| Lịch Thi Đấu Wake up 247 V-League 2019 | ||||||||
| Ngày | Giờ | Đội | Tỉ số | Đội | Vòng | Kênh | ||
| 19/10 | ||||||||
| 19/10 | 17:00 | SHB Đà Nẵng FC | | -:- | | Bình Dương FC | Vòng 25 | |
| 19/10 | 17:00 | Hà Nội FC | | -:- | | Quảng Nam | Vòng 25 | |
| 19/10 | 17:00 | TP Hồ Chí Minh FC | | -:- | | Hoàng Anh Gia Lai | Vòng 25 | |
| 19/10 | 17:00 | Sanna Khánh Hoà | | -:- | | Sài Gòn FC | Vòng 25 | |
| 19/10 | 17:00 | Nam Định FC | | -:- | | Hải Phòng FC | Vòng 25 | |
| 19/10 | 17:00 | Sông Lam Nghệ An | | -:- | | Than Quảng Ninh FC | Vòng 25 | |
| 19/10 | 17:00 | Thanh Hóa | | -:- | | Viettel | Vòng 25 | |
Các chuyên gia cho biết, sức hấp dẫn của dự án BĐS luôn gắn liền với vị trí tọa lạc, khả năng kết nối khu vực, tiện ích đa dạng và chất lượng môi trường xung quanh. Theo thời gian, đây cũng chính là những yếu tố có tính chất quyết định giá trị gia tăng BĐS, nhất là ở phân khúc căn hộ.
 |
| Phuc Dat Tower là “điểm sáng” trên thị trường BĐS khu đông TP.HCM |
Phuc Dat Tower có vị trí đắc địa trên mặt tiền đại lộ Phạm Văn Đồng nối dài. Từ đây, cư dân Phuc Dat Tower dễ dàng thụ hưởng trọn vẹn những tiện ích xung quanh như: Big C Dĩ An, TTTM Green Square, BVĐK quốc tế Hoàn Mỹ, trung tâm Hành chính Dĩ An, làng đại học Thủ Đức, bến xe miền Đông mới hay sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất… Ngoài ra, dự án là giao điểm kết nối trực tiếp với hạ tầng giao thông liên vùng như: tuyến đường Phạm Văn Đồng, ga Metro số 1 dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2020…
Phuc Dat Tower tọa lạc ở vị trí chiến lược ngay cửa ngõ Thủ Đức - nơi được quy hoạch trở thành trung tâm về công nghệ cao; cửa ngõ của “tam giác vàng” tỏa ra 3 vùng phát triển ở khu vực: TP.HCM, Bình Dương và Đồng Nai. Ngoài ra, dự án còn sở hữu lợi thế lớn khi nằm tại trung tâm thành phố, với mật độ các KCN công nghệ cao dày đặc, tốc độ đô thị hóa nhanh và đời sống xã hội ngày càng hiện đại.
 |
| Hồ bơi đẳng cấp mang đến trải nghiệm sống khác biệt cho cư dân |
Anh Nguyễn Hùng, một khách hàng đang quan sát mô hình dự án Phuc Dat Tower kỳ vọng: “Sắp tới, tôi dự định đầu tư 1 căn hộ tại dự án Phuc Dat Tower. Tôi kỳ vọng Phuc Dat Tower sẽ gia tăng lợi nhuận cho gia đình tôi sau 2 năm nữa vì vị trí ở cửa ngõ thành phố Thủ Đức, giao thông thuận lợi đi các tỉnh lân cận mà giá lại rất tốt tại thời điểm này. Bên cạnh đó, trực tiếp tham quan dự án, tôi có thể tận mắt thấy theo dõi được tiến độ xây dựng đồng thời tăng niềm tin vào uy tín và cam kết của chủ đầu tư”.
Với những lợi thế trên, Phuc Dat Tower được nhiều nhà đầu tư quan tâm bởi tiềm năng tăng giá mạnh mẽ.
Sống hiện đại cùng tiện ích đẳng cấp
Khi dòng chảy phát triển bất động sản đang có xu hướng dịch chuyển mạnh mẽ thì những tiện ích đi kèm với căn hộ tiện nghi đã trở thành “thước đo” cho sự đẳng cấp của mỗi dự án. Khách hàng ngày nay không chỉ quan tâm đến vị trí mà còn tìm hiểu chất lượng hạ tầng, bao gồm không gian sống và dịch vụ tiện ích tại dự án.
Đại diện chủ đầu tư chia sẻ, Phuc Dat Tower luôn chú trọng trong việc phát triển chuỗi tiện ích sống cho cư dân, không ngừng tìm kiếm những ý tưởng khác biệt để tạo nên “hệ sinh thái” tiện ích hoàn chỉnh - nơi khách hàng có thể “chạm” đến tất cả dịch vụ ngay trong tầm tay.
 |
| Trung tâm thương mại ngay trong khuôn viên Phuc Dat Tower |
Cư dân nơi đây được tận hưởng các tiện ích hiện hữu như: khu trung tâm thương mại sầm uất; hồ bơi rộng 230m2; khu tập gym-yoga mang đến những khoảnh khắc thư giãn tuyệt vời… Đặc biệt, chủ đầu tư còn xây dựng khu nhà trẻ ngay tại tầng 1 và 2 cùng với sảnh đón khách riêng biệt, giúp phụ huynh an tâm hơn khi cho con trẻ đi học tại đây.
Khu căn hộ Phuc Dat Tower do Phúc Đạt Group làm chủ đầu tư. Dự án gồm 2 block, cao 30 tầng và 2 tầng hầm, trong đó các căn hộ có diện tích đa dạng từ 53,3 - 104,1 m2; được tối ưu hóa diện tích sử dụng và phù hợp với nhu cầu đa dạng của khách hàng. Để biết thêm thông tin chi tiết, truy cập website: https://phucdattower.vn/ |
(Nguồn: Phúc Đạt Group)
" alt="Giàu lợi thế kết nối, căn hộ cửa ngõ Thủ Đức ‘tăng nhiệt’" src="Giàu cơ hội từ lợi thế “cửa ngõ”
Các chuyên gia cho biết, sức hấp dẫn của dự án BĐS luôn gắn liền với vị trí tọa lạc, khả năng kết nối khu vực, tiện ích đa dạng và chất lượng môi trường xung quanh. Theo thời gian, đây cũng chính là những yếu tố có tính chất quyết định giá trị gia tăng BĐS, nhất là ở phân khúc căn hộ.
|
| Phuc Dat Tower là “điểm sáng” trên thị trường BĐS khu đông TP.HCM |
Phuc Dat Tower có vị trí đắc địa trên mặt tiền đại lộ Phạm Văn Đồng nối dài. Từ đây, cư dân Phuc Dat Tower dễ dàng thụ hưởng trọn vẹn những tiện ích xung quanh như: Big C Dĩ An, TTTM Green Square, BVĐK quốc tế Hoàn Mỹ, trung tâm Hành chính Dĩ An, làng đại học Thủ Đức, bến xe miền Đông mới hay sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất… Ngoài ra, dự án là giao điểm kết nối trực tiếp với hạ tầng giao thông liên vùng như: tuyến đường Phạm Văn Đồng, ga Metro số 1 dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2020…
Phuc Dat Tower tọa lạc ở vị trí chiến lược ngay cửa ngõ Thủ Đức - nơi được quy hoạch trở thành trung tâm về công nghệ cao; cửa ngõ của “tam giác vàng” tỏa ra 3 vùng phát triển ở khu vực: TP.HCM, Bình Dương và Đồng Nai. Ngoài ra, dự án còn sở hữu lợi thế lớn khi nằm tại trung tâm thành phố, với mật độ các KCN công nghệ cao dày đặc, tốc độ đô thị hóa nhanh và đời sống xã hội ngày càng hiện đại.
|
| Hồ bơi đẳng cấp mang đến trải nghiệm sống khác biệt cho cư dân |
Anh Nguyễn Hùng, một khách hàng đang quan sát mô hình dự án Phuc Dat Tower kỳ vọng: “Sắp tới, tôi dự định đầu tư 1 căn hộ tại dự án Phuc Dat Tower. Tôi kỳ vọng Phuc Dat Tower sẽ gia tăng lợi nhuận cho gia đình tôi sau 2 năm nữa vì vị trí ở cửa ngõ thành phố Thủ Đức, giao thông thuận lợi đi các tỉnh lân cận mà giá lại rất tốt tại thời điểm này. Bên cạnh đó, trực tiếp tham quan dự án, tôi có thể tận mắt thấy theo dõi được tiến độ xây dựng đồng thời tăng niềm tin vào uy tín và cam kết của chủ đầu tư”.
Với những lợi thế trên, Phuc Dat Tower được nhiều nhà đầu tư quan tâm bởi tiềm năng tăng giá mạnh mẽ.
Sống hiện đại cùng tiện ích đẳng cấp
Khi dòng chảy phát triển bất động sản đang có xu hướng dịch chuyển mạnh mẽ thì những tiện ích đi kèm với căn hộ tiện nghi đã trở thành “thước đo” cho sự đẳng cấp của mỗi dự án. Khách hàng ngày nay không chỉ quan tâm đến vị trí mà còn tìm hiểu chất lượng hạ tầng, bao gồm không gian sống và dịch vụ tiện ích tại dự án.
Đại diện chủ đầu tư chia sẻ, Phuc Dat Tower luôn chú trọng trong việc phát triển chuỗi tiện ích sống cho cư dân, không ngừng tìm kiếm những ý tưởng khác biệt để tạo nên “hệ sinh thái” tiện ích hoàn chỉnh - nơi khách hàng có thể “chạm” đến tất cả dịch vụ ngay trong tầm tay.
|
| Trung tâm thương mại ngay trong khuôn viên Phuc Dat Tower |
Cư dân nơi đây được tận hưởng các tiện ích hiện hữu như: khu trung tâm thương mại sầm uất; hồ bơi rộng 230m2; khu tập gym-yoga mang đến những khoảnh khắc thư giãn tuyệt vời… Đặc biệt, chủ đầu tư còn xây dựng khu nhà trẻ ngay tại tầng 1 và 2 cùng với sảnh đón khách riêng biệt, giúp phụ huynh an tâm hơn khi cho con trẻ đi học tại đây.
Khu căn hộ Phuc Dat Tower do Phúc Đạt Group làm chủ đầu tư. Dự án gồm 2 block, cao 30 tầng và 2 tầng hầm, trong đó các căn hộ có diện tích đa dạng từ 53,3 - 104,1 m2; được tối ưu hóa diện tích sử dụng và phù hợp với nhu cầu đa dạng của khách hàng. Để biết thêm thông tin chi tiết, truy cập website: https://phucdattower.vn/ |
(Nguồn: Phúc Đạt Group)
" class="thumb"> Giàu lợi thế kết nối, căn hộ cửa ngõ Thủ Đức ‘tăng nhiệt’2025-03-29 07:39
NEWS