Được biết, clip được ghi lại tại sở thú Bandung, Tây Java, Indonesia. Những con gấu chó đói gầy trơ xương đứng bằng 2 chân, giơ 2 chân trước lên để xin ăn. Đoạn clip nhanh chóng lan truyền trên các trang mạng khiến nhiều người xem đau xót.

Tập đoàn Vingroup vừa chính thức công bố tham gia lĩnh vực giáo dục đại học. Trường đại học mới của tập đoàn này sẽ có tên gọi Đại học VinUni.

Thông tin từ Vingroup hôm nay, 5/3, VinUni sẽ là trường đại học tư thục phi lợi nhuận của Việt Nam được xây dựng theo các chuẩn mực quốc tế, tích hợp các mô hình tinh hoa của giáo dục đại học thế giới. 

Nhằm hiện thực hóa khát vọng này, Vingroup sẽ đầu tư xây dựng VinUni dựa trên các chuẩn mực cao nhất về nghiên cứu, giảng dạy, việc làm và triển vọng quốc tế. VinUni đã có kế hoạch cụ thể để hợp tác chiến lược với một số đại học tinh hoa thuộc Top 20 Đại học tốt nhất toàn cầu, chú trọng các trường thuộc nhóm Ivy League như Đại học Cornell và Đại học Pennsylvania.  Trường được định hướng để đáp ứng tiêu chuẩn xếp hạng và xếp loại hàng đầu trong giáo dục đại học thế giới như Quacquarelli Symonds, Times Higher Education…

Đại học VinUni sẽ phát triển các chuyên ngành giáo dục và đào tạo trong 3 lĩnh vực trọng điểm: kinh doanh, công nghệ và khoa học sức khỏe. Với sự hợp tác của các đại học hàng đầu thế giới, tất cả các chương trình đào tạo của VinUni đều hướng tới mục tiêu đạt tiêu chuẩn kiểm định chất lượng quốc tế.

Theo tin từ Ban Tổ chức cuộc thi Robocon 2018, theo luật thi đấu Robocon 2018, khối lượng của giá để còn được tính vào khối lượng của robot điều khiển bằng tay và robot tự động, do đó, tổng khối lượng của hai robot và giá để còn tối đa là 50kg. Cụ thể, khối lượng tổng của mỗi robot, bao gồm cả giá để còn, ắc-quy, bộ điều khiển, cáp kết nối và bất kỳ thiết bị nào khác sử dụng trong thi đấu không được vượt quá 25 kg.

Luật thi đấu cũng chỉ rõ robot, bao gồm cả bộ điều khiển và cáp kết nối, khi bắt đầu trận đấu phải nằm trong khu vực xuất phát có kích thước 1000 mm x 1000 mm x 1000 mm. Trong quá trình thi đấu, kích thước tối đa của robot, tính cả giá để còn, không được vượt quá 1800 mm (cao) x 1500 mm (ngang) x 1500 mm (sâu).

Quả còn không được coi là bộ phận của robot nên kích thước và khối lượng của quả còn sẽ không được tính vào kích thước và khối lượng của các robot.

Đáng chú ý là tại cuộc thi Robocon năm nay, robot của các đội bị cấm chia tách thành các robot thành phần để thực hiện các nhiệm vụ đồng thời hoặc chia tách thành các bộ phận khác nhau đặt trên sân.

Tại cuộc thi Sáng tạo Robot Việt Nam 2018 (Robocon Việt Nam 2018) và ABU Robocon 2018, mỗi trận đấu vẫn diễn ra trong vòng 3 phút với hai đội xanh và đỏ. Mỗi đội sử dụng 2 robot gồm 1 robot điều khiển bằng tay và 1 robot tự động. Sân thi đấu tại cuộc thi Robocon năm nay gồm các vị trí: Khu vực xuất phát, Khu vực đặt còn, Khu vực ném còn, Khu vực hoạt động của robot điều khiển bằng tay và robot tự động.

Khi trận đấu bắt đầu, robot điều khiển bằng tay lấy quả còn và trao cho robot tự động, trao thành công, đội ghi được 1 điểm. Robot tự động ném còn thành công tại khu vực TZ1 sẽ giúp đội ghi được 10 điểm, ném thành công tại khu vực TZ2 ghi được 15 điểm.

Nếu ghi điểm thành công ở cả hai khu vực TZ1 và TZ2, robot tự động được di chuyển vào khu vực TZ3 để ném quả còn vàng. Mỗi lần ném thành công qua vòng còn vàng, đội sẽ ghi được 30 điểm.

Nếu robot tự động ném qua vòng còn vàng thành công và quả còn rơi vào đĩa vàng, đội sẽ giành chiến thắng tuyệt đối, gọi là "Rồng bay" và trận đấu sẽ kết thúc.

PEGA (HKbike) đã trở thành thương hiệu đầu tiên thành công trong việc nội địa hóa xe điện tại Việt Nam, với tiêu chuẩn chất lượng lỉnh kiện và vận hành tương đương xe máy chạy xăng cao cấp của các hãng Nhật Bản.

Dòng xe mới của PEGA chú trọng vào việc nâng cao chất lượng linh kiện, kết hợp động cơ chống nước từ Bosch (Đức).

Xe vận hành tiết kiệm pin nhằm đáp ứng nhu cầu di chuyển với cường độ cao của người dùng. Sản phẩm của PEGA chỉ tốn khoảng 1.100 - 1.400 đồng tiền điện cho 100km di chuyển (tiết kiệm từ 32 - 41 lần so với xe máy chạy xăng), song vẫn đảm bảo công suất mạnh mẽ, phù hợp nhiều loại địa hình, chống chịu đường ngập nước và cảm giác sử dụng thân thiện, êm ái.

4 sản phẩm mới của PEGA ra mắt ngày 23/4 gồm Zinger Color 3, Cap A3, Crazy Bull 2 và Trans.

Xe đạp điện Zinger Color 3 (giá đề xuất 11.990.000 đồng)

Zinger Color 3 được PEGA lên kế hoạch đầu tư hàng trăm tỷ đồng để nội địa hoá sản xuất tại Việt Nam.

Zinger Color 3 cũng là sản phẩm xe điện đầu tiên được trang bị công nghệ chống nước cho toàn xe, kể cả những chi tiết nhỏ nhất, nếu "lỡ" rơi xuống bể bơi cũng không ảnh hưởng gì đến hoạt động của xe.

So với thế hệ trước, phần khung của phiên bản này cỏ thể dễ dàng nhận ra đã được vuốt cong mềm mại hơn, khung xe đạt tiêu chuẩn Châu Âu và Nhật Bản, cùng với lớp sơn phủ chất lượng cao, cho độ bền cao.

Zinger Color 3 sử dụng hệ thống động cơ và bộ điều khiển Bosch. Thế hệ mới được nâng cấp để tối ưu yếu tố tiết kiệm và đạt được quãng đường xa chưa từng thấy ở xe đạp điện - 80km 1 lần sạc.

Mặt đồng hồ hiển thị của Zinger Color 3 là loại đồng hồ điện tử đầu tiên được ứng dụng trên xe đạp điện tại Việt Nam. Ngoài những thông số cần thiết như dung lượng pin, vận tốc... chiếc xe này còn có chức năng hiển thị đầy đủ và chính xác các thông tin về tình trạng xe, lỗi của từng bộ phận, thời gian bảo hành... giúp người dùng chủ động kiểm tra phương tiện.

Cap-A3 (giá bán lẻ đề xuất 13.990.000 đồng)

Với những người dùng đòi hỏi một chiếc xe đạp điện cao cấp hơn, Cap-A thế hệ thứ 3 ngoài việc được nội địa sản xuất tại Việt Nam để đảm bảo chất lượng còn được PEGA mang tới sự bổ sung từ hệ thống đèn pha LED, phanh đĩa cao cấp,... và dĩ nhiên vẫn sẽ có tất cả tính năng cải tiến mới tương tự Zinger Color 3.

Năm 2016 được đánh là là một năm thành công của thị trường ô tô Việt Nam khi bùng nổ về doanh số.

Theo thống kê từ Hiệp hội sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), thị trường ô tô Việt Nam đã có một năm tăng trưởng mạnh mẽ và ấn tượng khi tổng doanh số bán hàng đạt 304.427 xe. Doanh số này đã tăng 24% so với cùng kỳ năm ngoái.

Toyota Vios, Kia Morning chắc chắn là 2 cái tên đầu bảng trong top xe bán chạy tại Việt Nam. Nhưng còn một mẫu xe nữa quen thuộc với nhiều người tại thị trường Việt Nam. Thậm chí, chiếc xe này có doanh số còn nhỉnh hơn cả 2 chiếc xe ăn khách.