Ảnh minh họa: Internet

Tom Sietsema là nhà phê bình thực phẩm của Washington Post. Mùa lễ Tạ ơn 2019, anh nhận được phản hồi bất ngờ cho một trong số các bài đánh giá nhà hàng của mình.

Mọi chuyện bắt đầu trong khi Sietsema chat trực tuyến trên website Washington Post về bữa tối tại Washington. Một phụ nữ giấu tên cho biết bài đánh giá nhà hàng gần đây của anh giúp cô phát hiện chồng của mình có nhân tình.

TF-X vừa có thể chạy trên đường bộ như bất cứ chiếc xe hơi nào, vừa có thể cất cánh lên không trung - Ảnh: Terrafugia

Cho đến gần đây, Terrafugia tuyên bố loại xe hơi bay tiện dụng sẽ ra mắt nhân loại vào năm 2018, rồi trở thành phương tiện xe phổ biến sau đó 8 năm. Mẫu xe của Terrafugia được giới thiệu tại hội bay thường niên Hiệp hội thực nghiệm máy bay ở Oshkosh, Wisconsin (Mỹ) tuần qua.

Tên của chiếc xe hơi thường xuất hiện trong phim khoa học viễn tưởng Terrafugia đang nghiên cứu chế tạo có tên TF-X. Công ty này cho biết xe có cánh ngoài với động cơ điện đôi gắn ở mỗi đầu, cho phép TF-X chuyển từ vị trí thẳng đứng sang nằm ngang, động cơ 300 mã lực. Nó cất cánh bằng cách nghiêng cánh quạt chạy điện 90 độ. Khi xe chuyển sang chế độ bay, cánh quạt sẽ quay cho đến khi chúng song song với thân xe. Khi quạt ngầm dưới (giúp chống lại trọng lực) được kích hoạt, các cánh quạt bên trên ngừng quay và gấp lại theo chiều dọc vỏ xe.

TF-X được cho là phương tiện giao thông cá nhân tương lai giảm ùn tắc hiệu quả - Ảnh: Terrafugia

Loại xe 4 chỗ này sẽ là xe bán tự động, dùng máy tính điều khiển. Chủ sở hữu chỉ việc nhập địa điểm cần đến trước khi cất cánh, mọi việc còn lại để TF-X lo.

Terrafugia đã cung cấp một hình ảnh động cho thấy cách xe này chạy tại Oshkosh, Wisconsin. Dự kiến, xe có vận tốc khoảng 200 mph (322km/h) và có khả năng thực hiện chuyến bay khoảng 500 dặm (805 km). Một mô hình nhỏ 1/10 của chiếc xe đang được chạy thử nghiệm tại đường hầm gió tại Viện Công nghệ Massachusetts (MIT).

 Transition là bước đầu tiên để Terrafugia tiến gần đến giấc mơ xe hơi bay hoàn hảo - Ảnh: Terrafugia

Năm ngoái, công ty này đã tung ra chiếc xe hơi bay (thực ra là mô hình máy bay thu nhỏ và biến đổi thành một phương tiện di chuyển trên đường bộ) tên gọi Transition. Transition được thiết kế với động cơ hybrid, có hai chỗ ngồi và hai cánh hỗ trợ bay. Khi đáp xuống đất, hai cánh sẽ được xếp lại để xe có thể di chuyển trên đường và đậu tại các garage trong nhà. Nó ở tầm khoảng 261.000 USD khi giảm giá.

Transition chạy tốt nhất trên đường cao tốc và có thể cất - hạ cánh ở 5.000 sân bay tại Mỹ với tốc độ 110 km/h. Nghe thì hấp dẫn nhưng người điều khiển Transition phải có bằng lái phi công hạng thể thao do Chính phủ Mỹ cấp với tối thiểu 20 giờ bay an toàn và cả bằng lái xe hơi bình thường.

 Transition tầm khoảng 261.000 USD khi giảm giá và người điều khiển vừa phải có bằng phi công thể thao lẫn bằng lái xe hơi - Ảnh: Terrafugia

Nhóm sáng lập phía sau xe hơi bay này gồm Carl Dietrich, Samuel Schweighart, Anna Mracek Dietrich và Alex Min. Họ nói: “Transition là tầm nhìn tương lai của chúng tôi về giao thông cá nhân. Chúng tôi đã mơ về xe hơi bay từ đầu thế kỷ 20. Transition là bước đầu tiên trên con đường cho ra xe hơi bay như mong muốn”. Nhóm hi vọng có thể góp phần làm hàng không cá nhân an toàn, dễ tiếp cận hơn trong phân khúc người dân bình thường.

Cosmo Scharf là thanh niên 21 tuổi người Mỹ nằm trong Thiel Fellow, chương trình tài trợ 100.000 USD (hơn 2 tỷ đồng) mỗi năm cho khoảng 20 người bỏ học và theo đuổi giấc mộng doanh nhân.

Scharf được hỗ trợ vì những công trình trong cộng đồng thực tế ảo Los Angeles. Dù vậy, anh lo ngại ngay từ khi Thiel bắt đầu ủng hộ ứng cử viên Đảng Cộng hòa Donald Trump làm Tổng thống Mỹ vài tháng trước. Vào buổi sáng ngày Trump trúng cử, Scharf biết mình không thể là một thành viên của chương trình nữa vì không nhiều thì ít, Thiel đã giúp tỷ phú chiến thắng trước bà Hillary Clinton.

Hôm 10/11, anh thông báo quyết định rút lui khỏi Thiel Fellow trên Medium. Khoản tiền nhận được từ trước tới nay sẽ được quyên góp cho tổ chức từ thiện chống biến đổi khí hậu, vấn đề toàn cầu mà Trump liên tục bác bỏ. Anh cũng không nhận khoản tiền còn lại trong gói 100.000 USD nữa.

“Hậu quả của cuộc bầu cử này lớn hơn những gì đang diễn ra với nước Mỹ và dường như đóng góp cho thứ gì đó có thể cứu hành tinh của chúng ta ý nghĩa hơn nhiều”, Scharf nói.

Tiền vệ người Bỉ đầu quân cho Man "xanh" với bản hợp đồng trị giá 58 triệu bảng hồi hè năm ngoái. Thời điểm đó, De Bruyne nhận được sự quan tâm của hàng loạt đội bóng lớn, trong đó có Bayern Munich.

De Bruyne thi đấu tốt trong màu áo Man City

Đại diện De Koster chia sẻ: "Trái tim của De Bruyne dành cho Bundesliga, giải đấu mà anh đã trưởng thành vượt bậc, từ Bremen đến ngôi sao trong màu áo Wolfsburg.

Tôi có thể khẳng định rằng, Kevin De Bruyne sẽ khoác áo Bayern nếu phía Hùm xám trả đủ mức phí như phía Wolfsburg yêu cầu.

Chúng tôi đã đạt được thỏa thuận cá nhân sơ bộ, sau khi gặp người của Bayern. Tuy nhiên, sau đó bản hợp đồng đổ bể vì Wolfsburg hét giá quá cao.

Tôi nghĩ đội chủ sân Allianz Arena không muốn trả quá 50 triệu euro. Rốt cuộc, Man City nhảy vào cuộc đua và giành chiến thắng.

Bản thân De Bruyne rất hạnh phúc sau vụ chuyển nhượng bom tấn. Anh thích nghi rất nhanh tại môi trường mới và đóng góp nhiều trong lối chơi của Man City."

Tính đến thời điểm hiện tại, cầu thủ chạy cánh người Bỉ đã ghi được 11 bàn, tung ra 12 đường chuyền cho đồng đội lập công sau 27 trận khoác áo Man City.

* T.A