Bọc vô lăng là món phụ kiện khá phổ biến và được nhiều người quan tâm. Nhiều mẫu bọc vô lăng có thiết kế hướng đến phái đẹp với các màu sắc như hồng, trắng... Một vài loại còn thêm các chi tiết trang trí tạo điểm nhấn. Ảnh: Amazon.

Chi phí sở hữu bọc vô lăng không quá cao, giá khởi điểm từ khoảng 300.000 đồng. Khi mua trang bị này, cần trực tiếp trải nghiệm để lựa chọn được loại phù hợp nhất. Ngoài ra cần hạn chế mua những sản phẩm có đính những vật cứng, nhọn như hạt đá, đây có thể là nguồn nguy hiểm khi xảy ra sự cố. Ảnh: Wonderful Engineering.

Nước hoa giúp không gian bên trong khoang lái trở nên dễ chịu hơn, đặc biệt là trong những trường hợp chở hàng hóa có mùi. Có nhiều loại nước hoa cho ôtô, phổ biến thường gặp là dạng treo hoặc gắn cửa gió điều hòa. Chi phí cho món đồ này dao động từ vài chục nghìn đồng đến hơn 300.000 đồng tùy theo loại sản phẩm cũng như thương hiệu. Ảnh: AliExpress.

Máy lọc không khí là sản phẩm dành cho người dùng không thích những mùi hương nhân tạo nhưng vẫn muốn không khí bên trong xe sạch sẽ và dễ chịu. Lựa chọn máy lọc không khí cần quan tâm đến số lượng màng lọc, khả năng tạo ion âm... Một chiếc máy lọc không khí có giá khởi điểm khoảng 1 triệu đồng.

Phim cách nhiệt không chỉ giúp chống nóng mà còn bảo vệ làn da dưới tác động của các tia cực tím, hồng ngoại... Trên thị trường hiện có nhiều thương hiệu phim cách nhiệt như 3M, Solar FX, Xpel... Đối với một chiếc xe 4 chỗ, chi phí cho một bộ phim cách nhiệt dao động từ 5 triệu đồng đến hơn 15 triệu đồng.

Khi dán phim cách nhiệt, phần kính lái và 2 kính sườn phía trước nên lựa chọn loại phim có độ xuyên sáng cao để không bị ảnh hưởng nhiều về khả năng quan sát. Phần kính sau có thể cân nhắc loại xuyên sáng ít hơn nhằm mang đến không gian riêng tư.

Cảm biến áp suất lốp cũng là một trong những món đồ nên được cân nhắc. Hầu hết nữ giới khó có thể nhận biết tình trạng lốp quá cứng hay non hơi, việc lắp thêm cảm biến áp suất lốp giúp "phái đẹp" dễ dàng kiểm soát chiếc xe hơn. Trong những trường hợp lốp bị mềm do cán phải dị vật, phát hiện kịp thời sẽ hạn chế được nguy hiểm cho người lái cũng như tránh phải việc thay lốp mới do hông lốp bị gãy.

Có 2 loại cảm biến áp suất lốp là van trong và van ngoài. Van ngoài dễ lắp hơn nhưng độ bền không cao, van trong khắc phục được điểm yếu của loại van ngoài nhưng chi phí cao hơn và yêu cầu tháo lốp để lắp đặt. Tùy thuộc vào loại sản phẩm lắp đặt, giá bán một bộ áp suất lốp từ 400.000 đồng đến hơn 2 triệu đồng.

Theo Zingnews

Bạn có kỷ niệm nào với tình huống phụ nữ lái xe? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Hai phụ nữ đi xe máy bất ngờ tạt đầu nhau, ngã sõng soài ngay trước mũi ô tô

Đang đi đường nói chuyện vui vẻ, một trong 2 người phụ nữ điều khiển xe máy vọt lên rồi rồi bất ngờ tạt đầu người bạn của mình khiến chị này bị ngã sõng soài ra đường, ngay trước đầu ô tô.

Việc các bộ, địa phương sớm hoàn thành LGSP, kết nối với Nền tảng tích hợp, chia sẻ dữ liệu quốc gia là rất cấp thiết và không thể trì hoãn. Bởi lẽ, nó phù hợp với nhu cầu thiết yếu của thực tế, xu hướng phát triển trong và ngoài nước, chỉ đạo của Chính phủ.

Tuy nhiên, thực tế không phải các bộ, địa phương đều có điều kiện để kịp đầu tư/thuê dịch vụ đưa nền tảng quan trọng này vào sử dụng trong giai đoạn 2019 – 2020. Tính đến cuối năm 2019 mới có 21 địa phương và 4 bộ, cơ quan ngang bộ có LGSP, đạt 27%. Vì vậy, với vai trò quản lý nhà nước về ứng dụng CNTT, xây dựng, phát triển Chính phủ điện tử, Bộ TT&TT đã triển khai nền tảng “LGSP as a Service” để một số bộ, ngành, địa phương sử dụng khi chưa có điều kiện xây dựng LGSP của mình.

Ngày 30/10 vừa qua đánh dấu một bước tiến đáng ghi nhận khi Bộ Nội vụ có LGSP và qua đó 100% các bộ, ngành đã có LGSP. Kết quả này, theo nhận định của Cục Tin học hóa (Bộ TT&TT) tuy chỉ là sự khởi đầu nhưng giá trị mang lại rất đáng kể.

Bởi lẽ, việc 100% các bộ có LGSP và kết nối với Nền tảng tích hợp, chia sẻ dữ liệu quốc gia sẽ góp phần cơ bản cho việc phá bỏ các “ốc đảo” dữ liệu của các bộ, ngành; tạo lập nền tảng sẵn sàng cho việc kết nối, tích hợp, chia sẻ dữ liệu thông suốt từ Trung ương đến địa phương. Thông qua đó, giúp cho Nghị định số 47/2020 của Chính phủ về quản lý, kết nối, chia sẻ dữ liệu số của cơ quan nhà nước sớm đi vào thực tiễn.

Đặc biệt, việc Bộ TT&TT triển khai “LGSP as a Service” còn thể hiện cách nghĩ, cách làm mới, đó là đối với những hệ thống mới, các bộ, địa phương chưa hiểu thì cần một hình mẫu. Việc được “dùng thử” LGSP do Bộ TT&TT cung cấp sẽ giúp cho các bộ, địa phương có hiểu biết rõ hơn về vai trò, lợi ích, chức năng, tính năng của LGSP. Từ đó, các bộ, địa phương sẽ đặt ra bài toán chính xác hơn khi đầu tư/thuê dịch vụ cho LGSP của mình.

Việc Bộ TT&TT triển khai “LGSP as a Service” còn thể hiện tư duy, cách tiếp cận từ cung cấp cái đang có, chỉ làm vai trò ra văn bản hướng dẫn, đôn đốc, tổng hợp báo cáo… sang tư duy phục vụ, chủ động, đột phá, đồng hành cùng các bộ, ngành, địa phương, chủ động tháo gỡ vướng mắc. Và điều này đã và sẽ làm nguồn cảm hứng cho nhiều việc khác tương tự trong thời gian tới.

Song đại diện Cục Tin học hóa cũng nêu rõ, LGSP do Bộ TT&TT cung cấp không thay thế cho LGSP của các bộ, địa phương mà chỉ là giải pháp hỗ trợ, phục vụ kết nối, khai thác cơ sở dữ liệu quốc gia, hệ thống thông tin có quy mô, phạm vi từ Trung ương đến địa phương hiện đã sẵn sàng thông qua Nền tảng tích hợp, chia sẻ dữ liệu quốc gia.

Ngoài Bộ Nội vụ, Bộ TT&TT còn triển khai LGSP as a Service cho 6 bộ khác và 12 địa phương. Về lâu dài, để bảo đảm sự bền vững, các bộ, địa phương cần chủ động phát triển LGSP của mình để việc phát triển các ứng dụng, dịch vụ Chính quyền điện tử được hiệu quả, thống nhất dựa trên các nền tảng dùng chung, tăng cường kết nối, tích hợp, chia sẻ dữ liệu trong nội bộ của mình và là đầu mối để kết nối đến những hệ thống thông tin bên ngoài.

Đẩy mạnh kết nối, chia sẻ dữ liệu

Thời gian qua, việc triển khai các nền tảng tích hợp, dữ liệu trên quy mô toàn quốc đã có những kết quả đáng ghi nhận. Cụ thể đến nay, có 61 tỉnh, 21 bộ đã kết nối với Nền tảng tích hợp, chia sẻ dữ liệu quốc gia, tăng gần gấp đôi so với đầu năm 2020.

Theo thống kê, từ ngày 1/1/2020 đến 29/10/2020, tổng số giao dịch thông qua Nền tảng tích hợp, chia sẻ dữ liệu quốc gia đạt khoảng 4,2 triệu giao dịch (năm 2019 chỉ là 2,3 triệu), mỗi ngày khoảng 14.000 giao dịch.

Đặc biệt, hiệu quả thu được là rất lớn, giúp tiết kiệm thời gian, công sức cho người dân, doanh nghiệp, công chức, viên chức. Chẳng hạn, sau 1 năm thực hiện liên thông khai sinh và cấp thẻ bảo hiểm y tế cho trẻ em dưới 6 tuổi, đã xử lý 1.200.417 hồ sơ liên thông. Việc này giúp cho người dân, công chức, hộ tịch, tư pháp, bảo hiểm xã hội không phải thực hiện 2 thủ tục là khai sinh và cấp thẻ bảo hiểm y tế, nhập dữ liệu trên 2 phần mềm khác nhau.

Tính theo số lượng giao dịch đã thực hiện, các bộ, ngành, địa phương triển khai tích hợp, chia sẻ dữ liệu hiệu quả nhất thông qua Nền tảng tích hợp, chia sẻ dữ liệu quốc gia là: Bảo hiểm xã hội Việt Nam; các bộ: Tư pháp, Giao thông Vận tải, TT&TT, VHTT&DL; các địa phương: Long An, TP.HCM, Nam Định, Hà Tĩnh, Bắc Ninh.

Cục Tin học hóa cho biết, để phát huy hiệu quả của các nền tảng tích hợp, chia sẻ dữ liệu trong toàn quốc, Bộ TT&TT sẽ đồng hành, hướng dẫn, đôn đốc các bộ, ngành, địa phương tăng cường kết nối LGSP với Nền tảng tích hợp, chia sẻ dữ liệu quốc gia; đẩy mạnh kết nối, chia sẻ dữ liệu trong các cơ sở dữ liệu quốc gia, hệ thống thông tin có quy mô, phạm vi từ Trung ương đến địa phương.

Việc này, theo đại diện Cục Tin học hóa, sẽ giúp các bộ, ngành, địa phương hoàn thành nhiệm vụ mà Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ đã giao trong năm 2020. “Quan trọng hơn, sẽ giúp tối đa hóa giá trị dữ liệu, nâng cao chất lượng dịch vụ công cung cấp cho người dân và doanh nghiệp theo hướng lấy người dùng làm trung tâm; nâng cao hiệu quả chỉ đạo, điều hành theo hướng dựa trên dữ liệu; phát huy tối đa hiệu quả đầu tư của nhà nước, tránh đầu tư trùng lặp, gây lãng phí trong toàn quốc. Ngoài ra, đây còn là tiền đề thúc đẩy xây dựng Chính phủ số, phát triển nền kinh tế số và xã hội số tại Việt Nam giai đoạn tới”, đại diện Cục Tin học hóa nhấn mạnh. 

Đang có ý định mua chiếc Mitsubishi Triton GLS 4x2 AT trị giá 730 triệu đồng, anh Đức Quang (khu đô thị Hapulico, Q.Thanh Xuân, Hà Nội) cho biết đại lý hẹn cuối tháng 3 sẽ giao xe, nhưng với thông tin tăng phí trước bạ, anh tỏ ra lo lắng. “Nếu đăng ký kịp trước ngày tăng phí, tôi sẽ chỉ phải đóng 14,6 triệu đồng tiền phí. Nhưng chậm chân là tăng lên thành 52,5 triệu đồng”, anh Quang nói.

Như vậy, tổng chi phí gồm cả đăng ký biển số, bảo hiểm, phí sử dụng đường bộ, đăng kiểm, chiếc Mitsubishi Triton sẽ tốn của anh Quang hơn 800 triệu đồng. Anh Quang đang tính sẽ chuyển sang mua mẫu crossover tầm trung là Hyundai Kona. Bản đặc biệt 2.0 AT, tất cả ra biển cũng chưa đến 780 triệu đồng.

Anh Đào Quốc Dương, một dân buôn xe lâu năm tại phố Nguyễn Phúc Lai (Q. Đống Đa, Hà Nội) cho rằng phí trước bạ xe bán tải tăng gấp 3 đến 4 lần chắc chắn sẽ khiến người mua lăn tăn. “Người mua xe bán tải nếu ở tỉnh hay nơi vùng núi thì có lý do để mua, nhưng dân phố đa phần mua vì thấy được cái lợi đóng phí rẻ. Nay phí trước bạ tăng, sẽ có lượng lớn khách ở thành phố tính lại bài toán thiệt hơn”, anh Dương nhận xét.

Bán tải hết hấp dẫn

Cho đến thời điểm này, hầu hết các hãng xe đang có phân khúc bán tải đều chưa có động thái gì khi thông tin tăng phí trước bạ đã công bố từ ngày 28/2/2019. Trong khi đó, các hội nhóm dân chơi xe bán tải đang rất xôn xao bình luận về chủ đề này và nghi ngại xe tăng giá mạnh. 

Trên thực tế, trong tháng 2 và 3, nhiều hãng xe đang tung ra các gói khuyến mại khá hấp dẫn. Đây có thể là thời điểm để khách hàng yêu thích bán tải có thể mua xe chạy phí. 

Trao đổi với phóng viên Xe VietNamNet, đại diện truyền thông của Mitsubishi Việt Nam, hãng vừa cho ra mắt mẫu Triton mới 2019, cho biết. “Việc tăng phí trước bạ là bất ngờ nhưng hãng đã có những kế hoạch kinh doanh cho dòng xe Triton mới từ trước”, vị này cho biết.

Hiện Mitsubishi Việt Nam vẫn đang duy trì khuyến mãi tặng khách mua Triton mới trong tháng 2 và 3/2019, gồm nắp thùng (trị giá 20-30 triệu đồng) và camera lùi (trị giá 2,5 triệu đồng).

Mitsubishi Triton 2019 là mẫu bán tải mới nhất nâng cấp vừa ra mắt thị trường cách đây chưa lâu

Một hãng xe khác cũng đang rất nỗ lực cải thiện thị phần xe bán tải là Nissan Việt Nam. Trong nửa cuối tháng 2 vừa qua, Nissan đã tung khuyến mãi khá hấp dẫn cho khách mua Navara bản VL và EL, gồm bộ phụ kiện và hỗ trợ phí trước bạ (13,3 đến 16,3 triệu đồng) hoặc nếu khách không lấy phụ kiện sẽ giảm thêm 15 triệu đồng.

Bước sang tháng 3, hãng vẫn chưa có động thái kéo dài khuyến mãi hoặc tung gói hỗ trợ mới. “Các lãnh đạo người Malaysia hiện không ở Việt Nam nhưng cũng đang tiến hành họp bàn về vấn đề tăng phí trước bạ này”, đại diện truyền thông của Nissan Việt Nam nói.

Cũng trong tháng 2 vừa qua, một trong những mẫu xe bán tải có khuyến mãi lớn là Mazda BT-50 tung ra chương trình giảm giá tới 40 triệu đồng hoặc tặng phụ kiện tương ứng. Điều này giúp Mazda BT-50 trở thành chiếc bán tải dẫn động 4x4 rẻ nhất thị trường, khi có giá giảm còn 620 triệu đồng.

Tuy nhiên, nhân viên bán xe tại Mazda Phạm Văn Đồng cho biết, chương trình khuyến mãi của tháng 2 đã hết hiệu lực. Thêm cú tăng phí trước bạ, cùng với việc trở lại bán nguyên giá, mẫu xe này sẽ mất lợi thế cạnh tranh với các hãng khác đang có khuyến mại. Nếu hãng Mazda tiếp tục kéo dài khuyến mãi thì sẽ níu được chân khách hàng. 

Có lượng xe bán tải tiêu thụ đứng thứ 5 thị trường, mẫu Hilux của Toyota Việt Nam hiện đang không áp dụng khuyến mãi. Một nhân viên của Toyota Long Biên nhìn nhận: “Nếu phí trước bạ có tăng nhưng nhu cầu còn, và xe về ít thì cũng không ảnh hưởng đến doanh số bán cho lắm”.

Trong 3 năm trở lại đây, xe bán tải là lựa chọn của đông khách hàng vì lý do chủ yếu là phí trước bạ thấp và tiện ích đa năng. Tuy nhiên, với việc tăng mạnh phí trước bạ tới đây, độ hot của xe bán tải giảm xuống và việc tiêu thụ trên thị trường có thể sẽ chững lại.  

Đình Quý

Xe bán tải hết hút khách vì phí trước bạ tăng gấp 3 lần

Xe bán tải từng hấp dẫn khách Việt vì mức phí trước bạ thấp chỉ 2% nhưng tới đây sẽ tăng gấp 3 lần lên mức 6%-7,2% kể từ ngày 10/4 năm nay.

Theo đó, Huỳnh “Magical” Hữu Nghĩa, quản lý của 496 Gaming, đã lần đầu tiên đưa ra những phát ngôn chính thức liên quan tới nghi án bán độ, dàn xếp tỉ số của team xảy ra cách đây gần một tháng.

Xem lại diễn biến Game 1 giữa 496 vs Team Cosy từ 2:23:43

Nếu như bạn chưa biết, trận đấu giữa 496 vs Team Cosy (Trung Quốc) tại vòng bảng Destiny Cup Season 2, giải đấu online trị giá 100,000 NDT (330 triệu đồng), vào ngày 28/8 đã làm dấy lên nhiều nghi vấn trong cộng đồng.

Câu chuyện sẽ chẳng có gì đáng bàn nếu như 496 không bất ngờ thua ngược Team Cosy – đội hình gồm toàn những players vô danh, thậm chí còn chưa có hồ sơ trên trang liquidpedia – ngay trong game đấu đầu tiên.

Cụ thể, 496 đã vượt lên dẫn trước Team Cosy 10,000 networth ở phút 27 và bất ngờ để thua ngược đối thủ sau đó 40 phút bằng một loạt những pha xử lý khó hiểu, chưa có lời giải thích.

Dù đã cân bằng tỉ số 1-1 sau game đấu đó, chính 496 đã đưa câu chuyện rẽ sang một hướng khác khi sử dụng hashtag “#leuleu” trong một bài đăng ở group kín của team trên Facebook.

Gần một tháng không đưa ra bất cứ bình luận chính thức nào liên quan tới vụ việc, 496 đã đập tan sự im lặng thông qua bài đăng của Magical trên Dota2 Cummunity VN - một trong những cộng đồng người chơi Dota 2 lớn nhất Việt Nam với hơn 100,000 thành viên - vào chiều tối nay (23/9). Không rõ vì lý do gì mà bài đăng đã được gỡ bỏ sau đó ít phút.

Sau đây là ảnh chụp màn hình bài đăng của Magical được phóng viên GameSao tổng hợp lại:

Mở đầu bài viết, Magical khẳng định 496 hoạt động trên tình thần "tryhard Dota thực sự" từ những ngày đầu thành lập hồi năm 2017. Quản lý của 496 cũng thừa nhận rằng, "khoảng thời gian vừa rồi 496 đã để lại những hình ảnh thật sự không đẹp và sự thất vọng trong mắt của người hâm mộ."

Nói về pha dive Fountain bên phía Team Cosy ở phút 43 mà không chọn cách đơn giản là push vào midlane để giành chiến thắng, Magical cho rằng, “hiệu ứng OG tại TI9 vừa rồi thật sự đã ảnh hưởng khá nhiều tới lối chơi của team (496).”

Sau 6 phút 35 giây chờ đợi Team Cosy hủy lệnh pause, 496 đã suýt chút nữa bị đối phương team wipe và khiến cho thế trận trở lại thế giằng co

“Omniknight, Io, Troll cùng khẩu hiệu ‘dive together, slay together, slay together’ cùng với sự hưng phấn cao độ khi thi đấu có thể xảy ra tình huống trên”, đại diện của 496 lý giải.

Cũng theo lời Magical, việc 496 không nhặt được Cheese cùng Aghanim's Blessing rớt ra từ Roshan để lao vào teamfight với Team Cosy – vốn không có ý định tranh chấp khi vẫn còn đứng trên high ground - ở phút 60 là do “miss communicate, miss play” giữa các players.

Phản ứng của người xem trong pha teamfight cuối cùng của Game 1

Liên quan tới post chứa hashtag “#leuleu” gây “bão” cộng đồng Dota 2trong suốt những ngày đã qua, Magical thừa nhận bản thân đã “không giao tiếp tốt với bạn media xử lý vấn đề sau game đấu và mình thực sự cảm thấy vô cùng bứt rứt khi bản thân vẫn chưa đủ thông suốt để xảy ra sự việc.”

Magical cho biết, “bản thân cũng đã rút ra được rất nhiều bài học và trưởng thành hơn” và cái giá của nó là “có thể đánh mất những mối quan hệ mà mình thật sự trân trọng, mất đi sự tin tưởng của những người anh, người em, người bạn và đặc biệt là những người hâm mộ đã follow Magical và team trong nhiều năm vừa qua.”

“Chứng minh admin đó có thật hay không thì việc đó rất dễ nhưng làm như vậy thì thật sự được gì không? Ngoài việc có thêm người để chửi”, Magical kết lại. “Qua đây mình cũng xin nhận tất cả mọi trách nhiệm về bản thân và cố gắng hơn trong tương lai. Lời cuối để kết thúc trong topic thì mình xin cảm ơn những người đã tin tưởng, giúp đỡ mình và team suốt thời gian qua.”

Ngay lập tức, bài viết của Magical đã vấp phải nhiều luồng ý kiến trái chiều trong cộng đồng Dota 2 Việt Nam. Trên trang fanpage Facebook chính thức của team cũng chưa phát ra bất cứ thông báo nào liên quan tới bài đăng đã bị gỡ.

Đây chưa phải là lần đầu tiên 496 tự biến họ trở thành tâm điểm theo hướng tiêu cực. Vào cuối tháng 3 năm nay, Nguyễn “Datbb” Thành Đạt của 496 đã dành cho huyền thoại Danil "Dendi" Ishutin những ngồn từ nhạy cảm trên kênh chat all ngay trong Vòng Sơ loại của MDL Disneyland Paris Major.

Phát ngôn chính thức của Datbb và 496 liên quan tới vụ việc

Hành đông này của Datbb đã được đưa lên trang mạng Reddit và nhận được rất nhiều bình luận từ phía cộng đồng Dota 2.

Là team Dota 2Việt Nam có thành tích ấn tượng nhất ở mùa giải DPC vừa qua với điểm nhấn là có mặt tại vòng bảng Vòng loại Khu vực Đông Nam Á của The International 9, 496 đang được cho là ứng viên nặng ký nhất để đại diện nước nhà tham dự bộ môn Dota 2tại SEA Games 30.

Ở thời điểm bài viết được đăng tải vẫn chưa có bất cứ nguồn tin chính thống nào xác nhận 496 sẽ tới Philippines để tranh chấp huy chương với các quốc gia khác trong khu vực vào tháng 12 năm nay.

Nếu không có gì thay đổi, 496 sẽ bước vào các vòng loại DOTA Summit 11/MDL Chengdu Major, Minor/Major đầu tiên của DPC 2019-2020, vào ngày 05/10 sắp tới.

Gamer