Thang máy chung cư tái định cư rơi nhiều ngày, không ai sửa

Yandex xử lý khoảng 60% lưu lượng tìm kiếm Internet tại Nga và đang điều hành một doanh nghiệp taxi công nghệ lớn. Tuy nhiên, ngày 3/3, công ty cho biết có thể không trả được nợ do hậu quả của các lệnh cấm vận chưa từng có của phương Tây nhằm vào Nga.

Dù có trụ sở tại Hà Lan, cổ phiếu của Yandex lại niêm yết trên sàn Nasdaq (Mỹ) và sàn chứng khoán Nga. Thị trường chứng khoán Nga tạm thời đóng cửa trong tuần này, trong khi áp lực từ các lệnh trừng phạt của Mỹ, EU và các nước phương Tây khác ngày một lớn.

Yandex không phải đối tượng bị trừng phạt trực tiếp song vẫn đối diện nguy cơ vỡ nợ. Các nhà đầu tư đang nắm giữ 1,25 tỷ USD khoản vay chuyển đổi có quyền đòi thanh toán toàn bộ, kể cả lãi suất, nếu cổ phiếu của Yandex bị ngừng giao dịch trên sàn Nasdaq nhiều hơn 5 ngày.

Trong một tuyên bố, Yandex thừa nhận không có “nguồn lực hiệu quả để trả hết khoản vay”. Điều này ảnh hưởng đến khả năng thực hiện các nghĩa vụ tài chính khác của Yandex.

Họ cũng gặp khó khăn khi chuyển tiền từ bộ phận kinh doanh chính tại Nga sang Hà Lan do các lệnh cấm vận của phương Tây và biện pháp kiểm soát vốn của Moscow. Sberbank, công ty cho vay lớn nhất của Nga, buộc phải đóng cửa chi nhánh tại châu Âu sau khi ngân hàng Trung ương Nga cấm gửi tiền cho công ty con có trụ sở tại Vienna. Yandex cho biết đang tiến hành lập kế hoạch khẩn cấp để xác định các biện pháp tiếp theo và xem xét những nguồn tài chính khác, đề phòng trường hợp nhà đầu tư đòi nợ.

Khủng hoảng Ukraine đe dọa các mảng kinh doanh khác của Yandex. Phương Tây ngừng cung cấp dịch vụ, công nghệ cho khách hàng Nga. Nếu điều đó kéo dài, Yandex sẽ bị thiệt hại. Theo hãng tìm kiếm, công suất của trung tâm dữ liệu và công nghệ cần thiết cho việc vận hành sẽ giúp họ tiếp tục hoạt động trong điều kiện bình thường ít nhất 12 tới 18 tháng nữa.

Đầu tháng 2, vốn hóa của Yandex vào khoảng 17,4 tỷ USD nhưng hiện chỉ còn hơn 3 tỷ USD do đồng rúp giảm giá mạnh so với USD. Năm 2018, Yandex thành lập liên doanh với Uber để kết hợp hai dịch vụ gọi xe tại Nga và các nước láng giềng. Uber đã bán cổ phần trong Yandex cho đối tác Nga vào năm 2021, đồng thời rút lui khỏi Yandex Eats và Yandex Delivery. Ba quan chức của Uber sẽ từ chức khỏi Ban giám đốc liên doanh với Yandex.

Được xem là một trong những viên ngọc quý của công nghệ Nga, Yandex có vị trí vững vàng tại quê nhà và thể hiện tham vọng mở rộng ở nước ngoài. Công ty cung cấp dịch vụ Internet tại Đức và Thổ Nhĩ Kỳ, mở trung tâm nghiên cứu và phát triển tại Silicon Valley. Dù vậy, cuộc chiến Nga – Ukraine khiến Yandex bị cô lập. Những đối tác khác như dịch vụ giao hàng Grubhub và công cụ tìm kiếm DuckDuckGo đều có động thái chấm dứt quan hệ với Yandex.

Trả lời Financial Times, một quan chức Yandex chia sẻ, “Rồi sẽ đến lúc chúng tôi không thể có được công nghệ cần thiết để phát triển kinh doanh”.

Du Lam (Theo FT, CNN)

Bitcoin và tiền ảo trong cuộc chiến Nga – Ukraine

Kuna, sàn giao dịch tiền ảo lớn nhất Ukraine, trở thành trung tâm trong nỗ lực kêu gọi quyên góp thông qua tiền mã hóa của đất nước.  

Ducati đã tạo dựng được tên tuổi của mình trong thế giới đua xe vào những năm 1960, nhờ thành công ở các phân khúc xe phân khối nhỏ hơn. Mẫu xe Grand Prix 4 xi-lanh 125cc là minh chứng cho năng lực kỹ thuật và quyết tâm của Ducati trong việc cạnh tranh ở các cấp độ mô tô cao nhất thời đại.

Huyền thoại này được trang bị động cơ bốn xi-lanh đầu tiên và mang tính cách mạng, mỗi xi-lanh đều có 4 van, có thể coi đây là một bước đi táo bạo của nhà sản xuất xe mô tô thể thao nước Ý. Kích thước nhỏ gọn và có thể đạt vòng tua cao của động cơ đã mang lại cho Ducati Grand Prix 125cc lợi thế đáng kể về khả năng cung cấp sức mạnh và hiệu suất tổng thể. 

Nhưng điều gì thực sự khiến người chơi chịu chi mức giá cao nhất từ trước đến nay cho một chiếc Ducati cổ điển lại như vậy?

Ducati 125cc Grand Prix 1965 ra đời sau nhiều năm phát triển động cơ xi-lanh đơn và xi-lanh đôi. Năm 1954, Ducati tuyển dụng kỹ sư Fabio Taglioni để giám sát các chương trình đua xe và phát triển sản phẩm của mình.

Ông đã thiết kế chiếc xe đua xi-lanh đơn đầu tiên của Ducati, giống như chiếc Gran Sport 100, ra mắt vào năm sau. Điều làm nên sự khác biệt của chiếc mô tô này là cam trên của động cơ, được dẫn động bởi một trục thẳng đứng và các bánh răng côn.

Để nâng cao hiệu suất của động cơ, công nghệ này sau đó được áp dụng cho các mẫu xe đua 125cc cam đôi và ba cam của Ducati. Chiếc mô tô ba cam còn có cơ cấu dẫn động van 'Desmodromic' nổi tiếng của Taglioni, một công nghệ đã xác định thực tế các thiết kế động cơ sau này của nhà sản xuất Ý.

Vào năm 1958, Ducati đã giới thiệu động cơ xi-lanh đôi 125cc ở Monza trong vòng chung kết của Giải vô địch thế giới. Nhưng vào những năm 1960, các nhà sản xuất Nhật Bản đã đưa công nghệ nhiều xi-lanh vào các loại xe hạng nhẹ. Điều này đã thúc đẩy Taglioni phát triển động cơ 4 xi-lanh 125cc.

Grand Prix 4 xi lanh 125cc đã được phát triển và thử nghiệm thành công. Nhưng quá trình phát triển mất quá nhiều thời gian và bị chậm lại đáng kể do cuộc khủng hoảng tài chính, mẫu xe này đã trở nên lỗi thời vào thời điểm có thể đưa vào sử dụng thực tế. Vì vậy, giải Grand Prix 4 xi lanh 125cc chưa bao giờ thực sự được tổ chức.

Trong những năm tiếp theo, chiếc xe máy này chỉ còn là một phần của các triển lãm mô tô như một sản phẩm trưng bày về sức mạnh công nghệ của Ducati. Đó là lý do tại sao khi đem đấu giá, Ducati Grand Prix 1965 đã có được giá đấu cao ngất ngưởng đến như vậy. 

Theo Hotcars

Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

iPhone SE 2022 dự kiến đến tay khách hàng trong nước từ 10/4, trễ hơn quốc tế 23 ngày. Ảnh: The Verge.

Trước đó, các nhà bán lẻ cho biết iPhone SE 2022 và iPhone 13 màu xanh sẽ được mở bán từ đầu tháng 4. Tuy nhiên, người dùng trong nước cần phải chờ lâu hơn dự kiến. Trao đổi với Zing, đại diện FPT Shop, Minh Tuấn Mobile, Di Động Việt cho biết những chiếc iPhone mới ra mắt sẽ được bán chính hãng trong tháng 4, nhưng chưa có ngày giao hàng chính xác.

“Hiện tại chúng tôi mới chỉ tổ chức chuẩn bị cho việc mở bán, chưa xác định được thời gian giao máy chính xác”, ông Đào Hải, đại diện Minh Tuấn Mobile nói.

iPhone 13 series màu xanh và iPhone SE 2022 được mở bán trên toàn cầu từ 18/3. Nếu các đại lý trong nước giao hàng sản phẩm mới từ ngày 10/4, người dùng Việt Nam nhận máy trễ hơn các thị trường khác 23 ngày. Chênh lệch thời gian mở bán sản phẩm Apple giữa Việt Nam và các thị trường khác dần được rút ngắn. Năm 2019, khách hàng trong nước từng phải chờ 42 ngày để được mua iPhone 11 chính hãng.

Trước đó, các đại lý trong nước đưa ra giá bán dự kiến của iPhone SE từ 13 triệu đồng cho lựa chọn 64 GB bộ nhớ. Phiên bản bộ nhớ 128 GB và 256 GB của chiếc iPhone màn hình nhỏ có giá 15-18 triệu đồng. Có 3 phiên bản màu cho iPhone SE 2022 tại Việt Nam gồm đen, trắng và đỏ. Ngoài ra, các phiên bản màu xanh mới của iPhone 13 series có giá không đổi.

Dòng iPhone SE 2022 được nâng cấp về mặt cấu hình, sử dụng vi xử lý A15 Bionic và hỗ trợ kết nối 5G. Tuy nhiên theo các đại lý, việc sở hữu thiết kế cũ và màn hình nhỏ khiến iPhone SE không hấp dẫn với khách hàng trong nước.

Đồng thời, sau mùa mua sắm Tết Nguyên đán đạt thành tích doanh số tốt, thị trường di động đang vào giai đoạn ảm đạm. Trong tháng 4, Apple sẽ kích cầu tiêu dùng bằng việc giảm giá loạt sản phẩm ra mắt đã lâu, bao gồm các model iPhone 11, iPhone 12.

(Theo Zing)

iPhone SE 2022 có nguy cơ bị “ế” tại Việt Nam

Kiểu dáng cũ kỹ và ở cùng phân khúc giá với một số đối thủ mạnh, tương lai iPhone SE 2022 có thể không mấy sáng sủa tại Việt Nam.