您现在的位置是:Thế giới >>正文
Nhận định, soi kèo Juventus vs Inter Milan, 02h45 ngày 17/2: Bất phân thắng bại
Thế giới51997人已围观
简介 Nguyễn Quang Hải - 16/02/2025 06:18 Ý ...
Tags:
相关文章
Với 1,4 tỷ đồng, chọn KIA Carnival hay Ford Everest?
Thế giớiKIA Carnival 2022 được định vị là SUV đô thị với nhiều nét thiết kế vuông vức, thể thao hơn so với người tiền nhiệm là KIA Sedona.
Với định vị mới, ngoài việc cạnh tranh với các mẫu MPV cỡ lớn như Peugeot Traveller, Ford Tourneo và Honda Odyssey (đã ngừng bán tại Việt Nam) thì KIA Carnival 2022 còn là đối thủ với những cái tên sừng sỏ khác trong phân khúc SUV 7 chỗ như Ford Everest, Hyundai SantaFe, Toyota Fortuner,...
So với đối thủ mới của mình, Ford Everest được đông đảo khách hàng biết đến là mẫu SUV gầm cao đích thực. Đây là mẫu xe nhập khẩu từ Thái Lan và được Ford Việt Nam phân khối với 3 phiên bản, có giá bán từ 1,112 - 1,399 tỷ đồng.
Ford Everest vẫn được đánh giá cao bởi thiết kế cá tính và khả năng chinh phục địa hình. Theo báo cáo bán hàng của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong 8 tháng đầu năm 2021, Ford Everest có doanh số 3.440 chiếc. Còn mẫu xe tiền nhiệm của KIA Carnival là Sedona bán được 1.005 chiếc, con số khá khiêm tốn nếu so với các mẫu SUV 7 chỗ nhưng vẫn dẫn đầu phân khúc MPV cỡ lớn.
Tuy tạm coi nhau là đối thủ với mức giá bán cùng trên 1,1 tỷ đồng nhưng KIA Carnival và Ford Everest có nhiều điểm khác biệt trong kiểu dáng thiết kế và trang bị, hướng tới những đối tượng rất khác nhau.
KIA Carnival 2021 có 5 phiên bản, còn Ford Everest 2021 có 3 phiên bản. Dưới đây, chúng ta sẽ so sánh nhanh hai phiên bản Carnival 2.2D Signature 7 ghế (phiên bản diesel cao cấp nhất của KIA Carnival 2022) có giá 1,439 tỷ đồng và Ford Everest Titanium 2.0 AT 4WD (phiên bản cao nhất của Everest 2021) có giá 1,399 tỷ đồng.
Ngoại hình, thiết kế: Carnival sang trọng, Everest hầm hố
KIA Carnival 2022 là xe SUV đô thị, hướng tới gia đình, chính vì vậy mẫu xe này có phong cách thiết kế ngoại thất lịch lãm, hiện đại và không kém phần thực dụng. Trong khi đó, chiếc SUV gầm cao Ford Everest 2021 có bề ngoài mạnh mẽ và góc cạnh hơn.
Hệ thống đèn trên KIA Carnival 2022 là Full Led, còn trên Everest là sự kết hợp giữa Led, HID và Halogen. Kích thước tổng thể của KIA Carnival dài 5.155, rộng 1.995 và cao 1.775 (mm), chiều dài và rộng lớn hơn khá nhiều so với Ford Everest với kích thước dài 4.892, rộng 1.860 và cao 1.837 (mm). Chiều dài cơ sở của Carnival cũng vượt trội so với Ford Everest.
Ngược lại, với đặc điểm là SUV gầm cao, Everest có chiều cao và khoảng sáng gầm xe lớn hơn Carnival (210 mm so với 172 mm của Carnival). Điều này là dễ hiểu bởi chiếc SUV của KIA được kế thừa từ mẫu MPV Sedona, vốn chỉ có khoảng sáng gầm là 163 mm.
KIA Carnival được thiết kế vuông vức, thuôn dài; còn Everest có nhiều đường nét bo tròn to bản, hầm hố. Ở ngoại thất, KIA Carnival Signature được trang bị hệ thống đèn Full Led thiết kế mới khá hiện đại và bắt mắt, trong khi đó Ford Everest 2.0L AT 4WD sử dụng đèn pha dạng HID, còn đèn sương mù vẫn là Halogen. Ngược lại, Everest được trang bị bộ la-zăng kích thước 20 inch, lớn hơn Carnival với 19 inch. Bộ lốp lớn giúp bề ngoài của Everest cao ráo, khoẻ mạnh.
Bảng thông số kỹ thuật của hai mẫu xe. Động cơ, vận hành: Everest mạnh mẽ hơn
KIA Carnival 2022 sử dụng động cơ diesel 2.2L, cho công suất 199 mã lực và mô-men xoắn cực đại 440 Nm, đây là một thông số được đánh giá là "đủ dùng" cho một chiếc xe 7 chỗ.
Trong khi đó, Ford Everest 2021 lại được đánh giá cao bởi công nghệ Turbo giúp cho xe có được khả năng Off-road nổi bật hơn rất nhiều so với các đối thủ của mình trong cùng phân khúc. Động cơ diesel 2.0L Turbo của Everest cho công suất 210 và mô-men xoắn cực đại tới 500 Nm.
Ford Everest Titanium 2.0 AT 4WD sử dụng hộp số tự động 10 cấp với hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian, còn KIA Carnival do vẫn thừa hưởng phong cách thiết kế từ mẫu MPV tiền nhiệm Sedona nên vẫn sử dụng hệ dẫn động cầu trước với hộp số tự động 8 cấp.
Nội thất: Carnival rộng rãi, sang trọng hơn
Bước vào không gian nội thất, KIA Carnival tỏ ra vượt trội so với đối thủ bởi sự rộng rãi và tiện nghi, chú trọng đến những hành khách trên xe. Cả 3 hàng ghế của KIA Carnival đều cho cảm giác ngồi khá thoải mái, trong khi đó hàng ghế thứ 3 của Everest khá chật, chỉ phù hợp với trẻ em.
Khoang lái của KIA Carnival (trên) và Ford Everest (dưới) Không chỉ rộng rãi hơn, bên trong của chiếc Carnival 2.2D Signature 7 ghế ngồi còn cho cảm giác "xịn sò" hơn Everest 4WD khi được trang bị núm xoay chuyển số điện tử. Màn hình hiển thị thông tin 12,3 inch, lớn hơn so với 8 inch của Ford Everest.
Ở phiên bản Carnival 2.2D Signature 7 ghế ngồi, hàng ghế thứ hai có thể xoay ngược 180 độ để tạo thành một phòng họp hoặc không gian sinh hoạt chung cho 5 người. Hàng ghế thứ hai này cũng được chỉnh điện, kèm theo chế độ sửa hoặc làm mát 3 cấp độ, điều này ưu việt hơn hẳn so với Everest.
Ngoài ra, Carnival hệ thống âm thanh 12 loa (Everest là 10 loa) và hệ thống điều hoà 3 vùng độc lập (trên Everest là 2 vùng độc lập). Carnival có hệ thống khởi động động cơ và hệ thống điều hoà từ xa, sạc điện thoại không dây,... đây là những trang bị mà đối thủ Everest không có.
Với 1,4 tỷ đồng, chọn KIA Carnival hay Ford Everest? Tuy vậy, Everest cũng có một số trang bị nhỏ mà đối thủ không có như hệ thống định vị GPS, cửa sổ trời toàn cảnh (ở Kia Carnival là cửa sổ trời đôi). Tuy vậy, ở điều kiện khí hậu khắc nghiệt như Việt Nam thì tuỳ chọn cửa sổ trời panorama cũng không hẳn là một lợi thế quá lớn của Everest.
Trang bị an toàn: “Kẻ tám lạng, người nửa cân”Cả hai mẫu xe đều sở hữu những trang bị an toàn hàng đầu phân khúc như chìa khoá thông minh, kiểm soát hành trình (cruise control), hệ thống phanh ABS, EDB; hệ thống cân bằng điện tử; khởi hành ngang dốc; hỗ trợ duy trì làn đường; cảnh báo va chạm phía trước; cảm biến trước/sau... KIA Carnival Signature có 7 túi khí, còn Ford Everest 2.0L AT 4WD có 8 túi khí.
Một số trang bị an toàn trên hai mẫu xe. Tuy vậy, do thiết kế và thế mạnh khác nhau nên các trang bị này cũng được hai hãng xe tuỳ chỉnh. Ford Everest có nhiều trang bị an toàn liên quan đến người lái và khả năng Off-road hơn KIA Carnival như hệ thống kiểm soát đổ đèo, hỗ trợ đỗ xe chủ động, lẫy chuyển số trên vô lăng...
Ngược lại, mẫu xe Hàn Quốc lại vượt trội đối thủ ở các trang bị như hỗ trợ lực phanh khẩn cấp (BA) và đèn báo hiệu phanh khẩn cấp (ESS), camera toàn cảnh 360 độ và hiển thị điểm mù trên màn hình,... Đây là những trang bị rất phù hợp cho việc di chuyển đi trong phố với một chiếc xe cỡ lớn như Carnival.
Mỗi mẫu xe sẽ có những thế mạnh và tệp khách hàng riêng. Kết luận
Thực tế, giữa vô vàn những mẫu SUV 7 chỗ hiện nay, để có thể chọn được chiếc ô tô 7 chỗ vào loại cao cấp với tầm giá khoảng 1,4 tỷ đồng thì KIA Carnival 2.2D Signature và Everest 2.0 AT 4WD đều là những sự lựa chọn chất lượng. Lựa chọn mẫu xe nào thì phụ thuộc rất nhiều vào sở thích, nhu cầu sử dụng cụ thể của bản thân mà khách hàng chính là những người rõ nhất.
Với Ford Everest, đây sẽ là một chiếc xe mạnh mẽ, phù hợp để di chuyển và chinh phục mọi cung đường. Everest sẽ là sự lựa chọn cho những người cầm lái giàu cá tính, thường xuyên di chuyển ở những cung đường khó, đòi hỏi một chiếc xe vận hành mạnh mẽ, ổn định.
Còn mẫu SUV đô thị Carnival sẽ phục vụ tốt cho một gia đình đông người, phù hợp với những ông chủ hoặc sử dụng để đưa đón khách VIP. Carnival vận hành tốt ở điều kiện đường đô thị, đường cao tốc và tất nhiên, việc off-road chắc chắn không phải thế mạnh của mẫu xe này.
Hoàng Hiệp
Bạn có đánh giá gì về hai mẫu xe trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Những mẫu SUV 7 chỗ trên 1 tỷ mới ra mắt khách Việt trong năm 2021
Mặc dù dịch Covid-19 diễn biến khá phức tạp trong thời gian qua nhưng các mẫu SUV 7 chỗ giá trên 1 tỷ đồng như Hyundai SantaFe 2021, Volkswagen Teramont hay mới đây nhất là Kia Carnival 2022 liên tiếp được ra mắt khách hàng Việt.
">...
【Thế giới】
阅读更多Những tay vợt nữ nóng bỏng hứa hẹn "đốt cháy" Wimbledon 2022
Thế giớiCamila Giorgi Có lẽ, không cần phải nói thêm nhiều về mức độ xinh đẹp và nổi tiếng của tay vợt người Italia Camila Giorgi. Bên cạnh một sự nghiệp thi đấu ấn tượng, Camila Giorgi còn được biết đến với tư cách là một người mẫu nội y vô cùng "hút fans".
Paula Badosa Năm nay chỉ mới 24 tuổi nhưng Paula Badosa đã đạt được nhiều thành tích ấn tượng, trong đó có vị trí số 2 thế giới ở nội dung đánh đơn. Điều khá thú vị là Paula Badosa thi đấu cho màu cờ sắc áo của Tây Ban Nha nhưng tay vợt này lại sinh ra ở Mỹ và lớn lên ở UAE.
Katie Boulter Đại diện nước chủ nhà Katie Boulter đã từng có hai lần tham dự Wimbledon vào các năm 2018 và 2021. Mong rằng lần này, tay vợt số 4 nước Anh sẽ có thể giành được cúp bạc danh giá.
Dayana Yastremska Tham dự Wimbledon 2022 trong bối cảnh quê nhà Ukraina vẫn đang bị Nga xâm lược, Dayana Yastremska dường như càng có thêm động lực thi đấu. Và tay vợt sinh năm 2000 hiện cũng đang nhận được rất nhiều tình cảm ủng hộ.
Mirjam Bjorklund Wimbledon 2022 cũng chính là kỳ Wimbledon đầu tiên mà tay vợt Thụy Điển Mirjam Bjorklund tham dự. Dù vậy, Mirjam Bjorklund cũng đã để lại được nhiều dấu ấn từ cả trong lẫn ngoài sân đấu.
Yulia Putintseva Hành trình đến với Wimbledon 2022 có khá nhiều dấu ấn khi tay vợt nữ này vốn đến từ nước Nga. Tuy nhiên, đến năm 2012, Yulia Putintseva đã chuyển sang đại diện cho Kazakhstan khi thi đấu quốc tế. Cũng chính nhờ vậy mà Yulia Putintseva mới không bị vướng vào lệnh cấm các tay vợt Nga - Belarus của ban tổ chức Wimbledon 2022.
Katarina Zavatska Thêm một tay vợt nữ Ukraina xinh đẹp khác nữa là Katarina Zavatska. Sở hữu chiều cao 1m73 cùng thân hình khỏe khoắn, quyến rũ, Katarina Zavatska dễ dàng nhận được nhiều hảo cảm từ phía người hâm mộ.
Theo TS
">...
【Thế giới】
阅读更多Những tay vợt nữ nóng bỏng hứa hẹn "đốt cháy" Wimbledon 2022
Thế giớiCamila Giorgi Có lẽ, không cần phải nói thêm nhiều về mức độ xinh đẹp và nổi tiếng của tay vợt người Italia Camila Giorgi. Bên cạnh một sự nghiệp thi đấu ấn tượng, Camila Giorgi còn được biết đến với tư cách là một người mẫu nội y vô cùng "hút fans".
Paula Badosa Năm nay chỉ mới 24 tuổi nhưng Paula Badosa đã đạt được nhiều thành tích ấn tượng, trong đó có vị trí số 2 thế giới ở nội dung đánh đơn. Điều khá thú vị là Paula Badosa thi đấu cho màu cờ sắc áo của Tây Ban Nha nhưng tay vợt này lại sinh ra ở Mỹ và lớn lên ở UAE.
Katie Boulter Đại diện nước chủ nhà Katie Boulter đã từng có hai lần tham dự Wimbledon vào các năm 2018 và 2021. Mong rằng lần này, tay vợt số 4 nước Anh sẽ có thể giành được cúp bạc danh giá.
Dayana Yastremska Tham dự Wimbledon 2022 trong bối cảnh quê nhà Ukraina vẫn đang bị Nga xâm lược, Dayana Yastremska dường như càng có thêm động lực thi đấu. Và tay vợt sinh năm 2000 hiện cũng đang nhận được rất nhiều tình cảm ủng hộ.
Mirjam Bjorklund Wimbledon 2022 cũng chính là kỳ Wimbledon đầu tiên mà tay vợt Thụy Điển Mirjam Bjorklund tham dự. Dù vậy, Mirjam Bjorklund cũng đã để lại được nhiều dấu ấn từ cả trong lẫn ngoài sân đấu.
Yulia Putintseva Hành trình đến với Wimbledon 2022 có khá nhiều dấu ấn khi tay vợt nữ này vốn đến từ nước Nga. Tuy nhiên, đến năm 2012, Yulia Putintseva đã chuyển sang đại diện cho Kazakhstan khi thi đấu quốc tế. Cũng chính nhờ vậy mà Yulia Putintseva mới không bị vướng vào lệnh cấm các tay vợt Nga - Belarus của ban tổ chức Wimbledon 2022.
Katarina Zavatska Thêm một tay vợt nữ Ukraina xinh đẹp khác nữa là Katarina Zavatska. Sở hữu chiều cao 1m73 cùng thân hình khỏe khoắn, quyến rũ, Katarina Zavatska dễ dàng nhận được nhiều hảo cảm từ phía người hâm mộ.
Theo TS
">...
【Thế giới】
阅读更多
热门文章
- Bài kiểm tra đánh giá tuổi thọ và sức khỏe của bạn có tốt không?
- Những tay vợt nữ nóng bỏng hứa hẹn "đốt cháy" Wimbledon 2022
- Lionel Messi có hành động cực đẹp, CĐV trầm trồ thán phục
- CLB Quảng Nam đánh bại SHB Đà Nẵng, SL Nghệ An hòa nghẹt thở Hà Tĩnh
- MU, Barca, Real Madrid cùng tranh HLV Allegri
- Nguyễn Minh Thiện thể hiện xuất sắc ở Cuộc đua "Về Điện Biên Phủ
最新文章
-
Chiếc Pagani Zonda Riviera này được xuất xưởng vào năm 2017. Tuy nhiên, không giống như những chiếc Zonda 760 Series khác, chiếc xe này lúc đầu chỉ là phiên bản Zonda F tiêu chuẩn. Sau đó, nó đã được đưa về hãng xe Ý nâng cấp theo ý thích của chủ nhân để trở thành chiếc Pagani Zonda Riviera thuộc hàng "độc nhất vô nhị" trên thế giới như hiện nay.
Trong số những chi tiết được nâng cấp, đáng chú ý là phần ốp lớn bằng vật liệu sợi carbon cùng cánh gió sau bằng sợi carbon và nẹp carbon hai bên hốc bánh trước.
Đặc biệt, chiếc xe còn được trang trí thêm một số chi tiết mang màu xanh ở viền thân xe, nắp capo...Chiếc Pagani Zonda hàng hiếm được bán với giá kỷ lục 127 tỷ đồng. Pagani Zonda Riviera sử dụng khối động cơ V12 hút khí tự nhiên có dung tích 7,3 lít, tạo ra công suất tối đa lên đến 750 mã lực.
Tại thời điểm được chuyển nhượng, chiếc xe mới đi được 872 dặm, tương đương 900 km.
Vào đầu năm nay, chiếc xe này từng được rao bán tại showroom VIP Motors UAE tại Dubai nhưng không tìm được chủ mới. Trước đó, cách đây vài năm, Pagani Zonda Riviera từng thuộc sở hữu của một hoàng tử Ả rập.
Việc chiếc Pagani Zonda Riviera này được rao bán khiến giới mê siêu xe rất chú ý. Đây cũng là chiếc Pagani Zonda đầu tiên được mang lên sàn đấu giá trong suốt 7 năm qua.
Cùng chiêm ngưỡng một số hình ảnh của chiếc Pagani Zonda hàng hiếm này:Phương Linh (Theo Carscoops)
Lo tồn kho lớn, đại lý bán rẻ hàng loạt xe ga thấp hơn giá niêm yết
Giá xe máy đầu tháng 12 ngoại trừ Honda SH vẫn tăng chênh kỷ lục, thì nhiều mẫu xe ga, xe số khác lại đang bán ra dưới giá đề xuất.
" alt="Pagani Zonda hàng hiếm bán với giá kỷ lục 127 tỷ đồng">Pagani Zonda hàng hiếm bán với giá kỷ lục 127 tỷ đồng
-
Nhiều giải đấu trên LPGA Tour sẽ tăng tiền thưởng trong năm 2022.
Tương tự như thế, một số giải đấu tiêu biểu của năm, như hai giải major (có tính chất như hệ thống các giải Grand Slam trong môn quần vợt) gồm U.S Women's Open và ANA Inspiration, đều được tăng tiền thưởng.
Tổng quỹ thưởng của U.S Women's Open tăng từ 5,5 triệu USD (hơn 126 tỷ đồng) trong năm nay lên 5,8 triệu USD (hơn 131 tỷ đồng) vào năm sau. Còn tổng quỹ thưởng của ANA Inspiration tăng từ 3,1 triệu USD (hơn 70 tỷ đồng) trong năm nay lên con số 5 triệu USD (hơn 113 tỷ đồng) vào năm sau.
Riêng việc CME Group Tour Championship tăng tiền thưởng cao nhất, dù giải đấu này không nằm trong hệ thống major, vì đây là giải đấu đánh dấu khép lại một năm thi đấu trên LPGA Tour.
CME Group Tour Championship đã giúp thay đổi LPGA Tour kể từ khi nó ra đời vào năm 2014, giúp các golfer nữ chốt hạ một năm thi đấu nhiều biến động của mình, khẳng định thứ hạng trên LPGA Tour của các VĐV.
Cho đến nay, những golfer từng giành danh hiệu VĐV của năm trên LPGA Tour có Lydia Ko (New Zealand, năm 2014), Cristie Kerr (Mỹ, 2015), Ariya Jutanugarn (Thái Lan, 2017), Lexi Thompson (Mỹ, 2018), Kim Sei Young (Hàn Quốc, 2019) và Ko Jin Young (Hàn Quốc, 2020).
Năm nay, cuộc đua đến danh hiệu golfer nữ hay nhất năm là cuộc đua tay đôi giữa Nelly Korda (Mỹ) và Ko Jin Young (Hàn Quốc). Cả hai golfer đều đang có mặt tại CME Group Tour Championship 2021 (diễn ra từ ngày 18 - 21/11 theo giờ Mỹ).
" alt="Các giải đấu trên LPGA Tour tăng tiền thưởng từ năm 2022">Các giải đấu trên LPGA Tour tăng tiền thưởng từ năm 2022
-
Các VĐV sẽ thi đấu tại huyện Bình Chánh, TPHCM (Ảnh: Đ.T).
Toàn bộ cung đường thi đấu chính của giải nằm trên địa bàn xã Tân Nhựt (huyện Bình Chánh, TPHCM), nổi tiếng với Khu di tích Láng Le - Bàu Cò.
Giải Half marathon (bán marathon) "Tự hào Tổ quốc tôi" 2024 sẽ diễn ra trong 2 ngày 20 và 21/4. Trong đó, đường chạy Kids Run 1,5km (dành cho trẻ em) diễn ra vào ngày 20/4.
Sau đó, ngày 21/4 là sự kiện thi đấu chính thức của giải với 3 cự ly tranh tài gồm 5km, 10km và 21km, tính chung cho cả VĐV phong trào lẫn chuyên nghiệp và cộng đồng chạy bộ.
Nhiều VĐV nổi tiếng như lực sĩ thể hình Phạm Văn Mách, "nữ hoàng tốc độ" Lê Tú Chinh, nhà vô địch SEA Games trong môn điền kinh Khuất Phương Anh sẽ cùng thi thố tài nghệ với các VĐV phong trào và chuyên nghiệp.
Trong số đó, Lê Tú Chinh và Phạm Văn Mách thi đấu ở cự ly 5km, còn Khuất Phương Anh thi đấu ở cự ly 10km.
" alt="Nữ hoàng tốc độ Lê Tú Chinh tham dự giải chạy bộ đường dài">Nữ hoàng tốc độ Lê Tú Chinh tham dự giải chạy bộ đường dài
-
Viktor Hovland (Na Uy) nhận một triệu USD tiền thưởng sau khi vô địch giải đấu của Tiger Woods.
Cụ thể, người giành vị trí Á quân tại Hero World Challenge năm nay là Scottie Scheffler (Mỹ) chỉ nhận được 375.000 USD (hơn 8,6 tỷ đồng), còn hai VĐV về thứ ba tại giải Sam Burns và Patrick Reeds (đều của Mỹ) nhận được 187.500 USD (hơn 4,3 tỷ đồng) mỗi người.
Tay golf cay đắng nhất tại Hero World Challenge 2021 có lẽ là Collin Morikawa. Từ chỗ bỏ xa người đứng nhì đến 5 điểm trước ngày thi đấu chung kết, Collin Morikawa thi đấu kém và chỉ về đồng hạng 5 khi giải kết thúc.
Anh chỉ nhận được 127.500 USD (hơn 2,9 tỷ đồng), thay vì đến 1 triệu USD, nếu như giành ngôi vô địch ngỡ đã nằm gọn trong tầm tay.
Ngoài việc hụt đáng kể tiền thưởng, Collin Morikawa còn lỡ cơ hội lên ngôi số một thế giới, sau khi hụt ngôi vô địch Hero World Challenge. Vị trí này hiện tại vẫn thuộc về Jon Rahm (Tây Ban Nha), dù Jon Rahm không thi đấu trong tuần qua.
Golfer lãnh tiền thưởng ít nhất, trong số 20 tay golf đứng vị trí cao nhất tại giải đấu vừa diễn ra ở Bahamas là Jordan Spieth (Mỹ). Vị trí thứ 20 mang lại cho VĐV này 100.000 USD (hơn 2,3 tỷ đồng).
Trong khi đó, các golfer đứng thứ 19 và 18 của giải, lần lượt nhận số tiền tượng trưng nhiều hơn người đứng thứ 20 là 1.000 USD (hơn 23 triệu đồng) và 2.000 USD (hơn 46 triệu đồng).
Cụ thể, golfer đứng thứ 19 Henrik Stenson (Thụy Điển) nhận 101.000 USD, còn golfer đứng thứ 18 Rory McIlroy (Bắc Ireland) nhận 102.000 USD.
" alt="Các golfer nhận được bao nhiêu tiền thưởng sau giải Hero World Challenge?">Các golfer nhận được bao nhiêu tiền thưởng sau giải Hero World Challenge?
-
CEO VinFast Lê Thị Thu Thủy (Ảnh: AP) Về cách thức thâm nhập thị trường Mỹ, CEO VinFast chia sẻ: “Chúng tôi nhận ra rằng xu hướng chuyển đổi sang xe điện đang diễn ra nhanh hơn so với dự kiến, chính vì vậy, chúng tôi cần phải hợp lực với các đối tác. VinFast hiện đang tập trung làm việc với các nhà phân phối tại Mỹ và Canada nhằm tận dụng hiểu biết và kinh nghiệm về thị trường địa phương của họ”.
AP dẫn lời ông Sam Abuelsamid, chuyên gia phân tích về lĩnh vực di chuyển tại Guidehouse Insights cho biết, một số hãng xe đã thâm nhập thị trường Mỹ trước đây như Hyundai hay Kia đã bán xe với giá rẻ hơn hoặc xây dựng danh tiếng dựa trên hiệu suất hoạt động hoặc thiết kế của xe. “Bạn phải có điều gì đó làm bạn nổi bật so với đối thủ” - ông Abuelsamid nói.
Theo ông Abuelsamid, VinFast có thể giảm chi phí sản xuất để giá xe có thể cạnh tranh hơn nhưng điều này sẽ ảnh hưởng đến lợi nhuận của công ty. “Việc thành lập một công ty sản xuất ô tô đòi hỏi vốn đầu tư rất lớn”, ông cho biết thêm.
VinFast bắt đầu sản xuất chiếc ô tô đầu tiên vào năm 2019 tại nhà máy ở Hải Phòng. Hầu hết các công đoạn sản xuất xe như dập khung, cửa, hàn, sơn… đều được thực hiện bởi robot và giám sát bởi các kỹ sư qua màn hình trước khi xe bước vào công đoạn kiểm thử.
AP cũng nhắc lại sự kiện VinFast niêm yết cổ phiếu trên sàn giao dịch Nasdaq hồi giữa tháng 8 và ghi nhận có nhiều thời điểm, giá trị cổ phiếu tăng hơn gấp đôi lên mức cao nhất 82,35 USD/cổ phiếu, giúp vốn hóa của VinFast vượt qua cả General Motors Corp. và Ford Motor Co tại thời điểm đó. Hiện tại chúng đang giao dịch ở mức khoảng 5,70 USD.
Hãng thông tấn lớn nhất nước Mỹ cho biết, VinFast khẳng định cam kết mạnh mẽ với thị trường Mỹ khi hãng đang xây dựng nhà máy sản xuất xe điện trị giá hàng tỷ USD tại Tây Nam Raleigh, bang Bắc Carolina và dự kiến đi vào sản xuất trong năm tới.
Về kế hoạch sắp tới, thông tin từ AP cho hay, VinFast bắt đầu bàn giao xe tại châu Âu trong năm nay và đang nhắm đến các thị trường mới tại Đông Nam Á, Ấn Độ và Trung Đông, đồng thời công bố khoản đầu tư 400 triệu USD cho nhà máy ở Indonesia và Ấn Độ. Hãng cũng đặt mục tiêu mở rộng đến 50 thị trường trên toàn cầu trong năm 2024.
“Vingroup là hậu phương vững chắc cho VinFast”
AP nhận định, mục tiêu phát triển mạnh mẽ của VinFast được cho là phù hợp với kế hoạch phát triển kinh tế của Việt Nam khi biến ngành công nghiệp ô tô trở thành trụ cột của nền kinh tế. Nhà máy sản xuất của hãng tại Hải Phòng có diện tích 335ha được hoàn thiện trong vòng chưa đầy 2 năm, công suất hiện tại là 250.000 xe điện mỗi năm.
VinFast là công ty thành viên thuộc Vingroup, tập đoàn hàng đầu tại Việt Nam do tỷ phú Phạm Nhật Vượng thành lập có mức tăng trưởng doanh thu hơn gấp 50 lần trong giai đoạn 2011-2022 lên 5,5 tỷ USD.
Thân vỏ xe được hàn bằng robot tại nhà máy VinFast ở Hải Phòng (Ảnh: AP) Bình luận về nguồn lực của VinFast, ông Matthew Degen, biên tập viên cấp cao tại công ty nghiên cứu xe hơi Kelley Blue Book (Mỹ) cho rằng, Vingroup là hậu phương vững chắc cho VinFast cho các kế hoạch sắp tới.
Hiện nay, một số nhà sản xuất xe điện không có sự hậu thuẫn đang gặp khó khăn trong việc đạt được quy mô cần thiết để có lợi nhuận. Thậm chí, một số hãng như Lordstown Motors (Mỹ) đã tuyên bố phá sản vào tháng 6 năm nay. Trong tháng này, hãng xe điện WM Motor của Trung Quốc cũng đã nộp đơn xin phá sản.
Về phía VinFast, trong một thông báo gần đây, hãng cho biết dự kiến sẽ nhận được khoản đầu tư trị giá 1,2 tỷ USD từ Chủ tịch Tập đoàn Vingroup và các cổ đông khác trong 6 tháng tới. VinFast hy vọng đạt được quy mô cần thiết để đảm bảo lợi nhuận thông qua việc bán xe tại thị trường châu Á. Hãng xe Việt cũng sẽ xây dựng hai nhà máy tại Indonesia và Ấn Độ, dự kiến đi vào sản xuất vào năm 2026 với công suất 50.000 xe điện mỗi năm.
Về một số ý kiến cho rằng, VinFast đã bán hơn 7.000 xe điện cho công ty taxi GSM cho thấy nhu cầu xe điện cá nhân tại Việt Nam chưa cao, AP dẫn phản hồi của bà Lê Thị Thu Thủy, nhấn mạnh chiến lược của hãng là phổ cập xe điện tới người dân Việt Nam, giúp họ dễ dàng tiếp cận xe điện. “Điều này giống như bạn chuyển từ dùng điện thoại bàn sang smartphone vậy”, bà Thủy nói thêm.
Thị trường ô tô Việt Nam có dư địa tăng trưởng lớn. Doanh số bán xe hơi tại Việt Nam đang tăng đều cùng với sự phát triển của nền kinh tế. Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam, có đến hơn 500.000 xe đã được bán tại Việt Nam trong năm 2022, giúp Việt Nam xếp thứ 24 trên thế giới về doanh số.
Trong năm 2023, VinFast đã bắt đầu bàn giao mẫu xe VF5 Plus tại thị trường Việt Nam hồi tháng 4 với giá bán khoảng 22.000 USD. Hãng cũng có kế hoạch ra mắt một mẫu xe điện mini trong năm tới. Mới đây nhất, ngày 11/10, VinFast thông báo sáp nhập VinES, công ty sản xuất pin thuộc tập đoàn Vingroup. VinFast kỳ vọng, việc tự chủ sản xuất pin sẽ tối ưu chi phí sản xuất từ 5% đến 7% và làm chủ được chuỗi sản xuất, gia tăng lợi thế cạnh tranh trên thị trường.
(Theo AP News)
" alt="AP News: VinFast cho thấy cam kết mạnh mẽ dù đối mặt nhiều thách thức">AP News: VinFast cho thấy cam kết mạnh mẽ dù đối mặt nhiều thách thức
-
U20 Việt Nam thất bại trước U20 Syria
Dù thi đấu rất cố gắng nhưng U20 Việt Nam để thua đáng tiếc U20 Syria với tỉ số 0-1, sau pha đốt lưới nhà của Ngọc Chiến trên sân Lạch Tray (Hải Phòng) tối 29/9. Với kết quả này, đoàn quân của HLV Hứa Hiền Vinh chỉ còn trông chờ vào may mắn để đi tiếp vào vòng chung kết U20 châu Á 2025.
Đánh giá về trận đấu, HLV Hứa Hiền Vinh cho biết: "U20 Việt Nam chỉ cần một điểm để đi tiếp nên tôi cho đội chơi phòng ngự phản công. Sau khi bị thủng lưới, đội cố gắng tấn công nhưng không thể ghi bàn. U20 Việt Nam còn cơ hội nhưng phải chờ may mắn".
HLV Hứa Hiền Vinh trong cuộc họp báo sau trận đấu (Ảnh: Tuấn Bảo).
"U20 Việt Nam muốn giành vé đi tiếp vào vòng chung kết U20 châu Á phải mạo hiểm. Các cầu thủ tuân thủ tốt chiến thuật, nhưng thật không may trong một tình huống cố định", HLV Hứa Hiển Vinh tiếc nuối.
HLV Hứa Hiền Vinh khẳng định trận này hàng tiền vệ của U20 Việt Nam làm tốt nhiệm vụ, triển khai bóng, luân chuyển và khóa được hàng tiền vệ đối phương. Tuy nhiên, điều mà U20 Việt Nam cần làm là bàn thắng lại không tới.
"Bóng đá có thắng có thua, tôi nói cầu thủ rằng chặng đường còn dài, còn cơ hội. Trận thua này là bài học cho tôi và các cầu thủ. Nếu đi tiếp, chúng tôi cần có những điều chỉnh để chơi tốt hơn", HLV Hứa Hiền Vinh chốt lại.
Trong khi đó, cầu thủ Quang Duyệt bày tỏ sự nuối tiếc: "Tôi rất tiếc với kết quả này. Đội tuân thủ chiến thuật của ban huấn luyện đề ra. U20 Việt Nam chơi tốt ở hiệp 1 nhưng để thua đáng tiếc ở hiệp 2. Sau bàn thua, chúng tôi cố gắng đẩy cao đội hình tìm kiếm cơ hội nhưng không có được bàn thắng".
Bên kia chiến tuyến, HLV U20 Syria, Mohamad Akil rất hạnh phúc với chiến thắng nhưng cũng dành những lời khen ngợi với đội chủ nhà: "U20 Việt Nam được tổ chức tốt, có ban huấn luyện tốt, biết phải làm gì trong mỗi trận đấu.
Chúng tôi cảm thấy khó khăn khi thi đấu với U20 Việt Nam, nhưng các cầu thủ kiên nhẫn và tuân thủ chiến thuật để đạt được kết quả cuối cùng.
HLV Mohamad Akil của U20 Syria (Ảnh: Tuấn Bảo).
U20 Việt Nam có nhiều cầu thủ chất lượng, nhưng mỗi đội có điểm mạnh riêng. Sau mỗi trận đấu chúng tôi có sự phân tích. Trận này cầu thủ U20 Syria hoàn thành tốt chiến thuật. Chiến thắng trước U20 Việt Nam rất quan trọng. Tôi muốn cảm ơn đội bóng vì kết quả này.
Chúng tôi không chỉ nghiên cứu U20 Việt Nam trên giấy mà còn quan sát họ ngay từ những phút đầu trận đấu. Chúng tôi kiểm soát họ. Tôi nhận ra U20 Việt Nam có hàng phòng ngự tốt, có thể triển khai lối chơi của riêng mình. U20 Syria may mắn thành công. Tôi mong muốn được gặp lại U20 Việt Nam ở vòng chung kết".
Xem thể thao đỉnh cao trên FPT Play, tại: http://fptplay.vn
" alt="HLV Hứa Hiền Vinh mong chờ may mắn đến với U20 Việt Nam">HLV Hứa Hiền Vinh mong chờ may mắn đến với U20 Việt Nam