Chỉ số sức mạnh thương hiệu được Brand Finance đánh giá dựa trên nhiều yếu tố như nhận thức về thương hiệu, trải nghiệm và sở thích của khách hàng với thương hiệu, kết quả kinh doanh hay thị phần... Năm 2024, Vinpearl đã không ngừng nâng cao chất lượng dịch vụ tại các quần thể du lịch đẳng cấp quốc tế để đem đến những trải nghiệm vượt trội, hoàn hảo dành cho du khách.

Trong đó, hệ thống khách sạn - khu nghỉ dưỡng Vinpearl Resorts & Hotels tọa lạc tại những vùng biển đẹp bậc nhất Việt Nam, đón đầu và kiến tạo các xu hướng du lịch thời thượng. Đây là “thiên đường nghỉ dưỡng” được du khách đặc biệt yêu thích với thiên nhiên tuyệt mỹ, villas theo chủ đề đa phong cách, độc đáo và muôn vàn trải nghiệm tinh hoa về lưu trú, ẩm thực, hội họp, trải nghiệm đặc sắc.

Năm 2024, VinWonders với chuỗi Lễ hội Biển Quốc tế WonderFest 2024 mang đến loạt “bom tấn” vui chơi giải trí khám phá biển, trải nghiệm văn hóa, mua sắm, ẩm thực cùng Lễ hội Vịnh Ánh sáng Quốc tế Nha Trang góp phần thu hút tới 660.000 lượt khách đến với thành phố biển… là những điểm nhấn đặc biệt đã thổi bùng không khí hội hè bất tận và cảm xúc thăng hoa cho du khách khi đến với Vinpearl.

Xứng tầm vị thế thương hiệu dẫn đầu, Vinpearl không ngừng kiến tạo những trải nghiệm đẳng cấp cho du khách khi ra mắt Học viên cưỡi ngựa Vinpearl Horse Academy Vũ Yên, VinWonders Cửa Hội và Vinpearl Harbour - tổ hợp giải trí, ẩm thực, mua sắm từ ngày đến đêm cùng hàng loạt trải nghiệm đặc sắc như khu phố thương mại Indochine, show hành động thực cảnh trên biển Stunt Show, tổ hợp spa và xông hơi chuẩn Hàn cao cấp Aquafield Nha Trang.

Vinpearl Golf - thương hiệu quản lý và vận hành sân golf hàng đầu Việt Nam tiếp tục ghi dấu ấn mạnh mẽ khi chính thức quản lý và vận hành Cape Wickham Golf Links - sân golf số 1nước Úc theo bình chọn của Tạp chí The Australian Golf Digest, top 14 sân golf tốt nhất hành tinh trên bảng xếp hạng toàn cầu danh giá bậc nhất - Golf Digest.

Không chỉ vậy, Vinpearl thể hiện những bước tăng tốc mạnh mẽ khi liên tiếp mở rộng thị trường, xúc tiến sâu rộng ra khắp toàn cầu. Trong tháng 9, thương hiệu mạnh nhất Việt Nam đã ký kết biên bản ghi nhớ hợp tác với loạt tên tuổi hàng đầu trong lĩnh vực âm nhạc và điện ảnh Hoa Kỳ để quảng bá văn hóa, vẻ đẹp Việt Nam ra thế giới. 

Vinpearl cũng tổ chức sự kiện tri ân khách hàng và ký kết hợp tác chiến lược để đẩy mạnh khai thác thị trường Hàn Quốc. Tại Úc, Vinpearl tham gia sự kiện giới thiệu thúc đẩy du lịch cho 3 tỉnh miền Trung, xúc tiến thêm các đường bay kết nối giữa Úc và Việt Nam. 

Cùng với đó là hàng loạt hoạt động xúc tiến, quảng bá Việt Nam tại Ấn Độ, Trung Quốc, Đài Loan (Trung Quốc), Nga, Mông Cổ, Kazakhstan, Uzbekistan, Ba Lan, Pháp, Italy, Đức... Đồng thời Vinpearl cũng đồng hành cùng Kiên Giang, Khánh Hòa, Đà Nẵng để quảng bá du lịch các tỉnh tới những thị trường tiềm năng như Nhật Bản, Thái Lan, Malaysia...

Việc Vinpearl lọt Top 3 thương hiệu mạnh nhất khu vực, số 1 Việt Nam khẳng định sức mạnh, vai trò dẫn dắt thị trường của doanh nghiệp du lịch, nghỉ dưỡng, vui chơi giải trí đồng thời góp phần nâng cao vị thế của doanh nghiệp Việt Nam trong khu vực và trên thế giới.

Thế Định

Ban đầu, Thổ Nhĩ Kỳ muốn TCG Anadolu vận hành như một tàu tấn công đổ bộ trang bị phi đội trực thăng và chiến đấu cơ như tiêm kích tàng hình F-35B của Lockheed Martin. Song việc Mỹ cấm bán F-35B cho Thổ Nhĩ Kỳ đã khiến Ankara phải thay đổi thiết kế, và biến TCG Anadolu trở thành tàu sân bay đầu tiên trên thế giới chứa trực thăng, UAV, và cả máy bay chiến đấu không người lái (UCAV). 

TCG Anadolu có chiều dài 231m, rộng 32m, lượng giãn nước 27.436 tấn. Tàu có thể đạt tốc độ tối đa 39km/h,  tầm hoạt động khoảng 17.000km, và có thể hoạt động trên biển suốt 50 ngày.

Thổ Nhĩ Kỳ đã phát triển UAV hải quân Bayraktar TB3 và UCAV Kizilelma để hoạt động trên tàu TCG Anadolu. Ngoài ra, Ankara còn có kế hoạch đóng chiếc tàu thứ 2 lớn hơn TCG Anadolu, và sử dụng nhiều linh kiện nội địa hơn.

Trong khi đó, quốc gia láng giềng Iran cũng đang gấp rút phát triển các tàu chở UAV, nhưng thô sơ hơn nhiều so với tàu TCG Anadolu của Thổ Nhĩ Kỳ. 

Business Insider đưa tin, theo một hình ảnh được chụp trong năm nay, Hải quân Iran đã có những bổ sung trên tàu sân bay UAV Shahid Bagheri. Không giống như TCG Anadolu được chế tạo với mục đích mang theo UAV ngay từ đầu, Shahid Bagheri là một tàu container được sửa đổi với sàn đáp được bổ sung để phóng UAV. Ngoài ra, tàu của Iran còn có thể mang theo trực thăng, xuồng tấn công nhanh loại nhỏ.

Hồi tháng 5, một tàu container cũ được sửa để chở UAV của Iran có tên Shahid Mahdavi cũng đã hoàn thành chuyến đi biển thử nghiệm kéo dài 39 ngày ở Ấn Độ Dương. Trong chuyến đi này, con tàu đã di chuyển gần Diego Garcia, nơi đặt căn cứ quan trọng của Mỹ. Còn vào tháng 2, lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) từng bắn thử tên lửa đạn đạo từ boong tàu Shahid Mahdavi.

Giải pháp giá rẻ 

Mặc dù không thể so sánh với các siêu tàu sân bay của Hải quân Mỹ, nhưng các tàu như Shahid Bagheri và Shahid Mahdavi của Iran vẫn có thể tạo ra tác động chiến lược.

Giáo sư Shaul Chorev, lãnh đạo Trung tâm Nghiên cứu chiến lược và chính sách hàng hải tại Trung tâm Kinh tế xanh Israel, từng đưa ra so sánh về các tàu tự chế của Iran với tàu của Hải quân Israel.

“Không như chúng tôi, Iran sử dụng các giải pháp rẻ tiền. Iran dùng tàu buôn, trang bị sàn đáp và biến nó thành tàu sân bay UAV để đáp ứng nhu cầu sử dụng. Trên thực tế, UAV và cả xuồng không người lái (USV) có thể được bố trí tại các điểm chiến lược để thực hiện nhiệm vụ mà tàu hộ tống Sa'ar 6 của Israel không thể làm được”, ông Chorev cho hay. 

Còn theo ông Clark, dù không có sức mạnh và tính linh hoạt như các tàu sân bay đích thực, song các tàu sân bay UAV sẽ giúp Thổ Nhĩ Kỳ và Iran phô trương sức mạnh hải quân "vươn xa ra ngoài khu vực". 

Tuy nhiên, ông cho rằng "các tàu này sẽ không thực sự biến Hải quân Iran trở thành lực lượng biển xanh, bởi chúng vẫn thiếu khả năng giám sát trên diện rộng, và nhắm mục tiêu để triển khai UAV chống lại tàu đối phương, cũng như chưa có tàu tiếp tế để giúp các tàu sân bay UAV hoạt động lâu dài trên biển. Trong khi đó, Hải quân Thổ Nhĩ Kỳ đã sở hữu những khả năng này, và đã là lực lượng biển xanh”. 

Cũng theo ông, không thể phủ nhận các tàu sân bay UAV vẫn đủ hiệu quả giúp Iran và Thổ Nhĩ Kỳ đáp trả những tình huống thách thức mà đối thủ trong khu vực tạo ra. 

Những hình ảnh hé lộ tổn thất của Israel trong vụ tấn công tên lửa của Iran

Số người ăn: 3-4

Thời gian chuẩn bị: 35 phút

Mức độ: Dễ

Nguyên liệu

- 700 g thịt heo

- 2 cây cải chíp

- 150 g cà rốt baby

- 2 lát gừng băm nhỏ

- Một tép tỏi băm nhỏ

- Một muỗng rượu gạo

- 4 thìa bột ngô

- Dầu mè

- Dầu ăn

Thành phần cho nước sốt:

- 1/3 cốc nước cam

- 2 thìa nước

- 2 thìa xì dầu

- 1,5 thìa mật ong

Các bước thực hiện

Bước 1:

Thái thịt lợn thành từng miếng vuông nhỏ rồi cho vào bát. Thêm rượu gạo và 2 thìa bột ngô vào, trộn đều với thịt rồi ướp trong 30 phút.

Bước 2:

Rau cải rửa sạch, thái nhỏ, để riêng phần lá và phần cọng.

Bước 3:

Cà rốt baby rửa sạch, bổ đôi.

Bước 4:

Trộn các thành phần nước sốt trong một bát nhỏ, để riêng. Cho 2 thìa bột ngô và 4 thìa nước vào một cái bát khác và khuấy đều cho tan bột.

Bước 5:

Đun nóng chảo và đổ dầu vào. Khi dầu nóng, cho thịt heo vào xào, đảo đều để thịt chuyển màu và chín. Sau đó, đổ thịt ra, để ráo dầu trên khăn giấy.

Bước 6:

Làm sạch chảo và đổ thêm dầu. Khi dầu nóng, cho tỏi và gừng vào phi thơm. Sau đó, cho rau vào xào, lần lượt từ cà rốt, đến cọng cải và lá cải. Chỉ xào sơ qua, không xào kỹ.

Bước 7:

Tiếp đến, gạt rau ra mép chảo và đổ nước sốt vào giữa. Vặn nhỏ lửa, cho tiếp hỗn hợp bột ngô và nước vào, khuấy nhanh tay cho đặc lại rồi trộn nước sốt với rau.

Bước 8:

Cuối cùng, cho thịt heo vào xào cùng, đảo đều tay cho thịt ngấm nước sốt. Thêm một vài giọt dầu mè, trộn đều rồi tắt bếp. Thưởng thức món thịt heo sốt cam cùng cơm nóng.

Theo Zing

Công thức ướp và chế biến thịt heo ngon cho bữa tối

Phương pháp ướp và chế biến đơn giản dưới đây giúp bạn có phần thịt heo nguyên miếng đẹp màu, đậm vị, thích hợp khi dùng kèm với cơm nóng hoặc khoai tây nghiền.

Larry Summers là nhà kinh tế học nổi tiếng tại Mỹ kiêm cựu Bộ trưởng Tài chính thời Tổng thống Bill Clinton. Ông lo ngại tác động tiềm tàng từ các đề xuất giảm thuế trong nước, tăng thuế nhập khẩu, trục xuất lao động nhập cư bất hợp pháp và gây ảnh hưởng đến Cục Dự trữ Liên bang (Fed).

Năm 2021, giá cả tại Mỹ bắt đầu tăng nhanh và đạt mức cao nhất 4 thập kỷ - khoảng 9,1% vào tháng 6/2022. Nhiều người Mỹ chưa từng trải qua điều này. Đến hiện tại, dư chấn của lạm phát vẫn tồn tại trong nền kinh tế lớn nhất thế giới.

Mới đây, doanh nhân ngành cà phê tiếp tục khiến giới yêu xe không khỏi bất ngờ khi tậu về chiếc Ferrari 812 Superfast. Đây là một trong hai chiếc 812 Superfast xuất hiện công khai tại Việt Nam, với ngoại thất màu đen độc đáo và khác hoàn toàn tông màu đỏ rực rỡ trên chiếc còn lại của đại gia Hà Nội kín tiếng.

Đáng chú ý, ông Vũ vốn được biết đến là người không mua xe biển ngoại giao nhưng tính đến nay, ông đang sở hữu ít nhất hai siêu xe mang biển số này, gồm chiếc McLaren Senna và chiếc Ferrari 812 trong bài này. Tuy nhiên, có thể nhà sáng lập thương hiệu Trung Nguyên sẽ sớm đóng đầy đủ thuế để đổi sang biển trắng cho “siêu ngựa”.

Theo một người buôn xe có tiếng, ông trùm cà phê phải bỏ ra số tiền khoảng 10-12 tỷ đồng để sở hữu chiếc siêu xe. Ở thời điểm mua mới, xe có giá trị ước tính dưới 20 tỷ đồng do được hưởng các ưu đãi về thuế của xe mang biển ngoại giao.

Năm 2020, Bộ Tài chính từng công bố bảng giá tính lệ phí trước bạ đối với ô tô tại Việt Nam cho thấy, mẫu Ferrari 812 này có giá sau thuế gần 27 tỷ đồng.

Chiếc Ferrari 812 Superfast màu đen này về nước từ cuối năm 2019 thông qua đơn vị nhập khẩu tư nhân. Chủ nhân đầu tiên là một đại gia Hải Phòng chơi xe có tiếng. Trước khi về tay ông trùm cà phê, xe thuộc sở hữu của một đại gia 9x ở Hà Nội đang sở hữu một số chiếc xe đắt tiền khác như Bentley Bentayga, Mercedes-AMG G 63, Audi R8 V10 Plus.

Ngoài nước sơn màu đen đặc biệt, siêu xe này còn trang bị bộ la-zăng đa chấu sơn đen, kích thước 20 inch và kẹp phanh màu vàng – khác với bộ mâm màu xám và cùm phanh màu đỏ trên chiếc Ferrari 812 đầu tiên về Việt Nam.

Không gian nội thất của Ferrari hướng tới sự đơn giản nhằm tập trung vào người lái. Do đó, cabin chiếc 812 Superfast không có màn hình cảm ứng trung tâm. Bảng điều khiển chỉ gồm một số nút bấm vật lý. Cửa gió điều hòa dạng tua-bin. Xe có tùy chọn ghế ngồi phong cách đường đua, với phần khung bằng vật liệu carbon.

Khối động cơ V12 hút khí tự nhiên dung tích 6.5 lít của Ferrari 812 Superfast được đặt trước thay vì động cơ đặt giữa. Cỗ máy này sản sinh công suất tối đa 789 mã lực tại 5.800 vòng/phút cùng 718 Nm mô-men xoắn cực đại tại 7.000 vòng/phút. Đây cũng là động cơ hút khí tự nhiên mạnh nhất mà Ferrari từng sản xuất.

Theo công bố của nhà sản xuất, siêu xe này có thể tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ tốn 2,9 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 340 km/h. Xe sử dụng hệ dẫn động cầu sau và hộp số ly hợp kép 7 cấp.

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Người ta nói khi yêu thì giống như đọc thơ tình những khi lấy nhau rồi thì giống như đang đọc lịch sử cho nhau nghe. Mà cái cuốn lịch sử ấy tràn ngập những tháng ngày như: ngày thanh toán tiền điện, tiền nước, tiền nhà, tính tiền ăn mỗi tháng, tiền tiêu hàng ngày, tiền ngày giỗ bên họ nội, ngày giỗ bên ngoại, ngày đóng tiền học cho con… Khiến con người ta nếu thần kinh không vững thì có thể phát điên lên được.

không chỉ có ngày tháng mà, nó còn kèm theo các chiến dịch như: tổng vệ sinh nhà cửa cuối tuần, tổng động viên tiền bạc cho những dự án quan trọng như: mua cái tủ lạnh, mua cái máy giặt, mua cái máy lọc nước hay lớn hơn là mua đất, mua nhà… nếu chiến dịch nào mà thất bại hay không thể nào thực hiện được thì nó đều để lại những hậu quả vô cùng không vui!

Cho nên khi lấy nhau rồi, đừng bắt nhau đọc thơ, chỉ có thể cùng nhau bàn mưu tính kế cho cuộc sống có thể dễ chịu nhất. Cốt sao chỉ mong hôn nhân đừng bi đát như một bài văn cộc cằn và lộn xộn của một đứa dốt văn kém viết mà thôi.

Như thế mới có chuyện một anh chàng khi nào cũng sạch sẽ, thơm tho và vô cùng chịu khó… trong khi yêu, hay khi tới chơi, tới ra mắt nhà người yêu. Nhưng khi lấy làm chồng rồi thì lại biến thành một ông chồng vô cùng lôi thôi, không phân biệt được đâu là mùi thơm và đâu là mùi hôi từ quần áo hay tất bẩn, rồi thì răng còn chưa thèm đánh chứ đứng nói tới việc chăm sóc nhà cửa dọn dẹp ngăn lắp mọi thứ. Tới mức có nhiều bà vợ phải kêu lên rằng: gGá như anh chỉ cần sạch sẽ chăm chỉ bằng một phần mười khi anh đang yêu em thì em cũng lấy làm hạnh phúc lắm rồi!

Cho nên khi lấy nhau rồi, đừng bắt nhau đọc thơ, chỉ có thể cùng nhau bàn mưu tính kế cho cuộc sống có thể dễ chịu nhất. (ảnh minh họa)

Cũng chính vì các ông chồng bỗng biến đổi quá nhanh nên theo phép tính kéo theo thì đàn bà cũng phải thay đổi cho phù hợp hơn mà thôi: từ một cô nàng dịu dàng ngọt ngào bỗng biến thành một bộ máy phát liên tục liên tục với tần suất không hề giảm mà chỉ có thể tăng theo từng ngày mà thôi. Thậm chí có lúc âm thanh còn to vượt trội. Quả thật cái khả năng ngôn ngữ của đàn bà luôn luôn tiềm ẩn vô vàn những điều thú vị mà đàn ông chỉ khi có thể biến một cô gái thành một bà vợ mới có thể có được những trải nghiệm đầy đủ và tương đối nhất mà thôi.

Thế nên người ta mới bảo: may mà Rômeo và Juliet chết trước khi lấy nhau, nếu không, khi về ở với nhau, với một đàn con lôi thôi lếch thếch phía sau thì ai đảm bảo rằng cuộc sống của họ mãi đẹp như trong vở kịch tình yêu ấy? Thế nên tác giả mới để cho họ chết ngay khi còn đang yêu đương nồng nàn như thế.

Chỉ có tình yêu mới có thể viết được những bản nhạc, những cuốn tiểu thuyết và những vở kịch lãng mạn mà thôi. Khi con người ta phải luôn luôn sống trong cái cảm giác cần thiết được chiềm hữu và chiến thắng những trở ngại nào đó thì người ta mới có thể có thứ tình cảm cuồng nhiệt và ngọt ngào tuyệt đối khi gần nhau mà thôi. Còn một khi được yêu nhau mái thoải và chẳng có gì ngăn cản, khi mọi thứ dễ dàng có được, thì thứ có được có vẻ không ngọt ngào và tuyệt vời như ta tưởng tượng về nó nữa.

Khi kết hôn, người ta biết mình đang trải qua một cuộc sống hôn nhân dài và thật dài. Mà khi nào cũng chòng chành và căng thẳng như đi trên một con thuyền mà bên dười toàn là đá ngầm lổn nhổn. Chỉ cần lơ là chệch hướng là con thuyền ấy sẽ đi về bến khác nếu không sẽ chìm đắm giữa dòng. Cho nên, khi yêu có thể để tâm hôn treo trên mây trên gió. Còn khi lấy nhau rồi thì khi nào cũng phải chăm chú và cố gắng giữ được cái sự cân bằng và thực tế tự chính trong con người mình.

Vậy mới lại có thêm cái chuyện, có những cô gái và chàng trai chỉ hợp để yêu. (ảnh minh họa)

Vì thế yêu và lấy nhau là hai chuyện hoàn toàn không giống nhau. Vì thế mới có chuyện, có những cặp yêu nhau tới sống chết, nếu người nhà càng ngăn cản thì càng lăn xả vào yêu nhau, cảm thấy như nếu thiếu nhau thì sẽ chết. Nhưng rồi khi lấy nhau, dẫn nhau về nhà ở chung, ăn chung mâm, ngủ chung giường… và chả có ai ngăn cản… Thì chỉ được vài tháng hoặc đôi năm là lôi nhau ra tòa ly hôn với lí do cũ nhách là: không hợp nhau. Vậy sao khi yêu nhau thì cái gì cũng hợp thế?

Vậy mới lại có thêm cái chuyện, có những cô gái và chàng trai chỉ hợp để yêu. Nghĩa là với cái vai trò người yêu thì cô ấy, anh ấy thật tuyệt vời, nhưng nếu làm vợ hay làm chồng thì thật tệ vô cùng. Cũng có những chàng trai và cô gái không hề hợp với vai trò người yêu nhưng khi ở vị trí một người vợ hoặc một người chồng thì cô ấy và anh ấy lại thật tuyệt vời. Cho nên nếu chẳng may lấy phải một anh chồng chỉ hợp làm người yêu hoặc một cô vợ chỉ hợp làm tình nhân thì thật khó khăn để có thể cùng nhau chèo lái con thuyền hôn nhân tới bến bờ an toàn.

Nghĩa là sau tất cả những điều đó ta mới có thể nói rằng: yêu nhau không có nghĩa là có thể sống hạnh phúc cùng nhau trong một cuộc hôn nhân. Vì hôn nhân còn cần rất nhiều thứ khác nữa nhiều hơn cả tình yêu. Đó chính là: sự thấu hiểu, chia sẻ, trách nhiệm, sự đồng cam cộng khổ cùng nhau… Yêu thì có thể yêu nhiều người, chia tay nhiều người… Nhưng hôn nhân thì khác, người ta không thể cùng một lúc kết hôn với nhiều người và không thích thì bỏ để lấy người khác. Vì nó còn rất nhiều hậu quả phía sau. Khi đó, nó không còn là chuyện của hai người nữa.

(Theo Khám phá)