Clip Hot: Ô tô lao xuống sông vì tài xế muốn thể hiện xe bay

Theo Thông tư 199 của Bộ Tài chính, từ ngày 25/1, xe ôtô sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu mới từ 7 chỗ ngồi trở xuống khi có nhu cầu thử nghiệm tiêu hao nhiên liệu theo phương pháp trực tiếp sẽ phải trả phí thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu là 16 triệu đồng - 16,5 triệu đồng/phép thử/lần/mẫu xe, tùy theo xe sử dụng động cơ xăng hay diesel.

Ngoài ra, bổ sung thêm lệ phí cấp giấy chứng nhận Nhãn tiêu thụ năng lượng là 100 nghìn đồng/giấy. Vậy ai phải trả những loại phí này?

Ai phải trả phí?

Theo Thông tư số 199, Bộ Tài chính cũng bổ sung thêm loại lệ phí cấp giấy chứng nhận nhãn tiêu thụ năng lượng của loại xe trên là 100 nghìn đồng/giấy. Cục Đăng kiểm VN là đơn vị được giao trách nhiệm tổ chức thu, nộp, quản lý phí thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu, lệ phí cấp giấy chứng nhận dán nhãn năng lượng. Với loại phí mới này, liệu giá thành xe thuộc diện trên có tăng so với hiện nay, như điều một số diễn đàn lo lắng?

Nhà sản xuất khi thử nghiệm khí thải bắt buộc đối với mẫu xe mới được trích xuất kết quả thử nghiệm nhiên liệu mà không phải trả phí

Trao đổi với PV, ông Võ Thanh Bình, Trưởng phòng Tài chính - Kế toán, Cục Đăng kiểm VN cho biết, người tiêu dùng không nên lo ngại về quy định mới này, bởi đây không phải là mức phí tăng thêm đối với từng chiếc xe. Thậm chí, nếu doanh nghiệp không có nhu cầu thử nghiệm cũng không phải mất thêm chi phí trên.

Theo ông Phạm Quang Thành, Giám đốc Trung tâm thử nghiệm khí thải phương tiện giao thông cơ giới đường bộ (Cục Đăng kiểm VN), từ năm 2012, các xe thuộc diện trên đều bắt buộc phải thử nghiệm khí thải và phải trả phí theo mức quy định tại thông tư số 195 năm 2011 của Bộ Tài chính.

Đến nay, khi có thêm quy định về mức thử nghiệm tiêu hao nhiên liệu, Bộ Tài chính bổ sung mức phí thử nghiệm vào thông tư mới. Khi doanh nghiệp đề nghị thử nghiệm khí thải đối với các mẫu xe sản xuất lắp ráp mới hoặc nhập khẩu (bắt buộc), bên cạnh kết quả thử nghiệm khí thải sẽ có cả kết quả về mức tiêu hao nhiên liệu theo phương pháp cân bằng carbon (phương pháp đo gián tiếp) và chỉ phải trả phí thử nghiệm khí thải.

Doanh nghiệp hoàn toàn có thể sử dụng kết quả về tiêu thụ nhiên liệu này để đề nghị Cục Đăng kiểm Việt Nam cấp giấy chứng nhận dán nhãn năng lượng.

“Chỉ các trường hợp doanh nghiệp đề nghị thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu theo phương pháp đo tiêu hao nhiên liệu trực tiếp (để kiểm chứng hoặc phục vụ mục đích nghiên cứu, phát triển mới phải trả phí thử nghiệm theo quy định mới này. Và mức phí 16-16,5 triệu đồng/lần thử/xe được tính trên mỗi mẫu xe thử nghiệm, không phải áp dụng cho từng chiếc xe được sản xuất mới. Vì vậy, không hề ảnh hưởng đến giá thành xe”, ông Bình phân tích thêm.

Trong khi đó, lệ phí cấp Giấy chứng nhận dán Nhãn năng lượng của xe chỉ là 100 nghìn đồng/mẫu xe (mỗi mẫu có thể được sản xuất hàng nghìn chiếc), chứ không phải là đối với từng xe.

Theo ông Vũ Khắc Liêm, Phó vụ trưởng Vụ Chính sách thuế của Bộ Tài chính, không có quy định bắt buộc doanh nghiệp phải thử nghiệm mức tiêu hao nhiên liệu theo xe mà doanh nghiệp nào có đăng ký thử nghiệm mới phải trả phí, người mua xe không phải trả khoản phí trên. Mức phí cũng áp dụng cho từng mẫu xe chứ không phải đối với từng chiếc.

Lý do phải thử nghiệm

Theo ông Phạm Quang Thành, việc có quy định về mức phí trên sẽ không có tác động đến việc sản xuất, nhập khẩu hay giá thành. “Mức phí trên có ý nghĩa dự liệu có trường hợp đăng ký thử nghiệm tiêu hao nhiên liệu, thực tế đến nay, tất cả các doanh nghiệp đều chọn phép thử “hai trong một”, thử nghiệm khí thải và lấy cả kết quả tiêu thụ nhiên liệu, nhưng chỉ phải trả tiền một lần”, ông Thành nói.

Đề cập lý do loại xe trên phải thử nghiệm mức tiêu hao nhiên liệu, đại diện Cục Đăng kiểm VN cho biết, Luật Sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả năm 2010 và các văn bản hướng dẫn luật quy định, loại xe sản xuất, lắp ráp hay nhập khẩu mới từ 7 chỗ ngồi trở xuống phải công bố mức độ tiêu thụ nhiên liệu (xăng, dầu) trước khi bán ra thị trường. Bộ GTVT và Bộ Công thương đã hướng dẫn thực hiện bằng Thông tư liên tịch số 43 năm 2014 quy định về dán nhãn năng lượng đối với ô tô loại từ 7 chỗ trở xuống, với lộ trình áp dụng dán nhãn từ 1/1/2015.

Theo đó, trên kính của loại xe trên trước khi bán ra thị trường có dán Nhãn năng lượng ghi mức tiêu thụ nhiên liệu tính trên 100 km (chạy trong đô thị, ngoài đô thị và hỗn hợp). Để có chỉ số về tiêu thụ năng lượng, doanh nghiệp có thể tự công bố (kèm tài liệu chứng minh) hoặc đăng ký với Cục Đăng kiểm VN để đề nghị cấp chứng nhận. Trường hợp đăng ký, doanh nghiệp gửi hồ sơ báo cáo kết quả thử nghiệm được thực hiện tại cơ sở do Cục Đăng kiểm VN hoặc Tổng cục Năng lượng (Bộ Công thương) chỉ định.

(Theo báo Giao thông)

Dự phòng dữ liệu trực tuyến là một thuận lợi lớn, nhất là đối với những người thường xuyên phải di động. Song sử dụng dịch vụ này cũng phải có lòng tin về bảo mật dữ liệu. Ảnh minh họa

ICTnews -Dự phòng dữ liệu không phải chuyện đùa. Một cách để đảm bảo rằng dự phòng được thực hiện thường xuyên là sử dụng các dịch vụ lưu trữ dữ liệu online.

"Việc dữ liệu có thể được lưu trữ trực tuyến (online backup) là một thuận lợi rất lớn", Michael Knott, biên tập viên cao cấp của Tạp chí Netzwelt.de (Đức) nói. "Người sử dụng có thể truy cập dữ liệu họ đã cất từ bất kỳ máy tính nào có kết nối Internet".

"Mối nguy hiểm rằng các đĩa DVD hay ổ cứng cất ở nhà bị hỏng do xước, cháy hoặc nước sẽ bị xóa bỏ", Jaroslav Smycek, một chuyên gia máy tính thuộc Trung tâm tiêu dùng của bang Lower Saxony, Đức bổ sung thêm.

Việc lưu dữ liệu trực tuyến không cần thiết phải có kiến thức kỹ thuật đặc biệt. Việc thiết lập chạy khá trôi chảy: các dịch vụ dữ liệu nói chung cung cấp phần mềm tự động chuyển dữ liệu từ máy chính dùng trong gia đình tới máy chủ của các nhà cung cấp dịch vụ. "Bạn có thể ghi rõ file nào cần được dự phòng ở bất cứ khoảng cách nào", ông Knott nói.

Ashling Cannon, 7 tuổi, là game thủ kỳ cựu của Webkinz. Ảnh: The New York Times.

Walt Disney, công ty đã sở hữu một mô hình game-trang web rất thành công là Club Penguin, đang gấp rút hoàn thành thêm nhiều môi trường ảo mới (kết hợp giữa game trực tuyến nhập vai và mạng xã hội).

Ở Club Penguin, thành viên phải trả 5,95 USD mỗi tháng để có thể mặc quần áo và chải chuốt cho nhân vật chim cánh cụt của mình và chơi game với chúng. Trò chơi này thu hút lượng truy cập cao gấp 7 lần so với Second Life.

"Hiện mới chỉ có 8,2 triệu trẻ em là thành viên của các thế giới ảo, nhưng với tốc độ tăng trưởng như thế này, con số đó trong năm 2011 sẽ là 20 triệu", Debra Aho Williamson, chuyên gia phân tích của hãng nghiên cứu eMarketer, ước tính.

Webkinz, thế giới ảo nơi trẻ em chăm sóc cho những con thú nhồi bông để chúng trở nên sống động, đã trở thành mô hình kinh doanh có tốc độ tăng trưởng nhanh nhất. Hơn 6 triệu người đã ghé thăm Webkinz trong tháng 11/2007, tăng 342 % so với 11/2006.

Mới đây nhất, tháng 11/2007, Disney giới thiệu Pirates of the Caribbean Online dành cho trẻ em trên 10 tuổi và một loạt thế giới trực tuyến khác như Cars (dựa theo thành công của bộ phim cùng tên), Tinker Bell. Một công ty truyền thông khác là Nickelodeon cũng đã dự chi 100 triệu USD để phát triển chuỗi game tương tự. Hãng phim nổi tiếng Warner Bros. cũng không muốn đứng ngoài cuộc và chuẩn bị tung ra một loạt trò chơi ảo dựa trên các thương hiệu hoạt hình và truyện tranh như Looney Tunes, Hanna-Barbera và D. C. Comics.