Bên cạnh những tình năng hấp dẫn liên tục được cập nhật, sắp tới đây TLBB3D Mobile sẽ chào đón thay đổi lớn nhất tính từ tháng 6/2016. Đó là sự xuất hiện của môn phái mới Đường Môn, dự kiến sẽ ra mắt trong một phiên bản sắp công bố. Môn phái mới hứa hẹn sẽ gây ra một phen biến động trong các tính toán Bang chiến, Bá Nghiệp, PK,… trong năm mới 2017.

Chi tiết xem thêm: http://tl3d.360game.vn

Tải game tại đây: http://goo.gl/7bLjc1

Kun

Ra mắt từ giữa năm 2015, cho đến nay Thiên Long Bát Bộ 3D Mobile là một trong số rất ít những game di động xây dựng được cộng đồng ổn định, hoạt động thường xuyên. Bản thân nội dung game cũng liên tục có thêm cập nhật mới, định kỳ theo từng tháng, từng quý.

Mở màn cho năm 2016 là bản cập nhật Công Thành Chiến, mở chiến trường PK số đông - huyết chiến Thành Giang Lăng. Đây chính là trận bang chiến khốc liệt nhất mỗi server, nơi mà chỉ có một bang hội duy nhất phải đương đầu trấn thủ với cả trăm bang khác, với sự tham gia của hàng nghìn game thủ.

Đến tháng 4/2016, game bổ sung ô khảm đá thứ 5 giúp tăng cao thuộc tính nhân vật. Cùng lúc là quyết định mở thêm 6 dòng thuộc tính thần trang cho Nhẫn và Hộ Phù. Những cập nhật này chuyên sâu về cường hóa, góp phần tăng cao thuộc tính nhân vật.

Tiếp theo là phiên bản Nga My Xuất Thế, ra mắt đúng vào dịp sinh nhật 1 năm game TLBB3d Mobile. Sự xuất hiện của các nữ hiệp Nga My đã tạo ra thế cân bằng cả về nhóm đánh nội – ngoại lẫn số lượng môn phái nam – nữ trong game. Kỹ năng của môn phái này đặc biệt tập trung vào buff sinh lực, môn phái duy nhất có khả năng hồi phục cho bản thân và đồng đội. Kỹ năng Nga Mỹ tạo ra một bước ngoặt đáng kể cho chiến thuật đánh team trong đội và trong bang. Một tính năng quan trọng cũng được bổ sung trong bản cập nhập này là thuộc tính Ngũ hành Nguyên Tố, tạo hướng đi mới cho chặng đường tăng lực chiến.

Sau đó là phiên bản tháng 8/2016 đầy lạ lẫm với sự xuất hiện của tính năng Thần Dực. Những đôi cánh của phiên bản Thiên Giáng Thần Dực sở hữu Công – Phòng bát bộ thuộc tính, góp phần mở ra cả một chân trời mới cho quá trình lên lực chiến PK của các game thủ. Bộ sưu tập Mỹ nữ cũng được mở rộng thêm với trận pháp thứ 3 và 4 mỹ nữ mới.

Hai tháng sau, TLBB3D Mobile tiếp tục ưu hóa khả năng PK cho nhân vật. Cập nhật tháng 10 là lần đầu tiên bổ sung kỹ năng bị động có khả năng thay đổi linh hoạt, bao gồm nhiều kỹ năng đồng hành mới mạnh mẽ.

Cùng với đó là rất nhiều các giải đấu online lẫn offline, những buổi tổ chức hội họp thắm tình chiến hữu trên cả nước. Hãy cùng nhìn lại những dấu mốc quan trọng nhất của TLBB3D Mobile trong năm 2016 qua Infographic sau:

Bên cạnh những tình năng hấp dẫn liên tục được cập nhật, sắp tới đây TLBB3D Mobile sẽ chào đón thay đổi lớn nhất tính từ tháng 6/2016. Đó là sự xuất hiện của môn phái mới Đường Môn, dự kiến sẽ ra mắt trong một phiên bản sắp công bố. Môn phái mới hứa hẹn sẽ gây ra một phen biến động trong các tính toán Bang chiến, Bá Nghiệp, PK,… trong năm mới 2017.

Chi tiết xem thêm: http://tl3d.360game.vn

Tải game tại đây: http://goo.gl/7bLjc1

Kun

Nhận định, soi kèo Cartagines vs Jicaral Sercoba, 9h30 ngày 1/4 - vòng 11 Clausura, VĐQG Costa Rica 2021/22. Dự đoán, phân tích châu Âu, châu Á Cartagines vs Jicaral Sercoba từ các chuyên gia hàng đầu.

Trước thực trạng các phương tiện cá nhân là xe ô tô và xe máy đang gia tăng nhanh chóng, gây áp lực lên tình hình giao thông hiện nay, Đại tá Thắng đề xuất Chính phủ và các bộ ngành cần có quy định về việc mỗi công dân được đăng ký 1 biển số xe ô tô và chịu trách nhiệm về biển số đó.

“Mỗi công dân chỉ được sở hữu 1 ô tô và 1 biển số, nếu công dân có nhu cầu đổi xe thì vẫn phải sử dụng biển số của xe cũ. Việc này nhằm hạn chế phương tiện cá nhân và xác định phương tiện là chính chủ, nâng cao ý thức của người tham gia giao thông, nhiều nước trên thế giới cũng đã áp dụng” - Đại tá Đào Vịnh Thắng nhấn mạnh.

Phòng PC67 Hà Nội cũng đề xuất về quy định trước khi đăng ký phương tiện thì công dân phải có tài khoản ngân hàng. Việc mở tài khoản được xem là điều kiện bắt buộc để đăng ký xe nhằm phục vụ cho phương tiện và chủ phương tiện.

Vì khi phương tiện vi phạm giao thông qua hình ảnh camera, các tài liệu chứng minh vi phạm, sau đó cơ quan có thẩm quyền sẽ xử phạt hành chính qua tài khoản chứ không cần mời lái xe lên làm việc.

Điều này để giảm bớt các thủ tục hành chính và tránh phiền hà cho người dân khi phải đi lại nhiều lần trong quá trình xử lý vi phạm. Cần có quy định về số tiền duy trì trong tài khoản thì mới được đăng ký xe, siết chặt quản lý phương tiện và người điều khiển phương tiện.

Về việc cấp giấy phép lái xe (GPLX), người đứng đầu lực lượng CSGT Hà Nội đề xuất chỉ cấp GPLX ô tô thời hạn 5 năm thay vì 10 năm như hiện nay, sau 5 năm phải thực hiện đổi GPLX.

Ông Thắng giải thích: “10 năm GPLX có hiệu lực nhưng trong 10 năm khó kiểm soát được người sở hữu GPLX về tình trạng sức khỏe, năng lực lái xe. Đề nghị việc cấp GPLX cho công dân sẽ có Bộ Công an chủ trì. Khi đào tạo, sát hạch và cấp GPLX phải kèm theo điểm của GPLX đó để nếu vi phạm giao thông sẽ bị trừ điểm trên GPLX đó. 

Vi phạm giao thông càng nghiêm trọng thì số điểm trừ đi càng nhiều, nếu trừ hết điểm thì phải học lại từ đầu và thi lấy GPLX mới, với trường hợp nghiêm trọng thì phải đình chỉ lái xe vĩnh viễn”.

Trong bối cảnh hiện nay, khi phương tiện cá nhân đang gia tăng nhanh, việc áp dụng quy định mỗi công dân chỉ được sở hữu 1 biển số và chủ xe phải duy trì tài khoản được thực hiện càng sớm càng tốt. 

Vị trưởng phòng CSGT Hà Nội cho biết thêm: Hiện nay mỗi tháng Hà Nội có gần 500 xe ô tô và 16 nghìn xe máy đăng ký mới, tạo áp lực lên hạ tầng cơ sở và lực lượng chức năng làm nhiệm vụ tổ chức giao thông.

Đại tá Thắng nêu quan điểm: “Việc trông giữ xe ô tô lòng đường các tuyến phố nên tổ chức cả 2 chiều, chỉ đỗ dưới lòng đường, không đỗ trên vỉa hè. Các điểm trông giữ xe ở các quận trung tâm sẽ có mực phí cao hơn các quận, huyện ngoại thành. Các điểm đỗ trên các tuyến phố cũng sẽ đắt hơn các bãi trông giữ xe đã được quy hoạch”.

Trước thực trạng các phương tiện cá nhân là xe ô tô và xe máy đang gia tăng nhanh chóng, gây áp lực lên tình hình giao thông hiện nay, Đại tá Thắng đề xuất Chính phủ và các bộ ngành cần có quy định về việc mỗi công dân được đăng ký 1 biển số xe ô tô và chịu trách nhiệm về biển số đó.

“Mỗi công dân chỉ được sở hữu 1 ô tô và 1 biển số, nếu công dân có nhu cầu đổi xe thì vẫn phải sử dụng biển số của xe cũ. Việc này nhằm hạn chế phương tiện cá nhân và xác định phương tiện là chính chủ, nâng cao ý thức của người tham gia giao thông, nhiều nước trên thế giới cũng đã áp dụng” - Đại tá Đào Vịnh Thắng nhấn mạnh.

Phòng PC67 Hà Nội cũng đề xuất về quy định trước khi đăng ký phương tiện thì công dân phải có tài khoản ngân hàng. Việc mở tài khoản được xem là điều kiện bắt buộc để đăng ký xe nhằm phục vụ cho phương tiện và chủ phương tiện.

Vì khi phương tiện vi phạm giao thông qua hình ảnh camera, các tài liệu chứng minh vi phạm, sau đó cơ quan có thẩm quyền sẽ xử phạt hành chính qua tài khoản chứ không cần mời lái xe lên làm việc.

Điều này để giảm bớt các thủ tục hành chính và tránh phiền hà cho người dân khi phải đi lại nhiều lần trong quá trình xử lý vi phạm. Cần có quy định về số tiền duy trì trong tài khoản thì mới được đăng ký xe, siết chặt quản lý phương tiện và người điều khiển phương tiện.

Về việc cấp giấy phép lái xe (GPLX), người đứng đầu lực lượng CSGT Hà Nội đề xuất chỉ cấp GPLX ô tô thời hạn 5 năm thay vì 10 năm như hiện nay, sau 5 năm phải thực hiện đổi GPLX.

Ông Thắng giải thích: “10 năm GPLX có hiệu lực nhưng trong 10 năm khó kiểm soát được người sở hữu GPLX về tình trạng sức khỏe, năng lực lái xe. Đề nghị việc cấp GPLX cho công dân sẽ có Bộ Công an chủ trì. Khi đào tạo, sát hạch và cấp GPLX phải kèm theo điểm của GPLX đó để nếu vi phạm giao thông sẽ bị trừ điểm trên GPLX đó. 

Vi phạm giao thông càng nghiêm trọng thì số điểm trừ đi càng nhiều, nếu trừ hết điểm thì phải học lại từ đầu và thi lấy GPLX mới, với trường hợp nghiêm trọng thì phải đình chỉ lái xe vĩnh viễn”.

Trong bối cảnh hiện nay, khi phương tiện cá nhân đang gia tăng nhanh, việc áp dụng quy định mỗi công dân chỉ được sở hữu 1 biển số và chủ xe phải duy trì tài khoản được thực hiện càng sớm càng tốt. 

Vị trưởng phòng CSGT Hà Nội cho biết thêm: Hiện nay mỗi tháng Hà Nội có gần 500 xe ô tô và 16 nghìn xe máy đăng ký mới, tạo áp lực lên hạ tầng cơ sở và lực lượng chức năng làm nhiệm vụ tổ chức giao thông.

Đại tá Thắng nêu quan điểm: “Việc trông giữ xe ô tô lòng đường các tuyến phố nên tổ chức cả 2 chiều, chỉ đỗ dưới lòng đường, không đỗ trên vỉa hè. Các điểm trông giữ xe ở các quận trung tâm sẽ có mực phí cao hơn các quận, huyện ngoại thành. Các điểm đỗ trên các tuyến phố cũng sẽ đắt hơn các bãi trông giữ xe đã được quy hoạch”.