Thông tin từ Bộ Tài chính, bắt đầu từ 25/1, sẽ thu thêm phí thử nghiệm khí thải đối với các dòng xe ô tô dưới 7 chỗ trở xuống, theo đúng Thông tư mà Bộ Tài chính vừa ban hành hồi cuối tháng 12.

Trước đó, hồi tháng 10, Bộ Tài chính đã lấy ý kiến công khai trên website của mình về việc thu phí thử nghiệm khí thải đối với phương tiện giao thông cơ giới đường bộ sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu; phí thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu, lệ phí cấp giấy chứng nhận dán nhãn năng lượng đối với ôtô từ 7 chỗ ngồi trở xuống.

Sau khi tập hợp ý kiến đóng góp, tháng 12, Bộ Tài chính ban hành Thông tư 199/2015/TT-BTC hướng dẫn thu phí thử nghiệm khí thải đối với phương tiện giao thông cơ giới đường bộ sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới; phí thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu; lệ phí cấp giấy chứng nhận dán nhãn năng lượng đối với ôtô con từ 7 chỗ ngồi trở xuống. Thông tư sẽ có hiệu lực chính thức từ 25/2/2016.

Các dòng xe ô tô dưới 7 chỗ  sẽ phải nộp  phí kiểm định khí thải

Theo đó, Thông tư mới quy định, các ôtô đăng ký thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu theo phương pháp đo tiêu thụ nhiên liệu trực tiếp sẽ có mức phí 16 triệu đồng/phép thử/xe đối với ôtô sử dụng nhiên liệu xăng và 16,5 triệu đồng/phép thử/xe đối với các dòng xe sử dụng nguyên liệu dầu diesel.

Trong trường hợp ôtô đăng ký thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu theo phương pháp cân bằng cacbon, hoặc đồng thời vừa đăng ký thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu theo phương pháp cân bằng cacbon vừa đăng ký thử nghiệm khí thải theo phép thử loại 1 thì chỉ phải nộp một lần phí bằng với mức thu phí thử nghiệm khí thải của phép thử loại 1 tương ứng với loại nhiên liệu sử dụng.

Trường hợp phát sinh các chi phí cần thiết khi thử đặc tính động cơ và chi phí khác phát sinh trong quá trình thử nghiệm do tổ chức, cá nhân yêu cầu thử nghiệm chi trả theo thỏa thuận với đơn vị thử nghiệm.

Về trách nhiệm nộp phí thử nghiệm, theo quy định của Thông tư 199, các tổ chức, cá nhân sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu các dòng ôtô con từ 7 chỗ ngồi trở xuống khi thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu thì phải nộp phí thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu; khi đăng ký cấp giấy chứng nhận dán nhãn năng lượng thì phải nộp lệ phí cấp giấy chứng nhận dán nhãn năng lượng. Cơ quan tiếp nhận các loại phí này sẽ do Cục Đăng kiểm Việt Nam chịu trách nhiệm thu.

Ngoài ra, Thông tư mới cũng quy định, mức thu lệ phí cấp giấy chứng nhận dán nhãn năng lượng đối với ôtô con từ 7 chỗ trở xuống là 100.000 đồng/giấy/xe.

Trước đó, theo quy định, từ ngày 1/1/2015, ôtô con từ 7 chỗ trở xuống được sản xuất, lắp ráp hoặc nhập khẩu chưa qua sử dụng phải dán nhãn năng lượng khi đưa ra thị trường, nhằm giúp người tiêu dùng nhận biết và lựa chọn xe tiết kiệm nhiên liệu.

Thành lập Trung tâm An toàn Thông tin là một bước để TP.HCM xây dựng thành phố thông minh.

Cũng theo thông tin trên cổng thông tin điện tử nói trên vào ngày 14.3, UBND TP.HCM vừa duyệt kế hoạch tổ chức thi tuyển ý tưởng thiết kế kiến trúc cảnh quan “Công trình biểu tượng và điểm nhấn cảnh quan phía Nam Khu Công nghệ cao” và “Công trình biểu tượng và điểm nhấn cảnh quan phía Bắc Khu Công nghệ cao”.

Khu công nghệ cao TP.HCM là khu vực tập trung các công ty hoạt động trong lĩnh vực công nghệ cao, nằm bên Xa lộ Hà Nội, Q.9, cách trung tâm thành phố khoảng 12Km. Hiện tại, nơi đây đã có nhiều công ty trong và ngoài nước hoạt động trong lĩnh vực công nghệ cao đầu từ xây dựng nhà máy.

Ông Phạm Đức Long, Tổng giám đốc VNPT cho biết, công tác thoái vốn tại các đơn vị đầu tư ngoài ngành của VNPT vẫn khó thực hiện. Trong hai tháng đầu năm 2017, VNPT đã tổ chức đấu giá công khai để thoái vốn tại 3 công ty mà VNPT có đầu tư nhưng không thành công.

Đến ngày 15/3/2017, VNPT sẽ tiếp tục tổ chức đấu giá công khai để bán cổ phần tại 5 công ty, đơn vị trong đó có Ngân hàng TMCP Hàng Hải MSB, đồng thời VNPT chuẩn bị thủ tục để đấu giá bán cổ phần tại 5 đơn vị vào cuối tháng 3.

“Trong tháng 3 sẽ thực hiện thoái vốn tại 10 đơn vị, nhưng khả năng thoái vốn tiếp tục khó khăn, VNPT muốn báo cáo Bộ TT&TT để có phương án chỉ đạo về thoái vốn”, ông Long cho biết.

Ông Lưu Vũ Hải, Chủ tịch Tổng công ty VTC cũng cho biết, VTC gặp khó khăn trong thoái vốn tại các doanh nghiệp nhỏ và rất nhỏ, do đó VTC xin báo cáo Bộ TT&T để có phương án xử lý.

Bộ trưởng Bộ TT&TT Trương Minh Tuấn giao cho Vụ Quản lý doanh nghiệp hướng dẫn các doanh nghiệp thoái vốn đầu tư ngoài ngành, đồng thời làm việc với các doanh nghiệp đề xuất phương án thoái vốn nhất là đối với các công ty thuộc VNPT hiện chưa tìm được nhà đầu tư để bán cổ phần, đồng thời chuẩn bị nội dung cho lãnh đạo Bộ làm việc với VNPT để có giải pháp tháo gỡ.

Vào giữa tháng 2/2017, Văn phòng Chính phủ có công văn gửi Bộ Tài chính, Bộ TT&TT và Tập đoàn VNPT truyền đạt ý kiến của Phó Thủ tướng Vương Đình Huệ về giải pháp đẩy nhanh tiến độ thoái vốn tại các doanh nghiệp đã niêm yết của Tập đoàn VNPT.

Theo Văn phòng Chính phủ, trên cơ sở đề nghị của Bộ TT&TT và ý kiến của các Bộ Tài chính, KH&ĐT về vấn đề nêu trên, Phó Thủ tướng Vương Đình Huệ yêu cầu Bộ Tài chính nghiên cứu đề xuất, kiến nghị của Bộ TT&TT đối với trường hợp thoái vốn tại Công ty cổ phần Khách sạn Bưu điện Khánh Hòa (P&T Hotel) để sửa đổi, bổ sung Nghị định 91/2015/NĐ-CP ngày 13/10/2015 của Chính phủ về đầu tư vốn nhà nước vào doanh nghiệp và quản lý, sử dụng vốn, tài sản tại doanh nghiệp (Nghị định 91) cho phù hợp với thực tế thoái vốn tại các doanh nghiệp.

Trong nhiều năm qua, Apple đã khuyến khích nhà phát triển cập nhật ứng dụng của họ để tương thích với các vi xử lý 64-bit vốn được dùng kể từ iPhone 5S trở về sau. Bên cạnh các nhà phát triển đã tích cực update, vẫn còn rất nhiều các lập trình viên không quan tâm đến lời kêu gọi của Apple. Điều đó có thể khiến hãng sẽ mạnh tay "xử" ứng dụng của những lập trình viên này trên iOS 11 phát hành trong thời gian tới. 

Trong các bản iOS beta gần đây, Apple đã đưa ra khuyến cáo với các ứng dụng chưa update rằng: "ứng dụng này sẽ không hoạt động được trên các phiên bản iOS trong tương lai". Khuyến cáo này dấy lên phỏng đoán "Táo khuyết" sẽ mạnh tay xoá bỏ chúng trong thời gian tới. 

Có bao nhiêu ứng dụng sẽ bị ảnh hưởng bởi chính sách này? Với người dùng thông thường, đó là một câu hỏi khó để trả lời. Tuy nhiên, nhờ khảo sát mới đây của Sensor Tower, mọi chuyện đã trở nên rõ ràng hơn. 

Xuyên suốt cuộc đời mỗi con người, chúng ta trở thành những chuyên gia trong việc nhìn nhận, đánh giá gương mặt và những biểu hiện cảm xúc của người khác. Ngược lại, con người lại có rất ít kinh nghiệm trong việc tự đánh giá khuôn mặt của bản thân.

Chúng ta chỉ tự hình dung biểu cảm khuôn mặt chính mình thông qua cảm nhận trong sự di chuyển các nét mặt. Thiếu hình ảnh trực tiếp về gương mặt khiến chúng ta có những hình dung sai lệch về vẻ mặt bản thân trong mọi thời điểm.

Một thử nghiệm yêu cầu người tham gia  xem hình của họ và thể hiện lại vẻ mặt trong hình. Đa số không thể thực hiện một cách chính xác các biểu hiện trên khuôn mặt, trừ khi họ có một chiếc gương để đối chứng.

Chúng ta không thực sự biết mình trông như thế nào. Khi mọi người được yêu cầu chọn ra một bức ảnh mà họ nghĩ giống với bản thân mình nhất, từ một loạt các bức hình đã được chỉnh sửa để trông đẹp hoặc xấu hơn, họ đã rất khó khăn để chọn ra những bức ảnh gốc.

Đó không phải điều đáng ngạc nhiên, vấn đề ở chỗ người ta có xu hướng chọn những tấm hình đã qua chỉnh sửa khiến họ trông xinh xắn hơn.

Nói cách khác, chúng ta luôn tưởng tượng mình trẻ hơn, đẹp hơn thực tế.

Điều này giải thích một phần chứng nghiện tự sướng, khi nó cho phép chúng ta tạo ra những hình ảnh của mình, trẻ hơn, đẹp hơn theo đúng ý chúng ta muốn.

Từ một công ty sản xuất smartphone, Xiaomi nhanh chóng nhảy vào hàng loạt lĩnh vực khác như máy lọc không khí, cân thông minh, camera hành động, nồi cơm điện... và bây giờ là máy bay không người lái (drone). Có tên gọi Mi Drone, drone của Xiaomi là một chiếc quadcopter được tích hợp camera 4K và có giá bán được đánh giá là hợp lý so với những gì mà sản phẩm mang lại. Mi Drone có giá khoảng 460 USD, rẻ hơn khá nhiều so với đối thủ Phantom 3 4K của hãng DJI (799 USD). "Chúng tôi muốn mọi người được sử dụng các sản phẩm tốt với mức giá hợp lý. Đó cũng là tiêu chí của Xiaomi ngay từ những ngày đầu" - CEO Lei Jun của Xiaomi cho biết. 

Trong thông báo, Google nhấn mạnh sự cần thiết phải nâng cấp mạng lưới di động khi ngày càng nhiều người truy cập Internet trên điện thoại. Google đang phát triển nền tảng cho nhà mạng để chạy dịch vụ mạng của họ và khẳng định nó cho phép giảm chi phí của các nhà mạng cũng như hứa hẹn đưa ra các tính năng mới một cách nhanh chóng.

Đây là động thái giàu ý nghĩa: xét cho cùng, Google sản xuất rất nhiều thiết bị Internet, vì vậy có lẽ họ biết một vài thứ làm nên mạng lưới tốt. Bharti Airtel (Ấn Độ) và SK Telecom (Hàn Quốc) là hai nhà mạng đầu tiên đăng ký dùng nền tảng mạng mới của Google.