Thông tin từ công ty TNHH Thu phí tự dộng VETC, sau hơn 1 tháng kể từ ngày bàn giao mặt bằng, hệ thống đã được lắp đặt thành công và đưa vào vận hành chính thức dịch vụ thu giá tự động từ ngày 25/11.

Theo đó, trạm thu phí tự động này sẽ thu tự động với 2 làn (chiều đi và về) dưới cả hình thức vé tháng/quý và vé lượt.

Với hệ thống này, chủ phương tiện sẽ không phải dừng chờ trả phí, tiết kiệm thời gian, nhiên liệu và tăng tuổi thọ cho xe. Ngoài ra, còn có thể xuất hóa đơn điện tử, thanh toán và đối soát dễ dàng qua ứng dụng VETC trên thiết bị di động.

Sự kiện nóng hổi này diễn ra từ 29/8 -18/9/2014 - ngay trong dịp nghỉ lễ. Vì thế, các tay xạ thủ tha hồ mà xếp hình cùng đồng bọn. Hoàn toàn miễn phí, người chơi chỉ cần chăm chỉ tham gia làm nhiệm vụ, sưu tập các mảnh ghép để xếp hình. Phần thưởng cho sự dày công xếp hình cũng rất xứng đáng đó là Thiên Sứ Ban Phúc, Phụng Hoàng Băng (3 sao)và đặc biệt là Super Kẹo Ma Quái. Ngoài ra, khi tham gia chuỗi nhiệm vụ gồm 3 giai đoạn, các gà tân thủ sẽ nhận được vô số mảnh ghép cùng túi quà cực đỉnh với nhiều phần thưởng hấp dẫn.

Đua top Gà Xếp Hình, rinh ngay quà thưởng

Nếu không có hứng thú xếp hình, các xạ thủ có thể tham gia đua top cá nhân hoặc đội nhóm với máy chủ Gà Xếp Hìnhvừa khai mở vào ngày 29/8. Giải thưởng hoành tráng và có đủ thể loại từ quà ingame, Zing Xu, tiền mặt đến gà bông to, gà bông nhỏ. Đây cũng là cơ hội để các Gunner rước các em gà bông đáng yêu về đội.

Còn chần chờ gì nữa mà không vào ngay máy chủ mới để tham gia xếp hình và nhận ngay những vật phẩm có giá trị cùng kẹo mút mà ai cũng mê tại: http://gunny.zing.vn/su-kien/mini/choi-xep-hinh-nhan-free-super-keo.bai-viet.980.html

Q7

Dựa theo kết quả của một cuộc khảo sát mới thực hiện, nhà phân tích Colin Sebastian của công ty R.W. Baird đã đưa ra kết luận rằng nhu cầu của các khách hàng tiềm năng dành cho chiếc Fire Phone là "quá nhỏ bé". Trong bối cảnh Apple sẽ sớm ra mắt iPhone mới vào tháng sau, các con số thống kê của Colin Sebastian cho thấy, chiếc smartphone Amazon đầu tiên có thể là một thất bại lớn: chỉ có 5% người dùng tiềm năng tuyên bố muốn mua Fire Phone.

Con số dành cho iPhone mới là 43,8%, trong khi tất cả các nhà sản xuất Android (Samsung, HTC, LG…) cộng lại chiếm 32,6%. Con số của Sebastian có chứa một bất ngờ nhỏ: 6,8% người dùng nói muốn mua BlackBerry, trong khi chỉ 5,3% khách hàng nói sẽ mua một chiếc Windows Phone.

Rõ ràng, người tiêu dùng không coi Fire Phone là một sản phẩm đáng giá, dù cho Amazon đã liên tục cố gắng để quảng bá sức hấp dẫn cho chiếc smartphone này tới cả những người dùng cao cấp và những người có hầu bao eo hẹp. Tại Mỹ, chỉ duy nhất nhà mạng AT&T bày bán Fire Phone. Quan trọng hơn, chiếc smartphone này không có điểm nổi trội nào để lôi kéo người dùng iOS hoặc Android (gốc). Colin Sebastian cho biết, Fire Phone tiếp tục bị đánh giá là "một sản phẩm phụ trợ chiến lược cho nền tảng mua sắm Amazon, hơn là một lựa chọn thay thế cho iOS/Android gốc".

Điều này không có nghĩa rằng chiếc smartphone đầu tay có giá 200 USD (4,2 triệu đồng/giá đi kèm chiết khấu của nhà mạng AT&T tại Mỹ) sẽ là một sản phẩm thất bại hoàn toàn. Nhà phân tích Sebastian cho biết: "Mặc dù bài khảo sát cho kết quả khá tiêu cực, chúng tôi cho rằng ngay cả các thiết bị có doanh số tạm ổn cũng có thể tăng một khoản doanh thu tương đối vào cuối năm".

Lý do là bởi trong số khoảng 170 triệu người dùng smartphone tại Mỹ, sẽ có khoảng 50% mua mới điện thoại mỗi năm (số liệu của comScore). Nếu như tất cả các nhà sản xuất bán ra được 40 đến 50 triệu chiếc trong nửa sau 2014, Amazon có thể bán được từ 2 đến 2,5 triệu chiếc Fire Phone trong 2 quý cuối cùng một năm – nếu như con số 5,3% người dùng trong khảo sát của Sebastian là chính xác.

Tuy vậy, Fire Phone vẫn không thể trở thành cú hit lớn mà người dùng từng mong đợi. Khi Amazon đã từng bán ra những chiếc tablet có vi xử lý đầu bảng với giá chỉ 230 USD (4,8 triệu đồng, giá gốc tại Mỹ), khó có thể phủ nhận rằng người dùng sẽ cảm thấy vô cùng thất vọng khi phải mua một chiếc smartphone thương hiệu Fire nhưng chỉ với vi xử lý Snapdragon 800 cũ kỹ và mức giá ngang nửa Galaxy S5 hay HTC One M8. 

Trước thực trạng các phương tiện cá nhân là xe ô tô và xe máy đang gia tăng nhanh chóng, gây áp lực lên tình hình giao thông hiện nay, Đại tá Thắng đề xuất Chính phủ và các bộ ngành cần có quy định về việc mỗi công dân được đăng ký 1 biển số xe ô tô và chịu trách nhiệm về biển số đó.

“Mỗi công dân chỉ được sở hữu 1 ô tô và 1 biển số, nếu công dân có nhu cầu đổi xe thì vẫn phải sử dụng biển số của xe cũ. Việc này nhằm hạn chế phương tiện cá nhân và xác định phương tiện là chính chủ, nâng cao ý thức của người tham gia giao thông, nhiều nước trên thế giới cũng đã áp dụng” - Đại tá Đào Vịnh Thắng nhấn mạnh.

Phòng PC67 Hà Nội cũng đề xuất về quy định trước khi đăng ký phương tiện thì công dân phải có tài khoản ngân hàng. Việc mở tài khoản được xem là điều kiện bắt buộc để đăng ký xe nhằm phục vụ cho phương tiện và chủ phương tiện.

Vì khi phương tiện vi phạm giao thông qua hình ảnh camera, các tài liệu chứng minh vi phạm, sau đó cơ quan có thẩm quyền sẽ xử phạt hành chính qua tài khoản chứ không cần mời lái xe lên làm việc.

Điều này để giảm bớt các thủ tục hành chính và tránh phiền hà cho người dân khi phải đi lại nhiều lần trong quá trình xử lý vi phạm. Cần có quy định về số tiền duy trì trong tài khoản thì mới được đăng ký xe, siết chặt quản lý phương tiện và người điều khiển phương tiện.

Về việc cấp giấy phép lái xe (GPLX), người đứng đầu lực lượng CSGT Hà Nội đề xuất chỉ cấp GPLX ô tô thời hạn 5 năm thay vì 10 năm như hiện nay, sau 5 năm phải thực hiện đổi GPLX.

Ông Thắng giải thích: “10 năm GPLX có hiệu lực nhưng trong 10 năm khó kiểm soát được người sở hữu GPLX về tình trạng sức khỏe, năng lực lái xe. Đề nghị việc cấp GPLX cho công dân sẽ có Bộ Công an chủ trì. Khi đào tạo, sát hạch và cấp GPLX phải kèm theo điểm của GPLX đó để nếu vi phạm giao thông sẽ bị trừ điểm trên GPLX đó. 

Vi phạm giao thông càng nghiêm trọng thì số điểm trừ đi càng nhiều, nếu trừ hết điểm thì phải học lại từ đầu và thi lấy GPLX mới, với trường hợp nghiêm trọng thì phải đình chỉ lái xe vĩnh viễn”.

Trong bối cảnh hiện nay, khi phương tiện cá nhân đang gia tăng nhanh, việc áp dụng quy định mỗi công dân chỉ được sở hữu 1 biển số và chủ xe phải duy trì tài khoản được thực hiện càng sớm càng tốt. 

Vị trưởng phòng CSGT Hà Nội cho biết thêm: Hiện nay mỗi tháng Hà Nội có gần 500 xe ô tô và 16 nghìn xe máy đăng ký mới, tạo áp lực lên hạ tầng cơ sở và lực lượng chức năng làm nhiệm vụ tổ chức giao thông.

Đại tá Thắng nêu quan điểm: “Việc trông giữ xe ô tô lòng đường các tuyến phố nên tổ chức cả 2 chiều, chỉ đỗ dưới lòng đường, không đỗ trên vỉa hè. Các điểm trông giữ xe ở các quận trung tâm sẽ có mực phí cao hơn các quận, huyện ngoại thành. Các điểm đỗ trên các tuyến phố cũng sẽ đắt hơn các bãi trông giữ xe đã được quy hoạch”.