Biểu tượng Facebook và Meta. (Ảnh: AFP/TTXVN)

Theo hãng thông tấn TASS của Nga, ngày 21/3, một tòa án Nga đã quyết định cấm Meta - công ty chủ quản của một loạt ứng dụng mạng xã hội Facebook, Instagram và WhatsApp, hoạt động tại nước này khi liệt công ty công nghệ Mỹ này vào danh sách tổ chức "cực đoan".

Quyết định được đưa ra sau khi Cơ quan an ninh quốc gia Nga (FSB) cùng ngày yêu cầu tòa án quận Tverskoi ở thủ đô Moskva ban hành lệnh cấm hoạt động ngay lập tức đối với Meta với cáo buộc công ty này có những hoạt động chống lại những lợi ích của Nga trong suốt thời gian Moskva mở chiến dịch quân sự đặc biệt tại miền Đông Ukraine. 

Theo các hãng thông tấn Nga, đại diện của FSB, ông Igor Kovalevsky đã khiếu nại lên tòa án quận Tverskoi rằng các hoạt động của Meta nhắm trực tiếp vào Nga và các lực lượng vũ trang của nước này.

Meta ngày 10/3 thông báo các nền tảng của công ty cho phép người dùng tại Ukraine được phép đăng những lời kêu gọi chống lại Tổng thống Nga và quân đội nước này trên Facebook hay Instagram.

Một đại diện của Meta sau đó phải đưa ra tuyên bố khẳng định sau cuộc tranh luận công khai, Meta đã thay đổi chính sách, cho rằng mọi lời kêu gọi bạo lực đối với công dân Nga là không thể chấp nhận.

Trên thực tế, từ đầu tháng 3, người dùng tại Nga không thể truy cập Twitter và Facebook trong khi Instagram đã bị chặn ở quốc gia này một tuần trước.

(Theo Vietnam+)

Nga xem xét có thể đưa Facebook vào danh sách ‘tổ chức cực đoan’?

Theo Interfax, ngày 11/3, toà án tại Nga đang xem xét việc đưa nền tảng mạng xã hội Facebook vào danh sách "tổ chức cực đoan".

Hôm qua 12/2, Công ty CP ô tô Trường Hải (Thaco) đã tổ chức họp báo công bố về nguyên nhân vụ cháy tại nhà máy sản xuất xe buýt Trường Hải (Thaco Bus) tại khu phức hợp trong khu kinh tế mở Chu Lai (Quảng Nam).

Theo đó, vào chiều ngày 2/2, đã xảy ra vụ hỏa hoạn tại nhà máy Thaco Bus thuộc Khu phức hợp sản xuất và lắp ráp ô tô Chu Lai – Trường Hải. Ngay sau khi vụ cháy xảy ra, lực lượng PCCC của tỉnh Quảng Nam nhanh chóng có mặt hiện trường và đến 21 giờ cùng ngày, đám cháy đã được dập tắt.

Ông Trần Bá Dương, Chủ tịch HĐQT Công ty CP ô tô Trường Hải cho biết: Qua điều tra ban đầu cho thấy, nguyên nhân của đám cháy là do chập điện. Hiện cơ quan công an vẫn đang tiếp tục điều tra làm rõ để có kết luận cuối cùng.

Bác Hùng, tài xế Uber đã 63 tuổi.

Câu chuyện chỉ bắt đầu khi tôi nhận thấy tín hiệu xi-nhan của xe nháy hơi nhanh hơn bình thường, dấu hiệu của một bóng đèn xi-nhan bị hỏng hoặc thiếu. Bác lái xe cao tuổi thật thà chia sẻ: “Đây là xe của chú em tôi, 8h tối hàng ngày tôi mới mướn để chạy Uber, nên thật tình chưa để ý được hết đèn báo”.

Chúng tôi bắt chuyện hỏi bác sinh năm bao nhiêu mà giờ vẫn chạy được Uber, bác tài xế cho biết: “Tui sinh tuổi Ngọ, đầu năm 1955, năm nay đã 63 tuổi rồi. Tui về hưu vài năm rồi, nhưng tui thích đi làm để đầu óc linh hoạt nên mới chạy Uber hàng ngày cho vui, lại có thêm thu nhập”.

“Thế bác có gặp khó khăn khi học cách sử dụng smartphone để đón khách Uber không?”, sự tò mò khiến chúng tôi đặt câu hỏi. “Dễ òm mà, tui đâu có thấy khó gì đâu. Mình chịu khó để ý học hỏi một chút, cỡ vài ngày là đã thành thạo lắm rồi, có tiếng Việt dễ hiểu mà”, bác thật thà chia sẻ. “Sáng sớm tui còn chạy Grab Bike nữa cơ. Tui có chiếc Honda Air Blade, sáng sớm nào tui cũng dậy lúc 5h đi chở hàng cho một mối quen làm nhà hàng, rồi mới chạy ra bể bơi bơi đủ 20 vòng, được 2 cây số. Sau đó tôi mới đi ra đường chạy Grab Bike”.

“Vậy bác nhiều tuổi như vậy, khi chạy Grab Bike có bị cánh xe ôm gây sự hay dọa nạt gì không?”, chúng tôi bị hút dần vào câu chuyện của bác. “Có chớ! Tụi nó thấy mình tới đón khách ở khu của tụi nó là ra hù mình liền, đòi đánh tui. Nhưng tui bảo tui đâu có tranh giành gì với mấy anh. Không cho tui đón khách thì thôi, tôi đi chỗ khác, chứ tôi già vậy rồi sao đánh lại mấy anh. Vậy là họ cũng bỏ qua. Nhưng tôi chạy ra cách đó chừng trăm mét, tôi điện cho khách nói khó là bị tụi xe ôm đuổi, nên khách cũng thông cảm đi bộ một đoạn ra cho tôi rước mà.”

Cao hứng theo câu chuyện, bác kể: “Bọn họ cứ nói là không theo kịp công nghệ hiện đại, nhưng đó chỉ là lý do thôi, chứ thực ra là họ lười. Sống quen như vậy rồi nên họ không chịu thay đổi, muốn giữ nguyên như cũ, kiểm soát một khu vực để chạy xe ôm với giá đắt thôi, chứ cái smartphone cài được Grab Bike giờ đâu có mắc, cỡ 2-3 triệu là mua được rồi. Học sử dụng với đăng ký chạy Grab thì cũng đâu có khó. Nhưng họ kiếm được đồng nào thì chiều tối lại mang đi nhậu hết, xong hôm sau lại ngồi suốt ngày chờ khách đến”.

“Họ chỉ muốn chạy xe ôm một chiều với giá cao, nhưng khi trả khách xong, họ cũng đâu có đón được khách ở chỗ đó vì là địa bàn của những nhóm xe ôm khác. Họ lại phải chạy xe không về chỗ quen của mình và đợi khách tiếp”. “Tôi chạy Grab Bike tuy giá không được cao như xe ôm, nhưng tôi luôn có khách đều. Một chục ngàn, hai chục ngàn tôi cũng chạy vì khách lúc nào cũng ở ngay gần chỗ tôi đứng. Nên cứ trả khách xong, tôi kiếm chỗ mát uống cốc nước, bật điện thoại lên là lại thấy có khách cần đi. Tôi chỉ việc bấm số khách báo nhận cuốc xe đó là lại đón được khách ngay, chẳng phải chạy xe không bao giờ nên đỡ tốn tiền xăng”.

“Mỗi ngày tôi chạy Grab Bike từ sớm tới trưa, sau đó về nhà nghỉ. Chạy tiếp tới 3-4h chiều là tôi về cơm nước, tránh giờ kẹt xe tan tầm ở Sài Gòn. 8h tối tôi lại mướn xe chú em chạy thêm Uber tới 12h đêm hoặc 1h sáng. Giờ nhiều tuổi rồi, ngủ được có 4 tiếng thôi, nên 5h sáng tôi lại dậy rồi. Trung bình mỗi ngày tôi kiếm được cỡ 400-500 ngàn, trừ hết các chi phí đi thì mỗi tháng tôi cũng cất đi được quãng 10 triệu.”

Chạy taxi để kiếm tiền mua xe hơi

Chỉ cần một chiếc smartphone và bằng lái xe B2 là đã có thể đăng ký trở thành tài xế Uber hay Grab taxi.

“Vậy là thu nhập của bác quá tốt đó chứ”, chúng tôi bình luận. “Thế con cái bác đâu mà không nuôi vợ chồng bác?”. “Có chứ, nhưng tụi nó ở riêng cả, hàng tháng vẫn cho tiền đủ hai vợ chồng tôi cơm nước đầy đủ, tôi không làm thì vẫn không đói ăn, nhưng ngồi không tôi không chịu được. Hồi năm ngoái, tui mới quyết mua chiếc Air Blade chạy Grab Bike, mấy đứa xấu mồm nói vợ tui rằng chắc tui có bồ nên mới sắm xe đẹp, điện thoại smartphone, làm bả kêu rầm trời. Khổ thế, tui ngoài sáu chục tuổi đầu rồi, còn bồ bịch làm chi nữa. Tui phải giải thích với bả mãi rằng tui chạy xe ôm kiểu mới nên mới phải cần smartphone để đón khách.”

“Dần dà, tui chạy xe có tiền mang về đưa bả, bả mới tin dần, nhưng lại bảo là đâu có cần tiền mà phải chạy xe ôm cho vất vả. Tui mới phải giải thích cho bả hiểu là cứ tạm tính mỗi tháng tui để dành được 10 triệu đi, vậy là mỗi năm có thêm 120 triệu. Tui chạy 3 năm là có 360 triệu, đủ để mua chiếc xe hơi cũ nhưng còn tốt. Lúc đó bả thích đi chơi vùng nào thì tui đánh xe đưa bả đi chơi chỗ đó. Rảnh rang thì tui lại lấy xe chạy thêm Uber, giữ đầu óc được linh hoạt, lại có thêm thu nhập. Lúc đó bả mới chịu nghe đó”, bác tài già bộc bạch.

“Một cái hay nữa, tui nói các cậu nghe, là khách bắt xe Uber cũng thường là những người có hiểu biết, những người trẻ như các cậu. Tui nói chuyện với họ cũng học hỏi thêm được nhiều điều, thấy tinh thần vui vẻ theo lớp trẻ chứ không bị già cũ. Vậy nên tui mới chạy đều hàng ngày, chứ cũng chẳng phải vì ham tiền đâu”.

Ba hành khách chúng tôi quá đỗi bất ngờ trước câu chuyện và quan niệm của người tài xế Uber cao niên nhưng tinh thần rất trẻ trung. Xe đã tới điểm trả khách, chúng tôi chỉ kịp xin số điện thoại để có thể gọi xe của bác lần sau và biết tên bác là Hùng. Nhận xét của bác về công nghệ thực sự khiến chúng tôi phải ngẫm nghĩ: “Họ nói không theo kịp công nghệ hiện đại chỉ là lý do thôi, còn thực tế là họ lười, không chịu thay đổi, muốn giữ nguyên như cũ để hưởng lợi”.

Huy Phong

Tọa lạc tại cửa ngõ phía nam thủ đô, Thanh Trì được hưởng lợi từ các dự án giao thông được triển khai và đưa vào sử dụng trên địa bàn. Trong đó, phải kể tới 2 dự án: tuyến đường kết nối Pháp Vân - Cầu Giẽ - vành đai 3 và dự án đường vành đai 3.5 đi Cầu Ngọc Hồi qua địa phận Thanh Trì.

Dự án đường kết nối Pháp Vân - Cầu Giẽ với vành đai 3, sau khi hình thành sẽ có hàng loạt dự án bất động sản được hưởng lợi. (Ảnh minh họa - nguồn Internet)

Theo quyết định số 141/QĐ-TTg của Thủ tướng CP ngày 21/1/2020, tuyến đường kết nối đường Pháp Vân - Cầu Giẽ - đường Vành đai 3 có tổng mức đầu tư hơn 2.500 tỷ đồng; đi qua địa bàn quận Hoàng Mai, Thanh Trì với chiều dài khoảng 3,4 km, gồm 6 làn xe cơ giới, 2 làn xe hỗn hợp tại 2 đường đô thị song hành. Điểm đầu tuyến đường tại điểm cuối nhánh rẽ phải từ đường cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ vào đường 70 thuộc nút giao Tứ Hiệp (nhánh N1A) và điểm cuối là nút giao với đường Vành đai 3.

Theo quyết định số 1572/QĐ-UBND ngày 4/4/2016, UBND TP Hà Nội đã phê duyệt quy hoạch đường vành đai 3.5 đoạn từ Quốc lộ 6 đến điểm giao cầu Ngọc Hồi. Trong đó, qua Thanh Trì khoảng 9 km: chiều rộng mặt cắt ngang điển hình 80m; bao gồm 6 làn xe chính rộng 25m, dải phân cách giữa rộng 2m, đường gom hai bên 6 làn xe hỗn hợp rộng 21m, dải đất đường gom với đường chính rộng 8m và hè mỗi bên rộng 8m. Trong tương lai, sau khi xây dựng vành đai 3,5 và cầu Ngọc Hồi, cầu Thanh Trì sẽ giúp hạn chế cảnh ùn tắc, các phương tiện có nhiều sự lựa chọn di chuyển.

Tecco Garden - Dự án hưởng lợi nằm giữa đường nối cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ - Vành đai 3 với Vành đai 3,5 đi cầu Ngọc Hồi theo quy hoạch.

Việc mở rộng các tuyến giao thông vành đai, các tuyến đường nhánh đã giúp cho hạ tầng giao thông khu vực phía nam không chỉ trở nên thông thoáng, dễ dàng kết nối, giảm ùn tắc giao thông cục bộ mà theo đó hàng loạt các dự án bất động sản cũng được hưởng lợi từ quy hoạch.

Đẩy mạnh đầu tư hạ tầng trước khi lên quận

Để hoàn thành các tiêu chí lên quận vào năm 2023, Thanh Trì đã và đang gấp rút, tập trung phát triển và chuyển dịch cơ cấu kinh tế, tăng mạnh thương mại dịch vụ, phát triển đô thị, đầu tư hạ tầng kỹ thuật - xã hội.

Trong đó, nhằm giảm thiểu tình trạng ùn tắc cho một số tuyến đường huyết mạch và hoàn thiện tiêu chí hạ tầng giao thông trước khi lên quận, những năm gần đây, huyện Thanh Trì đã triển khai hàng loạt dự án nâng cấp, cải tạo, xây mới đường giao thông.

Cận cảnh tuyến đường “nghìn tỷ” kết nối từ Vành đai 3, đoạn Nguyễn Xiển đến TL70 (đường Phan Trọng Tuệ) thường được gọi là đường Nguyễn Xiển - Xa La.

Thông xe tuyến nút giao Xa La gần 2km kết nối từ đường Nguyễn Xiển đến khu đô thị Xa La đi qua xã Thanh Liệt và Tân Triều (Thanh Trì). Tuyến đường có vai trò quan trọng, giảm tải ùn tắc và mở ra hướng lưu thông từ Vành đai 3 đến đường trục phía Nam.

Đầu tư xây dựng đường giao thông liên xã Yên Mỹ - Duyên Hà - Vạn Phúc có tổng mức đầu tư hơn 155 tỷ đồng; tuyến đường nối cầu Hòa Bình đến khu đô thị mới Nam Linh Đàm đã hoàn thành. Gấp rút xây dựng đường giao thông liên xã Tả Thanh Oai - Đại Áng - Liên Ninh có tổng mức đầu tư 461 tỷ đồng; cải tạo, nâng cấp, mở rộng đường Tứ Hiệp nối QL1A với đường Ngọc Hồi - Vũ Lăng; đầu tư cải tạo đường Nguyễn Bồ lên dốc Đồng Trì, xã Yên Mỹ sẽ hoàn thành trong năm 2020.

Thị trường bất động sản sôi động

Vị trí cửa ngõ cùng quỹ đất rộng lớn, hạ tầng giao thông - xã hội ngày càng hoàn thiện cùng thông tin Thanh Trì sắp lên quận khiến thị trường BĐS Thanh Trì nói riêng và khu vực phía nam thủ đô nói chung ngày càng gia tăng sức hút.

Theo giới chuyên gia, bất động sản Thanh Trì được đánh giá là "mỏ vàng" nhiều tiềm năng. Theo đó, nhiều chủ đầu tư có tiếng đã quyết đầu tư vào mảnh đất phía nam thủ đô. Việc nở rộ hàng loạt các dự án bất động sản từ nhà ở cho đến chung cư, đã tạo nên một cuộc đua sôi động, khiến diện mạo đô thị và hạ tầng của Thanh Trì thay đổi theo hướng tích cực.

Tổ hợp vui chơi giải trí hàng đầu Thanh Trì: phố đi bộ, chợ đêm, phố ẩm thực trước mặt dự án Tecco Garden sẽ hình thành trong tương lai.

Trong khoảng 2 năm trở lại đây, thị trường địa ốc chứng kiến một làn sóng dịch chuyển mạnh mẽ từ nội đô ra ngoại thành, đặc biệt là khu vực phía nam. Nếu như trước đây khu vực này ít hấp dẫn bởi cách xa trung tâm thì giờ đây thu hút với lợi thế quỹ đất rộng, áp lực dân số chưa cao và hạ tầng thông thoáng, đồng bộ.

Bất động sản Thanh Trì hứa hẹn còn tăng giá trong tương lai khi chính thức lên quận, khi được quy hoạch phát triển hệ sinh thái tiện ích và dịch vụ giải trí đồng bộ với khu công viên, chợ đêm, phố đi bộ và bể bơi 4 mùa, hồ điều hòa…, trở thành một trong những trung tâm mới sôi động tại phía nam thủ đô. Đây cũng là  lý do một số dự án tiêu biểu trong khu vực thu hút đông đảo khách hàng có nhu cầu ở thực và nhà đầu tư tranh thủ “xuống tiền” trước khi tăng giá.

Doãn Phong

Đặt trước Galaxy A 2017, mua 1 được 5 tại FPT Shop

Samsung Galaxy A5, A7 2017 có giá bán lần lượt là 8.990.000 đồng và 10.990.000 đồng với 3 phiên bản màu: vàng đồng, hồng và đen. Đây là phiên bản mới thừa hưởng những “tinh hoa” của flagship Galaxy S7 như: khả năng kháng bụi và kháng nước đạt chuẩn IP68, bộ đôi camera trước và sau đều có độ phân giải “khủng” 16.0MP, thiết kế tinh xảo với sự kết hợp giữa kính và kim loại cao cấp.

Từ nay đến ngày 17/2, bạn đã có thể đặt mua trước bộ đôi Galaxy A5, A7 2017 tại FPT Shop với số tiền đặt cọc là 500.000 đồng, để nhận ngay bộ quà tặng thiết thực bao gồm: loa Bluetooth đổi màu chính hãng Samsung trị giá 1.990.000 đồng, gói bảo hiểm rơi vỡ vào nước vẫn được đổi mới trong vòng 6 tháng và trả góp 0% lãi suất qua thẻ tín dụng của 4 ngân hàng: HSBC, Citibank, Vietinbank và Sacombank. Đặc biệt, 1.500 khách đặt mua đầu tiên đến nhận máy tại FPT Shop trong ngày mở bán 18/2 sẽ được tặng thêm phiếu mua hàng trị giá 500.000 đồng.

Sáng nay, 14/12 đoàn công tác của Ban công tác thúc đẩy phát triển IPv6 quốc gia đã có buổi làm việc với Tổng công ty Viễn thông MobiFone về tình hình triển khai IPv6 của MobiFone nhằm đánh giá kết quả triển khai và ghi nhận những khó khăn, kiến nghị trong việc thực hiện chuyển đổi IPv6 tại doanh nghiệp.

Theo báo cáo từ MobiFone, trong năm 2017 đơn vị này đã thực hiện gấp rút các công tác chuẩn bị và hoàn thành thử nghiệm triển khai IPv6. Trong đó, MobiFone đã nâng cấp phần mềm trên các thiết bị IPBB, PS core; thay thế thiết bị cũ trên mạng đồng thời cập nhật phần mềm trên hệ thống Firewall, máy chủ dịch vụ GTGT. Ngoài ra MobiFone cũng đào tạo chuyển giao các kiến thức cơ bản và nâng cao về IPv6 và ban hành quy định quản lý IP, cấp phát IPv6 cho các đơn vị. Theo đánh giá, hệ thống thiết bị của MobiFone đã sẵn sàng đáp ứng triển khai IPv6.

Sau khi hoàn thành thử nghiệm cấp IPv6 cho thuê bao vào tháng 5/2017, MobiFone đã phối hợp với các đối tác để lên phương án triển khai IPv6 toàn diện trên mạng MobiFone. Trong tháng 12/2017, hoàn thành triển khai hệ thống Google cache và Facebook cache sử dụng IPv6. Dự kiến, lưu lượng qua hệ thống sử dụng IPv6 chiếm 70% lưu lượng của MobiFone, tháng 1/2018 sẽ hoàn thành kết nối IPv6 peering với Google và Facebook.

Cũng theo kết quả báo cáo từ MobiFone, lượng khách hàng truy cập MobiFone portal bằng IPv6 đang chiếm 3 - 5% lưu lượng. Đồng thời, MobiFone cũng hoàn thành thử nghiệm triển khai các kịch bản cung cấp IPv6 cho mạng CNTT.

Tại buổi làm việc sáng nay, đại diện MobiFone cho biết, doanh nghiệp đang bám sát lộ trình triển khai IPv6. Trong đó, lộ trình triển khai IPv6 cho 4G là chắc chắn. Tuy vậy, vị này cho hay mạng MobiFone chỉ có thuê bao di động, theo số liệu báo cáo thì hiện có 8/20 triệu thuê bao có kết nối 4G. Do đó, số lượng người dùng IPv6 còn hạn chế. Dù vậy, chắc chắn việc triển khai sẽ theo đúng lộ trình vào năm 2018 và vượt tiến độ ban đầu của Ban chỉ đạo quốc gia.