Bình là nghi phạm đâm chết người tình rồi bỏ trốn.

Nghi phạm Bình tại cơ quan Công an. Ảnh: C.A

Khoảng 3h15 hôm nay, Bình đến gọi cửa nhà của anh N.K.T (25 tuổi, ở thị trấn Năm Căn, huyện Năm Căn, Cà Mau). Nghe tiếng gọi, chị Trần Kim Trúc (20 tuổi, vợ anh T.) ra mở cửa thì bất ngờ bị Bình dùng dao đâm trọng thương. Chị Trúc được người thân đưa đến bệnh viện cấp cứu nhưng do vết thương quá nặng đã tử vong.

Qua xác minh ban đầu, nghi phạm Bình và chị Trúc có tình cảm yêu đương với nhau. Lúc chị Trúc ra mở cửa, Bình rút dao từ trong người ra đâm người tình. Anh T. chạy đến căn ngăn cũng bị gã này đâm trúng tay. Sau khi gây án, Bình bỏ trốn.

Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Cà Mau đã tiến hành khám nghiệm hiện trường, khám nghiệm tử thi và bắt giữ nghi phạm Bình.

Nữ tiểu thương bị người tình đâm gục tại chợ

Một nữ tiểu thương bán mắm bị người tình dùng dao đâm gục tại chợ. 

Bộ TT&TT cũng đã công bố quyết định của Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng về việc giao nhiệm vụ cho bà Tô Thị Thu Hương - Phó Vụ trưởng Vụ CNTT. Theo đó, kể từ ngày 1/10/2020, bà Hương sẽ nhận nhiệm vụ phụ trách điều hành Vụ CNTT cho tới khi có quyết định khác. 

Bà Tô Thị Thu Hương - Phó Vụ trưởng Vụ CNTT sẽ phụ trách điều hành Vụ CNTT cho tới khi có quyết định khác. Ảnh: Trọng Đạt

Cũng trong ngày hôm nay, Bộ TT&TT đã công bố quyết định về việc bổ nhiệm lại cán bộ đối với ông Lê Doãn Danh. Ông Danh sẽ tiếp tục giữ chức Phó Giám đốc Ban Quản lý Chương trình cung cấp dịch vụ viễn thông công ích. 

Ông Lê Doãn Danh - Phó Giám đốc Ban Quản lý Chương trình cung cấp dịch vụ viễn thông công ích. Ảnh: Trọng Đạt

Bên cạnh đó, ông Vũ Văn San - Giám đốc Học viện Công nghệ Bưu chính Viễn thông nhận quyết định kéo dài thời gian giữ chức vụ cho đến thời điểm đủ tuổi nghỉ hưu theo quy định. 

Ông Vũ Văn San - Giám đốc Học viện Công nghệ Bưu chính Viễn thông. Ảnh: Trọng Đạt

Chia sẻ tại hội nghị, ông Phan Tâm - Thứ trưởng Bộ TT&TT chúc mừng các cán bộ vừa được trao quyết định. Theo Thứ trưởng Phan Tâm, lãnh đạo Bộ mong muốn các cán bộ vừa được bổ nhiệm sẽ tiếp tục đóng góp nhiều hơn nữa cho Bộ và ngành TT&TT trong giai đoạn mới. 

Thứ trưởng Phan Tâm gửi lời cảm ơn chân thành tới những cống hiến của ông Đào Đình Khả đối với việc xây dựng Trung tâm chứng thực điện tử quốc gia (NEAC) và Vụ CNTT. Thứ trưởng đề nghị các thế hệ cán bộ lãnh đạo và công chức Vụ CNTT phải kế thừa, phát huy những đóng góp và kết quả đã đạt được trong thời gian công tác của ông Đào Đình Khả. 

Thứ trưởng Phan Tâm thay mặt Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng giao nhiệm vụ cho các cán bộ vừa nhận quyết định. Ảnh: Trọng Đạt

Thay mặt Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng, Thứ trưởng Phan Tâm giao nhiệm vụ cho ông Vũ Văn San - Giám đốc Học viện Công nghệ Bưu chính Viễn thông phải thực hiện tốt việc đào tạo đội ngũ kế cận để Học viện có thể đoàn kết, phát triển bền vững. 

Theo Thứ trưởng Phan Tâm, Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng mong muốn Học viện Công nghệ Bưu chính Viễn thông phải hoàn thành việc chuyển đổi số trong Quý 1/2021.

Đối với bà Tô Thị Thu Hương, Thứ trưởng cho biết nhiệm vụ sắp tới của Vụ CNTT là thực hiện chiến lược Make in Vietnam, phát triển khu CNTT tập trung trở thành các khu công nghiệp công nghệ số và đưa ra chương trình hành động cụ thể để phát triển các doanh nghiệp công nghệ số Việt Nam. 

Trao đổi với ông Lê Doãn Danh, Thứ trưởng Phan Tâm mong muốn ông Danh phải xây dựng được chương trình viễn thông công ích trong giai đoạn tới với những nội hàm và cách thức triển khai mới. Mục đích cuối cùng là đưa chương trình viễn thông công ích đi vào cuộc sống, đem lại giá trị thực tế cho việc triển khai chương trình chuyển đổi số quốc gia. 

Tại hội nghị, các cán bộ được giao nhiệm vụ đều hứa sẽ nỗ lực hết mình để hoàn thành tốt các công việc mà lãnh đạo Bộ TT&TT đã tin tưởng giao phó.

Trọng Đạt

Hơn 11.500 chiếc Hyundai Grand i10 tại Việt Nam dính lỗi

Trong tầm giá 600 triệu, nên mua Honda City hay Hyundai Elantra?

Hyundai Thành Công vừa công bố triệu hồi 11.540 mẫu Grand i10 sau khi nhận được sự đồng ý từ Cục Đăng kiểm Việt Nam. Thời gian triệu hồi bắt đầu từ ngày 10/10 đến hết ngày 31/12/2021.

Một chiếc Hyundai Grand i10 đang được thay thế bu lông bắt puly đầu trục khuỷu tại đại lý. Ảnh: Dung Nguyen.

Đại lý Hyundai thay thế bu lông bị lỗi từ trước khi triệu hồi

Tuy nhiên, có khách hàng cho biết phía Hyundai đã chủ động yêu cầu thay bu lông miễn phí trên Grand i10 hơn một tháng trước khi có thông tin triệu hồi. Theo anh Tuấn Đạt, một chủ sở hữu Hyundai Grand i10 tại Hà Nội, khoảng đầu tháng 9 anh mang xe đến đại lý Hyundai Phạm Văn Đồng (Hà Nội) để bảo hiểm sơn thân vỏ và được hãng gợi ý thay bu lông bắt puly đầu trục khuỷu miễn phí.

"Chiếc xe của tôi được thay bu lông trước lệnh triệu hồi cả tháng. Lúc đấy tôi chưa biết thông tin lỗi của Grand i10 và cũng không thấy thông tin từ báo chí. Hãng chủ động thay bu lông bắt puly đầu trực khuỷu khi tôi mang xe đến bảo hiểm sơn thân vỏ. Nhiều khả năng hãng nhận thấy có một số xe bị lỗi rồi nên chủ động thay cho khách", anh Đạt chia sẻ với Zing.vn.

Anh Phan Hậu, người sở hữu Grand i10 tại Điện Biên cho biết anh mua xe từ đại lý ở Hà Nội. Chiếc Grand i10 của gia đình anh bị gãy bu lông bắt đầu trục khuỷu vào sáng ngày 15/10 và không thể di chuyển được. Do không nhận được thông tin hãng sẽ trả toàn bộ chi phí vận chuyển, anh Hậu đã phải nhờ xe cứu hộ kéo đến hãng để khắc phục và tự chi trả khoản này.

Bu lông bắt puly đầu trục khuỷu bị gãy tiềm ẩn nhiều nguy hiểm, gây ảnh hưởng đến các bộ phận như dây cuaroa, máy phát điện và máy nén không hoạt động. Ảnh: Phan Hậu.

Lỗi bu lông chỉ có trên xe lắp ráp trong nước

Trong khi đó, anh Duy Hiển, chủ sở hữu Hyundai Grand i10 tại Hà Nội cho biết anh mới nhận được tin nhắn mời mang xe đến đại lý để kiểm tra, thay thế bu lông theo chính sách bảo hành của hãng.

Trên các hội nhóm sử dụng Hyundai Grand i10, nhiều người tỏ ra khá lo lắng trước thông tin triệu hồi vì không biết lỗi bu lông bắt puly đầu trục khuỷu có nguy hiểm hay không. Một số khác bắt đầu đặt nghi vấn về chất lượng của những chiếc Grand i10 lắp ráp trong nước vì xe nhập không gặp phải lỗi này.

"Do sai sót trong khi lập quy trình công nghệ sản xuất cho công việc lắp puly đầu trục khuỷu tại nhà máy Hyundai Thành Công. Lực siết bu lông đầu trục khuỷu lớn hơn giá trị tiêu chuẩn, dẫn đến với những xe sản xuất trong giai đoạn đó, công nhân tại công đoạn lắp puly đã siết quá lực bu lông bắt puly đầu trục khuỷu. Như vậy, lỗi này chỉ xảy ra ở Việt Nam", đại diện Hyundai Thành Công trả lời.

Một kỹ thuật viên sửa ôtô ở TP.HCM cho biết bu lông bắt puly đầu trục khuỷu không dễ gãy nhưng nếu gãy thì đây là lỗi kỹ thuật nặng vì gây ảnh hưởng đến nhiều bộ phận khác.

Đại lý của Hyundai Thành Công gửi tin nhắn đến khách hàng sở hữu Grand i10 nằm trong diện triệu hồi đến thay thế bu lông bắt puly đầu trục khuỷu.

Theo ông Trần Thắng, đại diện Hyundai Thành Công, đến ngày 12/10 hãng đã ghi nhận 56 trường hợp gặp lỗi trên. Tổng số 11.540 mẫu Hyundai Grand i10 được triệu hồi lần này được lắp ráp trong nước từ ngày 07/06/2017 đến ngày 31/03/2018. Những chiếc Grand i10 trong diện ảnh hưởng sử dụng động cơ 1.2 gồm cả sedan và hatchback.

Puly là bộ phận quan trọng được gắn ở đầu trục khủy. Bộ phận này có chức năng dẫn động các thiết bị như máy phát điện, máy nén cho hệ thống lạnh.

Việc gãy bu lông bắt puly đầu trục khuỷu khi xe đang vận hành tiềm ẩn nhiều nguy hiểm, có thể gây ảnh hưởng xấu đến các bộ phận khác như dây curoa, các thiết bị lắp trong khoang động cơ bị va đập, máy phát điện và máy nén không hoạt động.

Mới đây hồi tháng 5, Hyundai Thành Công cũng công bố triệu hồi 178 chiếc Grand i10 liên quan đến nhầm lẫn trong quá trình lắp ráp hệ thống phanh. 

Theo lý giải của Hyundai Thành Công, trong quá trình cấp phát vật tư cho 178 chiếc Hyundai Grand i10 1.2 AT dùng cơ cấu phanh trước/sau là đĩa/tang trống đã có sự nhầm lẫn thành cơ cấu phanh đĩa/đĩa của kiểu loại xe Grand i10 1.2 AT GLS. 

Grand i10 là mẫu xe bán chạy nhất của Hyundai Thành Công với 1.572 xe bán ra trong tháng 9. Tổng cộng, đã có gần 17.800 chiếc Grand i10 bán ra tại Việt Nam trong 9 tháng đầu năm. 

(Theo Zing)

Nghịch lý: Ô tô được triệu hồi nhưng chủ xe thờ ơ

Việc triệu hồi không hoàn toàn triệt để một phần do ý thức của người tiêu dùng cho rằng, lỗi nhỏ, không cần thiết. Thực tế, nhiều đợt triệu hồi diễn ra khá chậm do lượng xe mang đến kiểm tra và thay thế ít.

Quyết định 1532 của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt nhiệm vụ lập Quy hoạch hạ tầng TT&TT thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 nêu rõ, Quy hoạch hạ tầng TT&TT là quy hoạch quốc gia có xét đến kết nối quốc gia, định hướng phát triển đồng bộ với hạ tầng TT&TT các địa phương, bao gồm hạ tầng bưu chính, viễn thông, CNTT, phát thanh truyền hình.

Phạm vi nghiên cứu của quy hoạch là toàn bộ lãnh thổ, lãnh hải của Việt Nam bao gồm đất liền, các đảo, quần đảo, vùng biển và vùng trời bao gồm không phận, vị trí quỹ đạo vệ tinh mà Việt Nam có chủ quyền.

Mục tiêu của việc lập Quy hoạch hạ tầng TT&TT thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 là nhằm góp phần giữ vững chủ quyền quốc gia đồng thời bảo đảm khả năng thông suốt về hạ tầng TT&TT trong hội nhập quốc tế.

Nâng cao năng lực cạnh tranh lãnh thổ của quốc gia, tạo dựng sự phát triển hài hòa, bền vững giữa các vùng và địa phương, giảm sự bất bình đẳng giữa các vùng, miền; bảo đảm khai thác tốt nhất tiềm năng, lợi thế của quốc gia, vùng, địa phương và lợi ích do hội nhập quốc tế mang lại.

Quy hoạch cũng hướng tới góp phần tạo ra nhiều việc làm, ổn định sinh kế, hạn chế bất bình đẳng xã hội và nâng cao chất lượng cuộc sống của người dân, đặc biệt là người dân tộc thiểu số; là công cụ hiệu quả để chính quyền các cấp trong cả nước lãnh đạo, chỉ đạo toàn diện và thống nhất quản lý, sử dụng trong việc hoạch định chính sách và kiến tạo động lực phát triển; là cơ sở để triển khai kế hoạch đầu tư công, đảm bảo tính khách quan, khoa học trong lĩnh vực TT&TT.

Đồng thời, thiết lập mạng thông tin dùng riêng phục vụ cơ quan Đảng, Nhà nước; xây dựng hạ tầng TT&TT bền vững, đẩy mạnh công tác quản lý, thúc đẩy phát triển các hạ tầng trọng yếu quốc gia, góp phần phát triển ngành TT&TT.

Một trong những nguyên tắc lập Quy hoạch hạ tầng TT&TT thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2025 là bền vững và dài hạn, bảo đảm lập quy hoạch dựa trên cả ba trụ cột kinh tế, xã hội và môi trường cho một thời gian dài, tầm nhìn đến năm 2050.

Việc lập quy hoạch cũng cần bảo đảm các nguyên tắc khác như: Bảo đảm tính khả thi trong triển khai, phù hợp với khả năng thực tế và nguồn lực của quốc gia giai đoạn 2021 - 2030 và khả năng huy động nguồn lực trong tầm nhìn đến năm 2050; xây dựng phương hướng, định hướng phát triển phù hợp với xu thế phát triển và vận động của bối cảnh trong và ngoài nước;

Bảo đảm tính kế thừa và tính mở để tiếp cận các phương pháp quy hoạch hiện đại; Bảo đảm tính liên kết không gian, thời gian trong hoạt động quy hoạch; Bảo đảm an toàn thông tin mạng và tính dự phòng trong quản lý, bảo vệ, khai thác và sử dụng các nguồn lực để có thể thích ứng với biến đổi khí hậu và giảm thiểu ảnh hưởng tiêu cực của các sự cố, thiên tai, thảm họa, dịch bệnh...

Cũng tại quyết định phê duyệt nhiệm vụ lập Quy hoạch, Thủ tướng Chính phủ chỉ rõ các yêu cầu về nội dung quy hoạch, phương pháp lập quy hoạch; thành phần, số lượng, tiêu chuẩn, quy cách hồ sơ quy hoạch và chi phí lập quy hoạch.