>>> Xem thêm tình hình dịch Covid-19 tại TP.HCM mới nhất

F1 ở TP.HCM muốn cách ly tại nhà sẽ đăng ký với y tế phường

Theo đó, khi F1 có nguyện vọng được cách ly tại nhà sẽ đăng ký hồ sơ tại Trạm y tế phường, xã nơi mình cư trú.  

16 mẫu xe sắp ra mắt được phủ khắp phân khúc từ kei car, supermini, MPV, SUV cỡ nhỏ, SUV cỡ trung ba hàng ghế, xe bán tải và xe minivan. Trong đó, 9 mẫu xe mới được điện khí hóa và 4 trong tổng số 9 mẫu sẽ chạy điện hoàn toàn. Hầu hết các mẫu xe vẫn mới chỉ tiết lộ dưới dạng mô hình ẩn dưới lớp vỏ bọc.

Đáng chú ý nhất, mẫu bán tải mới dự kiến sẽ ra mắt trong năm 2023 sẽ là Mitsubishi Triton thế hệ mới. Mẫu xe này được hé lộ về đặc điểm của hệ thống chiếu sáng và kiểu dáng phía bên với vòm lốp hình hộp. Phần ô cửa kính bên, kích thước xe và nền tảng khung gầm body on frame của Triton được Mitsubishi xác nhận chia sẻ với mẫu Nissan Navara. 

Nền tảng này cũng sẽ được sử dụng cho một mẫu SUV cỡ trung 3 hàng ghế mới vào năm 2025 với nhiệm vụ thay thế mẫu Mitsubishi Pajero Sport hiện hành. Tất nhiên, mẫu xe này sẽ có sự khác biệt đáng kể với mẫu Triton về thiết kế bên ngoài.

Một trong số các mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong khác chính là phiên bản thương mại của mẫu XFC Concept sẽ chính thức ra mắt trong ít tháng nữa. Hãng cũng có thêm một chiếc SUV 3 hàng ghế vào năm 2025 nhưng có vẻ không liên quan đến mẫu Outlander, một mẫu MPV mới khác với Xpander và một mẫu Kei car dành cho thị trường Nhật Bản.

Về các mẫu xe hybrid (HEV), hãng cũng hé lộ mẫu hatchback 5 cửa Mitsubishi Colt được bê nguyên thiết kế của mẫu Renault Clio. Chiến lược này tương tự như các mà hãng xe Nhật Bản đã từng áp dụng cho mẫu B-SUV Mitsubishi ASX được công bố vào cuối năm ngoái với kiểu dáng lấy từ mẫu Renault Captur.

Mitsubishi Xpander hybrid sẽ ra mắt vào năm 2024 và tiếp theo là biến thể điện khí hóa của một mẫu MPV mới chạy động cơ đốt trong đã nói ở trên. Đến năm 2025, một chiếc SUV hybrid mới sẽ đóng vai trò thay thế cho mẫu Mitsubishi Eclipse Cross.

Đối với xe điện chạy bằng pin (BEV), Mitsubishi sẽ giới thiệu 4 mẫu xe bao gồm cả xe bán tải, 2 trong số đó sẽ lấy từ các thành viên của liên minh gồm một chiếc từ Renault và một chiếc từ Nissan. Cuối cùng là một mẫu xe điện Kei car để cạnh tranh với loạt mẫu xe đối thủ sắp ra mắt tại Nhật Bản.

Để chuẩn bị cho hàng loạt sự kiện ra mắt sản phẩm mới, Mitsubishi đã tăng 30% chi phí R&D và vốn đầu tư. Bắt đầu từ năm 2026, 70% khoản đầu tư sẽ dành cho điện khí hóa, công nghệ thông tin và các mô hình kinh doanh mới. Đến năm 2030, Mitsubishi tiếp tục đầu tư 210 tỷ Yên (tương đương 1,5 tỷ USD) và pin trị giá 15 GWh. 

Hãng xe Nhật Bản đặt mục tiêu doanh số bán hàng là 1,1 triệu xe và lợi nhuận từ hoạt động kinh doanh là 220 tỷ Yên với tỷ suất lợi nhuận 7%. Động lực chính của sự tăng trưởng này sẽ đến từ thị trường Đông Nam Á và châu Đại Dương.

Các thị trường khác như Mỹ Latinh, châu Phi, Trung Đông sẽ sử dụng nhiều mẫu xe đến từ Đông Nam Á. Đối với Nhật Bản, Bắc Mỹ, châu Âu và Trung Quốc, những khu vực này sẽ sử dụng các mẫu xe chủ yếu đến từ vào liên minh Renault-Nissan. Trên phạm vi toàn cầu, 50% doanh số bán hàng của Mitsubishi sẽ chiếm từ các mẫu xe điện vào năm 2030 và 100% vào năm 2035. 

Ngô Minh(theo Carscoops)

Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ông đánh giá, thông thường nhà dân dụng có quy mô nhỏ, kỹ sư thiết kế có thể không đánh giá đúng mức địa chất công trình, hoặc thiết kế trên nền đất giả định theo kinh nghiệm. Từ đó sai sót khi đưa ra giải pháp gia cố nền đất, tính toán kết cấu móng trong điều kiện nền đất dốc dễ bị trượt, sạt lở.

Một vấn đề khác cần xem xét là việc công trình xây dựng không được gia cố nền đất hoặc giải pháp gia cố nền đất không đảm bảo, kết cấu móng bị đặt trên nền đất yếu…

“Cũng có thể giải pháp móng không đủ khả năng chịu lực, bị lún quá mức, tải trọng móng không đều, lệch tâm gây sập toàn bộ kết cấu khi bị tác động ngoại lực” – ông Hoàng Anh phân tích. 

Ngoài ra, còn có nguyên nhân liên quan đến thi công vật liệu không đạt yêu cầu, thi công không đúng thiết kế bố trí thép cấu tạo, thép chịu lực không đúng số lượng, kích thước làm yếu kết cấu công trình. 

Gia cố nền đất và thiết kế móng phù hợp

Nhìn nhận từ thực tế hiện nay, ThS. KTS Cao Hoàng Anh cho rằng, việc xây dựng các nhà ở riêng lẻ ở Việt Nam hiện chưa chú trọng đến đánh giá địa chất nền đất xây dựng. 

Vì vậy, theo ông Hoàng Anh, các cơ quan quản lý cần thông tin về bản đồ địa chất khu vực nền đất dốc dễ bị sạt lở, cảnh báo khu vực nền đất dễ bị sạt lở khi có thiên tai, đề xuất sử dụng các loại móng phù hợp với từng điều kiện nền đất.

“Không chọn xây nhà tại vị trí trên nền đất yếu, dưới chân đồi, chân dốc bị cảnh báo sạt lở. Nếu bắt buộc xây dựng công trình tại nền đất có nguy cơ sạt lở, kỹ sư thiết kế cần chú ý khảo sát kỹ địa chất. Từ đó đưa ra biện pháp gia cố nền đất và giải pháp thiết kế móng phù hợp”, vị chuyên gia nhấn mạnh.

Từ góc độ chuyên môn, vị KTS đưa ra một số biện pháp gia cố cho công trình tránh tình trạng nhà bị “trượt” như: gia cố mái dốc bằng công nghệ thi công đinh đất, neo đất, cọc micro pile nhằm khắc phục các cung trượt sâu mái taluy…

“Gia cố mái dốc bằng công nghệ giữ ổn định bề mặt bao gồm các công nghệ như phun vẩy bê tông kết hợp lưới thép, sử dụng ô lưới địa kỹ thuật, sử dụng lưới lập thể trồng cỏ, sử dụng bao sinh thái.

Sau khi gia cố mái dốc phải bố trí hệ thống thoát nước bề mặt và thoát nước ngầm cho mái dốc bằng các biện pháp bố trí rãnh thu nước, thoát nước, khoan thoát nước ngầm…”, ông Hoàng Anh khuyến cáo.

Ngoài ra, chọn phương án ép cọc bê tông cắm sâu xuống nền đất tốt sẽ làm tăng khả năng chịu lực cho móng, nhằm mục đích chống sụt lún, đảm bảo kết cấu vững chắc cho công trình. 

Nhắc tới vườn Nhật, người ta thường nói về đỉnh cao của nghệ thuật sân vườn bởi những chuẩn mực khắt khe, sự hoà hợp và cân bằng, sự sắp đặt tỉ mỉ, những chi tiết đầy hình tượng đại diện cho một nền văn hoá đặc sắc. Đó là tỷ lệ lý tưởng giữa khối lượng và không gian, những khoảng “thở” không bị lấp đầy, sự tỉ mỉ trong tính toán hình dáng và kích thước cây trồng… để du khách cảm nhận được “giai điệu” của không gian mở, đầy thư giãn, thoáng đãng và tĩnh tâm trọn vẹn.

Vườn Nhật - đỉnh cao nghệ thuật xây dựng cảnh quan, là nguồn cảm hứng xây dựng vườn Nhật nội khu The Zenpark

Theo đuổi tinh thần Nhật từ những khu nghỉ dưỡng danh tiếng, Vinhomes Ocean Park cho ra đời vườn Nhật nội khu đậm chất xứ Phù Tang trong lòng The Zenpark - dòng sản phẩm Ruby cao cấp nhất tính tới thời điểm hiện tại của đại đô thị này.

Dày công nghiên cứu và chắt lọc, vườn Nhật tại The Zenpark hội tụ đủ những biểu tượng tinh hoa Nhật Bản: Cầu gỗ đỏ, cổng Torii, đèn Tuyết nguyệt, đèn Samurai, tháp đá… Từng chi tiết đều được đội ngũ thiết kế cẩn trọng từ lựa chọn chất liệu, phương pháp xây dựng để cho ra đời vườn Nhật mang đúng tinh thần nguyên bản.

Cầu gỗ đỏ, tháp đá, hồ cá Koi, tùng La Hán… những biểu tượng đặc trưng xứ Phù Tang được hội tụ tại vườn Nhật The Zenpark

Khu vườn còn sở hữu khối lượng cát được tính toán tỉ mỉ; cách sắp đặt sỏi viên, đá cuội đúng tinh thần Zen; cách bố trí hệ thống đèn tạo cảm giác dễ chịu cho người trải nghiệm hay cầu dạo ngắm cảnh được làm từ đá nguyên khối... Đặc biệt, vườn tùng La Hán trị giá hàng tỷ đồng hay đàn cá Koi sẽ góp thêm dấu ấn Nhật Bản đậm bản sắc cho khu vườn.

Vườn Nhật sẽ tạo nên “chất” sống riêng cho cư dân The Zenpark - an nhiên, tĩnh lặng giữa thành phố biển hồ sôi động

“Chúng tôi cố gắng từng chi tiết nhỏ nhất, làm sao đem đến vườn Nhật thật khác biệt, mang đậm văn hoá xứ Phù Tang tại The Zenpark” - đại diện đội ngũ thiết kế chia sẻ.

Cuộc sống “nghỉ dưỡng kép” tại The Zenpark

Hơn cả vườn Nhật an nhiên, The Zenpark còn đem tới sự cân bằng “tĩnh - động” độc đáo cho cư dân. “Tĩnh” chính là sự lan toả của “chất” Nhật, tinh thần Nhật từ không gian hưởng thụ trong lành, tinh tế, khác biệt. “Động” chính là sự sôi nổi, ngập tràn năng lượng từ chuỗi sân tập thể thao: tennis, bóng rổ, bóng chuyền, cầu lông; sân gym ngoài trời; sân chơi trẻ em rực rỡ sắc màu… mang tới những giây phút rèn luyện thể chất hứng khởi cho cư dân.

Chất “động” đầy sôi nổi, hứng khởi từ sân tập thể thao, sân gym, khu vui chơi trẻ em… bên cạnh chất “tĩnh” của vườn Nhật The Zenpark

Không chỉ vậy, The Zenpark còn nằm cạnh tổ hợp 5 tầng hiện đại với hồ bơi 4 mùa có mái kính trên cao, sân chơi trẻ em, khu cafe ngoài trời thoáng đãng cùng 4 tầng để xe trong nhà… Đây chính là trải nghiệm “nghỉ dưỡng kép” lý tưởng giữa miền xanh thư thái, nâng tổng số tiện ích cho cư dân The Zenpark lên tới 30 tiện ích.

Tổ hợp 5 tầng hiện đại cạnh The Zenpark mang tới cuộc sống “nghỉ dưỡng kép” bên cạnh vườn Nhật nội khu

Cuộc sống nghỉ dưỡng còn được nối dài trọn vẹn bởi “bộ tứ sắc xanh” tại thành phố biển hồ Vinhomes Ocean Park. Đó là sắc xanh của 6,1ha biển nhân tạo, 24,5ha hồ nước ngọt, 62ha công viên cây xanh và của khoảng trời êm đềm, khoáng đạt phía đông Thủ đô. Đây chính là đặc quyền hiếm đại đô thị nào có được tại Hà Nội.

“Bộ tứ sắc xanh” đặc trưng của thành phố biển hồ Vinhomes Ocean Park

Xứng tầm là sản phẩm Ruby cao cấp nhất đại đô thị Vinhomes Ocean Park cho tới thời điểm này, các căn hộ The Zenpark được bàn giao với tiêu chuẩn hoàn thiện từ những thương hiệu uy tín quốc tế như Hitachi, Kohler, Toto, Commax…

Bên cạnh đó, The Zenpark còn ra mắt phiên bản được mở bán giới hạn tại 2 toà R1.02 và R1.05, với 7 loại căn hộ có diện tích từ 26,6 - 100,6m2, khẳng định đẳng cấp khác biệt, giá trị hiếm có giữa lòng Vinhomes Ocean Park.

Minh Tuấn