Sao Việt ngày 23/2: Mai Phương Thúy “dở khóc dở cười” vì bị sai thông tin gia đình trên mạng

Bệnh nhân là nam, mới 8 tuổi, cao 141cm và nặng tới 58kg (thực chất trước khivào viện thì cháu bé này nặng tới 62 kg). Khi sinh ra, cháu chỉ nặng 2,9kg, giađình lại có điều kiện nên cả 2 bên nội ngoại đều tập trung chăm bẵm hết sức kỹcàng, ăn uống đầy đủ dưa thừa, hầu như không cho đi chơi, vận động rất ít khiếncháu bị béo phì.

Khi đưa đến bệnh viện Bạch Mai khám, kết quả đo đường huyết cho thấy chỉ sốđường huyết của cháu cao gấp đôi chỉ số bình thường (13mmol/l). Sau hơn 2 thángđiều trị tại bệnh viện Bạch Mai, bằng việc kết hợp thuốc điều trị và giảm chế độăn về mức hợp lý, bệnh nhân này đã sụt được 10kg, đường huyết về mức bình thường(5,4-6,2mmol/l).

Theo PGS Đỗ Trung Quân, trước đây khoảng 10 năm, số người trẻ dưới 30 tuổi bịđái tháo đường rất ít, hầu như không gặp nhưng trong vài năm trở lại đây, dùchưa có thống kê cụ thể song bệnh nhân trẻ tuối đến rất thường xuyên, tình trạngbệnh nhân 20-22 tuổi mắc đái tháo đường type 2 khá phổ biến, số trẻ em mắc bệnhdo béo phì, lười vận động cũng ngày càng nhiều.

Bệnh đái tháo đường “tấn công” trẻ em

PGS.TS Nguyễn Vinh Quang, Phó Giám đốc BV Nội tiết Trung ương cho biết: Bệnh đáitháo đường đang trẻ hóa rất nhanh do nguyên nhân thay đổi mô hình công việc, lốisống, sinh hoạt và chế độ dinh dưỡng.

Với trẻ em ngày nay (đặc biệt trẻ ở thành thị), nguy cơ mắc đái tháo đường làkhông nhỏ do các cháu cũng bị ảnh hưởng mạnh bởi lối sống công nghiệp, chế độ ăngiàu dinh dưỡng, thường ngồi một chỗ chơi game, lướt web, không tham gia cáchoạt động thể chất.

Trong khi đó, trong số các nguy cơ gây bệnh đái tháo đường thì béo phì là nguycơ độc lập. Người bị béo phì thì nguy cơ xuất hiện đái tháo đường rất lớn, mắchội chứng chuyển hóa, trong đó có rồi loạn đường huyết. Các nghiên cứu cho thấykhoảng 50% số người bị rối loạn đường huyết lúc đói hoặc sau ăn (hội chứng tiềnđái tháo đường) sẽ bị đái tháo đường trong vòng 5 năm sau đó.

Trong khi đó, tỷ lệ trẻ em bị béo phì lại đang gia tăng nhanh chóng. TS NguyễnThị Lâm, Phó Viện trưởng Viện Dinh dưỡng quốc gia cho biết tỷ lệ trẻ em béo phìtrong những năm gần đây đang tăng mạnh, đặc biệt ở các thành phố, đô thị lớncũng dẫn tới tỷ lệ những người mắc hội chứng chuyển hóa, rối loạn chuyển hóa, mỡmáu nguy cơ bị tiền đái tháo đường rất cao.

Theo PGS.TS Nguyễn Vinh Quang, đái tháo đường là căn bệnh có thể phòng được,bằng cách sàng lọc sớm những đối tượng nguy cơ, có chế độ dinh dưỡng hợp lý, tậpluyện khoa học, kiểm soát đường huyết tốt, … Với trẻ nhỏ, cần xây dựng thói quenăn uống và vận động để rèn luyện sức khỏe một các bền vững.

Yến Ngọc

Hiện tại, hầu hết các smartphone hỗ trợ 5G đều có sẵn ở Trung Quốc và nhiều trong số chúng là độc quyền cho thị trường trong nước.

Các điện thoại như Huawei Nova 6, Xiaomi Mi 9 Pro, Vivo NEX 3, Vivo iQOO Pro và Honor V30 có các phiên bản 5G khó có thể mua được ở thị trường ngoài Trung Quốc vì nhiều lý do.

Huawei và Honor không thể cung cấp dịch vụ của Google cho các thị trường khác có sẵn mạng 5G, trong khi Vivo vẫn chưa chính thức mở rộng sang các thị trường châu Âu, Trung Đông hay Mỹ.

Nhưng tất nhiên vẫn còn có Oppo Reno 5G, ZTE Axon 10 Pro 5G, Galaxy S10 5G và thậm chí là OnePlus 7 Pro 5G, đều được bán cả ở Anh, Đức, Phần Lan, UAE và các quốc gia khác đang tham gia phát triển mạng 5G.

Thị trường smartphone toàn cầu dự đoán ​​sẽ tăng trưởng vào năm 2020, dù chỉ ở khoảng 0,7%. Các hãng smartphone dự kiến sẽ bán ra hơn 150 triệu điện thoại hỗ trợ mạng 5G tại Trung Quốc, vượt qua doanh số smartphone 4G. Nhờ chip 5G giá cả phải chăng của Mediatek mới ra mắt mà smartphone giá khoảng 200 USD cũng có thể hỗ trợ kết nối 5G vào cuối Q4/2020.

Hải Phong (theo GsmArena) 

Những yếu tố sẽ thúc đẩy phát triển 5G trong tương lai

Theo một nghiên cứu thị trường mới nhất của Tập đoàn dữ liệu quốc tế (IDC), xét trên phạm vi toàn cầu, số lượng kết nối 5G được dự báo sẽ tăng từ khoảng 10 triệu vào năm 2019 lên 1,01 tỷ vào năm 2023.

Như vậy, đến nay, Việt Nam đã nhận khoảng 17 triệu liều vaccine các loại, bao gồm AstraZeneca, Moderna, Pfizer, Sinopharm.

Việt Nam đang triển khai Chiến dịch tiêm chủng vắc xin lớn nhất trong lịch sử, với những nỗ lực để đẩy nhanh tốc độ tiêm chủng vắc xin phòng Covid-19. Mục tiêu đến hết quý I năm 2022 tiêm chủng cho khoảng 70% dân số, để đạt miễn dịch cộng đồng.

Tính đến sáng 3/8, Việt Nam đã triển khai tiêm gần 7 triệu liều vắc xin Covid-19, trong đó hơn 700.000 người đã được tiêm đủ hai liều.

Cùng với việc nỗ lực tiếp cận các nguồn cung ứng vắc xin Covid-19, Việt Nam cũng đẩy mạnh nghiên cứu, phát triển, sản xuất vắc xin trong nước, tăng cường hợp tác chuyển giao công nghệ với các đối tác quốc tế.

>>> Thông tin về Vắc xin Covid-19 mới nhất

Ngọc Trang

Hà Nội thêm 23 ca dương tính nCoV

Theo thông tin từ Sở Y tế Hà Nội, địa bàn vừa ghi nhận thêm 23 ca dương tính SARS-CoV-2. Như vậy, từ sáng tới trưa nay, Hà Nội đã công bố 52 bệnh nhân.

Tước hàng loạt phù hiệu Bộ Công an gắn trên xe tư

Sáng 27/7, Phòng CSGT Công an Hà Nội ra quân xử lý, tạm giữ hàng chục tấm phù hiệu Bộ Công an gắn trên ô tô tư nhân không hợp lệ. Theo ghi nhận của phóng viên Tiền Phong, tại ngã tư Trần Duy Hưng - Khuất Duy Tiến, hàng chục xế hộp biển trắng có gắn phù hiệu Bộ Công an lưu thông trên đường.

Lãnh đạo đội CSGT số 6 cho biết, phần lớn phù hiệu gắn trên xe tư mà đơn vị kiểm tra là tài xế hoạt động chở lãnh đạo, cán bộ thay thẻ xuất trình ra vào cơ quan. Giấy này không có giá trị ưu tiên khi lưu thông trên đường. Một số tài xế mượn xe có phù hiệu của người thân để tham gia giao thông, thậm chí có trường hợp đánh lái né tránh khi phát hiện cảnh sát từ xa.

“Hiện chưa có quy định cụ thể về quy trình thu hồi, xác minh phù hiệu thật, phù hiệu giả nên lực lượng tuần tra trước mắt sẽ tạm giữ phù hiệu Bộ Công an không hợp lệ này, lưu lại danh tính, địa chỉ tài xế để chuyển sang cơ quan có thẩm quyền phục vụ công tác xác minh về sau” - vị Phó Đội trưởng nói.

Ngại xử lý xe có phù hiệu Bộ Công an?

Trao đổi với phóng viên, một cán bộ Đội CSGT số 4 cho biết, nhiều trường hợp trực tiếp là cán bộ chiến sĩ trong ngành sử dụng hoặc cho người nhà sử dụng phù hiệu ra vào cơ quan, phù hiệu báo chí không hợp lệ để lưu thông trên đường. Nhiều tấm “bùa hộ mệnh” không ghi rõ cơ quan, hạn sử dụng, ảnh thẻ người được sử dụng mà chỉ là tấm bìa cứng được scan ra rồi đặt ở kính trước xe đối phó với cảnh sát.

“Khi bị cảnh sát dừng xe, bị lật tẩy phù hiệu dởm nhiều tài xế xin xỏ và gọi điện cầu cứu người thân khiến việc xử lý vi phạm luật giao thông gặp khó khăn, thậm chí dẫn đến tình trạng một số cán bộ cảnh sát e ngại dừng xe có “bùa hộ mệnh” vì không xử lý được”, vị này nói.

Còn lãnh đạo đội CSGT số 1 cho biết, trước khi Phòng CSGT Hà Nội triển khai kế hoạch xử lý xe gắn phù hiệu Bộ Công an không hợp lệ đơn vị từng thu hồi, tạm giữ nhiều phù hiệu gắn trên xe. Nhiều tài xế lợi dụng “bùa hộ mệnh” rồi dừng đỗ xe trên vỉa hè, sai nơi quy định. Khi bị nhắc nhở, xử phạt nhiều người phản ứng dữ dội với lực lượng thực thi nhiệm vụ.

Trước đó, trong cuộc họp sơ kết kết quả công tác đảm bảo trật tự, an toàn giao thông 6 tháng đầu năm 2016, Phó trưởng Phòng CSGT Hà Nội - thượng tá Phạm Văn Hậu cho biết, thời gian qua đơn vị đã xử lý 34 ô tô biển xanh, 26 ô tô biển đỏ vi phạm luật giao thông. Tình trạng ô tô biển số tư nhân sử dụng phù hiệu của Bộ Công an, cơ quan báo chí và các cơ quan Nhà nước khác lưu thông trên đường xuất hiện ngày càng nhiều. Nhiều lái xe còn gây khó khăn khi bị CSGT xử lý vi phạm.

Những phù hiệu này là tờ giấy bìa cứng khổ A4 in chữ “Bộ Công an” kèm theo biển số xe có in chéo màu đỏ để cán bộ đang công tác trong Bộ Công an ra vào khu vực để xe, không có tác dụng thay thế giấy tờ khi tham gia giao thông.

(Theo Tiền Phong)

Với cấu tạo đòi hỏi sự can thiệp của người lái rất nhiều, vì vậy một số thao tác không đúng sẽ ảnh hưởng đến độ bền cũng như an toàn khi xe lưu thông trên đường.

Có cấu tạo từ hàng trăm chi tiết gồm các bánh răng, bộ đồng tốc, nhông cài … tuy nhiên tất cả những gì bạn có thể thấy và cảm nhận được hộp số sàn chỉ là cái cần số trong khoang lái. Vậy đối với những phần nằm dưới sàn xe, phải thao tác thế nào để nó hoạt động luôn trơn tru là một vấn đề không đơn giản. Ngoài ra, khi đã lái thành thạo số sàn, đôi lúc bạn sẽ sinh ra một số thói quen tưởng chừng vô hại nhưng lại ảnh hưởng trực tiếp đến cơ cấu truyền động của hộp số. Dưới đây là 5 điều bạn nên tránh làm khi điều khiển xe số sàn.

Hộp số là một bộ phận có cấu tạo rất phức tạp

1. Đừng “táy máy” tay khi bạn chưa cần sang số

Cơ cấu hoạt động của số sàn là đạp côn, vào số, nhả côn và tăng ga, xe sẽ từ từ di chuyển, đôi lúc một số tài xế hay đặt 1 tay trên vô lăng, 1 tay lên cần số để tiện việc chuyển số khi cần, hoặc việc để 1 tay lên cần số chỉ là thói quen những khi di chuyển trên cao tốc quá nhàn rỗi, tuy nhiên hành động đặt tay liên tục lên cần số này chính là nguyên nhân gây ảnh hưởng trực tiếp đến hộp số. Khi bạn thao tác gài số, cần số được nối trực tiếp vào càng gắp số - có hình dạng như một ngã 3, càng gáp số này kết nối trực tiếp với bộ đồng tốc và nó sẽ “lùa” bộ đồng tốc ăn khớp với bánh răng số, giúp xe vào được số.

Khi xe di chuyển, các bộ phận này sẽ bị rung lắc, mặc dù độ rung lắc rất nhỏ, bạn chỉ có thể cảm nhận được khi đặt tay vào cần số. Tuy nhiên khi người lái đặt tay lên cần số liên tục sẽ khiến càng gấp số tiếp xúc với bộ đồng tốc, đang xoay với tốc độ rất cao, dẫn đến cả 2 chi tiết sẽ nhanh chóng bị mòn và hư hỏng.

2. Không gác chân lên bàn đạp côn

Nhiệm vụ của bàn đạp côn là ngắt ly hợp, tách hộp số khỏi động cơ để xe có thể chuyển số. Khi gác chân lên bàn đạp côn, không ít thì nhiều bạn cũng sẽ tác dụng lực, nhất là những xe có bàn đạp côn rất nhẹ. Điều này sẽ làm bố ly hợp không ăn khớp hoàn toàn với động cơ và gây ra tình trạng trượt ly hợp. Hậu quả dẫn đến hộp số sẽ không truyền tải đủ 100% công suất từ động cơ, gây tiêu hao nhiên liệu và bố ly hợp cũng sẽ nhanh chóng bị ăn mòn.

Không nên gác chân lên bàn đạp côn

Điều đáng nói, bố ly hợp chính là bộ phận có trách nhiệm kết nối động cơ và hộp số để truyền lực đến các bánh răng dẫn động. Hơn nữa, bố ly hợp cũng có khả năng cắt đường truyền lực khi cần thiết. Chính vì vậy, nếu người lái liên tục tì lên chân côn, bộ phận này sẽ hoạt động “nửa vời” và nhanh chóng bị bào mòn. Khi bố ly hợp sắp hỏng, xe sẽ mất độ bốc và ì hơn bình thường.

3. Đừng để số khi dừng đèn đỏ

Về số N sẽ có lợi nhất cho xe khi phải dừng đèn đỏ hoặc lúc kẹt xe. Bởi lẽ, dù ổ bi kết nối trực tiếp với bố ly hợp có tuổi thọ khá dài, tuy nhiên không phải là nó sẽ hoàn toàn bền bỉ khi người lái sử dụng xe sai cách. Về N sẽ tách ly hợp khỏi hộp số giúp vòng bi không tiếp xúc với các lò xo trên bộ ly hợp, điều này làm tăng tuổi thọ cho hệ truyền động của xe.

4. Không dùng côn để giữ xe trên dốc

Khi dừng trên dốc, rất nhiều tài xế quen cách nhả côn tới điểm giữ cho xe đứng yên, và ngay cả khi đi học bằng lái, vẫn có những bạn được dạy sử dụng cách này cho bài “qua cầu”. Tuy nhiên đây là cách hại hộp số “mọi phần” khi các chi tiết như bố ly hợp, bánh răng dẫn động, ổ bi sẽ phải chịu lực ma sát rất lớn để giữ cả khối lượng xe gần 2 tấn đứng yên trên dốc, trong khi thắng ở 4 bánh có thể đảm nhận trách nhiệm này một cách nhẹ nhàng.

Thực tế tính năng này chỉ cho phép giữ xe đứng yên trong 1 – 2 giây để người lái có thời gian chuyển từ bàn đạp thắng sang bàn đạp ga. Hãy sử dụng thắng tay khi đậu xe lâu hơn 5 giây, nếu sợ xe bị trượt dốc khi di chuyển, bạn hãy thả bớt chân côn, dậm thêm ga và từ từ nhả thắng tay để xe bò lên dốc.

5. Đừng ép số để tăng tốc

Số cao trên cần số có vai trò giúp xe đi nhanh nhưng vẫn giữ vòng tour máy thấp, giúp tiết kiệm nhiên liệu và các chi tiết máy được hoạt động với áp lực thấp nhất. Khi muốn tăng tốc, các bác tài thường về 1 số, tăng ga, sau đó mới lên lại số cũ, điều này giúp xe tăng tốc rất nhanh nhưng cũng hại hộp số hơn so với cách nhấn thêm ga để tăng tốc.

Ngoài ra, chỉ sang số khi xe đạt đủ vận tốc, hạn chế thói quen sang số khi vòng tour máy chạm đến vạch đỏ. Bắt hộp số phải làm việc dưới sức ép lớn lâu ngày, tuổi thọ của nó chắc chắn sẽ bị giảm và việc bạn phải móc hầu bao cho chi phí sửa chữa là điều tất nhiên.

(Theo Otos)

Trong số đó, không thiếu những người chơi đã nghiện PUBGkhi họ dành ra nhiều giờ đồng hồ liên tục, thậm chí bỏ mặc người vợ đang mang thaiđể chơi game.

Mọi chuyện trở nên phức tạp hơn tại Ấn Độ khi chính phủ nước này đang kêu gọi các trường học ngăn không cho học sinh tiếp xúc lâu với PUBGdo những nghi ngại liên quan đến sức khỏecũng như kết quả học tập.

Nhưng đó chỉ là những thông tin tiêu cực, bởi PUBGcũng đang đem tới cho cộng đồng game thủ nhiều câu chuyện cảm động, có kết cục viên mãn. Như trường hợp của anh chàng người Ai Cập có tên Nourh-al-Hashish, “fan ruột” của PUBGđã kết hôn với bạn gái nhờ tựa game yêu thích.

Nourh-al-Hashish đã chia sẻ câu chuyện của mình lên tài khoản Twitter cá nhân và đoạn tweet này ngay lập tức trở thành chủ đề bàn luận của nhiều người – với hơn 2,500 lượt chia sẻ, hơn 13,000 likes và gần 1,000 bình luận sau ba ngày đăng tải.

“Bắt đầu từ PUBG và giờ chúng tôi đang ở đây (lễ đường)”, Nourh-al-Hashish tweet kèm theo hai bức ảnh chụp đôi vợ chồng mới cưới đang nở nụ cười rạng rõ. Anh không nói rõ lý do tại sao hai người tìm được tiếng nói chung và quyết định chung sống với nhau trọn đời. Nhưng chúng ta có thể hiểu rằng, họ có một điểm chung lớn nhất, đó chính là niềm yêu thích PUBG.

Được biết, Nourh-al-Hashish đã tổ chức buổi lễ cầu hôn với bạn gái vào ngày 07/02 vừa qua nhưng sau đó ba ngày, tức 10/02, anh mới chia sẻ thông tin gây “sốt” cộng đồng game thủ PUBG.

Trước đó, cặp đôi Charbel và Yara ở thành phố Pune của Ấn Độ đã thực hiện bộ ảnh cưới đầy sáng tạo lấy chủ đề PUBGvào tháng 10 năm ngoái.

Bộ ảnh cưới với ý tưởng đầy sáng tạo và mới lạ của hai game thủ PUBG người Ấn Độ

Giống như nhiều cặp tình nhân, họ cũng gửi Thiệp cưới tới những vị khách mời kèm một bức ảnh pre-wedding. Không muốn đi theo lối mòn với chỉ những dòng chữ giản đơn, khô cứng kèm theo một vài hình vẽ phổ thông, thiếu sáng tạo,… Charbel và Yara đã quyết định làm một điều gì đó xứng đáng với ngày ý nghĩa nhất cuộc đời họ: hóa thân thành nhân vật trong tựa game yêu thích.

ABC