Phiên bản mới của Subaru Outback vẫn sử dụng nền tảng khung gầm mới, mặt trước xe thay đổi ốp cản dưới hốc gió, đèn sương mù thêm ốp mạ cờ-rôm, đèn pha LED thích ứng. Khoảng sáng gầm vẫn giữ độ cao 213mm nhưng bộ mâm hợp kim 18-inch làm mới. 

Bên trong, Subaru Outback mới giữ lại thiết kế quen thuộc như thế hệ cũ, màn hình thông tin giải trí cảm ứng 11,6 inch, ghế lái chỉnh điện 10 hướng kèm chức năng nhớ vị trí và bơm tựa lưng. Ghế phụ chỉnh điện 8 hướng, điều hòa 2 vùng độc lập.

Khác biệt so với bản cũ là Outback 2023 có cổng USB Type C mới, giao diện người dùng cho hệ thống thông tin giải trí được nâng cấp, cùng các thay đổi của màn hình hiển thị đa thông tin cho người lái và các nút bấm điều khiển trên vô-lăng.

Đáng chú ý, trên xe có trang bị X-Mode cải tiến với tính năng Auto Restore (Tự động khôi phục), cho phép chuyển sang “chế độ chờ” khi xe di chuyển với vận tốc trên 40km/h và sau đó sẽ được kích hoạt lại khi xe chạy ở vận tốc dưới 35km/h, thay vì phải được kích hoạt lại bằng tay như bản cũ, hệ thống âm thanh 11 loa Harman Kardon với loa Subwoofer và bộ khuếch đại âm thanh 8 kênh.

Động cơ trên Subaru Outback 2023 vẫn dùng loại 2,5 lít Boxer hút khí tự nhiên, công suất 169 mã lực, mô-men xoắn cực đại 252 Nm, đi cùng hộp số CVT với 8 cấp số ảo, điều khiển qua lẫy chuyển số sau vô-lăng. Hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian.

Trang bị an toàn trên xe có sẵn hệ thống hỗ trợ người lái EyeSight 4.0 lên Outback, đem đến chức năng đánh lái khẩn cấp tránh va chạm, kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo lệch làn và hỗ trợ giữ làn. Bên cạnh đó là phanh tự động khi lùi tránh va chạm, hỗ trợ phanh khẩn cấp, cảnh báo an toàn trên kính chắn gió, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau...

Ngoài các ưu điểm về công nghệ thì nhược điểm của Subaru Outback là ngoại hình ít thay đổi, giá cao tương đương các dòng SUV hạng sang nên đối tượng khách hàng khá hạn hẹp. Mức giá mới tăng lên gần 2,1 tỷ đồng khiến Subaru Outback 2023 sẽ kém cạnh tranh khi xếp cạnh một số mẫu SUV nhập khẩu khác như Volkswagen Tiguan giá 1,929 tỷ đồng, Mercedes GLC 200 4 Matic giá 2,1 tỷ hay Audi Q3 giá từ 2 tỷ đồng.

Chính vì có thị phần khá khiêm tốn trong nhóm xe SUV nhập khẩu nên Subaru Outback thường xuyên có chính sách giảm giá kích cầu theo tháng là giảm từ 20 đến 40 triệu đồng. Cá biệt có thời điểm xe giảm tới 200 triệu đồng (tháng 10/2019).

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Subaru Outback 2023 bán tại Việt Nam vẫn thuộc thế hệ thứ 6 đã ra mắt khách Việt hồi tháng 11/2021. Bước sang phiên bản mới, xe tiếp tục nhập khẩu từ Nhật và có thay đổi nhẹ bên ngoài, nâng cấp giải trí bên trong và thêm công nghệ an toàn. Tuy nhiên, giá xe cũng tăng mạnh thêm 130 triệu đồng lên mức 2,099 tỷ đồng so với giá cũ 1,969 tỷ đồng.

Phiên bản mới của Subaru Outback vẫn sử dụng nền tảng khung gầm mới, mặt trước xe thay đổi ốp cản dưới hốc gió, đèn sương mù thêm ốp mạ cờ-rôm, đèn pha LED thích ứng. Khoảng sáng gầm vẫn giữ độ cao 213mm nhưng bộ mâm hợp kim 18-inch làm mới. 

Bên trong, Subaru Outback mới giữ lại thiết kế quen thuộc như thế hệ cũ, màn hình thông tin giải trí cảm ứng 11,6 inch, ghế lái chỉnh điện 10 hướng kèm chức năng nhớ vị trí và bơm tựa lưng. Ghế phụ chỉnh điện 8 hướng, điều hòa 2 vùng độc lập.

Khác biệt so với bản cũ là Outback 2023 có cổng USB Type C mới, giao diện người dùng cho hệ thống thông tin giải trí được nâng cấp, cùng các thay đổi của màn hình hiển thị đa thông tin cho người lái và các nút bấm điều khiển trên vô-lăng.

Đáng chú ý, trên xe có trang bị X-Mode cải tiến với tính năng Auto Restore (Tự động khôi phục), cho phép chuyển sang “chế độ chờ” khi xe di chuyển với vận tốc trên 40km/h và sau đó sẽ được kích hoạt lại khi xe chạy ở vận tốc dưới 35km/h, thay vì phải được kích hoạt lại bằng tay như bản cũ, hệ thống âm thanh 11 loa Harman Kardon với loa Subwoofer và bộ khuếch đại âm thanh 8 kênh.

Động cơ trên Subaru Outback 2023 vẫn dùng loại 2,5 lít Boxer hút khí tự nhiên, công suất 169 mã lực, mô-men xoắn cực đại 252 Nm, đi cùng hộp số CVT với 8 cấp số ảo, điều khiển qua lẫy chuyển số sau vô-lăng. Hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian.

Trang bị an toàn trên xe có sẵn hệ thống hỗ trợ người lái EyeSight 4.0 lên Outback, đem đến chức năng đánh lái khẩn cấp tránh va chạm, kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo lệch làn và hỗ trợ giữ làn. Bên cạnh đó là phanh tự động khi lùi tránh va chạm, hỗ trợ phanh khẩn cấp, cảnh báo an toàn trên kính chắn gió, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau...

Ngoài các ưu điểm về công nghệ thì nhược điểm của Subaru Outback là ngoại hình ít thay đổi, giá cao tương đương các dòng SUV hạng sang nên đối tượng khách hàng khá hạn hẹp. Mức giá mới tăng lên gần 2,1 tỷ đồng khiến Subaru Outback 2023 sẽ kém cạnh tranh khi xếp cạnh một số mẫu SUV nhập khẩu khác như Volkswagen Tiguan giá 1,929 tỷ đồng, Mercedes GLC 200 4 Matic giá 2,1 tỷ hay Audi Q3 giá từ 2 tỷ đồng.

Chính vì có thị phần khá khiêm tốn trong nhóm xe SUV nhập khẩu nên Subaru Outback thường xuyên có chính sách giảm giá kích cầu theo tháng là giảm từ 20 đến 40 triệu đồng. Cá biệt có thời điểm xe giảm tới 200 triệu đồng (tháng 10/2019).

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Địa điểm xảy ra vụ án phá hoại trạm BTS của Viettel tại thôn Bình Huệ, xã Quang Phục, huyện Tiên Lãng, Hải Phòng.

Theo cáo trạng của Viện Kiểm soát quân sự Khu vực 1, ngày 17/9/2008 Nguyễn Văn Hướng đã lôi kéo, kích động một số đối tượng đập phá làm hư hỏng trạm phát sóng thông tin di động (BTS) của Viettel tại thôn Bình Huệ, xã Quang Phục, huyện Tiên Lãng, Hải Phòng. Nguyễn Văn Hướng là người trực tiếp dùng nước hắt vào các thiết bị điện và tủ cáp của trạm BTS gây hư hỏng và tê liệt trạm. Tham gia cùng với Hướng còn có đồng phạm khác, gồm Cao Khắc Thanh, Nguyễn Văn Chắc, Mai Văn Tuấn, Nguyễn Văn Dũng, Cao Thị Miền, Nguyễn Thị Thiết.

Ngay sau khi sự việc xảy ra, cơ quan công an địa phương và cơ quan điều tra hình sự khu vực 1 đã tiến hành điều tra vụ việc, khởi tố bảy bị cáo để xử lý. Trong quá trình điều tra các bị cáo đều thừa nhận do thiếu hiểu biết nên đã có hành vi kích động, hô hào tham gia ngăn chặn việc lắp đặt hoặc có hành vi manh động đập phá trạm viễn thông.

Địa điểm xảy ra vụ án phá hoại trạm BTS của Viettel tại thôn Bình Huệ, xã Quang Phục, huyện Tiên Lãng, Hải Phòng.

Theo cáo trạng của Viện Kiểm soát quân sự Khu vực 1, ngày 17/9/2008 Nguyễn Văn Hướng đã lôi kéo, kích động một số đối tượng đập phá làm hư hỏng trạm phát sóng thông tin di động (BTS) của Viettel tại thôn Bình Huệ, xã Quang Phục, huyện Tiên Lãng, Hải Phòng. Nguyễn Văn Hướng là người trực tiếp dùng nước hắt vào các thiết bị điện và tủ cáp của trạm BTS gây hư hỏng và tê liệt trạm. Tham gia cùng với Hướng còn có đồng phạm khác, gồm Cao Khắc Thanh, Nguyễn Văn Chắc, Mai Văn Tuấn, Nguyễn Văn Dũng, Cao Thị Miền, Nguyễn Thị Thiết.

Ngay sau khi sự việc xảy ra, cơ quan công an địa phương và cơ quan điều tra hình sự khu vực 1 đã tiến hành điều tra vụ việc, khởi tố bảy bị cáo để xử lý. Trong quá trình điều tra các bị cáo đều thừa nhận do thiếu hiểu biết nên đã có hành vi kích động, hô hào tham gia ngăn chặn việc lắp đặt hoặc có hành vi manh động đập phá trạm viễn thông.

Vụ tai nạn giao thông này xảy ra vào chiều 24 tháng 3, trên đường cao tốc M-11, ở thành phố Veliky Novgorod, miền tây bắc nước Nga.

Cảnh sát giao thông thành phố Veliky Novgorod đã công bố đoạn video ghi lại khoảnh khắc xảy ra vụ tai nạn này.

Hình ảnh từ đoạn video cho thấy, trên đoạn đường cao tốc có một nhóm công nhân đang sửa đường. Mặc dù các tấm biển cảnh báo và thiết bị sửa đường có màu sắc khá sặc sỡ nhưng dường như tài xế chiếc xe tải đã không nhìn thấy. Chiếc xe tải tông vào một chiếc xe đang đỗ ở ven đường và mất lái, đâm vào 2 công nhân đang làm đường rồi bay xuống một con mương.

Tài xế xe tải sinh năm 1948 bị thương. Hai công nhân bị đâm cũng bị thương. Cả 3 người sau đó đã được nhập viện điều trị.

Phương Linh (Theo Live Leak)

Tài xế mải nghịch điện thoại, xe bồn mất lái, gây hỏa hoạn

Do tài xế mải nghịch điện thoại và hút thuốc khi đang lái xe, chiếc xe bồn mất lái, trượt dài trên đường và làm rơi thùng dầu xuống đường gây hỏa hoạn.

Clip: Xe tải mất lái, bay xuống mương

Vụ tai nạn giao thông này xảy ra vào chiều 24 tháng 3, trên đường cao tốc M-11, ở thành phố Veliky Novgorod, miền tây bắc nước Nga.

Cảnh sát giao thông thành phố Veliky Novgorod đã công bố đoạn video ghi lại khoảnh khắc xảy ra vụ tai nạn này.

Hình ảnh từ đoạn video cho thấy, trên đoạn đường cao tốc có một nhóm công nhân đang sửa đường. Mặc dù các tấm biển cảnh báo và thiết bị sửa đường có màu sắc khá sặc sỡ nhưng dường như tài xế chiếc xe tải đã không nhìn thấy. Chiếc xe tải tông vào một chiếc xe đang đỗ ở ven đường và mất lái, đâm vào 2 công nhân đang làm đường rồi bay xuống một con mương.

Tài xế xe tải sinh năm 1948 bị thương. Hai công nhân bị đâm cũng bị thương. Cả 3 người sau đó đã được nhập viện điều trị.

Phương Linh (Theo Live Leak)

Tài xế mải nghịch điện thoại, xe bồn mất lái, gây hỏa hoạn

Do tài xế mải nghịch điện thoại và hút thuốc khi đang lái xe, chiếc xe bồn mất lái, trượt dài trên đường và làm rơi thùng dầu xuống đường gây hỏa hoạn.

VP đã cho thấy sự tự tin trong ba loạt Bo3 đã qua, chỉ để thua vỏn vẹn hai games, và có lẽ đây là dấu hiệu chứng tỏ họ đã sẵn sàng quay trở lại với vị thế hàng đầu khu vực CIS.

Từ đầu mùa giải DPC 2019-2020 đến nay, ngoài việc gây chú ý bằng những drama chuyển nhượng thì VP chỉ đem lại cho fan hâm mộ chuỗi thành tích dáng quên. Nhưng có vẻ như đội hình mới của VP đã bắt đầu đi đúng hướng với hai đầu tàu mid laner “No[o]ne” cùng offlaner “Resolut1on”.

Bất chấp Cyber Legacy đang sở hữu những players đầy tiềm năng cùng cựu HLV của VP “ArsZeeqq” nhưng chừng đó là chưa đủ để họ cản bước Gấu Nga – dù chỉ là một game đấu.

Game 1 chứng kiến VP pick hero “tủ” Techies cho support player “Zayac” và Invoker thuộc về No[o]ne. Cyber Legacy tỏ ra cảnh giác với Techies khi sớm có Necronomicon 3 cho Dazzle core nhằm tận dụng thế mạnh push nhanh.

Dù đối phương có True Sight nhưng với kinh nghiệm chơi Techies, Zayac biết cách luồn lách vào sương mù để ẩn đi rất nhiều mìn một cách thành thạo. Tiêu diệt một loạt heroes địch, màn thể hiện tốt của Zayac đã giảm bớt lợi thế mà Cyber Legacy có được.

Invoker chơi theo lối Quas-Wex của No[o]ne cũng là một mối đe dọa thường trực với những pha combo Tornado-EMP hợp lý để đảo ngược teamfight.

Sang đến Game 2, Resolut1on đã “cướp ánh đèn sân khấu”. Là player cuối cùng còn sót lại trong đội hình VP sau kỳ chuyển nhượng hậu The International 9, Resolut1on tỏ ra chậm chạp trong việc thích nghi với vai trò offlaner đầy mới mẻ.

Nhưng trong cuộc đấu với Cyber Legacy, player người Ukraine đã cho thấy anh sẵn sàng chơi offlane tới hết đời.

Dù phải solo lane do VP lựa chọn lối chơi xoay quanh Enigma support, nhưng Pangolier trong tay Resolut1on không phải nằm xuống bất cứ một lần nào trong giai đoạn laning. Thậm chí anh còn có một pha solo kill support địch để tạo đà snowball dẫn tới tình huống double-Rampage ở phút 29 – chấm dứt hy vọng của Cyber Legacy.

Theo chuyên gia phân tích Alan "Nahaz" Bester, KDA 15/0/13 mà offlaner của VP giành được trong Game 2 gặp Cyber Legacy đã nói lên rất nhiều điều.

Cụ thể, Resolut1on đã lọt top 5 những pro players ghi nhiều kill nhất tại các giải đấu chuyên nghiệp. Với 15 kills, Resolut1on xếp sau những "EternaLEnVy" (20), “Topson” & ”Lelis”(19), và “-murd0c” (17).

Bên cạnh đó, khi kết hợp hai chỉ số kills và assists, Resolut1on đã giành vị trí thứ ba trong số những pro players chơi Pangolier hiệu quả nhất – đứng dưới Lelis (31) và “Sterdan” (30).

Không ngoa khi nói rằng VP đang tận hưởng những ngày tháng tươi đẹp nhất ở mùa giải năm nay. Họ đang chễm chệ trên đỉnh Bảng A với thành tích toàn thắng, những ngôi sao đang có phong độ cao và luôn biết cách tỏa sáng đúng lúc,…

Cục diện Bảng A khu vực EU & CIS của ESL One LA sau ba trận đấu. VP, Team Secret và Natus Vincere là ba teams vẫn chưa nhận thất bại nào

Nhưng ESL One Los Angeles vẫn còn một chặng đường dài phía trước và VP cần phải giữ sự tập trung nếu muốn đòi lại vị thế số một CIS.

Đối thủ tiếp theo của VP sẽ là Vikin.gg – team vừa bất ngờ thắng ngược OG– trong trận đấu diễn ra vào lúc 19g00 ngày mai (10/4).

2016

Virtus.prođã đánh bại Cyber Legacy với tỉ số 2-0 vào tối qua (08/4). Đây đã là chiến thắng thứ ba liên tiếp của VP tại vòng bảng khu vực EU & CIS thuộc ESL One Los Angeles 2020– khiến họ trở thành 1/3 team vẫn còn bất bại tại giải đấu online trị giá 200,000 USD.

VP đã cho thấy sự tự tin trong ba loạt Bo3 đã qua, chỉ để thua vỏn vẹn hai games, và có lẽ đây là dấu hiệu chứng tỏ họ đã sẵn sàng quay trở lại với vị thế hàng đầu khu vực CIS.

Từ đầu mùa giải DPC 2019-2020 đến nay, ngoài việc gây chú ý bằng những drama chuyển nhượng thì VP chỉ đem lại cho fan hâm mộ chuỗi thành tích dáng quên. Nhưng có vẻ như đội hình mới của VP đã bắt đầu đi đúng hướng với hai đầu tàu mid laner “No[o]ne” cùng offlaner “Resolut1on”.

Bất chấp Cyber Legacy đang sở hữu những players đầy tiềm năng cùng cựu HLV của VP “ArsZeeqq” nhưng chừng đó là chưa đủ để họ cản bước Gấu Nga – dù chỉ là một game đấu.

Game 1 chứng kiến VP pick hero “tủ” Techies cho support player “Zayac” và Invoker thuộc về No[o]ne. Cyber Legacy tỏ ra cảnh giác với Techies khi sớm có Necronomicon 3 cho Dazzle core nhằm tận dụng thế mạnh push nhanh.

Dù đối phương có True Sight nhưng với kinh nghiệm chơi Techies, Zayac biết cách luồn lách vào sương mù để ẩn đi rất nhiều mìn một cách thành thạo. Tiêu diệt một loạt heroes địch, màn thể hiện tốt của Zayac đã giảm bớt lợi thế mà Cyber Legacy có được.

Invoker chơi theo lối Quas-Wex của No[o]ne cũng là một mối đe dọa thường trực với những pha combo Tornado-EMP hợp lý để đảo ngược teamfight.

Sang đến Game 2, Resolut1on đã “cướp ánh đèn sân khấu”. Là player cuối cùng còn sót lại trong đội hình VP sau kỳ chuyển nhượng hậu The International 9, Resolut1on tỏ ra chậm chạp trong việc thích nghi với vai trò offlaner đầy mới mẻ.

Nhưng trong cuộc đấu với Cyber Legacy, player người Ukraine đã cho thấy anh sẵn sàng chơi offlane tới hết đời.

Dù phải solo lane do VP lựa chọn lối chơi xoay quanh Enigma support, nhưng Pangolier trong tay Resolut1on không phải nằm xuống bất cứ một lần nào trong giai đoạn laning. Thậm chí anh còn có một pha solo kill support địch để tạo đà snowball dẫn tới tình huống double-Rampage ở phút 29 – chấm dứt hy vọng của Cyber Legacy.

Theo chuyên gia phân tích Alan "Nahaz" Bester, KDA 15/0/13 mà offlaner của VP giành được trong Game 2 gặp Cyber Legacy đã nói lên rất nhiều điều.

Cụ thể, Resolut1on đã lọt top 5 những pro players ghi nhiều kill nhất tại các giải đấu chuyên nghiệp. Với 15 kills, Resolut1on xếp sau những "EternaLEnVy" (20), “Topson” & ”Lelis”(19), và “-murd0c” (17).

Bên cạnh đó, khi kết hợp hai chỉ số kills và assists, Resolut1on đã giành vị trí thứ ba trong số những pro players chơi Pangolier hiệu quả nhất – đứng dưới Lelis (31) và “Sterdan” (30).

Không ngoa khi nói rằng VP đang tận hưởng những ngày tháng tươi đẹp nhất ở mùa giải năm nay. Họ đang chễm chệ trên đỉnh Bảng A với thành tích toàn thắng, những ngôi sao đang có phong độ cao và luôn biết cách tỏa sáng đúng lúc,…

Cục diện Bảng A khu vực EU & CIS của ESL One LA sau ba trận đấu. VP, Team Secret và Natus Vincere là ba teams vẫn chưa nhận thất bại nào

Nhưng ESL One Los Angeles vẫn còn một chặng đường dài phía trước và VP cần phải giữ sự tập trung nếu muốn đòi lại vị thế số một CIS.

Đối thủ tiếp theo của VP sẽ là Vikin.gg – team vừa bất ngờ thắng ngược OG– trong trận đấu diễn ra vào lúc 19g00 ngày mai (10/4).

2016

Mới đây, một chiếc Aston Martin DB9 Volante đời 2009 hàng hiếm bất ngờ được bắt gặp khi đi chăm sóc ở cửa hàng rửa xe IWASH Car Studio (90, Lý Thường Kiệt, quận Hoàn Kiếm, Hà Nội) khiến người đi đường không khỏi "ngoái nhìn". Đây chính là chiếc Aston Martin DB9 Volante đã được nâng cấp facelift và cũng là chiếc cuối cùng được nhập khẩu về Việt Nam.

Chia sẻ với PV VietNamNet, chủ nhân chiếc siêu xe cho biết, anh mua lại chiếc siêu xe cũ từ năm 2022 với giá chỉ hơn 3 tỷ đồng. Tuy nhiên, suốt 2 năm qua, chiếc xe chủ yếu nằm ở các gara trong Nam, ngoài Bắc để làm mới và nâng cấp với nhiều món đồ chính hãng đắt tiền. Cho đến nay, quá trình độ xe mới đến giai đoạn hoàn thiện ngoại thất, một số chi tiết bên trong cánh cửa và nâng cấp hệ truyền động, tổng giá trị đã lên tới 3 tỷ đồng, bằng đúng giá trị mua xe. Nội thất xe vẫn còn nguyên bản.

Dự kiến, sau khi hoàn thiện toàn bộ chiếc xe trong tháng tới, vị đại gia trẻ tuổi này bổ sung cho bộ sưu tập siêu xe cá nhân để thỏa mãn niềm đam mê tốc độ và không có ý định bán lại.

Khác với dáng vẻ thể thao góc cạnh của Lamborghini, Aston Martin DB9 Volante sở hữu thiết kế mềm mại, toát lên vẻ sang trọng kiểu cổ điển. Nguyên bản, chiếc xe có ngoại thất sơn màu xanh dương đậm. Khi mua về, chủ xe đã sơn lại bằng tông màu xanh dương nhạt nổi bật hơn. Tông màu này vốn là một trong những màu sơn của hãng xe Anh quốc mà người chủ này yêu thích.

Điểm đặc biệt của chiếc DB9 Volante nằm ở bộ bodykit. Cản trước vốn là của một chiếc Aston Martin DBS khác được chủ xe săn tìm về, sau đó, sơn lại đồng màu với thân xe. Bộ phận này có các hốc hút gió, giúp tăng khả năng làm mát cho hệ thống phanh trước. Đi kèm với đó là bộ líp trước làm từ chất liệu carbon.

Mặt ca-lăng gồm nhiều thanh nan ngang, sử dụng công nghệ cắt khắc CNC và mất tới 3 tháng để hoàn thiện. Chi tiết này lấy cảm hứng từ mẫu xe coupe 4 cửa Aston Martin Rapide S.

Bên cạnh đó, vị đại gia Hà thành cũng mạnh tay nâng cấp bộ mâm đa chấu sơn đen nguyên bản với kích thước 19 inch bằng bộ mâm đa chấu của mẫu DB11 - “đàn em” của DB9. Với thiết kế dạng vòng xoáy và hoàn thiện hai tông màu sáng - tối, bộ la-zăng này giúp tăng tính thẩm mỹ và vẻ thể thao cho xe.

Theo chủ nhân chiếc xe, trong nhiều trang bị bổ sung, món đồ đắt tiền nhất mà anh nâng cấp cho chiếc siêu xe này có giá trị khoảng 30.000 USD (tương đương gần 700 triệu đồng).

Đuôi xe được làm mới bằng hệ thống ống xả đơn đặt đối xứng và cụm đèn hậu giống như mẫu DBS. Ống xả cũng là loại dùng trên chiếc DBS, giúp mang đến âm thanh uy lực và đanh thép hơn rất nhiều. Phía dưới cản sau có bộ ốp mềm mại sơn xanh nhằm tạo điểm nhấn.

Một chi tiết khác cho thấy độ chịu chi của vị đại gia Hà Nội khi độ chiếc siêu xe này, đó là mạ vàng cho logo Aston Martin trên xe.

Phần mui vải của xe có thể đóng/mở trong thời gian khoảng 17 giây. Do sử dụng mô-tơ điện cho bộ phận này, trọng lượng phiên bản Volante cũng nặng hơn 60 kg so với bản Coupe.

Không gian nội thất của Aston Martin DB9 Volante đơn giản khi chủ yếu tập trung vào người lái, không trang bị màn hình thông tin giải trí trung tâm. Khu vực điều khiễn vẫn nguyên bản với các phím điều khiển vật lý. Đây cũng là chi tiết mà chủ xe dự định nâng cấp thêm cho xe. Vô-lăng đã độ lên loại D-Cut mua mới hoàn toàn, còn rất hiếm trên thị trường. Một số chi tiết bằng nhựa đã đổi sang chất liệu kim loại nhằm tăng sự sang trọng. Một số chi tiết ở cửa xe được độ bằng kim loại đúc nguyên khối.

Bộ ghế da trong xe vẫn là nguyên bản, thể hiện dấu ấn của thời gian với lớp da ghế có phần đã nhăn. Dự kiến, phần nội thất này cũng sẽ được chủ xe làm mới trong tháng tới.

Đây là chiếc DB9 duy nhất tại Việt Nam có trang bị chìa khóa làm bằng lam ngọc (sapphire), từng được hãng xe Anh quốc ra mắt lần đầu vào năm 2008 với tên gọi “bộ điều khiển cảm xúc” (ECU).

Theo thiết kế nguyên bản, bên dưới nắp ca-pô là động cơ V12 dung tích 6.0 lít, sản sinh công suất tối đa 470 mã lực và mô-men xoắn cực đại 600 Nm, đi kèm hộp số tự động ZF Friedrichshafen Touchtronic II 6 cấp. Nhờ đó, chiếc DB9 Volante có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 4,6 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 306 km/h.

Hiện tại, động cơ đã được chủ xe đưa đi remap, nâng công suất lên mức gần 600 mã lực -  mạnh hơn nhiều siêu xe của Ferrari hay Lamborghini.

Ngoài chiếc DB9 Volante, chủ xe hiện còn sở hữu thêm chiếc Aston Martin DBX trị giá trên 18 tỷ đồng. Đây cũng là một trong hai chiếc DBX đang có mặt tại Hà Nội, từng tham gia cuộc thi âm thanh xe hơi tổ chức năm 2023.

Mẫu xe ra mắt thị trường năm 2003 với hai phiên bản coupe và mui trần (DB9 Volante). Mẫu siêu xe thuộc phân khúc cùng hạng với Ferrari F430 và Porsche 911 TurboTại thời điểm ra mắt, Aston Martin DB9 Volante đời 2009 có giá khoảng 185.000 USD và về Việt Nam, giá lăn bánh sẽ tăng tới gần 600.000 USD. Năm 2016, Aston Martin DB9 khai tử nhường chỗ cho đàn em DB11. 

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ông Đặng Lê Nguyên Vũ bất ngờ tậu Aston Martin Vantage mui trần hàng hiếm

Tại Việt Nam, phong trào chơi siêu xenhững ngày đầu không chỉ được tạo nên từ những mẫu xe như Lamborghini Gallardo hay Ferrari 360 Spider. Aston Martin DB9 cũng là một trong số đó, riêng phiên bản mui trần Volante hiện chỉ có khoảng 5 chiếc đang lăn bánh tại Việt Nam.

Mới đây, một chiếc Aston Martin DB9 Volante đời 2009 hàng hiếm bất ngờ được bắt gặp khi đi chăm sóc ở cửa hàng rửa xe IWASH Car Studio (90, Lý Thường Kiệt, quận Hoàn Kiếm, Hà Nội) khiến người đi đường không khỏi "ngoái nhìn". Đây chính là chiếc Aston Martin DB9 Volante đã được nâng cấp facelift và cũng là chiếc cuối cùng được nhập khẩu về Việt Nam.

Chia sẻ với PV VietNamNet, chủ nhân chiếc siêu xe cho biết, anh mua lại chiếc siêu xe cũ từ năm 2022 với giá chỉ hơn 3 tỷ đồng. Tuy nhiên, suốt 2 năm qua, chiếc xe chủ yếu nằm ở các gara trong Nam, ngoài Bắc để làm mới và nâng cấp với nhiều món đồ chính hãng đắt tiền. Cho đến nay, quá trình độ xe mới đến giai đoạn hoàn thiện ngoại thất, một số chi tiết bên trong cánh cửa và nâng cấp hệ truyền động, tổng giá trị đã lên tới 3 tỷ đồng, bằng đúng giá trị mua xe. Nội thất xe vẫn còn nguyên bản.

Dự kiến, sau khi hoàn thiện toàn bộ chiếc xe trong tháng tới, vị đại gia trẻ tuổi này bổ sung cho bộ sưu tập siêu xe cá nhân để thỏa mãn niềm đam mê tốc độ và không có ý định bán lại.

Khác với dáng vẻ thể thao góc cạnh của Lamborghini, Aston Martin DB9 Volante sở hữu thiết kế mềm mại, toát lên vẻ sang trọng kiểu cổ điển. Nguyên bản, chiếc xe có ngoại thất sơn màu xanh dương đậm. Khi mua về, chủ xe đã sơn lại bằng tông màu xanh dương nhạt nổi bật hơn. Tông màu này vốn là một trong những màu sơn của hãng xe Anh quốc mà người chủ này yêu thích.

Điểm đặc biệt của chiếc DB9 Volante nằm ở bộ bodykit. Cản trước vốn là của một chiếc Aston Martin DBS khác được chủ xe săn tìm về, sau đó, sơn lại đồng màu với thân xe. Bộ phận này có các hốc hút gió, giúp tăng khả năng làm mát cho hệ thống phanh trước. Đi kèm với đó là bộ líp trước làm từ chất liệu carbon.

Mặt ca-lăng gồm nhiều thanh nan ngang, sử dụng công nghệ cắt khắc CNC và mất tới 3 tháng để hoàn thiện. Chi tiết này lấy cảm hứng từ mẫu xe coupe 4 cửa Aston Martin Rapide S.

Bên cạnh đó, vị đại gia Hà thành cũng mạnh tay nâng cấp bộ mâm đa chấu sơn đen nguyên bản với kích thước 19 inch bằng bộ mâm đa chấu của mẫu DB11 - “đàn em” của DB9. Với thiết kế dạng vòng xoáy và hoàn thiện hai tông màu sáng - tối, bộ la-zăng này giúp tăng tính thẩm mỹ và vẻ thể thao cho xe.

Theo chủ nhân chiếc xe, trong nhiều trang bị bổ sung, món đồ đắt tiền nhất mà anh nâng cấp cho chiếc siêu xe này có giá trị khoảng 30.000 USD (tương đương gần 700 triệu đồng).

Đuôi xe được làm mới bằng hệ thống ống xả đơn đặt đối xứng và cụm đèn hậu giống như mẫu DBS. Ống xả cũng là loại dùng trên chiếc DBS, giúp mang đến âm thanh uy lực và đanh thép hơn rất nhiều. Phía dưới cản sau có bộ ốp mềm mại sơn xanh nhằm tạo điểm nhấn.

Một chi tiết khác cho thấy độ chịu chi của vị đại gia Hà Nội khi độ chiếc siêu xe này, đó là mạ vàng cho logo Aston Martin trên xe.

Phần mui vải của xe có thể đóng/mở trong thời gian khoảng 17 giây. Do sử dụng mô-tơ điện cho bộ phận này, trọng lượng phiên bản Volante cũng nặng hơn 60 kg so với bản Coupe.

Không gian nội thất của Aston Martin DB9 Volante đơn giản khi chủ yếu tập trung vào người lái, không trang bị màn hình thông tin giải trí trung tâm. Khu vực điều khiễn vẫn nguyên bản với các phím điều khiển vật lý. Đây cũng là chi tiết mà chủ xe dự định nâng cấp thêm cho xe. Vô-lăng đã độ lên loại D-Cut mua mới hoàn toàn, còn rất hiếm trên thị trường. Một số chi tiết bằng nhựa đã đổi sang chất liệu kim loại nhằm tăng sự sang trọng. Một số chi tiết ở cửa xe được độ bằng kim loại đúc nguyên khối.

Bộ ghế da trong xe vẫn là nguyên bản, thể hiện dấu ấn của thời gian với lớp da ghế có phần đã nhăn. Dự kiến, phần nội thất này cũng sẽ được chủ xe làm mới trong tháng tới.

Đây là chiếc DB9 duy nhất tại Việt Nam có trang bị chìa khóa làm bằng lam ngọc (sapphire), từng được hãng xe Anh quốc ra mắt lần đầu vào năm 2008 với tên gọi “bộ điều khiển cảm xúc” (ECU).

Theo thiết kế nguyên bản, bên dưới nắp ca-pô là động cơ V12 dung tích 6.0 lít, sản sinh công suất tối đa 470 mã lực và mô-men xoắn cực đại 600 Nm, đi kèm hộp số tự động ZF Friedrichshafen Touchtronic II 6 cấp. Nhờ đó, chiếc DB9 Volante có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 4,6 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 306 km/h.

Hiện tại, động cơ đã được chủ xe đưa đi remap, nâng công suất lên mức gần 600 mã lực -  mạnh hơn nhiều siêu xe của Ferrari hay Lamborghini.

Ngoài chiếc DB9 Volante, chủ xe hiện còn sở hữu thêm chiếc Aston Martin DBX trị giá trên 18 tỷ đồng. Đây cũng là một trong hai chiếc DBX đang có mặt tại Hà Nội, từng tham gia cuộc thi âm thanh xe hơi tổ chức năm 2023.

Mẫu xe ra mắt thị trường năm 2003 với hai phiên bản coupe và mui trần (DB9 Volante). Mẫu siêu xe thuộc phân khúc cùng hạng với Ferrari F430 và Porsche 911 TurboTại thời điểm ra mắt, Aston Martin DB9 Volante đời 2009 có giá khoảng 185.000 USD và về Việt Nam, giá lăn bánh sẽ tăng tới gần 600.000 USD. Năm 2016, Aston Martin DB9 khai tử nhường chỗ cho đàn em DB11. 

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ông Đặng Lê Nguyên Vũ bất ngờ tậu Aston Martin Vantage mui trần hàng hiếm