- Trong một trận đấu tại Scotland mới đây, cầu thủ của hai đội đã vô tình biến môn bóng đá thành môn bóng chuyền trên sân cỏ với những tình huống phá bóng qua lại ở vạch giữa sân. Mặt khác, trong tình huống này các cầu thủ có tới 10 lần tiếp xúc với trái bóng trước khi để nó chạm đất.

 - Trong một trận đấu tại Scotland mới đây, cầu thủ của hai đội đã vô tình biến môn bóng đá thành môn bóng chuyền trên sân cỏ với những tình huống phá bóng qua lại ở vạch giữa sân. Mặt khác, trong tình huống này các cầu thủ có tới 10 lần tiếp xúc với trái bóng trước khi để nó chạm đất.

 - Arsenal và Stoke City chia điểm trong trận cầu không bàn thắng, dù vậy thầy trò HLV Wenger vẫn đòi lại ngôi đầu từ tay Leicester City.

Các chân sút Arsenal bất lực trong việc ghi bàn

Việc thiếu vắng Mesut Ozil và Sanchez khiến lối chơi của Arsenal trở nên bế tắc và thiếu ý tưởng tấn công. Đặc biệt là Ozil - ông vua kiến tạo của bóng đá châu Âu, người đang đóng vai trò là linh hồn trong lối chơi của Pháo thủ thành London.

Phút 20, Arnautovic nhả bóng để Afellay tung cú nã đại bác từ ngoài vòng cấm, bóng đi rất căng tuy nhiên đi chệch cột dọc khung thành của Petr Cech.

Các học trò của HLV Wenger nỗ lực áp đặt thế trận, tuy nhiên các cầu thủ đội khách vấp phải lối chơi thể lực, không ngại va chạm của Stoke City.

Mãi tới phút 29 The Gunners mới tạo ra được tình huống nguy hiểm về phía khung thành của đội chủ nhà. Chamberlain dứt điểm rất căng bên ngoài vòng cấm nhưng không đánh bại được thủ môn Butland.

Sau đó ít phút, Stoke có câu trả lời với cú cứa lòng từ ngoài vòng cấm của Bojan Krkic đưa bóng đi chệch cột dọc Arsenal.

Stoke City cũng không thể khuất phục Petr Cech

Những phút cuối hiệp 1 diễn ra khá tẻ nhạt, hai đội không tạo ra thêm cơ hội nào thật sự đáng kể.

Qua giờ giải lao, cả Stoke và Arsenal cùng đẩy cao tốc độ trận đấu. Phút 47, Giroud bật cao đánh đầu sau quả phạt góc của đồng đội. Quá đáng tiếc cho Pháo thủ khi thủ môn Butland xuất thần cản phá trong tình huống này.

Không lâu sau đến lượt Petr Cech trổ tài với 2 pha cứu thua liên tiếp. Đầu tiên là tình huống bay người đẩy bóng từ cú sút từ ngoài vòng cấm của Joselu. Ngay sau đó, thủ thành người CH Czech từ chối bàn thắng của Bojan Krkic với cú sút bồi ở góc hẹp.

Càng thi đấu, các học trò của HLV Mark Hughes càng cho thấy sự nguy hiểm với những pha lên bóng tốc độ. Phút 65, Joselu thêm một lần buộc Cech phải trổ tài cứu thua cho Arsenal với cú sút trong vòng cấm.

Arsenal trở lại ngôi đầu bảng

Chứng kiến sự bế tắc của các học trò, HLV Wenger không giấu được sự bực tức bên ngoài đường piste. Bên kia chiến tuyến, HLV Mark Hughes cũng liên tục thúc giục các học trò phải đẩy mạnh tấn công, hòng giành trọn 3 điểm trước các vị khách.

Dù rất nỗ lực nhưng sức ép mà Stoke tạo ra là chưa đủ để có thể áp đặt thế trận trước Arsenal. Trong khi đó, đội bóng đến từ thủ đô London cũng bế tắc trong việc khoan thủng hàng phòng ngự chủ nhà.

Không thể ghi bàn thắng, cả Arsenal và Stoke đành chấp nhận chia điểm. Với kết quả này, Arsenal cùng có được 44 điểm với Leicester City, tuy nhiên Pháo thủ vẫn trở lại ngôi vị số 1 trên bảng xếp hạng nhờ hiệu số tốt hơn đối thủ.

Kết quả vòng 22 Ngoại hạng Anh

Bảng xếp hạng Ngoại hạng Anh

Thiên Bình

 - Arsenal và Stoke City chia điểm trong trận cầu không bàn thắng, dù vậy thầy trò HLV Wenger vẫn đòi lại ngôi đầu từ tay Leicester City.

Các chân sút Arsenal bất lực trong việc ghi bàn

Việc thiếu vắng Mesut Ozil và Sanchez khiến lối chơi của Arsenal trở nên bế tắc và thiếu ý tưởng tấn công. Đặc biệt là Ozil - ông vua kiến tạo của bóng đá châu Âu, người đang đóng vai trò là linh hồn trong lối chơi của Pháo thủ thành London.

Phút 20, Arnautovic nhả bóng để Afellay tung cú nã đại bác từ ngoài vòng cấm, bóng đi rất căng tuy nhiên đi chệch cột dọc khung thành của Petr Cech.

Các học trò của HLV Wenger nỗ lực áp đặt thế trận, tuy nhiên các cầu thủ đội khách vấp phải lối chơi thể lực, không ngại va chạm của Stoke City.

Mãi tới phút 29 The Gunners mới tạo ra được tình huống nguy hiểm về phía khung thành của đội chủ nhà. Chamberlain dứt điểm rất căng bên ngoài vòng cấm nhưng không đánh bại được thủ môn Butland.

Sau đó ít phút, Stoke có câu trả lời với cú cứa lòng từ ngoài vòng cấm của Bojan Krkic đưa bóng đi chệch cột dọc Arsenal.

Stoke City cũng không thể khuất phục Petr Cech

Những phút cuối hiệp 1 diễn ra khá tẻ nhạt, hai đội không tạo ra thêm cơ hội nào thật sự đáng kể.

Qua giờ giải lao, cả Stoke và Arsenal cùng đẩy cao tốc độ trận đấu. Phút 47, Giroud bật cao đánh đầu sau quả phạt góc của đồng đội. Quá đáng tiếc cho Pháo thủ khi thủ môn Butland xuất thần cản phá trong tình huống này.

Không lâu sau đến lượt Petr Cech trổ tài với 2 pha cứu thua liên tiếp. Đầu tiên là tình huống bay người đẩy bóng từ cú sút từ ngoài vòng cấm của Joselu. Ngay sau đó, thủ thành người CH Czech từ chối bàn thắng của Bojan Krkic với cú sút bồi ở góc hẹp.

Càng thi đấu, các học trò của HLV Mark Hughes càng cho thấy sự nguy hiểm với những pha lên bóng tốc độ. Phút 65, Joselu thêm một lần buộc Cech phải trổ tài cứu thua cho Arsenal với cú sút trong vòng cấm.

Arsenal trở lại ngôi đầu bảng

Chứng kiến sự bế tắc của các học trò, HLV Wenger không giấu được sự bực tức bên ngoài đường piste. Bên kia chiến tuyến, HLV Mark Hughes cũng liên tục thúc giục các học trò phải đẩy mạnh tấn công, hòng giành trọn 3 điểm trước các vị khách.

Dù rất nỗ lực nhưng sức ép mà Stoke tạo ra là chưa đủ để có thể áp đặt thế trận trước Arsenal. Trong khi đó, đội bóng đến từ thủ đô London cũng bế tắc trong việc khoan thủng hàng phòng ngự chủ nhà.

Không thể ghi bàn thắng, cả Arsenal và Stoke đành chấp nhận chia điểm. Với kết quả này, Arsenal cùng có được 44 điểm với Leicester City, tuy nhiên Pháo thủ vẫn trở lại ngôi vị số 1 trên bảng xếp hạng nhờ hiệu số tốt hơn đối thủ.

Kết quả vòng 22 Ngoại hạng Anh

Bảng xếp hạng Ngoại hạng Anh

Thiên Bình

Kim phun nhiên liệu là bộ phận đảm trách việc cung cấp nhiên liệu cho xe, cụ thể là bơm nhiên liệu trực tiếp cho các xi-lanh của động cơ. Điều này ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng tăng tốc của xe.

Khi kim  phun bị bám cặn, tắc nghẽn sẽ giảm hiệu suất làm việc, ảnh hưởng đến khả năng vận hành của động cơ.

Số lượng kim phun nhiên liệu tùy thuộc vào các loại động cơ. Ví như: động cơ V6 sẽ có 6 kim phun; động cơ V8 có 8 kim phun... Các loại động cơ có công suất tăng dần sẽ có số lượng kim phun tăng dần.

2. Khi nào nên vệ sinh kim phun nhiên liệu ô tô?

Thông thường, việc bảo dưỡng kim phun xăng sẽ sau mỗi 15.000 km. Tuy nhiên, nếu xe có những dấu hiệu sau nên kiểm tra và vệ sinh kim phun xăng:

- Hiệu suất động cơ không còn như lúc đầu: Khi kim phun bị ngẹt, lượng xăng nạp vào buồng đốt ít hơn, khiến bạn phải nhấn ga mạnh hơn nhưng hệ thống vận hành vẫn không như lúc trước.

- Động cơ khởi động trễ hoặc máy nổ yếu: Khi bạn khởi động máy lên, xăng sẽ thông qua kim phun để nạp vào buồng đốt. Nếu như kim phun quá bẩn sẽ khiến xăng không vào buồng đốt nhanh được, tạo ra hiện tượng động cơ bị trễ trong việc khởi động.

- Tiếng động cơ ồn ào hơn: Khi kim phun bị nghẹt sẽ khiến bạn phải nhấn ga mạnh hơn, nhưng công suất vẫn không như ý bạn được, điều này vô tình sẽ khiến động cơ của bạn phải hoạt động nhiều hơn dẫn đến việc động cơ của bạn sẽ ồn ào hơn.

- Khói thải ra nhiều hơn: Khi kim phun xăng bị tắc, sẽ khiến khói phun ra từ pô nhiều hơn, do khi kim phun bị tắc sẽ làm cho xăng đốt không hết và lọt ra đường ống xả và làm đốt trong ống, từ đó sẽ khiến khói thải nhiều hơn.

- Xăng hết nhanh hơn bình thường: Khi bạn chạy xe, thì sẽ tiêu thụ một lượng xăng. Thế nhưng nếu lượng xăng bị mất đi quá nhanh hơn bình thường, thì đó cũng là một dấu hiệu cho thấy bạn cần phải vệ sinh lại đầu kim phun xăng của xe bạn rồi đấy.

3. Cách vệ sinh kim phun nhiên liệu

Có 2 cách chính để vệ sinh kim phun nhiên liệu:

* Cách 1 - Xúc rửa trực tiếp:

Bạn có thể tháo kim phun nhiên liệu ra ngoài, sau đó dùng các dung dịch chuyên dụng rửa và xúc nhẹ kim phun. Cách làm này có nhược điểm là cần nhiều thời gian thực hiện, đòi hỏi tính tỉ mỉ và buộc phải có các dụng cụ chuyên dụng.

Theo khuyến cáo, người dùng chỉ nên xúc và rửa trực tiếp với dung dịch chuyên dụng sau khi chạy được quãng đường 50.000 km.

* Cách 2 - Sử dụng dung dịch chuyên dụng gián tiếp:

Đổ trực tiếp các dung dịch chuyên dụng và bình xăng theo một tỷ lệ nhất định. Ngoài ra, có thể đưa thẳng vào kim phun thông qua ống dẫn xăng... Tuy nhiên, cần phải tìm hiểu kỹ về các loại dung dịch để biết loại nào là phù hợp với cấu tạo động cơ xe.

(Theo Báo Nghệ An)

Ô tô Ấn Độ 7 chỗ giá từ 122 triệu thêm nhiều tính năng mới

Chiếc ô tô giá 7 chỗ của Ấn Độ giá chỉ từ 3,61 Lakhs, tương đương 122 triệu đồng nhãn hiệu Maruti Suzuki Eeco vừa được nâng cấp thêm nhiều tính năng an toàn mới.

Do đó, kim phun nhiên liệu cần được chăm sóc và làm sạch bằng các chất tẩy rửa chuyên dụng sau một thời gian hoạt động khi bị bám bụi, đọng cặn bẩn.
 
1. Tác dụng của kim phun nhiên liệu

Kim phun nhiên liệu là bộ phận đảm trách việc cung cấp nhiên liệu cho xe, cụ thể là bơm nhiên liệu trực tiếp cho các xi-lanh của động cơ. Điều này ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng tăng tốc của xe.

Khi kim  phun bị bám cặn, tắc nghẽn sẽ giảm hiệu suất làm việc, ảnh hưởng đến khả năng vận hành của động cơ.

Số lượng kim phun nhiên liệu tùy thuộc vào các loại động cơ. Ví như: động cơ V6 sẽ có 6 kim phun; động cơ V8 có 8 kim phun... Các loại động cơ có công suất tăng dần sẽ có số lượng kim phun tăng dần.

2. Khi nào nên vệ sinh kim phun nhiên liệu ô tô?

Thông thường, việc bảo dưỡng kim phun xăng sẽ sau mỗi 15.000 km. Tuy nhiên, nếu xe có những dấu hiệu sau nên kiểm tra và vệ sinh kim phun xăng:

- Hiệu suất động cơ không còn như lúc đầu: Khi kim phun bị ngẹt, lượng xăng nạp vào buồng đốt ít hơn, khiến bạn phải nhấn ga mạnh hơn nhưng hệ thống vận hành vẫn không như lúc trước.

- Động cơ khởi động trễ hoặc máy nổ yếu: Khi bạn khởi động máy lên, xăng sẽ thông qua kim phun để nạp vào buồng đốt. Nếu như kim phun quá bẩn sẽ khiến xăng không vào buồng đốt nhanh được, tạo ra hiện tượng động cơ bị trễ trong việc khởi động.

- Tiếng động cơ ồn ào hơn: Khi kim phun bị nghẹt sẽ khiến bạn phải nhấn ga mạnh hơn, nhưng công suất vẫn không như ý bạn được, điều này vô tình sẽ khiến động cơ của bạn phải hoạt động nhiều hơn dẫn đến việc động cơ của bạn sẽ ồn ào hơn.

- Khói thải ra nhiều hơn: Khi kim phun xăng bị tắc, sẽ khiến khói phun ra từ pô nhiều hơn, do khi kim phun bị tắc sẽ làm cho xăng đốt không hết và lọt ra đường ống xả và làm đốt trong ống, từ đó sẽ khiến khói thải nhiều hơn.

- Xăng hết nhanh hơn bình thường: Khi bạn chạy xe, thì sẽ tiêu thụ một lượng xăng. Thế nhưng nếu lượng xăng bị mất đi quá nhanh hơn bình thường, thì đó cũng là một dấu hiệu cho thấy bạn cần phải vệ sinh lại đầu kim phun xăng của xe bạn rồi đấy.

3. Cách vệ sinh kim phun nhiên liệu

Có 2 cách chính để vệ sinh kim phun nhiên liệu:

* Cách 1 - Xúc rửa trực tiếp:

Bạn có thể tháo kim phun nhiên liệu ra ngoài, sau đó dùng các dung dịch chuyên dụng rửa và xúc nhẹ kim phun. Cách làm này có nhược điểm là cần nhiều thời gian thực hiện, đòi hỏi tính tỉ mỉ và buộc phải có các dụng cụ chuyên dụng.

Theo khuyến cáo, người dùng chỉ nên xúc và rửa trực tiếp với dung dịch chuyên dụng sau khi chạy được quãng đường 50.000 km.

* Cách 2 - Sử dụng dung dịch chuyên dụng gián tiếp:

Đổ trực tiếp các dung dịch chuyên dụng và bình xăng theo một tỷ lệ nhất định. Ngoài ra, có thể đưa thẳng vào kim phun thông qua ống dẫn xăng... Tuy nhiên, cần phải tìm hiểu kỹ về các loại dung dịch để biết loại nào là phù hợp với cấu tạo động cơ xe.

(Theo Báo Nghệ An)

Ô tô Ấn Độ 7 chỗ giá từ 122 triệu thêm nhiều tính năng mới

Chiếc ô tô giá 7 chỗ của Ấn Độ giá chỉ từ 3,61 Lakhs, tương đương 122 triệu đồng nhãn hiệu Maruti Suzuki Eeco vừa được nâng cấp thêm nhiều tính năng an toàn mới.