Thể thao

Tỷ phú tiền mã hóa 30 tuổi chỉ dùng 1% tài sản để sống

字号+ 作者:NEWS 来源:Ngoại Hạng Anh 2025-02-17 19:10:31 我要评论(0)

Sam Bankman-Fried đang là tỷ phú giàu nhất thế giới dưới 30 tuổi. Với khối tài sản 24,ỷphútiềnmãhóatgiai ygiai y、、

CEO cua FTX kiem tien de cho doi anh 1

Sam Bankman-Fried đang là tỷ phú giàu nhất thế giới dưới 30 tuổi. Với khối tài sản 24,ỷphútiềnmãhóatuổichỉdùngtàisảnđểsốgiai y5 tỷ USD, nhà sáng lập kiêm CEO của FTX đứng ở vị trí thứ 32 trong danh sách 400 người giàu nhất thế giới của Forbes (Forbes 400).

5 năm trước, khi đang làm việc cho một tổ chức từ thiện, Bankman-Fried vô tình biết đến Bitcoin, loại hình tài sản mới nổi lúc bấy giờ. Ngay sau đó, anh quyết định sử dụng tiền mã hóa để kiếm thật nhiều tiền, rồi quyên góp cho những hoàn cảnh khó khăn.

Cuồng công việc

Tuy nắm trong tay khối tài sản rất lớn, tỷ phú 30 tuổi vẫn kiên định với triết lý sống của riêng mình. Anh chỉ dùng 1% số tiền mình kiếm được, khoảng 100.000 USD mỗi năm, để chi trả cho nhu cầu sinh hoạt hàng ngày.

Toàn bộ khoản tiền còn lại được Bankman-Fried dùng để quyên góp từ thiện. Blookberg ví tầm nhìn Sam Bankman-Fried như Robin Hood của giới tiền điện tử, khi dùng tiền của giới giàu có để cho những hoàn cảnh nghèo khó trong xã hội.

Tuy vậy, Bankman-Fried cũng không ngần ngại chi tiền để quảng bá thương hiệu. FTX vừa chi hàng trăm triệu USD để mua quyền đặt tên sân vận động của Miami Heat, hay chi 30 triệu USD để mua quảng cáo trên Super Bowl vào tháng 2 để quảng bá tiền điện tử đến những người hâm mộ thể thao.

CEO cua FTX kiem tien de cho doi anh 2

Dù sở hữu sàn giao dịch tiền mã hóa có khối lượng giao dịch khổng lồ, Sam Bankman-Fried vẫn kiên định với lối sống đơn giản và cống hiến cho từ thiện của mình. Ảnh: New York Times.

Mô tả về Bankman-Fried, bạn bè kể rằng từ ngày xưa anh đã là một kẻ cuồng công việc đến mức chẳng mấy khi tắm. Một người khác lại cho hay vị tỷ phú này sẵn sàng từ bỏ tất cả các mối quan hệ chỉ vì anh quá bận. Matt Nass, bạn thân của Bankman-Fried cho rằng anh coi việc ngủ cũng là quá xa xỉ, .

Bankman-Fried sống như một gã sinh viên. Anh lái một chiếc Toyota Corolla, và khi không ở văn phòng thì anh ở cùng 10 người khác tại một căn penthouse sát biển ở Nassau, Bahamas. Bankman-Fried ước tính khoảng 5 đồng nghiệp khác cùng anh tạo nên FTX giờ đã thành tỷ phú USD, tất cả đều ở độ tuổi 30.

"Không có mấy cách dùng tiền để khiến bạn cảm thấy hạnh phúc hơn. Tôi không muốn sở hữu một chiếc du thuyền", Bankman-Fried chia sẻ.

Tham vọng thống trị ngành tài chính thế giới

Thoạt nhìn, thị trường tiền mã hóa có vẻ không phù hợp với một người muốn làm việc thiện như Bankman-Fried. Loại hình tài sản này ẩn chứa rất nhiều hình thức lừa đảo, tống tiền và thậm chí là tiêu tốn năng lượng, ảnh hưởng xấu đến môi trường.

Tuy nhiên, tỷ phú trẻ tuổi này lại có góc nhìn khác. Anh cho rằng FTX là một sàn giao dịch hoạt động chính đáng, luôn kiểm tra thông tin cụ thể của khách hàng, mua tín chỉ carbon (carbon credit) nhằm giới hạn lượng chất thải và khí thải. Mặt khác, sàn FTX cũng đem lại lợi nhuận cao hơn các hệ thống tài chính khác.

CEO cua FTX kiem tien de cho doi anh 3

Bankman-Fried cho biết mình là người sống đơn giản, không ham tiệc tùng. Ảnh: Bloomberg.

Tuy nhiên, theo Bloomberg, điểm khiến tiền mã hóa thực sự thu hút Bankman-Fried chính là ở khả năng kiếm tiền nhanh chóng của nó.

FTX hiện là sàn tiền mã hóa sở hữu khối lượng giao dịch lớn thứ 3 thế giới với 15 tỷ lượt/ngày. Bankman-Fried thậm chí còn dự định tiến vào thị trường Mỹ, nơi Coinbase đang thống trị và hy vọng thu về 25 tỷ giao dịch/ngày.

Nếu thành công với hệ sinh thái tiền mã hóa, mục tiêu tiếp theo của anh là toàn bộ ngành tài chính. “Tôi muốn biến FTX trở thành nguồn giao dịch tài chính lớn nhất thế giới”, tỷ phú trẻ tuổi không hề che giấu tham vọng của mình.

Khi còn đang học chuyên ngành Vật lý tại MIT, anh là một người theo đuổi triết lý vị lợi và ăn thuần chay. Anh tham gia vào một câu lạc bộ nam sinh có tên là Epsilon Theta. Các thành viên trong nhóm thường sẽ thức thâu đêm để chơi board game và ngủ cùng nhau trên chiếc giường tầng ở gác mái. Nhưng Bankman-Fried lại đứng ra rủ rê họ đi phát tờ rơi cho một tổ chức chống mô hình chăn nuôi nhà máy.

CEO cua FTX kiem tien de cho doi anh 4

Sam Bankman-Fried tham vọng biến FTX thành sàn giao dịch lớn nhất thế giới. Ảnh: SBF_FTX.

Năm 2014, anh đầu quân cho công ty giao dịch chứng khoán Jane Street ở Phố Wall. Suốt 3 năm, anh luôn dành một nửa số tiền mình kiếm được tại Jane Street để quyên góp cho các quỹ từ thiện.

Sau đó, trong một lần vô tình bắt gặp giao dịch ở các thị trường tiền điện tử, anh đã nhận ra cơ hội của mình. Khi đó, thế giới đang rộ lên hiện tượng KimChi Premium, khi giá Bitcoin chênh lệch cực lớn lên tới 30% giữa thị trường Hàn Quốc và các nước còn lại trên thế giới.

Tuy nhiên, thị trường Hàn Quốc lại vướng phải nhiều hạn chế trong giao dịch nước ngoài. Do đó, Bankman-Fried tìm kiếm một cơ hội tương tự ở các thị trường khác như Nhật Bản với chênh lệch giá Bitcoin ở mức 10%.

"Không có mấy cách dùng tiền để khiến bạn cảm thấy hạnh phúc hơn" - Sam Bankman-Fried, nhà sáng lập kiêm CEO FTX

Anh hợp tác với một nhóm bạn để thực hiện dự án tiền mã hóa của riêng mình và cùng họ chuyển sang một căn nhà có 3 phòng ngủ ở Berkeley. Họ cùng nhau thành lập công ty Alameda Research, mỗi ngày giao dịch hơn 25 triệu USD Bitcoin thông qua các bên trung gian và ngân hàng địa phương tại Nhật với mức chênh lệch giá rất lớn.

Cuối năm 2018, Bankman-Fried chuyển đến Hong Kong để thành lập sàn giao dịch FTX, vào thời điểm Mỹ có nhiều quy định khắt khe hơn cùng với việc cấm các sản phẩm tiền điện tử phức tạp. Sàn giao dịch đáp ứng đầy đủ dịch vụ cho các nhà đầu tư như sản phẩm phái sinh, giao dịch đòn bẩy, OTC hay thậm chí là cá cược bầu cử tổng thống hoặc giá cổ phiếu.

Nhờ đó, FTX thu về 1,1 tỷ USD giao dịch và 350 triệu USD lợi nhuận trong năm 2021. Mặt khác, Alameda Research, dù không được Bankman-Fried trực tiếp quản lý, vẫn đạt mức 1 tỷ USD cho doanh thu vào năm ngoái.

Kiếm tiền để cho đi

Chia sẻ với Bloomberg, CEO của FTX cho biết anh đã quyên góp tổng cộng 50 triệu USD trong năm vừa qua nhằm hỗ trợ hậu quả của dịch bệnh ở Ấn Độ và các giải pháp chống lại hiện tượng nóng lên toàn cầu. Đến năm 2022, Bankman-Fried dự định dùng đến 1 tỷ USD để từ thiện.

CEO cua FTX kiem tien de cho doi anh 5

CEO FTX tin rằng mình có thể làm nhiều điều thiện hơn bằng cách quyên góp một phần từ thu nhập của mình. Ảnh: Getty Images.

Là người theo chủ nghĩa "chủ nghĩa vị tha hiệu quả", một triết lý nhằm xây dựng một thế giới tốt đẹp hơn, anh rất quan tâm đến những nguy cơ có thể dẫn đến loài người diệt vong. Mục tiêu của anh là kiếm thật nhiều tiền để có thể cho đi một cách hào phóng cho những hoàn cảnh khó khăn.

Bankman-Fried thậm chí còn có hứng thú với ý tưởng mua hết các mỏ than đá để giảm thiểu xả thải ra môi trường, đồng thời dự trữ năng lượng đề phòng tận thế.

Ưu tiên trước mắt của Bankman-Fried là chuẩn bị sẵn sàng cho cơn đại dịch tiếp theo. Anh cho rằng tương lai sẽ xuất hiện các đợt bùng dịch khác, có thể gây chết người như Ebola hoặc truyền nhiễm như Covid-19.

“Tôi chưa bao giờ nghi ngờ về điều này”, Bankman-Fried khẳng định về mục tiêu từ thiện của mình.

(Theo Zing)

CEO sàn tiền ảo giàu hơn cả người giàu nhất châu Á

CEO sàn tiền ảo giàu hơn cả người giàu nhất châu Á

Theo Bloomberg, Changpeng “CZ” Zhao, người điều hành sàn tiền ảo Binance, vừa trở thành một trong những người giàu nhất thế giới với tài sản ước tính ít nhất 96 tỷ USD.  

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
网友点评
精彩导读
kham pha rolls-royce wraith voi noi that bau troi doc dao hinh 1 
kham pha rolls-royce wraith voi noi that bau troi doc dao hinh 2

Thông thường Rolls-Royce sẽ cung cấp cho khách hàng tùy chọn "trời đêm" với hàng ngàn bóng LED phát sáng tạo nên một bầu trời sao lung linh. Với chiếc Wraith này, chủ nhân lại muốn sở hữu một bầu trời ban ngày, với một chú chim ưng đang sải cánh.

kham pha rolls-royce wraith voi noi that bau troi doc dao hinh 3

Được đảm trách bởi Rolls-Royce Bespoke Collective, bức tranh bầu trời này mất hơn một tháng để hoàn thành. Bức tranh này được tạo nên từ hơn 250.000 đường chỉ khâu riêng lẻ. Tuy nhiên, bức tranh này không phải chỉ là một bức tranh thông thường.

Chuyên gia bộ phận thêu của Rolls-Royce, Josh Lilies cho biết: "Để hoàn thành bức họa này, chúng tôi đã phải quan sát một con chim ưng Peregrine trong khoảng thời gian dài, chúng tôi phải tìm hiểu cơ bắp, các chuyển động và ánh sáng của lông vũ của con chim này để hoàn thành.

Hình thêu chim ưng là biểu tượng của tình yêu. Nói về mặt kỹ thuật, bức tranh thực sự khó để có thể thêu mật độ như vậy trên một mảnh da. Việc thêu sẽ tạo ra áp lực cũng như độ căng cho bề mặt, tạo thành các lằn gợn sóng, một thứ không thể nào có mặt trên một chiếc Rolls-Royce".

kham pha rolls-royce wraith voi noi that bau troi doc dao hinh 4

Bên cạnh bức tranh tuyệt đẹp bên trong nội thất, chiếc Rolls-Royce Wraith này còn được Bespoke (cá nhân hóa) sơn hai tông màu xanh dương và trắng (Bala Blue và Andalusian White). Đường coachline của xe được vẽ một cách thủ công với màu sơn Arctic White. Đường coachline này được tô điểm bằng họa tiết lông vũ được đặt trước cửa xe.

Bên trong, không chỉ có phần trần xe làm điểm nhấn, chiếc Wraith độc nhất này cũng sỡ hữu một khoang nội thất có phối màu ấn tượng không kém. Nội thất được bọc da hai màu trắng và xanh dương nhat (Charles Blue), cùng với đó là phần ngăn cách tại ghế sau có thêm một "đôi cánh".

kham pha rolls-royce wraith voi noi that bau troi doc dao hinh 5
kham pha rolls-royce wraith voi noi that bau troi doc dao hinh 6
kham pha rolls-royce wraith voi noi that bau troi doc dao hinh 7

Rolls-Royce Wraith được hãng xe sang Anh Quốc trang bị động cơ V12 tăng áp kép công suất 624 mã lực, dung tích 6.6 lít và mô men xoắn cực đại đạt 800 Nm. Nhờ hộp số tự động 8 cấp, Wraith chỉ mất 4,6 giây để tăng tốc từ 0-100 km/h./.

 

Theo VOV

Xuất hiện xe Rolls-Royce, Bentley trong lễ cưới Lâm Chí Linh

Xuất hiện xe Rolls-Royce, Bentley trong lễ cưới Lâm Chí Linh

Đoàn xe rước dâu của chú rể Akira đến từ các thương hiệu nổi tiếng như Rolls-Royce, Bentley. Lễ cưới Lâm Chí Linh được tổ chức vào chiều 17/11.

" alt="Khám phá Rolls" width="90" height="59"/>

Khám phá Rolls

{keywords}Grab vẫn là ứng dụng phổ biến nhất tại Việt Nam (Ảnh: Marcovn)

Việt Nam được đánh giá là một trong những thị trường gọi xe phát triển nhanh nhất Đông Nam Á. Nền kinh tế số phát triển ngày càng mạng mẽ mang đến cơ hội lớn cho các ứng dụng.

Quy mô thị trường gọi xe có thể đạt 4 tỷ USD vào năm 2025. Google và Temasek cũng cho biết mức tăng trưởng của thị trường gọi xe có thể lên tới 40% đến năm 2025. Thị trường này thực sự là miếng bánh hấp dẫn, nhưng lại nằm phần lớn trong các doanh nghiệp ngoại.

Ba ứng dụng gọi xe phổ biến nhất hiện nay là Grab, be và Gojek chiếm gần như trọn vẹn thị trường Việt Nam.

Nghiên cứu của ABI Research cho thấy vị thế dẫn đầu của Grab ngày càng được củng cố. Grab đã hoàn thành trên 62 triệu chuyến xe trong nửa đầu 2020 và chiếm tới 74,6% thị phần. Các trung tâm đô thị lớn như Hà Nội và TP.HCM phủ kín màu áo xanh Grab.

Trong khi đó, dù vẫn đứng thứ 2 nhưng be đang bị Gojek bám đuổi quyết liệt và rút ngắn khoảng cách đáng kể với 12,4% thị phần và 12,3% thuộc về Gojek.

Trong hơn hai năm trở lại đây, hàng loạt ứng dụng gọi xe được ra mắt. Có khoảng gần 20 ứng dụng góp mặt trên thị trường, nhưng ứng dụng Việt vẫn khó lách qua khe cửa hẹp để có thể tiếp cận được với người tiêu dùng.

Sau khi FastGo khép dần lại hoạt động của mình ở thị trường gọi xe sau thời gian đầu hoat động rầm rộ, chỉ còn be group vẫn đang “đơn thương độc mã” đương đầu với các đối thủ ngoại giàu tiềm lực tài chính và công nghệ.

Ứng dụng Việt tìm cách liên minh

{keywords}
Ứng dụng Việt đang tìm hướng liên kết trên nền tảng chung

Dịch Covid-19 và việc hạn chế đi lại trong bối cảnh dịch bệnh đã ảnh hưởng đáng kể đến hoạt động của be khi không có nhiều mảng dịch vụ như giao nhận đồ ăn để bù lại hoạt động vận tải bị ảnh hưởng. Trong khi cả Grab và Gojek lại đang mở rộng ra mảng dịch vụ khác, đặc biệt là giao nhận đồ ăn để bù lỗ cho mảng gọi xe.

Grab gần như hoàn chỉnh và tiếp tục mở rộng hệ sinh thái dịch vụ của mình nhất là các dịch vụ ăn uống mua sắm và tài chính đang tăng trưởng mạnh mẽ.

Gojek đang phát triển hệ thống nhà hàng của mình, nhắm đến các đối tác vừa và nhỏ - một lực lượng rất lớn tại thị trường Việt Nam. Ứng dụng này cho biết có khoảng trên 80.000 đối tác nhà hàng, đồng thời đã tạo ra một nền tảng cho phép các đối tác tối ưu các nguồn lực và rút ngắn thời gian giao hàng. Ứng dụng này đang rục rịch ra mắt một số dịch vụ mới, hướng theo đúng con đường siêu ứng dụng để có thể mở rộng thị phần.

Năm 2020, một nghị định về thuế được ban hành và áp thuế dịch vụ đi xe như một hoạt động kinh doanh vận tải thay vì là một loại hình công nghệ. Điều này đã khiến 2 ứng dụng là Grab và Gojek phải tăng tỷ lệ chiết khấu với tài xế và phí người dùng lên đáng kể như một trong những nỗ lực để bảo vệ doanh thu. Đây là nguyên nhân khiến nhiều tài xế đình công vào cuối năm 2020.

Trong khi đó, be đã đăng ký hoạt động vận tải không bị ảnh hưởng nhiều bởi quy định mới. Về cơ bản "cuộc chơi" đã gần như bình đẳng.

Để cạnh tranh được với các đối thủ được hậu thuẫn mạnh về tài chính, be không đi theo mô hình siêu ứng dụng như các đối thủ nước ngoài, mà tập trung vào việc phát triển thành nền tảng mở.

Cho đến thời điểm hiện tại, be vẫn “kiên trì” với mảng dịch vụ 4 bánh. Chiến lược này được thực hiện bằng việc mở rộng chuỗi liên kết nhiều hơn với các doanh nghiệp vận tải khác, chẳng hạn như liên kết với EMDDI, Liên minh taxi việt, Lado hay Vexere.vn.

Công ty này đang đẩy mạnh liên kết với các doanh nghiệp taxi địa phương nhằm kết nối các xe taxi truyền thống lên nền tảng gọi xe công nghệ. Lãnh đạo be cho biết công ty này mở hệ sinh thái số và sẵn sàng chào đón các doanh nghiệp khác cùng hợp tác và phát triển. Cuối năm 2020, lãnh đạo be Group cho biết ứng dụng be đã được tải về hơn 10 triệu thiết bị di động và có 100.000 tài xế trên toàn quốc.

“Đây là một hướng đi khôn ngoan”, dù vậy việc cạnh tranh của be trong tương lai vẫn còn khó khăn. Khi các công ty gọi xe mở rộng sang các ngành dịch vụ khác, có thể tối ưu hóa các khoản đầu tư của họ vào cơ sở hạ tầng kỹ thuật số, đồng thời "trói chân" người tiêu dùng trong mạng lưới của mình. Điều này khiến các ứng dụng ít dịch vụ hơn có thể khó cạnh tranh và các ứng dụng mới khó có thể chen chân khi không có tiềm lực và tạo được sự khác biệt.

Duy Vũ

Grab - be - Gojek giữ thế "chân kiềng", ứng dụng mới khó chen chân

Grab - be - Gojek giữ thế "chân kiềng", ứng dụng mới khó chen chân

Grab, Gojek và be đang giữ “thế chân kiềng” ở thị trường gọi xe Việt Nam. Điều này khiến cho các ứng dụng mới của Việt Nam khó có thể chen chân, nhất là khi mảng gọi xe không còn là miếng bánh hấp dẫn.  

" alt="Ứng dụng gọi xe Việt tìm đường lách mình qua 'khe cửa hẹp'" width="90" height="59"/>

Ứng dụng gọi xe Việt tìm đường lách mình qua 'khe cửa hẹp'