Điểm chung của các mẫu xe này có kiểu dáng vuông vức, có cả bản 2 cửa và 4 cửa sử dụng mô tơ điện có công suất 3 kW, trọng lượng xe gần 300kg, nguồn điện cấp cho động cơ đến từ 10 bình ắc quy nhỏ, có thể đi với vận tốc tối đa 50 km/h và quãng đường di chuyển khoảng trên dưới 60km. 

Xe cũng được phân loại theo giá tiền, loại bình thường có giá khoảng 70-80 triệu đồng, ít tính năng, lên xuống kính quay tay, không điều hòa, muốn có điều hòa sẽ phải bỏ thêm chi phí lắp gần 10 triệu đồng.

Còn loại tốt sẽ có giá trên 120 triệu đồng, xe sẽ có đầy đủ các tính năng như màn hình, camera lùi, điều hòa 2 chiều nóng lạnh, lên xuống kính điện... Xe được bảo hành 12 tháng cho cả động cơ và ắc quy. 

"Muốn mua xe, khách chỉ cần đặt cọc trước khoảng 10-15 triệu đồng, khoảng sau 2 tuần là có xe. Ngoài ra, khách muốn chọn màu xe theo yêu cầu sẽ phải chờ đợi lâu hơn một chút, xe sẽ được vận chuyển miễn phí đến tận nhà cho khách hàng", người bán này nói thêm.

Là người thường xuyên lướt mạng xã hội, anh Đặng Việt Thắng (Ba Đình, Hà Nội) là một trong nhiều người tiêu dùng bị hấp dẫn bởi những video giới thiệu và quảng cáo về những chiếc xe điện mini giá rẻ mà công năng không kém gì những xe ô tô đắt tiền.

Tuy nhiên, đến lúc tìm hiểu kỹ hơn để mua xe, anh Thắng tỏ rõ sự băn khoăn: "Tôi chỉ được người bán đề nghị tham khảo các mẫu xe và lựa chọn qua hình ảnh hoặc video đã có trên mạng. Nơi trưng bày sản phẩm hay địa chỉ đăng ký kinh doanh cũng không có".  

Người bán quảng cáo, khách hàng có thể mua các mẫu xe điện mini này về làm phương tiện che nắng che mưa, đi lại hàng ngày thay cho xe máy.

Nhưng khi được hỏi là xe điện này có đăng ký được không, câu trả lời mà anh Thắng nhận được từ người bán là "Không", điều khiển xe ra ngoài đường sẽ vi phạm giao thông và khuyến cáo chỉ nên chạy trong những đoạn đường nội khu hoặc trong các khu nghỉ dưỡng.

Chất lượng không đạt vẫn cứ bán

Theo tìm hiểu của phóng viên VietNamNet, những mẫu xe điện giá rẻ bán tràn lan trên mạng không phải là mới bởi nó đã diễn ra được gần 10 năm nay nhưng ở thời điểm đó người tiêu dùng không mấy quan tâm.

Một hai năm trở lại đây, xu hướng xe ô tô điện bắt đầu được một số hãng giới thiệu, nhất là hãng xe thương hiệu Việt chuyển sang chỉ bán xe điện khiến cho xe điện dần được người dùng để ý hơn, vì vậy những mẫu xe điện giá rẻ từ Trung Quốc lại có cơ hội được nhắc tới.

Dù được bán tại Việt Nam với mức giá khá rẻ từ 70-120 triệu đồng nhưng các mẫu xe điện mini này thực chất chỉ có giá bán từ 8.000-13.000 nhân dân tệ (khoảng 30-45 triệu đồng) tại thị trường Trung Quốc.

Những người dùng mua dòng mẫu xe ô tô điện mini này chủ yếu là ở các tỉnh, đã có xe ô tô và muốn mua thêm để trải nghiệm. Do giá rẻ nên nhiều người dễ dàng bỏ qua tính pháp lý và chất lượng của xe.

Trao đổi với PV VietNamNet, ông Nguyễn Tô An, Phó Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết: "Những mẫu xe ô tô điện mini giá rẻ của Trung Quốc đang bán trôi nổi trên thị trường đều chưa được cấp giấy chứng nhận chất lượng, an toàn kỹ thuật và an toàn môi trường nên sẽ không đủ các giấy tờ cần thiết để đăng ký xe, đồng nghĩa xe sẽ không đủ điều kiện để lưu hành trên đường".

Vì vậy, vấn đề lớn nhất khi điều khiển những mẫu xe điện mini giá rẻ không được đăng kiểm và đeo biển chính là hành vi vi phạm pháp luật giao thông đường bộ.

Thậm chí, nếu điều khiển xe gây tai nạn còn có thể bị phạt tiền từ 30-100 triệu đồng và bị truy cứu trách nhiệm hình sự với mức phạt tù từ 3-10 năm theo điều 260 Bộ Luật hình sự 2015 được sửa đổi, bổ sung 2017.

Bạn có bình luận thế nào về xe điện Trung Quốc giá rẻ? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Samsung dự kiến sẽ đạt doanh thu từ mảng chip nhớ lên tới 83,2 tỷ USD trong năm 2018, tăng 26% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong khi đó IC Insights nhận định, Intel chỉ đạt doanh thu chip nhớ khoảng 70,1 tỷ USD trong năm nay, tăng 14% so với năm ngoái.

Điều đáng nói là khoảng cách doanh thu giữa Samsung và Intel đã có sự nới rộng ngoạn mục chỉ sau một năm. Mới năm ngoái khoảng cách doanh thu giữa Samsung và Intel chỉ là 4 tỷ USD thì năm nay đã là 13 tỷ USD.

IC Insights nhận định: "Intel là nhà cung cấp bán dẫn hàng đầu trong Q1/2017 nhưng đã bị mất vị trí dẫn đầu vào tay Samsung từ Q2/2017. Trong suốt cả năm 2017, Intel cũng chịu thua Samsung và đây là lần xảy chân đầu tiên của Intel kể từ năm 1993".

Cũng theo phân tích của IC Insights, đối thủ đồng hương của Samsung là SK Hynix dự báo sẽ có doanh thu đạt 37,7 tỷ USD trong năm 2018, tăng tới 41% so với cùng kỳ năm ngoái. Đây cũng là tăng trưởng cao nhất trong số 15 công ty bán dẫn do IC Insights thống kê.

Tuy đánh giá cao về doanh thu của Samsung nhưng IC Insights cũng chỉ ra tồn tại cần sớm khắc phục của hãng, đó là sự phụ thuộc quá nhiều vào mảng chip nhớ. Bởi lẽ mảng chip nhớ hiện đang chiếm tới 84% doanh thu hàng năm của Samsung.

Nếu không may thị trường có bất kỳ sự biến động nào, Samsung có thể sẽ lâm vào thế bị động khi các mảng kinh doanh khác không thể gánh được cho mảng chip nhớ vốn dĩ đang tăng trưởng quá mạnh.

Sự chênh lệch đó càng rõ ràng hơn khi doanh thu các mảng kinh doanh khác của Samsung dự kiến chỉ đạt 13,3 tỷ USD, tăng nhẹ 6% so với năm ngoái là 12,5 tỷ USD. Rõ ràng Samsung cần học cách phân bổ nguồn lực cho tất cả mảng kinh doanh để tránh những sai lầm có thể trừng phạt hãng bất cứ lúc nào.

Theo GenK

Từ hôm nay, "Thuyền trưởng VNPT" Trần Mạnh Hùng về nghỉ theo chế độ.

Ngày 6/8/2013, Bộ TT&TT bổ nhiệm ông Trần Mạnh Hùng, Giám đốc Viễn thông Hà Nội phụ trách chức vụ Tổng giám đốc VNPT, Đây là quyết định đầy ngỡ ngàng khi VNPT đột ngột thay lãnh đạo giữa dòng. Thời điểm đó, ông Trần Mạnh Hùng được đánh giá là một trong những gương mặt xuất sắc nhất của VNPT và được giới truyền thông nhận định là con người có tính cách cởi mở và có tầm nhìn. Ông Trần Mạnh Hùng cũng được các đối thủ của VNPT đánh giá cao. Với quyết định này, rất nhiều người tỏ ra tin tưởng rằng ông Trần Mạnh Hùng sẽ chèo lái được "con thuyền" VNPT đang được cho là cồng kềnh và kém hiệu quả. Việc bổ nhiệm nhân sự mới diễn ra trước thời điểm trình phương án tái cơ cấu VNPT.

Phát biểu tại lễ bàn giao lúc đó, ông Trần Mạnh Hùng cho biết, tình hình sản xuất của VNPT không được thuận lợi. Tuy nhiên, theo ông Trần Mạnh Hùng, cách làm của người đi sau kiểu "bắn đại bác vào quá khứ" không phải là cách làm thông minh mà phải kế thừa những mặt tích cực phát huy lên mức cao hơn nữa để đáp ứng được việc cạnh tranh trên thị trường.

Sau khi được giao phụ trách chức vụ Tổng giám đốc VNPT, ông Trần Mạnh Hùng đưa ra chiến lược của VNPT gồm 6 chữ: “Chuyên biệt, khác biệt và hiệu quả”. Trong bài phát biểu lên dây cót tinh thần cho nhân viên VNPT để bước sang giai đoạn mới, ông Hùng đã thẳng thắn: “Đa số các đơn vị khi tổng kết ít nói đến những tồn tại của mình, cùng lắm chỉ nói đến bài học kinh nghiệm chứ không nói đến tồn tại. Các cụ xưa nói: “Tốt đẹp phô ra, xấu xa đậy lại”. Nhưng chúng ta cũng phải thay đổi cách suy nghĩ: “Tốt đẹp phô ra, xấu xa không đậy lại”. Chúng ta phải nói đến cái xấu để sửa mình. Nếu có bệnh, nhưng không nói thì khó sửa. Người có bệnh nhưng vẫn nói khỏe thì rất khó chữa. Khi nói đến tồn tại thì sẽ có giải pháp khắc phục”.

Với vai trò của mình, ông Trần Mạnh Hùng đã thổi được luồng gió mới vào những người trong VNPT, khiến họ vững tin và không tự ti trước các đối thủ để có thể cạnh tranh.

Xe đắt tiền buôn lậu vào Việt Nam từ Campuchia (ảnh minh họa)

Chiều ngày 23.4, nguồn tin Công an huyện Tân Biên, tỉnh Tây Ninh, Cơ quan CSĐT phối hợp Phòng CSĐT tội phạm về trật tự quản lý kinh tế và chức vụ (PC46) Công an TPHCM khám phá đường dây buôn lậu ôtô Lexus và làm giả giấy tờ của cơ quan tổ chức.

Theo điều tra ban đầu, lực lượng cảnh sát phối hợp bắt quả tang 3 đối tượng buôn lậu xe ôtô và làm giả giấy tờ cơ quan tổ chức Nhà nước gồm: Nguyễn Đắc Tuyền (SN 1977, ngụ P.Hạ Đình, Q.Thanh Xuân, TP.Hà Nội), Phùng Tuấn Anh (SN 1989, ngụ Thạch Đà, Mê Linh, TP.Hà Nội) và Phùng Viết Đông (SN 1980, ngụ P.Song Kiến, TP.Cao Bằng).

3 đối tượng này đang vận chuyển xe ôtô nhập lậu từ Campuchia về Việt Nam, theo đường bộ từ biên giới về TPHCM thì bị bắt. Tang vật công an thu giữ gồm xe ôtô hiệu Lexus, 5 chổ ngồi, 4 điện thoại di động, 7 thẻ tín dụng các loại, 1 máy in màu, 1 laptop, 2 biển số xe, 1 giấy đăng ký xe photo có công chứng, 8.800USD, 21.750.000 đồng và nhiều loại giấy đăng kiểm xe ôtô giả khác có liên quan. Hiện vụ án đang tiếp tục mở rộng điều tra truy xét.

(Theo Lao động)

Được biết, hoàn cảnh của chị Tuyền hết sức éo le. Năm chị 15 tuổi, bố mẹ lần lượt qua đời, một mình chị chăm nom người em gái bị tâm thần. "Dì dượng thương nên đưa chúng tôi từ Đức Thọ lên Sơn Kim (Hương Sơn), dựng túp lều trong vườn nhà dì để ở. Mảnh vườn hiện tại của gia đình tôi cũng chính là đất của dì cho", chị kể.

Năm 2005, chị Tuyền nên duyên vợ chồng với anh Tô Danh (SN 1979), sinh được hai người con là Tô Trường Sơn (SN 2007) và Tô Trường Giang (SN 2010). Đáng tiếc, em Giang bị bệnh tim và câm điếc từ nhỏ. 

Những tưởng khó khăn sẽ dần qua đi, nào ngờ bất hạnh cứ liên tiếp ập đến. Anh Danh là thợ xây, cách đây ít năm anh phát hiện mắc bệnh ung thư gan, không thể tiếp tục lao động nặng nhọc. Chị Tuyền trở thành trụ cột chính chống đỡ cho cả nhà. Vừa rồi trong lúc đưa chồng nhập viện cấp cứu tại Bệnh viện Trung ương Huế, chị Tuyền lại phát hiện bản thân cũng mắc bệnh ung thư vú, phải tiến hành phẫu thuật.

“Em chỉ ước có sức khỏe để trở về nuôi chồng, nuôi em gái và các con. Vậy mà giờ đây em cũng đổ bệnh. Cả nhà em biết sống sao đây? Lấy ai nuôi con, chăm em gái. Cháu Giang câm điếc phải làm thế nào khi không còn bố mẹ", chị Tuyền khóc nấc.

Khi bố mẹ phải nhập viện chữa bệnh, Giang được gửi đến Trung tâm dạy nghề dành cho người khuyết tật tỉnh Hà Tĩnh. Em Tô Trường Sơn là con trai lớn đang học lớp 11 đã phải đi làm thêm, kiếm tiền nuôi bản thân và phụ gia đình.

Ông Hoàng Văn Thư, Chủ tịch UBND xã Sơn Kim 1 cho biết, chị Tuyền sớm mồ côi cha mẹ, có cuộc sống hết sức khó khăn. Giờ đây cả hai vợ chồng đều bị bệnh nặng, con trai út phải gửi vào Trung tâm dành cho trẻ khuyết tật của tỉnh. Ngoài ra, trong nhà còn một người em gái bị tâm thần từ nhỏ. Hiện họ phải sống dựa vào khoản tiền trợ cấp xã hội.

"Chính quyền địa phương và bà con làng xóm cũng ra sức giúp đỡ nhưng chỉ được phần nào. Rất mong các nhà hảo tâm chung tay hỗ trợ để gia đình chị vượt qua nghịch cảnh", ông Thư bày tỏ.

Sỹ Thông - Thiện Lương

Có thế nói Toroidion vẫn là cái tên chưa mấy quen thuộc trong làng công nghiệp ôtô thế giới. Hãng này ra đời cách đây 4 năm bởi Pasi Pennanen với mục tiêu phát triển một hệ thống dẫn điện hoàn toàn mới, phù hợp cho xe đua trong giải Le Mans 24 Hour. Do vậy, để gây ấn tượng mạnh đến “làng xe” hãng đã quyết định táo bạo khi thiết kế và trình làng mẫu 1MW với những thông số kỹ thuật khủng. Siêu xe đến từ Phần Lan gây ấn tượng đầu tiên với màu xanh bắt mắt, dáng vẻ đậm chất cổ điển và bộ cửa cánh chim tương tự Mercedes-Benz. Toroidion 1MW sở hữu hệ dẫn động điện toàn bộ có khả năng tạo công suất tối đa 1.341 mã lực, tương đương 1.000kW hay 1MW. Đây cũng chính là lý do hãng đặt tên xe là 1MW. Với công suất này, siêu xe chạy điện này mạnh ngang ngửa với siêu xe Koenigsegg One:1, mẫu hypercar mạnh nhất thế giới từng xuất hiện tại triển lãm Geneva năm 2014. Các nhà sản xuất cho biết thêm, khi được sạc đầy điện, xe có thể chạy được 4.830km, gấp 10 lần mẫu Tesla Model S và Audi R8 etron. Pin của xe được lắp phía dưới sàn, có thể tháo lắp nhanh chóng. Ngoài ra, hãng còn bật mí, Toroidion 1MW được chế tạo thủ công từ những vật liệu siêu nhẹ.

Tuy nhiên, những thông tin chi tiết hơn về siêu xe cũng như giá thành hãng từ chối không cho biết thêm mà sẽ chỉ hé hộ khi siêu xe được tiến hành thêm những thử nghiệm khác.

(Theo Lao động)