Giải mã 'Doraemon'
2020 là một năm vô cùng đặc biệt,ảimãcúp c2 Doraemon tròn 50 tuổi. Để đánh dấu cột mốc quan trọng này, bộ phimDoraemon: Nobita và những bạn khủng long mới (Doraemon The Movie: Nobita’s New Dinosaur)ra đời. Tác phẩm là phim hoạt hình thứ 40 trong loạt phim điện ảnh về Doraemon.
Doraemonbắt nguồn từ bộ truyện tranh cùng tên của nhóm tác giả Fujiko Fujio, lần đầu phát hành tháng 1/1970. Bộ truyện đến nay đã bán được hơn 100 triệu bản toàn cầu, thuộc nhóm tác phẩm ăn khách nhất. Nhờ thành công đó, hãng Toho bắt đầu sản xuất các phiên bản hoạt hình Doraemon.
Phim dài đầu tiên ra mắt khán giả năm 1980 với nhan đềDoraemon: Khủng long của Nobita.Theo thông lệ, mỗi năm khán giả đều có cơ hội ra rạp để chứng kiến nhân vật Mèo máy và nhóm bạn trên màn bạc. Tính đến nay, 39 bản phim dài của Doraemon đã được phát hành với doanh thu trung bình khoảng 43 triệu USD mỗi tập.

(责任编辑:Kinh doanh)
下一篇:Trao hơn 23 triệu đồng đến em Nguyễn Tiến Hải bị bỏng điện
Xuất bản truyện tranh trên “dế”
Điều này phản ánh sự phổ biến mạnh mẽ của ĐTDĐ trong người dân Nhật, ngay cả với trẻ em. Cuốn sách sẽ được đọc từng trang một, kiểu như kamishibai - nguyên văn là một loại “kịch giấy” của Nhật, xuất phát từ các ngôi đền của đạo Phật tại Nhật hồi thế kỷ XII. Người đọc chỉ cần kích (click) vào từng trang một để đọc.
" alt="Xuất bản truyện tranh trên “dế”" />Subaru Kim Sơn Đắk Lắk tọa lạc tại 90 Nguyễn Chí Thanh, TP Buôn Ma Thuột, Đắk Lắk
Subaru Kim Sơn Đắk Lắk là đơn vị trực thuộc Công ty TNHH Kim Sơn. Đại lý với quy mô 3S là nơi trưng bày và kinh doanh các mẫu xe Subaru, cung cấp dịch vụ hậu mãi và phụ tùng chính hãng cho các khách hàng ở Đắk Lắk và các tỉnh thuộc khu vực Tây Nguyên đầy tiềm năng. Công ty TNHH Kim Sơn hiện cũng là chủ đầu tư của Đại lý Subaru Kim Sơn Đà Nẵng và Đại lý Subaru Quảng Trị.
Subaru Kim Sơn Đắk Lắk sẽ phục vụ cho khách hàng tại Đắk Lắk và các tỉnh khu vực Tây Nguyên Với sự kiện khai trương Subaru Kim Sơn Đắk Lắk, các khách hàng yêu thích thương hiệu Subaru tại Đắk Lắk và khu vực Tây Nguyên sẽ có thể dễ dàng và thuận tiện hơn trong việc tiếp cận và trải nghiệm các mẫu xe xuất sắc và dịch vụ khách hàng chuyên nghiệp của Subaru.
Subaru Kim Sơn Đắk Lắk, hoạt động với mô hình 3S, là Đại lý ủy quyền thứ 11 của Subaru tại Việt Nam Sự tăng trưởng doanh số bán, nhu cầu khách hàng không ngừng tăng lên tạo tiền đề cho hoạt động mở rộng mạng lưới liên tục, dự kiến đến cuối năm 2020 MIV sẽ có 19 Đại lý ủy quyền và Chi nhánh trên khắp cả nước. Tất cả điều này là nhờ vào sự ủng hộ và đón nhận của khách hàng với mẫu xe Forester thế hệ 5.
Là mẫu xe SUV xuất sắc của thương hiệu Subaru, Forester sở hữu đầy đủ bộ 4 công nghệ cốt lõi của Subaru là hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian đối xứng S-AWD, động cơ Boxer, hệ khung gầm Subaru toàn cầu (Subaru Global Platform) và EyeSight - công nghệ an toàn hỗ trợ người lái tiên tiến - là thành phần chính hợp thành hơn 100 tính năng an toàn xuất sắc được trang bị nhằm tăng cường bảo vệ cho mọi hành khách trên xe.
MIV sẽ tiếp tục mở rộng mạng lưới của mình để cải thiện và nâng cao hơn nữa những trải nghiệm của khách hàng với Subaru tại Việt Nam.
Những khách hàng yêu thích Forester tại Việt Nam nay cũng có thể đặt mua Bộ Phụ kiện đặc biệt GT Edition với thiết kế đầy chất thể thao và tinh tế cùng với xe Forester 2.0i-S hoặc xe 2.0i-S EyeSight mới. Mặt khác, các khách hàng hiện đang sở hữu xe Forester thế hệ 5 cũng có thể đặt mua riêng Bộ phụ kiện đặc biệt GT Edition để mang đến chất riêng và phong cách hơn cho chiếc xe hiện tại của mình.
Để liên tục cập nhật các thông tin chi tiết của Subaru Việt Nam, khách hàng có thể truy cập https://www.subaru.asia/vn. Hoặc truy cập https://www.subaru.asia/vn/vi/how-to-buy/showroom-locations/ để cập nhật thông tin về hệ thống chi nhánh và đại lý Subaru Việt Nam trên cả nước.
Subaru Kim Sơn Đắk Lắk là Đại lý ủy quyền thứ 11 của Subaru tại Việt Nam. Như vậy cho đến thời điểm hiện nay, hệ thống phân phối của Subaru Việt Nam đã có 13 Chi nhánh và Đại lý ủy quyền trên khắp cả nước.
Miền Bắc
Subaru Hà Nội: Số 1 Mạc Thái Tông, Trung Hòa, Cầu Giấy, Hà Nội.
Subaru Long Biên: Số 3-5 Nguyễn Văn Linh, Lô 9, Gia Thụy, Long Biên, Hà Nội.
Miền Trung
Subaru Vinh: Số 300 V.I. Lê Nin, Nghi Phú, thành phố Vinh, tỉnh Nghệ An.
Subaru Kim Sơn Đà Nẵng: Số 158 đường 2/9, Hòa Thuận Đông, Hải Châu, Đà Nẵng.
Subaru Quảng Tri: Số 252 Lê Duẩn, phường Đông Lễ, thành phố Đông Hà, tỉnh Quảng Trị.
Subaru Kim Sơn Đắk Lắk: 90 Nguyễn Chí Thanh, Tân An, Buôn Ma Thuột, tỉnh Đắk Lắk.
Miền Nam
Subaru Sài Gòn - Chi nhánh Q.7: Lô Th-1a, Khu Thương Nghiệp Nam, đường số 7, KCX Tân Thuận, Tân Thuận Đông, quận 7, TP.HCM.
Subaru Sài Gòn - Chi nhánh Gò Vấp: 19 Phan Văn Trị, phường 7, quận Gò Vấp, TP.HCM.
Subaru Bình Triệu: TTTM Sense City, Tầng 1, Cổng 2- Số 240-242 Phạm Văn Đồng, Hiệp Bình Chánh, quận Thủ Đức, TP.HCM.
Subaru Minh Thanh: Tòa nhà Yersin, Tầng 1, Số 30 - 32 Yersin, Nguyễn Thái Bình, quận 1, TP.HCM.
Subaru Bình Dương: 5B /4A Đại Lộ Bình Dương, Bình Đức 2, Bình Hòa, Thuận An, tỉnh Bình Dương.
Subaru Cần Thơ: Lô 3A Quang Trung, khu dân cư Hưng Phú 1, Hưng Phú, Cái Răng, thành phố Cần Thơ.
Subaru Đông Đô Thành: TTTM Sense city, số 01 Đại lộ Hòa Bình, phường Tân An, quận Ninh Kiều, Cần Thơ.
" alt="Khai trương đại lý Subaru đầu tiên ở khu vực Tây Nguyên" />Theo đó, nam bệnh nhân 23 tuổi, quê Phúc Ninh, Yên Bình, Yên Bái tới khám tại Khoa Virus – Ký sinh trùng, Bệnh viện Bệnh nhiệt đới Trung ương hôm 12/5 với tình trạng mệt mỏi, đau mỏi cơ kéo dài, chân xuất hiện các ổ áp xe.
Được biết, anh đã phát hiện tình trạng này từ trước tết, thi thoảng thấy vết giun ở dưới da nhưng đi khám nhiều nơi chưa phát hiện nguyên nhân bệnh.
Tại bệnh viện, sau khi xác định người bệnh nhiễm giun sán, các bác sĩ quyết định chuyển bệnh nhân sang khoa Ngoại sản để phẫu thuật gắp giun từ ổ áp xe.
Bệnh nhân 23 tuổi tại Bệnh viện Bệnh nhiệt đới Trung ương Bác sĩ Trần Thượng Việt, Trưởng khoa Ngoại sản, Bệnh viện Bệnh nhiệt đới Trung ương cho biết, bệnh nhân có rất nhiều khối áp xe có mủ ở hai chân. Sau khoảng 2 ngày, các khối mới lại mọc lên. Không chỉ ở chân, ổ áp xe dần xuất hiện trên cả hai tay bệnh nhân.
Phẫu thuật ổ áp xe và lấy dịch đi soi tươi, các bác sĩ phát hiện có ấu trùng giun. Sau một vài ngày, các con giun trưởng thành lần lượt chui ra từ ổ áp xe.
Bác sĩ Việt thông tin, đến nay, đã có 5 con giun được gắp từ hai chi bệnh nhân, trong đó tại chân có 3 con, con lớn nhất dài 60cm. Ở tay, 2 con giun được gắp ra đều dài khoảng 30cm.
Đây là loại giun Dracunlus medinensis (giun Guinea) hiếm gặp trên thế giới, đặc biệt chưa từng xuất hiện tại Việt Nam. Chiều dài lớn nhất đã đo được ở một con giun Guinea trưởng thành có thể lên đến 1 mét.
Người bệnh thường nhiễm giun khi uống phải nước có chứa động vật, giáp xác nhỏ mang ấu trùng giun. Trứng giun được giải phóng từ động vật sẽ phát triển thành giun trưởng thành trong ruột người bệnh, chui vào khoang bụng, sau đó giao hợp, đẻ trứng. Giun cái thường chui vào các ổ cơ, ổ da, sau đó thoát qua da ra bên ngoài.
Hình ảnh ấu trùng giun từ soi tươi dịch ổ áp xe của bệnh nhân Khi tổn thương tiếp xúc với nước, người bệnh sẽ vô tình giải phóng ấu trùng vào nguồn nước, sau đó tiếp tục lây bệnh cho người khác.
Nam bệnh nhân quê Yên Bái cho biết, bản thân anh thường đi bắt cua, cá ở suối về ăn. Đó có thể là nguồn lây khiến anh mắc bệnh.
“Bệnh nhân cũng cho biết thêm, ở cùng khu cũng đã có người mắc bệnh tương tự. Về vấn đề nguồn lây, chúng ta cần chờ kết quả từ điều tra dịch tễ”, bác sĩ Việt nhấn mạnh.
Để phòng bệnh giun sán, các bác sĩ khuyến cáo người dân nên thực hiện ăn chín, uống sôi. Khi sử dụng nước uống, cần tìm nguồn nước đảm bảo, đã được lọc sạch
Nguyễn Liên
1.000 trẻ dậy thì sớm, mất 20cm chiều cao khi lớn
- BV Nhi Trung ương đang quản lý hơn 1.000 trẻ dậy thì sớm, nếu không can thiệp sớm, trẻ sẽ mất 12-20cm chiều cao khi lớn.
" alt="Giun hiếm dài hàng chục cm chui từ tay chân người đàn ông" />Bia mộ trong nghĩa trang Jombang ở South Tangerang, Banten. Nhiều gia đình Indonesia muốn chôn cất người nhà theo đúng truyền thống dù bị mắc bệnh truyền nhiễm.
Giám đốc bệnh viện, Arman Bausat, cho biết, ông và các nhân viên không thể làm gì để ngăn cản sự việc vì một số người trong nhóm trên có trang bị vũ khí sắc nhọn. Video ghi hình cho thấy 7 người đã lao vào Trung tâm Chăm sóc Tích cực và lấy thi thế người chết đi.
Trước đó, bệnh nhân được đưa vào BV Akademis Jaury rồi chuyển sang BV Dadi khi có các triệu chứng ho, sốt nặng, khó thở và nôn mửa.
Trước khi có vụ việc này, bệnh viện và lực lượng phòng chống dịch dự định tiến hành các thủ tục chôn cất ở nghĩa trang Maccanda theo quy định mùa dịch Covid-19.
Ngày 7/6, một vụ cướp thi thể lại xảy ra khi 150 người đột nhập vào Bệnh viện Stella Maris. Người nhà của họ là một phụ nữ 50 tuổi chết chỉ vài giờ sau khi có các triệu chứng nguy kịch.
Lực lượng quân đội và cảnh sát được huy động đến nhưng đám đông vẫn vượt qua được và đem thi thể nạn nhân phủ sarong bỏ trốn. Cảnh sát trưởng Wahyu Basuki cho hay, lực lượng an ninh quá mỏng so với những người đột nhập bệnh viện.
Trước đó, thi thể của 2 bệnh nhân Covid-19 khác cũng bị người nhà tới lấy đi để tự chôn cất.
Phát ngôn viên cảnh sát tỉnh South Sulawesi khẳng định, hành động trên là vi phạm pháp luật. “Đó là tội ác, nhất là khi nó có thể tác động tới cộng đồng rộng hơn. Chúng tôi sẽ mở rộng điều tra”, vị trên cho hay.
Ở thành phố Surabaya (Đông Java), người dân còn di chuyển cả giường và bệnh nhân Covid-19 đã chết về nhà vào ngày 4/6. Cảnh sát khu vực cho hay, gia đình khẳng định người bệnh không mất vì Covid-19 dù xét nghiệm dương tính với virus nCoV.
Các quan chức địa phương, nhân viên y tế và người có uy tín trong vùng đã tới gặp và thuyết phục được gia đình trên chôn cất người nhà theo quy định. Ngoài ra, những thành viên tiếp xúc với xác chết cũng được yêu cầu xét nghiệm nhanh.
Bác sĩ lấy mẫu xét nghiệm ở Bogor, Tây Java. Ảnh: Reuters
Nhà xã hội học Amika Wardhana (Đại học bang Yogyakarta) cho hay, các sự cố trên xảy ra do hai lý do: Niềm tin văn hóa xung quanh cái chết và sự chủ quan của người Indonesia với đại dịch.
“Theo truyền thống của người Indonesia, trong mọi tôn giáo và văn hóa, cái chết là một giai đoạn quan trọng của cuộc đời. Trong khi đó, thủ tục chôn cất người chết vì Covid-19 rất đơn giản và nhanh chóng. Bởi vậy, một số người cho rằng đó là sự thiếu tôn trọng và không thể chấp nhận được”, ông Wardhana cho hay.
Ngoài ra, ông Wardhana cũng nói cơ quan chức năng chưa xử lý tốt các tình huống nguy cấp khiến cộng đồng không hiểu được đầy đủ về nạn dịch.
Tới ngày 11/6, Indonesia đã có 34.000 ca nhiễm, gần 2.000 người chết. Có thời điểm, số ca nhiễm mới lên tới 1.000 người một ngày.
An Yên (Theo Jakarta Post)
WHO thay đổi tuyên bố về bệnh nhân Covid-19 'không triệu chứng'
Thông báo của Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) vấp phải chỉ trích vì thiếu căn cứ xác nhận bệnh nhân Covid-19 không triệu chứng ít lây hơn các ca khác.
" alt="Vì sao có nạn cướp thi thể bệnh nhân Covid" />“Quá khứ cần được ghi nhớ và tự hào. Tuy nhiên, bạn không thể sống dựa vào nó”, nhà du hành vũ trụ Fyodor Yurchikhin chia sẻ trong cuộc phỏng vấn năm 2020 về ngành công nghiệp vũ trụ của Nga.
Cách đây 60 năm, ngày 12/4/1961, Yuri Gagarin trở thành người đầu tiên du hành vào vũ trụ. Chuyến bay dài 108 phút đã đi vào lịch sử thế giới, đánh dấu thành công của Liên Xô cũ trong ngành công nghiệp vũ trụ.
Trước khi đưa Gagarin vào vũ trụ, Liên Xô đã phóng Sputnik 1, vệ tinh nhân tạo đầu tiên trên thế giới vào tháng 10/1957, động thái khiến các nước phương Tây bất ngờ. Đến tháng 1/1958, Mỹ mới phóng vệ tinh đầu tiên tên Explorer 1.
Kỷ nguyên của Nga trong lĩnh vực công nghiệp vũ trụ đang đến hồi kết? Ảnh: AFP.
Vai trò của Nga đang kết thúc?
Hiện nay, dù Tổng thống Vladimir Putin không đam mê du hành vũ trụ, có lẽ ông vẫn cảm nhận tác động quân sự và địa chính trị của một chương trình không gian. Vị thế của Nga trong ngành vũ trụ thế giới đã không còn như trước. Lệnh trừng phạt từ nước ngoài, cách vận hành của chính phủ không phải điều kiện tốt nhất để các tập đoàn vũ trụ trong nước phát triển.
Trong khi Nga đang chật vật thì Trung Quốc - đất nước phóng vệ tinh đầu tiên 13 năm sau Liên Xô - đã trở thành nước thứ 2 cắm cờ trên Mặt Trăng sau Mỹ, bên cạnh hàng loạt sứ mệnh đưa tàu thăm dò lên Hỏa tinh.
Hàng chục năm trôi qua, Yuri Gagarin vẫn được nhắc đến là anh hùng dân tộc của nước Nga. Thành tựu của Liên Xô trong bối cảnh Chiến tranh Lạnh căng thẳng là chiến thắng lớn về mặt công nghệ lẫn chính trị, không quan trọng lợi nhuận bao nhiêu.
Stephen Walker, tác giả cuốn sách Beyondkể lại hành trình lên vũ trụ của Yuri Gagarin, từng ghi rằng mọi chuyện có thể đã khác nếu Mỹ không trì hoãn sứ mệnh du hành vũ trụ của Alan Shepard, do chuyến bay thử nghiệm cạn nhiên liệu sớm hơn nửa giây.
Nga vẫn là một trong ít quốc gia được tin tưởng đưa người vào vũ trụ. Trong hơn 10 năm qua, tàu vũ trụ Soyuz của Nga vẫn được Mỹ sử dụng để chở người lên Trạm Vũ trụ Quốc tế (ISS). Tuy nhiên, vai trò của Soyuz đối với Mỹ đang kết thúc.
Những thế hệ tên lửa mới của Nga gặp khó khăn về nhiều mặt: kỹ thuật, kinh phí và sự sáng tạo. Sứ mệnh phóng tàu thăm dò Phobos-Grunt lên Hỏa tinh của Nga năm 2011 đã thất bại. Cùng năm đó, Cơ quan Hàng không Vũ trụ Mỹ (NASA) phóng thành công tàu thăm dò Curiosity lên bề mặt hành tinh đỏ.
Yuri Gagarin trên đường đến bãi phóng Vostok 1 ở Kazakhstan (Liên Xô cũ) ngày 12/4/1961. Ảnh: Sputnik.
SpaceX - đối thủ mới
Không phải Nga, cái tên mới đang được NASA tích cực hợp tác là SpaceX, công ty khai phá không gian của tỷ phú Elon Musk. Dmitry Rogozin, Giám đốc Cơ quan Vũ trụ Liên bang Nga (Roscosmos) từng nhiều lần phủ nhận các nỗ lực của SpaceX.
Năm 2014, Rogozin mỉa mai rằng Mỹ sẽ dùng bạt lò xo để đưa người lên ISS sau khi Washington ban hành lệnh trừng phạt lên nhiều quan chức Nga, trong đó có ông.
Tháng 11/2020, Elon Musk đáp trả "bạt lò xo đã hoạt động" khi tàu vũ trụ Crew Dragon của SpaceX lần đầu đưa 4 phi hành gia lên ISS. Ngay sau đó, Rogozin nêu ý kiến cho rằng đó là chiến thắng của SpaceX trước hãng Boeing (cũng của nước Mỹ), không phải Musk đã hạ bệ người Nga.
Chi phí đưa người lên vũ trụ rẻ hơn của SpaceX cũng khiến Rogozin nghi ngờ. Giám đốc Roscosmos cho rằng Musk đang dùng thủ thuật bán phá giá nhưng không bị trừng phạt. Đáp trả lại, vị tỷ phú cho biết tên lửa SpaceX có thể tái sử dụng, trong khi của Nga thì không.
Theo thống kê của Bloomberg, chi phí phóng tàu Falcon Heavy của SpaceX là 1.500 USD/kg, Falcon 9 là 2.600 USD/kg, trong khi với tàu Soyuz của Nga lên đến 17.900 USD/kg.
Ảnh mô phỏng tàu vũ trụ Crew Dragon của SpaceX kết nối với ISS, đưa 4 phi hành gia lên Trạm Vũ trụ Quốc tế. Ảnh: NASA.
Tiền cũng chính là vấn đề của Roscosmos. Theo nhà phân tích độc lập Pavel Luzin, chi phí của Nga cho các chương trình không gian, bãi phóng tên lửa và hệ thống định vị GLONASS trong năm 2020 là 2,4 tỷ USD, chỉ bằng một nửa so với năm 2013.
Việc Mỹ không thường xuyên trả tiền thuê tàu Soyuz chở người lên ISS cũng góp phần khiến chi phí các chương trình không gian của Nga sụt giảm. Nói cách khác, SpaceX và Elon Muskđang đe dọa ngành công nghiệp vũ trụ của Nga.
Khó khăn của nước Nga
Bản thân Roscosmos đã tìm cách thay đổi, nhưng các kế hoạch của họ không diễn ra như mong muốn. Tổ hợp bãi phóng tên lửa Vostochny tại Viễn Đông được xây dựng để giảm sự phụ thuộc của Nga với bãi phóng Baikonur ở Kazakhstan. Tuy nhiên, những chuyên gia cho biết địa hình và đại dương xung quanh có thể gây nguy hiểm cho các đợt hạ cánh khẩn cấp. Việc tổ hợp chậm tiến độ, bê bối biển thủ tiền khiến Tổng thống Putin không hài lòng.
Họ tên lửa đẩy siêu nặng Angara, sau hơn 25 năm phát triển đang gặp khó khăn lớn về kinh phí. Andrei Ionin, thành viên Học viện Vũ trụ Nga cho rằng Angara khó cạnh tranh với tên lửa Falcon 9 của SpaceX. Với tình hình này, việc chế tạo ra tên lửa tái sử dụng, chi phí phóng thấp trong thời gian ngắn của Nga như SpaceX là rất khó.
Nếu Nga không có sự thay đổi phù hợp, Yuri Gagarin vẫn mãi là di sản duy nhất của ngành vũ trụ nước này. Ảnh: Renderspeed.
Môi trường, cách vận hành của Nga hiện tại khiến việc tạo ra một "SpaceX của Nga" gặp nhiều trở ngại. Các công ty tư nhân bị ràng buộc trong một "vùng đất không người quản lý", theo lời mô tả của người trong cuộc. Ngay cả nỗ lực của Nga nhằm tạo ra cụm công ty công nghệ, startup không gian như Thung lũng Silicon cũng chứng kiến thất bại nhiều hơn thành công.
Khi mối quan hệ Mỹ - Nga trong lĩnh vực vũ trụ đang bị đe dọa, một số bình luận gợi ý đến cái tên Trung Quốc. Tháng 3 vừa qua, Nga và Trung Quốc đã ký bản ghi nhớ về việc cùng xây dựng trạm nghiên cứu chung trên Mặt Trăng. Tuy nhiên, Trung Quốc vẫn có những tham vọng lớn lao riêng của họ.
"Về lâu dài, tài năng sẽ chiến thắng nhờ kinh nghiệm và văn hóa tổ chức, không phải các di sản", một nhà nghiên cứu chia sẻ về cách SpaceX thu hút nhân tài trong cuốn sách Liftoffcủa tác giả Eric Berger. Nếu Nga không có sự thay đổi phù hợp, Yuri Gagarin vẫn mãi là di sản duy nhất của ngành vũ trụ nước này.
Theo Zing/Bloomberg
Xem vệ tinh Starlink của Elon Musk nối đuôi nhau bay trên bầu trời đêm
60 vệ tinh Starlink của SpaceX tạo một vệt sáng dài trên bầu trời đêm khi bay qua dãy núi Alps, Thụy Sĩ ngày 25/3.
" alt="Elon Musk đã bỏ xa đối thủ trong cuộc đua vũ trụ" />Owifi được giới thiệu là cỗ máy khai thác tiền tự động cho các nhà đầu tư
Để được tặng 1 cục Wifi có quyền năng như trên, người tham gia phải đầu tư 10.000 USD, tương đương 240 triệu đồng. Nhà đầu tư có thể lựa chọn các mốc thời gian khác nhau, nhưng ở mốc thời gian đầu tư 12 tháng, nhà đầu tư sẽ được hưởng lãi suất tới 6%/tháng, tương đương với 72%/năm. Lãi trả theo ngày.
Công ty CSE Singapore phối hợp với CSE Việt Nam đã liên tục tổ chức các buổi hội nghị, hội thảo quy mô với hàng chục, thậm chí hàng trăm người tham dự, để giới thiệu về dự án Owifi và thuyết phục các nhà đầu tư xuống tiền.
Ngoài lãi 72%/năm, doanh nghiệp này còn quảng cáo, khi sở hữu bộ Owifi 5G, nhà đầu tư còn có cơ hội nhận được khoản tiền "kếch xù" thứ hai đến từ việc người dùng truy cập vào bộ Wifi của mình. Mỗi một lượt người truy cập, nhà đầu tư sẽ có 1.000 đồng.
Đại diện Công ty CSE Singapore giới thiệu về quyền năng của khách hàng khi sở hữu 1 bộ Owifi 5G.
Mỗi tháng không phải làm gì cũng có thêm 10 - 15 triệu đồng, cộng với khoản lãi suất 72%/năm, mỗi năm nhà đầu tư cũng có lãi tới trên 100% so với số tiền đầu tư ban đầu.
Lãi suất khủng, nhiều nhà đầu tư tại các tỉnh, thành đã vội vã móc hầu bao để nhanh chóng sở hữu cục Owifi 5G này. Công ty CSE Singapore nhân đó cũng đã tổ chức lễ ra mắt dự án OWIFI một cách hoàng tráng tại TP.HCM vào cuối năm 2019. Thế nhưng các nhà đầu tư, chắc không ai ngờ rằng dự án hoàng tráng kia vẫn chưa được cơ quan chức năng nào ở Việt Nam cấp phép cho hoạt động.
Đại diện Bộ Thông tin và Truyền thông cho biết, việc cung cấp dịch vụ Wifi là dịch vụ cung cấp Internet phải được cấp phép, nếu chưa có giấy phép mà vẫn triển khai thì sẽ bị xử phạt theo quy định của pháp luật.
Theo VTV
" alt="Bộ phát wifi 'quyền năng': Bỏ 10.000 USD đầu tư, sau đó 'không làm gì cũng có tiền'" />Độ khó đào Bitcoin đã tăng kể từ năm 2010 đến nay, nhưng bắt đầu đi theo chu kỳ giảm ở giai đoạn Trung Quốc trấn áp hoạt động đào tiền ảo.
Đây được xem là lần giảm độ khó sâu nhất trong lịch sử Bitcoin kể từ lần đầu tiên mạng lưới này ghi nhận kỷ lục độ khó giảm ba lần liên tiếp vào ‘mùa đông tiền số’ tháng 12/2018.
Độ khó đào Bitcoin được thiết kế để tự động điều chỉnh tăng/giảm sau mỗi 2016 khối dựa trên tổng công suất khai thác (hashrate). Từ khi Trung Quốc đẩy các mỏ đào ra khỏi đại lục, hashrate của mạng lưới Bitcoin đã giảm từ 142 EH/s vào ngày 14/6 xuống còn dưới 100 EH/s ở thời điểm viết bài.
Sức mạnh xử lý của mạng lưới giúp xác định mất bao lâu một khối được giải, một quá trình dự kiến mất trung bình 10 phút theo quy tắc của mạng lưới. Nếu quá trình giải khối mất ít hơn 10 phút, độ khó đào sẽ tăng lên và ngược lại.
Khi các mỏ đào ở Trung Quốc phải tắt máy, tốc độ khai thác trung bình mỗi khối đã tăng lên gần 13 phút vào 14/6, tức chậm hơn bình thường 30%.
Tuy nhiên, tốc độ sẽ sớm trở lại bình thường khi mạng lưới điều chỉnh lại độ khó. Điều này là để cân bằng với phần thưởng cho mỗi khối khai thác lên theo cơ chế bốn năm chia nửa phần thưởng một lần gọi là Bitcoin halving.
Dữ liệu cho thấy Bitcoin đang hồi phục, dù chưa biết đà tăng có thể bị chặn đứng hay không. Hiện tại, Bitcoin đang ở kỳ chia nửa thứ ba, tức mỗi khối đào lên sẽ chỉ được thưởng 6,25 Bitcoin. Do đó, hashrate tăng hay giảm đều không làm ảnh hưởng đến số Bitcoin cố định được đào lên.
Việc Trung Quốc trấn áp các mỏ đào ở Tân Cương hay Tứ Xuyên đã khiến công suất đào Bitcoin có lúc chạm đáy 70 EH/s vào các ngày 9 và 18/6, giảm gần 50% so với một tháng trước đó.
Hiện tại, độ khó đào của Bitcoin khoảng 20T với hashrate vào khoảng 90 EH/s trong khi giá trị của Bitcoin đang ở ngưỡng 36.000 USD với vốn hóa toàn thị trường đạt 1.475 tỷ USD.
Phương Nguyễn (theo TheBlockCrypto)
Nhà đầu tư thót tim khi Bitcoin lao thẳng xuống mốc 29.000 USD
Vùng hỗ trợ 30.000 USD đã trở nên không an toàn, khi Bitcoin có một phiên điều chỉnh giảm sâu khiến các nhà đầu tư hốt hoảng.
" alt="Giá Bitcoin tăng khi độ khó đào sắp giảm khoảng 24%" />
- ·Căn hộ thứ 4 Eco Green Saigon 'hút khách hàng'
- ·Nợ như 'chúa chổm', MU bị dè bỉu hết tiền mua Sancho
- ·Diễn viên 32 tuổi tử vong vì ung thư dạ dày: Bác sĩ chỉ ra 4 thủ phạm
- ·Bé trai 4 tuổi bị đốt hơn 80 mũi, phù toàn thân
- ·Bác sĩ căng thẳng cứu cô gái trẻ bị vỡ gan, vỡ thận
- ·Các ứng dụng Trung Quốc đối mặt lệnh cấm của Mỹ
- ·Các nơi lập kỳ tích như Việt Nam, không có ca tử vong vì Covid
- ·Hyundai hợp tác với LG sản xuất pin xe điện tại Indonesia
- ·Kết quả bóng đá hôm nay 25
- ·Từ 1/8, cần chú ý những điểm mới sau khi đăng ký xe
Chiếc Lamborghini Huracan Performante đứng top trong lòng chị em phụ nữ. Ảnh: Hotcars.
2018 Ferrari Portofino
Không chỉ Top Speed, kết quả cuộc khảo sát được thực hiện bởi website Insure.com cũng khẳng định, bên cạnh Lamborghini, thương hiệu Ferrari cũng là một trong những cái tên có thể “đốn gục” bất kì người phụ nữ nào. Mặc dù những điều họ biết về Ferrari chỉ vỏn vẹn là nhanh, mạnh mẽ và cái tên thương hiệu Ferrari. Và trong số những mẫu xe nhà Ferrari, chiếc Portofino 2018 là "ứng cử viên" được lòng chị em phụ nữ nhất.
Hình ảnh chiếc Ferrari Portofino đời 2018. Ảnh: Theo Hotcars. Porsche 911 Turbo S
Phụ nữ nhận thấy những người đàn ông lái một chiếc Porsche thường sexy, quyến rũ hơn người lái chiếc Honda Civic. Đây là kết quả của 4 cuộc khảo sát được hiện bởi các trường đại học Texas, San Antonio, Minnesota và Rice tại Anh quốc. Bên cạnh đó, họ cũng cho biết thêm rằng những đường cong mượt mà, lớp sơn bóng mượt chính là điểm nhấn của chiếc 911 Turbo S - xe thể thao tốt nhất hiện nay.
Những người lái xe Porsche ghi điểm tuyệt đối với phụ nữ. Ảnh: Theo Hotcars. Classic Jaguar E-type
Nhìn qua thì đây có vẻ như đây là sự lựa chọn hơi…sai. Tuy nhiên trên thực tế không có gì thu hút phái yếu hơn hình ảnh người đàn ông ngồi sau tay lái của chiếc xe cổ điển. Cùng với đó là tỉ lệ gần như hoàn hảo của chiếc Jaguar E-type khiến phái yếu siêu lòng.
Vẻ cổ điến chính là điểm nhấn của chiếc Jaguar E-type. Ảnh: Theo Hotcars. Mercedes-Benz S-Class
Được tung ra thị trường từ năm 2013, tính đến nay dòng xe Mercedes-Benz S-Class đã trở thành một trong những sự lựa chọn hàng đầu của nhiều người. Xe có thiết kế hiện đại, sang trọng cùng với đó là những cải tiến về mặt công nghệ khiến không chỉ cánh đàn ông mà các chị em phụ nữ cũng thích mê.
Chiếc Mercedes-Benz S-Class cũng là một lựa chọn không tồi. Ảnh: Theo Hotcars. Lexus ES
Lexus ES không đắt đỏ, không nhanh và dĩ nhiên không mạnh mẽ như những mẫu xe được liệt kê ở phía trên. Tuy vậy ES có đủ điều kiện để thu hút phần lớn phái yếu khi những người đàn ông cầm lái chiếc ES thường được xem là những người thành công, thoải mái và hiện đại.
Lexus cũng kịp góp mặt trong danh sách yêu thích của chị em. Ảnh: Theo Hotcars. Mai Lý (Theo Top Speed)
Bạn đã từng chứng kiến những khoảnh khắc va chạm trên đường phố? Hãy chia sẻ video từ camera hành trình và tin bài cộng tác về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải theo quy định của tòa soạn. Xin trân trọng cảm ơn!
Hàng loạt xe sang tiếp tục giảm giá hàng trăm triệu đồng
Để kích cầu người mua trong bối cảnh thị trường chững lại như hiện nay, nhiều đại lý xe sang như Mercedes-Benz, BMW và Audi đã giảm giá bán thấp hơn giá niêm yết đáng kể, đưa giá xe sang thấp kỷ lục.
" alt="Ngoài Mercedes, còn những mẫu xe nào khiến chị em thích mê?" />MU có thể giữ Pogba thêm một năm
Trong thời gian gần đây, MU nhận được rất nhiều lời khuyên về việc bán ngay lập tức Paul Pogba, người thi đấu rất ít ở mùa giải 2019-20 vì chấn thương liên tiếp.
MU xem xét giữ Pogba thêm một năm MU cũng xem xét bán Pogba, để duy trì sự "trong lành" cho bầu không khí ở Old Trafford. Điều này cũng giúp Quỷ đỏ ổn định trên sân cỏ, như chuỗi 11 trận bất bại gần đây.
Tuy nhiên, có nhiều vấn đề phát sinh xung quanh đại dịch Covid-19, khiến việc bán Pogba không hề dễ dàng.
Với việc bóng đá thế giới không thi đấu trong nhiều tháng, tình hình tài chính bị ảnh hưởng xấu. Giá trị các cầu thủ cũng giảm với tốc độ cao.
MU và Paul Pogba tất nhiên không ngoại lệ. Đây là vấn đề khiến các quan chức ở Old Trafford chưa chấp nhận những đề nghị gửi đến về việc chuyển nhượng tiền vệ người Pháp.
Những đề nghị mà MU nhận được đều có giá không vượt quá 50 triệu bảng. Con số này rất thấp, so với khoản tiền gần 90 triệu bảng mà MU từng bỏ ra để mua Pogba năm 2016.
50 triệu bảng nói lên điều gì? Bán Pogba thời điểm này không đủ để MU mua Jack Grealish hay James Maddison.
Chưa kể, nước Anh và các quốc gia khác trong châu lục không cho phép tự do đi lại, cho dù Covid-19 được khống chế. Việc di chuyển tiếp tục hạn chế, chỉ nới lỏng phần nào, nên chuyển nhượng gặp khó khăn.
Giá trị Pogba giảm 20%, các CLB đề nghị không quá 50 triệu bảng Vì vậy, theo Manchester Evening News, MU có thể giữ Pogba thêm một năm. Khi ấy, Quỷ đỏ sẽ thực hiện kích hoạt điều khoản tự động gia hạn của cầu thủ 27 tuổi này đến 2022 (hợp đồng hiện tại đến 2021).
MU sẵn sàng sống với "bom nổ chậm"
Khi bóng đá thế giới phục hồi, với việc Pogba trở lại thi đấu, giá trị của anh chắc chắn cũng tăng lên rất nhanh.
Chưa tính đến hiệu quả như thế nào, mà với danh tiếng của Pogba - một nhà vô địch thế giới, chỉ cần anh xuất hiện thường xuyên trên sân cỏ cũng tạo được những giá trị về mặt thương mại.
Đây là lý do MU chấp nhận mạo hiểm, sống với "bom nổ chậm" thêm một mùa giải.
Một lý do khác để MU mạo hiểm với Pogba là những giá trị mà Bruno Fernandes tạo ra. Cựu tiền vệ Juventus tỏ ra háo hức đá cặp cùng bản hợp đồng mới người Bồ Đào Nha.
Bruno Fernandes là một lý do để MU mạo hiểm với Pogba Trong những mùa giải vừa qua, Pogba luôn thất vọng vì xung quanh anh không có đồng đội chơi bóng sáng tạo. Giờ đây, Bruno Fernandes giúp MU cải thiện điều này.
Bản thân Pogba nói về việc háo hức đá cặp với Bruno Fernandes. Cựu tiền vệ Sporting CP cũng thể hiện thái độ tương tự.
Bruno Fernandes không hề che giấu tâm trạng hào hứng khi có thể đá cùng Pogba: "Tôi chờ đợi rất nhiều vào điều này. Paul là cầu thủ hàng đầu thế giới, và toàn bộ chúng tôi đều đặt niềm tin vào anh ấy".
Harry Maguire, người được trao băng đội trưởng, cũng chờ đợi Pogba trở lại. "Paul trở lại là điều tích cực. Cậu ấy sẽ giúp nâng tầm Bruno Fernandes, và giúp chúng tôi có sự cạnh tranh hơn nữa ở hàng tiền vệ".
Bán Pogba ngay lúc này khiến MU thiệt hại nặng nề về tài chính, khi giá trị của CLB giảm 8%. Chính vì thế, Quỷ đỏ buộc phải mạo hiểm giữ anh, đồng thời hy vọng vào khả năng quản lý của Solskjaer, chờ đợi Maguire kiểm soát phòng thay đồ, và kỳ vọng vào cảm hứng từ Bruno Fernandes.
Đại Phong
" alt="MU giữ Paul Pogba: MU, Bruno Fernandes và bom nổ chậm Pogba" /> Nhiều thuê bao di động ở Phần Lan đã rời mạng sau khi chính sách MNP được thực hiện.Chính sách chuyển mạng giữ số được Phần Lan triển khai vào ngày 25/7/2003. Người tiêu dùng được cho là đối tượng hưởng lợi lớn của chính sách chuyển mạng giữ số. Điều này rất đúng tại Phần Lan. Cụ thể, MNP giúp giảm chi phí cho người dùng di động khi chuyển sang nhà cung cấp dịch vụ khác. Tuy nhiên, từ góc độ nhà mạng, MNP khiến các doanh nghiệp phải mất thêm chi phí, như các khoản đầu tư lập cơ sở dữ liệu chuyển số, nâng cấp các thiết bị…. Theo các chuyên gia, Phần Lan là thị trường có cuộc chiến cạnh tranh giá diễn ra mạnh mẽ. Bởi vì tất cả các nhà mạng đều đã có độ phủ sóng tốt ở khắp đất nước, và có các dịch vụ dữ liệu di động phát triển mạnh mẽ, không khác biệt nhau nhiều. Ở tình thế đó, các nhà mạng buộc phải cố giành khách của nhau bằng các chiến dịch marketing mạnh mẽ và các chiêu giảm giá cho khách hàng.
Tại Phần Lan, các nhà mạng được phép tính phí đối với các khách hàng chuyển mạng. Cơ quan quản lý viễn thông không đưa ra mức phí giới hạn cao nhất. Tuy nhiên, tất cả các nhà mạng ở Phần Lan đều không tính phí với khách hàng, vì cuộc chiến giá tăng cao tại Phần Lan, và các nhà mạng mong muốn thu hút thuê bao.
Theo số liệu, thị phần các hãng viễn thông Phần Lan đã có sự chuyển biến đáng kể sau khi giới thiệu chính sách chuyển mạng giữ số vào tháng 7/2003. Chỉ trong 1 năm, từ tháng 8/2003 đến tháng 8/2004, thị phần của 3 hãng lớn là TeliaSonera, Elisa, và DNA đã giảm từ 98,7% xuống 87,9%.
" alt="Phần Lan náo nhiệt với 'chuyển mạng giữ số'" />Toà nhà Saigon Times Square sở hữu vị trí đắc địa. Ảnh: Hoàng Giám Sở hữu hai mặt tiền đường đắc địa bậc nhất TP.HCM, toà nhà Saigon Times Square có quy mô hai toà tháp đôi cao 165m, một toà tháp có địa chỉ số 22-36 Nguyễn Huệ, Q.1 và toà còn lại có địa chỉ số 57-69F Đồng Khởi, Q.1. Hai toà tháp cách nhau khoảng 21m.
Tại toà tháp mặt tiền đường Nguyễn Huệ của Saigon Times Square là The Reverie Saigon - khách sạn 6 sao đầu tiên của Việt Nam. Trên nóc toà tháp khách sạn này còn có bãi đáp máy bay trực thăng. Trong khi đó, toà tháp mặt tiền đường Đồng Khởi là khu căn hộ dịch vụ cao cấp.
Trên nóc toà tháp khách sạn 6 sao The Reverie Saigon là bãi đáp trực thăng. Ảnh: Hoàng Giám Xen lẫn khu khách sạn và khu căn hộ dịch vụ, toà nhà Saigon Times Square còn có khu văn phòng cho thuê, thương mại, nhà hàng và giải trí cao cấp.
Là toà nhà cao cấp tại TP.HCM nhưng Saigon Times Square lại có vai trò quan trọng trong vụ án xảy ra tại Tập đoàn Vạn Thịnh Phát do bà Trương Mỹ Lan cầm đầu.
Toà nhà Saigon Times Square thuộc sở hữu của Công ty CP Times Square Việt Nam (Công ty Times Square). Ông Chu Lập Cơ, chồng bà Trương Mỹ Lan, là cổ đông chính khi sở hữu 99,26% cổ phần và giữ chức Chủ tịch HĐQT của công ty này.
Toà nhà Saigon Times Square thuộc sở hữu của Công ty CP Times Square Việt Nam. Ảnh: Hoàng Giám Năm 2012, khi dự án xây dựng toà nhà Saigon Times Square vẫn chưa hoàn tất, để cơ cấu các khoản nợ xấu sau khi hợp nhất 3 ngân hàng thành Ngân hàng SCB, bà Lan đã bàn bạc với ông Chu Lập Cơ và các lãnh đạo Ngân hàng SCB về việc sử dụng dự án này thế chấp vay tiền.
Cụ thể, bà Lan và những người liên quan muốn sử dụng quyền sử dụng đất và tài sản hình thành trong tương lai của dự án toà nhà Saigon Times Square để làm tài sản đảm bảo cho các khoản vay tại Ngân hàng SCB.
Trở thành tài sản thế chấp cho 73 khoản vay
Thực hiện theo chỉ đạo của bà Lan, ông Chu Lập Cơ đã ký các biên bản họp cổ đông và quyết định của HĐQT Công ty Times Square chấp thuận thế chấp tài sản của công ty bảo lãnh nợ vay cho các cá nhân, tổ chức do bà Lan chỉ định.
Sau khi có tài sản đảm bảo để vay vốn, bà Lan tiếp tục chỉ đạo nhân viên cấp dưới tại Ngân hàng SCB, Tập đoàn Vạn Thịnh Phát và Công ty Times Square lập các hồ sơ vay vốn “khống”, nhờ người đứng tên các khoản vay và ký “khống” hồ sơ vay vốn.
Toà nhà Saigon Times Square được xem là biểu tượng của vẻ đẹp hiện đại và sự thịnh vượng của TP.HCM. Ảnh: Hoàng Giám Bằng phương thức trên, từ tháng 12/2012 đến tháng 12/2014, ông Chu Lập Cơ đã giúp bà Lan hợp thức hoá hồ sơ vay vốn của 73 khoản vay (67 khách hàng) để Ngân hàng SCB giải ngân tổng cộng số tiền 29.441 tỷ đồng. Thời hạn của các khoản vay này là 5 năm. Toàn bộ số tiền vay vốn được bà Lan sử dụng cho mục đích riêng.
Đến năm 2017, các khoản vay đến hạn nhưng không có nguồn tiền trả nợ cho Ngân hàng SCB, bà Lan đã thuyết phục chồng ký biên bản họp HĐQT Công ty Times Square. Nội dung biên bản này là tiếp tục cho phép sử dụng tài sản của công ty để thế chấp, đảm bảo nghĩa vụ trả nợ cho 54 khách hàng đang vay tại Ngân hàng SCB. Tổng dư nợ được đảm bảo là 35.541 tỷ đồng.
Mặt tiền toà nhà Saigon Times Square trên đường Đồng Khởi, Q.1 Ảnh: Hoàng Giám Tính đến ngày 17/10/2022, nghĩa vụ các khoản nợ do ông Chu Lập Cơ ký hợp thức hoá thủ tục còn 46 khoản vay với tổng dư nợ là 39.217 tỷ đồng, gồm nợ gốc 19.552 tỷ đồng và nợ lãi 19.665 tỷ đồng.
Kết quả giám định, giá trị tài sản đảm bảo của các khoản vay do ông Chu Lập Cơ đã ký các tài liệu để hợp thức hoá thủ tục vay vốn tại thời điểm tháng 9/2022 là 30.100 tỷ đồng. Đồng nghĩa, ông Chu Lập Cơ đã giúp sức cho bà Lan gây thiệt hại 9.116 tỷ đồng cho Ngân hàng SCB.
Truy tố tội “Vi phạm quy định về cho vay trong hoạt động của các tổ chức tín dụng”, Viện KSND Tối cao xác định ông Chu Lập Cơ đã lợi dụng chức vụ, quyền hạn Chủ tịch HĐQT Công ty Times Square để giúp sức cho bà Lan gây hậu quả đặc biệt lớn cho Ngân hàng SCB.
Theo đó, ông Chu Lập Cơ đã ký các biên bản họp đại hội đồng cổ đông và quyết định của HĐQT Công ty Times Square để thế chấp tài sản của công ty bảo lãnh nợ vay cho 73 khoản vay, gây thiệt hại 9.116 tỷ đồng cho Ngân hàng SCB. Quá trình vụ án được điều tra, ông Chu Lập Cơ đã nộp khắc phục hậu quả với số tiền 1 tỷ đồng.
6 dự án bất động sản tại TP.HCM đang bị thanh kiểm tra, có Vạn Thịnh PhátTrong 167 dự án bất động sản đang được Sở Kế hoạch và Đầu tư TP.HCM giải quyết thủ tục chấp thuận chủ trương đầu tư có 6 dự án bị đình trệ vì cơ quan chức năng thanh tra, kiểm tra." alt="Toà nhà đắc địa bậc nhất TP.HCM được thế chấp để vay gần 30.000 tỷ đồng thế nào?" />Má phanh mòn ảnh hướng lớn đến độ an toàn của xe. Ảnh: Deposiphotos
Thời hạn sử dụng má phanh
Trên thị trường hiện có bán má phanh của nhiều hãng sản xuất khác nhau, thế nhưng có thể chia làm 3 loại chính theo chất liệu sử dụng.
Thứ nhất là má phanh hữu cơ, đây là loại má phanh có bề mặt được cấu tạo bằng các sợi hữu cơ, phi kim. Dù đây là loại má phanh ít gây tiếng ồn nhất nhưng cũng là loại nhanh mòn nhất.
Thứ hai là má phanh bán kim loại. Đây là loại má phanh phổ biến nhất hiện nay. Bằng cách kết hợp giữa vật liệu hữu cơ và kim loại, loại má phanh bán kim loại có thể hoạt động được ở nhiệt độ cao.
Cuối cùng là má phanh gốm (ceramic), được cấu tạo từ sợi ceramic và sợi đồng trộn lẫn vào nhau. Phanh gốm là loại phanh tốt nhất, bền nhất nhưng cũng là loại phanh đắt nhất.
Thông thường, thời hạn sử dụng cho một cặp má phanh trung bình khoảng 50.000 dặm (8 vạn km). Nếu chủ xe thường xuyên đi qua vùng địa hình nhiều đèo, dốc thì cần phải thay má phanh sớm hơn. Các nhà sản xuất xe hơi sẽ cung cấp thông tin về thời hạn sử dụng má phanh trong tài liệu kỹ thuật đi kèm theo xe hoặc công bố trên trang web của hãng. Còn thông tin về những cặp má phanh thay mới sau này sẽ được ghi trên vỏ hộp, bao bì sản phẩm.
Dấu hiệu của việc hư hỏng má phanh rất dễ nhận thấy. Thông thường là khi đạp chân phanh thấy phanh không có lực, hoặc có tiếng kêu rít chói tai nghĩa là má phanh đã quá mòn. Nếu gặp phải những dấu hiệu khác như bó phanh, phanh cứng hoặc mất bám thì nên đưa xe tới gara sửa chữa để kiểm tra rotor phanh, hệ thống dẫn dầu…
Khuyến cáo người sử dụng nên thường xuyên kiểm tra phanh định kỳ, thường xuyên, bởi đây là bộ phận ảnh hưởng trực tiếp tới độ an toàn của xe. Đôi khi thời điểm phát hiện ra phanh xe bị hỏng, cần phải thay thì cũng đã là quá muộn.
Những thói quen tàn phá phanh xe
Phanh nóng đỏ khi xe đổ đèo. Ảnh: Behance
Nguyên nhân chính khiến cho phanh nhanh hỏng thường là thói quen lái xe ở tốc độ cao rồi đột ngột phanh gấp, giật cục. Ngoài chuyện nhanh mòn má phanh, việc lái xe ẩu dễ dẫn đến hiện tượng hỏng kẹp phanh (calip) hoặc tạo bọt khí trong ống dẫn dầu phanh.
Đối với những chiếc xe tải, việc chở quá tải trọng cũng là yếu tố làm giảm tuổi thọ của phanh, do trọng lượng của xe quá lớn sẽ cần một lực phanh vượt quá thiết kế ban đầu của nhà sản xuất.
Đáng chú ý, khi đi trên cung đường nhiều đèo dốc, việc rà phanh liên tục lúc đổ đèo sẽ làm nhiệt độ phanh tăng cao. Ở ngưỡng nhiệt 600-700 độ C, phanh sẽ hoàn toàn mất tác dụng (hiện tượng mất phanh), dễ dẫn đến các tai nạn thảm khốc.
Ở Việt Nam, đã có nhiều tai nạn thương tâm, gây thiệt hại lớn về người khi tài xế xe khách rà phanh đổ đèo.
Những con dốc lớn ở nước ngoài thường có biển cảnh báo dùng số thấp. Ảnh: Countribike
Để phòng tránh hiện tượng này, khi xuống dốc tài xế nên chuyển về mức số thấp để hãm tốc độ trôi của xe. Không tiếp tục đạp phanh khi phát hiện mùi khét phát ra từ phanh xe. Việc cố đạp phanh chỉ làm cho phanh tăng nhiệt dẫn đến mất tác dụng hoàn toàn.
Ngân Vũ (Theo The Drive)
Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về Ban Ô tô xe máy, email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!
So kè động cơ V6 trên xe sang và động cơ V8 của siêu xe
Nếu không phải là người quá đam mê tốc độ, những mẫu xe sở hữu động cơ V6 được coi là lựa chọn khá phù hợp. Loại động cơ này được sử dụng nhiều trên nhiều mẫu xe hạng sang giá tiền tỷ ở Việt Nam.
" alt="Bao nhiêu lâu nên thay má phanh xe cũ" />
- ·Người chồng đâm chết người trong lúc giải cứu vợ khỏi nhóm bắt cóc bị xử 1 năm
- ·Cách cài đặt xác thực hai yếu tố trên Facebook không cần số điện thoại
- ·Con bạc chết giữa rừng keo
- ·Ronaldo rủ Mbappe về nước và loạt ảnh hài hước vòng 16 đội của Euro 2020
- ·Thế khó của Toyota Raize khi chen chân vào phân khúc SUV cỡ B ở Việt Nam
- ·Không gian trưng bày chuẩn quốc tế của showroom BMW Đà Nẵng
- ·50 cảnh sát cải trang bắt nghi can cướp ngân hàng ở Huế
- ·‘Gặp’ siêu lừa, 4 ngân hàng mất 420 tỉ đồng
- ·Nồm ẩm, nhiều trẻ nhập viện cấp cứu vì lên cơn hen mức độ nặng
- ·Tài xế xe tải quay đầu gây ùn tắc bức xúc cho người đi đường