Nhận định

Nhiều tranh cãi về iPhone 12 tại Việt Nam

字号+ 作者:NEWS 来源:Thế giới 2025-04-02 21:48:56 我要评论(0)

“iPhone 12 giống như phiên bản trưởng thành của chiếc iPhone 5 cũ vậy”.Đó là lời nhận xét của anh Triphoneiphone、、

“iPhone 12 giống như phiên bản trưởng thành của chiếc iPhone 5 cũ vậy”.

Đó là lời nhận xét của anh Trung Hiếu,ềutranhcãivềiPhonetạiViệiphone một người dùng đam mê công nghệ chia sẻ. Anh Hiếu tin rằng thế hệ điện thoại iPhone 12 của Apple có thể gặt hái thành công tại thị trường quốc tế, tuy nhiên chưa chắc đã được người dùng Việt Nam đón nhận.

“Có quá nhiều yếu tố làm tôi thất vọng khi Apple ra mắt iPhone mới. Không chỉ liên quan đến vấn đề cắt bỏ một số phụ kiện đi kèm của máy, việc sở hữu một chiếc smartphone với công nghệ 5G có phần hơi thừa thãi trong điều kiện tại Việt Nam”, anh Hiếu cho biết.

Nguoi dung Viet Nam dang tranh cai vi iPhone 12 anh 1

Không khó để bắt gặp những bình luận châm chọc sản phẩm mới của Apple trên mạng xã hội.

Rạng sáng 14/10, Apple chính thức trình làng 4 mẫu iPhone 12 mới cùng loa thông minh HomePod mini. Trước thềm sự kiện, từ khóa “iPhone 12” tại Việt Nam đã vươn lên đứng đầu trong bảng xếp hạng Google Trends, với hơn 50.000 lượt tìm kiếm.

Không những thế, trên các mạng xã hội như Facebook hay Twitter, các bài viết liên quan đến dòng sản phẩm mới của Apple luôn thu hút được lượng lớn lượt tương tác. Tuy nhiên, chỉ cần lướt qua một số bình luận, người ta có thể dễ dàng nhận thấy sự kiện ra mắt của Apple đang gây tranh cãi như thế nào.

Người dùng bức xúc vì Apple “hút máu”

Dựa trên tham vọng nói không với khí thải carbon vào năm 2030, Apple tuyên bố công ty sẽ không tích hợp tai nghe, củ sạc đi kèm mẫu iPhone mới. Ngoài iPhone 12, mẫu iPhone XR, iPhone 11 và iPhone SE 2020 cũng sẽ đối mặt với số phận tương tự trong tương lai.

Nguoi dung Viet Nam dang tranh cai vi iPhone 12 anh 2

Giá của dòng iPhone 12 sẽ dao động từ 699-1.099 USD tùy phiên bản. Ảnh: Apple.

Theo ước tính của công ty, việc cắt bỏ phụ kiện có thể giảm khoảng 2 triệu tấn khí thải carbon mỗi năm, con số này tương đương với 450.000 chiếc ôtô lưu thông trên đường. Đặc biệt, việc lược giản phụ kiện sẽ giúp hộp đựng máy nhỏ gọn hơn, giúp công ty tối đa hiệu quả đến 70% quy trình logistics.

“Không tặng kèm thì họ vẫn phải mua để dùng. Lý do của Apple là hợp lý. Nhưng điều bất hợp lý là chẳng ai mua điện thoại mà không cần đến phụ kiện cả. Như vậy thì có liên quan gì đến việc giảm thiểu khí thải?”, độc giả Martin Công thắc mắc với Zing.

Không riêng mình anh Công, một con số không nhỏ người dùng Facebook cũng bày tỏ sự tán thành quan điểm này trên mạng xã hội. Thậm chí nhiều người dùng còn châm chọc quyết định của Apple.

“Sau này điện thoại không có loa, bán loa”, tài khoản Thiên Nhân bình luận. Hay theo tài khoản Bắc Nguyễn, “Công ty đưa ra vấn đề, công ty cũng bán luôn giải pháp”.

Có thể nói, việc cắt giảm phụ kiện của Apple đang tạo ra tâm lý tiêu cực đến một bộ phận khách hàng tại Việt Nam. Phần đông thắc mắc về quyết định được cho là “khó hiểu” của công ty, cùng với đó là nỗi sợ bị Apple “moi tiền” thông qua lý do bảo vệ môi trường.

Tuy nhiên, vẫn có nhiều người ủng hộ quyết định của Apple. Họ cho rằng nếu bạn đã từng sử dụng sản phẩm của Apple, sẽ rất lãng phí khi vứt bỏ các phụ kiện cũ để dùng cái mới.

“Apple nhắm đến người đã sở hữu các sản phẩm khác (của Apple), nếu họ đã có củ sạc sẵn rồi thì dùng lại, không cần mua. Như tôi có 1 củ sạc cắm hết iPad rồi đến iPhone”, tài khoản Trung Thu bình luận trên Zing.

5G vẫn còn là tính năng lạ lẫm với người Việt Nam

Sự xuất hiện của iPhone 12 đang tạo nên làn sóng trái chiều người hâm mộ nói riêng và giới công nghệ nói chung. Ngoài các chức năng cao cấp của sản phẩm như con chip A14 Bionic mạnh mẽ, cảm biến LiDAR trên dòng Pro và Pro Max, công nghệ 5G cũng là một chi tiết được người dùng quan tâm.

Theo Telegraph, 5G được coi là điểm nhấn của sự kiện ra mắt iPhone 12. Ngoài Apple, nhiều nhà mạng lớn trên thế giới, trong đó có Việt Nam đã đầu tư nghiên cứu, sản xuất thiết bị và triển khai hạ tầng 5G. Ngay cả đất nước phát triển như Mỹ, Anh, công nghệ 5G cũng đang gặp nhiều khó khăn trong quá trình phổ biến dù đã thử nghiệm và triển khai từ năm 2019.

Nguoi dung Viet Nam dang tranh cai vi iPhone 12 anh 3

Công nghệ 5G được đánh giá là trọng tâm của mẫu smartphone mới này. Ảnh: Apple.

Không ít người dùng cho rằng, công nghệ 5G vẫn còn là một thứ gì đó khá xa xỉ tại Việt Nam. Xét trên lý thuyết, mạng di động thế hệ thứ 5 cho tốc độ truyền tải dữ liệu nhanh hơn gấp 100 lần mạng 4G. Nhưng trên chính quê hương của Apple, Mỹ, quốc gia này vẫn còn gặp nhiều hạn chế trong công nghệ di động này.

“Tốc độ mạng 5G ở Mỹ vẫn chưa thực sự ấn tượng, nhiều người sẽ bị thất vọng khi không thấy được sự vượt trội về tốc độ khi dùng những mẫu iPhone mới", ông Bob O'Donnell, Chủ tịch kiêm nhà phân tích chính của công ty TECHnalysis Research cho biết.

Lý do này đang khiến một số khách hàng tại Việt Nam đắn đo, suy nghĩ khi phải bỏ ra số tiền không nhỏ để mua một sản phẩm sở hữu công nghệ chưa được phổ biến trong nước.

“Giá như Apple chia thành 2 phiên bản là quốc tế và khu vực. Nếu được bỏ công nghệ 5G đi, tôi chắc chắn sẽ chọn màn hình 120 Hz để thay thế”, anh Trung Hiếu chia sẻ.

Trái với quan điểm đó, nhiều người dùng vẫn lạc quan hy vọng sự có mặt của iPhone 12 sẽ thúc đẩy quá trình phát triển công nghệ 5G tại Việt Nam trong tương lai.

(Theo Zing)

Khách Việt bắt đầu đặt mua iPhone 12 chính hãng

Khách Việt bắt đầu đặt mua iPhone 12 chính hãng

Các nhà bán lẻ đều đã cho khách đặt cọc mua iPhone 12, khi máy dự kiến về Việt Nam đầu tháng 12.

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
网友点评
精彩导读
{keywords}Việc sáp nhập giữa Grab và Gojek nếu xảy ra sẽ tác động rất lớn tới thị trường gọi xe. Ảnh: Trọng Đạt

Nguồn tin cũng cho biết kể cả khi đã sáp nhập, 2 thương hiệu Grab và Gojek có thể được điều hành riêng trong một khoảng thời gian dài. Mục đích cuối cùng của việc hợp nhất là để công ty mới có thể trở thành một doanh nghiệp được niêm yết công khai. 

Đại diện của cả Grab, Gojek và Softbank đều đã từ chối đưa ra bình luận về thông tin trên. Họ cho biết các cuộc đàm phán hiện vẫn diễn ra trôi chảy, tuy nhiên nó có thể không dẫn đến một giao dịch. Thỏa thuận này sẽ cần đến sự chấp thuận ở cấp chính phủ bởi nó có thể vi phạm các quy định về việc chống độc quyền. 

Trong vài năm qua, cả Grab và Gojek đều đã mắc kẹt trong một cuộc chiến khốc liệt và tốn kém để giành lấy thị phần ở mảng gọi xe, giao đồ ăn và thanh toán di động. Các nhà đầu tư đang hy vọng sự kết hợp giữa 2 doanh nghiệp này sẽ giúp giảm bớt chi phí cạnh tranh và biến đây trở thành một trong những công ty Internet lớn mạnh nhất khu vực. 

Softbank - nhà đầu tư lớn của Grab đã rất thúc đẩy thỏa thuận này, tuy nhiên họ đang cảm thấy thất vọng vì thương vụ tiến triển ở mức khá chậm. Nguyên nhân của điều này là bởi mối quan hệ đối địch và sự xung đột cá tính giữa lãnh đạo 2 doanh nghiệp. 

Grab hiện có mặt tại 8 quốc gia và được định giá khoảng 14 tỷ USD. Với Gojek, công ty này được định giá khoảng 10 tỷ USD và đã có mặt tại 5 quốc gia gồm Indonesia, Singapore, Phillipines, Thái Lan và Việt Nam. 

Có một thực tế là dịch vụ ví điện tử và sàn TMĐT Shopee (đều của Sea) xuất hiện và tăng trưởng nhanh chóng đã thách thức vị thế GoPay và Ovo (2 công ty được hậu thuẫn bởi Grab). Chính sự nổi lên của Sea với tư cách là một thế lực đáng gờm trên thị trường thương mại điện tử và thanh toán kỹ thuật số đã tạo động lực cho thương vụ sáp nhập giữa Grab và Gojek.

Tuấn Nghĩa(Theo The Straits Times)

" alt="Grab và Gojek chuẩn bị sáp nhập: Đang chốt các điều khoản" width="90" height="59"/>

Grab và Gojek chuẩn bị sáp nhập: Đang chốt các điều khoản

{keywords}Ford tạm dừng sản xuất F-150 và nhiều xe hot khác do thiếu chip

F-150 và Bronco cũng bị ảnh hưởng

Mẫu xe bán tải F-150 sẽ bị tạm dừng sản xuất trong thời gian sắp tới. Các xe khác bị ảnh hưởng bao gồm Bronco màu đỏ , Ranger và Explorer. Theo công ty dự báo AutoForecast Solutions, Ford đã mất hơn 48.000 đơn vị sản xuất theo kế hoạch ở Bắc Mỹ trong năm nay

Người phát ngôn Kelli Felker cho biết: “Sự thiếu hụt chất bán dẫn toàn cầu tiếp tục ảnh hưởng đến các nhà máy ở Bắc Mỹ của Ford - cùng với các nhà sản xuất ô tô và các ngành công nghiệp khác trên thế giới ” . “Đằng sau hậu trường, chúng tôi có các nhóm làm việc để làm thế nào để tối đa hóa sản lượng, với cam kết tiếp tục xây dựng mọi phương tiện có nhu cầu cao cho khách hàng với chất lượng mà họ mong đợi.”

Hiện tại, vẫn chưa có thông tin chính thức nào về việc tạm dừng hoặc sản xuất chậm lại sẽ kéo dài trong bao lâu.

Hoàng Anh (theo Carcoops)

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Toàn cảnh nội địa hóa ô tô Việt Nam

Toàn cảnh nội địa hóa ô tô Việt Nam

Sau hơn 25 năm phát triển, nội lực của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam vẫn nặng về "nhập ngoại" và phụ thuộc vào nguồn cung ứng linh kiện phụ tùng của nước ngoài. Tỷ lệ nội địa hóa vẫn chưa có sự tăng trưởng đột phá. 

" alt="Ford tạm dừng sản xuất F" width="90" height="59"/>

Ford tạm dừng sản xuất F