Gặp tai nạn nguy kịch, người đàn ông 'đèo bòng' mệnh khổ xin được cứu giúp

(Nguồn: OFFB)

Tình huống xảy ra vào chiều ngày 1/2 vừa qua (mùng 1 Tết) trên một tuyến đường liên xã tại Quảng Ninh. Hai cô gái trẻ đi chơi Tết đèo nhau trên một chiếc xe máy điện đã ngã sõng soài trước đầu một ô tô. Đáng chú ý, cả hai đều không đội mũ bảo hiểm.

Sau khi đứng dậy, một trong hai cô gái đã dắt xe của mình vào lề nhưng không may lại vặn vào tay ga khiến chiếc xe "bốc đầu" đâm vào tường, trước sự chứng kiến của rất nhiều người đi đường. Tuy không có thiệt hại gì về người và tài sản nhưng có lẽ đây là tình huống đáng quên của hai cô gai trẻ này vào đúng ngày đầu tiên của năm mới.

Hai nam thanh niên đi xe máy vượt ẩu tông vào xe ngược chiều

(Nguồn: Mạng XH Giao thông)

Camera hành trình của ô tô đã ghi lại cảnh một chiếc xe máy chở theo 2 thanh niên lưu thông trên đường đi Đà Lạt vào ngày 3/2 (mùng 3 Tết). Xe máy đã lấn làn và nhiều lần muốn vượt các xe khác rồi bất ngờ va phải chiếc xe máy lưu thông theo chiều ngược lại. Các nạn nhân sau đó đã được đưa đi cấp cứu.

Ô tô vượt ẩu, đấu đầu xe đối diện

(Nguồn: Mạng XH Giao thông)

Sự việc vừa xảy ra vào chiều 5/2 (mùng 5 Tết) trên QL10 đoạn qua đầu cầu Hoàng Long, huyện Hoằng Hóa, Thanh Hóa. Theo đó chiếc xe có camera hành trình đang lưu thông trên QL10 hướng đi cầu Hoàng Long thì bất ngờ bị chiếc xe oto màu đó lưu thông theo chiều ngược lại tông phải.

Vụ tai nạn khiến cả 2 phương tiện hư hỏng nặng. Rất may không có thương vong về người. Hiện 2 tài xế đang thương lượng tìm cách giải quyết.

Tài xế bán tải lấn làn đòi vượt còn hung hăng chửi bới, đòi đánh nhau

(Nguồn video: HLX)

Sự việc xảy ra vào chiều ngày 4/2 (mùng 4 Tết) ở Vĩnh Phúc. Thời điểm này, xe bán tải và ô tô con đang lưu thông ngược chiều nhau. Phía trước một ô tô khác đang dừng đỗ phía bên trái theo chiều ô tô con.
Khi hai xe chuẩn bị giao nhau thì tài xế bán tải nhấn ga, lấn làn đòi vượt trước. Sau một hồi đứng giữa đường, áp sát xe đối diện "thi gan" đòi được nhường bất thành, xe bán tải mới chịu lùi xe.

Thế nhưng vừa di chuyển, tài xế bán tải vừa ngồi trên ghế lái chửi bới. Chưa hết, người này còn xuống xe thách thức đánh nhau và đòi đập phá ô tô của đối phương. Toàn bộ hành động xấu xí của tài xế bán tải đã được camera hành trình ghi lại.

Xe tải vượt ẩu tạt móp đầu ô tô con trên QL18

(Nguồn: Mạng XH Giao thông)

Sự việc xảy ra vào chiều 4/2 (mùng 4 Tết) trên QL18 đoạn qua P. Bãi Cháy, TP. Hạ Long, Quảng Ninh. Khi chiếc ô tô con có gắn camera hành trình đang lưu thông trên QL18 hướng đi vòng xoay mặt trời thì bị chiếc xe tải BKS 15H-028.06 tạt đầu.

Vụ việc khiến chiếc xe con móp đầu bên phụ, tuy vậy ô tô tải vẫn tiếp tục lưu thông. Tài xế xe con sau đó đã đuổi theo và hai chiếc xe đã dừng lại để giải quyết. Rất may vụ việc không có thương vong về người.

Hoàng Hiệp(tổng hợp)

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn

Nóng trên đường: Xe máy với những pha xử lý không giống ai

Một số tình huống khó đỡ xuất phát từ việc lái ẩu hoặc lơ đễnh của người điều khiển xe máy dưới đây sẽ khiến nhiều người phải "lắc đầu". 

Ông Tedros sinh năm 1965 tại Asmara, nơi trở thành thủ đô của Eritrea sau khi tách khỏi Ethiopia năm 1991. Ông giành được học vị tiến sĩ trong lĩnh vực sức khỏe công cộng vào năm 2000. Quan chức này từng chia sẻ với tạp chí Time hồi năm ngoái rằng, một trong những sự kiện tác động mạnh mẽ, thôi thúc ông theo đuổi ngành y là cái chết của em trai khi mới 4 tuổi, nghi ngờ là do bệnh sởi gây ra.

Ông Tedros từng giữ chức Bộ trưởng Y tế Ethiopia (2005 - 2012), nổi tiếng với thành tích giúp giảm mạnh số ca tử vong vì bệnh lao, sốt rét và AIDS tại quốc gia châu Phi này, trước khi trở thành Ngoại trưởng Ethiopia (2012 - 2016).

Trước khi được bầu làm Tổng giám đốc WHO vào tháng 5/2017, ông Tedros từng đảm trách ghế Chủ tịch Quỹ Toàn cầu và Chủ tịch Hiệp hội Đối tác đẩy lùi Sốt rét toàn cầu (RBM), được ghi nhận có công thu hút "kinh phí kỷ lục" cho những tổ chức này cũng như khởi xướng Kế hoạch Hành động phòng ngừa bệnh sốt rét toàn cầu, giúp mở rộng phạm vi hoạt động của RBM từ châu Phi sang châu Á, cũng như khu vực Mỹ Latin.

Theo BBC, những người quen biết thường mô tả ông Tedros là người “duyên dáng” và “khiêm tốn”. Ngay tại buổi họp báo đầu tiên trên cương vị lãnh đạo WHO, ông Tedros đã gây thiện cảm với các phóng viên bằng sự tươi tỉnh, cách trò chuyện cởi mở với giọng nói nhỏ nhẹ, rất khác với người tiền nhiệm Margaret Chan. Tuy nhiên, phía sau vẻ ngoài đó là một người đàn ông rất quyết đoán.

Tính tới thời điểm hiện tại của nhiệm kỳ 5 năm lãnh đạo WHO, ông Tedros đã phải đối mặt với 2 dịch bệnh khiến cơ quan này tuyên bố tình trạng y tế khẩn cấp toàn cầu là Ebola và Covid-19. Thực tế, ông đang phải đương đầu với vô số áp lực khi dư luận quan tâm đến từng câu, từng chữ trong các cuộc họp báo do ông chủ trì tại trụ sở của WHO ở Geneva, Thụy Sỹ cũng như thông tin về số ca nhiễm cũng như tử vong vì virus corona chủng mới.

Là người đứng mũi chịu sào, trách nhiệm của Tổng giám đốc WHO hiện nay là phải giám sát hoạt động của cơ quan 24 giờ mỗi ngày, điều phối nhân viên, triển khai thiết bị y tế và thuốc men, thảo luận hàng ngày với các quốc gia bị ảnh hưởng hoặc có nguy cơ lây nhiễm Covid-19 và cung cấp thông tin đáng tin cậy cho dư luận đang mong mỏi câu trả lời về tình hình dịch bệnh.

Tuy nhiên, ngoài áp lực từ khối lượng công việc đồ sộ, ông Tedros còn phải vật lộn chống chọi với búa rìu dư luận liên quan đến cuộc chiến chống Covid-19 do WHO dẫn đầu. Các học giả cũng như chính phủ một số nước thành viên Liên Hợp Quốc, đặc biệt là Mỹ cáo buộc ông Tedros và WHO chậm trễ trong việc công bố Covid-19 là đại dịch toàn cầu; thiên vị và bao che cho Trung Quốc khiến các nước không hiểu đúng mức độ đe dọa của virus corona chủng mới, do đó không áp dụng các biện pháp mạnh tay từ sớm để ngăn chặn thảm họa.

Tổng thống Mỹ Donald Trump ngày 14/4 thậm chí tuyên bố sẽ tạm ngưng chu cấp tài chính cho WHO trong 60 - 90 ngày để thẩm tra phản ứng của cơ quan này trước đại dịch Covid-19. Mỹ hiện là nước đóng góp nhiều nhất cho tổ chức y tế lớn nhất hành tinh, tới 500 triệu USD/năm, chiếm khoảng 15% ngân sách hoạt động của WHO và gấp khoảng 10 lần đóng góp của Trung Quốc cho tổ chức này.

Nhiều lãnh đạo thế giới lên tiếng bày tỏ sự tiếc nuối cũng như phản đối quyết định gây sốc của ông Trump. Họ cảnh báo, việc Chính phủ Mỹ đột ngột cắt tài trợ cho cơ quan do ông Tedros đứng đầu có thể đe dọa những nỗ lực kiểm soát đại dịch Covid-19, đặc biệt tại những quốc gia kém phát triển hơn và làm tổn hại đến các lợi ích quốc gia của chính nước Mỹ.

Phát biểu tại cuộc họp báo tại Geneva hôm 15/4, ông Tedros cho biết bản thân "rất tiếc" về quyết định của chính quyền Trump, đồng thời bày tỏ hy vọng WHO có thể duy trì quan hệ với Mỹ, "người bạn hào phóng, lâu năm" của cơ quan. Ông Tedros nhấn mạnh, vai trò của WHO không chỉ dừng lại ở cuộc chiến chống Covid-19, mà giữa vai trò thiết yếu trong nhiều cuộc chiến chống các bệnh dịch khác của nhân loại.

Tổng giám đốc WHO thừa nhận tất cả đã "nhận các bài học". Theo ông, các nước thành viên WHO và các tổ chức độc lập có thể đánh giá lại cách đối phó với đại dịch, nhưng hiện chưa phải là thời điểm thích hợp. Lặp lại lời Tổng thư ký Liên Hợp Quốc Antonio Guterres kêu gọi quốc tế đoàn kết cùng dập dịch, ông Tedros quả quyết "khi thế giới chia rẽ, virus sẽ thừa cơ hội khai thác các lỗ hổng để tấn công".

Tuấn Anh

F-150 và Bronco cũng bị ảnh hưởng

Mẫu xe bán tải F-150 sẽ bị tạm dừng sản xuất trong thời gian sắp tới. Các xe khác bị ảnh hưởng bao gồm Bronco màu đỏ , Ranger và Explorer. Theo công ty dự báo AutoForecast Solutions, Ford đã mất hơn 48.000 đơn vị sản xuất theo kế hoạch ở Bắc Mỹ trong năm nay

Người phát ngôn Kelli Felker cho biết: “Sự thiếu hụt chất bán dẫn toàn cầu tiếp tục ảnh hưởng đến các nhà máy ở Bắc Mỹ của Ford - cùng với các nhà sản xuất ô tô và các ngành công nghiệp khác trên thế giới ” . “Đằng sau hậu trường, chúng tôi có các nhóm làm việc để làm thế nào để tối đa hóa sản lượng, với cam kết tiếp tục xây dựng mọi phương tiện có nhu cầu cao cho khách hàng với chất lượng mà họ mong đợi.”

Hiện tại, vẫn chưa có thông tin chính thức nào về việc tạm dừng hoặc sản xuất chậm lại sẽ kéo dài trong bao lâu.

Hoàng Anh (theo Carcoops)

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Toàn cảnh nội địa hóa ô tô Việt Nam

Sau hơn 25 năm phát triển, nội lực của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam vẫn nặng về "nhập ngoại" và phụ thuộc vào nguồn cung ứng linh kiện phụ tùng của nước ngoài. Tỷ lệ nội địa hóa vẫn chưa có sự tăng trưởng đột phá.