Trong Bão ngầmtập 15lên sóng tối 11/3,ãongầmtậpAChưtháchthứccônganHảiTriềucứbảng xếp hạng bóng ngoại hạng anh sau khi sa lưới, ông trùm A Chư (Hoàng Nhân) được tiến hành lấy lời khai. Tuy nhiên, không những không thành khẩn, A Chư còn thách thức công an.
"Thằng này đi tù mấy lần rồi, không còn lạ gì văn vẻ của các ông, lải nhải mấy câu phát chán", A Chư khăng khăng thách thức cơ quan điều tra.
Biểu đồ tiêu thụ ô tô trong các tháng gần đây. Nguồn: VAMASức mua của thị trường trong tháng Tết vừa qua tăng so với các kỳ Tết trước đó cũng cho thấy sức hấp dẫn của chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ cho xe lắp ráp trong nước (kéo dài đến hết tháng 5/2022). Thậm chí, tình trạng thiếu xe giao khách vẫn tồn đọng ở một số dòng xe "hot", điển hình như Hyundai Santa Fe, Toyota Land Cruiser, Ford Ranger, Toyota Corolla Cross, Kia Seltos...
Cũng theo báo cáo của VAMA, đa số các thành viên hiệp hội này đang phân phối xe du lịch đều nhận được kết quả tăng trưởng "+" so với cùng kỳ năm ngoái. Thương hiệu xe nhận tăng trưởng mạnh nhất là Kia, bán 5.112 xe (tăng 105%) đồng thời dẫn đầu thị trường. Hai thương hiệu khác cũng do Trường Hải phân phối là Peugeot và Mazda cũng nhận tăng trưởng cao, đạt lần lượt 76% và 71%.
Thương hiệu có thị phần cao lâu nay như Toyota mặc dù nhận được tăng trưởng tới 78% nhưng với lượng bán 4.288 xe vẫn đứng sau Kia. Gây thất vọng nhất chỉ có Ford với lượng bán 534 xe, giảm 51% so với cùng kỳ năm ngoái. Kết quả bán hàng kém của Ford cũng phần nào bị ảnh hưởng bởi việc hãng xe Mỹ còn quá ít danh mục sản phẩm kinh doanh. Hiện tại sau khi dừng bán EcoSport, Ford Việt Nam chỉ còn 4 mẫu xe du lịch là Ranger, Everest, Tourneo và Explorer.
 |
| Báo cáo từ VAMA cũng cho thấy sức mua của xe lắp ráp trong nước vẫn ổn định từ cuối năm 2021 đến nay nhờ chính sách ưu đãi 50% lệ phí trước bạ. |
Dựa trên kết quả bán hàng từ cuối năm 2021 đến nay cho thấy tốc độ hồi phục của thị trường ô tô Việt là khá nhanh. Dự báo từ nay cho đến hết tháng 5/2022, thị trường sẽ tiếp tục tăng trưởng nóng nhờ chính sách kích cầu cũng như sự góp mặt của nhiều mẫu xe mới như Toyota Corolla Altis, Honda Civic thế hệ mới, Mitsubishi Xpander, Toyota Veloz Cross...
Đình Quý
Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Sức tiêu thụ ô tô trong tháng đầu tiên của năm 2022 là tháng cao nhất trong cùng kỳ 3 năm trở lại đây, đánh dấu sự khởi sắc của thị trường nhờ sẵn nhiều ưu đãi.
" alt=""/>Người Việt vẫn mua nhiều ô tô ngay trong tháng Tết |
Một cửa hàng Điện máy Xanh kết hợp Thế Giới Di Động. Ảnh: Hải Đăng |
Với mục tiêu mới, MWG buộc phải tăng trưởng tới 35% LNST so với năm 2019. Để tăng trưởng 2 con số đã khó, việc đặt mục tiêu tăng tới 35% là một con số cực kỳ tham vọng. Mặc dù vậy, mục tiêu này không quá khó để thực hiện vì tập đoàn này duy trì được mức tăng trưởng LNST vẫn tốt qua các năm.
Báo cáo gần nhất cho thấy luỹ kế 11 tháng năm 2019, MWG ghi nhận LNST đạt 3.542 tỷ đồng, tăng trưởng 34% so với năm 2018. Các tháng trước đó, MWG cũng đạt được mức tăng trưởng tương đương, do đó kỳ vọng tăng thêm tới gần 1.300 tỷ đồng LNST trong năm 2020 có thể đạt được.
Xét về doanh thu, MWG đặt mục tiêu thấp hơn, 122.445 tỷ đồng cho năm 2020, tức tăng 13% so với năm 2019.
Chắc chắn vượt mục tiêu LNST, khó đạt mục tiêu doanh thu
Hôm qua 20/12, Thế Giới Di Động chính thức kỷ niệm hệ thống Điện máy Xanh đạt mốc 1.000 siêu thị. Thực chất tới thời điểm viết bài này, ông Đoàn Văn Hiểu Em - CEO Cty CP Thế Giới Di Động - nói với ICTnews cho biết đã đạt 1.010 siêu thị trên toàn quốc. Điện máy Xanh từ lâu cũng trở thành nguồn doanh thu chính cho tập đoàn, thay vai trò của chuỗi Thế Giới Di Động trước đây.
" alt=""/>Thế Giới Di Động đặt mục tiêu cực kỳ tham vọng cho năm 2020
Sự biến đổi của Instagram trong 10 năm qua phản ánh sự biến đổi của bức tranh mạng xã hội rộng lớn. Nó khởi đầu khi những startup nhỏ vẫn có cơ hội chiến đấu với các gã khổng lồ. Năm 2012, Facebook mua Instagram với giá 1 tỷ USD. Những năm tiếp theo, Instagram sao chép tính năng từ đối thủ như Snapchat, TikTok để thích ứng với thói quen của người dùng. Cũng như công ty mẹ, Instagram nảy sinh nhiều mặt tối từ thông tin sai lệch tới bắt nạt trực tuyến.
Josh Miller, cựu giám đốc sản phẩm Facebook, nhận định thưở ban đầu, Instagram chủ yếu cho theo dõi mọi người mà không cần phê duyệt, chia sẻ ảnh với nhóm người đông đảo và tương đối thường xuyên. Ngày nay, Instagram lại tập trung vào bài đăng tự hủy, video nhạc 15 giây, tùy chọn chia sẻ riêng tư thay vì công khai.
 |
Tại thời điểm Instagram ra mắt, Facebook là người chơi lớn nhưng chưa thống trị như ngày nay. Các hãng khác như Google, Apple đều cố làm mạng xã hội riêng. Snapchat ra đời năm 2011 và Twitter lên sàn năm 2013. Nó mang tới cảm giác nhiều mạng xã hội có thể cùng tồn tại. Tuy nhiên, người dùng chỉ có 24 giờ mỗi ngày và chỉ có Facebook hiểu được họ muốn gì.
Google phải khai tử Google+, còn Ping của Apple chưa bao giờ được chú ý. Lượng người dùng Twitter ổn định ở 300 triệu/tháng, thua xa con số 2,45 tỷ của Facebook. Snapchat, ứng dụng tiên phong trong nội dung tự hủy, lại không dành cho số đông. Snapchat thay đổi cách người trẻ liên lạc nhưng không thuyết phục được nhóm người già như Facebook.
Đến cuối năm 2019, thị trường đã được củng cố. Sau khi thôn tính Instagram, Facebook mua thêm WhatsApp năm 2014. Instagram không thể duy trì tinh thần độc lập khi về chung nhà vưới Facebook. Năm 2018, hai đồng sáng lập Systrom và Mike Krieger rời công ty vì nghi xung đột với CEO Mark Zuckerberg. Facebook gần đây thêm cụm từ “from Facebook” vào ứng dụng Instagram và nhân viên PR Instagram trở thành phát ngôn viên “Facebook Company”.
" alt=""/>Từ Instagram tới TikTok: Mạng xã hội biến đổi thế nào trong 10 năm qua?