Bước 3: Giao diện chính của Process Explorer khá đơn giản với cột bên trái là tên "dịch vụ" đang chạy trên máy tính, và cột bên phải là các thông số đi kèm như (tiêu thụ bao nhiêu RAM, CPU, GPU...).

Khai tử Ford Fiesta tại Việt Nam: 7 năm kết thúc bằng khiếu kiện và ế hàng

Việc ngừng sản xuất tại Việt Nam sau 7 năm có mặt của Ford Fiesta được nhiều người đánh giá là kết quả tất yếu.

Kỷ lục tai tiếng ở Việt Nam

Xuất hiện từ năm 2011 và nổi như cồn, Ford Fiesta được xem là “đầu tàu của Ford” trong cuộc đua doanh số với ông lớn Toyota tại Việt Nam khi đó. Thậm chí có những thời điểm trong năm 2012, mẫu xe này còn “cháy hàng”, nhà máy sản xuất xe không đủ lượng khách đặt mua…

Ford Fiesta từng nổi như cồn giai đọan 2011-2014

Tuy nhiên, sau một thời gian “lên đỉnh”, kể từ năm 2015, mẫu xe này bất ngờ tụt dốc không phanh do liên tiếp dính hàng loạt lỗi.

Đầu tiên, mẫu xe này bị lỗi ở hệ thống điện trên khoảng 1.189 xe dẫn tới phải triệu hồi. Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam công bố, dây điện động cơ bị cọ sát do tiếp xúc với bát treo hộp số.

Khi bị cọ sát trong một thời gian dài như vậy, nó có thể gây ra hiện tượng đoản mạch và hư hỏng hệ thống điện trên xe, các đèn cảnh báo, các đèn tự động bật sáng trên bảng điểu khiển gây ảnh hưởng tới các phương tiện khác.

Cũng trong năm 2015, Fiesta dính tiếp lỗi chốt cửa ngay tại thị trường quê nhà Mỹ. Cụ thể, hãng xe Mỹ cho biết cửa ở bên phía người lái có thể không chốt lại được trong khi xe đang di chuyển, qua đó làm tăng nguy cơ xảy ra chấn thương cho người sử dụng.

Thế nhưng, đến tận gần đây, ngày 7/12, lỗi này mới thừa nhận và công bố tại Việt Nam. Theo đó, sẽ có 6.318 chiếc Fiesta sản xuất từ 2/11/2010 đến 15/11/2013 sẽ phải triệu hồi vì lỗi khóa cửa.

Đến năm 2016, Fiesta lại bị xướng tên triệu hồi với 4.179 chiếc được sản xuất từ 02/11/2010 đến 29/12/2014, trong đó có khoảng 16 chiếc Fiesta nhập khẩu nguyên chiếc được sản xuất từ 02/11/2010 đến 29/12/2014. Lý do cho đợt triệu hồi lần 2 ở Việt Nam tính tới thời điểm đó là mẫu xe phải cập nhật phần mềm ảnh hưởng đến bộ điều khiển hộp số.

Tai tiếng liên quan đến Fiesta bắt đầu bùng nổ ở quy mô khu vực và toàn cầu.

Người Thái đập phá xe vì bức xúc lỗi kỹ thuật

Tháng 4/2017, những chiếc Fiesta tại Thái Lan đã bị người tiêu dùng cáo buộc không đạt tiêu chuẩn kỹ thuật như: lỗi hộp số, xe chết máy đột ngột, trục trặc phanh và lỗi động cơ dẫn đến nguy cơ cháy.

Tất cả các lỗi này đều có thể khiến tài xế gặp nguy hiểm. Đáng chú ý là sự việc này diễn ra chỉ sau một tuần khi Ford mở đợt triệu hồi 360.000 xe, bao gồm một số mẫu xe Fiesta dính lỗi tại thị trường Bắc Mỹ và châu Âu do các trục trặc có thể gây cháy động cơ.

Mới đây nhất, tại thị trường Việt Nam, người tiêu dùng đã không giữ được sự điềm tĩnh suốt 3 năm qua kể từ đợt lỗi đầu tiên của mẫu xe này.

Ngày 28/5 vừa qua, 76 chủ sở hữu các dòng xe Fiesta, Ecosport và Focus đã đồng đứng tên ký đơn gửi TAND TP Hải Dương, khởi kiện Ford Việt Nam về các lỗi rất nguy hiểm của hộp số Powershift như: rung giật, trễ số, tuột côn, không bắt số, không thể kiểm soát được tốc độ trong quá trình vận hành. Sự việc này đã đưa lên Văn phòng chính phủ nhưng đến nay, vẫn chưa có thông tin chính thức xử lý và hãng Ford Việt Nam im lặng.

Bán mỗi tháng vài chục chiếc, cái kết dễ hiểu

Dính hàng loạt sự cố kỹ thuật như vậy, người tiêu dùng Việt Nam dần mất niềm tin với mẫu xe này.

Điều đó được minh chứng bởi sự tụt dốc không phanh về sản lượng bán ra của Fiesta trong 3 năm qua.

Thời huy hoàng của Fiesta tắt lịm dần khi mẫu thường xuyên nằm trong Top 10 mẫu xe ế nhất tại Việt Nam kể từ năm 2016.

Ford Fiesta tại Việt Nam chậm đổi mới thiết kế

Tính trung bình, mỗi tháng doanh số xe Fiesta chỉ đạt ở mức vài chục chiếc/tháng, Tháng 11/2018, mẫu xe này chỉ bán ra vỏn vẹn 13 chiếc, giảm 68% so với cùng kỳ năm ngoái và kém xa những chiếc xe cùng phân khúc như Toyota Vios đã bán 2.580 xe.

Tuy nhiên, giới chơi xe còn chỉ thêm nguyên nhân khiến Ford Fiesta thất thế là bởi đây là một mẫu xe già tại thị trường Việt Nam.

Tính từ khi ra mắt đến này, sau khi lên đời động cơ Ecoboost và ra mắt phiên bản nâng cấp từ năm 2016, Fiesta vẫn chưa được cập nhật phiên bản mới so với các đối thủ cùng phân khúc. Điều đó khiến người sử dụng cũng tốn chi phí để “nuôi” xe hơn so với các đối thủ cùng phân khúc đến từ Nhật hoặc Hàn.

Theo anh Nguyễn Bắc một nhân viên bán xe cũ tại một showroom tư nhân ở Nguyễn Xiển, Thanh Xuân, Hà Nội cho hay: "Xét về mặt kinh tế, khách hàng ở phân khúc xe hạng C thường đi theo hai hướng mua xe: hoặc mua xe giá rẻ, hoặc mua xe bán lại có giá trị cao. Ở cả hai điểm này, Ford Fiesta đều không có lợi thế vì có mức giá lưng chừng và không giữ giá được tốt như các xe Nhật Bản và Hàn Quốc".

"Không chỉ vậy, các mẫu xe của Ford thường “ngốn” rất nhiều kinh phí trong việc sửa chữa và thay thế phụ tùng hơn so với các đối thủ đến từ Châu Á", anh Bắc nhận định.

"Về khía cạnh thẩm mỹ, sau 7 năm, xe không có sự đột phá về thiết kế, hay có sự khác biệt, trong khi đó các hãng mẫu xe Hàn như Hyundai, Kia lại liên tục trẻ hóa thiết kế, nhiều kiểu dáng mới đẹp mắt và có tính đa dụng", chị Phạm Hạnh tại Linh Đàm, Hà Nội, một khách hàng sử dụng xe Ford chia sẻ.

Từng là một trong những mẫu xe mũi nhọn của hãng Ford, Fiesta đã và đang "biến mất" ở hàng loạt thị trường thế giới, để lại sự tiếc nuối không nhỏ về sự xuống dốc và đứt đoạn.

Trước Ford Fiesta, hàng loạt các mẫu xe khác cũng âm thầm “lặn mất tăm, không kèn trống” như Chevrolet Trax, Suzuki Vitara, Kia Rio hay Mitsubishi Pajero…

Tuấn Nguyễn

Ô tô đang chạy tự mở cửa, lỗi chết người của xe Ford

Ngày 5-12, Cục Đăng kiểm Việt Nam phát đi thông báo về đợt triệu hồi kép của Ford Việt Nam đối với mẫu bán tải Ford Ranger và Ford Fiesta.

Bên lề hội thảo ứng dụng xạ trị proton và hạt nặng trong điều trị ung thư, PGS.TS Trần Văn Thuấn, Giám đốc BV K cho biết, đây là phương pháp tiên tiến, hiện đại và an toàn, được nhiều nước phát triển áp dụng. Tuy nhiên tại Châu Á mới chỉ có Nhật Bản và Hàn Quốc triển khai.

PGS Thuấn cho biết, trị xạ trị bằng ion nặng cho phép xạ trị những khối u kháng với các xạ trị khác (xạ trị Cobalt, xạ trị gia tốc… ). Bên cạnh đó, thời gian xạ trị ngắn hơn, đơn cử xạ trị khối u ở phổi bằng máy gia tốc thông thường phải mất 4-5 tuần, nhưng với phương pháp xạ trị mới chỉ cần 1 lần (khoảng 10 phút).

Ông Trần Văn Thuấn, Giám đốc BV K

Ông cũng cho biết, với các phương pháp xạ trị thông thường hay hoá trị, khó tránh khỏi ảnh hưởng đến tế bào lành hay các cơ quan kế cận quanh khối u, tuỷ xương, nhưng với phương pháp xạ trị mới, hầu như không có tác dụng phụ nên đây là biện pháp xạ trị duy nhất được áp dụng trong ung thư ở trẻ em...

Phương pháp này cũng áp dụng rất hiệu quả cho điều trị ung thư phổi, đầu cổ, tiền liệt tuyến.

Nghiên cứu từ các nước dẫn chứng, tỉ lệ bệnh nhân điều trị bằng ion nặng có kích thước khối u giảm hoặc không tăng lên sau 3 năm rất khả quan. Như ung thư phổi không tế bào nhỏ, tỉ lệ này là trên 90%; ung thư gan là 80-90%; ung thư tiền liệt tuyến là gần 100%.

Đồng nghĩa, thời gian sống của bệnh nhân ung thư cũng tăng lên, tỉ lệ sống thêm sau 3 năm của ung thư phổi giai đoạn 1 và 2 là 86%, ung thư gan là 72%; ung thư đầu cổ 74%...

Tuy nhiên cản trở lớn nhất trong việc đưa phương pháp này về Việt Nam là chi phí. Nếu làm cả 2 hệ thống, cần đầu tư 150 triệu đô (khoảng 3.500 tỷ đồng). Do đó BV K trình lên Bộ Y tế theo phương án từng bước, trước mắt triển khai xạ proton.

Tại VN, xạ trị bằng gia tốc là thế hệ xạ trị ung thư hiện đại nhất hiện nay

Được biết trong chiều qua, Bộ trưởng Y tế Nguyễn Thị Kim Tiến đã cùng ngồi lại với các chuyên gia trong nước và nước ngoài để bàn phương án sớm thành lập trung tâm xạ trị proton và hạt nặng tại BV K. Nếu được triển khai, đây sẽ là trung tâm xạ trị hiện đại nhất khu vực Đông Nam Á.

“Hiện có nhiều phương án, nếu được Chính phủ cấp kinh phí là phương án tối ưu nhất, nếu không sẽ huy động xã hội hoá, mời các nhà đầu tư trong nước và nước ngoài cùng làm trên cơ sở công khai, minh bạch”, ông Thuấn cho hay.

Ông cho biết, ở nước ngoài, chi phí mỗi lần xạ trị proton mất từ 500-700 triệu đồng, tuy nhiên khi triển khai tại VN sẽ phải tính toán kỹ và chắc chắn rẻ hơn.

PGS Thuấn cũng hy vọng, BHYT sẽ cùng hỗ trợ chi trả một phần chi phí cho các bệnh nhân ung thư để nhiều người được hưởng lợi từ phương pháp điều trị tiên tiến này.

10 năm ung thư gan, không hoá trị, xạ trị vẫn sống khoẻ

Từng nằm chờ nhắm mắt 2 năm tại nhà nhưng BS Lê vẫn sống khoẻ mạnh sau 10 năm mắc ung thư gan dù không hoá chất, tia xạ.

Hiện tại, mạng lưới này đã hoạt động ở các khu vực của Canada và miền bắc Hoa Kỳ, nơi một số lượng hạn chế người dùng đã thử nghiệm nó.

Trong đợt cháy rừng vào tháng 9 vừa qua tại Hoa Kỳ, những nhân viên cứu hộ khẩn cấp ở bang Washington đã thiết lập một điểm phát sóng WiFi miễn phí bằng mạng Starlink cho cư dân của thành phố Malden thuộc bang Massachusetts, nơi hầu hết đã bị phá hủy bởi vụ cháy rừng.

Bên cạnh đó, một bộ lạc thổ dân châu Mỹ xa xôi cũng đã sử dụng mạng Starlink cho việc học tập và chăm sóc sức khỏe từ xa trong đại dịch Covid-19.

Đầu tháng này, Giám đốc điều hành SpaceX, Elon Musk nói rằng bản beta công khai rộng rãi hơn sẽ có thể được triển khai sau khi ra mắt vào tháng 10.

“Một khi các vệ tinh này đạt đến vị trí mục tiêu của chúng, chúng tôi sẽ có thể triển khai một bản beta công khai khá rộng rãi ở miền bắc Hoa Kỳ và miền nam Canada. Các quốc gia khác sẽ được cung cấp dịch vụ ngay sau khi chúng tôi nhận được sự chấp thuận theo quy định”, Elon Musk cho biết thêm.

Viễn cảnh hàng nghìn vệ tinh Starlink đi vào quỹ đạo tầm thấp của Trái đất đã dẫn đến cảnh báo từ một số nhà thiên văn học, những người cho rằng sự hiện diện của chúng có thể cản trở việc quan sát và thậm chí làm chậm tiến độ khoa học.

SpaceXhiện đang làm việc với các đài quan sát và các tổ chức thiên văn để tìm ra cách giảm thiểu tác động của các vệ tinh. Các giải pháp tiềm năng bao gồm sơn đen đế vệ tinh và nghiêng các tấm pin mặt trời để giảm phản xạ từ mặt trời.
Theo dự kiến, SpaceX sẽ tiếp tục phóng lên quỹ đạo tầm thấp của Trái Đất hàng loạt vệ tinh trong thời gian tới để bổ sung vào chùm vệ tinh Starlink.

Phan Văn Hòa(theo Independent)

SpaceX vừa giành hợp đồng ký hợp đồng vệ tinh theo dõi tên lửa cho Lầu Năm Góc

SpaceX, công ty khai phá vũ trụ của tỷ phú Elon Musk đã giành hợp đồng xây dựng vệ tinh theo dõi tên lửa cho Lầu Năm Góc.