Người dùng thích màn hình cảm ứng nhưng kích cỡ của điện thoại không được to hơn. Ảnh: Internet

Người dùng thích “dế” màn cảm ứng

ICTnews- Cuộc khảo sát trực tuyến hơn 2.000 người dùng ĐTDĐ ở Pháp, Đức, Italy, Tây Ban Nha và Anh của hãng nghiên cứu Canalys đã tiết lộ nhiều kết quả thú vị.

Theo sau tuyên bố iPhone của Apple, một số nhà sản xuất “dế” cũng hé lộ những thiết bị màn hình cảm ứng, như LG Prada và HTC Touch. Tuy nhiên, các “nhà màn cảm ứng” đang phải đối mặt với một số thách thức lớn như sự chấp nhận của người dùng, cạnh tranh với những tập đoàn có nhãn hiệu mạnh, xây dựng một giao diện thực sự hiệu quả. Nhưng, phần thưởng hẳn sẽ rất “hậu hĩ” cho những ai có thể “vượt qua thử thách”.

Một thực tế là việc sử dụng ĐTDĐ vào những chức năng “không dừng ở thoại” vẫn còn rất “sơ khai” ở hầu hết các nước trên thế giới. Chưa đến 10% những người được hỏi trong cuộc khảo sát của Canalys trả tiền thường xuyên cho việc tải nhạc chuông, hình ảnh, game, video hay âm nhạc. Khoảng 20% người được hỏi từng chi tiền cho những ứng dụng trên ít nhất 1 lần. Trái lại, hơn 70% người dùng những “con dế” có camera thường xuyên chụp ảnh. Tất nhiên, dùng camera hoàn toàn miễn phí, chỉ cần một nút bấm là xong!

Nếu một khách hàng đến cửa hàng, cầm chiếc điện thoại lên và không thể hiểu cách dùng thế nào trong 20 giây, họ sẽ đặt xuống và bỏ đi

Mike Welch, Phó Giám đốc của Canalys.  

Ngoài ra, “dế” có màn hình lớn mang lại sự linh hoạt, các biểu tượng ứng dụng giúp người dùng ít phụ thuộc vào bàn phím đang được ưa chuộng. Còn một điểm nữa là hầu hết mọi người đều không thích phải học các tính năng của “dế” khi họ có chiếc điện thoại mới. “Nếu một khách hàng đến cửa hàng, cầm chiếc điện thoại lên và không thể hiểu cách dùng thế nào trong 20 giây, họ sẽ đặt xuống và bỏ đi”, Mike Welch, Phó Giám đốc của Canalys nói.

" />

Người dùng thích “dế” màn cảm ứng

Bóng đá 2025-03-22 21:56:35 55635

Người dùng thích màn hình cảm ứng nhưng kích cỡ của điện thoại không được to hơn. Ảnh: Internet

Người dùng thích “dế” màn cảm ứng

ICTnews- Cuộc khảo sát trực tuyến hơn 2.000 người dùng ĐTDĐ ở Pháp,dếvô địch pháp Đức, Italy, Tây Ban Nha và Anh của hãng nghiên cứu Canalys đã tiết lộ nhiều kết quả thú vị.

Theo sau tuyên bố iPhone của Apple, một số nhà sản xuất “dế” cũng hé lộ những thiết bị màn hình cảm ứng, như LG Prada và HTC Touch. Tuy nhiên, các “nhà màn cảm ứng” đang phải đối mặt với một số thách thức lớn như sự chấp nhận của người dùng, cạnh tranh với những tập đoàn có nhãn hiệu mạnh, xây dựng một giao diện thực sự hiệu quả. Nhưng, phần thưởng hẳn sẽ rất “hậu hĩ” cho những ai có thể “vượt qua thử thách”.

Một thực tế là việc sử dụng ĐTDĐ vào những chức năng “không dừng ở thoại” vẫn còn rất “sơ khai” ở hầu hết các nước trên thế giới. Chưa đến 10% những người được hỏi trong cuộc khảo sát của Canalys trả tiền thường xuyên cho việc tải nhạc chuông, hình ảnh, game, video hay âm nhạc. Khoảng 20% người được hỏi từng chi tiền cho những ứng dụng trên ít nhất 1 lần. Trái lại, hơn 70% người dùng những “con dế” có camera thường xuyên chụp ảnh. Tất nhiên, dùng camera hoàn toàn miễn phí, chỉ cần một nút bấm là xong!

Nếu một khách hàng đến cửa hàng, cầm chiếc điện thoại lên và không thể hiểu cách dùng thế nào trong 20 giây, họ sẽ đặt xuống và bỏ đi

Mike Welch, Phó Giám đốc của Canalys.  

Ngoài ra, “dế” có màn hình lớn mang lại sự linh hoạt, các biểu tượng ứng dụng giúp người dùng ít phụ thuộc vào bàn phím đang được ưa chuộng. Còn một điểm nữa là hầu hết mọi người đều không thích phải học các tính năng của “dế” khi họ có chiếc điện thoại mới. “Nếu một khách hàng đến cửa hàng, cầm chiếc điện thoại lên và không thể hiểu cách dùng thế nào trong 20 giây, họ sẽ đặt xuống và bỏ đi”, Mike Welch, Phó Giám đốc của Canalys nói.

本文地址:http://pay.tour-time.com/news/667b699237.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Nhận định, soi kèo Austin Bold vs San Antonio, 8h05 ngày 8/9

Kỹ thuật đánh Xì Tố khiến đối thủ khóc thét">

Kỹ thuật đánh Xì Tố khiến đối thủ khóc thét

BYD Seagull được định vị ở phân khúc xe hatchback cỡ nhỏ, dưới dòng BYD Dolphin, với kích thước tổng thể lần lượt là 3.780 x 1.715 x 1.540 mm, chiều dài cơ sở 2.500 mm. Như vậy, kích thước sẽ ngang ngửa với những chiếc xe đô thị cỡ A như Hyundai Grand i10 hay KIA Morning nếu BYD bán tại Việt Nam.

Khi ra mắt tại triển lãm, BYD Seagull nhận được nhiều lời khen về thiết kế. Xe có nhiều góc cạnh và dễ hấp dẫn người tiêu dùng trẻ tuổi. Trước mắt mẫu xe điện mới này sẽ được bán tại thị trường Trung Quốc và tiến tới xuất khẩu ra các thị trường khác vào năm 2024.

Tổng thể của BYD Seagull trông rất hầm hố với cụm đèn pha LED góc cạnh, cụm đèn hậu LED mảnh kéo dài. Trong khi đó, các đường tạo hình trên thân xe cũng rất rõ ràng, tay nắm cửa phẳng với thân xe, hốc gió phía dưới, ốp vòm lốp, hông xe và cản sau xe đều được sơn đen.

Giống như các mẫu xe khác trong gia đình xe điện BYD, Seagull có một vô lăng 3 chấu vát đáy D-Cut, bảng đồng hồ kỹ thuật 5 inch phía sau, một màn hình giải trí trung tâm 12,8 inch cho thể xoay ngang hoặc dọc tùy như cầu của chủ xe và sạc điện thoại không dây.

Seagull được xây dựng trên nền tảng xe điện EV thế hệ thứ 3 và là mới nhất của BYD. Xe sẽ có 2 tùy chọn động cơ điện có công suất 74 mã lực (bản tiêu chuẩn) và 100 mã lực (bản cao cấp) cùng các gói pin khác nhau gồm 30kWh và 38kWh cho phép phạm vi hoạt động của xe trong một lần sạc đầy lần lượt là 306km và 405km.

Đáng chú ý, đây là mẫu xe điện đầu tiên của BYD sử dụng công nghệ pin Natri-ion mới thể rắn, vừa rẻ hơn, kích thước nhỏ hơn nhưng vẫn đảm bảo cung cấp đủ năng lượng cho xe di chuyển trên một quãng đường đủ dài. Cả 2 phiên bản của BYD Seagull đều hỗ trợ sạc nhanh DC và có thể đạt 80% pin chỉ sau 30 phút cắm sạc.

Về an toàn, BYD Seagull được trang bị 6 túi khí, phanh tay điện tử, hệ thống cân bằng điện tử, kiểm soát hành trình thích ứng, phanh tự động khẩn cấp, nhận diện biển báo giao thông và cảnh báo lệch làn đường.

Tại Trung Quốc, BYD Seagull được công bố với mức giá khởi điểm từ 78.800 - 95.800 nhân dân tệ (khoảng 269 - 327 triệu đồng), mức giá này chưa phải là rẻ nhất tại thị trường nước này nhưng với một thương hiệu có độ uy tín như BYD, mẫu xe Seagull đã nhanh chóng đạt kỷ lục về đơn đặt hàng 10.000 xe chỉ sau 24 giờ mở bán.

Việc ra mắt một mẫu xe điện giá rẻ được BYD kỳ vọng sẽ thúc đẩy doanh số bán hàng trên toàn cầu của hãng, đồng thời tạo áp lực lên đối thủ chính Tesla trong cuộc chạy đua về doanh số và hướng tới mục tiêu có thể vượt qua hãng xe điện của Mỹ trong năm 2023.

Hiện tại, thông tin về BYD sẽ gia nhập thị trường ô tô Việt Nam cũng khiến người dùng quan tâm. Nếu bán tại Việt Nam, BYD Seagull sẽ cạnh tranh trực tiếp với xe điện Vinfast VF5 (được niêm yết ở mức 458 triệu VNĐ không bao gồm pin hoặc 538 triệu VNĐ đã bao gồm pin).

Bạn có bình luận thế nào về mẫu xe điện BYD Seagull? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Không phải Mỹ, đây mới là thị trường xe điện mà BYD muốn nhắm tới

Không phải Mỹ, đây mới là thị trường xe điện mà BYD muốn nhắm tới

BYD - nhà sản xuất xe điện lớn nhất Trung Quốc không có ý định gia nhập vào thị trường ô tô có tính cạnh tranh cao như Mỹ.">

Xe điện BYD Seagull giá rẻ vừa ra mắt, cạnh tranh Vinfast VF5 nếu về Việt Nam

友情链接