Video Man Utd 2

Chinh phục Đông Nam Á

Ngày 24/12, Công ty cổ phần ô tô Trường Hải, đã xuất khẩu sang Myanmar 120 xe du lịch Kia Cerato phiên bản Deluxe, được sản xuất tại Nhà máy ở Chu Lai, tỉnh Quảng Nam. Xe du lịch Kia Cerato có các linh kiện nội địa hóa gồm: thân xe, ghế ngồi, dây điện, cửa, capô, cốp xe, ống xả, máy lạnh, thiết bị nghe nhìn, định vịvà các chi tiết nhựa… với tỷ lệ nội địa hóa đạt trên 40%, được hưởng thuế nhập khẩu ưu đãi 0% tại Myanmar.

Tiếp đến, ngày 28/12, một lô 15 chiếc xe bus mang thương hiệu Thaco Bus đã được Trường Hải xuất khẩu sang Philippines. Mẫu xe bus này được thiết kế mới hoàn toàn, đã chạy thử nghiệm tại Philippines hơn 7 tháng, đạt tỷ lệ nội địa hoá trên 45%, gồm thân vỏ, khung xe, linh kiện cơ khí, hệ thống chiếu sáng, ghế, dây điện, kính... Xe sử dụng động cơ đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5.

Từ năm 2017 đến nay, Trường Hải đã đầu tư 30.470 tỷ đồng xây dựng 8 nhà máy lắp ráp, 19 nhà máy sản xuất linh kiện ô tô, 1 trung tâm nghiên cứu và phát triển. Từ đó, sẽ sản xuất các sản phẩm ô tô con, ô tô tải, ô tô khách, có tỷ lệ nội địa hóa đạt 40% trở lên, không chỉ đáp ứng nhu cầu trong nước mà còn hướng tới xuất khẩu.

Theo kế hoạch, năm 2020 Trường Hải sẽ xuất khẩu 1.026 ô tô các loại, gồm xe du lịch Kia Cerato sang Myanmar và xe du lịch Kia Sedona sang Thái Lan và Myanmar. Dự kiến lượng xe bus xuất khẩu sang thị trường Philippines sẽ tăng lên 200 xe.

Công ty TC Motor đã quyết định đầu tư 1 nhà máy sản xuất lắp ráp ô tô mới tại Gia Viễn (Ninh Bình) công suất 120.000 xe/năm, với sự hợp tác của Hyundai Motor ( Hàn Quốc). Dự án dự kiến sẽ hoàn thành năm 2020, đảm bảo 90% ô tô Hyundai tiêu thụ tại Việt Nam được sản xuất, lắp ráp tại đây. Hầu hết các công đoạn đều sử dụng robot tự động, giúp chất lượng xe xuất xưởng đồng đều, chính xác, đảm bảo theo tiêu chuẩn của Hyundai Motor.

Bên cạnh đó, TC Motor cũng đang xây dựng khu sản xuất và lắp ráp xe khách, xe bus, trung tâm nghiên cứu và phát triển, khu công nghiệp hỗ trợ, vừa đáp ứng nhu cầu trong nước vừa hướng tới xuất khẩu sang khu vực ASEAN. Thị trường chính mà Hyundai Thành công dự kiến xuất khẩu sẽ là Philippines. Các mẫu xe Hyundai cỡ nhỏ sẽ được xuất khẩu trước tiên.

Vingroup giữa năm 2019 đã hoàn thành giai đoạn 1 tổ hợp sản xuất ô tô VinFast tại Cát Hải, Hải Phòng, với công suất 250.000 xe/năm, tổng mức đầu tư 1,5 tỷ USD, ngoài đáp ứng nhu cầu trong nước cũng hướng tới xuất khẩu ô tô sang khu vực ASEAN và thế giới. Ông Nguyễn Việt Quang, Phó Chủ tịch Vingroup, cho biết, mục tiêu tập đoàn hướng đến là từng bước đạt được tỷ lệ nội địa hóa 60%, làm chủ công nghệ, đáp ứng nhu cầu trong nước và hướng tới xuất khẩu sang các quốc gia trong khu vực.

Khát vọng lớn

Các DN cho biết, thị trường ô tô Việt Nam đang tăng trưởng nhanh, vì vậy sẽ có điều kiện để phát triển công nghiệp hỗ trợ, gia tăng tỷ lệ nội địa hóa. Với quốc gia 100 triệu dân, kinh tế phát triển, đời sống ngày càng nâng cao thì nhu cầu về ô tô ngày càng nhiều, đủ để các DN đầu tư sản xuất với quy mô lớn.

Bên cạnh đó, ưu đãi thuế quan 0% với ô tô trong khu vực ASEAN là cơ hội lớn. Vì vậy, bắt buộc phải đầu tư, để đạt được tỷ lệ nội địa hóa từ 40% trở lên và hướng tới xuất khẩu. “Không DN nào đầu tư vào sản xuất ô tô lại chỉ tập trung vào mỗi thị trường nội địa. Phải hướng tới xuất khẩu để mở rộng ra thị trường bên ngoài, tăng sản lượng, tối đa hóa chi phí và nâng cao khả năng cạnh tranh, từ đó tạo điều kiện đẩy mạnh nội địa hóa”, ông Lê Ngọc Đức, Tổng giám đốc TC Motor nói.

Theo ông Đức, mục tiêu của Hyundai Motor  khi hợp tác với tập đoàn Thành Công là biến Việt Nam thành trung tâm sản xuất ô tô Hyundai lớn tại Đông Nam Á.

Ông Trần Bá Dương, Chủ tịch Trường Hải cho hay, cùng với các đối tác, Trường Hải phấn đấu để khu công nghiệp Chu Lai sẽ là trung tâm sản xuất ô tô lớn, không chỉ đáp ứng nhu cầu trong nước mà còn xuất khẩu sang các nước trong khu vực. Còn Vingroup đặt kỳ vọng sẽ đưa tổ hợp sản xuất ô tô VinFast dẫn đầu khu vực Đông Nam Á.

Quy luật phát triển ngành công nghiệp ô tô trên thế giới, từ trước đến nay, là bảo vệ thị trường một cách hợp lý, để được chuyển giao công nghệ: từ lắp ráp, qua đó phát triển công nghiệp hỗ trợ, sản xuất linh kiện phụ tùng, gia tăng tỷ lệ nội địa hoá cho sản phẩm ô tô. Nếu được đảm bảo tính công bằng về thuế, cùng các chính sách ưu đãi hợp lý, chắc chắn ngành công nghiệp ô tô sẽ phát triển, ô tô sản xuất lắp ráp trong nước sẽ xuất khẩu ngày càng nhiều, ông Dương khẳng định.

Đây là tin vui đối với ngành công nghiệp ô tô Việt Nam. Không chỉ sản xuất để đáp ứng nhu cầu trong nước, ô tô đã bắt đầu được xuất khẩu. Mở thị trường xuất , sẽ giúp sản lượng của các DN tăng lên. Qua đó sẽ phát triển công nghiệp hỗ trợ, nâng cao tỷ lệ nội địa hóa. Sự phát triển ngành công nghiệp ô tô với tỷ lệ nội địa hoá cao, sẽ mang lại những giá trị lớn cho nền kinh tế, như tạo việc làm, đào tạo nguồn nhân lực có kỹ năng, chuyên môn kỹ thuật, kéo theo phát triển các ngành công nghiệp khác, đặc biệt là cơ khí, điện tử, hóa chất… và giảm nhập siêu.

Trần Thủy

Những chiếc siêu xe Rolls-Royce Phantom độc đáo nhất thế giới

Rolls-Royce Phantom là một trong những dòng xe siêu sang danh giá bậc nhất hiện nay. Tuy nhiên, chưa bằng lòng với vẻ đẹp nguyên thủy của nhà sản xuất, nhiều đại gia trên thế giới đã cho độ lại chiếc xe của mình theo phong cách độc, lạ.

Team Aster giành chiến thắng với tỉ số 3-1 nhưng diễn biến của những games đấu trong loạt Bo5 lại không mấy cân bằng. Ngoài lượt pick Anti-Mage khó hiểu ở Game 3 khiến họ để cho đối phương rút ngắn tỉ số xuống còn 1-2 thì những players Trung Quốc hiếm khi mắc sai lầm.

Game 1 chứng kiến Team Aster vươn lên dẫn trước nhờ chơi xoay quanh Death Prophet. Họ đã tận dụng tối đa tiềm năng của hero này để liên tục đánh sập các công trình bên phía Alliance – team sử dụng đội hình thiên về bắt lẻ và không thể theo kịp những pha push tốc độ của Team Aster.

Ngoài “vết gợn” các cores bỏ lại trong tình huống không mấy nguy hiểm, khả năng chiến đấu trong teamfight của Alliance đã bị vô hiệu hóa hoàn toàn bởi cặp Death Prophet và Morphling. Game đấu đầu tiên đã diễn biến theo đúng như những gì Team Aster dự tính: Push, push và push.

Alliance thay đổi chiến thuật ở Game 2, pick hero “tủ” Medusa cho carry Nikolay “Nikobaby” Nikolov” và Dragon Knight – yếu tố then chốt giúp team Dota 2châu Âu vượt qua Gambit Esports trong loạt Bo3 Chung kết Nhánh Thua cách đó ít giờ.

Tuy nhiên, Team Aster vẫn biết cách chiếm lấy ánh đèn sân khấu bằng màn hủy diệt sau 23 phút đồng hồ. Như thường lệ, Song "Sccc" Chun vẫn là ngôi sao sáng nhất và anh đã nhận được sự giúp sức từ màn trình diễn ấn tượng từ Storm Spirit trong tay Chyuan “ChYuan” Ng.

Nikobaby không thể phát hủy khả năng carry đã từng gây ấn tượng với fan hâm mộ toàn cầu và đó là đủ để Alliance bị dồn vào thế chân tường.

Sang tới Game 3, Team Aster quyết định dành last-pick cho Anti-Mage trong bối cảnh họ cần chiến thắng để có một cái kết hoàn hảo cho trận Chung kết Tổng. Nổi tiếng là một hero giỏi về độc lập tác chiến, Sccc đã chủ động farm và split-push để giúp Team Aster có cơ sở thắng game bất chấp Alliance sở hữu đội hình có sát thương cùng nhiều hiệu ứng khống chế.

Nhưng một sai lầm đã lấy đi của Team Aster tất cả. Ngay khi hạ Sccc, Alliance đã chớp lấy thời cơ để dần dần xé nát căn cứ đối thủ. Chung cuộc, Team Aster đã phải đón nhận thất bại đầu tiên tại StarLadder ImbaTV Dota 2 Minor Season 3 khi không thể ngăn cản Lifestealer của Nikobaby và Death Prophet trong tay Linus “Limmp” Blomdin với chiến thuật “death ball” hiệu quả.

Thế nhưng đó cũng là tất cả mà Alliance làm được trong trận đấu tranh ngôi vô địch Minor.

Team Aster tìm đến bộ combo kinh điển Io-Gyrocopter nhằm kết liễu số phận của đối phương, trong khi Alliance tỏ ra sẵn sàng với cặp Death Prophet và Faceless Void ở Game 4.

Team Aster đã trừng phạt triệt để Alliance, đội hình quá phụ thuộc vào các ultimates trong teamfight. Draft tốt hơn khiến Team Aster có được thắng lợi dễ dàng và lần đầu tiên trong lịch sử lên ngôi vô địch tại một giải đấu thuộc DPC kể từ khi thành lập team vào tháng 9/2018.

Bổ sung Zhang “LaNm” Zhicheng vào chiếc ghế HLV đã đưa Team Aster lên một tầm cao mới. Team toàn sao của Trung Quốc đã khởi đầu mùa giải mới bằng việc đưa về những pro players tự do khả dĩ nhất trên thị trường chuyển nhượng để rồi có vé dự cả ba Majors tính đến thời điểm hiện tại.

Mặc dù chỉ cán đích ở nửa cuối BXH ở hai kỳ Majors đã qua nhưng đây là kết quả lạc quan với Team Aster – nhất là khi so sánh với chính họ ở mùa giải trước do thường xuyên về bét.

Có vẻ như một vị HLV lão làng xuất thân là một cựu pro player lừng danh, dạn dày kinh nghiệm trận mạc là mảnh ghép cần thiết để Team Aster hoàn thiện. Và giờ thì Team Aster sẽ cùng với Invictus Gaming cũng đang có dấu hiệu hồi sinh hướng tới ESL One Los Angeles 2020để đưa Dota 2Trung Quốc về với vị thế cạnh tranh vốn thuộc về họ.

Alliance bước vào giải đấu với tư cách ứng viên vô địch nhưng không may cho họ khi phải chạm trán một Team Aster đang có phong độ cao. Nhà vô địch The International 3 vẫn là một đối thủ đáng gờm và luôn biết cách để lại điểm nhấn trong những pha teamfights mãn nhãn.

Tuy nhiên, Alliance lại đang tỏ ra phụ thuộc vào một số lượt picks nhất định khiến họ dễ dàng bị “bắt bài” trong trận Chung kết Tổng vừa qua. Game thắng duy nhất của Alliance trước Team Aster cho thấy team Dota 2châu Âu sẵn sàng đột phá, chơi khác đi và mở rộng hero pools – điều cần thiết để họ thành công trong phần còn lại của DPC.

Thứ hạng của tám teams tham gia StarLadder ImbaTV Dota 2 Minor Season 3 

Kết lại, Team Aster đã đem về nhà 72,000 USD cùng 140 DPC Points và sẽ là team cuối cùng giành quyền tham dự ESL One Los Angeles – khởi tranh vào ngày 15/3.

Điểm danh 16 teams góp mặt tại ESL One LA

ABC (Theo Dot Espots)

Zinchenko dính chấn thương đầu gối

Chia sẻ trong buổi họp báo mới đây, HLV Pep Guardiola xác nhận cậu học trò sẽ phải ngồi chơi xơi nước từ 4 đến 5 tuần.

"Zinchenko đã bị tổn thương ở phần xương đầu gối. Cậu ấy cần phẫu thuật để giải quyết dứt điểm".

Trong giai đoạn Benjamin Mendy ngồi ngoài mùa trước, Zinchenko đã vụt lên trở thành trụ cột dưới hàng thủ Man "xanh".

Cầu thủ 22 tuổi này đá chính 11/12 trận cuối mùa trước và tiến bộ vượt bậc, giúp Man City chinh phục Ngoại hạng Anh, FA Cup và Carabao Cup.

May mắn với Pep là ở thời điểm hiện tại, Mendy đã táu xuất và đá hai trận gần nhất ở Ngoại hạng Anh.

Ngoài Zinchenko, tiền vệ Rodri cũng đang phải điều trị chấn thương háng và sẽ phải nghỉ thi đấu khoảng 1 tháng. Riêng trường hợp Laporte phải đến 2020 mới trở lại sân cỏ.

* Đăng Khôi