Hơn 1.000 thai phụ tại Hà Nội được tiêm vắc xin Covid
我要评论1.020 bà bầu quận Hoàng Mai được tiêm vắc xin tại bệnh viện Thanh Nhàn trong hai ngày cuối tuần 11-12/9 theo danh sách tổng hợp quận Hoàng Mai đã gửi đến viện trước đó.
Sáng 11/9 bệnh viện Thanh Nhàn đã tiêm vắc xin phòng Covid-19 cho hơn 500 thai phụ quận Hoàng Mai. Ngày 12/9 sẽ tiêm hết số thai phụ đã đăng ký theo danh sách.
Bác sĩ chuyên khoa 2,ơnthaiphụtạiHàNộiđượctiêmvắbang xep hạng ngoại hạng anh trưởng khoa sản 1 bệnh viện Thanh Nhàn Trần Quyết Thắng cho biết: "Các sản phụ sẽ được khám thai và kiểm tra thai trước khi tiêm. Những bất thường về thai nhi, nước ối, huyết áp cao… phải điều trị trước, ổn định mới tiêm vắc xin.
Bà bầu trên 13 tuần có chỉ định tiêm vắc xin phải được kiểm tra toàn bộ bệnh lý như bệnh mạn tính, siêu âm thai, kiểm tra các bất thường về nước ối, bánh rau…loại trừ các bệnh lý về nội khoa và sản khoa.
“Các bà bầu trên 13 tuần thai, nên tiêm vắc xin sớm, các sớm càng tốt để phòng tránh Covid-19. Người mẹ đã tiêm vắc xin, nếu chẳng may mắc Covid-19 thì triệu chứng giảm hơn so với bình thường, đứa con đã có sẵn sức để kháng tốt hơn so với mẹ chưa được tiêm”, bác sĩ Thắng khuyến cáo.
 |
| Các thai phụ đến bệnh viện được đo thân nhiệt |
 |
Khai báo y tế khi đến bệnh viện tiêm vắc xin
|
 |
| Khu vực kiểm tra hồ sơ thai phụ và nhập dữ liệu hệ thống |
Đo các chỉ số huyết áp, nhịp tim
 |
| Thai phụ Lê Thị Mai Anh làm các thủ tục khám thai nhi trước khi tiêm vắc xin |
 |
| Các thai phụ chờ khám giữ khoảng cách theo đúng khuyến cáo 5K Bộ Y tế |
 | ||
100% thai phụ được khám thai trước khi có quyết định tiêm vắc xin
|
Khu vực chờ siêu âm thai thoáng mát, bệnh viện xây dựng các khu vực riêng rẽ, đảm bảo an toàn, không lây nhiễm chéo.
 |
| Phòng siêu âm thai nhi |
 |
| Bệnh viện Thanh Nhàn dành một khu vực riêng cho các bà mẹ mang bầu được khám sàng lọc. |
Ngày 11/9, khoảng 500 thai phụ được tiêm vắc xin
 |
| Hơn 1.000 thai phụ Hà Nội được tiêm vắc xin vắc xin Pfizer |
Khu vực theo dõi sau tiêm
 |
| Chứng nhận tiêm chủng vắc xin của các thai phụ sẽ được chuyển về phường theo danh sách tổng hợp trước đó. |
Phạm Hải
Hà Nội thêm 28 ca Covid-19, có 3 ca cộng đồng
Trưa 11/9, Sở Y tế Hà Nội công bố 28 ca Covid-19 mới, gồm 3 trường hợp phát hiện tại cộng đồng, 23 người trong khu cách ly và 2 ca ở khu vực phong tỏa.
相关文章
![](<h3><strong>1. Honda Super Cub C125 Disney</strong></h3><p>Mẫu xe Honda Super Cub C125 Disney Limited Edition vừa chính thức được giới thiệu tại triển lãm Bangkok Motor Show 2023. Phiên bản là sự hợp tác giữa Cub House với hãng phim Walt Disney để kỷ niệm 100 năm thành lập của hãng phim hoạt hình nổi tiếng thế giới này. </p><p>Chỉ giới hạn với 100 chiếc được bán ra, mỗi chiếc C125 Disney 100 sẽ được đánh số series riêng "độc nhất vô nhị" ở ngay phía dưới cụm đồng hồ, bên cạnh chìa khóa thông minh smartkey. </p><figure class="image vnn-content-image"><img data-id="008V11" src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/3/29/xe-trien-lam-1-802.jpg" /><figcaption>Honda Super Cub C125 Disney tại triển lãm Bangkok International Motor Show 2023.</figcaption></figure><p>Thiết kế xe nổi bật với màu sơn đen nhám và bạc bóng bẩy cùng nhiều chi tiết mạ crom cao cấp đi kèm với tem Disney và Mickey Mouse. </p><figure class="image vnn-content-image"><img data-id="008V1M" src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/3/29/xe-trien-lam-2-805.jpg" /><figcaption>Nhiều chi tiết mạ crom cao cấp đi kèm với tem Disney và Mickey Mouse. </figcaption></figure><p>Kích thước tổng thể xe là 718 x 1910 x 1002mm với chiều dài cơ sở 1247mm, khoảng sáng gầm 136mm và chiều cao yên 780mm. Xe sử dụng vành đúc 17 inch với bộ lốp không săm kích thước trước sau lần lượt là 70/90 và 80/90, phanh loại đĩa trước, tang trống sau. </p><p>Về sức mạnh, Honda Cub C125 Disney sử dụng khối động cơ xy lanh đơn dung tích 123,94cc, loại SOHC làm mát bằng dung dịch. Xe sử dụng bộ số 4 cấp và trang bị phun xăng điện tử PGM-FI. Dung tích bình xăng là 3,7 lít. </p><h3><strong>2. Suzuki Avenis 125</strong></h3><p>Mẫu xe tay ga hoàn toàn mới Suzuki Avenis 125 có vẻ ngoài hiện đại, thiết kế hướng đến sự tiện lợi, cảm giác lái thú vị cho người sử dụng. </p><figure class="image vnn-content-image"><img data-id="008V13" src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/3/29/xe-trien-lam-3-806.jpg" /><figcaption>Suzuki Avenis 125 ra mắt tại triển lãm. </figcaption></figure><p>Xe sở hữu loạt trang bị hiện đại như đèn pha và đèn hậu bằng bóng LED, màn hình kỹ thuật số Full LCD, hỗ trợ kết nối với điện thoại thông minh qua hệ thống Suzuki Ride Connect giúp lái xe có thể trả lời điện thoại và bật tính năng định vị. </p><p>Suzuki Avenis 125 sử dụng động cơ đơn xi lanh Suzuki Eco Performance (SEP), dung tích 125cc, cho công suất tối đa 8 mã lực tại 6.7500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 10 Nm tại 5.500 vòng/phút.</p><p>Tại thị trường xứ chùa vàng, Avenis 125 niêm yết giá từ 64.000 Baht (khoảng 44,1 triệu đồng).</p><h3><strong>3. Honda CL500 2023</strong></h3><p>Trong gian hàng của Honda tại triển lãm còn gây chú ý với mẫu xe Honda CL500 2023 mang phong cách thiết kế kết hợp kiểu xế nổ cổ điển và dòng Scrambler chạy đa địa hình. </p><p>CL500 mới thừa hưởng những đường nét từ quá khứ với ống pô ốp thép vắt cao, bình xăng tròn trịa với miếng dán bình xăng, bọc phuộc trước. </p><figure class="image vnn-content-image"><img data-id="008V1U" src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/3/29/xe-trien-lam-5-807.jpg" /><figcaption>Honda CL500 2023.</figcaption></figure><p>CL500 có nhiều điểm giống với Rebel 500 như đèn chiếu sáng tròn với cái bi cầu LED, đèn xi nhan, mặt đồng hồ LCD hình bán nguyệt. Khung sườn chính dùng thép ống hình kim cương và khung phụ có hình dáng như một cái móc.</p><p>CL500 vẫn sử dụng động cơ Parallel-Twin 471cc tương tự như những chiếc xe khác trong gia đình 500cc của Honda, nhưng được chỉnh lại bản đồ động cơ (engine map) và có van nạp van xả mới, đạt công suất tối đa 46 mã lực ở 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại là 43,4 Nm ở 6.250 vòng/phút. </p><h3><strong>5. Yamaha E01</strong></h3><p>Yamaha E01 là mẫu xe điện ra mắt cùng thời điểm với chiếc Neo)
Thiết kế của E01 được dựa trên nền tảng thiết kế Jin-ki Kanno EV nên nhìn tổng thể, xe mang kiểu dáng maxi scooter quen thuộc như các dòng xe như NMAX / NM-X được ưa chuộng tại một số quốc gia.
Yamaha E01. Xe có chiều dài 1.930 mm, rộng 740 mm, cao 1.230 mm. Phía trước xe nổi bật với phần yếm là nắp bảo vệ cho cổng sạc nhanh với xung quanh là đèn định vị. Cụm đèn chính được đặt thấp ở phía dưới hốc của yếm trước, trong khi đèn xi nhan dạng thanh tách rời nằm ở trên cao.
Yamaha E01 sở hữu mô tơ công suất khoảng 10,9 mã lực (8.1 kW) ở mức 5.000 vòng/phút và mô-men xoắn 30 Nm ở 1.950 vòng/phút, giúp xe đạt vận tốc tối đa ở mức 105 km/h.
Xe có thể sạc đầy pin trong vòng 1 tiếng tại trạm sạc công cộng, đi được quãng đường tối đa 104 km.
6. Yamaha XMAX 300 2023
XMAX 300 thế hệ mới cũng vừa trình làng tại thị trường Thái Lan và được trưng bày ở triển lãm Bangkok International Motor Show 2023.
Yamaha XMAX 300 2023.
Ở thế hệ mới, Yamaha XMAX 300 Tech MAX sở hữu thiết kế đầu xe tối ưu tính khí động học hơn. Đèn xi nhan của xe không còn nằm dưới thấp mà được đặt nằm trên cao gần với vị trí của kính hậu, đi cùng bóng LED.Đèn hậu của xe cũng thay đổi với tạo hình chữ X bắt mắt. Yên xe cũng là điểm mới, đẹp mắt và cao cấp hơn với các đường chỉ thêu tạo điểm nhấn.
XMAX 300 trang bị các công nghệ hỗ trợ giúp mang đến khả năng kiểm soát, cũng như tăng tính an toàn và sự tự tin cho người lái. Điển hình là hệ thống kiểm soát độ bám đường (TCS) với cảm biến mới nhạy hơn, 2 chế độ lái D-mode và ABS cho phanh trước và sau.
Mẫu xe tay ga phân khối lớn của Yamaha sử dụng khối động cơ Blue Core xy lanh đơn dung tích 292cc, sản sinh 28 mã lực và mô men xoắn đạt cực đại 29 Nm ngay 5.750 vòng/phút.
Xe được bán tại Thái Lan với giá 189.900 baht (khoảng 131 triệu đồng).
(Tổng hợp)
Những mẫu xe mới ra mắt tại Bangkok Motor Show 2023 có thể về Việt NamTriển lãm ô tô Bangkok Motor Show 2023 năm nay chào đón nhiều mẫu xe mới bao gồm cả xe xăng lẫn xe điện. Không ít trong số đó đã lên lịch ra mắt thị trường Việt Nam.'/>![](<p style="text-align: justify;"></p><strong><p style="text-align: justify;"><img alt="" src="https://imgs.vietnamnet.vn/logo.gif" class="logo-small" /> - Trong một ngày mà ngôi sao sáng nhất là đội trưởng Neymar vô duyên, U23 Brazil đành bất lực trước hàng phòng ngự của U23 Nam Phi ở trận ra quân môn bóng đá nam Olympic Rio 2016.</p><p>Xem video tổng hợp trận đấu:</p><img class="fmsmedia-thumb" src="https://imgs.vietnamnet.vn/Images/2016/08/05/09/20160805091604-neymar.jpg?w=480&h=320" width="480" height="320" alt="Neymar tịt ngòi, U23 Brazil bị cưa điểm trận ra quân Olympic" />Play)
2025-03-23Chồng mua thuốc kích thích cho… vợ
2025-03-23.</p><figure class="image vnn-content-image"><picture><img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==" data-original="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2024/4/18/duacati-grand-prix-125cc-1-510.jpg?width=0&s=6WJZIqW1qMHP_j_VWtHv1g" class="lazy " data-srcset="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2024/4/18/duacati-grand-prix-125cc-1-510.jpg?width=0&s=6WJZIqW1qMHP_j_VWtHv1g" alt="duacati grand prix 125cc 1.jpg" data-thumb-small-src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2024/4/18/duacati-grand-prix-125cc-1-510.jpg?width=260&s=RR5AEl5ztRlboypDNxd7iw"></picture><figcaption><em>Ducati Grand Prix 1965. Ảnh: Motorcyclespecs</em></figcaption></figure><p>Ducati đã tạo dựng được tên tuổi của mình trong thế giới đua xe vào những năm 1960, nhờ thành công ở các phân khúc xe phân khối nhỏ hơn. Mẫu xe Grand Prix 4 xi-lanh 125cc là minh chứng cho năng lực kỹ thuật và quyết tâm của Ducati trong việc cạnh tranh ở các cấp độ mô tô cao nhất thời đại.</p><p>Huyền thoại này được trang bị động cơ bốn xi-lanh đầu tiên và mang tính cách mạng, mỗi xi-lanh đều có 4 van, có thể coi đây là một bước đi táo bạo của nhà sản xuất xe mô tô thể thao nước Ý. Kích thước nhỏ gọn và có thể đạt vòng tua cao của động cơ đã mang lại cho Ducati Grand Prix 125cc lợi thế đáng kể về khả năng cung cấp sức mạnh và hiệu suất tổng thể. </p><figure class="image vnn-content-image"><picture><img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==" data-original="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2024/4/18/duacati-grand-prix-125cc-2-511.jpg?width=0&s=ZWHKkb9lQD_6JRIe_FjZ7A" class="lazy " data-srcset="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2024/4/18/duacati-grand-prix-125cc-2-511.jpg?width=0&s=ZWHKkb9lQD_6JRIe_FjZ7A" alt="duacati grand prix 125cc 2.jpg" data-thumb-small-src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2024/4/18/duacati-grand-prix-125cc-2-511.jpg?width=260&s=EiSQwdqg5AUXvCVj4uawFA"></picture><figcaption><em>Vẻ đẹp vượt thời gian của chiếc xe cổ 59 năm tuổi. Ảnh: Motorcyclespecs</em></figcaption></figure><p>Nhưng điều gì thực sự khiến người chơi chịu chi mức giá cao nhất từ trước đến nay cho một chiếc Ducati cổ điển lại như vậy?</p><p>Ducati 125cc Grand Prix 1965 ra đời sau nhiều năm phát triển động cơ xi-lanh đơn và xi-lanh đôi. Năm 1954, Ducati tuyển dụng kỹ sư Fabio Taglioni để giám sát các chương trình đua xe và phát triển sản phẩm của mình.</p><p>Ông đã thiết kế chiếc xe đua xi-lanh đơn đầu tiên của Ducati, giống như chiếc Gran Sport 100, ra mắt vào năm sau. Điều làm nên sự khác biệt của chiếc mô tô này là cam trên của động cơ, được dẫn động bởi một trục thẳng đứng và các bánh răng côn.</p><figure class="image vnn-content-image"><picture><img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==" data-original="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2024/4/18/duacati-grand-prix-125cc-5-512.jpg?width=0&s=Kyl52u8rsgPGl_jhqsvFZg" class="lazy " data-srcset="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2024/4/18/duacati-grand-prix-125cc-5-512.jpg?width=0&s=Kyl52u8rsgPGl_jhqsvFZg" alt="duacati grand prix 125cc 5.jpg" data-thumb-small-src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2024/4/18/duacati-grand-prix-125cc-5-512.jpg?width=260&s=ZUrrUXYPWdRLPHr3h2yUdA"></picture><figcaption><em>Động cơ 125cc, bốn xi-lanh là một trong những bước tiến vĩ đại Ducati đạt được vào những năm 60. Ảnh: Motorcyclespecs</em></figcaption></figure><p>Để nâng cao hiệu suất của động cơ, công nghệ này sau đó được áp dụng cho các mẫu xe đua 125cc cam đôi và ba cam của Ducati. Chiếc mô tô ba cam còn có cơ cấu dẫn động van )
Vào năm 1958, Ducati đã giới thiệu động cơ xi-lanh đôi 125cc ở Monza trong vòng chung kết của Giải vô địch thế giới. Nhưng vào những năm 1960, các nhà sản xuất Nhật Bản đã đưa công nghệ nhiều xi-lanh vào các loại xe hạng nhẹ. Điều này đã thúc đẩy Taglioni phát triển động cơ 4 xi-lanh 125cc.
Grand Prix 4 xi lanh 125cc đã được phát triển và thử nghiệm thành công. Nhưng quá trình phát triển mất quá nhiều thời gian và bị chậm lại đáng kể do cuộc khủng hoảng tài chính, mẫu xe này đã trở nên lỗi thời vào thời điểm có thể đưa vào sử dụng thực tế. Vì vậy, giải Grand Prix 4 xi lanh 125cc chưa bao giờ thực sự được tổ chức.
Trong những năm tiếp theo, chiếc xe máy này chỉ còn là một phần của các triển lãm mô tô như một sản phẩm trưng bày về sức mạnh công nghệ của Ducati. Đó là lý do tại sao khi đem đấu giá, Ducati Grand Prix 1965 đã có được giá đấu cao ngất ngưởng đến như vậy.
Theo Hotcars
Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
'/>
![](<p>Chi phí rẻ hơn cáp sạc chính hãng là lý do khiến nhiều người quyết định mua cáp sạc giá rẻ từ nhiều nguồn khác nhau. Nhưng nếu nó là bạn, tốt nhất hãy đừng. Bạn có thể tiết kiệm tiền trong thời gian ngắn nhưng cuối cùng bạn sẽ phải trả chi phí cho những hậu quả của nó, thậm chí bao gồm cả việc giết chết iPhone của bạn.</p><center><img alt="" src="https://vnn-imgs-a1.vgcloud.vn/image1.ictnews.vn/_Files/2019/02/21/1908972(1).jpg" class="v-assist-img"></center><p><strong>Tiết kiệm 1 đồng, chữa trị 10 đồng</strong></p><p>Thiệt hại liên quan đến dây sạc dỏm là khá phổ biến. Một bài đăng về vấn đề này trong diễn đàn iFixit dành cho cáp sạc iPhone 5c từng thu hút hơn 45.000 lượt xem. Tất nhiên cách dễ nhất để tránh thiệt hại từ dây sạc dỏm là sử dụng bộ sạc tốt. Vấn đề là, trong một thị trường bão hòa với các phụ kiện Apple, làm thế nào để phân biệt được cái tốt và cái xấu?</p><p>Quy tắc dễ dàng: Tìm kiếm các phụ kiện có chứng nhận MFi. MFi là viết tắt của cụm từ "Made for iPhone, iPod hoặc iPad". MFi là một chương trình cấp phép, đảm bảo tất cả các phụ kiện của bên thứ ba thực sự được thiết kế để hoạt động theo tiêu chuẩn kỹ thuật của Apple với thiết bị iOS.</p><p>Chương trình MFi được giới thiệu vào năm 2005. Vào thời điểm đó, báo chí đã tố cáo MFi là một mánh lới quảng cáo của một nỗ lực của Apple để khiến các công ty trả tiền cho đặc quyền làm phụ kiện. Nhưng đại diện Apple lập luận rằng chương trình này là một cách để tiêu chuẩn hóa cách các nhà sản xuất phụ kiện làm việc với các sản phẩm của Apple, đồng thời ngăn người tiêu dùng không bị nhầm lẫn với các sản phẩm dỏm.</p><p>Không phải ai cũng đồng tình với Apple, nhưng khi nói đến cáp sạc thì có lẽ Apple có lý do chính đáng. Hãy tưởng tượng cáp sạc lỏm sẽ khiến iPhone bị hư hại thì hậu quả nó sẽ ra sao. Một cáp sạc sẽ làm nhiệm vụ đưa dòng điện từ củ sạc đến iPhone. Nhiều củ sạc cung cấp công suất dòng điện lớn, khi truyền qua cáp sạc và chuyển đến iPhone không thể xử lý được nhiều năng lượng gửi đến, cáp sạc lỏm có thể đốt cháy một con chip rất quan trọng trên bảng mạch logic được gọi là Tristar (hoặc U2). Tristar bị hỏng làm suy giảm nghiêm trọng khả năng sạc điện thoại.</p><center><img alt="" src="https://vnn-imgs-a1.vgcloud.vn/image1.ictnews.vn/_Files/2019/02/21/1908975.jpg" class="v-assist-img"></center><p align="center"><i>Các bộ sạc được chứng nhận MFi sẽ an toàn khi sạc pin iPhone.</i></p><p>Cơ quan sửa chữa của trang web sửa chữa, Rice Is For Dinner, liệt kê một số triệu chứng phổ biến nhất liên quan đến chip Tristar bị hỏng:</p><p>- Không sạc (không cần giải thích)</p><p>- Sạc giả (hiển thị tia sét cho thấy đang sạc nhưng % pin không thay đổi).</p><p>- Nhiều lỗi iTunes khác nhau cho thấy sự gián đoạn USB.</p><p>- Pin đột ngột giảm từ % cao hơn xuống % thấp hơn.</p><p>- Sạc pin đến một % (ngẫu nhiên) nhất định sau đó dừng lại.</p><p>- Pin cạn kiệt đến một % (ngẫu nhiên) nhất định rồi chết (điện thoại tắt),</p><p>Điều quan trọng, thay đổi pin hoặc cổng sạc sẽ không khắc phục được sự cố vì nó nằm ở bo mạch chủ.</p><p>Nhiều người sẽ tự hỏi: Liệu việc mua một phụ kiện sạc có giá 19 USD (440.000 đồng) có thực sự cần thiết hay không? Câu trả lời duy nhất là có. Cáp Lightning thực sự ngăn iPhone khỏi bị cháy. Theo giải thích từ một kỹ thuật viên sửa chữa điện thoại thì cáp MFi rất quan trọng vì những cáp này có chip bên trong cáp, sẽ bảo vệ thiết bị khỏi sự dao động điện áp có thể làm hủy hoại thiết bị.</p><p>Cáp MFi được thiết kế để hoạt động với iPhone. Tristar (hoặc U2) điều chỉnh lượng điện năng mà bảng logic điện thoại của bạn có thể nhận được. Bộ sạc MFi có tích hợp chip E75. Đó là chip giống hệ thống quét đám đông bên ngoài cửa, đảm bảo mọi thứ đều lạnh, và sau đó thông báo với điện thoại rằng không sao, hãy tiếp tục và lấy điện áp. Sau đó, E75 xác thực tin nhắn bằng mật khẩu siêu bí mật. Nếu cắm dây không có E75, bạn sẽ thấy thông báo cho biết "Phụ kiện không được hỗ trợ" trên smartphone của mình. Nó không cần mật khẩu.</p><center><img alt="" src="https://vnn-imgs-a1.vgcloud.vn/image1.ictnews.vn/_Files/2019/02/21/1908978.jpg" class="v-assist-img"></center><p align="center"><i>Bo mạch chủ của iPhone có chip Tristar rất quan trọng.</i></p><p>Thế nhưng các công ty ở một số nơi trên thế giới đã thiết kế với chip E75 giả mạo để tạo ra một loại cáp sạc rẻ tiền. Con chip E75 giả mạo lừa Apple cách hành động như một học sinh trung học với ID giả. Kết quả là bộ sạc giá rẻ di chuyển nguồn điện không được kiểm soát vào thiết bị, có thể phá hủy chip Tristar và gây ra các vấn đề về pin.</p><p>Dây sạc càng rẻ thì càng có nhiều khả năng là cáp dỏm có thể làm bốc cháy điện thoại của bạn. Trớ trêu là việc chọn lọc ra cáp dỏm là một điều khá khó khăn hiện nay, đặc biệt khi nhiều nhà sản xuất phụ kiện không có chứng nhận MFi đã dãn nhãn MFi giả lên sản phẩm của họ dù chúng không được công nhận. Vì vậy, cách tốt nhất để đảm bảo an toàn là thông qua các nguồn đáng tin cậy, được xác minh để sửa chữa phụ kiện của bạn.</p><p>Nếu đã làm hỏng điện thoại của mình do cáp dỏm, có lẽ thật khó để khắc phục sự cố trở về trạng thái tốt nhất. Ngay cả việc thay pin hoặc cổng sạc đều không có tác dụng bởi lẽ bo mạch chủ cần chip TLC. Các nhân viên Apple không thể giúp đỡ dù họ có thể sửa chữa bo mạch chủ.</p><p>Vì vậy nếu không muốn phải mua một chiếc điện thoại mới, người dùng phải đến một cửa hàng sửa chữa độc lập. Họ là những người duy nhất có thể hồi sinh một bo mạch chủ bị hỏng.</p><p>Theo Dân Việt</p><p><br><br> </p>)
最新评论