Mua nhà - thách thức khát vọng trẻ

Mơ ước có được một mái ấm cho riêng mình là điều luôn ấp ủ với các gia đình trẻ ở, nhất là đối với những gia đình ở tỉnh, thành phố khác về TP.HCM lập nghiệp. Đặc biệt, khi đó là căn nhà đầu tiên, thành quả từ tích lũy nhiều năm mới có được, thì điều này càng mang ý nghĩa lớn trong cuộc đời mỗi người. Tuy nhiên, để có được căn nhà Sài Gòn, giới trẻ phải vượt qua nhiều thử thách.

LỄ KÝ KẾT HỢP TÁC GIỮA TẬP ĐOÀN THE GLOBAL GROUP VÀ CÔNG TY CP NHÀ MƠ

PHỐI CẢNH DỰ ÁN DREAM HOME PALACE

Ông Lê Hoàng Châu, Chủ tịch Hiệp hội Bất động sản TP.HCM thừa nhận, thực tế nhu cầu nhà ở của người trẻ hiện đang rất cao nhưng thị trường chưa đáp ứng đủ những sản phẩm phù hợp. Hiện nay, thị trường cũng đang có dấu hiệu dư thừa nguồn cung sản phẩm giá cao trong khi thiếu các căn hộ giá bán trên dưới 1 tỷ/căn. Những dự án giá hợp lý, vị trí kết nối thuận lợi, đảm bảo tiện ích, chất lượng cho cuộc sống hiện đại của giới trẻ thì rất hiếm có và luôn trong tình trạng “cháy hàng” sau vài tháng công bố.

SẢNH ĐÓN GOLDEN HALL DỰ ÁN DREAM HOME PALACE

Theo chuyên gia kinh tế Đinh Thế Hiển, điều kiện và những chuẩn bị căn bản để có thể mua nhà là thu nhập từ 15 triệu đồng/tháng, có công việc và một mức thu nhập ổn định, có tích lũy khoảng 20% giá trị căn nhà, có khoản dự trù cho chi phí sinh hoạt. Ngoài ra, mua nhà cần tính đến yếu tố đầu tư, tính giá trị gia tăng để nếu có bán lại thì cũng phải có lời, ngoài ra còn chú ý đến phương thức thanh toán và lãi suất vay ngân hàng.

Ông Lê Minh Hoàng Long, khoa Quản trị kinh doanh, Trường đại học Ngân hàng TP.HCM, cho rằng, trở ngại về tài chính là rào chắn giữa ước mơ mua nhà và khả năng thực hiện. Trở ngại về phương án tài chính khi huy động nguồn tiền mua nhà, cùng với đó là trở ngại về mặt trả tiền vay, trở ngại do không nhiều sản phẩm vay ưu đãi của ngân hàng và khả năng tiếp cận các gói vay ưu đãi của Nhà nước. Ngoài ra, trở ngại do không đủ điều kiện vay do thói quen tiêu dùng cũng là vấn đề lớn với khách hàng trẻ.

Giải pháp từ Tập đoàn bất động sản hàng đầu Nhật Bản

Trong khi nhiều doanh nghiệp trong nước tập trung ở phân khúc nhà giá cao để tối đa lợi nhuận, thì Tập đoàn bất động sản The Global Group (Nhật Bản) lại chọn phân khúc nhà ở vừa túi tiền để thâm nhập thị trường Việt Nam. Thông qua việc ký kết đồng hợp tác toàn diện với Công ty Cổ phần Nhà Mơ, Tập đoàn The Global Groupsẽ góp vốn, đưa kỹ thuật, kinh nghiệm phát triển vào quá trình thi công, đồng thời chuyển giao quy trình quản lý, vận hành theo tiêu chuẩn Nhật Bản vào dự án Dream Home Palace (Q.8).

Ông Hidekazu Nagashima, Chủ tịch Tập đoàn bất động sản The Global Group, cho biết: “Chúng tôi đã có nhiều năm nghiên cứu phân khúc nhà ở cho giới trẻ tại TP.HCM và nhận thấy Nhà Mơ là doanh nghiệp uy tín, tâm huyết và có nhiều tiến bộ vượt bậc qua từng dự án. Nhật Bản là thị trường khó tính, cạnh tranh bậc nhất thế giới và Tập đoàn The Global Group sẽ đưa những kinh nghiệm tại thị trường này đến Việt Nam, để cùng Nhà Mơ nâng cao hơn nữa sự tiện nghi, chất lượng, giá trị nhân văn cho dòng sản phẩm vừa túi tiền Dream Home. Ngoài ra, chúng tôi cũng cùng với các đối tác xây dựng giải pháp tài chính cho khách hàng trẻ với cam kết lãi suất 5% trong 24 tháng, khách hàng chỉ thanh toán khoảng8 triệu/tháng”.

HỒ BƠI PARADISE POOL DỰ ÁN DREAM HOME PALACE

Ông Nguyễn Tri Nhân, Chủ tịch HĐQT Nhà Mơ, nhận định: “Việc bắt tay hợp tác toàn diện với Tập đoàn The Global Group là 1 bước tiến mới cho dòng sản phẩm Dream Home. Chúng tôi nhận được khá nhiều lời mời hợp tác bởi các doanh nghiệp nước ngoài. Và Nhà Mơ quyết định chọn Tập đoànThe Global Group bởi Tập đoàn này có nhiều lợi thế, không chỉ về vốn mà họ là chủ đầu tư hàng đầu tại Nhật Bản, có nhiều kinh nghiệm phát triển dự án bất động sản phù hợp với phân khúc mà chúng tôi đang theo đuổi”.

Bên cạnh đó, Tập đoànThe Global Group rất chú trọng trong việc xây dựng văn hóa cộng đồng dân cư, các hoạt động gắn kết dân cư như vui chơi, hội họp, nâng cao giá trị văn hóa truyền thống, giáo dục con cái. Đây là những giá trị mà người Nhật rất coi trọng và phù hợp với văn hóa Việt Nam.

KHU CAFE - BAR TẦNG THƯỢNG DỰ ÁN DREAM HOME PALACE

Qua sự hợp tác này, tâm huyết của chúng tôi là đưa Dream Home Palace thành cộng đồng dân cư mang văn hóa riêng biệt: Lịch sự, văn minh, gần gũi, thân thiện, để con cái chúng ta lớn lên phát triển một cách toàn diện về thể chất, tinh thần”, ông Nhân nhấn mạnh.

 Thu Hằng

Tập đoàn bất động sản hàng đầu Nhật Bản - The Global Group vừa “bắt tay” Nhà Mơ để đưa ra giải pháp tối ưu về nhà ở cho nhóm khách hàng trẻ ít tích lũy.

Mua nhà - thách thức khát vọng trẻ

Mơ ước có được một mái ấm cho riêng mình là điều luôn ấp ủ với các gia đình trẻ ở, nhất là đối với những gia đình ở tỉnh, thành phố khác về TP.HCM lập nghiệp. Đặc biệt, khi đó là căn nhà đầu tiên, thành quả từ tích lũy nhiều năm mới có được, thì điều này càng mang ý nghĩa lớn trong cuộc đời mỗi người. Tuy nhiên, để có được căn nhà Sài Gòn, giới trẻ phải vượt qua nhiều thử thách.

LỄ KÝ KẾT HỢP TÁC GIỮA TẬP ĐOÀN THE GLOBAL GROUP VÀ CÔNG TY CP NHÀ MƠ

PHỐI CẢNH DỰ ÁN DREAM HOME PALACE

Ông Lê Hoàng Châu, Chủ tịch Hiệp hội Bất động sản TP.HCM thừa nhận, thực tế nhu cầu nhà ở của người trẻ hiện đang rất cao nhưng thị trường chưa đáp ứng đủ những sản phẩm phù hợp. Hiện nay, thị trường cũng đang có dấu hiệu dư thừa nguồn cung sản phẩm giá cao trong khi thiếu các căn hộ giá bán trên dưới 1 tỷ/căn. Những dự án giá hợp lý, vị trí kết nối thuận lợi, đảm bảo tiện ích, chất lượng cho cuộc sống hiện đại của giới trẻ thì rất hiếm có và luôn trong tình trạng “cháy hàng” sau vài tháng công bố.

SẢNH ĐÓN GOLDEN HALL DỰ ÁN DREAM HOME PALACE

Theo chuyên gia kinh tế Đinh Thế Hiển, điều kiện và những chuẩn bị căn bản để có thể mua nhà là thu nhập từ 15 triệu đồng/tháng, có công việc và một mức thu nhập ổn định, có tích lũy khoảng 20% giá trị căn nhà, có khoản dự trù cho chi phí sinh hoạt. Ngoài ra, mua nhà cần tính đến yếu tố đầu tư, tính giá trị gia tăng để nếu có bán lại thì cũng phải có lời, ngoài ra còn chú ý đến phương thức thanh toán và lãi suất vay ngân hàng.

Ông Lê Minh Hoàng Long, khoa Quản trị kinh doanh, Trường đại học Ngân hàng TP.HCM, cho rằng, trở ngại về tài chính là rào chắn giữa ước mơ mua nhà và khả năng thực hiện. Trở ngại về phương án tài chính khi huy động nguồn tiền mua nhà, cùng với đó là trở ngại về mặt trả tiền vay, trở ngại do không nhiều sản phẩm vay ưu đãi của ngân hàng và khả năng tiếp cận các gói vay ưu đãi của Nhà nước. Ngoài ra, trở ngại do không đủ điều kiện vay do thói quen tiêu dùng cũng là vấn đề lớn với khách hàng trẻ.

Giải pháp từ Tập đoàn bất động sản hàng đầu Nhật Bản

Trong khi nhiều doanh nghiệp trong nước tập trung ở phân khúc nhà giá cao để tối đa lợi nhuận, thì Tập đoàn bất động sản The Global Group (Nhật Bản) lại chọn phân khúc nhà ở vừa túi tiền để thâm nhập thị trường Việt Nam. Thông qua việc ký kết đồng hợp tác toàn diện với Công ty Cổ phần Nhà Mơ, Tập đoàn The Global Groupsẽ góp vốn, đưa kỹ thuật, kinh nghiệm phát triển vào quá trình thi công, đồng thời chuyển giao quy trình quản lý, vận hành theo tiêu chuẩn Nhật Bản vào dự án Dream Home Palace (Q.8).

Ông Hidekazu Nagashima, Chủ tịch Tập đoàn bất động sản The Global Group, cho biết: “Chúng tôi đã có nhiều năm nghiên cứu phân khúc nhà ở cho giới trẻ tại TP.HCM và nhận thấy Nhà Mơ là doanh nghiệp uy tín, tâm huyết và có nhiều tiến bộ vượt bậc qua từng dự án. Nhật Bản là thị trường khó tính, cạnh tranh bậc nhất thế giới và Tập đoàn The Global Group sẽ đưa những kinh nghiệm tại thị trường này đến Việt Nam, để cùng Nhà Mơ nâng cao hơn nữa sự tiện nghi, chất lượng, giá trị nhân văn cho dòng sản phẩm vừa túi tiền Dream Home. Ngoài ra, chúng tôi cũng cùng với các đối tác xây dựng giải pháp tài chính cho khách hàng trẻ với cam kết lãi suất 5% trong 24 tháng, khách hàng chỉ thanh toán khoảng8 triệu/tháng”.

HỒ BƠI PARADISE POOL DỰ ÁN DREAM HOME PALACE

Ông Nguyễn Tri Nhân, Chủ tịch HĐQT Nhà Mơ, nhận định: “Việc bắt tay hợp tác toàn diện với Tập đoàn The Global Group là 1 bước tiến mới cho dòng sản phẩm Dream Home. Chúng tôi nhận được khá nhiều lời mời hợp tác bởi các doanh nghiệp nước ngoài. Và Nhà Mơ quyết định chọn Tập đoànThe Global Group bởi Tập đoàn này có nhiều lợi thế, không chỉ về vốn mà họ là chủ đầu tư hàng đầu tại Nhật Bản, có nhiều kinh nghiệm phát triển dự án bất động sản phù hợp với phân khúc mà chúng tôi đang theo đuổi”.

Bên cạnh đó, Tập đoànThe Global Group rất chú trọng trong việc xây dựng văn hóa cộng đồng dân cư, các hoạt động gắn kết dân cư như vui chơi, hội họp, nâng cao giá trị văn hóa truyền thống, giáo dục con cái. Đây là những giá trị mà người Nhật rất coi trọng và phù hợp với văn hóa Việt Nam.

KHU CAFE - BAR TẦNG THƯỢNG DỰ ÁN DREAM HOME PALACE

Qua sự hợp tác này, tâm huyết của chúng tôi là đưa Dream Home Palace thành cộng đồng dân cư mang văn hóa riêng biệt: Lịch sự, văn minh, gần gũi, thân thiện, để con cái chúng ta lớn lên phát triển một cách toàn diện về thể chất, tinh thần”, ông Nhân nhấn mạnh.

 Thu Hằng

Cùng lúc ra mắt không phải một mà đến ba dòng xe chiến lược, chứng tỏ sự nỗ lực không ngừng nghỉ, đánh dấu sự phát triển vượt bậc, tâm huyết và cống hiến của DCAR nhằm thay đổi thị trường vận chuyển Việt Nam.

Thiết kế đem lại sự thoải mái nhất cho khách hàng

Xuất phát từ nhu cầu vận chuyển hành khách trên những hành trình dài vào ban đêm để tiết kiệm thời gian và chi phí khách sạn cho khách hàng, DCAR đã cho ra đời dòng xe DCAR Khách Sạn Di Động với 32 phòng trong đó từng phòng được thiết kế như những căn phòng sang trọng của khách sạn 5 sao.

Mỗi chiếc giường trong phòng nằm được thiết kế theo cơ chế gập, duỗi linh hoạt của cơ thể có lợi cho tuần hoàn máu của não bộ và cơ thể. Hành khách có thể nằm hoặc ngồi ngả theo kiểu thư giãn vô cùng thoải mái.

Nhiều thiết bị tiện ích được trang bị riêng cho từng phòng: đèn đọc sách, cổng sạc USB, ngăn đựng hành lý xách tay cùng khay đựng nước, màn hình LCD kết hợp với headphone không dây và rèm che đặc biệt không xuyên sáng mang lại sự riêng tư tối đa cho từng hành khách. Đặc biệt là hệ thống lạnh được đưa đến từng phòng chưa xuất hiện trên bất kỳ xe giường nằm nào hiện nay.

Lấy ý tưởng từ “Cung Điện Bay” của Quốc Vương Brunei, DCAR đã cho ra mắt DCAR Cung Điện Di Động với thiết kế cực kỳ sang trọng, đẳng cấp mang phong cách hoàng gia. Theo đó mỗi phòng đều mang tên cung điện của các quốc gia trên thế giới.

22 chiếc giường trong cung điện di động, hành khách có thể nằm thẳng lưng, ngồi thư giãn vô cùng thoải mái và linh hoạt bởi thiết kế giường đặc biệt có cơ chế điều chỉnh điện của DCAR và tích hợp massage.

Ngoài ra còn có hệ thống giải trí độc lập phục vụ riêng cho từng hành khách, có thể xem phim - nghe nhạc - xem hài... tuỳ theo sở thích với màn hình LED 25” và headphone không dây, tính năng an toàn được quan tâm hàng đầu khi trang bị búa phá kính và mặt nạ phòng độc có thể cung cấp dưỡng khí khi sự cố xảy ra.

Trong khi đó, dòng xe DCar Hạng Thương Gia được lấy ý tưởng từ tiêu chuẩn ghế hạng thương gia từ các hãng hàng không 5 sao. Ghế ngồi không chỉ sang trọng khi được bọc da thương hiệu Anh Quốc mà còn có kích thước cực rộng, độ ngả lưng lớn kết hợp cùng bệ để chân đem đến sự thoải mái cho hành khách.

Với từng ghế ngồi được trang bị nhiều tiện nghi hữu ích như khay đựng nước, ngăn để vật dụng cá nhân. Mỗi hành khách còn có cơ hội đắm mình trong không gian giải trí cá nhân với màn hình LCD riêng biệt, kèm theo còn có headphone, cổng sạc USB cho thiết bị di động… Toàn bộ trần xe được trang trí bầu trời sao, ánh sáng dịu mắt, ấm cúng với những vệt sao băng uyển chuyển tạo cảm giác cực kỳ thư giãn.

Cả 3 dòng xe trên đều sử dụng động cơ Hino Euro 5 nổi tiếng của Nhật Bản, kết hợp với hệ thống treo 6 bầu hơi Firestone cùng phanh Terca đến từ Tây Ban Nha, nên có khả năng hoạt động bền bỉ, an toàn và êm ái góp phần đem lại trải nghiệm đỉnh cao cho hành khách.

Kì vọng xu hướng vận chuyển hành khách mới

Ông Nguyễn Hoàng Tân, Phó Tổng giám đốc Công ty Cổ phần Ôtô GMG - Hãng ôtô DCAR chia sẻ: “Với tâm huyết cống hiến nhằm thay đổi thị trường vận chuyển chúng tôi cho ra mắt 3 dòng xe mới trên. Chúng tôi kỳ vọng sẽ góp phần hình thành một xu hướng vận chuyển hành khách với trải nghiệm đỉnh cao, đáp ứng nhu cầu ngày càng cao tại Việt Nam. Xu hướng này tạo ra bước ngoặt mới cho sự phát triển cho ngành dịch vụ và lĩnh vực giao thông vận tải của đất nước vươn tầm khu vực và quốc tế”.

Trong buổi lễ giới thiệu này, DCAR đã ký kết hợp đồng với nhà xe: Sao Việt, Vân Anh, Cúc Tùng, Tường Gia Thịnh Phát tổng số 68 xe, dự kiến bàn giao trong tháng 6 để phục vụ các tuyến Hà Nội - Sapa, Hà Nội - Thanh Hoá, Tp.HCM - Nha Trang - Đà Lạt, Tp. HCM - Buôn Ma Thuột…

Cũng trong dịp này, Công ty CP ô tô GMG còn ra mắt Trung tâm Limousine DCAR với mục tiêu quy tụ tất cả những gì cần có của phân khúc xe khách hạng Limousine tại số 763 Bến Bình Đông, P.14, Q.8, TP.HCM.

Doãn Phong

Vừa qua, Hãng ô tô DCAR chính thức ra mắt 3 dòng xe khách hạng sang hoàn toàn mới gồm DCAR Cung Điện Di Động, DCAR Khách Sạn Di Động và DCAR Hạng Thương Gia nhằm mang đến sự trải nghiệm và tận hưởng đỉnh cao dành cho hành khách.

Cùng lúc ra mắt không phải một mà đến ba dòng xe chiến lược, chứng tỏ sự nỗ lực không ngừng nghỉ, đánh dấu sự phát triển vượt bậc, tâm huyết và cống hiến của DCAR nhằm thay đổi thị trường vận chuyển Việt Nam.

Thiết kế đem lại sự thoải mái nhất cho khách hàng

Xuất phát từ nhu cầu vận chuyển hành khách trên những hành trình dài vào ban đêm để tiết kiệm thời gian và chi phí khách sạn cho khách hàng, DCAR đã cho ra đời dòng xe DCAR Khách Sạn Di Động với 32 phòng trong đó từng phòng được thiết kế như những căn phòng sang trọng của khách sạn 5 sao.

Mỗi chiếc giường trong phòng nằm được thiết kế theo cơ chế gập, duỗi linh hoạt của cơ thể có lợi cho tuần hoàn máu của não bộ và cơ thể. Hành khách có thể nằm hoặc ngồi ngả theo kiểu thư giãn vô cùng thoải mái.

Nhiều thiết bị tiện ích được trang bị riêng cho từng phòng: đèn đọc sách, cổng sạc USB, ngăn đựng hành lý xách tay cùng khay đựng nước, màn hình LCD kết hợp với headphone không dây và rèm che đặc biệt không xuyên sáng mang lại sự riêng tư tối đa cho từng hành khách. Đặc biệt là hệ thống lạnh được đưa đến từng phòng chưa xuất hiện trên bất kỳ xe giường nằm nào hiện nay.

Lấy ý tưởng từ “Cung Điện Bay” của Quốc Vương Brunei, DCAR đã cho ra mắt DCAR Cung Điện Di Động với thiết kế cực kỳ sang trọng, đẳng cấp mang phong cách hoàng gia. Theo đó mỗi phòng đều mang tên cung điện của các quốc gia trên thế giới.

22 chiếc giường trong cung điện di động, hành khách có thể nằm thẳng lưng, ngồi thư giãn vô cùng thoải mái và linh hoạt bởi thiết kế giường đặc biệt có cơ chế điều chỉnh điện của DCAR và tích hợp massage.

Ngoài ra còn có hệ thống giải trí độc lập phục vụ riêng cho từng hành khách, có thể xem phim - nghe nhạc - xem hài... tuỳ theo sở thích với màn hình LED 25” và headphone không dây, tính năng an toàn được quan tâm hàng đầu khi trang bị búa phá kính và mặt nạ phòng độc có thể cung cấp dưỡng khí khi sự cố xảy ra.

Trong khi đó, dòng xe DCar Hạng Thương Gia được lấy ý tưởng từ tiêu chuẩn ghế hạng thương gia từ các hãng hàng không 5 sao. Ghế ngồi không chỉ sang trọng khi được bọc da thương hiệu Anh Quốc mà còn có kích thước cực rộng, độ ngả lưng lớn kết hợp cùng bệ để chân đem đến sự thoải mái cho hành khách.

Với từng ghế ngồi được trang bị nhiều tiện nghi hữu ích như khay đựng nước, ngăn để vật dụng cá nhân. Mỗi hành khách còn có cơ hội đắm mình trong không gian giải trí cá nhân với màn hình LCD riêng biệt, kèm theo còn có headphone, cổng sạc USB cho thiết bị di động… Toàn bộ trần xe được trang trí bầu trời sao, ánh sáng dịu mắt, ấm cúng với những vệt sao băng uyển chuyển tạo cảm giác cực kỳ thư giãn.

Cả 3 dòng xe trên đều sử dụng động cơ Hino Euro 5 nổi tiếng của Nhật Bản, kết hợp với hệ thống treo 6 bầu hơi Firestone cùng phanh Terca đến từ Tây Ban Nha, nên có khả năng hoạt động bền bỉ, an toàn và êm ái góp phần đem lại trải nghiệm đỉnh cao cho hành khách.

Kì vọng xu hướng vận chuyển hành khách mới

Ông Nguyễn Hoàng Tân, Phó Tổng giám đốc Công ty Cổ phần Ôtô GMG - Hãng ôtô DCAR chia sẻ: “Với tâm huyết cống hiến nhằm thay đổi thị trường vận chuyển chúng tôi cho ra mắt 3 dòng xe mới trên. Chúng tôi kỳ vọng sẽ góp phần hình thành một xu hướng vận chuyển hành khách với trải nghiệm đỉnh cao, đáp ứng nhu cầu ngày càng cao tại Việt Nam. Xu hướng này tạo ra bước ngoặt mới cho sự phát triển cho ngành dịch vụ và lĩnh vực giao thông vận tải của đất nước vươn tầm khu vực và quốc tế”.

Trong buổi lễ giới thiệu này, DCAR đã ký kết hợp đồng với nhà xe: Sao Việt, Vân Anh, Cúc Tùng, Tường Gia Thịnh Phát tổng số 68 xe, dự kiến bàn giao trong tháng 6 để phục vụ các tuyến Hà Nội - Sapa, Hà Nội - Thanh Hoá, Tp.HCM - Nha Trang - Đà Lạt, Tp. HCM - Buôn Ma Thuột…

Cũng trong dịp này, Công ty CP ô tô GMG còn ra mắt Trung tâm Limousine DCAR với mục tiêu quy tụ tất cả những gì cần có của phân khúc xe khách hạng Limousine tại số 763 Bến Bình Đông, P.14, Q.8, TP.HCM.

Doãn Phong

Xe máy thể thao này có giá trị tối đa hiện tại là 16.000 USD (khoảng 390 triệu đồng). Honda, VF500F là chiếc nhỏ nhất nhưng nó cũng được coi là một trong những chiếc tốt nhất nhờ khả năng xử lý và hiệu suất đáng ngưỡng mộ.

Nó tạo ra công suất khá lớn, tốc độ 160 km/h, có giới hạn tốc độ rất cao là 12.000 vòng/phút. Là một công thức mạnh mẽ vào thời đó, giá trị của VF500F ngày nay cho thấy nó đã có tuổi đời như thế nào.

Xe máy thể thao này có động cơ V4 498cc, công suất 70 mã lực và mô-men xoắn 31,7 lb-ft.

Honda VF750F Interceptor

Xe máy thể thao này có giá trị tối đa hiện tại là 18.000 USD (khoảng 439 triệu đồng). Honda VF750F là một sản phẩm mang tính đột phá của nhà sản xuất Nhật Bản vào những năm 80. Nó được thiết kế chủ yếu để chinh phục đường đua, nhưng nó đã thu hút rất nhiều người muốn có chiếc xe máy thể thao.

Một phần quan trọng trong thành công của nó là có động cơ V4 4 thì, điều này khiến nó không chỉ đồng nghĩa với tốc độ trên đường thẳng mà còn có khả năng linh hoạt tuyệt vời nhờ khung gầm.

Honda VF750F 1983 công suất 86 mã lực, mô-men xoắn 46,3 lb-ft và giá MSRP gốc 3.498 USD (khoảng hơn 85 triệu đồng).

Honda CBX 1000 Super Sport

Xe máy thể thao này hiện có giá trị tối là 18.000 USD (khoảng 439 triệu đồng). Honda CBX1000 Super Sport là một điều kỳ diệu vào thời điểm đó. Nó có sáu xi-lanh, trục cam kép phía trên và rất nhiều sức mạnh để khởi động.

Xe máy thể thao Honda CBX1000 1982 loại động cơ nội tuyến 61.047cc, công suất 98 mã lực, mô-men xoắn 61,5 lb-ft và MSRP gốc 4.200 USD (khoảng hơn 100 triệu đồng).

Honda CX500 Turbo

Xe máy thể thao này giá trị tối đa hiện tại là 24.000 USD (khoảng 586 triệu đồng). Honda CX500 Turbo sản xuất năm 1982. Bản thân chiếc xe này đã ra mắt lần đầu tiên vào năm 1978 như một cách để tạo ra một điều kỳ diệu về công nghệ cho tầng lớp trung lưu.

Honda CX500 Turbo 1982 động cơ V-Twin 498cc, công suất 82 mã lực, mô-men xoắn 58,2 lb-ft và MSRP gốc 4.898 USD (khoảng 120 triệu đồng).

Honda CB1100R

Xe máy thể thao này giá trị tối đa hiện tại là 25.000 USD (khoảng 610 triệu đồng). Honda rất có thể đã phải oằn mình trước áp lực của các mẫu xe máy cạnh tranh như Kawasaki Z1000 và Suzuki GS1000 trong những năm 80.

Do đó hãng đã tung ra chiếc CB1100R 1980. Đây là một con thú 4 xi-lanh thẳng hàng, tạo ra công suất ấn tượng 120 mã lực và 72,5 lb-ft, không cần phải nói, là rất ấn tượng vào thời điểm đó.

Honda CBR1000F

Xe máy thể thao này có giá trị tối đa hiện tại là 29.000 USD (khoảng hơn 700 triệu đồng). Honda CBR1000F 1990 luôn là một chiếc xe máy nổi bật hơn những xe khác vào thời điểm đó.

Chất lượng xây dựng tốt, khả năng xử lý đáng nể và hiệu suất tốt. Xe máy này 999cc, công suất 132 mã lực, mô-men xoắn 76,7 lb-ft và MSRP gốc 2.470 USD (khoảng 60 triệu đồng).

Honda VFR750R RC30

Xe máy thể thao này có giá trị tối đa hiện tại là 120.000 USD (khoảng 2 tỉ 928 triệu đồng). Nó còn đạt chức vô địch vào năm '88 và '89 tại WSBK; nó cũng đã giành được Isle of Man TT.

Xe có động cơ V4 thực sự là một con quái vật để giải quyết mọi vấn đề. Ngày nay chúng khá hiếm, một phần do số lượng sản xuất có giới hạn khoảng 5.000 chiếc.

HondaVFR750R RC30 1988 động cơ V4 748cc, công suất 112 mã lực, mô-men xoắn 53 lb-ft và MSRP gốc 15.000 USD (khoảng 366.000 triệu đồng).

Theo PLO

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Honda VF500F

Xe máy thể thao này có giá trị tối đa hiện tại là 16.000 USD (khoảng 390 triệu đồng). Honda, VF500F là chiếc nhỏ nhất nhưng nó cũng được coi là một trong những chiếc tốt nhất nhờ khả năng xử lý và hiệu suất đáng ngưỡng mộ.

Nó tạo ra công suất khá lớn, tốc độ 160 km/h, có giới hạn tốc độ rất cao là 12.000 vòng/phút. Là một công thức mạnh mẽ vào thời đó, giá trị của VF500F ngày nay cho thấy nó đã có tuổi đời như thế nào.

Xe máy thể thao này có động cơ V4 498cc, công suất 70 mã lực và mô-men xoắn 31,7 lb-ft.

Honda VF750F Interceptor

Xe máy thể thao này có giá trị tối đa hiện tại là 18.000 USD (khoảng 439 triệu đồng). Honda VF750F là một sản phẩm mang tính đột phá của nhà sản xuất Nhật Bản vào những năm 80. Nó được thiết kế chủ yếu để chinh phục đường đua, nhưng nó đã thu hút rất nhiều người muốn có chiếc xe máy thể thao.

Một phần quan trọng trong thành công của nó là có động cơ V4 4 thì, điều này khiến nó không chỉ đồng nghĩa với tốc độ trên đường thẳng mà còn có khả năng linh hoạt tuyệt vời nhờ khung gầm.

Honda VF750F 1983 công suất 86 mã lực, mô-men xoắn 46,3 lb-ft và giá MSRP gốc 3.498 USD (khoảng hơn 85 triệu đồng).

Honda CBX 1000 Super Sport

Xe máy thể thao này hiện có giá trị tối là 18.000 USD (khoảng 439 triệu đồng). Honda CBX1000 Super Sport là một điều kỳ diệu vào thời điểm đó. Nó có sáu xi-lanh, trục cam kép phía trên và rất nhiều sức mạnh để khởi động.

Xe máy thể thao Honda CBX1000 1982 loại động cơ nội tuyến 61.047cc, công suất 98 mã lực, mô-men xoắn 61,5 lb-ft và MSRP gốc 4.200 USD (khoảng hơn 100 triệu đồng).

Honda CX500 Turbo

Xe máy thể thao này giá trị tối đa hiện tại là 24.000 USD (khoảng 586 triệu đồng). Honda CX500 Turbo sản xuất năm 1982. Bản thân chiếc xe này đã ra mắt lần đầu tiên vào năm 1978 như một cách để tạo ra một điều kỳ diệu về công nghệ cho tầng lớp trung lưu.

Honda CX500 Turbo 1982 động cơ V-Twin 498cc, công suất 82 mã lực, mô-men xoắn 58,2 lb-ft và MSRP gốc 4.898 USD (khoảng 120 triệu đồng).

Honda CB1100R

Xe máy thể thao này giá trị tối đa hiện tại là 25.000 USD (khoảng 610 triệu đồng). Honda rất có thể đã phải oằn mình trước áp lực của các mẫu xe máy cạnh tranh như Kawasaki Z1000 và Suzuki GS1000 trong những năm 80.

Do đó hãng đã tung ra chiếc CB1100R 1980. Đây là một con thú 4 xi-lanh thẳng hàng, tạo ra công suất ấn tượng 120 mã lực và 72,5 lb-ft, không cần phải nói, là rất ấn tượng vào thời điểm đó.

Honda CBR1000F

Xe máy thể thao này có giá trị tối đa hiện tại là 29.000 USD (khoảng hơn 700 triệu đồng). Honda CBR1000F 1990 luôn là một chiếc xe máy nổi bật hơn những xe khác vào thời điểm đó.

Chất lượng xây dựng tốt, khả năng xử lý đáng nể và hiệu suất tốt. Xe máy này 999cc, công suất 132 mã lực, mô-men xoắn 76,7 lb-ft và MSRP gốc 2.470 USD (khoảng 60 triệu đồng).

Honda VFR750R RC30

Xe máy thể thao này có giá trị tối đa hiện tại là 120.000 USD (khoảng 2 tỉ 928 triệu đồng). Nó còn đạt chức vô địch vào năm '88 và '89 tại WSBK; nó cũng đã giành được Isle of Man TT.

Xe có động cơ V4 thực sự là một con quái vật để giải quyết mọi vấn đề. Ngày nay chúng khá hiếm, một phần do số lượng sản xuất có giới hạn khoảng 5.000 chiếc.

HondaVFR750R RC30 1988 động cơ V4 748cc, công suất 112 mã lực, mô-men xoắn 53 lb-ft và MSRP gốc 15.000 USD (khoảng 366.000 triệu đồng).

Theo PLO

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Loạt xe máy mới thiết kế cổ điển ra mắt thị trường các nướcMột số xe máy mới ra mắt thị trường các nước láng giềng sở hữu thiết kế cổ điển, hứa hẹn sẽ được đưa về Việt Nam trong thời gian tới." class="thumb">