时间:2025-03-18 06:34:46 来源:网络整理 编辑:Ngoại Hạng Anh
Những cuộc tranh luận về việc liệu xe điện có thực sự giảm lượng khí thải nhà ktin thê thao 24htin thê thao 24h、、
Những cuộc tranh luận về việc liệu xe điện có thực sự giảm lượng khí thải nhà kính hay không vẫn đang diễn ra một cách sôi nổi. Mới đây,Ôtôđiệnchỉtốtchomôitrườngnếuđượcláihơtin thê thao 24h một nghiên cứu từ cựu sinh viên của Đại học Harvard có tên Lucas Woodley, được công bố trên tờ “The Harvard Gazette”, có thể đã làm sáng tỏ vấn đề này.
Nghiên cứu của ông Lucas Woodley cho thấy các chủ sở hữu xe động cơ thuần điện (BEV) cần phải sử dụng trung bình 90.000 km trước khi thay pin mới, mới có thể đóng góp vào việc thúc đẩy quá trình di chuyển thân thiện với môi trường.
Trung bình, một người Mỹ lái xe khoảng 22.500 km mỗi năm. Vì vậy, sẽ cần khoảng 4 năm trước khi chủ sở hữu xe thuần điện (BEV) có thể tạo ra một sự giảm lượng khí thải nhà kính đáng kể hơn so với việc lái một chiếc xe chạy bằng động cơ đốt trong (ICE). Đối với những người sở hữu một chiếc xe điện cũ, thời gian này có thể kéo dài hơn.
Woodley cũng đề cập trong nghiên cứu của mình rằng các dòng xe điện phổ thông phải được lái ít nhất 45.000 km để bù đắp lượng khí thải đáng kể được tạo ra trong quá trình sản xuất bộ pin điện. Con số này có thể tăng lên đến 110.000 km, tùy thuộc vào kích thước của bộ pin.
Đơn cử như chiếc GMC Hummer EV – đi kèm với một bộ pin khổng lồ có dung lượng 212 kWh, sẽ tạo ra lượng khí thải có hại hơn trong quá trình sản xuất so với các xe điện có kích thước pin nhỏ, chẳng hạn như bộ pin 40 kWh trên chiếc Nissan Leaf. Các yếu tố như hiệu suất tiêu thụ năng lượng cũng đóng vai trò quan trọng.
Mặc dù xe điện có thể được coi là các loại xe không tạo ra khí thải từ ống xả, nhưng quá trình sản xuất điện để sạc cũng có thể tạo ra khí thải. Các nhà sản xuất ô tô như Ford đang phát triển công nghệ kết nối lưới (V2G) để giảm sự phụ thuộc vào các nhà máy điện, nhưng điều này vẫn chưa đủ.
Nghiên cứu đã ghi nhận rằng một số chủ sở hữu xe điện vứt bỏ xe ngay cả trước khi đạt được quãng đường đi được đề xuất để giảm lượng khí thải nhà kính. Kết quả, những người này gây ra thêm nhiều thiệt hại hơn cho môi trường. Woodley đề xuất rằng những người này có thể nên lái xe chạy bằng động cơ đốt trong thay vì động cơ thuần điện.
Nghiên cứu khoa học này đã xác nhận các luận điểm từ giới phản đối xe điện đưa ra trong nhiều năm qua. Mặc dù sự cải tiến về hiệu suất đang được thực hiện hàng ngày, chúng ta còn một quãng đường dài trước khi xe điện có thể tạo ra tác động quan trọng trong việc bảo vệ môi trường.
Nhật Hoàng(Theo Carbuzz)
Bạn có bình luận thế nào về góc nhìn trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Đưa ô tô đi 'làm đẹp', thợ sửa Hà Nội cho đi 'ở' giá 400 triệu2025-03-18 06:14
“Giải nhiệt” cho máy tính2025-03-18 06:07
Giải trí cùng P52025-03-18 05:37
Cơ hội trúng quà 'siêu phẩm” Sony Vaio P2025-03-18 05:15
Hưng Yên đấu giá 175 suất đất, khởi điểm hơn 650 triệu đồng2025-03-18 05:14
Microsoft chọn xong đại lý quảng cáo “dế” Pink?2025-03-18 05:10
Samsung S3100 ra mắt trong mùa hè này2025-03-18 04:39
Thuận Thiên Kiếm 'đẹp từng centimet'2025-03-18 04:38
Lịch thi đấu bóng đá hôm nay 22/3/2024: Sôi động giao hữu quốc tế2025-03-18 04:26
Samsung ra mắt 3 máy ảnh mới2025-03-18 04:06
Vụ thảm sát ở Bắc Giang: Nghi phạm có biểu hiện lạ trước ngày gây án2025-03-18 06:23
LaVie Light Lui2025-03-18 05:54
Mẹo chống nóng cho iPhone2025-03-18 05:41
LaVie Light Lui2025-03-18 05:38
Intel sản xuất chip cho MediaTek2025-03-18 05:36
Màn hình “không đau mắt”2025-03-18 05:30
Vương Quốc Bay cuối cùng thoát xác close beta2025-03-18 05:28
Linh Vương thưởng cho gamer phóng tác truyện2025-03-18 04:46
Bộ sưu tập xe chất lừ của ngôi sao phim bom tấn 'Fast and Furious'2025-03-18 04:26
Motorola bất ngờ ra dế cảm ứng ROKR ZN502025-03-18 04:24