Trong xe có 3 gương chiếu hậu nhưng đa số việc điều chỉnh góc nhìn trên gương của tài xế Việt chỉ phát huy khoảng 70% khả năng của chúng. Việc này gây nguy hiểm cho tài xế khi không bao quát được điểm mù 2 bên thân xe mà còn làm giảm tầm quan sát phía sau.

Đa số các tài xế thường chỉnh gương chiếu hậu 2 bên cho thấy 1 phần thân xe khi đang để tầm mắt ở vị trí tựa đầu ghế lái. Cách chỉnh gương ở vị trí này sẽ tạo ra một điểm mù lớn bên mỗi hông xe mà người lái không thấy được. Nhà sản xuất đã tạo ra 3 gương chiếu hậu với mục đích chúng sẽ tạo thành 1 góc rộng cho tài xế quan sát phía sau xe, tựa như một bức ảnh toàn cảnh panorama ghép lại. Nếu góc nhìn của 1 hoặc cả 2 gương bên hông “chồng” lên 1 phần gương ở giữa, nghĩa là bạn đang đặt chúng sai vị trí.

Khi chỉnh sai, bạn sẽ nhìn thấy toàn bộ xe màu trắng trong cả 2 gương

Chỉnh gương chiếu hậu phía trong xe

Đầu tiên bạn chỉnh gương phía trong sao cho nhìn thấy toàn bộ cửa kính sau, vị trí ngồi cao sẽ có lợi thế vì có thể cụp gương xuống và tránh được ánh sáng từ bầu trời làm lóa mắt. Cần lưu ý chỉ có ánh mắt di chuyển để quan sát, không ngoài người hay nghiêng đầu khi sử dụng gương chiếu hậu.

Chỉnh gương chiếu hậu phía ngoài xe

Để chỉnh gương bên phía tài xế, bạn giữ tư thế lái xe chuẩn, sau đó nghiêng người về bên trái gần chạm cột B, kế đó chỉnh gương sao cho 1 phần nhỏ thân xe nằm trong gương.

Bạn làm tương tự để chỉnh gương bên phụ, nghiêng người ra phía giữa xe, chỉnh gương bên phụ sao cho thấy 1 phần nhỏ thân xe trong gương.

Chỉnh gương sao cho khi nghiêng người qua trái và phải sẽ thấy 1 phần thân xe

Lúc này, cả 2 gương đều được mở rộng ra 2 bên và bạn sẽ có tầm nhìn tốt hơn. Tuy nhiên, do cấu trúc mỗi xe khác nhau và kích cỡ gương cũng khác nhau, bạn cần kiểm tra lại các điểm mù bằng phương pháp sau. Nhìn vào 2 mép gương chiếu hậu trong xe, xác định điểm cuối cùng bạn nhìn thấy phía bên ngoài xe, sau đó nhìn vào gương chiếu hậu 2 bên và điều chỉnh sao cho mép trong của gương vừa chạm điểm mốc đó.

Xác định điểm "đầu" và "cuối" phía gương trái

Trong tình huống thực tế, khi xe sau vượt, hình ảnh của xe đó sẽ chuyển từ gương chiếu hậu phía trong xe ra gương 2 bên, người lái sẽ quan sát được chuyển động liên tục của các xe này nhờ nhìn được bao quát góc rộng nhất.

Khi chỉnh gương đúng, hình ảnh của xe màu vàng sẽ "chuyển" liên tục từ gương trong xe sang gương 2 bên.

Hạn chế

Khi sử dụng cách chỉnh gương này lần đầu tiên, chắc chắn đa số các bác tài đều thấy rất khó chịu vì có cảm giác mất an toàn. Nguyên nhân do không thấy được điểm mốc là thân xe trong gương, dẫn đến không xác định được vị trí gương chiếu hậu đang phản chiếu ở đâu. Trong tình huống này, bạn có thể nghiêng đầu qua trái hoặc phải vài lần để thấy được thân xe, kết hợp với việc liên tục quan sát kính trong xe nhiều hơn bình thường, cách này sẽ giúp bác tài nhanh chóng làm quen với vị trí gương mới này.

(Theo Otos.vn)

Hãng chế tạo động cơ máy bay thuộc sở hữu nhà nước, Aero-Engine Group, được thành lập dựa trên sự hợp nhất của những công ty sản xuất động cơ máy bay có sẵn, truyền thông địa phương tường thuật.

Hãng mới thành lập có vốn đăng ký là 50 tỷ nhân dân tệ, tương đương 7,5 tỷ USD, và sẽ phát triển động cơ cho cả máy bay quốc phòng lẫn máy bay dân sự.

Máy bay Trung Quốc C919 do Comac sản xuất. Ảnh Getty

Trung Quốc đã sản xuất được máy bay riêng, nhưng trong nhiều thập kỷ qua vẫn gặp khó khăn trong việc chế tạo động cơ theo đúng tiêu chuẩn của thế giới.

‘Bước tiến chiến lược’

Hiện Trung Quốc vẫn đang phải mua động cơ máy bay dân sự từ hãng General Electric và hãng Pratt & Whitney thuộc United Technologies. Trong khi đó các phi cơ quân sự của Trung Quốc thì sử dụng động cơ do Nga sản xuất.

Tân Hoa Xã đưa tin nói Chủ tịch Tập Cận Bình đánh giá việc thành lập hãng chế tạo động cơ máy bay của Trung Quốc là một ‘bước tiến chiến lược’ trong việc đưa tên tuổi của nước này trở thành một thế lực trong ngành hàng không của thế giới.

Mô hình một chiếc chiến đấu cơ do AVIC thiết kế. Ảnh nguồn AVIC

Chính phủ Trung Quốc cũng như Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc (AVIC) và Tập đoàn chế tạo máy bay dân sự Trung Quốc (Comac) là những nhà đầu tư, bỏ vốn vào hãng mới thành lập.

AVIC là tập đoàn chuyên sản xuất phi cơ và trực thăng quân sự, trong khi Comac là hãng sản xuất ra chiếc máy bay dân dụng lớn nhất của Trung Quốc, phi cơ C919.

Theo tin từ từ nhà đài Sky, 2 bản hợp đồng Mourinho chờ đợi, chuẩn bị đổ bộ Old Trafford. Cụ thể, tuần tới Zlatan Ibrahimovic sẽ trải qua cuộc kiểm tra y tế trước khi đặt bút ký hợp đồng 1 năm.

Ibrahimovic chuẩn bị cập bến MU

Lương tại MU của tiền đạo vừa tuyên bố chia tay ĐTQG, sau khi cùng Thuỵ Điển dừng chân ở vòng bảng EURO 2016, ở con số khoảng 250.000 bảng/tuần.

Các điều khoản các nhân liên quan đến hợp đồng đã được đôi bên thống nhất trước khi Ibrahimovic đến Pháp dự ngày hội bóng đá châu Âu, sau cuộc gặp giữa người đại diện Mino Raiola và Phó Chủ tịch, GĐGĐ MU, Ed Woodward.

Trong khi đó, Quỷ đỏ cũng nhận tin tốt từ nước Đức, khi Sky cho hay, MU tiến tới hoàn tất hợp đồng với tiền vệ Henrikh Mkhitaryan của Dortmund sau khi 2 CLB đồng ý khoản phí chuyển nhượng là 26,3 triệu bảng.

Mkhitaryan tiến rất gần đến sân Old Trafford

Tiền vệ 27 tuổi đã công khai muốn được đến Nhà hát của giấc mơ, khi hợp đồng với CLB nước Đức còn 1 năm. Mkhitaryan vừa có một mùa giải 2015/16 thật ấn tượng với 18 bàn thắng và 25 đường kiến tạo cho Dortmund.

Trong màu áo tuyển QG, Mkhitaryan là tay săn bàn cừ nhất lịch sử của đội, với 19 bàn qua 59 lần ra sân. Vì lẽ đó, Mourinho rất kỳ vọng vào tiền vệ tấn công này.

L.H

Người dân chạy bộ thể dục giờ không quên mang khẩu trang.

Trong các đám cưới thì khẩu trang vẫn không thể thiếu.

Bức ảnh này được gọi là "Tình yêu thời virus Corona"