Nhận định, soi kèo Al

Miễn thuế nhập khẩu nguyên liệu, vật tư để sản xuất linh kiện, phụ tùng ô tô trong nước được cho là một giải pháp thúc đẩy phát triển công nghiệp hỗ trợ.

Ô tô nhập khẩu thu hẹp khoảng cách

Theo thống kê mới nhất của Tổng cục Hải quan, tuy trùng với đợt nghỉ Tết Âm lịch nhưng lượng ô tô nhập khẩu (CBU) vào Việt Nam trong tháng 2/2019 vẫn tăng mạnh với 14.134 xe, nhiều hơn 2.476 chiếc so với tháng trước (tăng 21%). Nếu so với cùng kỳ năm trước, lượng ô tô nhập khẩu tăng tới hơn 3.000%. Trong đó, hầu hết các mẫu xe nhập khẩu đều có xuất xứ từ Thái Lan và Indonesia.

Theo báo cáo từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong 2 tháng đầu năm 2019, doanh số bán hàng của xe lắp ráp trong nước (CKD) giảm 16% trong khi xe nhập khẩu tăng 169% so với cùng kỳ. Theo một số nhận định, chưa bao giờ các mẫu xe CBU có khoảng cách tốt như vậy so với xe CKD, mức chênh lệch hiện chỉ hơn 2.000 xe. Nếu nguồn cung tốt hơn nữa, xe nhập khẩu có thể cân bằng doanh số xe lắp ráp trong những tháng tới, thậm chí vượt qua để chi phối thị trường.

Đánh giá về hiện trạng công nghiệp ô tô Việt Nam, chuyên gia Nguyễn Minh Đồng, người có hơn 30 năm làm việc ở Phòng nghiên cứu - Phát triển tại các nhà máy ô tô của Đức cho rằng: “Hiện ngành sản xuất và lắp ráp xe hơi ở Việt Nam chỉ bằng khoảng 20% so với các nước trong khu vực về cả quy mô thị trường, trình độ kỹ thuật cũng như phát triển công nghiệp hỗ trợ (CNHT). Chúng ta mới chỉ dừng ở sản xuất những linh kiện giản đơn, giá trị thấp trong khi các nước trong khu vực, đặc biệt là Thái Lan đi trước khá nhiều. Ngoài quy mô sản xuất tới 2 triệu xe/năm, Thái Lan còn phát triển mạnh công nghiệp hỗ trợ. Với ngành sản xuất ô tô, công nghệ về cân bằng động rất quan trọng (như cân bằng mâm thắng, hệ thống, trục quay...) nhưng Việt Nam gần như chưa có”.

Cần sớm có chính sách mới

Ngày 12/3, tại cuộc họp về phát triển công nghiệp ô tô, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc nêu rõ, quan điểm cho rằng, trong bối cảnh tự do hóa thương mại thì không cần sản xuất ô tô trong nước mà sẽ nhập khẩu toàn bộ là quan điểm sai lầm, nhất là khi chúng ta tăng cường tính tự chủ của nền kinh tế. Đối với ngành công nghiệp ô tô, cần đẩy mạnh công nghiệp phụ trợ, sản xuất phụ tùng, linh kiện, kể cả động cơ, các phụ tùng quan trọng nhất trong số khoảng 7.000 chi tiết tạo nên một chiếc ô tô, để có giá trị gia tăng cao hơn. Bên cạnh đó, cần tập trung công tác đào tạo nguồn nhân lực và chú ý mở rộng thị trường. Thời gian tới, sẽ tiếp thu các ý kiến góp ý để hoàn thiện chính sách phát triển công nghiệp phụ trợ liên quan đến phụ tùng ô tô, chính sách về đầu tư, nhất là đầu tư sản phẩm công nghệ cao như ô tô.

Để phát triển sản xuất lắp ráp ô tô trong nước, ông Nguyễn Minh Đồng cho rằng, Chính phủ cần có chính sách ưu đãi thật tốt và ổn định để phát triển ngành CNHT cũng như đào tạo nguồn nhân lực có chất lượng. “Thời gian qua, chúng ta tập trung bảo hộ sản xuất xe lắp ráp nhưng lại ưu đãi chưa đúng chỗ. Chẳng hạn, chúng ta duy trì đánh thuế rất cao với xe nhập khẩu nguyên chiếc giúp các doanh nghiệp lắp ráp trong nước không phải lo chuyện cạnh tranh từ xe nhập. Tuy nhiên, chúng ta lại duy trì thuế nhập linh kiện ở mức thấp hơn nhiều trong một thời gian dài. Điều này khiến các doanh nghiệp có xu hướng nhập linh kiện từ các quốc gia có ngành công nghiệp hỗ trợ phát triển về lắp ráp nên sản xuất linh kiện trong nước không có cơ hội phát triển”.

Kiến nghị về chính sách mới cho công nghiệp ô tô, VAMA cũng từng đề xuất gói giải pháp. Đầu tiên là phải có thị trường tăng trưởng ổn định để doanh nghiệp yên tâm đầu tư. Tiếp đến, Nhà nước cần có chính sách hỗ trợ thuận lợi cho sản xuất như: thay đổi cách tính thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) đối với ô tô sản xuất lắp ráp trong nước. Khi đã có chính sách hỗ trợ phải tập trung vào phát triển nền CNHT, tăng tỉ lệ nội địa hóa, từ đó giúp giảm giá thành.

Chia sẻ với PV Báo Giao thông, Tổng giám đốc Toyota Việt Nam (TMV), ông Toru Kinoshita cho rằng, khi thuế nhập khẩu ô tô từ ASEAN về 0% thì nâng cao tỉ lệ nội địa hoá mới là hướng đi lâu dài và bền vững: “Đẩy mạnh nội địa hóa không chỉ đơn thuần là gia tăng số lượng nhà cung cấp Việt Nam mà quan trọng hơn là nâng cao năng lực, chất lượng của nhà cung cấp, từ đó giảm chi phí sản xuất, tăng năng lực cạnh tranh”.

Tương tự là một doanh nghiệp ô tô đang hướng mạnh vào việc sản xuất, lắp ráp trong nước, ông Lê Ngọc Đức, Tổng giám đốc Tập đoàn Thành Công (TCG) cho biết, trong cuộc làm việc với Thủ tướng Chính phủ ngày 12/3 vừa qua, TCG đã kiến nghị cần có chính sách đặc thù để phát triển CNHT như: Miễn thuế nhập khẩu toàn bộ nguyên liệu, vật tư để sản xuất linh kiện, phụ tùng ô tô trong nước. Hiện doanh nghiệp CNHT trong nước phải nhập khẩu nguyên liệu, vật tư có thuế nên khó có khả năng cạnh tranh được với ô tô nhập khẩu.

Theo Báo giao thông 

Đề xuất chính sách ưu đãi ô tô điện tại Việt Nam

Bộ Tài chính đang trình Chính phủ phương án nhằm bổ sung xe ô tô điện, hybrid vào danh mục được ưu đãi thuế nhập khẩu linh kiện.

Thoát vị đĩa đệm thường gây đau thần kinh tọa.

Tùy theo nguyên nhân gây đau thần kinh tọa mà bệnh có biểu hiện ban đầu rất khácnhau. Tuy nhiên, hầu hết bệnh nhân đều có biểu hiện như: đau xuất phát từ thắtlưng, sau đó đau lan tỏa dọc xuống mông và có thể lan đến mặt ngoài đùi, mặttrước cẳng chân, mắt cá chân, mu bàn chân; đau nhói ở thắt lưng.

Cơn đau thường liên tục, có khi bộc phát nhưng cũng có thể giảm hay hết đau khinằm nghỉ,... Mức độ đau có thể thay đổi từ đau âm ỉ cho tới đau dữ dội khôngchịu được, đau tăng lên khi ho, hắt hơi, có lúc chỉ thấy khó chịu mà không thấyđau. Bên cạnh đó, đau thần kinh tọa còn có thể kèm hiện tượng tê, yếu chân hoặcteo cơ,…

Giảm triệu chứng đau, cải thiện vận động

Về điều trị, tùy theo nguyên nhân, mức độ nặng của bệnh mà bác sĩ sẽ có phác đồphù hợp. Trong giai đoạn đau cấp tính, người bệnh cần nghỉ ngơi tuyệt đối, nênnằm giường cứng, tránh vận động mạnh như xoay người đột ngột, chạy nhảy, cúi gậpngười,...

Bác sĩ có thể chỉ định cho bệnh nhân dùng một số thuốc như: thuốc giảm đau chốngviêm không steroid; corticoid, thuốc giãn cơ,…Cần lưu ý việc dùng các thuốc nàytrong thời gian dài có thể gây nên nhiều tác dụng phụ trên dạ dày, độc với gan,thận,…

Phương pháp dùng tia laser, sóng radio qua da để điều trị bệnh cũng khá an toàn,tuy nhiên chỉ hiệu quả trong những trường hợp nhẹ. Ở giai đoạn nặng, đau thầnkinh tọa gây biến chứng (liệt chi, đau quá mức) và các thuốc giảm đau không cóhoặc rất ít tác dụng thì bác sĩ có thể chỉ định phẫu thuật.

Ảnh minh họa.

Bên cạnh các biện pháp thông thường, hiện nay, các sản phẩm nguồn gốc thiênnhiên với những ưu điểm như: không gây tác dụng phụ khi dùng lâu dài, hỗ trợđiều trị đau thần kinh tọa đang được nhiều bác sĩ và bệnh nhân tin tưởng lựachọn.Tiêu biểu cho dòng sản phẩm này và được khẳng định qua nhiều nghiên cứukhoa học uy tín là thực phẩm chức năng Cốt Thoái Vương.

Với thành phần chính là dầu vẹm xanh có hoạt tính sinh học cao, có tác dụngchống ôxy hóa, giúp xương chắc khỏe, kết hợp cùng nhiều dược liệu quý khác như:thiên niên kiện, nhũ hương và các vitamin: vitamin B, vitamin K,... Cốt ThoáiVương giúp giảm triệu chứng đau, cải thiện vận động và hỗ trợ điều trị đau thầnkinh tọa.

Cốt Thoái Vương đã được nghiên cứu tại Đại học Y Hà Nội trên 64 bệnh nhân đauthần kinh tọa do thoát vị đĩa đệm, chia làm 2 nhóm: 1 nhóm chỉ áp dụng biện phápđiện châm đơn thuần và 1 nhóm dùng Cốt Thoái Vương kết hợp điện châm. Kết quảcho thấy: nhóm sử dụng Cốt Thoái Vương có tác dụng giảm đau nhanh hơn, giúp cảithiện các triệu chứng như hội chứng đau cột sống, đau rễ thần kinh… và không gâytác dụng phụ.

Năm 2014, Cốt Thoái Vương đã vinh dự nhận danh hiệu “Sản phẩm vàng vì sức khỏecộng đồng” do Hiệp hội thực phẩm chức năng trao tặng và giải thưởng “Top 100 sảnphẩm, dịch vụ tốt cho gia đình và trẻ em” do người tiêu dùng bình chọn.

Điện thoại tư vấn: 04.37757066 / 08.39770707

Truy cập trang web: http://benhdaulung.vn để biết thêm thông tin.

Minh Trí

– Có 88 cơ sở y, dược, kinh doanh thực phẩmhành nghề không phép bị Thanh tra Sở Y tế Hà Nội đình chỉ, số tiền phạt lên tớihơn 4 tỷ đồng.

Tại hội nghị triển khai nhiệm vụ trọng tâm 6 tháng cuối nămcủa ngành ngày 22/7, Phó Giám đốc Sở Y tế Hà Nội Nguyễn Văn Yên cho biết, trong6 tháng đầu năm 2014, Thanh tra Sở Y tế đã thanh kiểm tra 4.194 lượt cơ sở y tế.

Kiểm tra sai phạm tại phòng khám 12 Kim Mã (Ảnh: SYT Hà Nội)

Kết quả kiểm tra đã phát hiện và đình chỉ 1 cá nhân, 88 cơ sởy, dược, kinh doanh thực phẩm hành nghề không phép (gồm 23 cơ sở khám chữa bệnh,38 cơ sở kinh doanh thuốc, 2 cơ sở dịch vụ y tế, 23 cơ sở kinh doanh dịch vụ ănuống và 2 cơ sở kinh doanh thực phẩm).

Tổng số tiền xử lý vi phạm hành chính lên đến trên 4 tỷ đồng.

Có thể kể đến một số phòng khám bị xử phạt như phòng khám sảnphụ khoa tại 931 Đê La Thành vì vượt quá phạm vi chuyên môn; phòng khám An Hòa (dốcvào BV Phụ sản Hà Nội) chưa có giấy phép hoạt động nhưng đã hoạt động trên thựctế.

Hoặc phòng khám 12 Kim Mã của Công ty CP Y dược Phú Gia Khang.Phòng khám này sử dụng máy Novo điều trị xung tần chưa được đăng ký trong giấyphép hoạt động; hoạt động ngoài phạm vi chuyên môn, …

Hành nghề y dược ngoài công lập là điểm nóng của ngành y tếHà Nội. Năm 2012 và 2013 đã có nhiều thông tin tiêu cực liên quan đến hoạt độngcác phòng khám tư nhân được phanh phui mà đỉnh điểm là vụ thẩm mỹ viện Cát Tườnglàm chết người.

C.Quyên

Cận cảnh những siêu robot "hái ra tiền" trên nông trường

Được ứng dụng công nghệ cao, những robot này đang giúp cho người nông dân rất nhiều trong việc trồng trọt.

 - Chỉ 4 năm sau khi Pogba ra đi theo luật Bosman, MU có thể phải trả số tiền chuyển nhượng kỷ lục của bóng đá Anh để rước về tiền vệ đang lên như diều của Juventus.

Juventus đang muốn một cuộc đấu giá chuyển nhượng Paul Pogba và tin rằng, tài năng trẻ người Pháp trị giá ít nhất 100 triệu Euro (78 triệu bảng).

Con số trên gấp 100 lần so với số tiền mà Juve bỏ ra để bồi thường cho MU, khi Pogba rời Old Trafford đầu quân cho đội bóng Italia hồi hè 2012.

Pogba đang được Quỷ đỏ săn đón

Có thể phải chi khoản tiền lớn, nhưng BLĐ Quỷ đỏ khá quyết tâm trong vụ Pogba, bởi Mourinho muốn xây dựng đội bóng mới xung quanh tiền vệ người Pháp.

Bản thân Mourinho rất thích lối đá của Pogba và từng muốn đưa anh về Chelsea hồi năm ngoái. Tuy nhiên, lúc đó tỷ phú Abramovich đã chùn bước trước mức giá 71 triệu bảng phía Juve đưa ra.

GĐĐH Juve - Giuseppe Marotta cảnh báo, giá trị của Pogba sẽ ngày càng tăng lên, đặc biệt nếu anh tiếp tục tỏa sáng ở sân khấu lớn tầm cỡ như Euro 2016.

Thuận lợi cho MU trong thương vụ này là Man City dường như sẽ rút lui trong cuộc tranh chấp. HLV Pep Guardiola tỏ ra hài lòng với bản hợp đồng Gundogan và có thể sẽ tậu thêm Wilshere.

Tuy nhiên, hai ông lớn ở La Liga là Barca và Real vẫn luôn theo sát bước tiến của Pogba. Bản thân cầu thủ 22 tuổi này từng bày tỏ, môi trường thi đấu La Liga dễ chịu hơn Ngoại hạng Anh.

* Anh Tuấn