Nhận định, soi kèo Cruz Azul vs Puebla , 06h00 ngày 26/1: Chủ thắng trận, thua kèo
(责任编辑:Thế giới)
下一篇:Nghe thấy 10 loại âm thanh lạ, cần mang ô tô đi sửa gấp
Apple đã mạnh dạn đưa ra mức giá 1.000 USD cho một smartphone bán đại trà. Ảnh: Slashgear.
Hiện nay, 1.000 USD trở thành mức bình thường cho một chiếc smartphone cao cấp và ngành công nghiệp béo bở này không có lí do gì phải giữ giá. Dù muốn hay không, việc smartphone liên tục tăng giá cũng có một phần lỗi của người tiêu dùng.
Trước đó, có lẽ nhiều nhà sản xuất cũng muốn đưa ra mức giá 1.000 USD đối với sản phẩm của mình nhưng không ai dám làm điều này, ngoại trừ Apple. Sau khi doanh số của iPhone X rất khả quan, gã khổng lồ công nghệ Mỹ đã chứng minh rằng người dùng sẵn sàn bỏ ra 1.000 USD cho một chiếc smartphone. Điều này thúc đẩy các công ty khác như Samsung, Huawei mạnh dạn đẩy giá sản phẩm của họ lên mức trên 1.000 USD.
Galaxy Note 9 là một trong những smartphone có giá trên 1.000 USD của Samsung. Ảnh: Slashgear.
Vì sao điện thoại tăng giá? Lí do chính được các công ty đưa ra là giá của linh kiện tăng. Các công nghệ mới hơn tốn nhiều chi phí hơn để sản xuất, vật liệu được sử dụng để chế tạo ra linh kiện cũng đắt đỏ hơn khiến cho chi phí sản xuất nói chung tăng theo. Trong khi smartphone này càng được nhồi nhét vào những thứ mạnh mẽ trong một diện tích chật hẹp thì các con số trên bảng giá cũng tăng tương ứng.
Tuy nhiên, đó không phải là yếu tố duy nhất ảnh hưởng đến giá bán. OnePlus cũng chịu thực trạng giá linh kiện tăng lên nhưng vẫn bán ra các flaship giá mềm hơn so với đối thủ. Google hầu như không thay đổi thành phần link kiện gì từ Pixel 2 lên Pixel 3 nhưng vẫn tăng giá bán 100 USD. Và đơn giản nhất, khi nhìn vào bảng giá linh kiện thì nó có sự chênh lệch rất lớn so với giá bán.
" alt="Điện thoại ngày càng đắt hơn, một phần lỗi ở chúng ta" />- Ngày Lễ Tình Nhân đã trôi qua, thế nhưng dư âm của nó hẳn vẫn còn tồn đọng ít nhiều. Đừng tưởng chỉ con người, loài vật trong cuộc sống thực mới có tình yêu mà ngay cả những vị tướng dũng mãnh, nhiệt huyết khi chiến đấu trongLMHTcũng không thiếu…
June_6th(Tổng hợp)
" alt="Tình yêu đích thực của những vị tướng trong LMHT" /> - và"Tính cách" đáng để suy nghĩ và chiêm nghiệm.
Một lần, Tổng thống Mỹ, Abraham Lincoln phỏng vấn một ứng viên nam ngoài 40 tuổi đến làm nhân viên cho chính phủ. Mặc dù người đàn ông này rất có tài năng nhưng vị Tổng thống vẫn không tuyển dụng.
Người phụ tá thấy vậy liền hỏi Tổng thống Lincoln nguyên nhân vì sao ông không nhận ứng viên tài năng này.
- Tôi không thích tướng mạo của anh ấy, Tổng thống Lincoln nói.
- Chẳng lẽ một người khi sinh ra không được ưa nhìn thì là lỗi của họ sao? Người phụ tá không hiểu nên hỏi lại.
- Mỗi người sau 40 tuổi đều phải chịu trách nhiệm cho khuôn mặt của mình!Tổng thống Lincoln trả lời.Con người đến tuổi trung niên (sau 40 tuổi), thì tướng mạo sẽ lộ rõ ra tính cách và phẩm chất của người đó: Người có tấm lòng khoan dung, độ lượng thì phần lớn sẽ có khuôn mặt phúc hậu. Người có tính tình hiền dịu thì tướng mạo sẽ đẹp một cách nhu hòa thánh thiện. Người có tính cách thô bạo lỗ mãng thì tướng mạo sẽ luôn là hung dữ. Người có lòng dạ nhỏ mọn thì phần lớn sẽ có tướng mạo xấu xí, hai hàng lông mày nhíu chặt. Người tướng mạo lộ ra vẻ đặc biệt trẻ trung và xinh đẹp thì người này nhất định là đơn thuần lương thiện.
Các nhà tâm lý học còn cho rằng khuôn mặt của mỗi người có thể chứa những bí mật sâu thẳm nhất: Khuôn mặt của một người liên quan mật thiết với nội tâm bên trong của người đó; Khuôn mặt không chỉ là một sản phẩm của sinh học, chúng ta không thể thay đổi gen hay hormones, nhưng bằng việc chú trọng vào nhân cách, sống yêu thương, khoan dung, độ lượng, nhân từ, trung thực, hào phóng, tự trọng, thì tất cả những điều tốt đẹp đó sẽ tác động đến cơ mặt và nó sẽ bắt đầu thay đổi và phản chiếu lên khuôn mặt.
Vì quan niệm này khác xa với những gì đã được giáo dục và hình thành từ bé, nhưng có nhiều điểm đáng suy nghĩ vì vậy tôi quyết định “bắt đầu quan sát, chiêm nghiệm” một thời gian thật dài nữa để có thể đưa ra một kết luận gần sát với chân lý hơn.
" alt="Ông Đỗ Cao Bảo: Sau tuổi 40 tướng mạo sẽ lộ rõ tính cách con người" /> Ông Nguyễn Hòa Bình, Chủ tịch NextTech, chia sẻ: “Chưa có ai thực sự triển khai mô hình này tại Đông Nam Á và chúng tôi mở cửa với tất cả các bạn trẻ Việt Nam có nền tảng chuyên môn và ước mơ khởi nghiệp, nhưng lại ít rủi ro và nhiều cơ hội thành công hơn”. Theo ông Bình, mô hình này có thể tạo ra những công ty khởi nghiệp chất lượng hơn trong khi giảm thiểu rủi ro cho những người đồng sáng lập vì không phải bỏ tiền góp vốn và vẫn hưởng lương tương đương thị trường.
NextTech là công ty mẹ của PeaceSoft, từng mở nhiều dịch vụ bán hàng và thanh toán trực tuyến tiên phong trong thị trường TMĐT Việt Nam. Nhằm tạo ra nhiều giá trị hơn với tư cách một Venture Builder, ông Bình cho biết NextTech cũng đang đầu tư vào giáo dục với thương hiệu Teky và nghiên cứu lĩnh vực công nghệ nông nghiệp với triết lý là hoặc đầu tư vào cái mới hoặc phải có điểm khác biệt.
" alt="NextTech muốn trở thành Rocket Internet của Đông Nam Á" />- Sáng 18-1, phòng CSGT CATP. Đà Nẵng cho biết đang lập hồ sơ xử lý hàng loạt xe mô tô phân khối lớn chưa có giấy tờ, biển số vi phạm khi diễu hành tại TP. Đà Nẵng.
Theo đó, khoảng 16 giờ 30 phút ngày 17-1, phòng CSGT phát hiện đoàn xe phân khối lớn khoảng 30 chiếc diễu hành trên các tuyến đường ở Q.Hải Châu và Q.Sơn Trà, trong số này nhiều chiếc không biển số. Lực lượng CSGT phối hợp với CSCĐ và lực lượng chức năng dừng đoàn xe để kiểm tra, tạm giữ 9 chiếc về lỗi vi phạm điều khiển xe thành đoàn gây cản trở giao thông.
Ngoài ra, 9 xe này có nhiều chiếc chủ xe không xuất trình được giấy tờ hợp lệ, trong đó 4 chiếc chưa có biển số nhưng vẫn mang ra đường diễu hành.
Một số xe vi phạm
(Theo CA TP.HCM)
Trồng rau, nuôi lợn sạch: Bí mật thuê 'tình báo' theo dõi" alt="Mô tô phân khối lớn không biển số ngang nhiên diễu hành trên phố" /> - " alt="Bóng đen vô hình đang bao trùm 'Thung lũng Silicon' Ấn Độ" />
Người dân tập trung ở phố đi bộ Hà Nội dịp cuối tuần. Ảnh Việt Linh.
Khoảng 3 tuần trở lại đây, tại phố đi bộ Hồ Gươm nở rộ phong trào chơi xe điện cân bằng. Nhiều người sử dụng xe này để lượn lách, biểu diễn những màn “xiếc” gây nguy hiểm cho người xung quanh.
Người điều khiển xe điện đập đầu xuống đường bất tỉnh
Khoảng 23h tối 23/10, một cô gái trẻ đi xe điện cân bằng đã bị trượt ngã, chảy máu ở đầu và bất tỉnh. Ngay sau đó, bảo vệ khu vực này đã nhanh chóng gọi xe cứu thương tới sơ cứu tại chỗ và đưa cô gái trẻ vào bệnh viện cấp cứu.
Mới đây nhất, 21h tối 28/10, cũng tại khu vực phố đi bộ, một em nhỏ trong lúc điều khiển xe điện tự cân bằng đã chạy với tốc độ cao, lao vào vỉa hè, bị thương nặng ở vùng đầu, chân tay bị nhiều vết xước.
Anh Nguyễn Thanh Phong (37 tuổi), một người dân ở khu vực quận Hoàn Kiếm, Hà Nội cho hay, anh thường xuyên cùng gia đình đi chơi ở phố đi bộ quanh hồ Hoàn Kiếm. Có mặt tại phố này, anh Phong đã chứng kiến nhiều người điều khiển xe điện cân bằng bị ngã, trầy xước chân tay.
“Thậm chí tôi còn thấy nhiều ông bố, bà mẹ còn “liều mạng” ẵm con khi đang đi xe điện cân bằng. Xe điện tự cân bằng có thể chạy tối đa là 20km/h, với tốc độ này, nếu người điều khiển không thông thạo sẽ gây nguy hiểm cho chính mình và những người xung quanh. Chúng tôi đi chơi trên phố đi bộ luôn nơm nớp lo sợ xe điện cân bằng đụng phải”, anh Phong chia sẻ.
Nhiều em nhỏ đi xe đạp điện cân bằng ở phố đi bộ Hà Nội
Chị Nguyễn Phương Hoa (27 tuổi), người dân ở gần hồ Hoàn Kiếm cho hay, người điều khiển xe điện cân bằng chủ yếu là các bạn trẻ, không đeo đồ bảo hộ. Đặc biệt, theo chị Hoa, xe điện cân bằng không có tay cầm, không có thiết bị hỗ trợ nên gây khó khăn cho người dùng, đặc biệt là những người lần đầu sử dụng loại xe này.
“Tôi sợ nhất là cảnh các nhóm thanh thiếu niên dàn thành hàng 2, hàng 3 đi xe điện cân bằng rồi lượn lách, đi tốc độ cao. Tôi đã chứng kiến một số người đi xe điện ngã ra đường bị chấn thương phần mềm, trầy xước chân tay. Tôi nghĩ, không nên cho xe điện cân bằng hoạt động ở phố đi bộ thì sẽ tốt hơn”, chị Hoa nói.
" alt="Du khách bất an vì xe điện cân bằng gây họa ở phố đi bộ" />Galaxy Note 7 được sản xuất tại 2 nhà máy Samsung Bắc Ninh và Thái Nguyên cũng như tại Hàn Quốc và Trung Quốc, còn pin được đóng gói tại Bắc Ninh. Cell cấu thành nên viên pin lại được làm tại một trong những nhà máy Samsung SDI tại Hàn Quốc, Trung Quốc và Malaysia nhưng công ty từ chối cho biết đích xác nhà máy nào. Từ đây, cell được gửi đến Samsung SDI Bắc Ninh để xử lý và đóng gói, lắp vào các thiết bị. Pin được lắp vào khuôn để chúng tương thích với smartphone trước khi được niêm phong và lắp vào máy. Sau đó, chúng lại được lắp vào điện thoại tại một dây chuyền khác trong nhà máy Bắc Ninh.
Samsung đã thu hồi 2,5 triệu Galaxy Note 7 sau khi có ít nhất 25 trường hợp báo cháy. Thiết bị này bị ngừng sản xuất vĩnh viễn do ngay cả những model đổi mới cũng bắt đầu cháy nổ.
Samsung SDI là một bộ phận chuyên về pin của Samsung nhưng hoạt động như một công ty niêm yết độc lập. Nhà máy tại Việt Nam vẫn hoạt động tuần này và còn sản xuất pin cho các model và thương hiệu khác. Tuy nhiên, cửa sổ trên tầng ba, nơi xử lý pin Note 7 lại đóng và tối om, khác biệt với các tầng khác. “Chúng tôi không biết điều gì đang diễn ra nhưng một vài đồng nghiệp của tôi đã về nhà với 70% lương và được thông báo chờ khi có thêm việc”, một người nói với MailOnline.
" alt="Tiết lộ mới về cắt giảm lao động và Galaxy S8 từ nhà máy Samsung Bắc Ninh" />
- ·10 mẫu xe đắt nhất thế giới, có tiền chưa chắc đã mua được
- ·Sụt mạnh doanh thu ở TQ, Apple tìm cách gỡ gạc ở Ấn Độ
- ·5 cách tăng cường bảo mật Facebook nên áp dụng ngay
- ·Cảnh báo: Dùng cáp sạc USB Type
- ·Thắng '3 sao', Man City thẳng tiến vòng 4 FA Cup
- ·Bình Thuận sắp có nhà máy điện mặt trời đầu tiên
- ·Microsoft mất 40 triệu người dùng Internet Explorer trong vòng 1 tháng
- ·5 mẫu smartTV được giảm giá nhiều tại các siêu thị điện máy dịp Tết Nguyên đán
- ·Enrique chẳng buồn dự gala QBV với Messi
- ·Những trí tuệ nhân tạo mạnh nhất hiện nay
- Việc thu phí thử nghiệm khí thải 16 triệu với ôtô từ 7 chỗ trở xuống: Không bắt buộc, không làm tăng giá xe.
Theo Thông tư 199 của Bộ Tài chính, từ ngày 25/1, xe ôtô sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu mới từ 7 chỗ ngồi trở xuống khi có nhu cầu thử nghiệm tiêu hao nhiên liệu theo phương pháp trực tiếp sẽ phải trả phí thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu là 16 triệu đồng - 16,5 triệu đồng/phép thử/lần/mẫu xe, tùy theo xe sử dụng động cơ xăng hay diesel.
Ngoài ra, bổ sung thêm lệ phí cấp giấy chứng nhận Nhãn tiêu thụ năng lượng là 100 nghìn đồng/giấy. Vậy ai phải trả những loại phí này?
Ai phải trả phí?
Theo Thông tư số 199, Bộ Tài chính cũng bổ sung thêm loại lệ phí cấp giấy chứng nhận nhãn tiêu thụ năng lượng của loại xe trên là 100 nghìn đồng/giấy. Cục Đăng kiểm VN là đơn vị được giao trách nhiệm tổ chức thu, nộp, quản lý phí thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu, lệ phí cấp giấy chứng nhận dán nhãn năng lượng. Với loại phí mới này, liệu giá thành xe thuộc diện trên có tăng so với hiện nay, như điều một số diễn đàn lo lắng?
Nhà sản xuất khi thử nghiệm khí thải bắt buộc đối với mẫu xe mới được trích xuất kết quả thử nghiệm nhiên liệu mà không phải trả phí
Trao đổi với PV, ông Võ Thanh Bình, Trưởng phòng Tài chính - Kế toán, Cục Đăng kiểm VN cho biết, người tiêu dùng không nên lo ngại về quy định mới này, bởi đây không phải là mức phí tăng thêm đối với từng chiếc xe. Thậm chí, nếu doanh nghiệp không có nhu cầu thử nghiệm cũng không phải mất thêm chi phí trên.
Theo ông Phạm Quang Thành, Giám đốc Trung tâm thử nghiệm khí thải phương tiện giao thông cơ giới đường bộ (Cục Đăng kiểm VN), từ năm 2012, các xe thuộc diện trên đều bắt buộc phải thử nghiệm khí thải và phải trả phí theo mức quy định tại thông tư số 195 năm 2011 của Bộ Tài chính.
Đến nay, khi có thêm quy định về mức thử nghiệm tiêu hao nhiên liệu, Bộ Tài chính bổ sung mức phí thử nghiệm vào thông tư mới. Khi doanh nghiệp đề nghị thử nghiệm khí thải đối với các mẫu xe sản xuất lắp ráp mới hoặc nhập khẩu (bắt buộc), bên cạnh kết quả thử nghiệm khí thải sẽ có cả kết quả về mức tiêu hao nhiên liệu theo phương pháp cân bằng carbon (phương pháp đo gián tiếp) và chỉ phải trả phí thử nghiệm khí thải.
Doanh nghiệp hoàn toàn có thể sử dụng kết quả về tiêu thụ nhiên liệu này để đề nghị Cục Đăng kiểm Việt Nam cấp giấy chứng nhận dán nhãn năng lượng.
* Trả lời câu hỏi của PV về việc sử dụng khoản phí thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu theo quy định của Thông tư 199, ông Vũ Khắc Liêm, Vụ phó Vụ Chính sách Thuế (Bộ Tài chính) cho biết, khoản phí này được để lại cho đơn vị thu sử dụng (sau khi đã nộp thuế) bù đắp chi phí hoạt động. Hiện, Cục Đăng kiểm VN là đơn vị có đầy đủ phương tiện và được Bộ GTVT giao nhiệm vụ trong hoạt động đăng kiểm phương tiện giao thông được giao thực hiện việc thu phí trên.C.Sơn
* Trong năm 2015, Cục Đăng kiểm VN cấp Giấy chứng nhận dán Nhãn năng lượng cho 160 kiểu loại xe ô tô đến 7 chỗ ngồi, công bố mức tiêu thụ năng lượng cho 269 kiểu loại xe do doanh nghiệp tự công bố. Các trường hợp đăng ký chứng nhận đều lấy kết quả mức tiêu thụ nhiên liệu từ kết quả thử nghiệm khí thải, không có trường hợp nào phải trả phí thử nghiệm nhiên liệu.
“Chỉ các trường hợp doanh nghiệp đề nghị thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu theo phương pháp đo tiêu hao nhiên liệu trực tiếp (để kiểm chứng hoặc phục vụ mục đích nghiên cứu, phát triển mới phải trả phí thử nghiệm theo quy định mới này. Và mức phí 16-16,5 triệu đồng/lần thử/xe được tính trên mỗi mẫu xe thử nghiệm, không phải áp dụng cho từng chiếc xe được sản xuất mới. Vì vậy, không hề ảnh hưởng đến giá thành xe”, ông Bình phân tích thêm.
Trong khi đó, lệ phí cấp Giấy chứng nhận dán Nhãn năng lượng của xe chỉ là 100 nghìn đồng/mẫu xe (mỗi mẫu có thể được sản xuất hàng nghìn chiếc), chứ không phải là đối với từng xe.
Theo ông Vũ Khắc Liêm, Phó vụ trưởng Vụ Chính sách thuế của Bộ Tài chính, không có quy định bắt buộc doanh nghiệp phải thử nghiệm mức tiêu hao nhiên liệu theo xe mà doanh nghiệp nào có đăng ký thử nghiệm mới phải trả phí, người mua xe không phải trả khoản phí trên. Mức phí cũng áp dụng cho từng mẫu xe chứ không phải đối với từng chiếc.
Lý do phải thử nghiệm
Theo ông Phạm Quang Thành, việc có quy định về mức phí trên sẽ không có tác động đến việc sản xuất, nhập khẩu hay giá thành. “Mức phí trên có ý nghĩa dự liệu có trường hợp đăng ký thử nghiệm tiêu hao nhiên liệu, thực tế đến nay, tất cả các doanh nghiệp đều chọn phép thử “hai trong một”, thử nghiệm khí thải và lấy cả kết quả tiêu thụ nhiên liệu, nhưng chỉ phải trả tiền một lần”, ông Thành nói.
Đề cập lý do loại xe trên phải thử nghiệm mức tiêu hao nhiên liệu, đại diện Cục Đăng kiểm VN cho biết, Luật Sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả năm 2010 và các văn bản hướng dẫn luật quy định, loại xe sản xuất, lắp ráp hay nhập khẩu mới từ 7 chỗ ngồi trở xuống phải công bố mức độ tiêu thụ nhiên liệu (xăng, dầu) trước khi bán ra thị trường. Bộ GTVT và Bộ Công thương đã hướng dẫn thực hiện bằng Thông tư liên tịch số 43 năm 2014 quy định về dán nhãn năng lượng đối với ô tô loại từ 7 chỗ trở xuống, với lộ trình áp dụng dán nhãn từ 1/1/2015.
Theo đó, trên kính của loại xe trên trước khi bán ra thị trường có dán Nhãn năng lượng ghi mức tiêu thụ nhiên liệu tính trên 100 km (chạy trong đô thị, ngoài đô thị và hỗn hợp). Để có chỉ số về tiêu thụ năng lượng, doanh nghiệp có thể tự công bố (kèm tài liệu chứng minh) hoặc đăng ký với Cục Đăng kiểm VN để đề nghị cấp chứng nhận. Trường hợp đăng ký, doanh nghiệp gửi hồ sơ báo cáo kết quả thử nghiệm được thực hiện tại cơ sở do Cục Đăng kiểm VN hoặc Tổng cục Năng lượng (Bộ Công thương) chỉ định.
(Theo báo Giao thông)
Thực hư chuyện 'phiếu giữ xe còn nhưng vẫn bị mất xe' gây xôn xao" alt="Thu phí khí thải 16 triệu: Không bắt buộc, giá xe không tăng" /> Bước 2: Vào Settings để thiết lập.
" alt="Hướng dẫn chụp “máy ảnh siêu zoom” chỉ bằng điện thoại" />Chân dung người phụ nữ được chụp bởi người dùng Ashish Parmar đến từ Bangalore, Ấn Độ.
Một bức ảnh được chụp bởi Dustin Cohen đến từ quận Brooklyn, tiểu bang New York.
Bức ảnh do người dùng Chris Hamill chụp lại tại đảo Maldives.
Hình ảnh đứa bé hiện lên ngộ nghĩnh trong tấm ảnh được chụp bởi người dùng Hollyn Baron đến từ Brooklyn, tiểu bang New York.
Bức ảnh được chụp bởi Jirasak Panpiansin ở tỉnh Chaiyaphum, Thái Lan.
Tác giả Jake Debruyckere với bức hình được chụp tại Mt. Davidson, San Francisco, Mỹ.
Người dùng Jirasak Panpiansin tiếp tục ghi dấu ấn với bức hình cô bé và chú chó đáng yêu.
Đôi khi chụp chân dung không cần tới những bố cục cầu kỳ. Ảnh chụp bởi Pierre Babin, Montreal, Canada.
Hình ảnh em bé dễ thương và đôi mắt trong trẻo tạo sức hút vô cùng lớn. Ảnh được chup bởi Erin Brooks, Lakewood, Washington.
Bức ảnh chụp lại cảnh mộ cô gái và một con bướm của người dùng Melissa Casillas ở Querétaro, México.
Khi iPhone chụp dưới nước cũng rất "chất". Ảnh được chụp bởi Zak Noyle, Honolulu, tiểu bang Hawaii.
Bức ảnh chân dung khá lạ được chụp bởi Kevin Mao đến từ Thượng Hải, Trung Quốc.
Hình ảnh cô gái nằm giữa những quả bí ngô tạo cảnh tượng vô cùng tươi trẻ và rực rỡ.
Một cậu bé giữa cánh đồng ngô. Ảnh chụp bởi Cielo de la Paz ở Livermore, California.
Bố cục bức ảnh ngược vô cùng độc đáo. Bức ảnh được chụp bởi Gianluca Colla từ Fully, Thụy Sỹ.
Cái thần của bức ảnh được toát lên từ đôi mắt tuyệt đẹp của bé gái. Ảnh được chụp bởi Christopher Anderson, Brooklyn, New York.
" alt="Những bức ảnh đẹp nhất chụp từ iPhone năm 2015" />- Việc phát triển Internet tại Trung Quốc luôn duy trì chính sách cởi mở. Đối với các công ty Internet nước ngoài, chúng tôi luôn chào đón họ tham gia vào thị trường Trung Quốc. Miễn sao họ tôn trọng luật pháp của chúng tôi, không gây tổn hại đến lợi ích của người tiêu dùng. Khi đến đây, họ đều bình đẳng để cùng nhau chia sẻ nguồn lợi từ việc phát triển Internet tại Trung Quốc".
" alt="Facebook và Google đều được phép quay lại Trung Quốc nếu đáp ứng điều kiện này" /> Cư dân mạng đang xôn xao về hình ảnh chiếc xe ô tô mui trần tự chế của người đàn ông ở Thanh Hóa.
Xem bài khác trên Vef.vn" alt="Xe mui trần tự chế tại Thanh Hóa" />Viettel cho biết, sáng ngày 14/10/2016, ngay khi nhận được thông tin về ảnh hưởng của áp thấp nhiệt đới gây mưa lớn tại các tỉnh Quảng Bình, Hà Tĩnh, Nghệ An, Trung tâm Kỹ thuật KV1 (thuộc Tổng Công ty Mạng lưới Viettel) đã nhanh chóng rà soát cơ sở dữ liệu, huy động tập trung các loại máy phát điện để sẵn sàng hỗ trợ các tỉnh bị ảnh hưởng của thiên tai. Đội tiền phương và lực lượng nhân sự cơ điện của Trung tâm Kỹ thuật KV1 cũng di chuyển vào Quảng Bình để hỗ trợ sửa chữa máy phát điện tại chỗ, phục vụ việc cấp nguồn cho các trạm phát sóng, đảm bảo thông tin liên lạc cho người dân, cơ quan chính quyền, quân đội, an ninh, Ban chỉ huy phòng, chống thiên tai và tìm kiếm cứu nạn Trung ương, địa phương và các Sở chỉ huy phòng, chống thiên tai tiền phương.
Trước đó, công tác hậu cần đã được các Viettel tỉnh chủ động chuẩn bị kỹ như áo phao, lương thực thực phẩm, máy đo, máy hàn, máy phát điện, dự trữ sẵn xăng, dầu tại các trạm BTS. Tại các huyện có nguy cơ chịu ảnh hưởng nặng nề của lũ lụt như Bố Trạch, Minh Hoá, Tuyên Hoá, Quảng Trạch, Quảng Ninh (tỉnh Quảng Bình), Kỳ Anh, Cẩm Xuyên (tỉnh Hà Tĩnh), lực lượng kỹ thuật Viettel cũng thực hiện tháo thiết bị di chuyển lên cao, đảm bảo an toàn.
Các chi nhánh Viettel tại Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Bình đã khẩn trương thành lập các đội cơ động, bố trí hơn 100 nhân sự kỹ thuật tại các vị trí chia cắt, sẵn sàng triển khai các phương án ứng cứu thông thông tin kịp thời trong mưa lũ. Bên cạnh đó, 6 đội kỹ thuật của Viettel tại các tỉnh Hà Nam, Nam Định, Thái Bình, Ninh Bình và TT Kỹ thuật KV2 (tại Đà Nẵng) đã điều chuyển gần 80 máy phát điện và kịp thời có mặt tại Quảng Bình để hỗ trợ công tác khắc phục mạng lưới.
" alt="Viettel điều động hơn 100 cán bộ kỹ thuật vào tâm bão Sarika" />
- ·Huawei nói tài khoản bị hack khi xúc phạm Apple trên Twitter
- ·Trang tin điện tử tổng hợp cũng phải đăng cải chính, xin lỗi
- ·Apple cấm người dùng hạ cấp về iOS 9
- ·Kia ra mắt sedan K7 thế hệ mới đẳng cấp sẽ 'đánh bật' Toyota Camry?
- ·Chỉ mất 10 năm để máy bay 'giết' tàu hỏa?
- ·Tại sao WHO lo sợ Zika hơn cả dịch Ebola?
- ·Công bố hotline về an toàn giao thông dịp Tết Bính Thân 2016
- ·Bphone 2 của Bkav bất ngờ xuất hiện trên thegioididong.com
- ·Úc triển khai camera phát hiện dùng điện thoại khi lái xe đầu tiên trên thế giới
- ·Tài xế bắn lên không trung trong tai nạn ô tô