Trẻ em có nên dùng mạng xã hội?

Những chiếc máy này chủ yếu đến từ thị trường Hong Kong (mã ZA/A) và Mỹ (LL/A). Theo nhận định từ một số chuyên gia, nguồn hàng của loại máy này có thể đến từ những người dùng đã nâng cấp lên phiên bản Pro Max.

"iPhone 12 Pro được mở bán sớm hơn 3 tuần so với phiên bản 12 Pro Max. Vì thế, một số người dùng do không chờ đợi được nên đã mua bản Pro để trải nghiệm trước. Sau khi bản Pro Max được bán ra, họ đã nâng cấp lên và bán lại máy cũ. Nguồn cung của loại hàng này thường không nhiều. Bù lại, chất lượng của chúng vẫn khá ổn vì máy còn tương đối mới", ông Lê Xuân Tình, đại diện một cửa hàng điện thoại tại đường Lê Hồng Phong, Quận 10, TP.HCM chia sẻ.

Có thể thấy, mức giá 26 triệu đồng của chiếc iPhone 12 Pro hàng qua sử dụng vẫn tương đối cao. Trong khi đó, chiếc iPhone 12 Pro hàng chính hãng có giá niêm yết 31 triệu đồng cho phiên bản 128 GB. Thậm chí, tại một số hệ thống, sau khi đã trừ hết khuyến mại và quà tặng, người dùng có thể mua được mẫu máy này với giá từ 27,5 triệu đồng. Mức chênh lệch chỉ khoảng 1,5 triệu đồng.

"Mức chênh lệch giữa hàng mới và máy qua sử dụng hiện khá ít. Người dùng vẫn nên chọn mua máy chính hãng để có được sản phẩm với chất lượng đảm bảo hơn cũng như chế độ bảo hành yên tâm hơn", ông Vũ Duy, chủ một cửa hàng chuyên kinh doanh iPhone tại Cầu Giấy, Hà Nội nhận định.

Hiện tại, đa số cửa hàng đều đã ngừng nhập hàng và kinh doanh những chiếc iPhone 12 xách tay. Nguyên nhân chính được cho là do nguồn cung không ổn định, giá bán cao, thậm chí tương đương với máy chính hãng. Điều đó khiến cho những chiếc iPhone 12 xách tay dần mất đi chỗ đứng trên thị trường di động Việt Nam trong năm nay.

Theo chia sẻ từ nhiều hệ thống bán lẻ lớn tại Việt Nam, lượng đặt mua iPhone 12 chính hãng tăng gấp 2-3 lần so với cùng kỳ năm ngoái. Có thể thấy, sự quan tâm của người dùng Việt với thế hệ iPhone 12 là khá lớn.

Tính đến hiện tại, iPhone 12 Pro và 12 Pro Max vẫn đang rơi vào tình trạng khan hàng tại thị trường Việt Nam. Trao đổi với Dân trí, đại diện một số hệ thống cho biết nhiều khả năng phải đến đầu năm 2021, nguồn cung của hai mẫu máy này mới có thể ổn định trở lại.

(Theo Dân Trí)

Galaxy S21+ chưa ra mắt đã có video so sánh với iPhone 12 Pro Max

Dòng Galaxy S21 dự kiến ra mắt năm 2021, tuy nhiên một người dùng YouTube đã chia sẻ video về thiết bị này bên cạnh iPhone 12 Pro Max.  

Không phải ngẫu nhiên mà những năm trở lại đây, Thái Nguyên trở thành “điểm sáng” trên thị trường bất động sản. Nhìn vào tốc độ tăng trưởng kinh tế đạt ở ngưỡng trên 9%, là trung tâm khu công nghiệp phía Bắc và tâm điểm hút dòng vốn FDI lớn, nhu cầu về nhà tại Thái Nguyên đang ngày càng gia tăng.

Thái Nguyên được ví như “thủ phủ FDI” của miền Bắc

Dữ liệu về khả năng thu hút FDI của “thủ phủ trà xanh” ghi nhận, tính đến thời điểm hiện tại, Thái Nguyên đang có tới 153 dự án đầu tư FDI với vốn đăng ký đặt 8,2 tỷ USD. Theo thống kê của Liên đoàn lao động Thái Nguyên, 81 nghìn lao động đang làm việc tại các khu công nghiệp, khu chế xuất tại Thái Nguyên, mới có khoảng 27% người lao động có chỗ ở. Hơn 70% kỹ sư, chuyên gia và công nhân tại các KCN Thái Nguyên không có chỗ ở ổn định. Những con số này cho thấy, dư địa tăng trưởng của phân khúc bất động sản nhà ở tại Thái Nguyên còn rất lớn.

Nhu cầu về nhà ở tại Thái Nguyên sẽ tiếp tục gia tăng khi cú hích EVFTA (Hiệp định thương mại tự do Liên minh châu Âu Việt Nam) thu hút nhiều "ông lớn" cập bến Thái Nguyên nhằm mở rộng sản xuất.

Thực tế, nhờ khả năng kiểm soát tốt dịch bệnh của Việt Nam qua 2 lần bùng phát Covid-19 cùng với tính hiệu lực của EVFTA, một số tập đoàn đa quốc gia chọn Việt Nam trở thành điểm đến. Dòng vốn FDI đổ bộ vào Thái Nguyên sẽ kéo theo sự gia tăng đội ngũ chuyên gia, kỹ sư, công nhân và gia đình của họ.

Giới phân tích dự báo rằng Thái Nguyên đang đứng trước lực cầu lớn về nhà ở trước dòng vốn ngoại đang đến. Đặc biệt, dòng sản phẩm bất động sản thương mại với mô hình tổ hợp đa tiện ích hứa hẹn dẫn dắt thị trường nhờ khả năng đáp ứng nhu cầu nhà ở khắt khe của các chuyên gia, kỹ sư.

Tecco Elite City giải bài toán về nhu cầu nhà ở

Ghi nhận trên thị trường cho thấy, lượng tìm kiếm và giao dịch tại một số dự án trên thành phố Thái Nguyên đã tăng mạnh ở giai đoạn trước, điển hình như dự án Tecco Elite City. Đây là tổ hợp đa tiện ích quốc tế phong cách Singapore tiên phong tại Thái Nguyên.

Tecco Elite City hứa hẹn nâng tầm chuẩn sống của cư dân khu vực Thái Nguyên

Với vị trí tiếp giáp 4 mặt đường lớn, từ Tecco Elite City cư dân dễ dàng di chuyển tới bến xe thành phố, Đại học Y Thái Nguyên, các khu hành chính sự nghiệp, cơ quan công sở trong khoảng 5 - 10 phút.

Đặc biệt, cư dân của “thành phố ánh sáng” chỉ mất 20 phút di chuyển tới khu công nghiệp Điềm Thụy, khu công nghiệp Sông Công và 10 phút tới nhà máy Samsung. Đây là điểm cộng lớn của dự án để thu hút các chuyên gia, kỹ sư và lao động lâu dài tại các khu công nghiệp.

Bên cạnh đó, Tecco Elite City còn sở hữu vị trí nằm ngay sát lối vào tuyến cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên - Bắc Kạn, tuyến đường chính của tỉnh Thái Nguyên. Nơi đây cũng là cửa ngõ của hệ thống đường bộ, đường sắt, đường sông hình rẻ quạt kết nối với các tỉnh thành như Quốc lộ 3 nối Hà Nội đi Bắc Kạn; Cao Bằng và cửa khẩu Việt Nam - Trung Quốc… Vị trí này sẽ giúp các chuyên gia, kỹ sư kết nối với tuyến đường về Hà Nội chỉ mất từ 90 phút di chuyển.

Khuôn viên cây xanh đẹp như vườn Âu giữa lòng thành phố trà

Tổ hợp căn hộ chung cư kết hợp trung tâm thương mại cao cấp Tecco Elite City có hệ sinh thái đa tiện ích với thiết kế không gian xanh mướt như thảm cây 4 mùa, thảm cỏ picnic, vườn xanh, đường dạo bộ xanh, đường chạy marathon liên hoàn, bể bơi… hứa hẹn "nâng tầm" môi trường sống chuẩn Singapore. Cuộc sống "tất cả trong một" tại tổ hợp đa tiện ích quốc tế phong cách Singapore này đáp ứng nhu cầu khắt khe của cư dân đô thị, nhất là những người thành đạt và các chuyên gia, kỹ sư nước ngoài có yêu cầu cao về chất lượng sống.

Với kinh nghiệm lâu năm của một đơn vị thi công, chủ đầu tư Tecco Group cam kết chất lượng công trình, tiến độ thi công cho dự án Tecco Elite City. Dự án cũng được chủ đầu tư giới thiệu có hệ thống phòng cháy chữa cháy thông minh, hiện đại .

Chủ đầu tư dự án cho biết, dự án dự kiến bàn giao quý II/2021. Để hỗ trợ khách hàng, chủ đầu tư đã công bố chính sách bán hàng hấp dẫn, linh hoạt. Cụ thể, chỉ với 250 triệu đồng, khách hàng đã được sở hữu ngay một căn hộ tại Tecco Elite City Thái Nguyên. Đặc biệt, khách hàng sẽ được ân hạn nợ gốc trong 12 tháng. Với khách hàng thanh toán trọn bộ, giá trị chiết khấu căn hộ lên tới 9%/căn.

(Nguồn: Tecco Group)

Trong gần 5 năm, tôi đã chi gần 50 triệu tiền bảo dưỡng, 20 triệu tiền sơn xe, gần 30 triệu tiền thay thế phụ tùng, gần 60 triệu tiền bảo hiểm, 3 lần chạy quá tốc độ và một số lỗi phạt nguội trong phố hết gần 25 triệu đồng. Tiền gửi xe khu vực quận Ba Đình nơi tôi ở là 2,5 triệu đồng/tháng, tiền gửi xe gần cơ quan là 1,5 triệu/tháng, tiền xăng trung bình 1 tháng là 4 triệu/tháng. Đăng kiểm và phí bảo trì đường bộ 1,56 triệu đồng/năm, phí cầu đường khoảng 2 triệu/năm.

Sau 4 năm 8 tháng sở hữu, tổng chi phí "nuôi ô tô" của tôi là gần 649 triệu đồng. Con số này gần bằng 3/4 giá trị chiếc xe và chia theo số tháng sở hữu, chiếc xe đã tiêu tốn trung bình 11,5 triệu đồng/tháng, bằng khoảng 3/4 tiền lương cố định hiện tại của tôi.

Năm 2023, tôi thấy giá cả sinh hoạt tăng và năm 2024 có thể còn tăng nữa, trong khi đó thu nhập từ khoản đầu tư quán ăn của tôi giảm trông thấy và có khả năng phải rút vốn, hoặc tính đóng cửa do kinh doanh khó khăn hơn.

Hiện tại tôi đang cân nhắc mua một chiếc xe đạp điện gấp nhỏ gọn để di chuyển đi làm và bán ô tô, kết hợp đi xe buýt. Con tôi chuẩn bị vào lớp 1 nên cháu sẽ đến trường bằng xe ô tô trường học, hoặc vợ tôi đưa đi hàng ngày bằng xe máy. Nếu làm được điều này, tôi sẽ tiết kiệm được 8 triệu tiền xăng và gửi xe.

Dĩ nhiên đổi sang xe đạp điện có vài điểm trừ so với ô tô, vì nó khiến tôi không còn cảm giác an toàn, không thể bất chấp mưa nắng được. Cũng khá buồn khi nghĩ đến cảnh cuối tuần không có ô tô đưa vợ con đi chơi hay về quê sẽ phải chuyển sang thuê xe. 

Theo các bạn, tôi có nên bán xe để có thêm một khoản tiền dự phòng, và tiết kiệm được chi phí "nuôi" xe hàng tháng hay cố gắng duy trì cuộc sống có ô tô như hiện tại với hy vọng kinh tế sẽ khá khẩm hơn thời gian tới? Rất mong nhận được lời khuyên của mọi người. Tôi xin cảm ơn!

Độc giả Trương Tuấn Tú (Văn Cao, Ba Đình, Hà Nội)

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên?  Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Theo lãnh đạo Công an quận Hoàng Mai, sau khi bị bắt, Phạm Văn Đoàn khai nhận cả anh và nạn nhân đều là nhân viên sửa chữa xe máy tại một cửa hàng trên đường Trương Định, làm thuê cho anh N.P.P., chủ cửa hàng.

Hàng ngày, anh P. giao cho nạn nhân trách nhiệm hướng dẫn và quản lý nhân viên tại cửa hàng. Anh H. và Đoàn được sắp xếp ở tại gác xép của cửa hàng.

Trong quá trình làm việc, Đoàn không hoàn thành tốt công việc và thường xuyên bị anh H. la mắng. Điều này đã dẫn đến mâu thuẫn giữa hai người và khiến Đoàn bức xúc.

Vào khoảng 2h ngày 17/9, Đoàn và anh H. xảy ra mâu thuẫn và cãi nhau. Bị anh H. chửi, Đoàn tức giận và nảy sinh ý định trả thù. Trước khi lên gác xép ngủ, Đoàn đã chuẩn bị sẵn một cái kéo và giấu trong chăn.

Khoảng 4h cùng ngày, thấy nạn nhân ngủ say, Đoàn cầm kéo đâm nhiều nhát vào cổ và người anh H. Sau khi gây án, Đoàn trùm chăn lên người anh H., mang kéo đi rửa và phi tang. Sau đó, Đoàn thu dọn quần áo vào vali để bỏ trốn, lấy điện thoại của anh H. và xe máy của chủ cửa hàng. Trên đường bỏ trốn, Đoàn bán xe của chủ được 1,3 triệu đồng và điện thoại của hắn với giá 400 nghìn đồng.

Điện thoại của anh H., Đoàn đưa tới cửa hàng phá khoá, nhưng chưa cầm về. 

Sau đó, Đoàn thuê taxi đến cửa hàng internet tại phố Tân Mai, quận Hoàng Mai để chơi game. Đến 1h ngày 18/9, Đoàn bị cơ quan công an phát hiện và bắt giữ.