Nhận định, soi kèo Lanus vs Barracas Central, 1h ngày 31/7

Không chỉ riêng phương Đông, đối với nhiều quốc gia khác trên thế giới thì việc sở hữu một tấm biển số ưng ý cũng là mối quan tâm của giới doanh nhân và những người nổi tiếng. Họ sẵn sàng mua một tấm biển số với chi phí không tưởng để "cá nhân hóa" cho chiếc xe của mình. Vậy đâu là những tấm biển số đắt nhất hành tinh?

25 0 - Anh Quốc 

Vào năm 2014, John Collins, một người có niềm đam mê mãnh liệt với xe cổ điển và là chủ của một đại lý chuyên về xe cổ điển đã bỏ ra số tiền 684.155 USD để mua một tấm biển số với số hiệu "25 0" cho chiếc Ferrari 250 SWB của mình. 

28 - Hồng Kông

Số "28" trong tiếng Quảng Đông là con số may mắn bởi nó được phát âm gần giống với từ "yih faat" (dịch phát), mang nghĩa sẽ luôn nhận được tài lộc. Với chi phí khoảng hơn 2 triệu USD, chiếc xe của những chủ nhân sở hữu tấm biển số này sẽ trở thành tâm điểm trên đường phố.

1 - Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất

Vào năm 2016, một doanh nhân 33 tuổi ở Abu Dhabi đã ký tấm séc trị giá hơn 8 triệu USD để sở hữu tấm biển số giới hạn với chữ số "1" duy nhất. Tuy nhiên, cơ quan công tố đã ra lệnh bắt giữ người này sau khi nhà tổ chức đấu giá đệ đơn tố cáo người đàn ông này đã ký một tấm séc vô giá trị. Người này ngay sau đó đã phải chịu ngồi tù 3 năm.

D5 - Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất

Balwinder Sahani, một doanh nhân người Ấn Độ đã trả số tiền gần 9 triệu USD để mua biển số "D5" từ buổi đấu giá được Cơ quan Giao thông đường bộ Dubai tổ chức. Trước đó vào năm 2015, người này từng mua biển số O9 với chi phí hơn 6 triệu USD.

M1 - Anh Quốc

Vào năm 2006, một biển số xe tại nước Anh với số hiệu "M1" đã được bán với giá gần 400.000 USD tại lễ hội Goodwood Festival Speed. Đó cũng từng là tấm biển số đầu tiên được đăng ký tại hạt Cheshire, chủ nhân ban đầu của tấm biển số này là một cặp cha con từng lái chiếc Darracq 2 xy-lanh vào năm 1903. 

F1 - Anh Quốc

Biển số mang số hiệu "F1" đang được sử dụng trên một chiếc Bugatti Veyron Super Sport. Chủ nhân của nó, Afzal Kahn từng rao bán biển số này với giá hơn 18 triệu USD. Ban đầu, Kahn đã mua biển số này với giá 495.664 USD.

Theo Zing News

Xe trúng biển số khủng, ông chủ muốn bán lãi 1 tỷ tiêu Tết

 Hôm nay, 24/1, vị chủ nhân may mắn bốc trúng biển ngũ quý 5 cho chiếc Hyundai Santa Fe 2019 đã quyết định rao bán chiếc xe với giá 2,5 tỷ đồng, chênh hơn 1 tỷ so với giá gốc.

Dễ dàng nhận thấy nét giống nhau từ tên gọi, tiểu tiết, màu sắc của 2 sản phẩm

Trải qua một thời gian không hẳn là dài nhưng chắc chẳn không phải ngắn để tồn tại và phát triển như bây giờ, các sản phẩm, công ty phát hành game phải đối mặt với rất nhiều rào cản. Nếu việc chung tay xây dựng nên một làng game Việt văn minh, thành công là điều mà các đơn vị lẫn người chơi đều cố gắng, thì nhan nhản đâu đó vẫn là những chiến lược, kế sách "không đẹp" hòng kiếm doanh thu. Tên game na ná nhau giờ đã là "chiêu thức" quá cũ, những tâm thư sướt mướt, những con số khủng cũng chẳng còn hấp dẫn gì nhiều, thay vào đó là những chiêu trò mới hơn, lạ hơn, độc hơn và cũng... ảo diệu hơn. Một trong số này có lẽ phải nói đến việc tiện tay "vay mượn hình ảnh" của những sản phẩm khác, dù nói thẳng ra rằng có thể giữa hai sản phẩm chẳng có bất kỳ sự liên quan nào, cả về cốt truyện, lối chơi hoặc thể loại game.

Mặt trận "game bẩn" giờ đã có trang tin riêng

Tại một số trang tin tức giải trí và cả kênh truyền thông hữu hiệu nhất hiện nay là Facebook, có thể thấy mỗi ngày hàng loạt nội dung quảng cáo về game được đăng tải. Tuy nhiên, có hơn quá nửa trong số đó là những chiêu bài dùng mọi cách để thu hút người xem. Không chỉ sử dụng những danh xưng rất kêu, những câu từ đậm chất gợi dục mà còn cả những nội dung có hơi hướm "ăn theo" những sản phẩm thành danh khác. Có rất nhiều game thủ phản hồi với lời lẽ không mấy tích cực, nhưng đây cũng là sự phản kháng, chỉ trích rất bình thường khi một số đơn vị phát hành ngày càng lố lăng trong việc quảng bá game bằng mọi cách.

Các chuyên gia VinFast thực hiện những bước kiểm tra cuối cùng trước khi xe rời dây chuyền sản xuất để đưa ra nước ngoài thử nghiệm.

Quá trình kiểm thử kéo dài liên tục từ nay đến tháng 8/2019 nhằm đảm bảo mọi sản phẩm VinFast đều đạt tiêu chuẩn cao của châu Âu và thế giới trước khi chính thức bán ra thị trường.

Các chuyên gia VinFast thực hiện những bước kiểm tra cuối cùng trước khi xe rời dây chuyền sản xuất để đưa ra nước ngoài thử nghiệm.

Tổng số ô tô VinFast dự kiến chuyển đi thử nghiệm và kiểm định chất lượng trên khắp thế giới lần này là 155 xe, thuộc lô sản xuất thử đầu tiên, trong đó có 113 xe hoàn thiện và 42 xe bán hoàn thiện. Quá trình vận chuyển được chia thành nhiều đợt, tới 14 nước thuộc châu Âu, châu Á, châu Úc, châu Phi và tại Việt Nam nhằm đảm bảo xe VinFast đáp ứng tốt ở mọi môi trường khí hậu và điều kiện giao thông thực tế.

Lô xe VinFast hoàn thiện đầu tiên được đưa đi thử nghiệm bao gồm cả xe sedan Lux A2.0 và SUV Lux SA2.0.

Với số lượng lớn xe mang đi thử nghiệm, thay vì kiểm tra lần lượt từng xe, trung tâm thử nghiệm tại các nước sẽ thực hiện các bài test luân phiên trên cùng lúc nhiều xe. Cách làm đồng loạt trên đảm bảo các xe VinFast trải qua hơn 100 bài test một cách kỹ càng trong thời gian ngắn nhất.

Lô xe VinFast hoàn thiện đầu tiên được đưa đi thử nghiệm bao gồm cả xe sedan Lux A2.0 và SUV Lux SA2.0.

Hệ thống các bài test áp dụng cho VinFast cũng là hệ thống kiểm thử của các hãng xe lớn nhất thế giới với những thiết bị kiểm tra, đánh giá đạt tiêu chuẩn cao nhất toàn cầu. Vượt qua những bài kiểm tra khắt khe trên, ô tô VinFast sẽ đạt được chứng nhận an toàn 5 sao ASEAN NCAP, đồng thời đáp ứng được những tiêu chuẩn cao cấp của châu Âu.

Lô xe VinFast hoàn thiện đầu tiên được đưa đi thử nghiệm bao gồm cả xe sedan Lux A2.0 và SUV Lux SA2.0.

Trung tâm kiểm định của Magna Steyr tại Graz (Áo) và nhà máy của Bosch tại Australia là những nơi VinFast tiến hành thử nghiệm nhiều sản phẩm nhất.

Dàn xe VinFast được vận chuyển bằng xe chuyên dụng từ nhà máy ra sân bay để chuyển đi nước ngoài.

Tại Việt Nam, loạt bài test tập trung vào các tính năng dành cho người dùng nhằm đảm bảo sản phẩm VinFast đáp ứng tốt nhất các nhu cầu và thị hiếu khách hàng, cũng như điều kiện khí hậu và giao thông trong nước.

Dàn xe VinFast được vận chuyển bằng xe chuyên dụng từ nhà máy ra sân bay để chuyển đi nước ngoài.

Trước đó, VinFast đã liên tục gửi các cấu phần quan trọng của xe như động cơ, khung gầm, thân vỏ… tới các trung tâm thử nghiệm nước ngoài để thực hiện các bài kiểm tra chi tiết, cũng như đã có nhiều xe chạy thử và kiểm định trong các điều kiện khí hậu ngặt nghèo khắp nơi trên thế giới.

Dàn xe VinFast được vận chuyển qua cầu vượt biển Tân Vũ - Lạch Huyện (Hải Phòng).

Ngoài ra, từng phần của mỗi chiếc xe cũng đã phải trải qua hàng trăm bài kiểm tra được tiến hành riêng biệt trên hàng nghìn linh kiện khác nhau do các nhà cung cấp linh kiện thực hiện dưới yêu cầu và kiểm soát của Magna Steyr.

Việc vận chuyển ra nước ngoài bằng đường hàng không sẽ giúp VinFast tiết kiệm thời gian, rút ngắn quá trình kiểm thử sản phẩm, dù chi phí cao hơn nhiều so với vận chuyển bằng đường thủy.

Ông Kevin Fisher - Kỹ sư trưởng dòng xe Lux của VinFast cho biết: “Sau khi hoàn thiện sản xuất thử lô xe đầu tiên, chúng tôi đã bắt đầu mang xe và các bộ phận quan trọng trên xe tới những nơi có thiết bị kiểm tra tốt nhất thế giới mà tất cả các thương hiệu lớn nhất đang dùng để kiểm tra. Chất lượng xe là điều chúng tôi quan tâm nhất, bởi thế chúng tôi rất khắt khe và kỹ lưỡng trong quá trình thử nghiệm sản phẩm, đảm bảo đáp ứng tốt nhất các yêu cầu của người dùng Việt Nam”.

Việc vận chuyển ra nước ngoài bằng đường hàng không sẽ giúp VinFast tiết kiệm thời gian, rút ngắn quá trình kiểm thử sản phẩm, dù chi phí cao hơn nhiều so với vận chuyển bằng đường thủy.

Dự kiến, quá trình thử nghiệm đối với lô xe đầu tiên này sẽ kéo dài từ tháng 3 đến tháng 8/2019.

Sau khi quá trình thử nghiệm kết thúc, VinFast sẽ tiến hành sản xuất hàng loạt phiên bản thương mại của các mẫu xe Lux và Fadil để cung cấp ra thị trường. Dự kiến, những khách hàng đầu tiên đặt mua xe VinFast Fadil và VinFast Lux sẽ bắt đầu được nhận xe lần lượt từ quý II và quý III/2019.

Minh Tuấn

1. Hồng Anhtên thật là Đinh Trung Hiếu, đến từ Phú Thọ. Em sinh ngày 1-6-1996, tức là cùng ngày cùng tháng cùng năm sinh vớiChim sẻ đi nắng Nguyễn Đức Bình. Bởi vậy, nhiều người đặt cho em cái tên “Chim sẻ đi nắng ver 2″.

2. Cũng giống như CSĐN, Hồng Anhsinh ra trong một gia đình có 2 anh em trai và em là út. Sự nghiệp AOE của em chịu ảnh hưởng khá nhiều bởi người anh trai tên Dũng – cũng là một game thủ có máu mặt trong nội bộ AOE Phú Thọ với nick name Mr.Dung No1. Cùng với anh trai của mình và những người đồng đội khác trong team Việt Trì, Hồng Anh đã giành nhiều danh hiệu trong phạm vi tỉnh Phú Thọ.

3. Hồng Anhđến với Đế chế không biết từ năm bao nhiêu tuổi, chỉ biết rằng Đế chế là một trong vô số game em đã từng chơi qua và chơi giỏi. Có thể kể đến Half Life, Fifa online, TS Online, Võ Lâm truyền kỳ, Kiếm thế, Dota, LOL, Audition, Rakion… Những game thủ ở Việt Trì có thể rất quen với hình ảnh 2 anh em Dũng-Hiếu rủ nhau đi hết quán game này đến quán game khác lê la, học hỏi và xem máy vì ít tiền ngồi net.

4. Đối với Đế chế, sở trường của em là cung R. Em đã từng giao hữu với nhiều game thủ top 1,2 của Việt Nam, có thể kể đến là KL, Vane Love, Gunny, Des, Yugi, Ver, Thiên Mệnh, Long Keng và có thắng có thua. Hồng Anhcũng thể hiện sự tiến bộ nhanh chóng. Nếu như 6 tháng trước khi thi đấu với Des, một trận thắng đối với em là điều khó khăn thì gần đây em đã có những kèo thắng trắng ở 3 thể loại khi solo với Des (phong độ gần đây của Des không thể nói là thấp khi mà Des vừa giành quán quân skyred got talent).

5. Cũng giống như CSĐN, tính cách của Hồng Anhtheo nhiều người từng tiếp xúc đánh giá là hiếu thắng và rất tự tin vào khả năng của mình. Tuy nhiên, sự tự tin thái quá ở em đôi khi lại trở thành kiêu ngạo và không biết mình là ai. Những lúc rảnh rỗi em thường cắm rễ ở Cung R room 1 garena solo thẻ đt. Đã có lần em dính vào 1 scandal khi thua một game thủ vô danh nhưng nhất định không chịu trả tiền vì cho rằng đối thủ … gian lận.

6. Không may mắn như Chim sẻ đi nắng, em không sinh ra ở HN để thường xuyên cọ xát trong những kèo đấu đỉnh cao. Em không có cho mình một bến đậu đủ tiềm lực giúp em vươn xa trên bản đồ AOE. Khi tìm đến với bầu Kiệt và clan Hennessy, bầu Kiệt (tên thường gọi Kiệt “lặc”) đã vẽ ra một viễn cảnh “vẽ lại bản đồ AOE Việt”, chiêu mộ game thủ Bé con bằng cách gọi BC lên Việt Trì bao ăn bao ở cho đánh cặp cùng Hồng Anh, còn hứa nếu BC nếu muốn học ở Việt Trì thì “bầu Kiệt” sẵn sàng xin cho một suất. Kết quả là tiền net và tiền đồ ăn đến lúc thanh toán hết vài triệu thì ‘ bầu Kiệt’ biến mất, Bé Con bị giữ lại quán. Nếu không nhờ anh em AOE Phú Thọ tận tình giúp đỡ thì có lẽ giờ này Bé Con (và có thể là Hồng Anhchiều qua ở YUGI CLUB) đang phải ở đợ để trả tiền.

7. Hiện tại, Hồng Anhđã nghỉ học phổ thông. Có thể xét về AOE em không bằng CSĐN nhưng xét trên nhiều khoản khác thì em thật không đơn giản! Thay vì hàng ngày ăn mì tôm giá rẻ và chờ tiền gửi lên từ gia đình, thậm chí báo nhà như hầu hết trẻ trâu, AHBP đang làm, Hồng Anhđã đi làm từ khá lâu và tự trang trải cho cuộc sống của mình. Có thời gian em làm thu ngân ở Karaoke Paris by night, một địa điểm ăn chơi có tiếng ở Việt Trì nên cũng khá quen mặt đối với những ai thường xuyên lui đến.

8. Nhiều người lầm tưởng em sinh năm 98 vì nick name “Hồng Anh 98″. Thật ra, em sinh năm 96, nickname của em được đặt theo tên người yêu: một em gái tên làHồng Anh và sinh năm 98. Như vậy, em có thể tự hào rằng mình “vào đời” rất sớm và già dặn hơn nhiều so với bạn bè cùng trang lứa.

Nguồn cga.mho.vn