Một thập kỷ đã qua không phải là thời gian quá dài, nhưng với làng di động, sự tiến bộ về công nghệ dường như đã đi qua cả thiên niên kỷ.

Dưới đây là tổng hợp nhanh các thương hiệu di động trình làng khi đó.

Sony Ericsson

Sony Ericsson là một trong những thương hiệu đi động lớn, thu hút nhất trong giai đoạn này, gian hàng trưng bày của họ cũng nhận được nhiều người dùng đến tham quan, trải nghiệm sản phẩm.

K610 là ngôi sao của Sony Ericsson tại sự kiện năm ấy. Đây là chiếc điện thoại 3G nhỏ gọn nhất trên thị trường, được nâng cấp từ model Sony Ericsson K700 "huyền thoại" ra mắt năm 2004.

Sony Ericsson K610.

Ngoài kết nối 3G, các thông số đáng chú ý khác của K610 bao gồm màn hình màu 1,9 inch, độ phân giải 176 x 220 pixel, hỗ trợ 256K màu, camera 2 MP và thậm chí cả camera VGA ở phía trước hỗ trợ gọi video, một tính năng thời thượng ở thời điểm này. K610 kết nối với chuẩn thẻ nhớ M2 độc quyền của Sony, dung lượng tối đa 2 GB.

Sony Ericsson cũng giới thiệu 2 chiếc điện thoại Walkman W810 và  W950 với màn hình 2,6 inch, độ phân giải 240 x 320 pixel, kết nối 3G, vi xử lý 208 MHz, bộ nhớ trong 4 GB và chạy trên hệ điều hành Symbian OS 9.1.

Sony Ericsson W950.

Ngoài ra, Sony Ericsson P990 cũng là một điểm nhấn quan trọng với màn hình cảm ứng điện trở 2,7 inch, RAM 64 MB, vi xử lý 208 MHz.

Sony Ericsson P990.

Samsung

Nói riêng về thiết kế, năm 2006 là thời điểm mà các nhà sản xuất di động có rất nhiều ý tưởng thiết kế độc đáo, điện thoại kiểu nắp trượt đã bắt đầu xuất hiện bên cạnh dạng thanh và nắp gập. Samsung đã mang đến sự kiện năm ấy những thiết bị rất nổi bật về ngoại hình.

Samsung Serene.

Samsung Serene là kết quả của sự hợp tác giữa hãng và thương hiệu Bang & Olufsen từ năm 2005 với giá bán lên đến 1.000 euro tại thời điểm ra mắt.

Samsung P900.

Samsung cũng đồng thời giới thiệu bộ đôi P900 và P910 với khả năng xem TV và màn hình xoay độc đáo.

Tuy nhiên, nội thất chiếc xe này thực sự rối rắm. Ngay từ góc nhìn người lái, hệ thống nút bấm, bệ điều khiển, bệ cần số trông như đang ngồi trên tàu vũ trụ Enterprise (một bộ phim viễn tưởng nổi tiếng của Mỹ).

Nội thất Chevrolet Corvette C8

Cách sắp xếp nội thất xe như trên Chevrolet Corvette C8 không có tính lưu thông, mạch lạc. Tiếp đến trên xe có quá nhiều nút bấm, tạo nên sự rườm rà trong bối cảnh các thương hiệu đẳng cấp như Mercedes-Benz hay Rolls-Royce đang dần giảm thiệu sự “khoe khoang” nút bấm, thay vào đó là giảm tải triệt để.

Thêm nữa, vô lăng vuông vức của xe khiến cảm giác chỗ ngồi lái chật hẹp hơn, thậm chí khi đánh lái, nó vô tình cùng với góc cột chữ A lớn làm giảm tầm nhìn người lái.

McLaren 570S

Có giá bán từ 195.000 USD (khoảng 4,55 tỷ VND), McLaren 570S là mẫu siêu xe giá rẻ thứ nhì của McLaren sau chiếc 540C, vừa chỉ được ra mắt cách đây hơn 1 năm và thuộc dòng sản phẩm được hãng gọi là Sport Series. Là một mẫu siêu xe giá rẻ nhưng 570S lại có nhiều nét thiết kế giống chiếc 650S đắt tiền. Xe sử dụng động cơ dung tích 3.8L Turbocharged 8 xylanh. Công suất cực đại và mô men xoắn cực đại lần lượt là 562Hp, 443 lb-ft. Hộp số tự động 7 cấp.

McLaren 570S

Nội thất McLaren 570S không tệ, một khi bạn đã quen với việc nhìn vào 2 màn hình cảm ứng mỏng phía trước. Vấn đề ở đây là McLaren nổi tiếng với những đường khâu hoàn thiện kém, các đường nối không khớp dọc các tấm thân xe và các cạnh lệch trên các bộ phận nội thất.

Nội thất "đơn sơ" trên McLaren 570S

Ở phiên bản tiêu chuẩn, trang bị trong xe không có gì nổi bật ngoài chất liệu bọc da lộn, ghế không có sưởi hay chỉnh điện, vô lăng không điều chỉnh được. Khi đi đường gồ ghề và tiếng ồn của lốp xe dội vào dễ làm bạn căng thẳng.

Trên chiếc 570S, để hấp dẫn hơn, chủ xe sẽ cần phải nâng cấp lên gói Luxury, bổ sung thêm ghế trước có sưởi, chỉnh điện, cột lái có thể điều chỉnh và hệ thống âm thanh Bowers & Wilkins 12 loa.

Nissan GT-R Nismo

GT-R có giá lên tới 210.740 USD (khoảng  4,9 tỷ VND), đắt ngang một chiếc Bentley. Và tương xứng với mức giá đó, chiếc siêu xe đến từ Nhật Bản không hề thua kém tốc độ với những chiếc xe thể thao khét tiếng nhất hiện nay. Nhưng nội thất trên xe vẫn trông giống như được thực hiện với ngân sách ... cực kỳ tiết kiệm.

Nissan GT-R Nismo

Các nút điều chỉnh trên bệ trung tâm trông giống như của một đầu đĩa CD cũ; phanh tay lớn ở bảng điều khiển gợi nhớ một bộ phim thập niên 90; và mọi bề mặt ở phía trước đều có cảm giác sờ vào nhựa rẻ tiền khi chạm vào. Hệ thống loa lớn xếp chồng lên nhau ở hàng ghế sau nhỏ xíu chỉ làm cho nó tệ hơn.

Nội thất Nissan GT-R Nismo

"Hàng chợ" có thể đúng khi mô tả tính thẩm mỹ và chất lượng nội thất trên chiếc siêu xe đắt đỏ này. Hơn nữa, giá trị bộ nội thất này tặng kèm cho chủ xe đó là độ ồn — Nissan GT-R Nismo rung và lắc như trong một cái hộp thiếc. Thật quan ngại khi bước ra khỏi chiếc xe thể thao với đôi tai ù đi và tay mỏi do vô lăng rung chuyển. Và đó chính xác là những gì bạn sẽ nhận được bên trong GT-R.

Lotus Evora

Lotus Evora GT430 Sport sở hữu vận tốc tối đa 315 km/h nhờ sử dụng động cơ V6, siêu nạp, dung tích 3,5 lít với công suất tối đa 430 mã lực và mô-men xoắn cực đại 450 Nm. Với sức mạnh ấn tượng như vậy, nhưng siêu xe đến từ Anh quốc lại có giá khá “mềm”, chỉ 96.950 USD (khoảng 2,258 tỷ VND).

Lotus Evora

Tuy nhiên, cabin chiếc xe này giống như một không gian còn sót lại từ thiết kế năm 1997: Núm vặn tròn nhỏ trên cần số có cảm giác rẻ tiền và nhỏ bé, màn hình ở phía trước và trung tâm của bảng điều khiển có độ phân giải thấp và nhỏ. Thêm vào đó, chìa khóa vặn mở khiến Lotus Evora dễ bị so sánh với các siêu xe ngày nay, đa số dùng nút bấm.

Nội thất Lotus Evora

Da bọc ghế trên xe dày và cứng, kết hợp với ghế chỉ có thể điều chỉnh bằng tay và trọng tâm ngồi thấp khiến cảm giác cầm vô-lăng sẽ giảm hứng khởi, không thoải mái. Đồng thời màu ghế chỉ có hai lựa chọn đen hoặc đỏ, khá nhàm chán.

Fiat 500L

Mẫu xe nhỏ bé Fiat 500L là sự kế thừa tinh thần Ý trong một chiếc xe cho đô thị. Nhỏ bé, gọn gàng và tinh tế, nhưng Fiat 500L có giá 24.000 USD (khoảng 559 triệu VND) không hề rẻ khi so với các dòng xe lớn hơn.

Fiat 500L

Fiat 500L được so sánh với Mini Cooper Clubman bởi vẻ cổ điển pha lẫn nét hiện đại. Tuy nhiên nội thất của chiếc xe này được cho là không tương xứng với giá bán, cũng như khó có thể đặt cạnh Mini Cooper.

Bên trong Fiat 500L

Bên trong Fiat 500L, các bộ phận bằng nhựa tạo ra cảm giác rẻ tiền. Ngay cả những tiện nghi cơ bản nhất, chẳng hạn như ghế bọc da và ghế sưởi, chỉ có phiên bản đắt tiền nhất. Màn hình cảm ứng 7 inch khá bé và chỉ có cổng USB duy nhất khá bất tiện.

Đình Quý(theo Bloomberg)

10 chiếc xe thể thao xấu nhất thập niên 70

Thập niên 70 là giai đoạn nhiều mẫu xe thể thao huyền thoại được ra đời nhưng bên cạnh đó cũng là thời điểm xuất hiện những mẫu xe xấu, kỳ cục đến mức khi nhắc lại người ta vẫn phải phì cười.  

Bằng sáng chế này cũng được lưu trong cơ sở dữ liệu của WIPO (Văn phòng sở hữu trí tuệ thế giới) với 2 mẫu smartphone với không nhiều sự khác biệt trong thiết kế.

Thiết bị được cấp bằng sáng chế đầu tiên có thân máy toàn màn hình ở mặt trước, với các bezels cực mỏng thiểu ở mọi phía.

Không xuất hiện cơ chế camera selfie kiểu pop-up hay dạng đục lỗ màn hình. Điều đó có nghĩa là nhà sản xuất sẽ trang bị công nghệ camera ẩn dưới màn hình.

Mẫu smartphone bỏ hoàn toàn phím vật lý không có nhiều khác biệt với mẫu A

Một trong những chi tiết thiết kế thú vị là ở 2 cạnh bên có màn hình hiển thị. Hai màn hình phụ này là nơi chứa các nút ảo như chỉnh âm lượng, nút nguồn và có thể các nút chức năng khác.

Sự khác biệt giữa 2 mẫu smartphone cũng nằm ở điểm này. Model A có màn hình phụ chỉ tràn xuống 2 cạnh bên, còn ở model B, phần màn hình phụ này tràn sang cả mặt lưng.

Tuy nhiên, cho đến thời điểm hiện tại vẫn chưa có thông tin rò rỉ nào về việc Huawei đang phát triển một thiết bị giống như bằng sáng chế này.

Hải Phong (theo LetsGoDigital)

Bom tấn Galaxy Note 20 đã sẵn sàng để 'phát nổ'

Galaxy Note 20 được đồn đoán sẽ ra mắt vào ngày 5/8 tới. Thông tin mới nhất về flagship này của Samsung cho thấy mọi thứ đã sẵn sàng.

Đối mặt với những câu hỏi của cảnh sát, người phụ nữ này cho biết cô muốn sạc xe bằng bình tích điện nên đã để hở mui xe.
"Có một khoảng trống ở giữa mui xe được mở ra. Tôi có thể nhìn thấy con đường phía trước. Nó không nguy hiểm như mọi người nghĩ", nữ tài xế ngoan cố cho rằng hành vi của mình không nghiêm trọng.

Lái xe quan sát đường chi bằng một khoảng trống ở nắp ca pô.

Trên thực tế, hành vi này gây nguy hiểm rất lớn đối với người lái xe và sự an toàn của các phương tiện khác.
Cuối cùng, nữ tài xế bị phạt 100 Nhân dân tệ và trừ 2 điểm vào giấy phép lái xe.

Khánh Vy (theo Pearvideo)

Trân trọng mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài, video từ camera hành trình về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Kẹt chân vào cửa xe buýt, bé gái bị kéo lê một đoạn dài

Bé gái bị kẹt chân vào cửa xe buýt và bị kéo lê một đoạn dài. Tình huống nguy hiểm này xảy ra hôm 24/10.

Ban Tổ chức Vietnam Comm 2011 cho biết, các phiên hội thảo sẽ là điểm nhấn của sự kiện năm nay. Hội thảo sẽ tập hợp hơn 20 bài phát biểu của các chuyên gia đến từ các tổ chức, chính phủ và các tập đoàn công nghệ hàng đầu nhằm chia sẻ xu hướng mới nhất về phát triển VT - CNTT tại Việt Nam. Đây cũng được coi là nền tảng hấp dẫn, hiệu quả nhất đối với các chuyên gia VT - CNTT để nắm bắt được thông tin thị trường, trao đổi công nghệ mới nhất và chia sẻ kinh nghiệm phát triển doanh nghiệp.

Hội thảo khai mạc bằng buổi thảo luận với chủ đề “Hiện trạng, tiềm năng và các cơ hội hợp tác của ngành Viễn thông, CNTT Việt Nam. Ứng dụng dịch vụ VT - CNTT vào Chính phủ điện tử, Y tế, Giáo dục và các tiện ích phục vụ cộng đồng”.

Ngày hội thảo thứ hai, phiên sáng sẽ thảo luận chủ đề: “Internet, dịch vụ vệ tinh và dịch vụ trên nền băng thông rộng; Thực trạng thị trường 3G cũng như cơ hội, thách thức đối với mạng 4G tại Việt Nam”; “Điện toán đám mây và ứng dụng CNTT cho các doanh nghiệp; phân tích thị trường và chia sẻ kinh nghiệm trong phát triển dịch vụ giá trị gia tăng”. Đây là cơ hội quý báu cho người tham dự bắt kịp với xu hướng phát triển công nghệ mới nhất và đi đầu trong sự tăng trưởng nhanh của VT - CNTT và thị trường điện tử tại Việt Nam. Bên cạnh đó, các chuyên gia cũng sẽ thảo luận đề tài “Đánh giá thị trường 3G tại Việt Nam và Cơ hội, thách thức trong phát triển mạng 4G”.

TTTV

VTC3

TTTT HD

ON

BĐTV

VTV6

TTTV

VTC3

Tuy nhiên, khi mà Pogba và McTominay thi nhau chấn thương, Solskjaer đặt niềm tin vào cựu binh người Serbia và anh đã không phụ sự kỳ vọng.

Với kinh nghiệm và kỹ năng xử lý bóng rất tốt, Matic luôn biết cách che đi điểm yếu về tốc độ và thể lực phần nào giảm sút do tuổi tác.

Có Matic đá mỏ neo, MU phòng ngự từ xa hiệu quả. Chính tiền vệ 31 tuổi này còn thừa nhận, anh giờ thi đấu chẳng khác gì một "người lính".

"Tôi đã chơi bóng đá từ lâu rồi và hoàn cảnh như hồi đầu mùa cũng bình thường thôi. Thi thoảng, bạn không được ra sân vì HLV trưởng còn những lựa chọn khác tốt hơn.

Với tư cách cầu thủ, cần phải học cách chấp nhận thật chuyên nghiệp. Bạn nên làm việc chăm chỉ, chờ đợi cơ hội và nắm bắt nó. Đó chính xác là những gì tôi đã làm.

HLV Solskjaer đã tin tưởng Matic nhiều hơn

Giờ thì tình thế đã khác. HLV Solskjaer tin tưởng tôi nhiều hơn. Tôi giống như một người lính và chờ đợi những chỉ dẫn từ đội ngũ ban huấn luyện.

Thành thật mà nói, khi không được ra sân thì bạn sẽ nghĩ về nhiều thứ. Nhưng trong đầu tôi luôn là những suy nghĩ tích cực. Tôi luôn tin vào năng lực của mình và biết rằng, nếu làm việc chăm chỉ, cơ hội sẽ đến."

Thể hiện phong độ ấn tượng từ đầu năm, đến tháng 3 vừa qua, Matic đã được lãnh đạo MU kích hoạt điều khoản gia hạn hợp đồng đến tháng 6/2021.

* An Nhi