CEO Google Sundar Pichai. (Ảnh: Reuters)Trong đơn kiện tháng 6/2020,óthểbịthẩmvấbxh tay ban nha ngườbxh tay ban nhabxh tay ban nha、、
CEO Google Sundar Pichai. (Ảnh: Reuters)
Trong đơn kiện tháng 6/2020,óthểbịthẩmvấbxh tay ban nha người dùng cáo buộc Google đã xâm phạm quyền riêng tư của họ khi theo dõi việc sử dụng Internet dù trình duyệt Google Chrome đặt ở chế độ "riêng tư".
Các nguyên đơn tranh luận, ông Pichai là người duy nhất hiểu được những vấn đề liên quan đến trình duyệt Chrome và các mối quan ngại về quyền riêng tư. Người phát ngôn của Google, José Castañeda, nói với Reuters rằng suy đoán của các nguyên đơn là vô căn cứ.
Theo hồ sơ tòa án, vào năm 2019, ông Pichai được cảnh báo không nên mô tả chế độ duyệt web Ẩn danh của công ty là "riêng tư". Dù vậy, nó vẫn tồn tại vì ông không muốn tính năng này "bị chú ý".
Thẩm phán Susan van Keulen ở San Jose, California, cho biết, ông Pichai đã nhận/gửi một số tài liệu có liên quan đến vụ kiện và do đó ủng hộ yêu cầu thẩm vấn CEO Google từ các luật sư của nguyên đơn. Trước đó, Google giải thích rằng Chế độ ẩn danh chỉ ngăn dữ liệu được lưu vào thiết bị của người dùng.
Những tiết lộ về quyền riêng tư của Google đặt công ty này dưới tầm ngắm giám sát và pháp lý, trong bối cảnh công chúng ngày càng lo ngại về việc theo dõi trực tuyến.
Thái Hoàng (Theo Reuters)
Lỗ hổng bảo mật mới trong Google Chrome đang bị hacker khai thác
Theo cảnh báo mới của Trung tâm NCSC, mặc dù chưa có thông tin chi tiết về cách thức khai thác lỗ hổng bảo mật CVE-2021-4102 trong trình duyệt Chrome, song lỗ hổng này được cho là đang được khai thác trong thực tế.
Theo TS.BS Ngô Đức Hiệp, Trưởng khoa Phỏng – Phẫu thuật tạo hình BV Chợ Rẫy, mắt trái của bệnh nhân không nhìn thấy do chèn ép của u thần kinh, mắt phải bình thường nhưng đi lại, nhìn khó khăn do khối u trên trán đè nặng vùng đầu, che tầm nhìn.
Mặc cảm với căn bệnh của mình, 10 năm nay bệnh nhân không bước chân ra khỏi nhà.
BS Hiệp cho biết, kết quả chụp CT-scan cho thấy có nhiều khối u choán chỗ mô dưới da khắp vùng đầu mặt cổ, khối u vùng trán hoại tử bên trong, khối u vùng má cổ lan sâu vào sàn miệng, góc mắt, nhiều hạch dọc khoang cảnh phải, nhãn cầu trái biến dạng.
Sau khi hội chẩn rất nhiều chuyên khoa, ê-kíp bác sĩ quyết định nút các mạch máu nuôi khối u để chuẩn bị phẫu thuật.
Ca mổ đầu tiên diễn ra ngày 7/8 kéo dài 2 tiếng, các bác sĩ mổ cắt u trán, xoay vạt da đầu và ghép da che phủ.
Sau đó 1 tuần, bệnh nhân được hội chẩn lại, chụp DSA và làm tắc mạch khối u vùng má, cổ. Ngày 24/8, bệnh nhân được mổ lần 2 để cắt u vùng má cổ.
“Đây là ca mổ vô cùng khó khăn do có quá nhiều mạch máu lớn, mặc dù động mạch chính cung cấp máu cho u đã được tắc một phần nhưng vẫn còn rất nhiều động mạch nhỏ, tĩnh mạch, xoang mạch lớn nên chảy rất nhiều máu” – BS Hiệp chia sẻ.
BS Hiệp chúc mừng bệnh nhân sau khi mổ thành công khối u
Việc mô bướu mủn nát khiến cho việc cầm máu rất khó. Kíp mổ đã phải dùng chỉ nhỏ, kim nhỏ không sang chấn mới cầm máu và phẫu thuật được. Trong ca mổ kéo dài 5 tiếng, bệnh nhân truyền 6 đơn vị máu.
Qua 2 ca mổ, hiện sức khỏe bệnh nhân đã ổn định và chuẩn bị chờ ra viện.
BS nói rằng bệnh nhân vẫn có thể tái phát các khối u sợi thần kinh nhưng tốc độ phát triển của các khối u tái phát rất chậm
U sợi thần kinh là một dạng bệnh do di truyền gen trội trên nhiễm sắc thể hoặc do sự rối loạn nhiễm sắc thể của hệ thống thần kinh.
50% số bệnh nhân u sợi thần kinh có tiền sử gia đình từ bố hoặc mẹ, số còn lại là do đột biến các nhiễm sắc thể và vẫn có thể di truyền tiếp cho thế hệ sau.
U sợi thần kinh nếu không được phẫu thuật sẽ phát triển theo thời gian, gây tổn thương thần kinh và có thể chuyển thành ung thư.
Nam thanh niên người Việt bất ngờ cao 2,5m sau đợt sốt kéo dài
Năm 17 - 18 tuổi, Hồ Văn Trung ở Cà Mau bị sốt cao kéo dài. Điều lạ lùng là sau khi cắt sốt, chiều cao của Trung phát triển bất thường, từ 1,7m giờ đã vượt lên 2,5m.
" width="175" height="115" alt="Người phụ nữ 10 năm không dám ra đường vì mang khuôn mặt kỳ dị" />
Người phụ nữ 10 năm không dám ra đường vì mang khuôn mặt kỳ dị
Doanh nghiệp truyền thống cần tự tìm ra lối thoát cho chính mình.
Mặc dù Uber, Grab đã hoạt động tại Việt Nam từ năm 2014 nhưng quãng thời gian gần đây, sự phản đối của các taxi truyền thống đối với loại hình dịch vụ đặt xe qua smartphone này mới tăng mạnh. Không chỉ phản ánh tới cơ quan quản lý Nhà nước về việc đóng thuế, so kè cơ chế quản lý thoáng hơn, thậm chí các hành động như treo băng rôn "bêu" xấu đối thủ cũng được taxi truyền thống áp dụng. Ngay cả những người đứng đầu các hãng taxi truyền thống cũng xuất hiện với tần suất nhiều hơn trên phương tiện truyền thống nhằm "than thở" việc bị Uber, Grab chiếm mất thị phần.
Tuy nhiên, trong khi taxi truyền thống đang mải mê tìm cách "dìm" đối thủ thì Uber và Grab đã lôi kéo được số lượng lớn khách hàng cũng như tài xế từ những hãng này sang sử dụng dịch vụ của mình. Theo thống kê sơ bộ, hiện ở TP Hồ Chí Minh đang có khoảng 24.000 ôtô tham gia mạng lưới của Uber và Grab, gần gấp đôi so với 11.060 chiếc taxi truyền thống đang hoạt động.
Còn tại Hà Nội, trong khi taxi truyền thống chỉ có 19.265 xe thì hệ thống của 2 ứng dụng đặt xe trên đang sở hữu khoảng 25.000 xe hoạt động thường xuyên. Cùng với đó, doanh thu của các ứng dụng này cũng đều đặn tăng theo từng năm khi giai đoạn 2014 - 2016 Grab đạt 1.755 tỷ đồng còn Uber cũng kiếm được 2.706 tỷ đồng trong quãng thời gian từ 2014 đến hết 6 tháng đầu năm 2017.
Còn ở chiều ngược lại, các hãng taxi truyền thống lại đang trong tình trạng "cài số lùi" khi doanh thu ngày càng giảm mạnh trước sự cạnh tranh của Uber, Grab. Tiêu biểu như Mai Linh, tính đến hết 6 tháng đầu năm 2017, hầu hết các chỉ số kinh doanh của hãng đều giảm mạnh so với cùng kỳ với khoản lỗ lũy kế gần 800 tỷ đồng (gần 80% vốn điều lệ), kéo theo đó là 6.000 nhân viên bị cắt giảm.
Tương tự là Vinasun với doanh thu quý 2/2017 chỉ đạt 810 tỷ đồng, giảm mạnh nhất trong những năm gần đây, cũng chính vì chỉ số này 8.000 nhân viên của hãng đã phải nghỉ việc.
Thay đổi hoặc là chết
Nói về câu chuyện đối đầu giữa taxi truyền thống và Uber, Grab, ông Nguyễn Hòa Bình - Chủ tịch NextTech Group cho rằng, đã đến lúc taxi truyền thống nên lựa chọn thay đổi hoặc bị đào thải. Cuộc cách mạng 4.0 đang lan tỏa đến mọi lĩnh vực trong cuộc sống và dịch vụ vận chuyển hành khách cũng không nằm ngoài tầm ảnh hưởng, nếu DN không thích ứng được chắc chắn sẽ bị tụt lại phía sau thậm chí là xóa sổ.
"Điểm dễ nhận thấy ở các hãng taxi truyền thống là tính bảo thủ, họ vẫn giữ cách thức kinh doanh như hàng chục năm về trước và rất chậm chễ trong việc tự thay đổi chính mình nhằm mang lại lợi ích tối đa cho người dùng. Có thể nói, sự đi xuống của taxi truyền thống nguyên nhân chính bắt nguồn từ việc họ không bắt nhịp được với làn sóng 4.0 chứ không chỉ đơn thuần là nằm ở đối thủ cạnh tranh như Uber hay Grab", ông Bình nhận định.
Người đứng đầu NextTech Group cũng đưa ra gợi ý, doanh nghiệp taxi cần xác định công nghệ thông tin chính là hạ tầng cho dịch vụ kinh doanh của mình. Việc ứng dụng công nghệ thông tin sâu và rộng sẽ giúp doanh nghiệp giảm tải được nhiều chi phí không cần thiết, tăng năng suất lao động, từ đó tạo điều kiện để nâng cao chất lượng cũng như hạ giá thành dịch vụ, đây thực sự là những yếu tố quan trọng để thu hút khách hàng.
Đồng quan điểm, Phó tổng giám đốc FPT Đỗ Cao Bảo khẳng định điều taxi truyền thống cần làm hiện tại là tự mình phải thay đổi thay vì tìm cách loại bỏ các loại hình mới như Uber hay Grab. Uber và Grab là những loại hình kinh doanh được sinh ra từ cuộc cách mạng 4.0 với nhiều ưu điểm không thể phủ nhận, đồng thời cũng tạo nên sức ép lớn với dịch vụ vận tải truyền thống. Có thể bằng một số cách nào đó, Nhà nước sẽ hỗ trợ doanh nghiệp taxi truyền thống nhưng để ngăn cản thì không thể. Vì vậy, doanh nghiệp truyền thống cần tự tìm ra lối thoát cho chính mình.
"Taxi truyền thống đang có rất nhiều lựa chọn như tự xây dựng phần mềm đặt xe thông minh giống của Uber, Grab hay mở rộng kinh doanh sang các mảng còn ít được các dịch vụ 4.0 quan tâm như xe tải, xe chở khách đường dài... Thậm chí có thể tính đến việc các bên kết nối cùng nhau nhằm tận dụng những ưu thế có sẵn có qua đó mang lại lợi ích tối đa cho người dùng. Nếu taxi truyền thống không thay đổi thì họ sẽ chết", ông Bảo khẳng định.
Trên thực tế, song song với cuộc chiến trên "bàn giấy" với Uber, Grab, taxi truyền thống đã bắt đầu có những bước chuyển mình đáng ghi nhận nhằm đáp trả đối thủ. Tiêu biểu nhất là trên các kho ứng dụng dành cho smartphone đã xuất hiện những ứng dụng đặt xe của Mai Linh, Vinasun, Taxi Long Biên... Về cơ bản các ứng dụng này đã đáp ứng được những nhu cầu cho việc gọi xe. Hay như Mai Linh, vào tháng 11/2017 vừa qua, hãng đã lấn sân sang mảng kinh doanh của đối thủ khi cho ra mắt dịch vụ xe ôm công nghệ với giá cước tương tự.
" alt="Taxi truyền thống và Uber, Grab: Thay đổi để tồn tại" width="90" height="59"/>
Mặc dù tổng số lượt người dùng hoạt động hàng ngày trên toàn cầu đã tăng từ 1,37 tỷ lên 1,4 tỷ trong quý 3 vừa rồi nhưng nếu tính về khu vực các nước Bắc Mỹ như Canada và Mỹ thì lại bị giảm, cụ thể là từ 185 triệu xuống còn 184 triệu. Nhìn vào bản đồ có thể thấy rõ từ năm 2016 đến đầu năm 2017 các khu vực này con số người dùng lại tăng mạnh.
" alt="Facebook bị giảm 50 triệu giờ truy cập mỗi ngày, các nhà đầu tư đồng loạt bán cổ phiếu" width="90" height="59"/>
Một chiếc AirPods Pro giả có giá 1,5 triệu đồng. So với hàng thật, AirPods giả giống hệt vẻ ngoài và các tính năng. Người dùng chỉ có thể phân biệt dựa trên số IMEI và độ hoàn thiện của các chi tiết.
Tuy vậy, người dùng cũng nên cảnh giác trước sự xuất hiện của những chiếc AirPods Pro hàng dựng mới xuất hiện tại thị trường Việt Nam. Chúng có xuất xứ từ thị trường Trung Quốc với giá trung bình khoảng 1,5 triệu đồng, chỉ bằng 1/4 so với giá của hàng chính hãng.
Về mặt thiết kế, chiếc tai nghe giả có vẻ ngoài không khác gì so với AirPods Pro. Khi kết nối với thiết bị, tai nghe giả thậm chí còn được cài đặt sẵn thông tin về tên gọi là AirPods Pro như ở hàng thật.
Do vậy, người dùng cần hạn chế việc mua AirPods Pro online từ những nhà phân phối không rõ nguồn gốc xuất xứ. Người dùng cũng nên kiểm tra kỹ về số IMEI của thiết bị trên hệ thống website của Apple.
Trọng Đạt
" alt="Giá AirPods Pro giảm sốc cả triệu đồng sau 3 tuân có mặt ở Việt Nam" width="90" height="59"/>