Lý Trực Sơn sớm phát lộ khả năng hội họa từ năm 12 tuổi. Ở tuổi 14, ông đã hoàn thiện kỹ năng hội họa hàn lâm và sớm giao du với những danh họa như Nguyễn Sáng, Nguyễn Tư Nghiêm, Bùi Xuân Phái. Ông thành lập nhóm Sơn Ta và được nhiều đồng nghiệp công nhận là họa sĩ đứng đầu của nghệ thuật sơn mài đương thời. 

“Người ta nói rằng tôi vẽ rất tự do nhưng tôi làm việc trong kỷ luật thép. Mỗi bức đều được vẽ với sự kính cẩn, thậm chí vẽ lại nhiều lần, cả trên chính nó. Để tạo được hiệu quả nghệ thuật như mong muốn, tôi đã vô cùng nỗ lực...”, Lý Trực Sơn chia sẻ.

Triệu Khắc Tiến – Tiến sĩ chuyên ngành nghệ thuật sơn mài duy nhất tại Việt Nam bày tỏ: "Tôi đã được tiếp xúc với nghệ thuật sơn mài Nhật Bản, chứng kiến một hệ thống sơn mài được trình bày bài bản về mặt kỹ thuật, cách người Nhật bảo tồn, phát triển học thuật trên lĩnh vực này qua các thời kỳ lịch sử. Tôi mong muốn chuẩn hóa các kỹ thuật sơn ta, nhằm tăng độ bền và mở rộng biên độ chất liệu”. 

Hoạ sĩ trẻ sinh năm 1989 Vũ Văn Tịch cho biết đã kiên trì, học hỏi, phát triển, mở rộng biên độ chất liệu trên sơn mài, đưa các thấu cảm cá nhân vào sáng tác. Đến nay, Vũ Văn Tịch có hơn 10 năm theo đuổi chất liệu sơn mài nhưng đã hoàn toàn làm chủ chất liệu. 

“Tôi không có cách nào khác là kiên trì. Sự kiên trì nuôi giữ cảm xúc của tôi trong quá trình làm việc. Tôi chọn sống xa trung tâm cũng vì muốn được tập trung vào tranh của mình.

Một con đường dài bắt đầu từ những bước đi nhỏ. Những năm qua, tôi mới chỉ bắt đầu từ những gì đơn giản nhất, những thứ diễn ra xung quanh gây cho tôi xúc cảm. Tôi mong muốn phát triển cùng sơn mài", hoạ sĩ Vũ Văn Tịch bày tỏ.

Triển lãm cũng trưng bày 2 bức tranh tĩnh vật của họa sĩ Nguyễn Thị Quế. Hai bức tranh từng được trưng bày ở Triển lãm sơn mài quốc tế Fuzhou International Lacquer Art Biennale (Trung Quốc). 

Nguyễn Thị Quế vẽ theo lối sơn mài truyền thống. Thay vì các họa sĩ hiện đại vẽ trực tiếp lên mặt vóc và ứng tác với sơn mài, Nguyễn Thị Quế nghiên cứu trên phác thảo chì. Họa sĩ phác thảo nhiều lần rồi mới chuyển thành tranh. Sự nghiên cứu kỹ lưỡng cho phép tranh đạt được độ hoàn thiện cao, không làm giảm sự phóng khoáng của đường nét.

Không chỉ trưng bày các tác phẩm sơn mài tiêu biểu, The Muse Artspace còn tổ chức hoạt động tìm hiểu, chia sẻ về nghệ thuật sơn mài qua các buổi art tour dưới sự hướng dẫn của giám tuyển Vân Vi và nhà nghiên cứu nghệ thuật Trần Thu Huyền.

Triển lãm kéo dài đến hết ngày 8/8/2023.

Sấu ngâm đường (nước sấu)

Nguyên liệu:

- Sấu: 1 kg

- Đường: 800g

- Muối: 100g

- Gừng: 50g

- Lọ thủy tinh

Lưu ý khi chuẩn bị nguyên liệu:

Cách chọn sấu:

- Nhiều người chưa có kinh nghiệm thường thích những quả sấu xanh mướt, da mịn, trơn bóng nhưng thực chất những quả sấu này còn non, chỉ nên mua một ít về nấu canh hoặc chế biến trong vài ngày. Sấu non có nhiều thịt nhưng hạt lại mềm nên nếu để ngâm rất dễ bị ủng. Vì thế, để làm sấu ngâm để được lâu, giòn, nhiều thịt mà không bị ủng, chị em nên chọn loại quả vừa đủ già tới, cùi dày, vỏ hơi sần.

- Hoặc cũng có thể chọn loại sấu bánh tẻ vì lúc này thịt sấu còn dày, hạt nhỏ, nên chỉ cần dùng ít quả mà vẫn được nồi canh ngon lành.

- Không nên chọn quả sấu quá già, hạt to, thịt sấu mỏng, chỉ gần gọt quả vỏ cũng đã vào gần đến hạt.

- Khi chọn, chị em chọn kỹ từng quả một để có được những quả sấu đủ tiêu chuẩn và không thâm, dập, thối.

Khi chọn, chị em chọn kỹ từng quả một để có được những quả sấu đủ tiêu chuẩn và không thâm, dập, thối.

Các vật dụng ngâm sấu cần sạch, khô

- Lọ thủy tinh hay bất cứ vật dụng gì để dự trữ sấu ngâm cần phải sạch và khô ráo. Để an toàn tốt nhất chị em vẫn nên dùng lọ thủy tinh để đựng. Trước khi ngâm, tráng lọ thủy tinh bằng nước sôi thì khi ngâm sấu, sấu không bị màng hỏng.

- Tay khi làm sấu cũng cần khô ráo, sạch sẽ, không dính nước.

Cách làm:

- Sấu gọt vỏ, rửa sạch, dùng dao gọt vòng quanh quả sấu, sấu sẽ nhanh ngấm đường, ngon đậm đà hơn. Ngâm sấu vào chậu nước có pha 100g muối hạt khoảng 30 phút cho sấu ra hết nhựa, vớt ra rổ, rửa sạch với nước lạnh.

- Gừng cạo vỏ, rửa sạch, đập dập.

- Đun sôi một nồi nước, thả sấu vào chần nhanh, rồi nhanh tay vớt sấu ra để ráo nước (không chần lâu làm sấu mềm hoặc nhũn).

- Cho sấu vào một chiếc nồi, thêm 800g đường, xóc đều rồi ngâm tới khi đường tan hết (ngâm sấu qua đêm).

- Sau khi đường tan hết, lấy quả sấu bỏ vào lọ thủy tinh, còn nước sấu thì cho lên bếp đun sôi thật kỹ. Dùng đũa khuấy nhẹ để đường còn sót lại sẽ tan hết. Sau đó cho gừng vào khuấy đều rồi tắt bếp.

- Để nước đường thật nguội rồi mới rót vào từng lọ thủy tinh đã xếp sẵn sấu. Bảo quản nước sấu ngâm nơi thoáng mát và dùng dần.

Yêu cầu thành phẩm:

- Nước sấu hơi sánh, có vị ngọt đậm, thơm mùi sấu đặc trưng, để khi pha với đá là vừa.

- Sấu giòn, ăn ngon và chua thanh nhẹ rất hấp dẫn.

Cách thưởng thức:

- Khi thưởng thức, bạn pha nước sấu ngâm đường với một ít nước lọc, cho thêm đá viên sao cho vừa miệng và vài trái sấu vào dùng kèm, có thể cho thêm một ít chanh tươi để làm tăng khẩu vị của thức uống hấp dẫn này cũng rất ngon miệng.

Cách bảo quản:

- Nước sấu bảo quản ở nơi khô ráo, thoáng mát, đậy kín nắp và dùng trong cả mùa hè.

- Khi lấy sấu cần dùng muôi sạch, khô để múc tránh cho sấu bị màng.

Chúc các bạn thành công!

Bí quyết chọn món cho mâm cơm thanh mát ngày hè

Vào những ngày hè nắng nóng sẽ khiến cơ thể tăng nhiệt và sinh ra cảm giác chán ăn. Gợi ý dưới đây giúp bạn chuẩn bị mâm cơm vừa ngon vừa mát cho gia đình.

Dẫu vậy, để có thể đạt được đầy đủ các tiêu chuẩn khắt khe của đạo luật IRA không phải là điều đơn giản. Ngược lại, ngày càng có các dấu hiệu cho thấy, chính phủ Mỹ đang siết chặt hơn nữa các quy định về trợ cấp thuế. 

Theo tờ Insideev, tới tháng 6/2023, chỉ có 5 nhà sản xuất xe điện tại Mỹ đủ tiêu chuẩn để được nhận trợ cấp thuế Liên bang tại thị trường Mỹ là General Motors (với 2 thương hiệu Chevrolet và Cadillac), Ford, Rivian, Tesla và Volkswagen. Trong đó, chỉ có 3 hãng là Tesla, GM và Volkswagen được hưởng toàn bộ trợ cấp 7.500 đô la tín dụng thuế và duy nhất mẫu bán tải điện F-150 của Ford đạt đủ các tiêu chuẩn này. 

Hãng Nissan dù cho đã vận hành nhà máy sản xuất xe điện Leaf tại tiểu bang Tennessee nhưng suốt gần nửa năm qua không thể đạt được các tiêu chuẩn về pin nên không nằm trong diện được trợ cấp của chính phủ Washington. Cho tới gần đây, hãng xe tới từ Nhật Bản cho biết, họ đã đảm bảo một nửa yêu cầu của đạo luật IRA, đạt được trợ cấp trị giá 3.750 đô la cho người mua xe điện Leaf S và SV Plus. 

Có 5 yêu cầu mà chính phủ Mỹ đề ra dành cho nhà sản xuất để có thể nằm trong diện nhận được trợ cấp tín dụng thuế. 

Đầu tiên và quan trọng nhất, đó là các sản phẩm xe điện phải được lắp ráp cuối cùng hoặc chế tạo tại các cơ sở ở Bắc Mỹ, bao gồm 3 quốc gia là Mỹ, Canada và Mexico. Tiếp đó, các mẫu xe này có giá trị niêm yết trên thị trường (MSRP) không vượt quá 55.000 đô la đối với ô tô điện thông thường, không vượt quá 80.000 đô la đối với SUV, xe bán tải và xe tải. Thứ ba, phải có tổng trọng lượng dưới 6.350kg và có công suất pin tối thiểu 7kWh. 

Dẫu vậy, hai điều khoản khó đáp ứng nhất đó chính là trên 50% tổng giá trị các loại linh kiện sử dụng chế tạo pin phải được sản xuất hoặc lắp ráp tại Bắc Mỹ và trên 40% tổng giá trị các loại khoáng sản sử dụng để chế tạo cần được khai thác, chế biến hoặc tái chế tại Bắc Mỹ hoặc các nước FTA với Mỹ (tiêu biểu như Nhật Bản). Nếu chỉ đáp ứng được một trong hai thì mẫu xe chỉ được trợ cấp một nửa số tín dụng thuế tối đa đã được quy định, tương đương 3.750 đô la. 

Theo đánh giá của tờ Insideev, các yêu cầu về thành phần pin là điều không dễ đáp ứng dù cho đối với các nhà sản xuất lớn, đã có mặt lâu năm trên thị trường ô tô Mỹ và chính phủ Washington đang kiểm soát các yêu cầu một cách cực kỳ gắt gao. 

Điển hình nhất, kể từ tháng 4/2023, mẫu Nissan Leaf sau 4 tháng hưởng trợ cấp tín dụng thuế đã bị loại bỏ tư cách một cách cứng rắn do nhà sản xuất không đáp ứng đầy đủ những tiêu chí mà cơ quan chuyên trách đề ra. Hay như mẫu Genesis Electrifield GV70 vốn đã được đưa vào sản xuất tại Mỹ từ tháng 2/2023 nhưng vẫn chưa đủ tư cách được hưởng trợ cấp do sử dụng pin điện có nguồn gốc từ Hàn Quốc. 

Không những vậy, kể từ ngày 1/1/2024, chính quyền của tổng thống Joe Biden sẽ lần đầu tiên siết chặt thêm các tiêu chí trợ cấp thuế khi yêu cầu các nhà sản xuất xe điện phải đạt trên 60% tổng giá trị linh kiện sản xuất pin phải được chế tạo tại địa phương và trên 50% tổng giá trị khoáng sản sử dụng sản xuất phải được khai thác ở Bắc Mỹ hoặc các nước có FTA. Hành động này càng gây “khó” hơn nữa cho các hãng xe điện ngoại quốc. 

Việc VinFast gần đây đã có động thái mua lại phần lớn cổ phần của nhà sản xuất VinES cho thấy, hãng cũng đang tiến tới các động thái tiết kiệm chi phí và kiểm soát về công nghệ sản xuất pin nhằm có thể hướng tới sẵn sàng đáp ứng các tiêu chí ngặt nghèo trong thành phần sản xuất mà chính phủ Mỹ đề ra. 

Hùng Dũng

Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Xin cảm ơn!