Nhận định, soi kèo Hoffenheim vs Heidenheim, 23h30 ngày 9/3: Nỗ lực trụ hạng

Thúy Ngà

Bộ Tư pháp Mỹ cho biết, John Barksdale, 41 tuổi đang sinh sống tại Thái Lan, bị truy tố hình sự và chị gái JonAtina Barksdale, 45 tuổi, sống tại Hong Kong (Trung Quốc) bị cáo buộc dân sự liên quan vụ lừa đảo. Cả 2 đều mang quốc tịch Mỹ.

Theo hồ sơ được gửi lên tòa án liên bang Manhattan, John đã không trung thực về giá trị và khả năng sinh lời của đồng Ormeus Coin, khi “vẽ” ra quy mô khai thác 250 triệu USD và hơn 5 triệu USD doanh thu hàng tháng của đồng tiền ảo này.

Không chỉ vậy, cơ quan chức năng cho biết Ormeus Coin chưa được đăng ký.

Theo Ủy ban chứng khoán Mỹ (SEC), từ năm 2017 tới nay chị em nhà Barksdale đã kêu gọi được 124 triệu USD của hơn 20.000 nhà đầu tư thông qua công ty tiếp thị đa cấp Ormeus Global SA do John Barksdale làm giám đốc và chi hàng triệu USD để du lịch, đầu tư bất động sản cũng như chi tiêu cá nhân khác.

Nhà chức trách cho hay các đối tượng đã “chạy quảng cáo” Ormeus Coin trên đường phố cũng như các phương tiện truyền thông xã hội. Chúng còn sử dụng màn hình lớn tại quảng trường Thời đại để quảng bá nội dung sai sự thật về đồng tiền mã hoá này.

Bà Melissa Hodgman, Phó giám đốc bộ phận thực thi của SEC, cho biết chị em nhà Barksdale “là điển hình của tiếp thị lừa đảo hiện đại”.

John Barksdale đã bị bắt giữ và có thể đối mặt án tù lên tới 65 năm với các tội danh âm mưu, gian lận chứng khoán và lừa đảo chuyển khoản, Bộ Tư pháp Mỹ cho biết.

Giám đốc SEC, Gary Gensler gọi lĩnh vực tiền ảo là “miền Tây hoang dã” của ngành tài chính và muốn các giao dịch tiền mã hoá phải được đăng ký với cơ quan này.

Trong khi đó, Nhà Trắng đang xem xét giám sát thị trường tiền điện tử rộng hơn, một phần để giải quyết các vấn đề về phần mềm tống tiền và tội phạm mạng khác.

Vinh Ngô (Theo Reuters)

Cô gái bị ‘bạn trai’ lừa mất số tiền điện tử trị giá 390.000 USD

Nicole Hutchinson, 24 tuổi, đã bị lừa mất số tiền điện tử trị giá 390.000 USD sau khi vướng vào một cuộc hẹn hò trực tuyến.

Trong quá trình di chuyển xe việc lốp xe thường hay bị non hơi do tiếp xúc, nếu không có nhiều kinh nghiệm trong việc bơm lốp xe của bạn cũng có thể bị non do áp suất không chuẩn. Điều này vô cùng nguy hại với sự an toàn của tính mạng nếu người lái không phát hiện và khắc phục tình trạng.

Anh Hoàng Long nhân viên chăm sóc ô tô tại gara Thành Phong có chia sẻ cách kiểm tra lốp ô tô non, xì hơi đơn giản ai cũng có thể làm được.

Kiểm tra áp suất lốp bằng cách dùng tay

Kiểm tra áp suất lốp bằng cách dùng tay.

Khi xe đang đậu có thể kiểm tra áp suất lốp bằng cách búng ngón tay vào bên hông lốp xe ô tô. Nếu lốp xe ô tô phát ra tiếng “bong bong” chứng tỏ bánh xe căng, nếu phát ra tiếng “bịch bịch” là báo hiệu của lốp xe bị non hơi. Nếu phát hiện lốp xe bị non hơi, hãy nhanh chóng mang xe ra gara để các kỹ thuật viên có thể giúp bơm thêm hơi theo đúng áp suất quy định hạn chế tối đa các nguy cơ gây ra tai nạn và bảo vệ lốp khỏi những hư hại.

Kiểm tra áp suất lốp bằng đồng hồ chuyên dụng

Cần phải bơm hơi vào lốp cho đến khi lốp xe đạp áp suất phù hợp như quy định trong sách hướng dẫn sử dụng. 

Kiểm tra bằng mắt

Trước khi sử dụng các biện pháp phức tạp hơn, nên dùng mắt để quan sát bánh xe. Nếu phát hiện ra lỗ bị thủng do cán trúng đinh hay vết nứt nào nhô ra từ lốp, thì đây chính là nguyên nhân khiến xe ô tô bị xì hơi.

Nguyên nhân dẫn đến lốp xe bị xì hơi dù không cán phải đinh 

Có rất nhiều nguyên nhân dẫn đến xe bị xì lốp từ từ mà ban đầu ta không thể phát hiện được. Đầu tiên là có thể là do mép vành xe để lâu ngày bị han gỉ gây hở hoặc lớp sơn lót bị bong ra khiến giữa lốp và vành có khoảng hở làm hơi bị xì ra.

Việc han gỉ vành xe có thể xuất phát từ nhiều lý do nhưng đa số là từ việc xe đi trong những môi trường không thích hợp như môi trường ngập nước, gồ ghề, để xe nơi ẩm thấp. Hay bơm hơi xe quá căng hay quá ít cũng ảnh hưởng đến việc đi lại và ảnh hưởng tới vành xe.

Nguyên nhân thứ hai có thể là do vành xe bị méo khi va quệt hoặc lốp bị xước dập gây hở làm hơi thoát ra từ từ. Nhiều thợ sửa xe khi tháo lốp sửa chữa bảo dưỡng vành thì khi lắp lại thường không đúng kỹ thuật, không những khiến mép lốp bị rách và sẽ khiến cho vành sẽ hỏng trong thời gian ngắn dễ xì hơi. 

Một số lưu ý cần phòng tránh khi lốp xe bị xì hơi 

- Bơm lốp xe ô tô đúng áp suất: Khi bơm đúng áp suất thì sẽ khiến cho xe di chuyển êm hơn , giảm tiêu tốn xăng và an toàn khi đi đường.

- Cần phải lưu ý đến vành của xe: Khi sử dụng lốp không săm thì cần phải chú đen vành, lốp xe. Do nó có một lớp chất tự vá xe nên nếu xe đi với nhiều môi trường nhiều nước hay gần biển thì bạn nên chăm sóc bảo dưỡng xe thường xuyên.

- Cẩn thận khi vá bánh xe: Khi vá xe ở những tiệm không chuyên nghiệp thì họ thường sử dụng những vận nhọn để gỡ lốp ra.

- Điều này có thể làm rách, hở lốp và đòi hỏi thợ sửa chữa phải có chuyên môn cao để tìm đúng vị trí bị thủng và đảm bảo lốp được an toàn.

- Không nên tự vá tại nhà: Nhiều người cho rằng chỉ cần đổ dung dịch tự vá vào xe chỗ bị xì thì có thể bịt được chỗ xì. Nhưng theo những người có kinh nghiệm trong nghề thì khuyên là không nên sử dụng dung dịch tự vá. Nó có thể gây mòn lốp và bị oxi hóa.

Để tránh những tình trạng này cần phải đem xe đến các gara để kiểm tra xe, đồng thời bảo dưỡng xe như thay nhớt hoặc kiểm tra các tình trạng của xe đang gặp phải. 

Theo Tạp chí GTVT

Bạn có góc nhìn nào về câu chuyện trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Bỏ ra 1 phút 'ngó' quanh lốp xe sẽ giúp những chuyến đi an toàn hơn

Trước những chuyến đi chơi dài ngày bằng ô tô như dịp cuối tuần hay lễ Tết, lốp xe là bộ phận cần được đặc biệt quan tâm. Chỉ mất khoảng 1 phút 'ngó" lốp xe này sẽ giúp chúng ta có được hành trình an toàn hơn.

Người dùng còn có thể có cảm giác rằng, quạt tản nhiệt chịu chung số phận với giắc cắm tai nghe, “nạn nhân” của những nhà thiết kế luôn hướng tới sự mỏng, nhẹ và tối giản.

Nhưng thực tế, iPad cũng từng được thiết kế không quạt, vì chip mới đảm bảo không bị quá nhiệt. Theo các đánh giá ban đầu, hệ thống tản nhiệt kiểu mới của MacBook Air đủ để đáp ứng nhu cầu hoạt động của M1, đối với hầu hết các công việc.

Đặc điểm của bộ tản nhiệt mới chắc hẳn sẽ là ít phải bảo trì hơn và ít hỏng hóc cơ học hơn. Thông thường người dùng có thể dễ dàng tháo máy tính xách tay ra để thay thế quạt hỏng. Dù vậy, khi không có bộ phận nào chuyển động, cũng sẽ khó có gì để hỏng.

Ngoài bo mạch mới và bộ tản nhiệt, phần còn lại của MacBook Air mới vẫn hoàn toàn giống với các thế hệ tiền nhiệm. Vì thế, các quy trình sửa chữa có thể sẽ hầu như không thay đổi.

MacBook Pro trông hầu như không thay đổi

MacBook Pro thậm chí còn ít thay đổi hơn. Hệ thống làm mát của MacBook Pro chip M1 rất giống với máy chip Intel trước đây. Đó chỉ là một ống đồng dẫn nhiệt từ bộ vi xử lý về phía khu tản nhiệt, nơi không khí nóng được quạt tản nhiệt nhanh chóng đưa ra cửa lưới.

Bên trái là MacBook Pro chip Intel, bên phải là MacBook Pro chip M1. Rất khó để thấy sự khác biệt.

Về quạt tản nhiệt, từng có dự báo rằng thiết bị này của MacBook Pro chip M1 chạy rất êm ngay cả khi chịu tải nặng, với một số công nghệ làm mát mới. Dù vậy, thực tế không có gì thay đổi so với mẫu MacBook Pro 2020 hai cổng chip Intel ra mắt đầu năm.

Dù sao, quạt của MacBook Pro chip M1 cũng gần như không bao giờ phải chạy hết tốc lực. Hãy hình dung, chip M1 hỗ trợ MacBook Air hoạt động tốt không cần quạt. Vì vậy quạt tản nhiệt của MacBook Pro với chip M1 cũng chỉ phải chịu tải hơn một chút.

Quạt tản nhiệt MacBook Pro chip M1 không khác gì thế hệ cũ.

Giữa MacBook Air và MacBook Pro không quá khác biệt

So với MacBook Air, MacBook Pro chạy cùng một con chip, cùng một hệ điều hành, với màn hình cũng gần như giống hệt nhau. Thậm chí nếu cần thiết, người dùng có thể lấy linh kiện từ máy này sang máy kia.

Bên cạnh chip M1 màu bạc sáng bóng, sẽ có 2 miếng chữ nhật nhỏ bằng silicon. Đó là các chip nhớ tích hợp mới, SK hynix LPDDR4X 8 GB (2 × 4 GB). Apple gọi đây là Kiến trúc bộ nhớ hợp nhất (UMA).

Có thể một số người đã để ý thấy cấu trúc này tương tự trên iPad gần đây. Không có gì ngạc nhiên khi Apple sao chép “bài tập về nhà” của chính mình. Bằng cách đưa RAM vào M1, mỗi phần của M1 (CPU, GPU, Neural Engine, v.v.) có thể truy cập vào cùng một nhóm bộ nhớ.

So với MacBook Air, MacBook Pro chạy cùng một con chip, cùng một hệ điều hành, với màn hình cũng gần như giống hệt nhau. Thậm chí nếu cần thiết, người dùng có thể lấy linh kiện từ máy này sang máy kia.

Bên cạnh chip M1 màu bạc sáng bóng, sẽ có 2 miếng chữ nhật nhỏ bằng silicon. Đó là các chip nhớ tích hợp mới.

Thiết kế tích hợp này giúp tăng tốc độ và hiệu quả, nhưng cũng là tin buồn đối với người dùng muốn có khả năng nâng cấp bộ nhớ máy Apple. Khả năng nâng cấp linh kiện có thể kéo dài tuổi đời của bất kỳ máy tính nào, khi mà các ứng dụng và tệp đa phương tiện ngày càng tăng kích thước, hệ điều hành thì có nhiều tính năng hơn.

Một điểm đáng chú ý nữa là các mẫu MacBook mới ra vắng bóng chip bảo mật T2. Giờ đây các tính năng bảo mật của Apple, bao gồm Secure Enclave, được tích hợp vào chip M1, giống như với dòng chip A cho iPhone.

Anh Hào (Theo iFixit)

Apple trình làng MacBook Air, MacBook Pro và Mac mini sử dụng chip M1

Apple đã trình làng loạt máy tính đầu tiên sử dụng chip M1 do chính hãng phát triển, bao gồm MacBook Air, MacBook Pro và Mac mini.

Doanh số 3 tháng gần đây của các mẫu xe bán tải

Tuy có giảm doanh số đáng kể nhưng Ranger vẫn "chiễm chệ" ở top 1 một cách tuyệt đối, các đối thủ khác dù có doanh số tăng trưởng cao cũng vẫn còn một khoảng cách rất xa mới tiệm cận được vị trí này. Thứ hạng các mẫu xe bán tải trong tháng 11 không có sự thay đổi so với tháng trước.

Dưới đây là doanh số cụ thể của 5 mẫu xe bán tải trong tháng 11/2021:

1. Ford Ranger: 2.102 chiếc

Kết thúc tháng 11, Ford Ranger bán được 2.102 chiếc, giảm gần 19% so với tháng 10 (với 2.583 chiếc). Tuy vậy, doanh số của "vua bán tải" vẫn chiếm hơn 60% tổng doanh số của tất cả các mẫu xe trong phân khúc cộng lại. Cộng dồn 11 tháng đã qua, Ford Ranger bán được 14.461 chiếc và là mẫu xe bán chạy nhất của Ford Việt Nam.

Ford Ranger không dể để bị lật đổ ở phân khúc xe bán tải.

Ford Ranger đã được chuyển về lắp ráp tại Việt Nam từ tháng 6/2021 gồm các phiên bản: XL, XLS, LTD và Wildtrak giá 616-925 triệu đồng.

Riêng bản XLS (cả MT và AT, giá lần lượt 630 triệu và 650 triệu đồng) vẫn duy trì nhập khẩu từ Thái Lan để bán song song với các phiên bản lắp ráp. Thông số các phiên bản lắp ráp không thay đổi so với xe nhập khẩu, nhưng nhà phân phối sẽ chủ động được nguồn cung hơn trước.

2. Toyota Hilux: 712 chiếc

So với doanh số của thán 10 là 607 chiếc, Toyota Hilux bán được đã đạt 712 chiếc trong tháng 11, tăng 17,3%. Doanh số này giúp mẫu bán tải của Toyota tiếp tục duy trì vị trí thứ 2 trong phân khúc và bỏ khá xa đối thủ đồng hương là Mitsubishi Triton. Lũy kế từ đầu năm, Hilux bán được 4.118 chiếc. 

Toyota Hilux

Toyota Việt Nam đã giới thiệu mẫu bán tải Hilux phiên bản 2020 ra thị trường từ tháng 8/2020 và duy trì đến nay với 4 phiên bản. Ở phiên bản mới, Hilux đắt nhất ở mức 913-921 triệu và rẻ nhất 628-636 triệu. Mức tăng cao nhất thuộc về bản 2.8 4x4 AT Adventure, thay thế bản 2.8G 4x4 AT, tăng 35-43 triệu. 

3. Mitsubishi Triton: 411 chiếc

Với 411 chiếc bán ra trong tháng 11, doanh số của Triton chỉ tăng khá khiêm tốn là 11 chiếc, tương ứng tăng 2,8%. Lũy kế 11 tháng đầu năm 2021, Mitsubishi Triton bán được tổng cộng 2.708 chiếc, cũng xếp thứ 3 phân khúc.

Mitsubishi Triton

Mitsubishi Triton 2021 đang được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan với 7 phiên bản, giá bán dao động từ 555 đến 865 triệu đồng.

4. Mazda BT-50: 125 chiếc

Kết thúc tháng 11 vừa qua, Mazda BT-50 bán được 125 chiếc, tăng vỏn vẹn 5 xe so với tháng 10, tương tứng tăng 4,1%. Cộng dồn 10 tháng đã qua, Mazda BT-50 bán được 1.158 chiếc.

Mazda BT-50 thế hệ mới

Cuối tháng 8 vừa qua, thế hệ mới All New Mazda BT-50 đã chính thức ra mắt và tiếp tục có 4 lựa chọn phiên bản là 1.9 Premium (4x4); 1.9 Luxury (4x2); 1.9 AT (4x2) và 1.9 MT (4x2), giá bán từ 659 triệu. 

5. Isuzu D-Max: 53 chiếc

Kết quả bán hàng tháng 11 của Isuzu D-Max được coi là tốt nhất từ đầu năm đến nay với 53 chiếc, tăng 15 chiếc (tương ứng tăng 39,4%) so với tháng 10. Doanh số luỹ kế 11 tháng đầu năm, D-Max bán được 182 chiếc. Tuy vậy, doanh số trên vẫn là quá ít để đưa mẫu xe này thoát khỏi vị trí cuối cùng của phân khúc.

Isuzu D-Max thế hệ mới

Isuzu D-Max thế hệ mới được giới thiệu tới người tiêu dùng Việt Nam với 3 phiên bản thay vì 4 bản như trước từ tháng 4. Giá dao động từ 630-850 triệu đồng. So với thế hệ cũ, Isuzu D-Max bị chê bởi giá bán đắt, tăng cả trăm triệu so với trước đây nên sẽ khó cạnh tranh so với các đối thủ mạnh khác.

Hoàng Hiệp

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Top 10 xe bán chạy tháng 11: Corolla Cross lên đỉnh, Accent bất ngờ rớt top

Top xe bán chạy tháng 11 có sự xáo trộn ở hầu hết các vị trí, trong đó Toyota Corolla Cross bứt phá ngoạn mục để lần đầu trên đỉnh. Ngược lại, "cựu vương" Hyundai Accent lại khá bết bát và lần đầu tiên bật khỏi top 10.

Thuốc Favipiravir từng được Nhật Bản bào chế thành công từ năm 2014, ban đầu được sử dụng để điều trị bệnh cúm

BS Hà dẫn chứng, Mỹ từng dùng Remdesivir trong phác đồ điều trị Covid-19, kết quả giúp giảm một vài ngày triệu chứng so với nhóm không điều trị và mức độ nhẹ trong khi chi phí điều trị cao nên không có ý nghĩa nhiều.

Phó Chủ tịch Hội truyền nhiễm Việt Nam nhìn nhận, việc các nhà khoa học trong nước tổng hợp thành công Favipiravir là thông tin rất đáng mừng, khẳng định năng lực nghiên cứu của Việt Nam, song để đánh giá mức độ an toàn và hiệu quả của thuốc này cần phải thử nghiệm lâm sàng trên số lượng mẫu lớn, có so sánh mù đôi.

BS Hà cho biết, chiến lược điều trị bệnh nhân Covid-19 của Việt Nam đến làn sóng thứ 4 gần như không thay đổi so với trước. Thế giới có phương pháp gì Việt Nam cũng dùng phương pháp đó.

Thường xuyên hội chẩn các ca bệnh Covid-19 nặng, BS Hà cho biết, biến chủng Delta (biến chủng Ấn Độ) chủ yếu lây lan nhanh, tác động làm bệnh nặng lên chưa rõ ràng. Vì vậy trong điều trị, việc phân loại, sàng lọc bệnh nhân, theo dõi sát là quan trọng nhất. Trường hợp nào có diễn biến xấu phải can thiệp ngay. Đây là cứu cánh để hạn chế tăng bệnh nặng và tử vong.

Chỉ trong vòng 2 tháng qua, số lượng bệnh nhân Covid-19 đã lên trên 14.000 ca, gấp hơn 4 lần so với 3 đợt dịch suốt hơn 1 năm qua.

Dù tỉ lệ bệnh nặng không đổi nhưng khi bệnh nhân tăng lên, số lượng ca nặng phải điều trị tích cực cũng tăng lên.

“Khi có nhiều ca nặng thì cũng sẽ những ca trẻ nhưng thể nặng, đó là phản ứng của cơ thể với virus. Nhưng nếu rơi vào người già, bệnh nền, ung thư thì điều trị rất khó khăn”, BS Hà chia sẻ.

PGS.TS Lương Ngọc Khuê, Cục trưởng Quản lý Khám chữa bệnh cho biết, biến chủng Delta khiến tỉ lệ bệnh nhân không triệu chứng giảm xuống còn khoảng 44% (trước đây là 80%), song số bệnh nhân có thể diễn tiến nặng vẫn chỉ khoảng 20%, các chiến lược điều trị tập trung vào nhóm này. Trong số này, 10% có thể diễn biến từ biểu hiện ho, sốt, khó thở sang cấp cứu; 5% diễn biến chuyển thành nặng và 5% thành rất nặng.

BS Hà cho biế, trước đây Việt Nam từng triển khai phương pháp dùng huyết tương của bệnh nhân Covid-19 khỏi bệnh để điều trị cho các bệnh nhân nặng. Tuy nhiên thế giới đã áp dụng nhiều, tại Mỹ đã điều trị vài nghìn ca nhưng hiệu quả không đáng kể nên tại phác đồ lần 5, Bộ Y tế không còn đề cập.

BS Hà lý giải, huyết tương phải sử dụng từ rất sớm, khi đó chưa biết bệnh nhân nào có thể diễn tiến nặng, nếu dùng cho bệnh nhẹ thì không cần thiết.

WHO khuyến cáo không dùng thuốc kháng virus

Cơn sốt các thuốc kháng virus, đặt biệt là Remdesivir bùng lên vào giữa năm 2020 và kéo dài trong khoảng nửa năm.

Thời điểm đó, Tổng thống Mỹ Donald Trump cũng từng dùng thuốc Remdesivir để điều trị Covid-19 sau khi một số thử nghiệm lâm sàng cho thấy dùng thuốc kháng virus rút ngắn thời gian có triệu chứng thêm vài ngày.

Trung bình mỗi bệnh nhân Covid-19 sẽ cần dùng 5-6 lọ Remdesivir, với giá trung bình 1,5 triệu đồng/lọ.

Tuy nhiên vào ngày 20/11, Tổ chức Y tế thế giới (WHO) đưa ra khuyến cáo: Không nên sử dụng thuốc Remdesivir trong quá trình điều trị người mắc Covid-19 nhập viện bất kể mức độ nghiêm trọng của bệnh do không có bằng chứng cho thấy Remdesivir làm tăng cơ hội sống của người bệnh Covid-19.

Kết quả dữ liệu nghiên cứu từ 7.000 người cho thấy, không có bằng chứng nào cho thấy thuốc Remdesivir có "tác động quan trọng" đến tỉ lệ tử vong, tỉ lệ dùng máy thở, thời gian để cải thiện về mặt lâm sàng cũng như các kết quả quan trọng khác của người bệnh.

Ngà 26/5 vừa qua, nhóm các nhà khoa học của Iran cũng công bố bài báo khoa học trên tạp chí Nature đánh giá về hiệu quả và độ an toàn của Favipiravir trong điều trị Covid-19 dựa trên 37 nghiên cứu.

Bài báo kết luận, Favipiravir giúp đào thải virus nhanh hơn sau 14 ngày nhập viện, tuy nhiên các mốc 7-10 ngày lại không khác biệt. Tỉ lệ bệnh nhân Covid-19 phải điều trị tích cực cũng không chênh nhau giữa 2 nhóm dùng thuốc và không dùng. Trong khi đó, loại thuốc này lại khiến 13% người thử nghiệm gặp các phản ứng phụ như buồn nôn, nôn, tiêu chảy, đau ngực, tăng men gan và axit uric trong máu.

>>> Thông tin về Vắc xin Covid-19 mới nhất

Thúy Hạnh 

Nhà khoa học Việt Nam tổng hợp thành công thuốc điều trị Covid-19

Viện Hàn lâm Khoa học và Công nghệ Việt Nam vừa thông báo Viện Hóa học đã nghiên cứu thành công phương pháp mới trong việc tổng hợp thuốc Favipiravir trong phòng thí nghiệm

Dịch bệnh Covid-19 bất ngờ xảy ra từ đầu năm 2020 đã gây ảnh hưởng nặng nề đến nền kinh tế và BĐS cũng không nằm ngoài những tác động đó. BĐS nghỉ dưỡng ảm đạm do quy định hạn chế đi lại, đặc biệt đối với khách nước ngoài. Phân khúc căn hộ cho thuê bị ảnh hưởng nặng nề đã khiến nhà đầu tư ồ ạt giảm giá thuê, thậm chí bán cắt lỗ để thu hồi vốn đầu tư.

Tuy nhiên, quan sát trên thị trường có thể thấy, trong bối cảnh khó khăn chung của thị trường vẫn có những điểm sáng cục bộ, là điểm đón dòng tiền nhà đầu tư từ các phân khúc khác đổ về. Cụ thể, phân khúc biệt thự, liền kề, shophouse tại Hà Nội dường như “bất biến” trong dịch bệnh, giá vẫn tăng mạnh trong bối cảnh nguồn cung mới khan hiếm do quỹ đất nội đô gần như không còn.

Báo cáo thị trường BĐS 6 tháng đầu năm 2020 của Công ty CBRE cho biết, phân khúc biệt thự, nhà liền kề, shophouse tại Hà Nội những năm gần đây liên tục chứng kiến sự sôi động tại nhiều vị trí khác nhau. Đặc biệt, khả năng tăng giá của phân khúc này tốt hơn chung cư.

“Tuy nhiên, trong thời gian nửa đầu năm 2020, phân khúc biệt thự, liền kề, shophouse không có nhiều diễn biến mới, nguồn cung mới hạn chế và phần nhiều do chủ đầu tư cân nhắc chiến lược và đang quan sát những động thái mới trên thị trường”, báo cáo CBRE khẳng định.

Cùng nhận xét như CBRE, báo cáo thị trường 6 tháng đầu năm của Savills cũng cho biết mặc dù lượng giao dịch giảm nhưng biệt thự, liền kề, shophouse vẫn là điểm sáng trên thị trường, giá vẫn tăng mạnh bất chấp dịch bệnh trên cả thị trường sơ cấp và thứ cấp.

Theo đó, giá sơ cấp trung bình của biệt thự là 4.764 USD/m2 (tương đương hơn 110 triệu đồng/m2), tăng tới 19% theo quý. Giá trung bình liền kề đạt 4.458 USD/m2 (tương đương hơn 100 triệu đồng/m2), tăng 9% theo quý và shophouse khoảng 7.306 USD/m2 (tương đương gần 170 triệu đồng/m2), tăng 18% theo quý.

Trong khi đó, giá trung bình thứ cấp toàn thị trường tăng nhẹ hơn. Cụ thể theo số liệu Savills, tăng 1,1% theo quý cho biệt thự, tăng 0,5% theo quý cho liền kề và 0,1% theo quý cho shophouse.

Nguồn cung giảm mạnh đến gần một nửa so với năm 2019 là nguyên nhân đẩy giá biệt thự, liền kề tăng mạnh.

Nguồn cung hiếm hoi

Quan sát trên thị trường, hiện nay mặc dù giá cao nhưng hầu như thị trường không có hàng mở bán mới. Theo đại diện Him Lam Land, phải đến khoảng tháng 9, tháng 10 thị trường mới đón nhận sản phẩm shophouse 2 mặt tiền khi dự án Him Lam Vạn Phúc bắt đầu ra mắt thị trường. Đây cũng là một trong những dự án thấp tầng hiếm hoi tại Hà Nội ra mắt đợt cuối năm 2020.

Dự báo, sau Him Lam Vạn Phúc, phải đợi đến đầu năm 2021 thị trường chứng kiến thêm một số nguồn cung mới nhưng chủ yếu xa khu vực trung tâm, tại các quận huyện phía đông và tây Hà Nội.

Shophouse Him Lam Vạn Phúc là một trong những dự án thấp tầng hiếm hoi tại Hà Nội ra mắt đợt cuối năm 2020

Đánh giá nguyên nhân phân khúc biệt thự, liền kề, shophouse hầu như ít bị tác động trong đại dịch và trở thành điểm sáng hút dòng tiền của nhà đầu tư trong thời điểm hiện tại bà Nguyễn Hoài An - Giám đốc CBRE Hà Nội cho biết đây là phân khúc ổn định nhất trên thị trường BĐS hiện nay, giá liên tục tăng tịnh tiến.

“Với tốc độ tăng trưởng dân số đô thị trung bình 2,3% mỗi năm và là thành phố đông dân thứ hai, dòng vốn đầu tư mạnh cùng lượng cung tương lai lớn, triển vọng cho thị trường biệt thự/liền kề/shophouse ở Hà Nội sẽ rất hứa hẹn”, bà An cho biết.

Nhiều chuyên gia cũng cho biết lâu nay nhà đầu tư quen mạo hiểm, lướt sóng đầu cơ đất nền vùng ven, condotel, chung cư. Tuy nhiên, đại dịch Covid-19 đã định hình lại thị trường BĐS, những kênh đầu tư “ăn xổi” bắt đầu bộc lộ rõ thì nhà đầu tư khôn ngoan lại tìm về với những tài sản có giá. Và biệt thự, liền kề, shophouse nội đô đang chứng tỏ sức hấp dẫn trong bối cảnh này.

Lệ Thanh